Espacio - Aereo Pres. M. Gaudín

EL ESPACIO AÉREO EN EL DIP
LIC. MARTIN GAUDIN

Etapas del régimen jurídico del Espacio
Aéreo
EVOLUCIÓN:
Período pre-aeronáutico
Período aeronáutico
Periodo cosmonáutico
Concepto y su evolución:
• Suprayacente al territorio y mar territorial de
un Estado. Sin mayor importancia
• TERRITORIO del Estado es uno solo, siendo un
ámbito espacial (3 D) de validez de las normas
jurídicas del mismo (Kelsen)
• ¿Jurisdicción?
El espacio aéreo en la perspectiva de
los Estados:
• Teoría de la libertad absoluta
• Teoría de la soberanía absoluta

Convención de París de 1919
• Contexto: Post 1° Guerra Mundial
• Soberanía plena (Art. 10). EMPERO, con
atenuación en Art. 20
La Conferencia de Chicago de 1944
• Contexto: 2° Guerra Mundial – Nuevo Orden
• Ya no solo militar. Ahora, comercial
• Necesidad de repensar Soberanía Absoluta
• Conferencia con posiciones encontradas
• Sustituye Conv. París de 1919
• Emana de la Conf. :
• 1 -Convención Sobre Aviación Civil Internacional
• 2- Acuerdo Relativo al Tránsito de Serv. Aéreos
Internacionales
• 3-Acuerdo Relativo al Transporte Internacional
Convención Sobre Aviación Civil
Internacional
• Ley Nº 12.018 (1953) Uruguay
PRINCIPIOS GENERAL DE LA CONVENCIÓN:

• Soberanía Artículo 1º.- Los Estados Contratantes
reconocen que cada Estado tiene soberanía exclusiva y
absoluta sobre la zona aérea que abarca su territorio.
• Territorio Artículo 2º.- Para los fines de esta

Convención se considerarán como territorio de un
Estado la extensión terrestre y las aguas territoriales
adyacentes a ella que estén bajo la soberanía,
jurisdicción, protección o mandato de dicho Estado.
Sigue articulado de ppos.
• Artículo 3º.- A) Esta Convención será aplicable solamente a
aeronaves civiles, y no se aplicará a las aeronaves del Estado.
• B) Se considerarán aeronaves del Estado las que se usen para
servicios militares, aduaneros o policiales.
• C) Ninguna aeronave del Estado perteneciente a un Estado
Contratante volará sobre el territorio de otro Estado, o aterrizará en
éste, sin autorización otorgada por acuerdo especial o de otro
modo, y de conformidad con las condiciones estipuladas.
• D) Los Estados Contratantes, al expedir reglamentos para aeronaves
del Estado, se comprometen a tomar en debida cuenta la seguridad
de las aeronaves civiles en la navegación aérea.
• Artículo 4º.- Los Estados contratantes convienen en no usar la

aviación civil para fin alguno que sea incompatible con los
propósitos de esta Convención
VUELO SOBRE EL TERRITORIO DE
LOS ESTADOS CONTRATANTES
• Regulares?
• No regulares?
• Cabotaje
• Zonas Prohibidas
Las Libertades del Aire
• Para vuelos regulares y no regulares:
• Primera: sobrevuelo sin aterrizaje
• Segunda Libertad.: Escala técnica
• Tercera Libertad: Desembarcar pasajeros, correo y
carga embarcados en el Estado al que pertenece la
línea aérea.
• Cuarta Libertad: Embarcar pasajeros, correo y carga
con destino al Estado al que pertenece la línea aérea
• Quinta Libertad: Embarcar pasajeros, correo y carga y
desembarcarlos en cualquier punto de una ruta
razonablemente directa
Nuevas tendencias:
• SEXTA LIBERTAD:
• Embarcar pasajeros, correo y carga en un país y desembarcarlos en otro, a través de la realización
de una escala en el Estado al que pertenece la línea aérea (también se enuncia como “más allá” del
Estado de la línea aérea).
• SÉPTIMA LIBERTAD:
Embarcar pasajeros, correo y carga y desembarcarlos sin que la ruta respectiva incluya una escala
en el Estado al que pertenece la línea aérea
• OCTAVA LIBERTAD:
también llamada de “cabotaje consecutivo” es el derecho que se acuerda a un Estado para que sus
líneas aéreas puedan realizar transporte de cabotaje (interno) en otro Estado, partiendo (o
culminando el servicio) en el país al que pertenece la línea aérea
• NOVENA LIBERTAD:
también llamada de “cabotaje autónomo”, es el derecho que se acuerda a un Estado para que sus
líneas aéreas puedan realizar transporte de cabotaje (interno) en otro Estado
Creación OACI
• Convención 1944 : crea OACI (OI)
• Fines: Desarrollar los ppos y técnicas de la
navegación aérea internacional y fomentar la
organización y desenvolvimiento del transporte
aéreo internacional
• Estructura institucional:
• Consejo.
• Asamblea
• Presidente y Primer Ministro.
En suma, ¿dónde termina el Espacio
Aéreo y empieza el Espacio Exterior?
• Brilla por ausencia
• Diversas teorías:
Máxima altura en que un avión se puede
mantener mediante reacciones con el aire.
Altura mínima en que se puede mantener un
satélite sin caer a tierra.
¿No sería necesario a futuro regular mediante

Acuerdo Internacional pues el Espacio Exterior
tiene otro régimen?
Casuística 1
• 1) El Estado ALFA, denunció ante Foros
Internacionales que una aeronave al parecer
militar del Estado BETA sobrevoló el espacio
aéreo del Estado ALFA a una gran altitud y sin
autorización, vulnerando su soberanía territorial.
BETA acepto que había sobrevolado ese Estado
pero dijo que nada lo impedía porque lo había
hecho a una altitud fuera de la soberanía de
ALFA. Es correcto el argumento de BETA?
Casuística 2
2)Un piloto con poca experiencia en una
pequeña aeronave matriculada en Argentina ,
sobrevoló el Penal de Libertad (Uruguay),
considerado zona prohibida, si bien se le
comunicó que debía aterrizar en el aeródromo
de Melilla, fue ignorada la advertencia y
pretendió continuar su vuelo hacia Brasil. A lo
que fue interceptado por un avión militar de la
FAU. Es correcta la medida adoptada por
Uruguay?

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LIC. MARTIN GAUDIN

• Teoría de la libertad absoluta

• Teoría de la soberanía absoluta

PRINCIPIOS GENERAL DE LA CONVENCIÓN:

• Territorio Artículo 2º.- Para los fines de esta

• Artículo 4º.- Los Estados contratantes convienen en no usar la

¿No sería necesario a futuro regular mediante

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