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    Charla Punto A y B

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    Pedro Santamaria
    La resistencia causada por las ondas generadas por un barco en movimiento se origina debido a las variaciones en la presión del agua en diferentes puntos de la superficie del casco del barco, lo que provoca una distribución asimétrica de la presión y la formación de ondas que contribuyen a la resistencia experimentada por el barco.

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    La resistencia causada por las ondas generadas por un barco en movimiento se origina debido a las variaciones en la presión del agua en diferentes puntos de la superficie del casco del barco, lo que provoca una distribución asimétrica de la presión y la formación de ondas que contribuyen a la resistencia experimentada por el barco.

    Título original

    CHARLA PUNTO A Y B

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    La resistencia causada por las ondas generadas por un barco en movimiento se origina debido a las variaciones en la presión del agua en diferentes puntos de la superficie del casco del barco, lo que provoca una distribución asimétrica de la presión y la formación de ondas que contribuyen a la resistencia experimentada por el barco.

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    Wave making resistance.

    Definición. Este punto incluye:


    a. ¿Cómo se genera? ¿Es decir, porqué los busques producen esta forma?
    La resistencia causada por las ondas generadas por un barco en movimiento se origina debido a las
    variaciones en la presión del agua en diferentes puntos de la superficie del casco del barco. Estas
    variaciones de presión son el resultado del desplazamiento del barco a través del agua, lo que
    provoca una distribución asimétrica de la presión en el agua que rodea al barco. Esta distribución
    de presión desigual crea crestas de alta presión alrededor de la proa y la popa del barco, así como
    regiones de baja presión en el centro del casco. Estas diferencias de presión provocan la formación
    de ondas en la superficie del agua, que contribuyen a la resistencia experimentada por el barco. En
    conclusion, los barcos producen esta forma de resistencia debido a la interacción entre su
    movimiento a través del agua y la distribución desigual de presión resultante en la superficie del
    casco.
    b. ¿Cómo afecta al buque?

    I. ¿Cuáles pueden ser las consecuencias de este fenómeno?


    Aumento de la resistencia al avance y consumo de energía adicional: Cuando un buque
    se desplaza a través del agua, crea una perturbación en la superficie del agua que se
    propaga en forma de ondas. Estas ondas generan una resistencia adicional que el buque
    debe superar para avanzar. Cuanto más rápido se mueve el buque, mayor es la energía
    necesaria para superar esta resistencia. y, por lo tanto, se necesita más combustible.
    Bow Slaming: Fuerte impacto resultante en la parte delantera de un buque, que hace
    contacto repentino con la superficie del mar después de haberse elevado sobre una ola. Este
    impacto es mayor cuanto mayor sea la velocidad relativa entre el casco y la superficie del
    agua en ese punto. La magnitud de los golpes disminuye drásticamente a medida que
    aumenta el calado. El ángulo entre un barco y las olas tambien afecta al buque si las olas
    son lo suficientemente grandes.
    Disminución del rendimiento propulsivo
    Fatiga estructural en el casco de un buque: Esto puede afectar la vida útil del buque y
    requerir un mantenimiento más frecuente.

    Inestabilidad y confort: Las ondas generadas por la resistencia pueden causar una navegación más
    inestable y menos confortable para la tripulación

    Impacto ambiental: El aumento del consumo de combustible y la generación de más ondas pueden
    tener un impacto negativo en el medio ambiente, contribuyendo a la contaminación del aire y el
    agua, así como a la perturbación de los ecosistemas marinos.
    Costos operativos: La resistencia adicional puede aumentar los costos operativos de los barcos
    comerciales y de transporte, lo que puede afectar la rentabilidad de las operaciones marítimas.

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