Escrito El Impacto de Nuevas Tecnologías Drones en La Aviación - Brian Galviz

El Impacto De Nuevas Tecnologías Drones En La Aviación
Brian Steven Galviz Chaparro

202310090127
Corporación Universitaria Republicana
Facultad de Derecho
Electiva III
Profesor: Yesid Vargas Diaz
Bogotá, Colombia
12 de Febrero de 2024
2
Resumen
Debido a las múltiples ventajas y aplicaciones que han demostrado los drones para
desarrollar tareas tanto en el ámbito militar como civil y la facilidad para adquirir y volar un
equipo que hace algunos años nadie imaginaba poder operar sin tener siquiera algún tipo de
conocimiento aeronáutico, ha generado que personas y empresas se interesen en el alto potencial
económico que promete el uso de estas aeronaves. Sin duda alguna y como se observa en el
presente documento, las aplicaciones son tantas y en tan diversos campos que es sencillo
suponer lo que representará comercialmente esta tecnología para los intereses de las empresas
privadas y entidades estatales. Sin embargo, el incremento descontrolado en la venta mundial de
aeronaves piloteadas a distancia por personas con poca o nula capacitación aeronáutica y que al
ser operadas comparten el espacio aéreo con aviones comerciales y militares que llevan personas
a bordo, ha generado una preocupación en los gobiernos quienes han emitido leyes que regulan
el uso de estos drones.
Al presentar las aplicaciones y normatividad vigente cabe preguntarse si, ¿actualmente
los drones son un cambio para el desarrollo de la aviación o una amenaza tecnológica producto
de la revolución industrial? El objetivo del presente ensayo tiene como finalidad dejar en
contexto el potencial de los drones y el intento del estado colombiano por generar una
legislación que permita el uso de esta tecnología sin afectar la seguridad aérea.
Palabras claves: dron, aeronave remotamente piloteada (RPA), rendimiento, tecnología,

normatividad
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Introducción
Los nuevos avances en la aviación mundial han traído consigo las aeronaves pilotadas
remotamente o comúnmente llamados drones, al alcance de todos los consumidores debido a sus
bajos costos y altas prestaciones. Estas aeronaves ya se encontraban desde hace varios años al
servicio de las fuerzas militares quienes demostraron su enorme potencial y generaron los
principales desarrollos tecnológicos en estos equipos. Sin embargo, recientemente se ha
intensificado la comercialización y uso de drones a escala mundial para ser usados a nivel
empresarial en innumerables sectores de la economía como también de manera recreativa. Más
temprano que tarde esta tecnología llegaría al ámbito civil para establecerse con una amplia
gama de posibilidades comerciales y de negocio, pasando por el transporte de mercancías, la
fotogrametría, búsqueda y rescate, agricultura, inspección de líneas eléctricas y de alto voltaje,
seguridad privada, entre tantas otras opciones encontradas para el uso de estas aeronaves. Lo
anterior ha generado también un riesgo en la seguridad aérea, pues los drones están siendo
operados en el mismo espacio aéreo en el que por tantos años han volado los aviones
convencionales con personas a bordo y por usuarios que desconocen la normativa del aire
vigente e incluso conceptos básicos de aviación, fundamentales para cualquiera que haga uso de
ese espacio aéreo. Es por esto, que los países han establecido una normativa que restringe el uso
de los drones para evitar colisiones con aeronaves de pasajeros y mantener la seguridad en
instalaciones estatales, lo cual aleja bastante estos equipos del potencial uso que las empresas
pretenden darles.
De esta manera, se tiene una tecnología con enormes capacidades y posibilidades

comerciales que al ingresar en el aparato productivo y económico impulsaría el desarrollo de
incontables empresas y generaría nuevas oportunidades en la industria, por otra parte, se ve a los
drones como una amenaza a la seguridad de la aviación tradicional, a la invasión de recintos
privados y complejos militares y a una violación a la intimidad e integridad de las personas.
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La tecnología evoluciona a un ritmo acelerado y las economías mundiales se han visto

obligadas a implementar estos avances dentro de su aparato socio-económico para no quedar
rezagadas en productividad y desarrollo comercial. Las empresas buscan hoy nuevos métodos
para incrementar la rentabilidad de sus operaciones o la seguridad de sus activos, mediante la
aplicación de opciones más económicas y efectivas, tales como las que ofrece el mercado
tecnológico. De igual manera, las entidades de seguridad del estado, buscan constantemente la
adquisición de nuevos equipos de aire, mar y tierra que permitan mejorar la seguridad de las
áreas metropolitanas y rurales a un menor costo y sin poner en riesgo la integridad física de sus
integrantes.
Este progreso tecnológico siempre ha estado presente en la historia de la humanidad, un

descubrimiento deriva en nuevos avances y se ramifica en múltiples aplicaciones de cualquier
campo comercial, militar, social o económico. Este mismo es el caso de la aviación, pues desde las
teorías de Newton y de Bernoulli, los prototipos desarrollados por Da Vinci o el electromagnetismo
de Tesla, desencadenaron en 1905 el vuelo de la primera aeronave de forma exitosa por parte de los
Hermanos Wright, que marcaría el precedente para lo que sería la conquista del espacio aéreo en los
años venideros. A partir de entonces, los aviones comenzarona ser una gran oportunidad para el
transporte de personas y carga, así como en el ámbito militar para conseguir la ventaja en el campo
de batalla. A medida que las aplicaciones de las ondas electromagnéticas y las telecomunicaciones
avanzaba, fueron apareciendo las primeras aeronavescontroladas o piloteadas a distancia,
inicialmente usadas por las fuerzas militares para el entrenamiento de aviones caza o para la
obtención de fotografías de inteligencia en territorio enemigo.
5
Problema de Investigación
Por otra parte, el aumento en el uso, accesibilidad y facilidad de adquisición de drones

de tipo civil, plantea cuestionamientos y diferencias de opinión, en el futuro desarrollo de la
aviación, así como la amenaza latente que afecta la aeronavegabilidad. Estas aeronaves son
fáciles de volar y la normatividad poco a poco intenta agrupar los conocimientos en la
legislación y otorgarle un espacio en el sector económico.
Metodología
Para la obtención de respuestas a este análisis, nos enfocaremos en interpretar tres

categorías: el impulso, la importancia y la regulación. Partiendo de que muchas organizaciones
han usado los drones como alternativa de innovación tecnológica para mejorar procesos y dar
mayor efectividad a sus operaciones comerciales y productivas.
Resultados
Respecto a la primera categoría, las aeronaves pilotadas a distancia o RPAS (Remoted

Piloted Aircraft) por sus siglas en inglés, tomaron un gran impulso principalmente en el ámbito
militar después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, cuando las Fuerzas Militares
Norteamericanas invirtieron millones de dólares en contra del terrorismo mediante la incursión
de este tipo de sistemas en el desarrollo de misiones de reconocimiento, inteligencia y
posteriormente de ataque en contra de miembros de Al-Qaeda.
Estas RPA son pilotadas desde sistemas en tierra, mediante un enlace de comando y
control, el conjunto de aeronave, equipo de control, lanzamiento y recuperación, es lo que se
conoce como RPS (Remoted Piloted System) o sistema remotamente pilotado, debido a que el
solo avión no es suficiente para realizar un vuelo, sino que es obligatorio el uso de los demás
equipos, constituyendo todo un sistema de operación. El equipo de control en tierra puede estar
emplazado en el interior o exterior y ser estacionario o móvil.
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La segunda categoría, busca entender la importancia y evidente necesidad de la

regulación de las RPA especialmente en América Latina, hay tres realidades que atañen a
estas tecnologías y que Acosta Mendoza (2017) exponen con claridad: “1) los drones existen,
hacen parte del mercado, han proliferado y actualmente son usados en la región; 2) la industria
productora de drones se está expandiendo de manera significativa; y 3) el uso de drones ha
contribuido al surgimiento de problemas de regulación que requieren de la intervención del
Estado”
De acuerdo a lo anterior, Colombia y otros países latinoamericanos miembros del

Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional Aérea, se han
trazado algunas metas respecto al desarrollo de requisitos y reglamentos, la Aeronáutica Civil de
Colombia emitió en el año 2015 la circular reglamentaria No. 002, “Requisitos generales de
aeronavegabilidad y operaciones para RPAS”, se da en respuesta al creciente número de drones
que, comercial y recreativamente empezaban a incursionar sin ningún tipo de control en su
espacio aéreo. La intención de esta normativa no era promover el uso de estas aeronaves sino
limitarlo, para mantener la seguridadoperacional de las aeronaves tripuladas y preservar las vidas
de las personas a bordo, debido alriesgo de colisión entre un dron y una de estas aeronaves
tripuladas, situación que ya se ha presentado en otros países.
Adicional a lo anterior, la Aerocivil exige unas competencias mínimas requeridas para

ejercer como piloto de dron. “Los operadores de UAV deben recibir un curso de formación para
piloto privado en un centro de instrucción aeronáutico aprobado por la UAEAC, ya sea en una
universidad nacional o extranjera, que posea una facultad de ingeniería aeronáutica o
aeroespacial y un programa de educación continuada para RPAS”. Esto garantiza los
conocimientos básicos requeridos en meteorología, tránsito aéreo, aerodinámica,
comunicaciones aeronáuticas, sistemas de gestión de seguridad, entre otros.
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Conclusiones
Actualmente la legislación para la operación de drones se encuentra ampliamente

restringida con el objetivo de preservar la vida de personas que viajan a bordo de las aeronaves
tripuladas, la hoja de ruta establecida por la Aerocivil en Colombia, permite visualizar un panorama
alentador para que las empresas puedan empezar a hacer uso de estas aeronaves en sus actividades
comerciales, publicitarias y de producción. La oportunidad de incrementar la efectividad y
rentabilidad de las organizaciones se ha demostrado en la variedad y diversificación de aplicaciones
que tienen los drones para ser usados en cualquier sector de la economía Estos drones son usados
en servicios de seguridad y vigilancia, publicidad y medios de comunicación, planeación
urbanística, arquitectura, ingeniería, agricultura, silvicultura, manejo ycontrol ambiental, recreación,
entretenimiento y tantas otras aplicaciones que puedan generar innovación empresarial basados en
su creatividad.
Las personas deben entender que el uso irresponsable de los drones puede ocasionar
graves accidentes aéreos en los que se puedan comprometer vidas humanas. Es por esto, que las
entidades de control estatales mantienen una normativa restringida. De esto se deriva también el
tema ético y moral, sin embargo, personas y organizaciones criminales han hecho uso de estas
aeronaves para cometer delitos o actividades de espionaje ilícitas afectando el derecho a la
privacidad. Unidades militares y del gobierno, han sido afectadas por artefactos explosivos
soltados por drones, agentes del estado y altos mandos han visto vulnerada su seguridad, nuevas
formas de hurto y seguimiento criminal hacen parte ahora del actuar delictivo de estas
organizaciones que de igual manera están usando su creatividad en el uso de esta tecnología para
la ilegalidad, lo cual entorpece y dificulta una regulación más flexible.
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Referencias
Acosta, G. & Mendoza, C. (2017). Aplicaciones de los drones en la agricultura. Universidad
Católica de El Salvador. Anuario de Investigación 2017, volumen (6), pp. 351-365.
Aerocivil (2020). Reglas generales de vuelo y de operación. RAC 91, Reglamentos Aeronáuticos
de Colombia. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, Oficina de
Transporte Aéreo-Grupo de Normas Aeronáuticas. Enmienda 4
Bergtora, K., Oliveira, B. (2017, diciembre 22). Revisitando el espacio aéreo latinoamericano:
una exploración de los drones como sujetos de regulación. Latin American Law Review,
pp. 61-81. https://doi.org/10.29263/lar01.2018.03
Cruz, J. (2016). Los drones y la construcción en el siglo XXI. La revolución que llegará del
cielo. BIA digital, volumen (289), pp. 54-57.

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