Proyecto de Tesis.

Contenido
1. Generalidades._____________________________________________________________________
1.1. Título.________________________________________________________________________________
1.2. Autor.________________________________________________________________________________
1.3. Asesor._______________________________________________________________________________
1.4. Tipo de investigación.___________________________________________________________________
1.5. Línea de investigación.___________________________________________________________________
1.6. Localidad._____________________________________________________________________________
1.7. Duración de la investigación._____________________________________________________________

2. Plan de investigación._______________________________________________________________
2.1. Realidad Problemática.__________________________________________________________________
2.2. Formulación del problema._______________________________________________________________
2.3. Objetivos._____________________________________________________________________________
2.3.1. Generales._________________________________________________________________________________
2.3.2. Específicos._________________________________________________________________________________

2.4. Antecedentes._________________________________________________________________________
2.5. Justificación.___________________________________________________________________________
2.6. Marco Teórico._________________________________________________________________________
2.7. Marco Conceptual.______________________________________________________________________

1
2
1. GENERALIDADES.

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1.1. Título.
Estudio de Pre-Factibilidad para verificar la Viabilidad de la implementación de una Empresa de
Taxis 2.0 en la ciudad de Piura.

1.2. Autor.
Josemaría Mori Bregante.

1.3. Asesor.
Dr. David Ordinola Boyer.

1.4. Tipo de investigación.

Investigación Cuantitativa.

1.5. Línea de investigación.

Gestión empresarial.

1.6. Localidad.
País: Perú

Departamento: Piura

Ciudad: Piura

Distrito: Piura

1.7. Duración de la investigación.

Inicio: Setiembre de 2013.

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2. PLAN DE
INVESTIGACIÓN.

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2.1. Realidad Problemática.
El taxi es un medio de transporte público que permite desplazamientos directos, rápidos y
confortables principalmente en áreas urbanas. Podría definirse como un vehículo de alquiler con
conductor en el que el usuario paga una tarifa a cambio de que se le preste el servicio de
transporte. Contrario a otros tipos de transporte público en los que el lugar donde se recoge y se
deja al pasajero está definido por el ofertante, en el taxi, el usuario determina donde se le
recoge y donde se le deja. Por lo tanto se puede decir que se trata un servicio flexible y esto
hace que sea uno de los sistemas de transporte más costosos1. /Definición Taxi/Transporte
costoso/

En la ciudad de Piura existen más de diez mil unidades de Taxi. Sin embargo, pese a su precio
diferenciado, en su gran mayoría no ofrecen garantía de comodidad y/o seguridad. Ni el
creciente dinamismo en la economía local, ni el incremento de las tarifas han sido excusa para
reinventarse e insertarse en el escenario de creciente desarrollo en el que se encuentra la
ciudad. Por el contrario, lo que prima es, más bien, un servicio pobre que se limita únicamente
al traslado y que no incorpora elementos de comodidad o seguridad. La mayoría de los
propietarios de estas unidades no se preocupan por adecuar sus servicios y vehículos a las
necesidades de un público cuyas expectativas y necesidades son mayores que las de años atrás 2.
/En Piura se ofrece un servicio de Taxi pobre/

Además, existe un problema de seguridad. Más cinco mil de estos vehículos no están
formalizados3. Al no estar identificados por la municipalidad, estos tienen la libertad de atentar
contra el pasajero y poner en peligro su bienestar por lo que representan un riesgo latente.
/Además, existe inseguridad/

Dados estos problemas, la oferta en la ciudad se ha divido en tres tipos: Taxi de calle, Taxi por
despacho y Taxi por contrato. El primero es aquel que las personas salen a buscar a la vía. En los
centros urbanos se puede encontrar miles de este tipo y es, a su vez, el más inseguro. El
segundo tipo, el taxi por despacho, es aquel que se solicita por teléfono o por algún otro medio
a una central la cual, a su vez, busca una unidad generalmente por medio de un sistema de
radio. Finalmente, en el tercer tipo, el Taxi por contrato, al igual que el Taxi por despacho, se
coordina previamente pero con la diferencia de que existe un contrato que estipula las cláusulas
del servicio que se va a brindar. Por lo general, involucra más de un recorrido y algunas veces se
extiende por varios meses. Además, pude involucrar otros servicios relacionados. /Tipificación
de servicios existentes/

Frente al problema de seguridad, las empresas que dan el servicio de Taxi por despacho y Taxi
por contrato ofrecen garantías, respecto a la comodidad no se dan las mismas: algunas unidades
son nuevas y se encuentran limpias pero no son todas; la mayoría se encuentran sucias y en mal
estado. /Hay ofertas con garantías de seguridad mas no de comodidad/
1
(Taxi - Wikipedia, 2013)
2
(Diario El Tiempo, 2013)
3
(Diario El Tiempo, 2013)

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 Dada esta falta de comodidad en la oferta de Taxis, se plantea una alternativa de solución: El
Taxi 2.0. Así, partiendo de un servicio tan tradicional como es el traslado de pasajeros por la
ciudad, se plantea ofrecer, además de unidades limpias y en buen estado, una serie de “extras”
que le den valor agregado y que hagan de este una experiencia excepcional. Estos “extras”
consisten, básicamente, en lo siguiente: Instalar Wi-Fi en el taxi, contar con un iPad o una tablet
y estar conectado con los clientes vía Twitter o Facebook4. /Taxi 2.0 como alternativa de
solución/

Dado que no existe en Piura un servicio de este tipo, mediante el presente proyecto se propone
realizar la investigación necesaria para verificar si es o no viable implementarlo. Esto se llevará a
cabo a través de un estudio de pre-factibilidad el cual consta de un estudio estratégico, un
estudio de mercado, un estudio técnico, un estudio organizacional y legal y una evaluación
económica-financiera. /Presentación del proyecto/

2.2. Formulación del problema.

2.3.1. Pregunta General.
¿Es viable la implementación de una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura tras
realizar un estudio de pre-factibilidad?

2.3.2. Preguntas Específicas.

¿Cómo sería el comportamiento de la demanda en la ciudad de Piura frente a una
empresa de Taxi 2.0 tras un Estudio de Mercado?

¿Qué consideraciones técnicas se deben tener para la implementación de una empresa

de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura tras un Estudio Técnico?

¿Cuáles son las consideraciones legales que se deben tener en cuenta para la
implementación de una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura tras un Estudio Legal?

¿Qué consideraciones financieras se deben tener en cuenta para la implementación de

una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura tras una Evaluación Económico -
Financiera?

¿Es viable la implementación de una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura tras
realizar un análisis de sensibilidad de las variables críticas?

2.3. Objetivos.
2.3.1. Generales.
Verificar, mediante un estudio de pre-factibilidad, la viabilidad de implementar una
empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura.

2.3.2. Específicos.

4
(Bartolomé, 2011)

7
 Los objetivos específicos que se plantea lograr con esta investigación son los siguientes:

 Efectuar un Estudio de Mercado para determinar el comportamiento de la

demanda en la ciudad de Piura frente a una empresa de Taxi 2.0.
 Efectuar un Estudio de Técnico para determinar qué consideraciones técnicas se
deben tener en cuenta para la implementación de una empresa de Taxi 2.0.
 Efectuar un Estudio de Legal para determinar qué consideraciones legales se
deben tener en cuenta para la implementación de una empresa de Taxi 2.0.
 Efectuar una Evaluación Económico - Financiera para determinar qué
consideraciones de este tipo se deben tener en cuenta para la implementación
de una empresa de Taxi 2.0.
 Efectuar un análisis de sensibilidad de las variables críticas para determinar si es
viable la implementación de una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de Piura

2.4. Antecedentes.
En la ciudad de Piura, no se ha realizado previamente un estudio para la implementación de un
servicio de este tipo. Sin embargo, se pueden citar algunos trabajos de investigación
relacionados con estudios de Pre-Factibilidad. Entre ellos podemos mencionar los siguientes:

“Estudio de pre-factibilidad para la implementación de una empresa fabricante de productos

para baño a base de planchas acrílicas” elaborado por José Daniel Uría Carrera; sustentado en la
escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica del Perú el año 2008 para
optar por el grado de Ingeniero Industrial.

El estudio concluye en que su implementación es viable tanto económica como financieramente

y basa esta conclusión, entre otras cosas, en una demanda pronosticada de 2570 unidades
anuales, un VAN de US$1 202 077, un TIR de 55% y un análisis de sensibilidad que ratifica su
viabilidad.

/Especificar que en la localidad en cuestión no han existido experiencias previas/

/Detallar brevemente experiencias previas en otras ciudades/

2.5. Justificación.
/Explicar la necesidad de contar con un servicio de este tipo en la ciudad/

2.6. Marco Teórico.

.:.

2.7. Marco Conceptual.

.:.

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3. METODOLOGÍA

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3.1. Tipo de estudio
Por las características del problema planteado la investigación es de tipo no experimental, pues
se observa el fenómeno tal y como se da en su contexto natural, para después analizarlo, los
sujetos son observados en su ambiente real.

3.2. Diseño de investigación

Para cumplir con el objetivo general del presente trabajo de investigación, fue necesario dividir
el estudio en fases o etapas que permitan llegar de manera sistemática a un resultado
satisfactorio.

Descripción de las fases

 Fase I: Estudio Estratégico
En esta fase se determinan las intenciones para con el futuro de la compañía en el mediano
plazo. Entre las características de este estudio se destacan que es cualitativo (no
cuantitativo), objetivo (no subjetivo), y atemporal. Es cualitativo porque especifica las
futuras cualidades de la organización, como su estructura, su misión ante la sociedad, o su
catálogo de servicios. Es objetivo porque indica el fin por el que lucha la compañía, pero no
entra en detalles de cómo conseguirlo. Es atemporal porque, independientemente de la
duración del plan, no establece intervalos de tiempo que rijan las prioridades a llevar a cabo
en el día a día.

 Fase II: Estudio de Mercado

Es esta fase se tiene, como fin, hacerse una idea sobre la viabilidad comercial de la actividad
a realizar. Para esto se analizará la oferta y la demanda. Además, se realizará una proyección
de la última. Finalmente se generará un plan comercial acorde al mercado.

Entre las características de este estudio se destacan que es cuantitativo (no cualitativo),
subjetivo (no objetivo), y temporal. Es cuantitativo porque se examina, tanto el estado del
mercado como las propuestas a realizar de manera numérica. Es subjetivo porque se toma
la libertad de predecir el comportamiento del consumidor en case a sus. Es temporal porque
establece intervalos de tiempo para el plan comercial que se da como resultado.

 Fase III:

3.3. Hipótesis (si corresponde)

El estudio de pre-factibilidad de la implementación de una empresa de Taxi 2.0 en la ciudad de
Piura demuestra su viabilidad

3.4. Identificación de variables

 Variable independiente: Estudio de Pre-Factibilidad.
 Variable dependiente: Viabilidad del proyecto.

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 3.4.1. Operacionalización de la variable independiente.

3.4.2. Operacionalización de la variable dependiente.

3.5. Población, muestra y muestreo

3.6. Criterios de selección (si corresponde)

3.7. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

3.8. Validación y confiabilidad del instrumento

3.9. Métodos de análisis de datos

3.10. Consideraciones éticas (si corresponde)

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Bibliografía
Bartolomé, Francisco. 2011. El taxi 2.0 | Blog de Infoautonomos.com. [En línea] 16 de Febrero de 2011.
http://www.infoautonomos.com/blog/el-taxi-2-0/.

Diario El Tiempo. 2013. Seguridad, calidad y comodidad: lo que el taxi disperso debe ofrecer. [En línea]
16 de Setiembre de 2013. http://eltiempo.pe/2013/09/16/seguridad-calidad-y-comodidad-lo-que-el-
taxi-disperso-debe-ofrecer/.

Taxi - Wikipedia. 2013. Wikipedia. [En línea] 28 de Setiembre de 2013. http://es.wikipedia.org/wiki/Taxi.

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