UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA FISICAS Y FORMALES

TEMA:

PRÁCTICA N° 4: Maquinado Monofilo Torno

PROFESOR:
ROLARDI MARIO VALENCIA BECERRA
ALUMNO:
MARELYN VICTORIA CONDORI COYLA
GRUPO:
PROCESOS INDUSTRIALES G - 3

AREQUIPA - PERÚ

2023
 INTRODUCCIÓN:

El maquinado monofolo en un torno es un proceso de mecanizado que se lleva a cabo

utilizando una sola herramienta de corte. Esta técnica implica el uso de una herramienta
específica para llevar a cabo operaciones de torneado en una pieza de trabajo. A diferencia de
otras configuraciones que pueden implicar el uso de múltiples herramientas, el maquinado
monofolo simplifica el proceso al utilizar una sola herramienta para realizar las operaciones
de corte, lo que puede aumentar la eficiencia y la precisión en ciertos casos. Este enfoque
puede ser especialmente útil para tareas de torneado que requieren una alta precisión y
acabado superficial, así como para la producción de piezas individuales o prototipos.

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjunto de
máquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal
o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la
viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio
de la revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso
industrial de mecanizado. El torno es una máquina que trabaja en el plano porque solo tiene
dos ejes de trabajo, normalmente denominados Z y X. La herramienta de corte va montada
sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza
que se tornea, llamado eje Z;sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en
dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se
puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el
carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de
la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría
de la pieza se realiza la operación denominada refrentado
 TABLA DE CONTENIDO:

PRÁCTICA Nº 4: Maquinado Monofilo Torno ....................................................................3

INTRODUCCION……………………………………………………………………………
………..2
OBJETIVOS…………………………………………………………………………………
………..3
PROCEDIMIENTO…………………………………………………………………………
…………3
RESULTADOS………………………………………………………………………………
………..4
CONCLUSIONES……………………………………………………………………………
……… 4
ANEXOS………………………………………………………………………………………
……... 4
REFERENCIAS………………………………………………………………………………
……….6
 PRÁCTICA Nº 3:Maquinado Multifilo Taladradora

1. OBJETIVOS
● Conocer las partes que conforman el torno.
● Conocer la operatividad de la máquina herramienta: torno.
● Dar a conocer las normas de seguridad que deben tenerse en cuenta al momento de
operar dicha máquina herramienta.

2. RECURSOS _
● Cuchilla HSS de refrentar / Broca de centrar
● Vernier • Cuchilla HSS de cilindrar, Vernier
● Cuchilla de tronzar
● Calibre para cono
● Cuchilla HSS de roscar
● Cuchilla de roscar y plantilla
● Cuchilla HSS con afilado de 60º y 45º

3. MARCO TEORICO :
TIPOS DE TORNO:

TORNO PARALELO:

Es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquina
herramienta más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno
está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de
aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,
revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de
profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar
errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas (Krar Check, 2001)
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el perfil de la pieza. Este tipo de tornos se
utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de diámetros, que
han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. También son
muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mármol artístico para dar forma a
las columnas embellecedoras. La preparación para el mecanizado en un torno copiador es
muy sencilla y rápida y por eso estas máquinas son muy útiles para mecanizar lotes o series
de piezas que no sean muy grandes.

Torno revólver:
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante
pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la
parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando
y cortando con herramientas de torneado exterior. La característica principal del torno
revólver es que lleva un carro con una torreta giratoria de forma hexagonal que ataca
frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar. En la torreta se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas está
controlada con un tope de final de carrera. También dispone de un carro transversal, donde se
colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc. También se pueden mecanizar piezas
de forma individual, fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico (Krar Check,
2001)-

Torno automático:

Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente
automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace también de
forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y
se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o
de varios husillos:

• Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas pequeñas que
requieran grandes series de producción.

• Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos

automáticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una
parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posición, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la
misma pieza de forma simultánea. La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por
eso se utilizan principalmente para grandes series de producción. El movimiento de todas las
herramientas está automatizado por un sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que
regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automático es el conocido
como "tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeñas con tolerancias muy estrechas
(Krar Check, 2001)-

TORO VERTICAL :

El torno vertical es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño,
que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían
difícil su fijación en un torno horizontal. Los tornos verticales tienen el eje dispuesto
verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las
piezas voluminosas y pesadas. Es pues el tamaño lo que identifica a estas máquinas,
permitiendo el mecanizado integral de piezas de gran tamaño. En los tornos verticales no se
pueden mecanizar piezas que vayan fijadas entre puntos porque carecen de contrapunta.
Debemos tener en cuenta que la contrapunta se utiliza cuando la pieza es alargada, ya que
cuando la herramienta esta arrancado la viruta ejerce una fuerza que puede hacer que flexione
el material en esa zona y quede inutilizado. Dado que en esta máquina se mecanizan piezas
de gran tamaño su único punto de sujeción es el plato sobre el cual va apoyado. La
manipulación de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante grúas de puente o
polipastos (Krar Check, 2001)-
PARTES DEL TORNO
• Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas
guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

• Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de
la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

• Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder

colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como
portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

• Carros portaherramientas: consta del carro principal, que produce los movimientos de
avance y profundidad de pasada y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre
el carro principal. En los tornos paralelos hay además un carro

OPERACIONES DE TORNEO

Esta operación consiste en la mecanización exterior a la que se somete a las piezas que tienen
mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal se regula
la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se
regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al
avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que
se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno
tiene que tener bien ajustada su alineación y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con
la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un
perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o móvil si la pieza es de grandes dimensiones y
peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario
previamente realizar los puntos de contraje en los ejes

EJERCICIOS PROPUESTOS:

• Realizar cuadro comparativo del material de las cuchillas y el material a devastar.

• Teniendo en cuenta las fórmulas de la parte teórica calcule el tiempo estimado de torneado
de un caso real.

T=170/20 =6,36 minutos

CUESTINARIO:

1. ¿Cuáles son las normas de seguridad que se deben tener en cuenta antes, durante y
después de operar un taladro?

Antes de operar un taladro:

1. Vestimenta adecuada: Usa ropa ajustada y cómoda, y evita prendas sueltas que puedan
enredarse en la máquina.

2. Protección ocular y auditiva:Usa gafas de seguridad para proteger tus ojos y tapones o
protectores auditivos para proteger tus oídos del ruido.

3. Verificación del equipo:Asegúrate de que el taladro esté en buen estado, con cables y
enchufes en condiciones óptimas.

4. Asegura la pieza de trabajo: Sujeta la pieza de trabajo de manera segura con abrazaderas o
dispositivos de sujeción adecuados.

5. Selecciona la broca correcta: Asegúrate de utilizar una broca adecuada para el tipo de
material que vas a perforar.

6. Ajuste de la velocidad: Ajusta la velocidad del taladro según las recomendaciones del
fabricante para el material a perforar.

Durante la operación:

1. Postura correcta: Mantén una postura equilibrada, con los pies separados y el cuerpo
ligeramente inclinado hacia adelante.

2. Control del taladro: Agarra firmemente el taladro con ambas manos, manteniendo una
buena sujeción.

3. Presión constante:Aplica una presión constante sobre el taladro sin forzarlo. No presiones
demasiado.

4. No tocar la broca: Evita tocar la broca y la pieza de trabajo mientras el taladro esté en
funcionamiento.
Después de operar el taladro:

1. Apaga y desconecta: Asegúrate de apagar el taladro y desconectarlo de la corriente antes

de realizar cualquier ajuste o mantenimiento.

2. Limpieza: Limpia la zona de trabajo de virutas y residuos para evitar resbalones y caídas.

3. Almacenamiento seguro: Guarda el taladro en un lugar adecuado, fuera del alcance de

personas no autorizadas.

2. ¿Qué sustancias se usan como refrigerante en la operatividad de la máquina

herramienta?

1. Aceite soluble en agua (emulsiones):Mezcla de agua y aceite soluble en proporciones

específicas para formar un líquido que se utiliza como lubricante y refrigerante. Es
ampliamente utilizado en operaciones de mecanizado.

2. Aceites minerales o sintéticos: Se utilizan como lubricantes y refrigerantes en aplicaciones

específicas. Los aceites sintéticos tienen propiedades superiores en términos de resistencia a
la oxidación y estabilidad a altas temperaturas.

3. Grasas y pastas lubricantes: Utilizadas en aplicaciones de corte y roscado para

proporcionar lubricación adicional y reducir el desgaste.

4. Gases comprimidos (como aire comprimido o nitrógeno): Se utilizan en algunos sistemas

de mecanizado para expulsar virutas y mantener una temperatura más baja en la zona de
corte.

5. Fluidos de corte de alta presión:Se utilizan en aplicaciones de alta velocidad y alta

precisión para proporcionar un flujo concentrado de líquido refrigerante y lubricante.

6. Fluidos semisintéticos: Mezcla de aceites minerales o sintéticos con emulsiones acuosas.

Combinan las ventajas de ambos tipos de lubricantes.

7. Aceite de corte en aerosol: Se aplica en forma de aerosol y se utiliza en aplicaciones de

corte de precisión.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

• KRAR CHECK, Tecnología de las Maquinas Herramientas, 5ta Edición, Editorial Alfa
Omega, 2001

• MIKEL P. GROVER, Fundamentos de Manufactura Moderna Prentice Hispanoamérica

S.A. 1997

• Procesos de Manufactura, versión Si, de B. H. Amstead. P Ostwald y M. Begeman.

Compañía Editorial Continental.

• Procesos básicos de manufactura, de H. C. Kazanas, genn E. Backer, Thomas Gregor. Mc

Graw Hill

• Ingeniería de Manufactura, de U. Scharer, J. A. Rico, J. Cruz, et al. Companía Editorial

Continental