Manual de Refrigeración J & M

Manual de
Refrigeración
Domestica y
Comercial
Manual de Refrigeración Doméstica y Comercial.
Índice
LOCALIZACION DE COMPONENTES -----------------------------------------------------------------------5
Compresor de tiro natural ---------------------------------------------------------------------------------6
Compresor de tiro forzado --------------------------------------------------------------------------------8
Evaporador de aire ------------------------------------------------------------------------------------------9
Evaporador de placa -------------------------------------------------------------------------------------- 10
Control eléctrico ------------------------------------------------------------------------------------------- 11
Ubicación de tubería de baja --------------------------------------------------------------------------- 13
Ubicación de tubería de alta ---------------------------------------------------------------------------- 14
Diagrama eléctrico de refrigerador de tiro natural ---------------------------------------------------- 16
Diagrama eléctrico de refrigerador de tiro forzado ---------------------------------------------------- 17
FALLAS MAS COMUNES ---------------------------------------------------------------------------------- 18

Relé dañado ------------------------------------------------------------------------------------------------ 23
Fuga de gas ------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
Timer descompuesto ------------------------------------------------------------------------------------- 42
Tubo capilar tapado -------------------------------------------------------------------------------------- 46
Compresor dañado --------------------------------------------------------------------------------------- 63
Resistencia de descongelamíento descompuesta ------------------------------------------------- 76
Ventilador de congelador descompuesto ----------------------------------------------------------- 77
Pastilla limitadora (bimetal) descompuesto -------------------------------------------------------- 78
Refrigerador prende unos minutos y se apaga----------------------------------------------------- 79
Exceso de refrigerante ----------------------------------------------------------------------------------- 80
El refrigerador nunca se apaga ------------------------------------------------------------------------ 81
Abertura en puerta de refrigerador ------------------------------------------------------------------ 82
Cable de alimentación desconectado ---------------------------------------------------------------- 83
Mala conexión del cableado eléctrico---------------------------------------------------------------- 85
Cables o partes eléctricos en contacto con el cuerpo del refrigerador ---------------------- 86
El refrigerador está aterrizado ------------------------------------------------------------------------- 87
Charcos de agua del desagüe en contacto con cables de corriente--------------------------- 91
Refrigerador desnivelado ------------------------------------------------------------------------------- 92
Ing. Emilio Ruíz Sánchez 2

Compresor mal colocado -------------------------------------------------------------------------------- 93

Condensador flojo ---------------------------------------------------------------------------------------- 94
Lámpara descompuesta --------------------------------------------------------------------------------- 95
Interruptor de puerta dañado ------------------------------------------------------------------------- 96
Conexión eléctrica errónea ----------------------------------------------------------------------------- 97

Existen diferentes tipos de equipos de refrigeración, los más comunes son los que
trabajan con un compresor hermético ya que son los más eficientes en cuanto a
capacidad de enfriamiento se refiere. Lo utilizan refrigeradores domésticos,
congeladores comerciales, enfriadores de agua y algunos modelos de frigobar. Todos
utilizando el mismo principio de enfriamiento.
Como cada equipo de refrigeración trabaja con distintas capacidades, estos

utilizan un compresor de cierta capacidad de acuerdo al tamaño del equipo de
refrigeración. Los refrigeradores más pequeños utilizan compresores de 1/12 hp de ahí
le siguen 1/10, 1/8 1/6, 1/5, 1/4P- 1/4L, 1/3 y 1/2.

LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES
Existen dos tipos de refrigeradores, los de tiro natural, que son lo que tienen el
condensador por fuera del refrigerador en la parte trasera, y los refrigeradores de tiro
forzado, que son los que tienen el condensador por debajo y por dentro del refrigerador
a un Iado del compresor.
Condensador de
tiro natural
Condensador de
tiro forzado
PEQUEÑO VENTILADOR

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO NATURAL

(PARTE TRASERA)

ETIQUETA DE ESPECIFICACIONES
Contiene información sobre las características del compresor

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO FORZADO

(PARTE TRASERA)

EVAPORADOR DE AIRE
IFM: Distribuye el frío en el congelador y el conservador.

TRAMPA DE LÍQUIDO: Evapora el sobrante de líquido refrigerante para evitar que llegue
líquido al compresor.
PASTILLA LIMITADORA: Detecta el exceso de hielo en el evaporador para permitir el
encendido de la resistencia de descongelamiento cuando el “timer” este en el ciclo de
descongelamiento.
RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO: Genera el calor suficiente para derretir el
exceso de hielo en el evaporador cuando este en el ciclo de descongelamiento.
EVAPORADOR: Destinado a evaporar el líquido refrigerante provocando el descenso de
temperatura.

EVAPORADOR DE PLACA
Lo usan generalmente los refrigeradores pequeños con compresores de 1/8

COMPONENTES DEL CONTROL PRINCIPAL DEL
REFRIGERADOR BÁSICO

CONTROL PRINCIPAL ELECTRÓNICO
La tarjeta aquí mencionada es del tipo analógica, existen en los modelos

más recientes las tarjetas para equipos Inverter, dichos equipos no serán mencionados
en este manual, pero existe mucha información en internet y si se tienen los
conocimientos necesarios de electrónica no será difícil de comprender su
funcionamiento.

CONEXIÓN DE LA TUBERÍA DEL LADO DE BAJA PRESIÓN

CONEXIÓN DE LA TUBERÍA DEL LADO DE ALTA PRESIÓN
La tubería del condensador

pasa también por el marco de
la puerta del conservador y
del congelador para que el
calor de la tubería evite que
las puertas se atoren con
hielo.
A veces el filtro secador

tiene una entrada extra
que está tapada, esto para
conectar una válvula de
servicio si se desea.

CONDENSADOR (PARTE INTERNA)
Los refrigeradores tienen extendido el condensador alrededor del marco de las
puertas, esto para que el calor del Iado de alta no permita que se forme hielo en los
márgenes de las puertas y se atoren. Lo tienen tanto los refrigeradores de tiro natural
como los de tiro forzado.
Aunque es extraño que ocurra alguna fuga en esta parte pues no hay uniones de
soldadura, el tubo es de una sola pieza; el tubo suele ser de fierro o de aluminio y con el
tiempo, este se pica y genera pequeñas fugas.

DIAGRAMA ELÉCTRICO DE REFRIGERADOR DE TIRO NATURAL

DIAGRAMA ELÉCTRICO DE REFRIGERADOR CON TARJETA
ELECTRÓNICA

FALLAS MÁS COMUNES
1.- EL REFRIGERADOR NO ENFRÍA O ENFRÍA POCO
A) RELÉ DE ARRANQUE DAÑADO
B) FALTA DE REFRIGERANTE (FUGA)
C) “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO
D) TAPONAMIENTO DEL TUBO CAPILAR O FILTRO SECADOR
E) COMPRESOR DAÑADO
2-. EL CONGELADOR SE LLENÓ DE ESCARCHA

NOTA: Sobrellenar el refrigerador así como meter cosas
calientes o tener el termostato al máximo provoca un exceso
de trabajo para el compresor y como consecuencia escarcha,
ocasionando así que el refrigerador no enfríe.

F) RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO
G) VENTILADOR DEL CONGELADOR NO FUNCIONA
H) PASTILLA LIMITADORA (BIMETAL) DESCOMPUESTO
C) “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO
3.- EL REFRIGERADOR ENCIENDE UNOS MINUTOS Y SE APAGA
I) CONDENSADOR SUCIO
J) EXCESO DE REFRIGERANTE
A) ARRANCADOR DAÑADO

4.- EL REFRIGERADOR NUNCA SE APAGA
K) TERMOSTATO PEGADO
L) ABERTURA EN PUERTA DEL REFRIGERADOR
C) TIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADO
5.- EL REFRIGERADOR NO ENCIENDE
K) TERMOSTATO DAÑADO
C) TIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADO
M) CABLE DE ALIMENTACIÓN DESCONECTADO

6.- EL REFRIGERADOR DA CHOQUES ELÉCTRICOS
N) MALA CONEXIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICO
O) CABLES O PARTES ELÉCTRICAS EN CONTACTO CON EL CUERPO DEL REFRIGERADOR
P) EL REFRIGERADOR NO ESTÁ ATERRIZADO
Q) CHARCOS DE AGUA DEL DESAGÜE EN CONTACTO CON LOS CABLES DE CORRIENTE.
E ) EL COMPRESOR ESTA ATERRIZADO INTERNAMENTE. (COMPRESOR DAÑADO)
7.- EL REFRIGERADOR HACE RUIDO
R) REFRIGERADOR DESNIVELADO
S) COMPRESOR MAL COLOCADO
T) CONDENSADOR FLOJO
F) EXCESO DE ESCARCHA EN EL EVAPORADOR
E) COMPRESOR DAÑADO

8.- LA(S) LÁMPARA(S) NO ENCIENDEN
U) LAMPARA DESCOMPUESTA
V) INTERRUPTOR DE PUERTA DAÑADO
W) CONEXIÓN ELÉCTRICA ERRÓNEA
M) NO HAY CORRIENTE EN EL REFRIGERADOR

RELÉ DE ARRANQUE ESTÁ DAÑADO
Cuando el relé está dañado se alcanza a percibir en el compresor un sonido parecido a

un zumbido seguido de un “click”, eso es debido a que el compresor quiere arrancar pero por
culpa del relé dañado el compresor no logra encender, entonces se apaga dejando pasar un
lapso de unos 3 minutos antes de intentar volver encender.
Para comprobarlo solo es necesario sustituirlo por otro relé, el compresor deberá
encender, pero si no se cuenta con un relé a la mano tendremos que arrancar el
compresor de forma manual. Primero retiraremos el relé o cualquier dispositivo de
arranque que tenga el compresor dejando descubiertos los tres pines:

Conectaremos la línea al “COMUN” y el neutro a “RUN” y con un desarmador
haremos contacto a “START” con “RUN” por un instante. De esta manera el compresor
deberá arrancar, si no lo hace repita hasta que encienda.
Si el compresor encendió entonces sabremos que era el relé que estaba dañado y
solo será necesario sustituirlo por otro nuevo.
Por el contrario si el compresor nunca encendió y la chispa es bastante grande en

los pines entonces el compresor es el que estaba dañado ya que el motor se suele
“pegar” por dentro. Será necesario sustituir el compresor. Pase a la sección
“COMPRESOR DAÑADO”.
Si el compresor arranca, será necesario cerciorarse de su consumo de

corriente, si la corriente es demasiado alta puede ser la causante de dañar al relé y
seguramente será necesario reemplazar el compresor.
Se puede fabricar un enchufe con dos caimanes para facilitar el trabajo.

CONECTAR UN START KIT

Conectar un Kit de arranque resulta muy efectivo a la hora de remplazar el
arrancador, ya que cuenta con protección térmica y un capacitor seco de cierta
capacidad lo que le da un mejor arranque al compresor. Para conectarlo haga lo
siguiente

FUGA DE GAS
Medir la presión.
Si el compresor enciende normalmente pero el refrigerador no enfría nada
entonces tenemos un problema con el gas refrigerante. Procederemos a comprobar si el
refrigerador tiene gas. Si el refrigerador ya fue reparado anteriormente por una fuga
entonces busquemos la válvula de servicio, y estando el refrigerador apagado
conectaremos el manómetro del Iado de baja en la válvula de servicio:
Cuando un refrigerador
tiene fuga, el manómetro indica
una baja presión, esta presión será
menor a la presión de evaporación
del gas en uso

COMPROBAR SI EL REFRIGERADOR TIENE UNA FUGA
Midiendo el amperaje de trabajo.
Si el compresor no tiene válvula entonces utilizaremos un multímetro para medir

los amperes de trabajo normal.
Para hacer esto utilizaremos un amperímetro o multímetro de gancho y

colocaremos la pinza en la Línea y mediremos el consumo y lo compararemos con lo
que diga la etiqueta de especificaciones del compresor en el recuadro que diga RLA
“Run Load Amper” (amperaje a plena carga) que en este ejemplo son 1.49 Amperes. Si
el refrigerador tiene refrigerante, el multímetro debe marcar un valor aproximado a lo
que indica la etiqueta, por otro lado, si ya no tiene gas, el multímetro indicara un valor
mucho menor puesto que no hay nada de refrigerante que comprimir.

REPARANDO LA FUGA DEL REFRIGERADOR
Ya comprobado la falta de gas procederemos a encontrar el orificio por donde se

está escapando el refrigerante. Casi siempre están en las uniones de las tuberías del
compresor o en el filtro secador así que empezaremos a buscar manchas de aceite en
esas áreas.
Como sabemos, el aceite siempre está

circulando por todo el sistema, por lo tanto al existir
un orificio en la tubería, el aceite tiende a escaparse
dejando una mancha visible.
Ya localizado el orificio se procederá a soldar la

unión.

SOLDANDO LA UNION

METER PRESION PARA PROBAR LA SOLDADURA
NOTA: Lo ideal para

presurizar el sistema y
buscar fugas, es usar
nitrógeno, sin embargo, al
no tener el equipo de
nitrógeno se puede usar un
compresor, aunque no es lo
ideal pues se le mete
humedad al sistema en
pequeñas cantidades.

VERIFICAR QUE NO HAYA FUGA
Rocíe agua jabonosa en las uniones y verificar que no se produzcan burbujas, de

esta manera sabremos donde pueda estar saliendo aire por algún otro orificio.
Agua jabonosa
Si salen burbujas entonces la soldadura quedó defectuosa y se tendrá que volver a

soldar hasta que ya no existan más fugas.
Si no salen burbujas entonces procederemos a hacer el vacío del sistema para
agregar el gas. Expulse el aire lentamente.

Desconecte la manguera amarilla del compresor de servicio y abra

despacio la válvula de alta (roja) para dejar escapar todo el aire.

HACER VACÍO
Encienda el compresor de servicio hasta que

el manómetro indique de 28-30 inHg y déjelo
succionando durante 20 ó 30 minutos.
Lo ideal para este procedimiento es

ER
S
usar una bomba de vacío, es usar
una bomba de vacío. Pero en equipos
Bomba pequeños como refrigeradores el
de Vacío compresor hace un buen trabajo.
En el resto del manual al referirnos a la bomba de vacío, podremos estar

hablando de usar un compresor por el lado de succión.

COMPROBAR EL VACIO
Sin embargo si la aguja se desplaza de

vuelta a cero o simplemente notamos
que se desplazó un poco hacia el cero,
quiere decir que hay un orificio por
donde está entrando aire, entonces habrá
que repetir el procedimiento de meter
presión, buscar la fuga y soldar.
Si se mantiene el vacío, se procede a cargar el gas refrigerante.

CARGAR EL GAS REFRIGERANTE

(gas R134a en este ejemplo)




En este procedimiento ocupamos la presión como valor de referencia, pues este

valor nos sirve también para diagnosticar la falta de gas. Lo ideal para la carga de gas es
por peso, usando una báscula electrónica.

TAPANDO FUGA DE EVAPORADOR DE PLACA
Si se requiere soldar el evaporador,

este se puede soldar usando varilla
de aluminio o pasta laco
Para soldar con varilla de aluminio, se debe limpiar

y lijar bien, después se aplica calor medio hasta
que la varilla corra en el material a soldar
Para soldar con pasta la-co, se lija y limpia muy bien con
alcohol o algún solvente, se aplica calor bajo y se unta
levemente la pasta hasta ver que pinte en el material
a soldar, estando suficientemente caliente se aplica la
pasta hasta cubrir el área a soldar.

CANTIDAD DE GAS REFRIGERANTE
En un costado del interior del refrigerador hay una etiqueta donde se muestra
información sobre el refrigerador, en ella viene la cantidad de refrigerante que debe de
llevar el refrigerador. Puede venir en diferentes unidades de medida.
PRESIÓN DE DISEÑO LADO DE ALTA 125 psi

LADO DE BAJA 10 psi
REFRIGERANTE 134 a CARGA 128 gr
CONSUMO 115V ” 60Hz 3.OA 335W
Si no sabe cuanta cantidad de Para poder agregar la cantidad de

refrigerante necesita, entonces vaya refrigerante exacto se necesitará una
agregando gas poco a poco hasta báscula electrónica. Si no se cuenta con
alcanzar de 6 a 12 psi. Vigile el una se puede agregar el refrigerante
refrigerador durante una hora. poco a poco hasta llegar de 6-12 psi.

“TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO

El timer tiene dos etapas: modo refrigeración y modo descongelamiento. Cuando el
timer deja de funcionar, el refrigerador se puede quedar atorado en una de las dos etapas:
SI SE ATORA EN ETAPA DE REFRIGERACIÓN: El refrigerador comienza a formar mucha

escarcha en el evaporador y el refrigerador deja de enfriar en la parte de abajo.
SI SE ATORA EN ETAPA DE DESCONGELAMIENTO: El compresor no enciende jamás y el

refrigerador no enfría para nada.
Si tenemos cualquiera de estos dos síntomas hay que revisar el timer. Para probarlo
habrá que alimentarlo directamente para ver si funciona.
El timer se encuentra en el interior del refrigerador donde está el termostato. En algunos

refrigeradores está cerca del compresor.
Retírelo y haga lo siguiente:

Si el motor del timer funciona correctamente entonces el problema puede estar en los
contactos del interior del “timer”.
Con un multímetro probaremos la continuidad en los conectores 1,4 y 1,2:
poner el multímetro en
ohms Ω
gire el temporizador
para cambiar de etapa
En ambas etapas el
multímetro deberá
marcar 0 resistencia.
1 y 4 = etapa de refrigeración
1 y 2 = etapa de descongelamiento
Si en alguna de las etapas el multímetro no tuvo reacción entonces uno de los

contactos internos está sucio y habrá que abrir el timer para limpiarlo.

LIMPIANDO LOS PUNTOS DE CONTACTO
Limpie o lije cualquier rastro

de carbón en los puntos de
contacto.
Después de limpiar los

contactos, ensamble
nuevamente el timer y
conectelo de nuevo al
refrigerador.

TUBO CAPILAR TAPADO
La obstrucción puede ser

ocasionada por suciedad
ó por hielo formado por
humedad en el sistema.
El Iado de baja se va al vacío.

C ua nd o h ay u na ob s tr u cc ió n, Se puede comprobar conectando
al encender el equipo el condensador el manómetro de baja.
eleva su temperatura y luego baja;
el compresor aumenta su amperaje
y luego vuelve a bajar.
El amperaje sube
y luego baja

Un filtro secador sucio da los mismos síntomas que un tubo capilar tapado, así que
hay que tener esto en cuenta antes de intentar reemplazar el tubo capilar.
Lo primero que hay que sospechar es que el filtro secador está tapado, si nunca lo han
reemplazado, ya es hora de hacerlo:
1.- Saque todo el gas del refrigerador
2.- Retire el vástago de la válvula de servicio
3- Retirar el filtro secador: Intente doblar el filtro un poco hacia afuera para evitar
quemar el cableado eléctrico del refrigerador. Comience desoldando el tubo capilar, tire
de el con cuidado.
4.- El tubo del condensador que está soldado al filtro en la parte de arriba, tiene
soldadura de bronce y es más difícil quitarlo, ocupará más gas MAP para derretir el
bronce. Cuando vea que el bronce ya está fundido retiré el filtro con mucho cuidado ya
que si tira de él muy fuerte el tubo se puede romper.

Ya que retiró el filtro, pártalo por la mitad y observe la malla metálica. Si la malla
estaba limpia o muy poco sucia entonces la causa más probable de la falla del
refrigerador sea el capilar tapado.
Filtro limpio Filtro sucio
Sin embargo, si el filtro estaba totalmente obstruido de mugre o carbón, entonces

lo más seguro es que el filtro era el problema, habrá que limpiar el sistema completo
con R141-b.

LISTA DE MATERIALES PARA REALIZAR LA LIMPIEZA

DE TUBERÍAS
1- manómetro
2.- dos adaptadores para cilindro (puede usarse uno)
3.- una válvula soldable
4.- Un cilindro de R141-b
5.-Un cilindro de R410
6.- Gas MAP
7.- Una varilla de plata
LIMPIADOR REFRIGERANTE
R141-b R410
Empuja la suciedad
Sirve para hacer a alta presión.
limpieza en el
interior de las
tuberías.

LIMPIAR EL TUBO CAPILAR
1.- Desoldar la unión de la tubería de baja de la succión del compresor y el

tubo capilar del filtro:
2.- Solde una válvula en el tubo capilar, use una válvula de 1/8 (la más
delgada)

R410



LIMPIAR EL CONDENSADOR
Para limpiar el condensador se repiten los mismos pasos que con el capilar:
R410.

TÉCNICA PARA ELIMINAR RASTROS DE HUMEDAD EN EL

SISTEMA
Caliente el
evaporador en
forma de zigzag,
procurando no
quemar los
componentes.
Antes de colocar el
filtro secador, primero
caliente moderadamente
el evaporador, el
condensador, y las
tuberías para eliminar
cualquier rastro de
humedad.
También caliente
el compresor con
cuidado
Válvula sin
Filtro nuevo vástago
Humedad

PRUEBA FINAL
Después de calentar el evaporador y el condensador, coloque un filtro

nuevo y también coloque el vástago a la válvula de servicio. Entonces se
procederá a cargar de gas al refrigerador como se vio en la página 18 y
encienda el refrigerador normalmente.
El compresor deberá trabajar normalmente, consumiendo el valor

aproximado de amperes y con la presión entre 6 y 12 psi. Tenga al refrigerador
en observación por al menos una hora para estar seguros.

REMPLAZAR EL TUBO CAPILAR
Lista de materiales
1.- Información sobre la capacidad del refrigerador y una muestra del tubo
capilar
2.- Taladro
3.- Gas MAP
4.-Varilla de plata
5.- Navaja retráctil
Cuando el tubo capilar se debe remplazar no se debe elegir cualquier medida,

ya que hacer eso afectaría gravemente el rendimiento del refrigerador. Existen
diferentes medidas y longitudes dependiendo de la capacidad del compresor
El tubo capilar se mide por diámetro interior en mm y la longitud en

pulgadas o centímetros.
Algunas de las medidas de tubos capilares
0.31 0.34 0.42 0.49 0.55 0.65 0.83 0.94 1.09 1.14
1.20 1.30
A veces es difícil determinar cual tubo capilar es el indicado para cierto tipo de
refrigerador así que cuando vaya a comprar el capilar llévese una muestra del
capilar de su refrigerador y mencione al vendedor el tipo de refrigerador que tiene.

Ahora bien, habiendo comprado los materiales, procederemos a cambiar el

tubo capilar.
1- RETIRE EL GAS DEL REFRIGERADOR Y DESOLDE EL TUBO CAPILAR

DEL FILTRO SECADOR.
2.-DesoIdar el capilar del evaporador. PROTEJA LOS COMPONENTES.

Puede usar una lámina y trozos de tela mojados para evitar que se derrita el
plástico del evaporador

3.- HAGA UN ORIFICIO CON EL TALADRO lo más cerca posible del tubo donde
irá soldado el capilar al evaporador. Use una broca delgada, casi del mismo
grosor que el capilar. Cuidado de no dañar el evaporador.
Si no puede hacer el orificio por dentro hágalo por fuera.
¿Por qué perforar?

Bueno en realidad resulta muy difícil retirar la tapa trasera del refrigerador,
además de que resulta en un daño notable al cuerpo del refrigerador. Por eso es
mejor que el capilar vaya externo.

4.- INTRODUZCA UN EXTREMO DEL CAPILAR POR EL ORIFICIO hasta llegar

al evaporador y solde. Cuidado de no hacer curvas muy cerradas porque el tubo
se puede obstruir.
Después de soldar el
capilar puede poner silicón
al orificio
Si es posible pase
el tubo capilar por
detrás del
condensador

5.- SOLDE EL OTRO EXTREMO DEL CAPILAR al filtro secador. Cuidado de
no quemar los cables y componentes del compresor.
NOTA: No todos los refrigeradores llevan el mismo largo del tubo capilar. Un
refrigerador pequeño lleva menos capilar
TENDRÁ QUE MEDIR CON UNA CINTA METRICA EL LARGO

APROXIMADO DEL TUBO CAPILAR Y CORTAR DE SER NECESARIO

Sí necesita cortar el tubo use una navaja retráctil, cortando alrededor del tubo
para no taparlo, después de marcar se hacen ligeros movimietos de torción
para quebrar el tubo en la línea marcada.
Si el orificio se le tapó o se le cerró bastante,

entonces utilice una aguja o un clavo pequeño
con mas o menos el diámetro del orificio e
introdúzcalo en el capilar.
Mantenga el capilar boca abajo para evitar que
las rebabas de cobre entren al capilar.
Después solde el capilar al filtro y de

nuevo repita los pasos para cargar el
gas refrigerante: Meta presión,
busque fugas, saque el aire, haga
un buen vacío e introduzca el gas.
El refrigerador deberá funcionar
muy bien.

COMPRESOR DAÑADO
Cuando el compresor deja funcionar presenta alguna de las siguientes

señales:
1.- El compresor quiere arrancar pero no lo logra y se apaga, se escucha un “clic”

del relé. (compresor pegado)
2.- El compresor va aumentando el amperaje de consumo hasta que se calienta y

se protege, esto sin haber taponamientos en el capilar.
3.-El compresor ya no tiene fuerza de compresión ó el compresor está

desvalvulado.
4.- El compresor está aterrizado.
5.- El compresor simplemente no reacciona.

1.- El compresor quiere arrancar pero no lo logra y se apaga

(compresor pegado).
Antes de suponer que el compresor está pegado, será necesario revisar el

relé y el capacitor, al primero se revisa checando continuidad en sus bornes y el
segundo se revisará checando su capacitancia. Ambos procedimientos se realizan
con el multímetro.
Cuando el compresor está pegado, simplemente no arranca, aunque el relé

esté en perfectas condiciones.
Para comprobarlo, tenemos que arrancarlo manualmente. Línea a “COMMON”,

Neutro a “RUN”, y Hacer contacto “RUN” con “START”.
Si por más que lo intenta el compresor no arranca mejor remplácelo. Pase a la

sección “CAMBIO DE COMPRESOR”.

2.- El compresor va aumentando el amperaje de consumo hasta que
se calienta y se protege.
Si el compresor si arranca, pero tras cierto tiempo se apaga, y ya revisó que no

hay taponamientos en el capilar, entonces hay que revisar el compresor.
Conecte el manómetro de
baja a la válvula de servicio,
y el amperímetro a la línea
del compresor.
Si la presión está correcta, pero el compresor comienza a hacer un ruido extraño y de

.
repente aumenta su amperaje hasta el límite hasta apagarse entonces el compresor ya
está dañado y hay que remplazar. Tenga en cuenta que esto sucede en
refrigeradores viejos o con un mal mantenimiento. Pase a la sección “CAMBIO DE
COMPRESOR”.
NOTA: REVISE QUE EL CONDENSADOR TENGA LA

VENTILACION CORRECTA, PUES ESTO OCASIONARÍA
SEÑALES SIMILARES .

3.-El compresor está desvalvulado.
Cuando un compresor está desvalvulado este ya no puede comprimir el gas

refrigerante, por lo tanto, al medir la presión este indicará una presión como si el
compresor estuviera apagado, esto porque las dos presiones se unen.
El amperaje de trabajo será

muy bajo pues ya no se
esfuerza en comprimir.
Notará como el condensador no está nada caliente y el evaporador no estará

frío, con gas en el sistema, bajo amperaje, presión de alta y baja unidos =
compresor desvalvulado. Solución: Remplazar.
Pase a la sección “CAMBIO DE COMPRESOR”.

4.- El compresor está aterrizado.
Cuando el compresor está aterrizado este no enciende. Basta hacer una

pequeña medición para comprobarlo:
Utilice un multímetro en la medición de Ohms, y coloque una punta en uno de los pines y
la otra punta a la carcasa (tierra). Si está aterrizado el multímetro deberá indicar
continuidad y el compresor deberá ser sustituido. Pruebe cada pin a tierra.

5.- El compresor simplemente no reacciona.
Cuando el compresor no enciende en absoluto hablamos de un compresor

“abierto”, esto porque uno de los cables del motor está roto y la corriente no
circula.
Utilice un multímetro en la medición de Ohms, y mida la resistencia que hay entre los
pines. Entre cada uno debe haber una cierta resistencia. Si entre alguno de ellos el
multímetro no reacciona entonces ahí es donde está el

CAMBIO DE COMPRESOR
Antes de cambiar el compresor debe sacar el vástago de la válvula de

servicio para expulsar todo el gas; en caso de no tener válvula de servicio, se le
hace un corte al tubo donde debería estar la válvula de servicio.
1.- Desolde las uniones de las tuberías de succión y de descarga. No lo desolde

desde las entradas del compresor, hágalo desde la unión de la tubería.
2.- Quite los retenedores de los soportes y retire el compresor.
3.- Quite los accesorios: charola de desagüe, relé, protectores etc.
4.- Desolde las extensiones de tubería del compresor.

4.- Tape los tubos de alta y baja con una bolsa o tapones para evitar que entre
humedad.
5.- Quite los tapones de las entradas del compresor nuevo. A partir de aquí
trabaje lo más rápido posible para minimizar la entrada de humedad al
compresor.

7.- monte el compresor en los soportes.
8.- Solde las uniones a las tuberías de alta y baja, coloque el vástago a la
válvula de servicio y conecte los accesorios.
9.- Ahora proceda a comprobar fugas, hacer vacío y cargar gas. Encienda el
refrigerador y mida presiones y amperaje.

SELECCIÓN DEL COMPRESOR
Cuando necesitamos cambiar un compresor generalmente se Ileva el

compresor viejo al vendedor para le entreguen a usted un compresor de la
misma o similar capacidad, ya que poner un compresor de mayor o menor
capacidad afecta el rendimiento del refrigerador.
Pero si tenemos un refrigerador que no tiene compresor entonces

tendremos que tomar en cuenta varios factores para determinar que compresor
es el más adecuado:
1.- Capacidad del refrigerador: Tendremos que buscar en la etiqueta del

refrigerador de cuanta capacidad
es, generalmente viene en decímetros cúbicos (dc3), o litros.
2.-Si es de trabajo ligero o trabajo pesado: Los refrigeradores de trabajo

pesado son aquellos en los que el compresor tiene un condensador auxiliar, los
de trabajo ligero no lo tienen.
Válvula de
succion servicio
descarga Charola de desagüe
Condensador auxiliar
Trabajo pesado Trabajo ligero
Tenga cuidado de no confundirlos, pues los refrigeradores de tiro

forzado tienen una parte del condensador en la charola de desagüe, pero no
es un condensador auxiliar.

3.- Tipo de refrigerante: Hay compresores que trabajan con refrigerante

R-12 y otros que usan el R134a. A un compresor que trabaja con R134a no
puede cargarle R12 o viceversa, pues el aceite del compresor no sería
compatible y se dañará. Vea con que refrigerante trabaja su refrigerador.
Si tiene un refrigerador que trabajaba con R12 puede cambiarle el

compresor por uno que use R134a, solo tendrá que cambiar también el filtro
secador y dar una limpiada al sistema de alta y baja con R141b para sacar todo
el aceite de las tuberías.
4-Corriente 110V/ 220V

Vea bien con que corriente trabaja su compresor, pues hay compresores
que trabajan tanto con corriente 110v como con 220v. Vea la etiqueta del
compresor.

MEDIR LA CAPACIDAD DEL REFRIGERADOR PARA ELEGIR EL
COMPRESOR
Si no conoce la capacidad del refrigerador vamos a hacer lo siguiente:
1.- Mediremos el interior del refrigerador; saque todas las cosas del interior,
rendijas, cajas etc....
2.- Calcularemos la capacidad en litros: Con una cinta mediremos en

centímetros el alto, ancho y largo del interior.
 Multiplique las cantidades:

190 x 65 x 45= 555750
 Divida entre 1000
 555750 /1000 = 555 litros
El resultado será la capacidad

en litros.
Y si lo desea en pies cúbicos:
 MuItipIique los litros por

0.035315
 555 x 0.035315 = 19.59 ft3
El refrigerador es de 19 pies3

TABLA DE CAPACIDADES DE COMPRESOR
En base a esta tabla podremos escoger el compresor adecuado para el

refrigerador basándonos en la capacidad del refrigerador.
La capacidad
del refrigerador
se ve afectado
por la
temperatura
ambiente, dismi
nuyendo su
eficiencia en
climas muy
cálidos

EVAPORADOR SE LLENA DE ESCARCHA
RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTA
Cuando la resistencia de descongelamiento se descompone este no

descongela el exceso de hielo formado en el evaporador, por lo tanto, se tapa la
circulación de aire y el refrigerador deja de enfriar en la parte del conservador.
En ocasiones se escucha el ruido del ventilador rompiendo el hielo.
Como probar la resistencia:
El multímetro debe marcar un

poco de resistencia.
Si el multímetro no reacciona
entonces la resistencia está
abierta. No sirve.
Si la resistencia está
funcional, entonces hay que
buscar la próxima posible
falla...

VENTILADOR DEL CONGELADOR DESCOMPUESTO
El pequeño ventilador del congelador tiene un papel importante, ya que

hace circular el aire en el congelador y al conservador. Su descompostura
produciría la acumulación de hielo en el evaporador ya que el frío no se
“mueve”.
Gire las aspas del ventilador para comprobar que no esté pegado, si está
muy duro solo engrase el eje del ventilador.
Si aun así no funciona deberá alimentar el ventilador directamente.
Si el ventilador es de corriente alterna alimente con 110v

Si el ventilador es de corriente directa aliméntelo con 12v, para eso deberá
conseguir un transformador 110V — 12v o un poco menor.
Línea
Neutro

PASTILLA LIMITADORA (BIMETAL) DESCOMPUESTO
La pastilla limitadora o bimetal es un interruptor que se activa cuando hay

un exceso de hielo en el evaporador permitiendo el paso de corriente a la
resistencia pudiendo así derretir el hielo.
Cuando se descompone, no deja pasar corriente a la resistencia

ocasionando un aumento excesivo de hielo tapando la ventilación
del timer

REFRIGERADOR ENCIENDE UNOS MINUTOS Y SE APAGA
CONDENSADOR SUCIO
Cuando el condensador está colmado de suciedad, el condensador no

logra expulsar el calor porque el polvo funciona como aislante térmico
ocasionando que el compresor se proteja por sobrecalentamiento.
Cabe hacer mención, que esta condición de suciedad en el condensador,

también puede ocasionar falta de frio en el refrigerador, esto sin que el
compresor se apague.
Si al revisar el
refrigerador lo primero
que nota es el exceso de
suciedad en el
condensador, Iímpielo
primero antes de revisar
otros componentes.

EXCESO DE REFRIGERANTE
Cuando el refrigerador tiene un exceso de gas, el compresor tiende a

trabajar de más y consumir más amperaje provocando un aumento de
temperatura hasta que el protector térmico apaga el compresor.
Esto es ocasionado por una mala medición al recargar refrigerante.
Habrá que revisar la presión en el Iado de baja y checar el amperaje.

Notará también que se forma escarcha en el tubo de succión del compresor.
Será necesario retirar gas poco a poco hasta que la presión se encuentre
de 6 a 12 psi

EL REFRIGERADOR NUNCA SE APAGA
TERMOSTATO PEGADO
Si el termostato se queda pegado con los puntos de contacto unidos

siempre mantendrá el refrigerador encendido, excepto cuando el reloj del timer
Ilegue a la etapa de descongelamiento que es cada 8 ó 10 horas.
Para probar el termostato haga lo siguiente:
1.- Abra el compartimiento donde se encuentra el termostato
2.- Con el multímetro en Ohms mida la continuidad en los conectores del

termostato. Cuando está a temperatura ambiente hay continuidad. Cuando está
frío se abren los puntos de contacto.
Coloque hielo en el
bulbo sensor para que el
termostato abra sus
puntos.
Si el termostato no abre sus

puntos cuando es enfriado
con hielo, entonces NO
sirve.
REMPLACELO.

ABERTURA EN PUERTA DEL REFRIGERADOR
En ocasiones el dejar la puerta del refrigerador medio abierta por mucho

tiempo permite la entrada de aire cálido al interior del refrigerador impidiendo
que el refrigerador alcance su temperatura y quede siempre prendido.
También revise que los empaques de las puertas no estén demasiado

rotas ya que el aire fresco escapa por ahí. El aire frío es más denso por lo tanto
tiende a irse hacia abajo.
Revise los
empaques de las
puertas y de ser
necesario remplace
o intente reparar el
daño

CABLE DE ALIMENTACIÓN DESCONECTADO
Revise el cable de alimentación, posiblemente sea que solo está mal

enchufado. Si está conectado correctamente entonces pruebe la corriente del
contacto con un multímetro en la posición de corriente alterna, deberá marcar
alrededor de 120v.
En caso de no haber corriente, corte la electricidad desde el centro de

carga y desmonte el contacto, revise el interior en busca de cables
chamuscados o sueltos. De haberlos, repare el daño y restablezca la corriente y
conecte el refrigerador

Si aun así no enciende el refrigerador, revise el cableado de alimentación y
conectores del compresor, podría haber un falso contacto.
Podremos darnos cuenta si el problema es el compresor si conectamos el

refrigerador y solo se encienden los focos y el ventilador del congelador. De ser
así pase a la sección “E”

MALA CONEXIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICO
En caso de que tenga que conectar y desconectar cables, asegúrese de

hacerlo de la manera correcta, coloque identificadores en los cables para no
confundirlos con otros.
SI el refrigerador le da toques eléctricos es porque algún cable con

corriente 110v se a conectado erróneamente con algún cable derivado de tierra.
Si su refrigerador tiene una etiqueta de diagrama revise que los cables que ha
conectado corresponden tal y como viene indicado ahí.
Si todo está bien conectado entonces pase al siguiente paso

CABLES O PARTES ELECTRICAS EN CONTACTO CON EL

CUERPO DEL REFRIGERADOR
Algún cable con mal aislamiento o algún conector sin “capucha” de algún
componente pueden estar rozando alguna parte del refrigerador, provocando
que la corriente se fugue a través de la lámina del refrigerador.
Revise cuidadosamente el capacitor (si lo tiene), conectores, cables con el

aislamiento roto, el compresor o cables amontonados ya que posiblemente se
estén rozando entre sí.
De encontrar algún cable con aislante roto, aplique cinta aislante nueva y
sepárelo de la lámina del refrigerador.
Si esto no solucionó el problema pase al siguiente paso...

EL REFRIGERADOR NO ESTA ATERRIZADO
A veces al dar mantenimiento uno se olvida de atornillar los cables de

tierra. Los refrigeradores tienen varios cables, así que tendrá que revisar que
cada uno esté conectado al cuerpo de la unidad:

EL CONTACTO NO ESTA ATERRIZADO USE EQUIPO DE
SEGURIDAD
También debería revisar el contacto donde tenía enchufado el refrigerador

para asegurarse de que está aterrizado. Hágalo de la manera siguiente:
1.- Corte la corriente desde el centro de

carga.
2.-Desarme el contacto y deje los cables a

la vista.
3.-RestabIezca la corriente y con el

multímetro en voltaje alterno coloque una
punta en el cable de Línea y la otra punta
a la caja metálica. El multímetro deberá
indicar alrededor de 120v.
Si no marca voltaje con 4.- Si tiene el cable de tierra, coloque una

punta en el cable de Línea y la otra punta
ninguna de las dos formas al cable de tierra. También deberá indicar
quiere decir que ese contacto voltaje.
no estaba aterrizado y
posiblemente ese era el 5.- Corte la corriente nuevamente y
problema. Corrija el cableado ensamble el contacto.
eléctrico conectando un cable
de tierra.

CONEXIÓN INCORRECTA DEL CONTACTO
Deberá identificar los cables Línea y Neutro y conectarlos de manera

correcta.
1.-Desmonte la tapadera del contacto
2.-Con el multímetro en “Corriente alterna” inserte una de las puntas a la

entrada pequeña del contacto.
3.-Con la otra punta toque la caja metálica y vea la medición:
Si marcó corriente entonces la conexión está correcta.
Si no marcó nada entonces inserte la punta en la entrada grande, si ahí

marca voltaje, entonces los cables están invertidos

CONEXIÓN CORRECTA DEL CONTACTO
1.- Corte la corriente desde el centro de carga
2.- Desmonte el contacto
3.- Afloje los tornillos y cambie los cables de Iugar.
4.-Coloque cinta aislante para cubrir los tornillos y coloque nuevamente el

contacto en su lugar.
5.- Restablezca la corriente.

CHARCOS DE AGUA DEL DESAGUE EN CONTACTO CON LOS

CABLES DE CORRIENTE.
Si derramaron líquidos en el congelador, o si no se está evaporando el
agua de la charola de desagüe, todo eso se va a acumular hasta derramarse y
hacer contacto con componentes eléctricos como el arrancador o cables con
corriente pudiendo ser un verdadero peligro de choque eléctrico.
Desconecte el refrigerador y revise el área del compresor en busca de

charcos de agua, si los hay seque el líquido y retire todo el lodo de la charola de
desagüe. Después conecte nuevamente el refrigerador.

REFRIGERADOR DESNIVELADO
Si el refrigerador está haciendo ruidos posiblemente sea porque está mal

nivelado. Intente mover el refrigerador para ver si el sonido se detiene. Si el
sonido paró, entonces puede mantener esa posición ajustando los soportes en
la base del refrigerador.
Gírelos para subir o bajar el refrigerador:
¿SE QUITO EL RUIDO?
Pruebe el ajuste sacudiendo un poco Vaya al siguiente paso

el refrigerador.

COMPRESOR MAL COLOCADO
El compresor tiene unos soportes de caucho que absorbe las vibraciones

del trabajo. Cuando esos soportes están mal colocados o destruidos por el
desgaste entonces las partes metálicas comenzarán a chocar entre si
provocando ruidos molestos. Pruebe revisando lo siguiente:

CONDENSADOR FLOJO
Intente mover con cuidado el condensador para ver si se quita el ruido. Las
vibraciones o movimientos bruscos como el traslado del refrigerador pueden
llegar a aflojar piezas. Voltee el refrigerador y vea de qué parte del condensador
viene el sonido. Apriete los sujetadores del condensador si es necesario.

Las lámparas no encienden
LÁMPARA DESCOMPUESTA
Primero asegúrese de que su refrigerador está enchufado, si aun así las

lámparas no encienden, posiblemente los focos se hayan fundido.
1.- Desenchufe el refrigerador y saque los compartimentos de comida o las

cosas que estorben.
2.-Quite la tapa de la lámpara (si la tiene)
3.- Desenrosque el foco y

revise el filamento, este
debe estar unido en
ambos electrodos.
Si está roto sustitúyalo.

INTERRUPTOR DE PUERTA DAÑADO
Si la lámpara estaba en buen estado y aun así no enciende, entonces

revise el interruptor de la puerta. Posiblemente esté desgastado.
1.- Desenchufe el refrigerador
2.- Retire con cuidado el interruptor, si está empotrado en una de las paredes
del refrigerador utilice un desarmador de paleta.
Con el multímetro en Ohms mida la continuidad del

interruptor. Active y desactive el switch para medir su
resistencia, deberá marcar cero. Si el multímetro no
reacciona entonces remplace el switch.

CONEXIÓN ELÉCTRICA ERRONEA

Si la lámpara está bien y el interruptor funciona correctamente, entonces tal
vez sea un error de conexión o un falso contacto.
Desensamble el tablero de control y verifique la conexión de los cables tomando como

guía el diagrama eléctrico del refrigerador, si no tiene pegado el diagrama, puede usar
como referencia los de las páginas 16 ó 17.
Si el refrigerador tiene una etiqueta con el diagrama puede usarlo como guía y verificar
las conexiones

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FALLAS MAS COMUNES ---------------------------------------------------------------------------------- 18

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 2

Compresor mal colocado -------------------------------------------------------------------------------- 93

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 3

Como cada equipo de refrigeración trabaja con distintas capacidades, estos

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 4

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 5

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO NATURAL

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 6

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 7

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO FORZADO

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 8

IFM: Distribuye el frío en el congelador y el conservador.

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 9

Lo usan generalmente los refrigeradores pequeños con compresores de 1/8

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 10

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 11

La tarjeta aquí mencionada es del tipo analógica, existen en los modelos

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 12

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 13

La tubería del condensador

A veces el filtro secador

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 14

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 15

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 16

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 17

FALLAS MÁS COMUNES

1.- EL REFRIGERADOR NO ENFRÍA O ENFRÍA POCO

A) RELÉ DE ARRANQUE DAÑADO

B) FALTA DE REFRIGERANTE (FUGA)

C) “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO

D) TAPONAMIENTO DEL TUBO CAPILAR O FILTRO SECADOR

2-. EL CONGELADOR SE LLENÓ DE ESCARCHA

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 18

F) RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO

G) VENTILADOR DEL CONGELADOR NO FUNCIONA

H) PASTILLA LIMITADORA (BIMETAL) DESCOMPUESTO

C) “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO

3.- EL REFRIGERADOR ENCIENDE UNOS MINUTOS Y SE APAGA

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 19

4.- EL REFRIGERADOR NUNCA SE APAGA

L) ABERTURA EN PUERTA DEL REFRIGERADOR

C) TIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADO

5.- EL REFRIGERADOR NO ENCIENDE

C) TIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADO

M) CABLE DE ALIMENTACIÓN DESCONECTADO

Ing. Emilio Ruíz Sánchez 20

6.- EL REFRIGERADOR DA CHOQUES ELÉCTRICOS

N) MALA CONEXIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICO

O) CABLES O PARTES ELÉCTRICAS EN CONTACTO CON EL CUERPO DEL REFRIGERADOR

P) EL REFRIGERADOR NO ESTÁ ATERRIZADO

Q) CHARCOS DE AGUA DEL DESAGÜE EN CONTACTO CON LOS CABLES DE CORRIENTE.

E ) EL COMPRESOR ESTA ATERRIZADO INTERNAMENTE. (COMPRESOR DAÑADO)

7.- EL REFRIGERADOR HACE RUIDO

S) COMPRESOR MAL COLOCADO

F) EXCESO DE ESCARCHA EN EL EVAPORADOR