2 2 PropiedadesMecánicas

Grado en Ingeniería Mecánica
Ciencia de Materiales
Propiedades mecánicas (II)

Contenidos
1. Introducción
2. Propiedades mecánicas de los materiales
3. Soluciones sólidas
4. Diagrama Fe-C y tratamientos térmicos
5. Corrosión
2
Contenidos
1. Introducción
2. Propiedades mecánicas de los materiales
3. Soluciones sólidas
4. Diagrama Fe-C y tratamientos térmicos
5. Corrosión
3
Ensayo de tracción
Hasta ahora hemos hablado únicamente

de rigidez. En este tema trataremos otras
propiedades mecánicas, como la
resistencia, la tenacidad, la ductilidad, la
resiliencia o la dureza. La mayoría de ellas
pueden determinarse a partir de la curva
tensión-deformación obtenida durante el
ensayo de tracción. Merece la pena, por
tanto, explicar en detenimiento este
ensayo.
Callister. Materials Science and Engineering.
An introduction. Ed. Wiley.
Ensayo de tracción
El ensayo de tracción consiste en aplicar

un esfuerzo de tracción uniaxial a una
probeta fabricada del material que
pretendemos caracterizar.
Un extremo de la probeta está fijo,

mientras que el otro está unido a una
mordaza que, a su vez, se mueve
cabezal
fijo solidariamente con el cabezal móvil de la
máquina universal.
El desplazamiento del cabezal provoca el

alargamiento de la probeta, lo cual genera
una fuerza resistente que medimos
mediante una célula de carga.
Ensayo de tracción (máquina)
célula de carga
cabezal
extensómetro
mordazas unidad
control remoto
de
control
Ensayo de tracción (máquina)
Ensayo de tracción (alargamiento)
Simultáneamente, medimos el alargamiento
experimentado por la probeta. Para ello, existen
diferentes técnicas:
• Extensómetro. Ampliamente utilizado por su sencillez

y precisión.
• Videoextensómetro. Mide alargamientos mediante una

cámara.
• Desplazamiento del cabezal. Medida muy imprecisa.
• Galgas o bandas extensométricas. Miden

extensómetro deformaciones, no alargamientos.
• Correlación Digital de Imágenes (DIC). Miden el campo

de deformaciones completo. Se basan en una técnica
de reconocimiento de patrones.
Ensayo de tracción (alargamiento)
videoextensómetro
correlación digital de imágenes

bandas extensométricas
Ensayo de tracción (control)
P La máquina universal está equipada con un
sistema de control que consigue una velocidad de
desplazamiento constante del cabezal móvil,
independientemente de la resistencia ofrecida
por la probeta. A este tipo de control se le
denomina control en desplazamientos.
Si se elige control en fuerza, la fuerza aplicada

será siempre constante, mientras que la
velocidad de desplazamiento del cabezal y, con
ello, la velocidad de deformación del material
R serán variables.
• Control de carga (P = F) -> la fuerza aplicada siempre es constante,

• Control de desplazamiento (P = u) -> la velocidad de aplicación de la carga
siempre es constante.
Ensayo de tracción
Los desplazamientos y fuerzas registrados permiten trazar la curva fuerza-
desplazamiento. Dado que las dimensiones de la probeta son conocidas,
podemos normalizar dicha curva y convertirla en la curva tensión-
deformación del material.
L Z y
x =  =− =−
L0 x x
Ensayo de tracción
La curva tensión-deformación de metales

como el acero o el aluminio muestra las
siguientes zonas:
• Zona elástica. Si la carga cesa, la probeta
recupera su forma original.
• Zona plástica. Se producen deformación
permanentes (deformación plástica).
• Endurecimiento (strain hardening).
• Estricción (necking). Una vez superada la
resistencia del material, la sección
transversal de la probeta se reduce
progresivamente hasta alcanzar la
rotura.
Ensayo de tracción
R Régimen plástico
Y Cedencia
E Régimen elástico
lineal
1
A partir del valor máximo de la carga se R 

produce un reparto no uniforme de la
deformación, qu se concentra en una
determinada zona (la más débil) de la probeta.
Ensayo de tracción

Rotura
R
régimen plástico
Y
p elástico no lineal
E régimen elástico
lineal
1
R 
P → Limite de alargamiento proporcional a cargas
Y → Limite elástico o tensión de cedencia ~ resistencia
R , R → Resistencia ultima de rotura y def. de rotura
Ensayo de tracción

R
régimen plástico
Y elástico no lineal
E régimen elástico
lineal
1
plástica elástica R 
Si la tensión supera el límite elástico, entraremos en el régimen plástico, es
decir, aparecerán deformaciones permanentes. Una abolladura de la chapa
de un coche es un ejemplo de deformación permanente.
La deformación total será la suma de la deformación elástica y la
deformación totalplástica.
=  elástica +  plástica
Ensayo de tracción

 ´Y
Régimen plástico
Y Régimen
elástico
Régimen lineal
elástico lineal
E
1

plastica elastica
Si descargamos por encima del límite elástico y volvemos a cargar, en el nuevo proceso
de carga el material tendrá una nueva curva de comportamiento: el límite elástico
habrá aumentado. Decimos que el material “se ha endurecido”.
Ensayo de tracción
Metales → Marcada zona plástica
F
s
Régimen plástico
sY
Régimen elástico
lineal
u, e
Ensayo de tracción
Cerámicos → Marcado comportamiento frágil
F
s Multifisuración

sY Ablandamiento
Rotura frágil
Régimen elástico
E >> Emetales lineal
1
u, e
Ensayo de tracción
F Polímeros
s 
Procesos
viscoelásticos
sY
E << Emet Estricción

1
u, e
Desenmarañado Estiramiento Totalmente estiradas
macromoleculas macromoleculas
Ensayo de tracción
Régimen plástico
Y
B
E Régimen elástico
1 lineal
A
A B 
Ensayo de tracción
Y0.2 Tensión para la cual el

material se deforma
E plásticamente un 0.2%
P = 0.002 
Ensayo de tracción
El límite elástico, la resistencia a la tracción y el

módulo de elasticidad disminuyen a
temperaturas más altas, en tanto que, por lo
general, la ductilidad se incrementa.
Procesos de deformación
(Trabajo en caliente)

Mayor ductilidad y Menor esfuerzo requeridos.
Tensión ingenieril y verdadera
A y L variables (valores instantáneos)

Se considera una actualización geométrica
F dL F
d = =
F L inst A inst
L

A
L0 A0

F F
El ensayo de tracción proporciona los
valores de tensión y deformaciones
ingenieriles a partir de la medida de las
fuerzas y desplazamientos. Estos valores
toman como referencia las dimensiones de
la probeta antes de sufrir la deformación.
Sin embargo, la realidad es que, a medida
que se alarga la probeta, su sección
transversal se va reduciendo, por lo que la Callister. Materials Science and Engineering.
tensión verdadera va aumentando. An introduction. Ed. Wiley.
Para convertir los valores de tensión y  T =  (1 +  )

deformación ingenieriles en verdaderos,  T = ln(1 +  )
debemos aplicar las siguientes fórmulas,
donde el sufijo T indica verdadero (true):
24
Una aleación presenta las siguientes deformaciones ingenieriles e1 = 0.105 y e2=

0.220 bajo las tensiones ingenieriles s1= 315 MPa y s2= 340 MPa. A partir de esta
información calcular la tensión verdadera necesaria para producir una
deformación ingenieril de 0.28.
25
Ensayo de tracción
El ensayo de tracción proporciona gran cantidad de información sobre las
propiedades mecánicas de un material:
• Módulo elástico o módulo de Young. Define la rigidez en régimen elástico.

Se mide como la pendiente de la parte lineal.
• Límite elástico  y . En aquellos materiales cuyo comportamiento inicial
sea elástico lineal, el límite elástico será la tensión correspondiente al punto
de intersección de la curva tensión-deformación y una recta paralela a la
parte inicial de la misma pero desplazada un 0.2%. Si el material es
metálico, pero no se comporta linealmente, el límite elástico puede
obtenerse como la tensión correspondiente a una deformación del 0.5 %.
• Resistencia última  U o resistencia a tracción
• Tensión de rotura  R
26
Tenacidad y Resiliencia
• Energía de fractura o Resiliencia: energía almacenada en el material de

forma elástica.
material elástico
• Tenacidad: capacidad de un material para absorber energía (incluye

plasticidad). También es un indicador de la tolerancia al daño, es decir, de la
sensibilidad del material a la presencia de defectos (fisuras, entallas,
agujeros y cualquier concentrador de tensiones). Un material tenaz
ofrecerá una gran resistencia a la propagación de grietas. Se calcula como el
área bajo la curva tensión-deformación.
• Ductilidad: propiedad de un material de deformarse plásticamente sin

romperse.
27
• Fragilidad: un material es frágil si la deformación de rotura es inferior al 5%.

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Propiedades mecánicas (II)

Hasta ahora hemos hablado únicamente

El ensayo de tracción consiste en aplicar

Un extremo de la probeta está fijo,

El desplazamiento del cabezal provoca el

• Extensómetro. Ampliamente utilizado por su sencillez

• Videoextensómetro. Mide alargamientos mediante una

• Desplazamiento del cabezal. Medida muy imprecisa.

• Galgas o bandas extensométricas. Miden

• Correlación Digital de Imágenes (DIC). Miden el campo

correlación digital de imágenes

Si se elige control en fuerza, la fuerza aplicada

• Control de carga (P = F) -> la fuerza aplicada siempre es constante,

La curva tensión-deformación de metales

A partir del valor máximo de la carga se R 

Metales → Marcada zona plástica

Cerámicos → Marcado comportamiento frágil

E << Emet Estricción

Y0.2 Tensión para la cual el

El límite elástico, la resistencia a la tracción y el

A y L variables (valores instantáneos)

Para convertir los valores de tensión y  T =  (1 +  )

Una aleación presenta las siguientes deformaciones ingenieriles e1 = 0.105 y e2=

• Módulo elástico o módulo de Young. Define la rigidez en régimen elástico.

• Energía de fractura o Resiliencia: energía almacenada en el material de

• Tenacidad: capacidad de un material para absorber energía (incluye

• Ductilidad: propiedad de un material de deformarse plásticamente sin

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