MECANICA Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ELECTROMECÁNICA 3

DANIEL SÁNCHEZ MUÑOZ

CC:1144061462

PROFESORA: WILLIAN RIOS

INSTITUTO: INANDINA
 Aplicar mantenimiento predictivo, preventivo y
correctivo, VÁLVULA DE CONTROL
Diagnostico predictivo inicial válvula de control;
ORDEN DE TRABAJO 11645057

ITEM ELEMENTO DESCRIPCIÓN

TAG PCV-530

MARCA FISHER

SERIAL 19131618

TYPE EZ
1 BODY
DIAMETRO DEL PUERTO 1 1/2”

SIZE 1 1/2”

RATING 600

CONEXIÓN RF

MARCA FISHER

SERIAL 19131618

TYPE 657

SIZE 30
2 ACTUATOR
BENCH SET 6 - 22 PSI

OPER RANGE 6 – 30 PSI

MODO DE FALLA ABIERTA

TRAVEL ¾”

MARCA FISHER

SERIAL 19131618

TYPE DVC6010
3 POSICIONADOR
PROTOCOLO DE
COMUNICACIÓN HART

NIVEL DE DIAGNOSTICO HC
 MARCA FISHER

TYPE 67CFR
4 REGULADOR
MAX SUPPLY 250 PSI

SPRING RANGE 0 – 60 PSI

El procedimiento de diagnóstico de las válvulas de control se realiza por medio de

gráficas, las cuales se generan con el movimiento de la válvula y su
comportamiento se registra bajo diferentes referencias y parámetros.
El diagnóstico de la válvula se realiza efectuando un ciclo de apertura-cierre de la
misma, mediante el Posicionador DVC6000/6200. Este Posicionador, envía
diferentes variables que son visualizadas en el Software ValveLink. Este genera
puntos de diagnóstico los cuales se toman a diferentes magnitudes de tiempo
(normalmente milisegundos).
En el presente informe, se realiza un análisis comparativo y se aprecian las
bondades del diagnóstico predictivo sobre válvulas de control, mediante la toma
de datos, los cuales nos permiten (por medio de la correcta interpretación),
predecir desajustes y fallas, que en un futuro pueden generar un problema mayor
(paradas inesperadas del proceso), haciéndonos incurrir en costos mayores de
mantenimiento.

Valores recomendados de las tolerancias del fabricante

TOLERANCIA
PARAMETROS
RECOMENDADA
VALVULA DE CONTROL ENCONTRADOS EN
POR
LA VÁLVULA
FABRICANTE

PRESION DE
38 PSI 35 - 37 PSI
SUMINISTRO

TRAVEL 0,64” 0,75” – 0,78”

BENCH SET 5,2 PSI 4,5 - 6 PSI

TORQUE PROMEDIO 17 Lbf 7,6 – 38 Lbf

Rendimiento

Firma de la válvula
Los parámetros de referencia son dos, la señal de control neumática y el recorrido
de la válvula.

 El recorrido de la válvula no es el adecuado, no recorre lo s ¾” indicado en la

placa del fabricante, esto es debido a que el sensor del travel se encuentra
descalibrado. Se requiere calibrar del sensor, mantenimiento y calibración del
posicionador.
 El comportamiento de la válvula al cierre y contacto con el sello primario no se
puede evidenciar, debido a que el equipo se encuentra descalibrado.
 Falla de la válvula cuando se presenta ausencia de señal neumática o eléctrica
es abierta 100%.

Repuestas de Pasos
Esta curva permite verificar el comportamiento de la válvula a valores de carrera
conocidos (sugeridos en cuatro valores típicos de 0%-25%-50%-75%-100% de su
recorrido) permitiendo verificar el tiempo de respuesta, así como la magnitud de
error en la posición solicitada.

La respuesta de la válvula respecto a la señal de control no es la adecuada,

debido a que el equipo se encuentra descalibrado. Requiere calibración del
equipo.

Requerimiento

 Verificar con el cliente esta actividad

 se requiere calibración del sensor del travel, para realizar esta actividad se debe
de desmontar el posicionador.
 Mantenimiento y calibración del posicionador y regulador Fisher.
 Realizar el cambio del vaso del regulador marca norgren o en su defecto el
cambio del regulador completo.

Recomendaciones
  Cumplir con el requerimiento anterior, con el fin garantizar el óptimo
funcionamiento del equipo.
 Realizar mantenimiento predictivo dentro de un año, esto con el fin de
realizar seguimiento al estado de las partes internas y calibración del
equipo.
 Se requiere el programa Valve link, con el fin de realizar un informe de
diagnóstico completo.
 Utilizar la presión de suministro adecuada, esta debe estar de 5 a 7 psi por
encima del rango de operación del actuador el cual está registrado en las
placas de identificación del equipo.
 Contar con el stock de repuestos mínimo para la realización de los
mantenimientos generales, y así garantizar un correcto mantenimiento y por
ende el buen funcionamiento de la válvula en servicio.

Estado Final
La válvula de control relacionada en el presente informe técnico fue intervenida de
acuerdo con las observaciones descritas anteriormente, equipo queda instalado en
la línea de gas, el cual se encuentra fuera de servicio.
Mantenimiento preventivo a la válvula de control

 Verificar con el cliente esta actividad

 se requiere calibración del sensor del travel, para realizar esta actividad se debe
de desmontar el posicionador.
 Mantenimiento y calibración del posicionador y regulador Fisher.
 Realizar el cambio del vaso del regulador marca norgren o en su defecto el
cambio del regulador completo.

Corrección
Se desmonta posicionador, se realiza limpieza, ajuste y calibración del mismo para
mejor rendimiento de la válvula, se solicitan repuestos para su cambio.

Foto 1. Posicionador Foto 2. Desensamble Posicionador

Regulador
- Se encuentra con oxido y partículas sólidas en el área donde está el resorte. Se
realiza pulido mecánico con grata circular y lavado químico.
- Blandos se encuentran en mal buen estado.
 Foto 3. Regulador con partículas sólidas.
Repuestos

Se realiza el cambio de los siguientes repuestos estos son suministrados por el

cliente.

Número de
Ítem Cantidad Descripción Ubicación
Parte
1 1 71000159665 GASKET SET
CUERPO
2 1 71000722512 PACKING SET
6 1 71003749033 KIT REPAIR REGULADOR
Tabla 2. Repuestos cambiados

Foto 4. Repuestos cambiados.

Mantenimiento Correctivo a la válvula de control

Desensamble.

Se realiza desacople cuerpo-actuador, desensamble de todos sus componentes,

se diagnostican siguiendo el procedimiento del fabricante y se encuentra lo
siguiente:

Cuerpo principal
- Cuerpo: partículas sólidas y oxido. Requiere pulido mecánico, lavado químico y
aplicación de pintura.
- Tapón: se evidencia oxido, área de sello con partículas sólida, rayado y golpes
leves. Requiere pulido, limpieza, lavado químico, rectificado y lapeado
- Asiento: se encontró con partículas sólidas, área de sello rayada y con golpes.
Requiere limpieza, lavado químico, rectificado y lapeado.
- Vástago: presenta partículas sólidas y desgaste leve donde realiza contacto
con los packing set. requiere pulido, limpieza y lavado químico.
- Packing set y gasket: se encontraron en mal estado. Requiere el cambio.
- Caja retenedora: presenta partículas solidas y desgaste en parte interna donde
se desplaza el tapón. Se requiere pulido y lavado químico.

Foto 2. Asiento con área golpeada y rayada. Foto 3. Tapón con área
desgastada.
Foto 3. Caja Retenedora. Foto 4. Partes internas deL CU.

Actuador
- Diafragma: Se realiza inspección estructural según indicado por el fabricante y
se encuentra en buen estado no hay presencia de humedad ni fisuras se puede
usar el mismo.
- Casing: En buenas condiciones no se evidencian grietas ni perforaciones,
tornillería en buenas condiciones.
- Ajustador de resorte: En buenas condiciones. Se realiza limpieza y
lubricación.
- Vástago: En buenas condiciones no se evidencian fisuras ni deformaciones en
el rizado de acople.
- Resorte: se encontró con partículas sólidas y leve oxido. Se realiza limpieza
mecánica y lavado químico.

Foto 5. Actuador con sus partes internas.

Posicionador
- Se encuentran en buenas condiciones, hay presencia de humedad y partículas
sólidas. Se realiza limpieza general y cambio de blandos.

Foto 6. Posicionador Foto 7. Desensamble Posicionador

Regulador
- Se encuentra con oxido y partículas sólidas en el área donde está el resorte. Se
realiza pulido mecánico con grata circular y lavado químico.
- Blandos se encuentran en mal buen estado.

Foto 8. Regulador con partículas sólidas.

Repuestos

Se realiza el cambio de los siguientes repuestos estos son suministrados por el

cliente.

Número de
Ítem Cantidad Descripción Ubicaion
Parte
1 1 71000159665 GASKET SET CUERPO
 2 1 71000722512 PACKING SET
6 1 71003749033 KIT REPAIR REGULADOR
Tabla 2. Repuestos cambiados

Foto 9. Repuestos cambiados.

Reparación.
En los siguientes ítems se describe las actividades realizadas, el cual se desarrolla
con base al diagnóstico previamente realizado.

 Limpieza general del equipo.

 Cambio de blandos del cuerpo.
 Cambio kit repair del regulador.
 Limpieza mecánica a las partes internas.
 Preparación de superficie externa.
 Aplicación de pintura.

Ensamble.
Se realiza ensamble de Válvula de control siguiendo los estándares y
recomendaciones de fábrica.

- Instalación de gasket en la base donde se instala el asiento en el cuerpo.

- Instalación del asiento en el cuerpo.
- Se introduce tapón en la caja retenedora y se guía en el asiento.
- Instalación de gasket en la guía y el cuerpo.
- Acople bonete en el cuerpo y se torquea a 71 Lbf.Ft según lo indicado por
el fabricante.
- Acople diafragma, plato y vástago del actuador.
- Se introduce acople anterior en el actuador.
- Instalación de resorte, roldana y tuerca de compresión en el vástago del
actuador.
- Instalación de housing superior y se ajusta según procedimiento del
fabricante.
 - Acople cuerpo - actuador y se ajusta los tornillos.

Actividades de pruebas y calibración

Después de realizar las actividades anteriormente descritas, se realiza lo
siguiente:

- Se ajusta el bench set del actuador (6 - 18 PSI).

- Acople cuerpo actuador según procedimiento del fabricante.
- Ajuste del Travel según placa del fabricante 1 1/8”.
- Se ajusta presión de suministro a 35 PSI e instala el Posicionador y
regulador en el conjunto cuerpo-actuador.
- Verificación de datos de la válvula de control en el posicionador y se realiza
calibración del equipo.
- prueba de Stroke para verificar el comportamiento de la válvula y observar
cómo responde a la variación en la señal eléctrica.
- Se corren curvas de diagnóstico, con el fin de evidenciar el estado en que
se entrega la válvula.

Foto 10. Total, Scan

Recomendaciones
- Realizar predictivo cada año con el fin de realizar seguimiento del
comportamiento de la valvula.
- Utilizar unidad de mantenimiento para el suministro de presión ya que, si el aire
tiene presencia de partículas o condensado puede dañar los manómetros y los
elementos electrónicos del Posicionador, El aire de instrumentos debe ser seco y
limpio. Este debe cumplir con la norma ANSI/ISA-7.0.01 “Quality Standard for
instrument air”
- Utilizar la presión de suministro adecuada, esta debe estar dentro del rango de
operación del actuador.

Estado Final
El equipo relacionado en el presente informe técnico fue intervenido de acuerdo
con las observaciones descritas anteriormente. Equipo es instalado en la línea de
alimentación de agua a la caldera 441F del CPF 1, la cual queda en línea con el
proceso.

Foto 11. Válvula de control.