27.-Transformadores y Autotransformadores

TEMA 5
Transformadores y autotransformadores, ensayos en vaco y verificacin
ndice
1. Aplicacin de los transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2. Principio de funcionamiento de un transformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3. Constitucin general de un transformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 4. Sentido de arrollamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5. Transformadores trifsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 6. Circuitos magnticos de transformadores trifsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 7. Conexionado de transformadores trifsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 8. Formacin de un banco trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 9. Grupo de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 10. Comprobacin de transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 11. Autotransformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 12. Constitucin general de un autotransformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 13. Testeo y verificacin de transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 14. Bornes correspondientes de un transformador monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 15. Acoplamiento en paralelo de transformadores monofsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 16. Comprobacin experimental antes de la puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 17. Ensayo para determinar la posibilidad de acoplamiento en paralelo de transformadores trifsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 18. Ensayo en vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 19. Ensayos en carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 20. Diagrama vectorial de Kapp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 21. Dispositivo de regulacin de tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 22. Rendimiento del transformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 23. Chapa de caractersticas de los transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Mdulo 3 Tema 5 Transformadores y autotransformadores
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Curso Virtual: Electricidad Industrial
TEMA 5
Transformadores y autotransformadores, ensayos en vaco y verificacin
1. APLICACIN DE LOS TRANSFORMADORES Los transformadores estticos son mquinas elctricas que permiten modificar los factores de la potencia, tensin e intensidad de corriente, con el fin prctico de que stos tomen los valores mas adecuados para el transporte y distribucin de la energa elctrica, pero sin cambiar su forma. La utilidad prctica de los transformadores estticos se deriva de la economa resultante al efectuar el transporte de la energa elctrica a tensiones elevadas en razn a que la seccin de conductor necesaria en una lnea es inversamente proporcional al cuadrado del valor de la tensin adoptada para el transporte de la electricidad.
S1 V2 2 = S2 V12
Expresin que dice: la seccin y por tanto el peso del conductor necesario en una linea, para transmitir una determinada potencia elctrica, est en razn inversa del cuadrado de la tensin empleada para el transporte.
Este razonamiento explica la conveniencia del empleo de muy elevadas tensiones en el transporte de la energa elctrica. Ahora bien, en los generadores se presentan fuertes inconvenientes para obtener f. e. ms. elevadas por ser difcil conseguir aislamientos seguros. Por esta razn, en corriente alterna resulta ms prctico generar en el alternador una tensin de 6.000 a 13.000 voltios y elevarla luego en un transformador al valor deseado para el transporte.
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El empleo de transformadores estticos resuelve tambin un segundo problema, cual es el que se presenta en los lugares de utilizacin de la energa elctrica. Los receptores elctricos deben trabajar a tensiones bajas, de acuerdo con lo reglamentado oficialmente. Ello exige que las tensiones elevadas empleadas en el transporte de la electricidad sean rebajadas a valores no peligrosos para las personas encargadas de manejar los aparatos elctricos. Segn su funcin, los transformadores pueden ser de dos tipos distintos: < Elevadores. Son transformadores colocados en las centrales productoras de energa elctrica, cuya funcin consiste en elevar la tensin generada en el alternador hasta el valor deseado para el transporte. En la figura 1 el transformador T1 eleva la tensin de 6.600 a 132.000 voltios.
Figura 1 ESQUEMA DE TRANSPORTE DE LA ENERGA ELCTRICA
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Reductores. Son transformadores colocados en los lugares de utilizacin de la energa elctrica, cuya funcin consiste en reducir la tensin de la red a un valor aceptable para su empleo prctico. En la figura 1 el transformador T2 reduce la tensin de 132.000 a 400 voltios. En la prctica, la reduccin total desde la tensin de transporte hasta la de utilizacin se efecta en escalones de tensin intermedios, mediante sucesivos transformadores reductores.
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2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN TRANSFORMADOR Para adquirir una idea clara del funcionamiento de un transformador esttico, vease la construccin ms elemental. Sea (figura 2) un circuito magntico simple, constituido por dos columnas y dos culatas, en el que han sido arrollados dos circuitos elctricos: uno, constituido por una bobina de N1 espiras, es conectado a la fuente de energa elctrica de corriente alterna y recibe el nombre de bobinado primario. Un segundo bobinado, llamado secundario, constituido por N2 espiras, permite conectar a sus dos extremos libres a un circuito elctrico de utilizacin, al que cede la energa elctrica absorbida por el bobinado primario.
Figura 2 TRANSFORMADOR MONOFSICO
En primer lugar, se deduce que un transformador puede ser considerado, desde el punto de vista del bobinado primario, como un receptor de corriente, mientras que desde el lado del bobinado secundario es un verdadero generador elctrico. El efecto combinado de ambos bbinados recorridos por sus respectivas corrientes, determina una fuerza magnetomotriz que da lugar a que se establezca un flujo de lneas de fuerza alterno senoidal en el circuito magntico del transformador. Este flujo, que es comn para los dos bobinados, sirve para transmitir la energa elctrica de uno a otro. Por otra parte, por ser un flujo variable, hace que en ambos bobinados, se genere una fuerza electromotriz inducida. Ahora bien, la f. e. m. generada en el bobinado primario, al igual que en un motor, es una verdadera fuerza contraelectromotriz, mientras que la que se genera en el bobinado secundario es aprovechada en el circuito exterior de utilizacin.
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3. CONSTITUCIN GENERAL DE UN TRANSFORMADOR Circuito magntico < Ncleo. En los circuitos magnticos de los transformadores se emplea chapa magntica extra-superior con alta proporcin de silicio (2 al 4 %) y prdidas por histresis muy bajas. Por otra parte, al objeto de reducir las prdidas por corrientes parsitas, la chapa magntica es de 0,35 mm. de espesor, siendo esmaltada cuidadosamente con un barniz especial. Seccin de hierro neta. Por dos motivos distintos: uno el esmaltado de las chapas y otro el apilado de todas las que constituyen el ncleo, la seccin til de hierro para el paso de las lneas de fuerza resulta menor que la seccin geomtrica del ncleo. Se admite que la seccin neta Sn ofrecida al paso de las lneas de fuerza es el 86 % de la seccin geomtrica Sg del ncleo. As, pues, se puede poner la expresin Sn = 0,86 Sg Formas del circuito magntico. Desde el punto de vista de la forma del circuito magntico, los transformadores monofsicos pueden ser de dos clases: de columnas y acorazados. < De columnas o de circuito magntico simple (figura 3) es el formado por dos columnas iguales y dos culatas. En cada columna va arrollada la mitad de las espiras de cada bobinado, tanto de alta como de baja tensin.
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Figura 3 TRANSFORMADOR SIMPLE O DE COLUMNAS
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Acorazado o de circuito magntico doble (figura 4) es el formado por dos culatas y tres columnas. La columna central tiene doble seccin de hierro que las dos laterales, para que as resulte igual la induccin, ya que en la columna central se establece el flujo total del transformador, mientras que en las laterales slo existe la mitad de ese flujo total.
Figura 4 TRANSFORMADOR DOBLE O ACORAZADO
En estos transformadores los dos bobinados tienen todas sus espiras arrolladas en la columna central. Los transformadores acorazados son de aplicacin muy limitada, slo para muy pequeas potencias, emplendose casi exclusivamente en radio y aplicaciones similares. < Disposicin de las columnas. Las columnas de los transformadores pequeos (hasta 50 KVA) son construidas de seccin transversal rectangular (figura 5).
Figura 5 NCLEO DE TRANSFORMADOR RECTANGULAR
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En cambio, en los transformadores de ms potencia, conviene aprovechar todo lo posible los materiales activos, lo que se consigue activando hasta el mximo la refrigeracin del circuito magntico. Con este objeto, se adopta en las columnas secciones transversales de permetro escalonado (figura 6), construccin que aumenta la superficie del ncleo en contacto con el medio refrigerante.
Figura 6 NCLEO DE TRANSFORMADOR ESCALONADO
Con transformadores de muy elevada potencia es preciso aumentar an ms la superficie de refrigeracin del ncleo, por lo que, adems de adoptar columnas escalonadas, se dejan canales de ventilacin en la masa de los ncleos (figura 7).
Figura 7 NCLEO DE TRANSFORMADOR CON CANALES DE REFRIGERACIN
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Juntas entre columnas y culatas. Las juntas entre columnas y culatas pueden ser ejecutadas de dos maneras distintas: a tope y encajadas. La junta a tope se obtiene por simple contacto de ambas partes. Siendo importante disminuir la reluctancia del circuito magntico, es preciso alisar perfectamente las superficies de contacto. A pesar de que tienen la gran ventaja de facilitar el desmontaje y reparacin de los bobinados, en la prctica est casi totalmente abandonada esta clase de junta.
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La junta encajada se realiza entrelazando las chapas de las columnas y culatas, para lo cual se forman paquetes (cada uno constituido por tres o cuatro chapas), que se disponen alternativamente en las posiciones indicadas por la figura 8. Esta forma de realizar las juntas es la adoptada generalmente, debido a que reduce la reluctancia del circuito magntico y permite una sujecin ms perfecta del conjunto del mismo.
Figura 8 DISPOSICIN ENCAJADA DE LAS CHAPAS
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Aprieto del ncleo. Los ncleos magnticos deben ser rgidamente sujetos. En los transformadores pequeos la sujecin de las columnas se efecta arrollando varias capas de cinta de algodn. En los ncleos ms grandes se efecta el aprieto de las columnas mediante esprragos E de acero roscados y tuercas T (figura 9).
Figura 9 APRIETE DEL NCLEO DE UN TRANSFORMADOR
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A fin de evitar que los esprragos y las chapas en contacto con ellos formen circuitos cerrados, en los que se generaran f. e. ms. que daran lugar a corrientes de circulacin en chapas y esprragos, es necesario aislar estos tornillos cuidadosamente, para lo cual van enfundados en un tubo de papel baquelizado. Adems, arandelas del mismo material o de cartn presspan separan las chapas de las arandelas de acero sobre las que se apoyan las tuercas. Circuitos elctricos Los dos circuitos elctricos de un transformador, tanto el primario como el secundario, ejercen funciones similares y la construccin de ambos es esencialmente igual. Los transformadores monofsicos acorazados van provistos de una sola bobina por cada circuito elctrico, estando colocadas las dos bobinas de la mquina en la columna central del circuito magntico. En los transformadores monofsicos de circuito magntico simple, ambos circuitos elctricos, tanto el primario como el secundario, estn divididos en dos partes iguales, cada una de las cuales contiene la mitad del nmero de espiras del circuito. En cada columna del circuito magntico se dispone una de las dos mitades de cada bobinado. La disposicin de las bobinas de bobinados primario y secundario de una misma columna puede ser efectuada de dos maneras diferentes: concntrica y alternada.
Figura 10 BOBINADOS CONCNTRICOS
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La disposicin Concntrica, que es la ms empleada, consiste en colocar concntricamente las dos bobinas correspondientes a una misma columna (figura 10). Al objeto de dar seguridad al aislamiento, la bobina de baja tensin es colocada junto al ncleo de hierro y exterior a ella, y separada por un cartn aislante, va dispuesta la bobina de alta tensin.
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Esta disposicin ofrece adems una apreciable ventaja cuando hay que reparar el bobinado de AT, que es el ms propenso a averas.
Figura 11 BOBINADO ALTERNADOS DE PRIMARIO Y SECUNDARIO
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La disposicin alternada de los bobinados se emplea raramente, slo en transformadores de muy elevada potencia y fuertes corrientes. En esta disposicin se subdivide cada bobinado en varias bobinas parciales que tienen forma de disco y se colocan alternativamente a lo largo de cada columna (figura 11), separando las de alta y baja tensin mediante arandelas de papel baquelizado. Por otra parte, con el fin de dar ms seguridad al conjunto del bobinado, se hace que las dos bobinas elementales situadas en los extremos de la columna sean de baja tensin, para lo cual llevan stas la mitad del nmero de espiras que las otras bobinas del mismo bobinado de BT.
Construccin de bobinas Las bobinas de transformadores se construyen aparte. Su ejecucin ha de ser muy cuidadosa, procurando que resulten de elevada rigidez dielctrica y gran solidez mecnica. Para conseguir estos resultados se arrollan las espiras sobre tubos de papel baquelizado. Generalmente, la bobina de alta tensin contiene un elevado nmero de espiras, por lo que se subdivide en varias bobinas elementales de poca altura. Esta subdivisin hace que la tensin entre dos capas de espiras consecutivas se mantenga dentro de un valor prudencial. En algunos casos en que el bobinado llamado de baja tensin es tambin de tensin elevada, se construye como los de alta tensin, dividiendo cada bobina en varias bobinas elementales.
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En cambio, cuando el bobinado de baja tensin tiene pocas espiras, el conductor empleado es de gran seccin, y para formar la bobina se arrolla de manera continua de principio a fin de cada capa. Sujecin de los bobinados Entre las espiras de los bobinados de un transformador se desarrollan esfuerzos mecnicos de repulsin tanto en sentido radial como axial, cuando aqullas son recorridas por corrientes elctricas.
Figura 12 ESFUERZOS DE REPULSIN ENTRE BOBINADOS
Estos esfuerzos alcanzan valores considerables con las corrientes de plena carga y seran peligrossimos en el caso de producirse un corto circuito en el bobinado secundario. Los esfuerzos mecnicos de repulsin entre bobinados tienen dos sentidos, uno radial y otro axial. En la figura 12 se indica el sentido de las fuerzas radiales, y las axiales, que desarrollan un esfuerzo de traccin en los conductores de la bobina exterior y otro de compresin sobre el tubo aislante del bobinado interior, al mismo tiempo, aparecen los sentidos de las fuerzas axiales, las cuales tienden a desplazar los bobinados. Los esfuerzos axiales son muy peligrosos, y para evitar sus perjudiciales efectos es necesario sujetar de manera eficaz las bobinas, disponiendo tacos de madera entre bobinas por un lado y culatas y bridas de sujecin por otro.
4. SENTIDO DE ARROLLAMIENTO Para el estudio de los transformadores resulta muy interesante conocer el sentido de arrollamiento de las bobinas, el cual depende de la manera como hayan sido arrolladas las espiras al ser ejecutadas las bobinas en el torno de bobinar.
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En un torno de bobinar (figura 13), se toman como referencias el plato y el punto; por otra parte, el sentido de giro del torno es siempre el de las agujas del reloj mirando del punto al plato, y el mandril sobre el cual se arrollan las espiras del bobinado queda sujeto entre el punto y las mordazas del plato.
Figura 13 SENTIDO DE ARROLLAMIENTO DE LA BOBINA
La primera bobina resulta de punto a plato, si al construirla, la primera espira que se
arrolla sobre el mandril es la ms prxima al punto, avanzando luego el arrollamiento hacia el plato (figura 13). Cuando la bobina resulta de plato al punto, si al construirla, la primera espira que se arrolla sobre el mandril es la ms cercana al plato y luego avanza el arrollamiento hacia el punto (figura 13). En una bobina ya construida se determina con gran facilidad el sentido del arrollamiento. Para ello es suficiente observar la inclinacin de las espiras. Cuando la bobina es de plato a punto, la inclinacin hacia abajo de las espiras va de derecha a izquierda (figura 14), mientras que si la bobina es de punto a plato la inclinacin hacia abajo es de izquierda a derecha.
Figura 14 SENTIDO DEL ARROLLAMIENTO
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Es evidente que en una bobina el sentido del flujo resultante depende de la forma en que ha sido arrollada, lo que puede ser comprobado en las figuras 14, en las que a pesar de que la corriente se mantiene constante, avanzando del punto al plato, resulta que cuando la bobina es de plato a punto el sentido del flujo va de punto a plato y en cambio, cuando la bobina es de punto a plato el flujo avanza del plato al punto. 5. TRANSFORMADORES TRIFSICOS La teora de funcionamiento, expuesta el prrafo 4, es aplicable tanto para los transformadores monofsicos como para los polifsicos, ya que el estudio de un sistema polifsico se reduce al de una fase repetido tantas veces como fases tenga el sistema. As, pues, a un transformador polifsico le son aplicables las leyes y frmulas deducidas para los monofsicos, teniendo cuidado de efectuar los clculos con los valores correspondientes a una fase. Ahora bien, en el estudio de los transformadores polifsicos aparecen nuevos problemas debidos a la presencia de varias fases relacionadas entre s, los cuales van a ser estudiados a continuacin. En primer lugar, es evidente que se puede conseguir una transformacin polifsica empleando tantos transformadores monofsicos iguales, como fases tenga el sistema (ver prrafo 8). 6. CIRCUITOS MAGNTICOS DE TRANSFORMADORES TRIFSICOS El circuito magntico de los transformadores trifsicos es construido de tres columnas de igual seccin, reunidas por dos culatas iguales, una superior y otra inferior (figura 15 y 16). En cada columna se dispone una frase completa de los bobinados primario y secundario, de manera que en ella se transforma la tercera parte de la potencia total del transformador.
Figura 15 VISTA DE TRANSFORMADOR TRIFSICO
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Figura 16 ESQUEMA DE TRANSFORMADOR TRIFSICO
7. CONEXIONADO DE TRANSFORMADORES TRIFSICOS Conexin de las fases y relacin de transformacin Las tres fases de cada bobinado, tanto del primario como del secundario, pueden ser conectadas entre s, bien en estrella, bien en tringulo, dando lugar a distintas clases de transformadores. Adems, en algunos casos se conectan las tres fases de un bobinado formando la conexin conocida con el nombre de zigzag. Dividiendo la tensin entre fases del primario, entre la tensin entre fases del secundario se obtiene una cantidad (m) a la que se le da el nombre de relacin de transformacin.
V1 m= V2
En un transformador se conoce con el nombre de relacin de transformacin compuesta al cociente que resulta de dividir los valores de las tensiones de las lneas primaria V1 y secundaria V2 cuando el transformador funciona en vaco.
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Transformador tringulo/tringulo Para esta clase de transformador trifsico, las tres fases, tanto del bobinado primario como del secundario, estn conectadas en tringulo (figura 17). Esta conexin se expresa abreviadamente por el smbolo que aparece junto a la figura.
Figura 17 TRANSFORMADOR TRINGULO-TRINGULO
Transformador estrella/estrella En esta clase de transformador trifsico, las tres fases de ambos bobinados estn conectadas en estrella (figura 18). Esta conexin se expresa abreviadamente por el smbolo que aparece junto a la figura.
Figura 18 TRANSFORMADOR ESTRELLA-ESTRELLA
La conexin estrella se utiliza cuando la lnea tiene neutro, el neutro se emplea siempre en baja tensin; mientras que, en alta tensin, se usa poco, ya que ahorrar un conductor supone en una lnea de alta tensin un ahorro muy importante, debido a que, generalmente, las lneas de alta tensin tiene muchos kilmetros de largo
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Transformador tringulo/estrella. En esta clase de transformador trifsico, las tres fases del bobinado primario estn conectadas en tringulo, mientras que las tres fases del bobinado secundario lo estn en estrella (figura 19). Esta conexin es expresada abreviadamente por el smbolo junto a la figura
Figura 19 TRANSFORMADOR TRINGULO-ESTRELLA
Transformador estrella/tringulo En el transformador estrella/tringulo, las tres fases del bobinado primario estn conectadas en estrella, mientras que las tres fases del bobinado secundario lo estn en tringulo (figura 20). Esta conexin es expresada abreviadamente por el smbolo que aparece junto a la figura
Figura 20 TRANSFORMADOR ESTRELLA-TRINGULO
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8. FORMACIN DE UN BANCO TRIFSICO Recibe el nombre de banco trifsico al conjunto formado por tres transformadores monofsicos exactamente iguales, conectados entre s de forma tal que sea posible la transformacin de un sistema trifsico de tensiones (figura 21).
Figura 21 CONEXIN TRIFSICA DE TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS
El acoplamiento de los bobinados primarios por una parte y de los secundarios por la otra de los tres transformadores monofsicos componentes puede ser ejecutado en tringulo o en estrella, lo que indica que un banco trifsico puede presentar cualquiera de las cuatro formas de conexin que se acaban de describir para los transformadores trifsicos. Todas las conexiones trifsicas menos en zigzag
Figura 22 TRANSFORMADOR MONOFSICO DE PEQUEA POTENCIA
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Transformador estrella/zigzag Se obtiene una nueva forma de transformador trifsico conectando las tres fases del bobinado secundario de una manera especial conocida con el nombre de zigzag (figura 23). Esta conexin est representada abreviadamente por el smbolo que aparece junto a la figura.
Figura 23 TRANSFORMADOR ESTRELLA-ZIGZAG
Comparacin de las conexiones trifsicas Es muy distinta la manera de comportarse de los diferentes transformadores trifsicos ante un desequilibrio elctrico de la red secundaria. En las redes secundarias de distribucin para fuerza y alumbrado exigen cuatro hilos, tres activos y uno neutro, lo que obliga a que el transformador tenga su bobinado secundario conectado en estrella o en zigzag, con punto neutro accesible. Por otra parte, es conveniente en los transformadores de distribucin, cuyo bobinado secundario est conectado en estrella con neutro accesible, que el bobinado primario est conectado en tringulo, ya que de esta manera cualquier desequilibrio de corrientes en un conductor activo de la red secundaria repercute sobre dos conductores de la red primaria, lo que no ocurrira si el transformador fuera estrella/estrella. En cambio, en un transformador tringulo/estrella, el desequilibrio debido a la sobrecarga de una fase repercute sobre los dos hilos de la red primaria que corresponde a la secundaria, quedando as repartido en parte el desequilibrio de corrientes.
Transformador estrella/zigzag Con la conexin zigzag al estar descompuesta cada fase del bobinado secundario en dos mitades, y colocadas en columnas sucesivas del ncleo magntico y arrolladas en sentido inverso, un exceso de corriente en una fase del bobinado secundario repercute en directamente dos fases del bobinado primario. As, pues, en esta forma de transformador se consigue la misma ventaja que en la conexin triangulo/estrella, pero se conserva la disposicin estrella para el primario, que mejora la forma de la curva senoidal.
Figura 24 TRANSFORMADOR TRIFSICO DE ALTA TENSIN
Figura 25 TRANSFORMADOR TRIFSICO DE BAJA TENSIN
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9. GRUPO DE CONEXIONES De las distintas formas que pueden conectarse los transformadores las seis formas principales se denominan segn se especifica en la tabla siguiente:
Tabla I GRUPO DE CONEXIONES PARA TRANSFORMADORES
10. COMPROBACIN DE TRANSFORMADORES ACOPLAMIENTO EN PARALELO DE TRANSFORMADORES TRIFSICOS La conexin en paralelo de transformadores trifsicos (o de bancos trifsicos) presenta determinados problemas. Para poder efectuar el acoplamiento en paralelo de transformadores trifsicos, es preciso que se cumplan las siguientes condiciones: < Las tensiones secundarias de los distintos transformadores funcionando en vaco deben ser iguales, lo que exige que tengan la misma relacin de transformacin compuesta. Las cadas de tensin relativas de los distintos transformadores deben ser aproximadamente iguales, lo que exige que las tensiones de cortocircuito no se diferencien en ms de un 10 % del valor ms pequeo. De no cumplirse esta condicin, no ser correcto el reparto de la carga. Los desfases de las tensiones secundarias respecto de la tensin de la lnea de alimentacin han de ser iguales en todos los transformadores. El sentido de rotacin de los vectores de las tensiones secundarias ha de ser el mismo en todos los transformadores.
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Las dos ltimas condiciones son esencialmente eliminatorias, ya que de no cumplirse no es posible efectuar el acoplamiento en paralelo de los transformadores. En cuanto a la primera y segunda condicin son necesarias para asegurar el buen funcionamiento del conjunto de transformadores. Transformadores que pueden ser acoplados en paralelo No todos los transformadores trifsicos pueden ser acoplados en paralelo entre s. En principio, slo es posible conseguir tal fin con aquellos que pertenecen a un mismo grupo de conexin, aunque tambin pueden ser acoplados en paralelo transformadores pertenecientes a distintos grupos de conexin si previamente han sido preparados de manera adecuada. Ensayo para determinar la posibilidad de acoplamiento en paralelo Antes de acoplar en paralelo dos transformadores trifsicos, conviene hacer el llamado ensayo de polaridad. Con l se alcanza la completa seguridad de cules son las bornes de ambos transformadores que deban ser conectados a un mismo conductor, tanto de la red primaria como de la secundaria. Este ensayo es fcil de ejecutar, aunque a veces puede exigir un nmero considerable de medidas de tensin. Estos ensayos se describen ms adelante, en los prrafo 15 y 16 de este mismo tema.
Figura 26 LA FABRICACIN DE TRANSFORMADORES DE GRAN POTENCIA EVITA LOS INCONVENIENTES DE LOS TRANSFORMADORES EN PARALELO
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11. AUTOTRANSFORMADORES Tambin posible efectuar la transformacin de la energa elctrica mediante autotransformadores, mquinas estticas de construccin ms econmica que el transformador. En esencia se caracteriza el autotransformador por poseer un solo circuito elctrico, del cual parten cuatro salidas, dos primarias A y B y dos secundarias C y B (figura 27). Entre las bornas A y B, el bobinado tiene N1 espiras, cuyo nmero corresponde a la alta tensin.
Figura 27 AUTOTRANSFORMADOR
En este bobinado se ha efectuado una derivacin en el punto C distante, N2 espiras del extremo B, de forma que el trozo BC corresponde a la baja tensin. As pues, en este bobinado se distinguen dos partes distintas, una CB comn a los circuitos de alta y baja tensin y otra AC conectada en serie con la anterior, que pertenece slo a la alta tensin. Como se ver enseguida, los conductores que forman estas dos partes son de distinta seccin. Funcionamiento en vaco Un autotransformador funciona en vaco cuando, estando abierto el circuito secundario, existe la tensin nominal entre las bornas primarias. As en el autotransformador monofsico de la figura 27, funciona en vaco y entre las bornas A-B existe la tensin V1. Por el bobinado circula la corriente de vaco de Intensidad io pequea respecto de la corriente de carga, ya que toma solamente el valor necesario para mantener el flujo en el circuito magntico.
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Al igual que en los transformadores, si se divide la tensin en alta entre la tensin en baja, resulta una cantidad m que se llama relacin de transformacin (ver prrafo 7). Dividiendo el nmero de espiras N1 del primario entre el nmero de espiras del secundario N2 tambin se obtiene el mismo valor m.
N1 m= N2
Se da el nombre de relacin de transformacin de un autotransformador, al cociente de los nmeros de espiras, total y secundario
Tambin es interesante saber que nmero de voltios por espira de un transformador o de un autotransformador:
V1 V2 Vesp.= = N1 N 2
Funcionamiento en carga Un autotransformador monofsico funciona en carga, cuando se conecta entre las bornas secundarias B y C un circuito exterior (figura 28). Entonces el circuito secundario es recorrido por la corriente de carga de valor I2 y el autotransformador absorbe de la red primaria una corriente de mayor intensidad que la absorbida en vaco, ya que es preciso que los amperios-vueltas primarios se opongan a los creados por la, corriente secundaria a fin de que resulte constante el valor del flujo. Al objeto de llegar a conocer el sentido relativo de las distintas corrientes que existen en un autotransformador que funciona en carga, es necesario establecer el instante en el cual la carga de un autotransformador tensin V1 es de sentido tal que el potencial de A es mayor que el de B, lo que determina que la fuerza electromotriz generada en la bobina tenga el sentido opuesto, es decir, de B a A.
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En cuanto al sentido de la corriente primaria, en el instante considerado, que ha de ser el mismo que el de la tensin aplicada, viene representado por la flecha I1 Por su parte, el sentido de la corriente secundaria I2 es el mismo que el de la fuerza electromotriz, por serlo tambin el de la tensin en bornas secundarias. As pues, su sentido queda representado por la flecha I2.
Figura 28 AUTOTRANSFORMADOR EN CARGA
La intensidad de corriente en la parte comn ha de ser igual a la diferencia de intensidades de corriente primaria y secundaria, resultado que pone de manifiesto la gran ventaja del autotransformador, consistente en que la parte comn del bobinado puede ser construida con un conductor de seccin relativamente pequea, ya que por l circula una corriente de intensidad tambin pequea. El sentido de la corriente en la parte comn BC viene sealado por la flecha I2-I1, lo que se hace evidente teniendo en cuenta que la corriente secundaria I2 es mayor que la primaria I1. En efecto, en carga resultan muy aproximados los amperios-vueltas primarios y secundarios, es decir, que se verifica N1.I1 = N2.I2 de donde se deduce que las intensidades de corriente estn en razn inversa que las tensiones y que la corriente I2 es mayor que I1.
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12. CONSTITUCIN GENERAL DE UN AUTOTRANSFORMADOR La construccin de un autotransformador es similar a la de un transformador, pero entre ambas clases de mquinas existe una diferencia esencial derivada de que en el transformador cada fase tiene dos bobinados independientes, uno de alta tensin y otro de baja, mientras que en el autotransformador cada fase dispone de un solo bobinado con tres bornas de salida. Aparentemente es difcil apreciar esta diferencia, ya que incluso cada fase del autotransformador est constituida por las dos bobinas independientes que se indican a continuacin: < Bobina comn formada por un elevado nmero de espiras, ya que debe estar calculado para la tensin secundaria, El conductor de la bobina comn es de poca seccin, slo la necesaria para permitir el paso de una corriente, cuya intensidad es igual a la diferencia entre las corrientes secundaria y primaria. < Bobina serie formada por un nmero de espiras N1 pequeo, ya que ha de estar prevista para una tensin diferente de las tensiones primaria y secundaria La seccin de conductor de la bobina serie ha de ser grande, ya que queda recorrida por la corriente total absorbida por el autotransformador de la lnea de alimentacin. Las dos bobinas, comn y serie, van dispuestas concntricamente en una misma columna, al igual que s fueran los dos bobinados de un transformador normal (figura 27). Se acostumbra a colocar en el interior la bobina serie y al exterior la bobina comn, debido a que sta es ms propensa a averas. Las dos bobinas quedan conectadas directamente mediante un puente de conexin C que une los dos extremos inferiores de las bobinas. Del conjunto se sacan tres salida, dos de ellas A y B en los extremos libres de las bobinas y la tercera C del puente de conexin. Obsrvese que para conseguir el adecuado sentido de las corrientes en las bobinas, es preciso que ambas sean construidas en sentido inverso, es decir, que una es ejecutada de plato a punto y la otra de punto a plato. Ventaja de los Autotransformadores La gran ventaja que se consigue con el empleo de los autotransformadores, que consiste en que su ncleo es ms pequeo que el de un transformador de igual potencia. Esta ventaja es tanto mayor cuanto ms prximos son los valores de las tensiones primaria y secundaria.
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Inconveniente del autotransformador El mayor inconveniente del autotransformador consiste en el hecho de que ambos circuitos, primario y secundario, tienen un punto comn (el puente de conexin), lo que entraa la posibilidad de que, por error o avera en la lnea de alta tensin, el valor de sta se comunique a la lnea de baja tensin, con los peligros subsiguientes, si los aislamientos de la red de baja no estn previstos para la alta tensin. Autotransformador trifsico En un autotransformador trifsico cada fase est constituida por un bobinado ejecutado como el que se ha expuesto para el autotransformador monofsico. Las tres fases de un autotransformador trifsico son unidas en estrella, para lo cual se unen los extremos libres de las bobinas comunes (figura 29). Las bornas de alta tensin, son los extremos libres de las bobinas serie, mientras que las bornas de baja tensin salen de los puentes de conexin de las bobinas serie y comn. En un autotransformador trifsico se puede disponer de conductor neutro si fuera necesario. La teora y reglas expuestas para los autotransformadores monofsicos son aplicables a los trifsicos sin ms que tener en cuenta que en stos la tensin por fase es /3 veces ms pequea que la tensin de lnea. Empleo de los autotransformadores El examen de las ventajas e inconvenientes de los autotransformadores permite deducir sus posibilidades prcticas de utilizacin Estas mquinas son adecuadas en los siguientes casos: < En transformaciones de energa elctrica cuando son aproximados los valores de, las tensiones primaria y secundaria. Tal sucede en interconexiones de dos redes de alta tensin, de 66.000 y 60.000 voltios por ejemplo. Desde el punto de vista de esta clase de aplicaciones se puede afirmar que las ventajas del autotransformador sobre el transformador quedan superadas por los inconvenientes cuando la alta tensin es de valor doble que la baja. < Para el arranque de motores sncronos y asncronos de mediana y gran potencia. En un autotransformador de arranque se ejecutan dos o ms derivaciones en las bobinas serie, las cuales permiten someter al motor a tensiones progresivamente crecientes al objeto de conseguir el arranque del motor en las condiciones deseadas.
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Figura 29 AUTOTRANSFORMADOR CON VARIAS SALIDAS PARA ARRANQUE DE MOTORES
13. TESTEO Y VERIFICACIN DE TRANSFORMADORES Parmetros intrnsecos Las caractersticas bsicas de un transformador son el voltaje del primario, el voltaje del secundario, el nmero de espiras del primario, el nmero de espiras del secundario y la relacin que existe entre ellos: Se puede determinar el valor de la relacin de transformacin, siempre y cuando no exista cada de tensin por carga en el secundario, es decir, cuando el transformado funcione en vaco. Haciendo el montaje de la figura 30 y aplicando al primario una tensin, que sea como mximo la tensin de servicio, se obtiene la tensin del secundario, y se puede hallar la relacin que existe entre un voltaje y otro. Los fabricantes procuran buscar un nmero exacto, o con un decimal como mximo, para esta relacin de transformacin. En caso de que se aplique un voltaje menor del voltaje de funcionamiento, la salida del secundario tambin ser menor paro la relacin siempre ser la misma, incluso si se aplica u voltaje mayor del tolerado, la relacin ser la misma, el peligro de aplicar una tensin mayor est en que se perforen los aislamientos y el transformado se queme. En otras palabras, un transformador tolera perfectamente un voltaje menor siempre sin problemas, pero nunca o casi nunca un voltaje mejor.
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Para averiguar el nmero de vueltas (espiras) que tiene el primario y el secundario, no hay otro sistema que contar las vueltas, del primario o del secundario, es lo mismo. Para contar las vueltas el nico sistema es desmontar el transformador, quietar las chapas, las protecciones aislantes, desoldar conexiones y slo entonces se podr contar.
Figura 30 ENSAYO EN VACO PARA DETERMINAR LA RELACIN DE TRANSFORMACIN
14. BORNES CORRESPONDIENTES DE UN TRANSFORMADOR MONOFSICO En un transformador monofsico, son bornes correspondientes aquellos que en todo instante tienen simultneamente el potencial ms alto o el ms bajo. En la figura 31 est representado esquemticamente un transformador monofsico en el instante en el cual el potencial de la borne U es mayor que el de X. En ese mismo instante, en el bobinado secundario se genera una fuerza electromotriz E2 cuyo sentido se supone es el que se indica en la figura. Entonces son bornes correspondientes U y u, as como X y x.
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Un factor determinante entre bornes correspondientes, es el sentido en que se ha enrollado las bobinas del transformador. (Ver prrafo 4)
Figura 31 BORNES CORRESPONDIENTES DE UN TRANSFORMADOR MONOFSICO
El problema surge, cuando se recurre al acoplamiento en paralelo. En instalaciones nuevas se proyecta con transformadores exactamente iguales, pero en instalaciones con aos en uso, se recurre a transformadores de distintos fabricantes y antes de proceder a su acoplamiento son necesarias pruebas bsicas para determinar si sus bornes son correspondientes, que estn correctamente sealados y que van a ser conectadas a un mismo conductor; tanto de la linea de alta, como de la de baja.
Figura 32 ENSAYO PARA DETERMINAR BORNES CORRESPONDIENTES
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Un ensayo sumamente sencillo permite determinar con plena seguridad las bornes correspondientes de un transformador monofsico. Para efectuar este ensayo se unen previamente dos bornes que se supone son correspondientes bornes (en la figura 32 se han unido las bornes X y x). Luego se alimenta el bobinado de AT con una tensin inferior a la nominal, tensin que es medida por el voltmetro V1. Por otra parte, se mide con el voltmetro V2 la tensin existente entre las bornes libres (en la figura 32 la tensin entre las bornes U y u). Si el valor de esta tensin V2 resulta inferior a V 1 se puede tener la seguridad que las bornes directamente unidas son correspondientes. En cambio, si el valor de la tensin V2 es mayor que V1 es seal de lo contrario. El fundamento de este ensayo queda explicado en la figura 33. Se comprueba que si las bornes directamente unidos son los correspondientes, la tensin instantnea V2 es menor que la tensin V1 en un valor igual a la fuerza electromotriz e2 generada en el bobinado de baja tensin.
Figura 33 FUNDAMENTO DEL ENSAYO DE CORRESPONDENCIA DE BORNES
15. ACOPLAMIENTO EN PARALELO DE TRANSFORMADORES MONOFSICOS Las condiciones que deben cumplir dos o ms transformadores monofsicos para ser acoplados en paralelo son: < < < Que sean iguales las relaciones de transformacin, a fin de que sean iguales los voltajes de salida. Que los valores de las tensiones de cortocircuito sean lo ms iguale posible, a fin de que las cadas de tensiones sea la misma en todos los transformadores. Que estn conectadas a un mismo conductor los bornes correspondientes de cada transformador (figura 34).
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16. COMPROBACIN EXPERIMENTAL ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO Antes de poner en servicio dos o ms transformadores monofsicos conectados en paralelo, conviene efectuar el ensayo siguiente:
Figura 34 ACOPLAMIENTO EN PARALELO DE TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS
< < < <
Se preparan los transformadores como en la figura 35. Mientras el transformador T1 est conectado a red de alta por un lado y la baja por otro El transformador T2 est conectado a la alta por el primario mientras que el secundario lleva dispuesto un voltmetro (figura 35) Al cerrar el interruptor M, el voltmetro debe sealar 0 voltios, en caso contrario la conexin no es correcta.
Figura 35 ENSAYO PREVIO PARA ACOPLAMIENTO DE TRANSFORMADORES EN PARALELO
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17. ENSAYO PARA DETERMINAR LA POSIBILIDAD DE ACOPLAMIENTO EN PARALELO DE TRANSFORMADORES TRIFSICOS Antes de acoplar, en paralelo, dos transformadores trifsicos, convine efectuar el llamado ensayo de polaridad. Este ensayo permite tener la seguridad de cules son las bornes que deben de conectarse aun mismo conductor, tanto por el lado primario como secundario. Este ensayo es fcil de ejecutar, aunque exige un nmero considerable de medidas de tensin. Suponiendo que se dispone de dos transformadores T1 y T2 que se desea conectar en paralelo (figura 36). Primero: Comprobar la posibilidad la posibilidad del acoplamiento < < < < Se conecta completamente el primer transformador Se conecta solamente el primario del segundo transformador Se une una de las bornes del secundario del T2 con el borne que se supone le corresponde La condicin para que puedan conectarse en paralelo es que las otros dos bornes est al mismo potencial que el conductor a que van a unirse, es decir, que los voltmetros marquen cero voltios.
Figura 36 ENSAYO DE POLARIDAD
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Segundo: En el supuesto de que los voltmetros marquen tensin se efectuar un segundo ensayo. < Se conmuta la borne u con la segunda fase L2 y se vuelve a efectuar las mismas medidas, si una de las medidas da valor cero, es evidente que se ha localizado una de las fases, la otra en cambio si marca es que tampoco est localizada la unin. Vuelta a cambiar la borne u esta vez con L3 y repeticin de las medidas. Si ninguna de las tres mediciones da valores nulos, se procede a cambiar las conexiones en el primario y se vuelve a repetir el proceso, con la primera, segunda y tercera fase. Las tres fases del primario se pueden conectar de tres formas distintas (figura 37) y el nmero de ensayos se puede repetir tantas veces como se cambien las conexiones primarias y secundarias
< <
<
Figura 37 INTERCAMBIO DE LAS BORNES DEL PRIMARIO DEL SEGUNDO TRANSFORMADOR
<
Finalmente si ninguna de las conexiones da valores nulos en las dos fases, se puede afirmar que estos transformadores no pertenecen al mismo grupo de conexiones, y no pueden conectarse en paralelo. En el peor de los casos, hace falta efectuar 48 medidas antes de afirma si pueden o no pueden conectarse en paralelo. Si las mediciones se hace con dos voltmetros al mismo tiempo, los ensayos se reducen a 24 mediciones.
<
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18. ENSAYOS EN VACO Un transformador funciona en vaco cuando presenta abierto el circuito secundario de utilizacin, es decir, cuando es nula la intensidad de corriente en el bobinado secundario. En tales condiciones, el bobinado primario es recorrido por una corriente alterna de pequea intensidad io, slo la necesaria para mantener el flujo en el circuito magntico. Esta intensidad recibe el nombre de corriente de vaco. Siendo alterna senoidal la corriente de vaco, tambin lo ser la fuerza magnetomotriz del bobinado primario.
= 1,25 N1 io
Y, asimismo, ser alterno senoidal el flujo establecido en el circuito magntico, de acuerdo con la frmula.
1,25 N1i0 = R
en la cual R es la reluctancia del circuito magntico. En la figura 38 aparece la representacin senoidal del flujo , el cual, prcticamente, est en fase con la corriente de vaco I0.
Figura 38 CURVA DE VARIACIN DE FLUJO EN EL NCLEO DEL TRANSFORMADOR
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Relacin de transformacin Aunque en algn caso pueden ser iguales los nmeros de espiras de los bobinados primario y secundario, en la prctica es muy raro que suceda tal cosa. En realidad, pueden presentarse dos casos distintos: a) b) El bobinado primario dispone de un nmero de espiras mayor que el secundario. Entonces se trata de un transformador reductor. El bobinado primario tiene menos espiras que el secundario. En tal caso se trata de un transformador elevador.
Recibe el nombre de relacin de transformacin de un transformador el valor del cociente que resulta de dividir los nmeros de espiras de los bobinados primario y secundario. Designando respectivamente por N1 y N2, a estos nmeros de espiras, la relacin de transformacin es igual a
N1 m= N2
Segn esta definicin, en un transformador reductor el valor de la relacin de transformacin es mayor que la unidad, mientras que en un transformador elevador resulta menor que la unidad. Ejemplo de clculo Un transformador monofsico tiene 3.240 espiras en el bobinado primario y 360 espiras en el secundario. Cunto vale la relacin de transformacin? Como se ve, se trata de un transformador reductor cuya relacin de transformacin vale
m=
N1 3.240 = =9 N2 360
Fuerzas electromotrices primaria y secundaria El flujo variable establecido en el circuito magntico del transformador da origen a una fuerza electromotriz inducida en cada uno de los bobinados primario y secundario.
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El valor de la fuerza electromotriz esttica, generada en una bobina, es igual a
E1 =
4,44fN1 108
frmula que dice: El valor de la fuerza electromotriz inducida en el bobinado primario de un transformador es igual a 4,44 veces el producto de los valores del flujo mximo, en maxvelios, por la frecuencia, en hercios, y por el nmero de espiras de ese bobinado, dividiendo el resultado obtenido por cien millones. La frmula anterior es similar a la de un alternador, pero entre ellas existe una importante diferencia, derivada de que el flujo que recorre el circuito magntico de un alternador es constante, mientras que en un transformador el flujo es variable y en la frmula debe emplearse el valor mximo del flujo. El valor de la fuerza electromotriz generada en el bobinado secundario.
4,440 fN 2 E2 = 108
Relacin de tensiones en vaco Las ecuaciones E1 y E2 da los valores de las fuerzas electromotrices generadas en los bobinados primario y secundario de un transformador funcionando en vaco. Con ellas se obtiene una nueva expresin de la relacin de transformacin. En efecto, puesto que en ambas ecuaciones aparece el mismo valor del flujo mximo 0 y de la frecuencia f; la relacin de fuerzas electromotrices valdr
E1 N1 = =m E2 N 2
expresin que dice: La relacin de transformacin de un transformador, es decir, la relacin de los nmeros de espiras de los bobinados primario y secundario coincide con la relacin de los valores de las respectivas fuerzas electromotrices.
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Por otra parte, siendo en vaco nulo el valor de la corriente secundaria, no hay cada de tensin en este bobinado, por lo que la tensin en sus bornas Vo2 coincide con el valor de la fuerza electromotriz E2. En cuanto al bobinado primario se sabe que es de muy pequeo valor la corriente de vaco, por lo que se puede admitir, sin error apreciable, que tambin resulta nula la calda de tensin primaria y que prcticamente son iguales los valores de la tensin en bornas primarias V1 y la fuerza electromotriz E1. As, pues, la expresin puede ser transformada en la siguiente:
V1 N1 = =m V02 N 2
19. ENSAYOS EN CARGA Fuerzas magnetomotrices primaria y secundaria Un transformador funciona con carga cuando a las bornas del bobinado secundario se encuentra conectado un circuito exterior de impedancia Z (figura 39), de forma que dicho bobinado es recorrido por una corriente alterna senoidal de valor instantneo i2 que da lugar a una fuerza magnetomotriz de valor instantneo 2 = 1,25 N2 i2
Figura 39 FUNCIONAMIENTO EN CARGA
Las consecuencias a que da lugar esta fuerza magnetomotriz secundaria son, en principio, que estando el transformador funcionando en carga se mantuviera en el bobinado primario el valor de la corriente de vaco. Es evidente que, de acuerdo con la ley de la causa y el efecto, la corriente secundaria
ha de tender a reducir el flujo magntico y, con l, los valores de las fuerzas electromotrices primaria y secundaria. Ahora bien, al disminuir el valor de la fuerza electromotriz primaria, el bobinado primario deber absorber una corriente de mayor intensidad que la corriente de vaco. Este simple razonamiento permite afirmar que al ser recorrido el bobinado secundario por la corriente de carga debe aumentar simultneamente el valor de la corriente primaria. A consecuencia del aumento simultneo de las corrientes primaria y secundaria se mantiene aproximadamente constante el valor de la fuerza magnetomotriz total, de forma que, tanto el flujo magntico como las fuerzas electromotrices, varan muy poco de vaco a carga. Puesto en forma de proporcin:
I1 N 2 1 = = I 2 N1 m
expresin que dice: Cuando el transformador funciona a plena carga, los valores de las intensidades primaria y secundaria estn en razn inversa de los nmeros de espiras de sus respectivos bobinados, es decir, que su cociente es igual al valor inverso de la relacin de transformacin.
Relacin de tensiones en carga Cuando el transformador funciona en carga, la corriente primaria origina dos cadas de tensin diferentes, una hmica y otra reactiva, lo que determina que la fuerza electromotriz generada en el bobinado primario Ec1 sea algo ms pequea que cuando funcionaba en vaco, E1. Esto exige que el flujo comn en carga c sea, asimismo, menor que el de vaco 0 y, por consiguiente, tambin la fuerza electromotriz secundaria en carga Ec2 ser ms pequea que en vaco E2. Al igual que en vaco, tambin en carga estn los valores de las fuerzas electromotrices primaria y secundaria de un transformador en la misma relacin que sus nmeros de espiras. En cambio, no ocurre lo mismo con las tensiones en bornas primarias y secundarias. En efecto, con el transformador bajo carga, la tensin en bornas primarias V1 es mayor que la fuerza contraelectromotriz generada en el bobinado primario V> Ec1 , mientras que la tensin en bornas secundarias Vb2 es ms pequea que la fuerza electromotriz generada en el bobinado secundario Vb2 <Ec2.
Por consiguiente, la relacin entre las tensiones en bornas primarias y secundarias es mayor que la relacin de los nmeros de espiras de los respectivos bobinados.
Reactancias de dispersin Hasta ahora se ha supuesto que el flujo total de lneas de fuerza pasa por el interior de ambos bobinados, de forma que las fuerzas electromotrices generadas en ellos son originadas por el mismo flujo comn creado por los amperios vueltas primarios y secundarios.
Figura 40 FLUJOS DE DISPERSIN DE UN TRANSFORMADOR
Ahora bien, cuando el transformador funciona en carga aparecen dispersiones del flujo en ambos circuitos elctricos (figura 40). Estos flujos de dispersin dan lugar en los respectivos bobinados a fuerzas electromotrices de autoinduccin.
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Cada de tensin Es la diferencia de los valores que toma la tensin en bornas secundarias en vaco E.2 y en carga Vb2, con la condicin de que se mantenga constante la tensin en bornas primarias V1. Recordando que en vaco la tensin en bornas secundarias vale
E2 =
V1 m
resulta que, en definitiva, el valor de la cada de tensin viene dada por la frmula
Vc =
V1 V m b2
La cada de tensin depende de la intensidad de la corriente de carga. Su determinacin puede ser efectuada mediante un procedimiento grfico vectorial, conocido como mtodo de Kapp. 20. DIAGRAMA VECTORIAL DE KAPP El diagrama de Kapp representa vectorialmente la suma geomtrica de valores eficaces correspondiente a la suma aritmtica de valores instantneos de la ecuacin
v1 = vb 2 + Rt i2 + X t i2 m
Para obtener el diagrama de Kapp (figura 43) se adopta el eje horizontal como direccin de fase de la corriente secundaria. Entonces, a partir del punto O se toma sobre el segmento OA el valor eficaz de la cada de tensin hmica total Rt I2. (Este segmento OA se encuentra sobre el eje horizontal por representar una tensin hmica en fase con la corriente). Despus, sobre el segmento AB, perpendicular a OA, se toma el valor eficaz de la cada de tensin reactiva total Xt I2, la cual, como ya se sabe, tiene que estar adelantada un ngulo de 90 respecto de la corriente. El tringulo OAB que se forma recibe el nombre de triangulo fundamental de Kapp.
Continuando con la construccin del diagrama se toma sobre el segmento BC, que forma el ngulo n2, con la direccin del eje horizontal (o con su paralela BM), el valor eficaz de la tensin en bornas del bobinado secundario. Vb2, la cual, debido a las caractersticas del circuito exterior de utilizacin (que se supone inductivo en este caso), est adelantada un ngulo n2 respecto de la corriente secundaria de carga. El segmento OC, que cierra el polgono de vectores OABC, es la suma geomtrica de los valores eficaces de la tensin en bornas secundarias y las cadas de tensin activa y reactiva totales, lo que indica que el segmento OC representa el valor eficaz de la fuerza electromotriz V1/m generada en el bobinado secundario cuando el transformador funciona en vaco.
Figura 41 DIAGRAMA VECTORIAL DE KAPP
Construido el diagrama vectorial de Kapp, el valor eficaz de la cada de tensin interior total del transformador queda determinado por la diferencia de los segmentos OC y BC.
_ V1 Vc = Vb 2 = OC BC m
El valor de la cada de tensin en un transformador depende de las caractersticas del circuito exterior, o sea de la intensidad de la corriente de carga y del factor de potencia.
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Determinacin del tringulo fundamental La construccin del diagrama de Kapp exige el trazado previo del tringulo fundamental correspondiente al valor de la corriente de carga. Para ello es necesario conocer el valor de dos de los lados de dicho tringulo. La determinacin del valor de la resistencia total referida al secundario Rt no ofrece ninguna dificultad. En efecto, despus de medidas las resistencias de los bobinados primario y secundario se obtiene la resistencia total aplicando la frmula:
Rt = R2 +
R1 m2
En cambio, la deduccin directa, sea por clculo sea por ensayos, del valor de la reactancia total referida al secundario es difcil e imprecisa, por lo cual no se hace uso de ella para trazar el tringulo fundamental. Lo que se hace es calcular la hipotenusa OB de dicho tringulo, recurriendo al mtodo de Kapp.
Figura 42 ENSAYO DE UN TRANSFORMADOR EN CORTOCIRCUITO
Este mtodo se basa en el razonamiento siguiente: Si el bobinado secundario de un transformador est conectado en cortocircuito (figura 44) y se desea que dicho bobinado sea recorrido por una corriente de intensidad igual a la nominal, resulta necesario aplicar al bobinado primario una tensin de pequeo valor que recibe el nombre de tensin de cortocircuito. Designada por Vcc.
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Es evidente que estando en cortocircuito resulta nulo el valor de la tensin secundaria. Entonces la frmula anterior, queda transformada en la siguiente:
Vcc = Rt i2 + X t i2 m
expresin que hace ver cmo en cortocircuito la tensin total aplicada al primario sirve tan slo para cubrir las cadas de tensin hmica e inductiva. En la figura 43 se expone la manera de trazar el diagrama vectorial de tensiones eficaces correspondiente al funcionamiento del transformador en cortocircuito.
Figura 43 TRINGULO FUNDAMENTAL DE KAPP
Se toma primeramente, sobre el segmento OA, el valor de la cada de tensin hmica. Luego, en el punto A se traza una perpendicular sobre la que tiene que estar el tercer vrtice del tringulo fundamental. Por otra parte, se traza un arco de circunferencia de radio igual al valor de la tensin en cortocircuito, arco que corta en el punto B a la perpendicular anterior, lo que indica que el tringulo OAB es el tringulo fundamental que se busca y el cateto AB representa la cada de tensin reactiva. Corriente de cortocircuito Si por error o accidente fortuito queda establecido un cortocircuito entre las bornas del bobinado secundario, las intensidades de corriente primaria y secundaria tomarn valores extraordinariamente elevados, lo que puede dar lugar a desastrosas consecuencias, tanto a causa del calor producido por efecto Joule como por los grandes esfuerzos mecnicos que se desarrollan entre las, espiras de ambos bobinados. Ello
es debido a que cuando el transformador queda en cortocircuito resulta nula la impedancia del circuito exterior y entonces la frmula se transforma en la siguiente:
v1 = Rt icc + X t icc m
En la figura 44 aparece representado el diagrama vectorial de tensiones eficaces en cortocircuito correspondiente a esta ecuacin.
Figura 44 DIAGRAMA VECTORIAL DE TRANSFORMADOR EN CORTOCIRCUITO
Sobre este diagrama se deduce
V1 = I cc Rt 2 + X t 2 m
Despejando en esta expresin la intensidad de la corriente de cortocircuito resulta la siguiente:
I cc =
m Rt 2 + X t 2
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V1
Es posible reducir la corriente de cortocircuito de un transformador aumentando el valor de la reactancia interior. Sin embargo, este aumento determina que la tensin de cortocircuito sea tambin elevada, lo cual es un inconveniente en el funcionamiento normal del transformador. 21. DISPOSITIVOS DE REGULACIN DE TENSIN En ocasiones podra ocurrir que la tensin secundaria tomar valores excesivamente bajos, sea porque exista en l una importante cada de tensin, sea por ser ya baja la tensin primaria de alimentacin. En tal caso es necesario elevarla, para lo cual se dispone un dispositivo que permita variar la relacin de transformacin del transformador. Para regular la tensin secundaria de un transformador, se disponen en el bobinado de alta tensin (el que lleva conductor de menos seccin) derivaciones de regulacin, con las que se consigue tener un nmero de espiras mayor o menor que las que corresponden a la tensin nominal (figura 45). En la prctica, las derivaciones de regulacin son ejecutadas en bobinas elementales situadas a la mitad de la altura del ncleo y no en las extremas, a fin de evitar asimetras magnticas que originan esfuerzos exagerados.
Figura 45 REGULADOR DE TENSIN PARA TRANSFORMADORES
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En cambio, cuando el transformador es de gran potencia se adopta un regulador de carga, dispositivo complicado y de gran precisin, que permite la maniobra de cambio de toma aun con el transformador funcionando a plena carga. 22. RENDIMIENTO DEL TRANSFORMADOR Prdidas de potencia En un transformador, al igual que en las restantes mquinas elctricas, se presentan prdidas de potencia. Ahora bien, por tratarse de una mquina esttica, no existen prdidas de potencia de origen mecnico. As, pues, las prdidas de potencia de un transformador se reducen a las del hierro del circuito magntico y las del cobre de los bobinados. Como a continuacin se describe, ambas clases de prdidas pueden ser determinadas de forma experimental mediante los ensayos de vaco y cortocircuito. Prdidas en el hierro La potencia perdida en el hierro del circuito magntico de un transformador puede ser medida en el ensayo de vaco. Se efecta este ensayo dejando abierto el bobinado de alta tensin, mientras se alimenta el de baja tensin a su tensin nominal. En el prrafo 12 ya se ha indicado como se haya. La potencia perdida en el hierro resulta constante en todos los estados de funcionamiento del transformador. En efecto, el valor de la potencia perdida en el hierro depende, adems del peso del ncleo, de la induccin y de la frecuencia. Como quiera que estos valores son constantes (siempre que lo sean la tensin y frecuencia de la red), se hace evidente que el valor de la potencia perdida en el hierro de un transformador permanece constante para cualquier rgimen de funcionamiento, de vaci a carga, sin depender en absoluto de la intensidad de corriente de carga. Prdidas en el cobre La suma de las potencias perdidas en los bobinados primario y secundario de un transformador, funcionando bajo la carga nominal, puede ser medida en el ensayo de cortocircuito. Se efecta este ensayo alimentando el bobinado primario bajo una tensin de valor tal, que estando cerrado en cortocircuito el bobinado secundario, sean recorridos ambos bobinados por corrientes de intensidades iguales a sus nominales respectivas (En el prrafo 19 se ha explicado como se hace). La potencia absorbida por el transformador en el ensayo de cortocircuito representa la potencia perdida en sus bobinados, tanto por efecto Joule como las suplementarias debidas a la concentracin de corriente.
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Por otra parte, la potencia perdida en los bobinados varia con el valor de la carga a que est sometido el transformador. En efecto, el valor de esta potencia depende de la intensidad de corriente, tanto en el bobinado primario como en el secundario, la cual vara mucho desde el funcionamiento en vaco a plena carga. La variacin del valor de la potencia perdida en el cobre es proporcional al cuadrado de la intensidad de la corriente de carga. Curva de rendimiento El rendimiento de un transformador es variable y depende del valor de la potencia suministrada. Se puede demostrar matemticamente que un transformador funciona a su mximo rendimiento cuando la intensidad de la corriente de carga es de valor tal que resultan iguales las prdidas de potencia en el hierro y en el cobre. Normalmente es muy raro que el valor mximo del rendimiento de un transformador corresponda a su rgimen nominal. En la prctica, los transformadores se calculan para que sea obtenido el rendimiento mximo en las condiciones de carga en que se supone va a trabajar durante ms tiempo. 23. CHAPA DE CARACTERSTICAS DE LOSA TRANSFORMADORES
Figura 46 PLACA DE CARACTERSTICAS PARA TRANSFORMADORES


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TEMA 5

Transformadores y autotransformadores, ensayos en vaco y verificacin

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Transformadores y autotransformadores, ensayos en vaco y verificacin

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Figura 1 ESQUEMA DE TRANSPORTE DE LA ENERGA ELCTRICA

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Figura 2 TRANSFORMADOR MONOFSICO

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Figura 3 TRANSFORMADOR SIMPLE O DE COLUMNAS

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Figura 4 TRANSFORMADOR DOBLE O ACORAZADO

Figura 5 NCLEO DE TRANSFORMADOR RECTANGULAR

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Figura 6 NCLEO DE TRANSFORMADOR ESCALONADO

Figura 7 NCLEO DE TRANSFORMADOR CON CANALES DE REFRIGERACIN

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Figura 8 DISPOSICIN ENCAJADA DE LAS CHAPAS

Figura 9 APRIETE DEL NCLEO DE UN TRANSFORMADOR

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Figura 10 BOBINADOS CONCNTRICOS

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Figura 11 BOBINADO ALTERNADOS DE PRIMARIO Y SECUNDARIO

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Figura 12 ESFUERZOS DE REPULSIN ENTRE BOBINADOS

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Figura 13 SENTIDO DE ARROLLAMIENTO DE LA BOBINA

La primera bobina resulta de punto a plato, si al construirla, la primera espira que se

Figura 14 SENTIDO DEL ARROLLAMIENTO

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Figura 15 VISTA DE TRANSFORMADOR TRIFSICO

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Figura 16 ESQUEMA DE TRANSFORMADOR TRIFSICO

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Figura 17 TRANSFORMADOR TRINGULO-TRINGULO

Figura 18 TRANSFORMADOR ESTRELLA-ESTRELLA

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Figura 19 TRANSFORMADOR TRINGULO-ESTRELLA

Figura 20 TRANSFORMADOR ESTRELLA-TRINGULO

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Figura 21 CONEXIN TRIFSICA DE TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS

Figura 22 TRANSFORMADOR MONOFSICO DE PEQUEA POTENCIA

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