Universidad Tecnica de Oruro

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CAPITULO: CINEMATICA

TEMA: MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORMEMENTE VARIADO


1.-OBJETIVO:

Determinar el modelo matemático del movimiento rectilineo uniformemente variado que relaciona el
desplazamiento con el tiempo, para el móvil sobre el carril con flujo de aire de suspensión a través de cobra 3.

Determinar la aceleración del sistema con una confianza del 95%.

2.-FUNDAMENTO TEORICO

2.1.-MOVIMIENTO RECTILINEO UNFORMEMENTE VARIADO

Se denomina movimiento rectilíneo porque la trayectoria descrita por un móvil es una línea recta y es
uniformemente variado porque la velocidad varia uniformemente debida a una aceleración constante es decir
una variación uniforme en el trascurso del tiempo. Considerando 𝑆0 = 0 𝑦 𝑇0 = 0 , las ecuaciones del
movimiento rectilíneo uniformemente variado son:

3.- SISTEMA DE EXPERIMENTACION

TABLA 1

EQUIPO1: CARRIL CON FLUJODE AIRE DE SUSPENSION DE LA MARCA PHYWE CON COBRE 3

N# MATERIALES CARACTERISTICAS
1 Carril De 2 m. con orificios para flujo de aire de suspensión
2 Móvil Carrito deslizador aerosuspendido
3 Generador de aire Soplador de aire de 220V y manguera de 1,5 m.
4 Cinta métrica Para medir los desplazamientos (±1 mm)
5 Tope de retención Accesorio para detener el móvil
6 Inserte cobra 3 PHYWE USB Interfase para la captura y registro de datos, posee además una
fuente de energía de tensión de 5 V en CC
7 Dos horquillas de barrera Con emisor de señales luminosos infrarrojos
luminosa
8 Software Measure Para activar el dispositivo contador/temporizador
9 Cables de conexión De 1m de longitud de color rojo, azul y amarillo
10 Bandera delgada De color negro colocado encima del móvil para cortar la barrera
luminosa
11 Ordenador Pc con sistema operativo Windows
4.- MONTAJE DEL EXPERIMENTO

Se realiza según el equipo de laboratorio


EQUIPO1: CARRIL CON FLUJODE AIRE DE SUSPENSION DE LA MARCA PHYWE CON COBRE 3

5.- EJECUCION DEL EXPERIMENTO


EQUIPO1: CARRIL CON FLUJODE AIRE DE SUSPENSION DE LA MARCA PHYWE CON COBRE 3

-Inclinar el carril para experimentar el movimiento uniformemente variado.

-Colocar el móvil al extremo inicial del carril.

-Colocar la primera horquilla a una posición fija y la segunda con una separación de 10 cm.

-Ejecutar el programa Measure y activar el sensor “Temporizador/Contador”.

-Activar el generador de aire.

-A continuación en el programa Measure iniciar la medición.

-Disparar o soltar el móvil a partir del reposo, según sea el caso experimental.

-Tamar registro del tiempo y variar el desplazamiento para repetir la experiencia.

-Llevar el móvil a su posición inicial.

6.- OBTENCION DE DATOS

TABLA 2

MAGNITUD UNID. 1 2 3 4 5 6 7 8
Desplaza- (m) 0 0,10m 0,20m 0,30m 0,40m 0,50m 0,60m 0,70m
miento S

Tiempo t (s) 0 0,612 0,940 1,185 1,405 1,555 1,729 1,881

7. PROCESAMIENTO DE DATOS
a) En hoja milimetrada tamaño carta realizar la gráfica S vs t.
b) Determinar en modelo matemático

𝑆 = 𝐵𝑡 2

Y al ser una ecuación de 2do grado, entonces debemos aplicar el método de linealización.

Realizando cambios de variable:𝑦 = 𝑆 ; 𝑦 = 𝑡2

Se tiene:

𝑦 = 𝐵𝑥

Completando con la constante A (intercepto) en la ecuación, se obtiene la ecuación lineal completa:

𝑦 = 𝐴 + 𝐵𝑥

TABLA 3

MAGN. UNID. 1 2 3 4 5 6 7 8
DESP. S m 0 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70
TIEM. t s 0 0,3745 0,8836 1,4042 1,9740 2,4180 2,9894 3,5382

TABLA 4

N# X Y 𝑥2 𝑦2 x*y
1 0,0000 0,00 0,0000 0,00 0
2 0,3745 0,10 0,1403 0,01 0,0375
3 0,8836 0,20 0,7807 0,04 0,1767
4 1,4042 0,30 1,9718 0,09 0,4213
5 1,9740 0,40 3,8967 0,16 0,7896
6 2.4180 0,50 5,8467 0,25 1,2090
7 2,9894 0,60 8,9365 0,36 1,7936
8 3,5382 0,70 12,518 0,49 2,4767
Σ 13,5819 2,8000 34,0915 1.4000 6,9044

Realizar el cálculo de la pendiente B y del intercepto A de la ecuación lineal:


𝑛Σ 𝑥𝑦−Σ𝑥 Σ𝑦 Σ𝑦−𝐵 Σ𝑥
𝐵= = 0,19 𝐴= = 0.03
𝑛Σ 𝑥 2−(Σ𝑥)2 𝑛

E l coeficiente de relación es:

𝑛Σ 𝑥𝑦 − Σ𝑥 Σ𝑦
𝑟= = 0,99
√[𝑛Σ 𝑥 2 − (Σ𝑥)2 ][𝑛Σ 𝑦 2 − (Σ𝑦)2 ]
La ecuación de ajuste es:

𝑦 = 𝐴 + 𝐵𝑥
La ecuación del modelo matemático:

𝑠 = 𝐵𝑡 2 =
1) VALOR PRECISO DE LA ACELERACION

TABLA 5
N# X Y 𝑦 = 𝐴 + 𝐵𝑥 (𝑦 − 𝑦)2
1
2
3
4
5
6
7
8
Σ

La desviación estándar de “y”


La desviación estándar de la función estimada
2
Σ(𝑦 − 𝑦)
𝑆𝑦 =
𝑛−2
La desviación estándar de la pendiente (𝜎𝐵 )
La covarianza se determina por la relación
1
𝑆𝑢 = Σ 𝑥 2 − (Σ𝑥)2 =
𝑛
𝑆𝑦
𝜎𝐵 = =
√𝑆𝑥𝑥

DETERMINAR DEL COEFICIENTE DE CONFIANZA O VALOR CRITICO 𝑡𝛼⋰2


Utilizando el anex, para en nivel de confianza del 95% le corresponde un error probable de 𝛼 = 5% =
𝛼 0,05
0,05 , luego 2 = = 0,025
2

Los grados de libertad es v=n-2 = 8-2=6


De la tabla 𝑡𝛼⋰2 = 2,447
EL ERROR ABSOLUTO DE LA PENDIENTE ES
𝛿Β = 𝑡 𝛼 𝜎𝐵 =
2

1
Como. 𝐵= 𝛼
2
Por tanto: 𝛼 = 2𝐵 =
Aplicando le propagación de errores se tiene:
𝛿𝛼 = 2𝛿𝐵 =
DE AHI QUE EL VALOR PRECISO DE LA ACELERACION ES:

𝛼 = 𝛼 ± 𝛿𝛼 =
Su error relativo porcentual:
𝛿𝛼
𝜀𝛼% = × 100%
𝛼
8.- CONCLUSIONES:

El modelo matemático del movimiento rectilíneo uniformemente variado que relaciona el desplazamiento con el
tiempo, para el móvil sobre el carril con flujo de aire de suspensión a través de cobra 3.

9.- CUESTIONARIO

a) A partir del modelo matemático obtenido, expresar la ecuaciones de la cinemática: v=f(t) u v =f(S).

b) Para el experimento determinar la velocidad del móvil para un tiempo de 3(s).

c) De la gráfica de la velocidad vs tiempo determine el desplazamiento total de experimentado por el movil.

d) Determine la velocidad media entre la 2da y la 7ma posición.

e) ¿Que velocidad tendrá el móvil después de recorrer dos metros?


10.- BIBLIOGRAFIA

Ing. Gonzalo Agustín Mendoza Paricollo , Ing. Richard Omar Miranda Alconcé , física experimental I , 4ta
edición 68,75

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