Epistemología

Epistemología
Nombre: Martín Sebastián Córdova Faggioni.

Fecha: 21 de mayo del 2021.
Curso: Paralelo “A”.
1. Indique un título provisional de la investigación a realizar en torno al

problema planteado para el curso “problema arquitectónico o urbano
relevante en ciudades latinoamericanas”.
La ciclovía como componente urbanístico de la movilidad alternativa en la ciudad de

Loja.
2. ¿Qué es lo que se va a investigar concretamente dentro del tema

general “problema arquitectónico o urbano relevante en ciudades
latinoamericanas” (objeto de estudio)? Argumente según su
investigación bibliográfica, referencie utilizando normas apa. 100
palabras máximo.
En el siglo XX la bicicleta es insertada en el Ecuador como alternativa viable

de transporte; sin embargo, a partir de los evidentes problemas que ocasiona
un parque automotor, esta adquiere un rol estratégico para sensibilizar a la
ciudadanía sobre el problema de la movilidad, pero también sobre el uso del
espacio público y la configuración de la ciudad. Para ello se implementan un
sistema de vías y senderos, cuyo objetivo es recuperar el espacio público y
mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, y que a su vez no requiere de
grandes inversiones económicas (Noroña, 2009)
Además, el uso de la bicicleta promueve no solo la cohesión social, sino

también el crecimiento económico de los negocios aledaños al circuito de la
ciclovía ya que se da prioridad a peatones y ciclistas. (Pintos, fuentes &
Alcivar, 2015)
3. ¿En dónde (lugar u objeto) se va a investigar el aspecto mencionado

en el punto 4? Indicar nombre de ciudad, sitio, barrio, parroquia y
cantón al que pertenece.
Ciudad de Loja -Ecuador
4. ¿Por qué se va a investigar este sitio u objeto?

Referirse a los problemas reales identificados, argumente indicando
criterios técnicos (no personales ni subjetivos) basándose en las
fuentes consultadas y en los datos referentes al sitio/lugar de estudio.
Pintos, fuentes & Alcivar (2015) Actualmente en el Ecuador Loja, Quito,

Cuenca y Ambato son las ciudades que cuentan con ciclovías; sin embargo,
estos sistemas de movilización se han visto afectados, ya que la mayor parte
de ciclopaseos se realizan de forma discontinua, algunos han sido sus
pendidos debido a la falta de voluntad política, la ausencia de planes de largo
plazo y la interrupción de administraciones que apostaron por la bicicleta
como medio de transporte.
Actualmente existen limitantes socioeconómicas, culturales y de
infraestructura el Grupo Faro14 junto con CiclóPolis15 realizaron una
investigación, concluyendo que los ciudadanos que hacen uso de la ciclovía
determinan que esta no se adapta a sus necesidades, siempre están en
continuo peligro por accidentes y a su vez expuestos a la delincuencia como
consecuencia de un mal diseño urbano. (Robles, 2010)
En la ciudad de Loja la ciclovía también refleja patrones como consecuencia
de un inadecuado diseño, uno de ellos es la carencia de la señalética vertical,
por lo cual no aplica la normativa nacional “la cual regula el movimiento del
tránsito alternativo e indican cuando se aplica un requerimiento legal la falta
del cumplimiento de sus instrucciones constituye una infracción” (Ministerio de
Transporte y Obras Públicas, 2018, p.14). Así mismo, la movilidad y el
transporte representan el principal problema urbano, el cual se origina en el
centro histórico y se expande a sus alrededores; debido a su topografía y el
crecimiento horizontal de la urbe (Jaramillo et.al.,2016).
5. ¿Qué enfoque(s) metodológico(s) general(es) considera necesario(s)

para abordar esta investigación? Indique que aspectos se analizarían
con el o los enfoques mencionados (cualitativo, cuantitativo o mixto).
En la presente investigación el enfoque metodológico es de carácter

deductivo aplicada para recoger, organizar, y analizar los datos recopilados
sobre el espacio público como la ciclovía, con el fin de esclarecer la situación
actual del problema. La investigación deductiva favorece el razonamiento,
permitiendo obtener conclusiones generales para explicaciones particulares.
6. Indique al menos 10 fuentes que conforman su corpus

bibliográfico (libros, artículos, tesis – no blogs, ni páginas que no
sean científicas) indicando cuál será su aporte para el desarrollo de la
investigación: Referencie el documento utilizando normas apa e indique
el aporte (metodología, delimitación del tema a resolver, marco teórico,
etc.).
Referencia 1: Diaz, Y. (2017). Ciclovía en área de la Regeneración Urbana .

Loja: Municipio de Loja.
https://www.loja.gob.ec/noticia/2017-09/senalizan-ciclovia-en-area-de-la-
regeneracion-urbana-ya-culminada
Aporte: Aporta con datos que se precisan para la investigación.
Referencia 2: Sotomoayor, V. A. M., Betancourt, D., & Sangurima, W. J.

(2016). Diseño de ciclo vías para ciudades intermedias, una propuesta para la
ciudad de Loja. INNOVA Research Journal, l(12), 11-22
https://revistas.uide.edu.ec/index.php/innova/article/view/77/1477
Aporte: De acuerdo con el estudio se desglosa una investigación académica
sobre la ciclovía en nuestra ciudad.
Referencia 3: Rojas, G. (2019). Evaluación y Rediseño de la ciclovía en el

casco central de la ciudad de Loja. Loja, Ecuador.
Aporte: Contribuiría la visualizar la situación desde el punto de vista
investigativo y como un conocimiento previo para la ejecución de la
investigación.
Referencia 4: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. (2018). Plan

Estratégico Nacional de ciclovías. Quito, Ecuador.
Aporte: El documento contiene una normativa elemental del sistema vial
ciclístico del Ecuador.
Referencia 5: Jaramillo W. (2016) Movilidad urbana en la ciudad de Loja.

Aporte: Complementa con opiniones de sustancial importancia para el tema.
Referencia 6: Registro Oficial de la ordenanza Municipal Nº 3457. (2003). NORMAS DE

ARQUITECTURA Y URBANISMO.
Aporte: Contiene la normativa para la ejecución de proyectos urbanísticos a
nivel nacional.
Referencia 7: Wiskott, A &Hotz, P. (2015). Manual de diseño de calles para las

ciudades bolivianas.
Aporte: Es pertinente para la presente ejecución de la investigación.
Referencia 8:
Pinto Nathaly , Fuentes , F., & Alcivar , D. (2015). La situación de la bicicleta en Ecuador:
avances, retos y perspectivas . FRIEDRICH EBERT STIFTUNG, 1-20.
Aporte: Presenta análisis de la ciclovía en la ciudad de Quito, Ecuador
Referencia 9:
Proaño, G. (2012). Cultura “ciclera” en quito, políticas
de movilidad: estudio de caso Ciclópolis y al Sur en Bici,
2–103.
Aporte: Políticas de movilidad en Quito, Ecuador

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La ciclovía como componente urbanístico de la movilidad alternativa en la ciudad de

2. ¿Qué es lo que se va a investigar concretamente dentro del tema

En el siglo XX la bicicleta es insertada en el Ecuador como alternativa viable

Además, el uso de la bicicleta promueve no solo la cohesión social, sino

3. ¿En dónde (lugar u objeto) se va a investigar el aspecto mencionado

Ciudad de Loja -Ecuador

4. ¿Por qué se va a investigar este sitio u objeto?

Pintos, fuentes & Alcivar (2015) Actualmente en el Ecuador Loja, Quito,

5. ¿Qué enfoque(s) metodológico(s) general(es) considera necesario(s)

En la presente investigación el enfoque metodológico es de carácter

6. Indique al menos 10 fuentes que conforman su corpus

Referencia 1: Diaz, Y. (2017). Ciclovía en área de la Regeneración Urbana .

Referencia 2: Sotomoayor, V. A. M., Betancourt, D., & Sangurima, W. J.

Referencia 3: Rojas, G. (2019). Evaluación y Rediseño de la ciclovía en el

Referencia 4: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. (2018). Plan

Referencia 5: Jaramillo W. (2016) Movilidad urbana en la ciudad de Loja.

Referencia 6: Registro Oficial de la ordenanza Municipal Nº 3457. (2003). NORMAS DE

Referencia 7: Wiskott, A &Hotz, P. (2015). Manual de diseño de calles para las

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