ESPECIFICACIONES DE LOS ACEITES LUBRICANTES

PARA MOTOR DIESEL CONFORME A LA API

INDICE
I. LA API..............................................................................................1
II. LA APLI REGULA.................................................................................................2
III. ESPECIFICACIONES DE LOS ACEITES..............................
IV. "DONA DE ESPECIFICACION DE ACEITE"...........................................
V. ¿COMO DETERMINO QUE ACEITE ES EL ADECUADO PARA MI MOTOR DIESEL?..........
VI. NOM-116-SCFI-2018...........................................................
VII.ESPECIFICACION Caterpillar ECF-3 Y ¿QUE DEBE DE CUMPLIR EL ACEITE?
VIII.ESPECIFICACION LOS MOTORES MARINOS ¿SON LOS MISMOS PARA UN MOTOR
DIESEL DE USO EN TIERRA?
I. PONER DOS EJEMPLOS DE ACITE QUE CUMPLE LA NORMA ANTERIOR (PONER FOTO, ¿POR QUE
CUMPLE LA NORMA?, LINK DE COMPRA Y LINK DEL FABRICANTE)
¿QUE ES LA API? .

API son las siglas en inglés del Instituto Americano del

Petróleo, el cual define una serie de exigencias mínimas
que los lubricantes deben cumplir.
¿QUE REGULA LA API? .

El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un código generalmente

formado por dos letras:
•La primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Diesel).
•La segunda designa el nivel de calidad

Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de
motor en las que se tiene en cuenta:
•El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en
funcionamiento.
•La prolongación de los intervalos del cambio de aceite preconizado por
el constructor.
•Las prestaciones del motor.
•Las normas de protección del medio ambiente.
•Para determinados aceites: La reducción del consumo de carburantes
debido a la escasa viscosidad (categoría "Energie Conserving).
ESPECIFICACIONES DE LOS ACEITES .

Las especificaciones API para motor Diesel se denotan por dos letras, iniciando
con el prefijo “C” que significa “comercial o compresión” refiriéndose esto último al
tipo de combustión de un motor Diesel el cual no requiere chispa de bujía, sino
que la misma se basa en la combustión de la mezcla al llegar al punto de ignición
del Diesel por compresión en un cilindro.

Las especificaciones API Diesel han seguido la misma evolución progresiva de las
necesidades de requisitos de aceite de manera similar a la categoría API “S” para
motor gasolina; sin embargo, después de las especificaciones API CD las
especificaciones API Diesel se ramifican para dar cabida a diferentes tipos de
motor con necesidades de lubricación diferentes.
"DONA DE ESPECIFICACION DE ACEITE” .
Un identificador en los recipientes de aceite de motor es la "donut" de API,
típicamente encontrada en la etiqueta posterior. Se encuentra dividida en tres
partes. La mitad superior del círculo (2) indica la clase de servicio de API, también
llamado nivel de desempeño. El centro del círculo (3) denota la viscosidad SAE,
explicada anteriormente. La mitad inferior del círculo (4) indica si el aceite ha
demostrado ciertas propiedades de conservación de recursos y energía.

En la parte superior de la rosquilla las palabras “API Service XXXXX” (5) indican el
tipo de motor y el desempeño brindado por el aceite. En la denominación actual "API
Service SN", la “S” significa Aceite de Estación de Servicio (para motores de
gasolina) y la "N" indica el nivel actual de servicio.
Factores a considerar al elegir el aceite para motores diésel .

Grado de viscosidad
• Tienes que elegir el lubricante que pueda ofrecer el máximo rendimiento
durante la temporada actual.

Protección contra el desgaste

• El aceite diésel que elija debe evitar daños al motor.
• La única protección de sus componentes internos es la fina película que queda
cubriéndolos.
• debe elegir un aceite que proporcione a su motor la máxima protección contra
el desgaste para prolongar su vida útil.

PROTECCIÓN DEL TURBOCARGADOR

• Operando a hasta 150,000 rpm en temperaturas que exceden los 1,000°F, un
turbocompresor en un motor original puede causar mucho daño al aceite.
• Su aceite debe estar a la altura de la tarea de eliminar eficazmente el calor del
rodamiento y al mismo tiempo proporcionar una lubricación adecuada para que
siga girando a altas revoluciones.
Capacidad de limpieza
• La limpieza es un factor importante a considerar al elegir aceites. La capacidad de
prevenir la formación de lodos y barnices
• Debe asegurarse de elegir el mejor gasóleo que también mantendrá limpio su
motor. Recuerde, el aceite no tiene ninguna capacidad natural para prevenir la
formación de lodos o para limpiar y dispersar contaminantes, todo esto proviene
del paquete de aditivos utilizado.

Eficiencia
• el aceite de motor le ayudará a promover un consumo de combustible más
eficiente
• Los aceites modernos totalmente sintéticos están diseñados para ayudar a
aumentar el consumo de combustible y reducir las emisiones en comparación con
los aceites convencionales o las mezclas sintéticas.

Compatibilidad
• No todos los aceites de motor están formulados y son adecuados para todos los
motores diésel
• Debe asegurarse de que el aceite del motor diésel sea compatible o recomendado
para su motor.
NOM-116-SCFI-2018 (la norma de aceites lubricantes para motores a gasolina y
diésel)
Objetivo y campo de aplicación
Esta Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo, establecer las especificaciones y métodos de prueba que
deben cumplir los aceites lubricantes, que son utilizados para el buen funcionamiento de los motores de
combustión interna de vehículos que utilizan gasolina o diésel; además de la información comercial de los
aceites lubricantes, que se comercialicen en territorio nacional.
Es obligación de las personas físicas y morales que produzcan, importen y comercialicen aceites lubricantes
para motores a gasolina de cuatro tiempos y diésel de dos y cuatro tiempos, cumplir cabalmente con la Norma
mencionada.

Exclusiones
Esta Norma Oficial Mexicana amigos, excluye a los aceites lubricantes empleados en embarcaciones,
motocicletas y cuatrimotos con motores a gasolina, así como a los aceites lubricantes utilizados en las
locomotoras y barcos con motores a diésel. También excluye a los aceites lubricantes en presentación a
granel, que por definición de la misma se entiende como; “Cualquier contenedor de producto lubricante de un
volumen superior a 20 litros.”

SAE y API
Determinando las características de los aceites lubricantes por un lado tenemos la estandarización con mas
predominio en Europa el SAE, Sociedad de Ingenieros de Automoción quienes han clasificado los aceites
precisamente por su viscosidad. Los grados W (Winter = Invierno) por la temperatura máxima de bombeo y
viscosidad a -18º C y 100º C, y los grados normales por su viscosidad a 99º C. Los números SAE abarcan
aceites de distintas viscosidades (0W, 5W, 10W, 20, 30, 40, 50).
El API, por parte del Instituto Americano del Petróleo estos han logrado determinar para qué tipo de motor
esta hecho el aceite y la calidad del mismo.
Tipos de aceites lubricantes según la NOM-116-SCFI-2018
Por último, los aceites pueden dividirse en función de su tipo de fabricación, determinando tres opciones:
• Mineral: Es el más básico a nivel de prestaciones, por lo regular es recomendado para motores con un
desgaste considerable y muchos kilómetros recorridos.
• Semisintético: Es el mas común y por lo regular es el que muchos fabricantes recomiendan en sus
instructivos o manuales.
• Sintético: Es el tiene propiedades más precisas y prestaciones superiores. Soporta temperaturas
extremas.

Viscosidad
El sistema estandarizado SAE, marca el grado de viscosidad del aceite y viene clasificado por la Sociedad de
Ingenieros de Automoción. Una de las principales características de un aceite lubricante es el grado de
viscosidad, ese grado determina la capacidad que tiene el aceite para mantener la estabilidad en función de
la temperatura.
• Monogrado: Estos aceites trabajan con un grado de viscosidad lineal en todo momento, es decir no
presenta fluctuaciones o cambios en periodo de invierno o verano. Aceite que cumple con los requisitos
de un solo grado SAE de viscosidad.
• Multigrado: Estos aceites mejor logrados, tienen un rango de viscosidad alto y puede variar en función
de las temperaturas. Aceite que cumple con los requisitos de más de un grado SAE de viscosidad.

Clasificación de Aceites Lubricantes NOM-116-SCFI-2018

Los aceites lubricantes para motores de combustión interna de uso automotriz se clasifican en dos
categorías:
• Categoría «G» – Para motores a gasolina
• Categoría «D». – Para motores a diésel
Especificación Caterpillar ECF-3 .

La especificación de aceite ECF-3 se ha creado para facilitar la disponibilidad de

aceite con los límites máximos de 1,0 % de cenizas sulfatadas, máximo de 0,4 %
en peso de azufre y máximo de 0,12 % en peso de fósforo de API CJ-4. ECF-3
proporciona los requisitos mínimos de rendimiento y durabilidad del aceite para
motores diésel Caterpillar de carretera que cumplen con la norma de emisiones
EPA 2007, equipados con dispositivos de postratamiento.

Se deben seguir las siguientes pautas para cumplir con la especificación ECF-3:

1. El programa de pruebas debe realizarse de acuerdo con los protocolos de la

publicación API No. 1509 (Sistema de Certificación y Licencia de Aceite de
Motor)
2. Se requiere la aprobación de un programa API CJ-4 completo para todos los
aceites de motor completamente formulados que afirmen cumplir con ECF-3.
Se deben seguir las pautas de lectura cruzada del intercambio de aceite base
(BOI). Nota: Se permite la lectura cruzada del grado de viscosidad API
(VGRA).
Normas y diferencias entre motores marinos y de tierra .
Cumplimiento de las normativas
Los motores marinos cumplen con las normativas de emisiones internacionales, europeas y de Estados
Unidos para embarcaciones reguladas. John Deere cumple con las normas de emisiones marinas Tier 3 de la
Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos con una gama completa de motores PowerTech
para embarcaciones de nueva fabricación, así como embarcaciones repotenciadas.

•Normas Tier 3 de la EPA para embarcaciones con bandera estadounidense

•Máquinas móviles no de carretera en la Unión Europea (MMNC – 97/68/CE, como se enmendó), cuyos
estándares también están reconocidos por la Comisión Central para la navegación en el Rin
•Directiva europea II para embarcaciones de recreo (RCD II)
•Tier II, Organización Marítima Internacional (OMI)
•Hay certificados internacionales de prevención de la contaminación atmosférica para motores (EIAPP,
por sus siglas en inglés) expedidos por la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos o el
American Bureau of Shipping (ABS) disponibles para determinados modelos de motores.

Si cuando hablas de motores marinos te refieres a los motores de las lanchas, esos son motores de dos
tiempos mientras que los terrestres con excepción de algunas motos son de cuatro tiempos.
Si te refieres a los buques, esos usan motores de ciclo diésel de gran potencia, hay motores terrestres de
ciclo diésel pero de baja potencia en comparación.
Otra diferencia es el sistema de enfriamiento lo hacen directamente del agua, mientras que los terrestres
usan radiador
 EJEMPLOS:

Con respecto a "API SM", el Instituto Americano del Aviso: Relativamente fácil de encontrar en los estantes de
Petróleo (API) dice: tiendas C y gasolineras. Por lo general, el precio es cercano
Estado: Actual al de los productos que cumplen con las especificaciones
Servicio: Para todos los motores de automóviles actualmente actuales. Para motores de 1993 y anteriores. Consulte el
en uso. Introducido el 30 de noviembre de 2004. Los aceites manual del propietario para asegurarse de que la categoría
SM están diseñados para proporcionar una mayor resistencia a de servicio y el grado de viscosidad sean adecuados.
la oxidación, una mejor protección contra depósitos, una
mejor protección contra el desgaste y un mejor rendimiento a
Con respecto a "API SG", el Instituto Americano del
bajas temperaturas durante la vida útil del aceite. Algunos
Petróleo (API) dice:
aceites SM también pueden cumplir con la última
Estado: "Obsoleto"
especificación ILSAC y/o calificar como Conservadores de
Servicio: "Para motores de 1993 y anteriores“
Energía.
Ejemplo de etiqueta SG: XCEL XHD TURBO 5W-30
Ejemplo de etiqueta SM: Shell Fórmula 5W-30
Fuentes Bibliográficas .

• Instituto de Calidad del Petróleo de América. (n.d.). http://www.pqiamerica.com/Labels.htm

• Nomverify. (2022, October 21). NOM-116-SCFI-2018 la norma de aceites lubricantes para
motores a gasolina y diésel. Nomverify México. https://nomverify.com/nom-116-scfi-2018/
• Compralubricantes.com. (2013, May 5). ¿Qué significa API? Compralubricantes.com.
https://compralubricantes.com/blog/coche/que-significa-api
• Especificaciones de lubricantes de aceite de motor API - oilspecifications.org. (n.d.).
https://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php
• Categorías de aceites. (n.d.). https://www.api.org/products-and-services/es/eolcs-oil-
categories#tab-diesel-c-categories
• Categoría de servicio del API. (n.d.). BIZOL - Innovation in Motor Oils.
https://www.bizol.com/es/capacitacion/categoria-de-servicio-del-api/
• Sarg, Z. (2021, January 29). Especificaciones API para Aceite de Motor a Diesel - Motores y Más.
Motores Y Más. https://motoresymas.com/cont-tecnico/especificaciones-api-para-aceite-de-motor-
a-diesel/