Tema 1
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POTENCIA Y ENERGIA
Máquina: es un conjunto de piezas o elementos móviles y fijos, cuyo funcionamiento
posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar la magnitud de una energía para la
realización de un trabajo.
Maquinaria: es el conjunto de máquinas que se utilizan para un mismo fin, también se
entiende como el mecanismo que da movimiento a cualquier dispositivo.
Potencia: es la rapidez con la que se realiza un trabajo por unidad de tiempo; se mide
gradualmente en cada maquinaria en particular puesto que cada una ha sido diseñada
para tareas particulares, puede medirse en Vatios, kilovatios, CV (caballos de vapor).
El diseño de máquina depende de los fines para los que se vaya a utilizar, existen muchas
marcas de maquinaria, cada una de ellas adopta el estilo particular que desee; Cada tipo
de maquinaria se distingue por la potencia con la que se fabrica, según el tipo de trabajos
que puede realizar.
La potencia necesita de una fuente de energía para realizar su trabajo; La fuente de
energía es la batería, que hace mover al sistema eléctrico de una máquina, que a su vez,
genera el trabajo en un motor.
Los componentes de una maquinaria son:
Motor Mecanismo Tren de fuerzas
Diferenciales Mandos finales Métodos de locomoción Sistemas
auxiliares (Eléctrico, Hidráulico, Neumático)
1) Motor: máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de
combustibles fósiles, etc ) en energía mecánica capaz de realizar un trabajo, es la fuerza
que produce el movimiento; Existen motores eléctricos, térmicos (máquinas a vapor), de
explosión interna (de gasolina o diésel).
Árbol de levas
Punterías
Válvulas de admisión
Válvulas de escape
Explosión en un pistón
Cigüeñal
Cigüeñal y Plato del motor
Caja de velocidades
EJE DE MANDO
TRANSMISION MANDO
TRASERO
FRONTAL
DELANTERO
4) Diferenciales (transmisiones diferenciales): traslada la rotación del motor hacia el eje de
las ruedas para producir la tracción del vehículo, es decir, cambia la dirección del flujo de
la fuerza; Este mecanismo permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren
a diferentes revoluciones, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o al
otro; El diferencial es un engranaje en forma de U dispuesto en el centro del eje de las
llantas que recibe la tracción desde el motor; tiene dos funciones principales: cambiar el
flujo de potencia que viene en ángulo recto de la transmisión para accionar las llantas y
hacer que las llantas giren a velocidades diferentes cuando la máquina realiza un giro. Este
mecanismo proporciona mayor maniobrabilidad y evita desgaste excesivo de los
neumáticos de la maquinaria; Sin embargo, algunas marcas utilizan un eje cónico y un
engranaje en vez del diferencial, porque el eje de giro es lo suficientemente amplio como
para no necesitar el efecto de un diferencial; La mayoría de las maquinarias utilizan
diferencial.
5) Mandos finales: son los dispositivos que se encargan de canalizar la potencia del motor
para poder dar movimiento a las llantas o a las cadenas de cualquier elemento de la
maquinaria, aunque los mecanismos son diferentes, la función es la misma en ambos
casos; Reducen la velocidad de rotación y aumentan el par. Aquí es donde se produce el
mayor aumento de par en los engranajes; Algunas marcas como Caterpillar utilizan cuatro
tipos de mando final:
a. Engranaje principal de reducción única
b. Engranaje principal de doble reducción
c. Planetarios de reducción única
d. Planetario de doble reducción
CAMIÓN DE OBRAS
Los componentes mostrados son:
1. Motor 2 Convertidor de Par 3 Eje de Mando