Manual Reparación OM47X y OM93X

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Camiones · Cadena cinemática

Motor Diésel · OM936 y OM471 •
Reparación · Run
Documentación para el participante
T0753F
Estado 19.12.2013
Esta documentación está destinada exclusivamente al uso en cursos de formación. Los ejercicios realizados no se
pueden aplicar sin más en la práctica. Siempre se deben observar las leyes, directivas y prescripciones específicas
del país.
La documentación de formación no está sometida al servicio de modificaciones vigente. Para los trabajos en el
vehículo se deben utilizar siempre los recursos de taller actuales (p. ej., EPC net, WIS net, DAS, herramientas
especiales) del fabricante correspondientes al vehículo en cuestión.
Impreso en Alemania
© 2013 Copyright Daimler AG
Editor: Mercedes-Benz Global Training
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requerirá la aprobación por escrito de Daimler AG. Especialmente se deberá aprobar cualquier reproducción,
difusión, revisión, traducción, microfilmación y el almacenamiento y/o procesamiento en cualquier sistema
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Indicación: el término «empleado» comprende siempre a empleados y empleadas.
1511 3661 - 1. Edición 19.12.2013 116

Índice
Índice
1 Orientación ........................................................................................................... 1
1.1 Bienvenida ...................................................................................................................... 1
1.2 Objetivos del curso de formación ................................................................................... 1
1.3 Contenidos del curso de formación ................................................................................ 2
1.4 Distribución de los grupos de trabajo ............................................................................. 2
2 Información general .............................................................................................. 3

2.1 Información general sobre el tema medir y comprobar ................................................... 3
2.2 Seguridad en el trabajo y limpieza .................................................................................. 5
3 Realimentación de gases de escape en el OM471 ................................................ 8

3.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM471 ........................... 8
3.2 Radiador AGR en el OM471 ............................................................................................ 10
4 Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM471 ........... 12

4.1 Turbocompresor por gases de escape en el OM471 ....................................................... 12
4.2 Colector de escape en el OM471 .................................................................................... 15
5 Separador de aceite en el OM471 ........................................................................ 16

5.1 Estructura del separador de aceite en el OM471 ............................................................ 16
5.2 Separador de aceite en el OM471 .................................................................................. 17
6 Sistema de combustible en el OM471 .................................................................. 19

6.1 Dirección de flujo del combustible en el OM471 ............................................................ 19
6.2 Módulo del filtro de combustible en el OM471 ............................................................... 25
6.3 Bomba de combustible en el OM471 .............................................................................. 28
6.4 Bomba de alta presión de combustible en el OM471 ...................................................... 29
6.5 Dosificador de combustible diésel para la regeneración del OM471 .............................. 31
6.6 Inyectores en el OM471 .................................................................................................. 32
7 Módulo de filtro de aceite/líquido refrigerante en el OM471 ............................... 34

7.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM471 ................................. 34
7.2 Bomba de agua en el OM471 .......................................................................................... 37
7.3 Termostato en el OM471 ................................................................................................ 39
8 Culata en el OM471 .............................................................................................. 42

8.1 Mecanismo de balancines en el OM471 ......................................................................... 42
8.2 Árbol de levas en el OM471 ............................................................................................ 44
8.3 Desmontar la culata en el OM471 .................................................................................. 45
9 Circuito de aceite en el OM471 ............................................................................ 46

9.1 Bomba de aceite en el OM471 ........................................................................................ 46
T0753F <> Documentación para el participante I

Índice
9.2 Circuito de aceite en el OM471 ...................................................................................... 48
10 Pistones y casquillos de rodadura en el OM471 ................................................... 50

10.1 Pistón OM471 ................................................................................................................. 50
10.2 Biela en el OM471 .......................................................................................................... 52
10.3 Camisa de cilindro en el OM471 ..................................................................................... 56
11 Conjunto motor OM471 ........................................................................................ 60

11.1 Montar la bomba de aceite y cárter de aceite en el OM471 ........................................... 60
11.2 Montar culata y mecanismo de distribución en el OM471 .............................................. 61
11.3 Montar la bomba de alta presión en el OM471 ............................................................... 62
11.4 Asignar las ruedas dentadas en el OM471 ...................................................................... 63
11.5 Ajustar el accionamiento por ruedas dentadas en el OM471 .......................................... 64
11.6 Montar componentes del motor en el OM471 ................................................................ 65
12 Mecanismo de distribución del OM471 ................................................................ 66

12.1 Mecanismo de distribución del OM471 .......................................................................... 66
13 Comprobación de estanqueidad en el OM471 ...................................................... 67

13.1 Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible en el OM471 .................... 67
14 cambio de grupo ................................................................................................... 68

14.1 Cambio de grupo ............................................................................................................ 68
15 Realimentación de gases de escape en el OM936 ................................................ 69

15.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM936 ........................... 69
15.2 Radiador AGR en el OM936 ............................................................................................ 71
16 Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM936 ........... 72

16.1 Turbocompresor por gases de escape en el OM936 ....................................................... 72
16.2 Colector de escape en el OM936 .................................................................................... 76
17 Ventilación del bloque motor en el OM936 ........................................................... 77

17.1 Estructura y funcionamiento en el OM936 ...................................................................... 77
18 Sistema de combustible en el OM936 .................................................................. 78

18.1 Circuito de combustible en el OM936 ............................................................................. 78
18.2 Módulo del filtro de combustible en el OM936 ............................................................... 81
18.3 Bomba de baja presión de combustible en el OM936 ..................................................... 82
18.4 Dosificador de combustible diésel para la regeneración del OM936 .............................. 83
18.5 Bomba de alta presión de combustible en el OM936 ...................................................... 84
18.6 Inyectores en el OM936 .................................................................................................. 85
II T0753F <> Documentación para el participante

Índice
19 Módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936 .............................................. 87

19.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936 ................................. 87
19.2 Bomba de agua y termostato en el OM936 ..................................................................... 88
20 Culata en el OM936 .............................................................................................. 89

20.1 Caja de balancines en el OM936 .................................................................................... 89
20.2 Árbol de levas en el OM936 ............................................................................................ 90
20.3 Desmontar la culata en el OM936 .................................................................................. 91
21 Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 1 .............................................. 93

21.1 Pistón OM936 ................................................................................................................. 93
22 Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 2 .............................................. 95

22.1 Biela OM936 ................................................................................................................... 95
22.2 Taladro de cilindro en el OM936 ..................................................................................... 99
23 Armar el motor OM936 ......................................................................................... 100

23.1 Montar el pistón en el OM936 ........................................................................................ 100
23.2 Montar la culata y el mecanismo de distribución en el OM936 ....................................... 101
23.3 Montar la bomba de alta presión en el OM936 ............................................................... 103
23.4 Accionamiento por ruedas dentadas en el OM936 ......................................................... 104
23.5 Montar componentes del motor en el OM936 ................................................................ 105
24 Mecanismo de distribución del OM936 ................................................................ 106

24.1 Ajustar el juego de válvula en el OM936 ......................................................................... 106
25 Comprobar el sistema de combustible en el OM936 ............................................ 108

25.1 Comprobación de estanqueidad en el motor OM936 ..................................................... 108
T0753F <> Documentación para el participante III

Índice
IV T0753F <> Documentación para el participante

Orientación 1
Bienvenida 1.1
1 Orientación
1.1 Bienvenida
TT_00_00_028713_SW
En este curso de formación le presentaremos los nuevos motores OM936 y OM471

en nuestros vehículos. Además, aprenderá a describir y a evaluar el modo de funcio‐
nar mecánico de los componentes y sistemas. Aprovechen también esta oportunidad
de comentar sus experiencias con los demás participantes con respecto a la tempera‐
tura del motor.
1.2 Objetivos del curso de formación

Después de participar en este curso de formación será capaz de desarmar y de armar
correctamente los motores OM471 y OM936. Comprobar y evaluar componentes im‐
portantes.
• Será capaz de describir el desmontaje y el montaje de los siguientes componen‐
tes, y planificar y reproducir el volumen de reparación necesario para ello, con
ayuda del WIS, así como llevar a cabo y evaluar las mediciones necesarias:
– Realimentación de gases de escape con turbocompresor por gases de escape
y colector de escape
– Sistema de combustible con bomba de alta presión
– Aceite y módulo de líquido refrigerante
– Compresor de aire comprimido
– Mecanismo de distribución con culata
– Cigüeñal con pistones
• Usted será capaz de describir las tareas y funciones de los siguientes componen‐
tes y sistemas, así como de localizar perturbaciones:
– Ventilación del bloque motor
– Circuito de combustible
– Circuito de aceite
T0753F <> Documentación para el participante 1

1 Orientación
1.3 Contenidos del curso de formación
1.3 Contenidos del curso de formación

Hemos fijado para usted los contenidos del curso de formación de la siguiente forma:
• Estructura mecánica de los motores OM936 y OM471
• Despiece parcial de los motores
• Trabajos de reparación actuales en los componentes
• Parte mecánica del motor (mecanismo cigüeñal, mecanismo de distribución, etc.)
• Circuitos de aceite
• Circuitos de combustible
• Realimentación de gases de escape
1.4 Distribución de los grupos de trabajo
TT_00_00_028752_SW
El grupo 1 comienza con el OM471 y el grupo 2 comienza con el OM936.
Trabajo en grupo en dos estaciones:

• En este curso de formación trabajará usted con dos motores. Podrá encontrar las
informaciones y ejercicios sobre cada una de las estaciones en los capítulos cor‐
respondientes del OM936 y OM471.
• Formen dos grupos para los trabajos prácticos. Usted realizará los ejercicios en
los dos motores y de esta forma podrá conocer las características comunes y las
diferencias de ambos motores.
• Utilice la documentación de curso de formación para tomar notas. Aproveche la
posibilidad de intercambiar sus experiencias con otros participantes del curso de
formación. Tome notas, si es necesario, y amplíe así su «volumen de conocimien‐
tos».
• Utilice las informaciones en WIS para solucionar las tareas planteadas. En caso de
dudas o posibles preguntas, su instructor está con mucho gusto a su disposición.
Yo pertenezco al grupo ____
2 T0753F <> Documentación para el participante

Información general 2
Información general sobre el tema medir y comprobar 2.1
2 Información general
2.1 Información general sobre el tema medir y comprobar
Ejercicio 1 Para poder trabajar correctamente en el motor, tiene usted que utilizar la herramienta
de medición o el calibre. Para ello, el siguiente ejercicio.
Cuál de los objetos es un calibre, y en cuál una herramienta de medición? Asigne las
herramientas de medición o los calibres y anote las respuestas en su hoja de trabajo.
Herramienta de medición o calibre Calibre Herramienta de

medición
Micrómetro de profundidad
Micrómetro de exteriores
Plantilla de radios
Reloj comparador
Durómetro para camiones
Calibre de espesores
Regla de filo
Cinta métrica
Medidor de ángulos
Calibre macho de tolerancias

2.1 Información general sobre el tema medir y comprobar
Ejercicio 2 ¿Cuál es la medida en la que la sección (B) es más alta y la sección (C) es más baja
que la sección (A)? Introduzca sus resultados en la hoja de trabajo.
TT_00_00_028778_SW
Medida talón (B): _______ mm
Medida talón (C): _______ mm

Seguridad en el trabajo y limpieza 2.2
2.2 Seguridad en el trabajo y limpieza
Seguridad en el trabajo
Atención:
En este curso de formación trabajará usted con componentes grandes y pesados.
Por eso es imprescindible que lleve usted zapatos apropiados (zapatos de seguri‐
dad).
Debido a piezas aceitosas o sucias puede ensuciarse o dañarse su ropa. Por ese moti‐
vo, utilice siempre ropa de trabajo adecuada. El departamento de cursos de formación
no se responsabiliza de su ropa.
Por su propia seguridad, le rogamos que para levantar piezas pesadas utilice medios
de elevación apropiados, por ejemplo al elevar la culata.
Limpieza en el puesto de trabajo

En todos los trabajos de mantenimiento y reparación en el motor diésel, sus grupos
secundarios y piezas adosadas existe peligro de daños materiales debido a impurezas
introducidas. Los más sensibles de todos son el sistema de inyección diésel, el circui‐
to de aceite y el sistema de aspiración. Para evitar daños, hay que prestar especial
atención a la limpieza en el puesto de trabajo durante las reparaciones.
Incluso las partículas más pequeñas de suciedad con un diámetro de 0,1 mm pueden
ocasionar el fallo de los diferentes componentes o incluso averías del motor.
He aquí algunas indicaciones en relación con la limpieza en el puesto de trabajo.
Indicaciones generales sobre los trabajos de mantenimiento y reparación en el
motor diésel
• Evitar posibles remolinos de polvo debido, por ejemplo, al arrancar el motor diésel
• Realizar los trabajos únicamente en salas en las que no se realicen reparaciones
en las que se vaya a arremolinar polvo (reparaciones de frenos, trabajos de solda‐
dura, etc.)
• Limpiar las herramientas antes de iniciar los trabajos
• Utilizar únicamente herramientas que no presenten daños
Limpieza del motor antes de los trabajos de mantenimiento y reparación
• En los vehículos muy sucios, deben limpiarse el motor diésel y el vano motor con
un limpiador de alta presión antes de iniciar las reparaciones.
• En el caso de trabajos de mantenimiento en un vehículo ligeramente sucio se pue‐
den limpiar los diferentes componentes con un limpiador de bote.
• Después de limpiarlos, los componentes se tienen que secar con aire comprimido.
• Las piezas que transportan combustible, como la bomba de alta presión, los inyec‐
tores, etc., no deben limpiarse en la máquina de limpieza de piezas.

2.2 Seguridad en el trabajo y limpieza
Obturar las aberturas del motor durante los trabajos de mantenimiento y repa‐
ración
• Cuando el sistema de combustible de la parte limpia (después del filtro) está
abierto, no se puede utilizar aire comprimido para su limpieza.
• Solo se pueden utilizar paños que no desprendan pelusas.
• Las grandes aberturas generadas al desmontar componentes deben taparse con
paños que no desprendan pelusas.
• Los componentes y tuberías abiertas se deben obturar inmediatamente después
de la apertura con las caperuzas guardapolvo previstas al efecto.
• Estas caperuzas guardapolvo deben mantenerse embaladas a prueba de polvo
hasta su utilización y son de un solo uso.
Caperuzas guardapolvo W_00_00_001051_FA
Juego de caperuzas guardapolvo Juego de caperuza guardapolvo

1 3
Ø 25 mm Ø 60 mm
Juego de caperuza guardapolvo
2
Ø 40 mm

Seguridad en el trabajo y limpieza 2.2
Paño de limpieza W_00_00_001051_SW
4 Paño de limpieza (sin pelusas)
Paño de limpieza
El paño de limpieza se puede adquirir de la empresa Kimberly-Clark Professional,
bajo el núm. de artículo: 8377.
www.kcprofessional.com
Indicación
Encontrará informaciones sobre este tema en el documento WIS AR18.00-
W-1600MD.

3 Realimentación de gases de escape en el OM471
3.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM471

3.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el
OM471
Ejercicio 3 Para cumplir la norma Euro-VI en el vehículo, se tiene que montar un sistema de reali‐
mentación de gases de escape. Dibuje en la imagen inferior el trazado de los gases de
escape relevantes para la realimentación de gases de escape. Reprodúzcalo de forma
paralela directamente en el motor. Anote los componentes en su documentación.
W_14_20_102876_FA
1 8
2 Turbocompresor por gases de escape 9
3 Parte central del colector de escape 10 Tubo de gas de escape
4 Y621
Mariposa (posicionador de realimen‐

5 A
tación de gases de escape)
Tubería de realimentación de gases

6 B
de escape (frío)
7 C

Realimentación de gases de escape en el OM471 3
Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM471 3.1
Ejercicio 4 Desmonte el radiador de realimentación de gases de escape y el posicionador de rea‐

limentación de gases de escape. ¿De qué cilindros fluye el gas de escape en dirección
a la realimentación de gases de escape?
Encontrará informaciones sobre el desmontaje del radiador de realimentación de

gases de escape en el documento WIS AR14.20-W-7665H.
TT_00_00_028826_SW
Refrigerador del aire de sobrealimen‐

1 8 Articulación de rótula
tación
4 Mariposa de regulación 9 Cable eléctrico de conexión
5 Tubería de líquido refrigerante 10 Articulación de rótula
Posicionador de realimentación de
6 Tubería de líquido refrigerante Y621
gases de escape
7 Varillaje
¡Importante!
El radiador de realimentación de gases de escape no se debe desarmar, en caso

de daño se tiene que sustituir completamente. Al desarmarlo se pueden producir
una falta de estanqueidad.

3.2 Radiador AGR en el OM471
Ejercicio 5 Nombre los componentes del radiador de realimentación de gases de escape desmon‐
tado.
TT_00_00_028825_SW
Salida de líquido refrigerante (hacia la

Cámara de gases de escape
bomba de líquido refrigerante)
Entrada de gas de escape (desde el
Regleta de líquido refrigerante
colector de escape)
Salida de líquido refrigerante (afluen‐
cia hacia la unidad de inyector para
12 Tapa de cierre delantera
regeneración del filtro de partículas
diésel)
Tubería de líquido refrigerante (retor‐
no de la unidad de inyector para rege‐
13 Tapa de cierre trasera
neración del filtro de partículas dié‐
sel)
Salida de líquido refrigerante 14 Salida de líquido refrigerante
Salida de gases de escape (hacia el
tubo de aire de sobrealimentación)
Ejercicio 6 Realice la comprobación de estanqueidad del radiador de realimentación de gases de

escape con ayuda del documento WIS AR14.20-W-7680H.
a) ¿Cuál es el valor de la presión de comprobación?

Radiador AGR en el OM471 3.2
b) ¿Cuál sería el aspecto óptimo del resultado?

4 Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM471
4.1 Turbocompresor por gases de escape en el OM471
4 Colector de escape y turbocompresor por gases de

escape en el OM471
Ejercicio 7
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del turbocompresor por ga‐
ses de escape en el documento WIS AR09.40.-W-6020HA.
El OM471 está equipado con el turbocompresor por gases de escape de una etapa y
wastegate. Desmonte el turbocompresor por gases de escape y avalúa si se puede
volver a utilizar. Anote todos los puntos que ha podido comprobar en el turbocompre‐
sor por gases de escape.
Ejercicio 8 Nombre los puntos del dibujo y describa el funcionamiento del turbocompresor por
gases de escape.
TT_00_00_028841_SW

Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM471 4
Turbocompresor por gases de escape en el OM471 4.1
Turbocompresor por gases de 8

escape
Colector de aire de sobreali‐ B610
mentación
Rueda de turbina Y636
Cápsula de depresión A
Rueda de compresor B
Eje C
Válvula D

Ejercicio 9 Para la regulación de la presión de sobrealimentación se necesitan diferentes compo‐

nentes. Busque, con ayuda del WIS los componentes implicados y anótelos en la hoja
de trabajo.

Colector de escape en el OM471 4.2
4.2 Colector de escape en el OM471
Ejercicio 10
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del colector de escape en el
documento WIS AR14.10-W-3005H, AR14.10-W-3010H y AR14.10-W-3015H.
Desmonte el colector de escape y el turbocompresor por gases de escape.
TT_00_00_028747_SW
TT_00_00_028746_SW

5 Separador de aceite en el OM471
5.1 Estructura del separador de aceite en el OM471

5.1 Estructura del separador de aceite en el OM471
Ejercicio 11
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje y el desarmado del separa‐
dor de aceite en los documentos WIS AR01.20-W-9750H y AR01.00-W-9751H.
Cada motor genera «gases de soplado», por ejemplo por las fugas de los segmentos
de pistón. Desmonte el separador de aceite y nombre los componentes del separador
de aceite.
TT_00_00_028843_SW
Cable eléctrico 6 Tornillo

Separador de aceite 3 Soporte
Tubería de ventilación
Ejercicio 12 ¿Qué debe usted observar a la hora de volver a armar el separador de aceite? Anote el
resultado en la hoja de ejercicio.

Separador de aceite en el OM471 5
Separador de aceite en el OM471 5.2
5.2 Separador de aceite en el OM471
Ejercicio 13 Describa el funcionamiento de los componentes con sus palabras y anote los puntos
más importantes.
TT_00_00_028844_SW
1 Separador de aceite 7 Racor de salida (gas blow-by, limpio)

Racor de entrada (gas blow-by con Válvula reguladora de presión (mem‐
2 8
aceite de motor) brana)
3 Centrífuga A Aceite de motor separado
Rueda de accionamiento de la centrí‐ Aceite de motor (para accionamiento
4 B
fuga de la centrífuga)
5 Drenaje del aceite del motor C Gas blow-by (con aceite de motor)
6 Canal de presión de aceite D Gas blow-by (limpio)

5.2 Separador de aceite en el OM471

Sistema de combustible en el OM471 6
Dirección de flujo del combustible en el OM471 6.1
6 Sistema de combustible en el OM471

6.1 Dirección de flujo del combustible en el OM471
En los motores de la serie OM47x se usan diferentes sistemas de combustible. Los
sistemas se diferencian en la caja del filtro.
Observe, cuál de los siguientes sistemas está montado en su motor. Dibuje a conti‐
nuación en la imagen correcta la dirección de flujo del combustible.
Ejercicio 14 Caja del filtro de combustible con tres filtros
TT_00_00_028848_SW

Tubería de afluencia de combustible de la bomba de

1 Depósito de combustible 34 alta presión de combustible al dosificador de com‐
bustible diésel
Tubería de retorno de combustible de la bomba de al‐
2 Módulo del filtro de combustible 35 ta presión de combustible al módulo del filtro de
combustible
Tubería de retorno de combustible de los amplifica‐
3 Bomba de combustible 36
dores de presión
Tubería de retorno de combustible de las válvulas de
3.1 Válvula limitadora de presión 37
aguja de inyector
Tubería de retorno de combustible de la válvula limi‐
3.2 Válvula by-pass 38
tadora de presión
Dosificador de combustible diésel (para la regenera‐ Canal by-pass interno en la cámara acumuladora de
4 39
ción del filtro de partículas diésel) combustible
Canal de retorno de combustible (para la descarga de
5 Bomba de alta presión de combustible 40
las agujas de inyector en servicio de retención)
6 Rail, máx. 900 bares 41 By-pass de retorno de combustible
Tubería de afluencia de combustible del dosificador
7 Prefiltro de combustible 42 de combustible diésel a la tobera de inyección en la
unidad de tobera para la regeneración del DPF
Canal de ventilación (del filtro de combustible con se‐
parador de agua)
8 Separador de agua B602 Sensor térmico combustible
9 Filtro de combustible B622 Sensor de presión del rail
10 Radiador del combustible B625 Sensor de presión del combustible (salida)
11 Estrangulador B626 Sensor de presión del combustible (entrada)
12 Válvula de retención B638 Sensor de presión, módulo del filtro de combustible
13 Cámara acumuladora de combustible Y608 Inyector de combustible, cilindro 1
14 Bomba manual Y609 Inyector de combustible, cilindro 2
Válvula de cierre en la alimentación de combustible
15 Y610 Inyector de combustible, cilindro 3
(apertura forzada)
Válvula de cierre en el retorno de combustible (aper‐
tura forzada)
Válvula de cierre (en forma de bola que impide el va‐
17 ciado de la tubería de aspiración en caso de parada Y612 Inyector de combustible, cilindro 5
del motor)
Amortiguador de presión del dosificador de combus‐
18 tible diésel (para la regeneración del filtro de partícu‐ Y613 Inyector de combustible, cilindro 6
las diésel)
19 Válvula de 2 etapas Y628 Válvula dosificadora combustible
20 Válvula limitadora de presión Y629 Válvula de cierre combustible
Tobera de inyección (para la regeneración del filtro
21 Y642 Válvula reguladora de caudal
de partículas diésel)
22 Válvula de llenado A Afluencia de combustible en el lado de aspiración
Brida para la alimentación de combustible de la bom‐
23 B Afluencia de combustible en el lado de impulsión
ba de alta presión de combustible
Canal de retorno de combustible para cambio del ele‐
30 C Alta presión de combustible
mento filtrante
Tubería de afluencia de combustible del módulo del
31 D Retorno de combustible
filtro de combustible a la bomba de combustible
Tubería de retorno de combustible de la bomba de
32 E Retorno de combustible caja del filtro
combustible al módulo del filtro de combustible
Tubería de afluencia de combustible del módulo del
33 filtro de combustible a la bomba de alta presión de F Canal de desagüe
combustible

Ejercicio sobre el flujo de combustible TT_47_00_030966_FA

Ejercicio 15 Caja del filtro de combustible con dos filtros
W_47_00_105979_FA

1 Depósito de combustible 12 Cámara acumuladora de combustible

2 Módulo del filtro de combustible 13 Bomba manual
(apertura forzada)
tura forzada)
Válvula de cierre (en forma de bola, que impide el va‐
3.2 Válvula by-pass 16 ciado de la tubería de aspiración en caso de parada
del motor)
4 Dosificador de combustible diésel 17 Amortiguador de presión
5 Bomba de alta presión de combustible 18 Válvula de 2 etapas
6 Rail 19 Válvula limitadora de presión
Inyector para la regeneración del filtro de partículas
7 Prefiltro de combustible 20
diésel
8 Filtro principal de combustible 21 Válvula de llenado
Brida para la alimentación de combustible de la bom‐
9 Radiador del combustible 22
ba de alta presión de combustible
Refrigerador de unidades de control (sólo con código
10 Estrangulador 23
M8A)
11 Válvula de retención 24 Válvula de salida (agua)
Ejercicio sobre el flujo de combustible TT_47_00_030961_FA


Módulo del filtro de combustible en el OM471 6.2
6.2 Módulo del filtro de combustible en el OM471
Ejercicio 16
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del módulo del filtro de com‐
bustible en el documento WIS AR47.20-W-5511H.
Como no se puede garantizar la limpieza del combustible, se tiene que montar un mó‐
dulo del filtro de combustible. Reproduzca en el grupo armado el trazado del combus‐
tible y desmonte a continuación el módulo del filtro de combustible. Tenga en cuenta
las entradas y salidas de la caja del filtro.

a) Módulo de filtro con tres filtros
Módulo de filtro con tres filtros TT_00_00_029103_FA
Empalme de combustible de la bom‐

2 Prefiltro de combustible 11
ba de combustible
Empalme de combustible a la bomba
3 Separador de agua 12
de alta presión de combustible
Empalme de retorno de la bomba de
4 Filtro de combustible 13
alta presión de combustible
Empalmes de retorno de la válvula li‐
5 Cámara acumuladora de combustible 14 mitadora de presión y el inyector de
combustible
6 Bomba manual B602 Sensor térmico combustible
Sensor de presión, módulo del filtro
7 Válvula de llenado B638
de combustible
Afluencia de combustible en el lado
8 Válvula de salida manual (agua) A
de aspiración
Afluencia de combustible en el lado
9.1 Retorno de la válvula de cierre B
de impulsión
9.2 Afluencia de la válvula de cierre C Retorno de combustible
Empalme de combustible hacia la
10
bomba de combustible

b) Módulo de filtro con dos filtros
W_07_00_105776_FA
Indicación:
Para algunos países se sigue recomendando un separador de agua adicional. El

separador de agua se puede pedir con el código de equipamiento opcional M8Y.
TT_47_00_031016_FA

6.3 Bomba de combustible en el OM471
6.3 Bomba de combustible en el OM471
Ejercicio 17 Desmonte la bomba de combustible de la bomba de alta presión y nombre o explique

el funcionamiento de los componentes.
TT_00_00_029072_SW
2 5
3 A
4 B

Bomba de alta presión de combustible en el OM471 6.4
6.4 Bomba de alta presión de combustible en el OM471
Ejercicio 18
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de la bomba de alta presión
en el documento WIS AR07.16-W-1005H.
Para el sistema de inyección de combustible se necesita una bomba de alta presión.

Primero explique en la bomba de alta presión las afluencias y las salidas y después
desmonte la bomba de alta presión. Comente el resultado con su grupo.
Ejercicio 19 Nombre los componentes de la bomba de alta presión y desmonte la rueda dentada
de accionamiento para su dictamen.
TT_00_00_029075_SW
Cárter de la bomba de alta presión de

Muelle de válvula
combustible
Bobina Válvula reguladora de caudal
Aguja de flotador

Ejercicio 20 Explique con sus palabras el funcionamiento de la bomba de alta presión. Anote su
resultado.

Dosificador de combustible diésel para la regeneración del OM471 6.5
6.5 Dosificador de combustible diésel para la regeneración del

OM471
Ejercicio 21
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del dosificador de combus‐
tible diésel en el documento WIS AR49.20-W-1050H.
Desmonte y desarme la unidad de dosificación de combustible y nombre sus compo‐

nentes.
TT_00_00_028846_SW
1 5
2 6
3 7

6.6 Inyectores en el OM471
Ejercicio 22
Indicación
La posición de montaje de los inyectores se debería marcar.
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de los inyectores en el docu‐
mento WIS AR07.03-W-0004H.
Desmonte correctamente el tubo de rail y los inyectores con parte de alta presión y
utilice las nuevas herramientas especiales. Describa su modo de proceder en su docu‐
mentación.
TT_00_00_029097_SW
2 Ranura sobre la garra de sujeción 3.2 Brazo mecánico

3 Dispositivo de extracción 4 Junta anular
Y608-
3.1 Saliente de retención Inyectores
Y613

Inyectores en el OM471 6.6
Ejercicio 23 En el inyector hay un código. ¿Qué dice este código y para que sirve? Anote su conoci‐
miento en la hoja de trabajo.

7 Módulo de filtro de aceite/líquido refrigerante en el OM471
7.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM471
7 Módulo de filtro de aceite/líquido refrigerante en el

OM471
7.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el
OM471
Ejercicio 24
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del módulo de aceite líquido
refrigerante en el documento WIS AR18.20-W-4000H.
Desmonte el módulo de aceite líquido refrigerante y asigne los componentes a los nú‐
meros.
TT_00_00_029111_SW
Intercambiador de calor por aceite y

Módulo de aceite-líquido refrigerante
agua
Termostato de aceite Bomba de líquido refrigerante
Filtro de aceite Termostato de líquido refrigerante
Tapón del filtro de aceite

Módulo de filtro de aceite/líquido refrigerante en el OM471 7
Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM471 7.1
Ejercicio 25 ¿Qué tareas tiene el módulo de aceite líquido refrigerante?
Ejercicio 26 Reproduzca en el motor y en el módulo de aceite líquido refrigerante, mediante un di‐

bujo, el trazado del aceite y del líquido refrigerante.
TT_00_00_029110_SW

7.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM471
Salida de líquido refrigerante (hacia el

1 Módulo de aceite-líquido refrigerante 12
bloque motor)
Entrada de líquido refrigerante (desde
3 Filtro de aceite 13 el paso de derivación de líquido refri‐
gerante)
5 14 radiador de realimentación de gases
agua
de escape)
el depósito de expansión del líquido
6 Bomba de líquido refrigerante 15 refrigerante, cuando el depósito de
expansión del líquido refrigerante se
encuentra delante)
el depósito de expansión del líquido
7 Termostato de líquido refrigerante 16 refrigerante, cuando el depósito de
expansión del líquido refrigerante se
encuentra detrás)
Entrada de líquido refrigerante (retor‐
8 Válvula de primer llenado 17 no desde el compresor y desde el re‐
frigerador de combustible)
Entrada al motor (de la bomba de Entrada de líquido refrigerante (del
9 18
aceite) radiador)
Salida del motor (hacia los canales
10 principal de aceite en el bloque mo‐ A Líquido refrigerante
tor)
Drenaje del aceite motor del filtro de
11 B Aceite del motor
aceite (al cambiar el aceite del motor)

Bomba de agua en el OM471 7.2
7.2 Bomba de agua en el OM471
Ejercicio 27 Desmonte la polea y la bomba de líquido refrigerante y evalúe ambos componentes en

cuanto a reaplicabilidad. Anote su resultado.
TT_00_00_029120_SW
2 Cuerpo básico 11 Junta de anillo deslizante

3 Tapa 12 Junta (hacia el motor)
Cámara de trabajo (rellena con aceite
4 13 Rodete de la bomba
de silicona)
Aro pulsor para sensor de número de
5 Arandela de viscosidad 14 revoluciones de la bomba de líquido
refrigerante
6 Disco intermedio 15 Cuerpo de bomba
7 Inducido (con palanca de válvula) 16 Electroimán
Sensor de número de revoluciones de
8 Anillo toroidal (junta anular) B640
la bomba de líquido refrigerante
Válvula electromagnética de la bom‐
9 Polea Y631
ba de líquido refrigerante
10 Cojinete de dos anillos (con semieje)

7.2 Bomba de agua en el OM471

Termostato en el OM471 7.3
7.3 Termostato en el OM471
Ejercicio 28 Describa con sus palabras el paso del líquido refrigerante en los tres dibujos. Determi‐
ne los valores de temperatura del WIS y anote su resultado.
TT_00_00_029116_SW

1 Módulo de aceite-líquido refrigerante kA
motor)
2 Termostato de líquido refrigerante KE1
la tubería de cortocircuito)
Entrada de líquido refrigerante (del
3 Bomba de líquido refrigerante KE2
radiador)

7.3 Termostato en el OM471
Ejercicio 29
TT_00_00_029117_SW

motor)
radiador)

Termostato en el OM471 7.3
Ejercicio 30
TT_00_00_029118_SW

motor)
radiador)

8 Culata en el OM471
8.1 Mecanismo de balancines en el OM471
8.1 Mecanismo de balancines en el OM471
Ejercicio 31
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del mecanismo de balanci‐
nes en el documento WIS AR05.00-W-5521HA, AR05.00-W-5521HB, AR05.00-
W-5541HA y AR05.00-W-5541HB.
Atención
En cualquier caso se tiene que cumplir el orden de soltado de los tornillos. Cuan‐
do el orden no se mantiene, existe el peligro de que se dañen componentes.
Desmonte el mecanismo de balancines del lado de admisión y compruébelo respecto

a daños. Anote sus resultados en su documentación.
TT_00_00_029124_SW
8 Muelles de válvula 12 Árbol de levas

9 Balancín 13 Válvulas de admisión
10 Eje de balancines 19 Tornillos de ajuste

Culata en el OM471 8
Mecanismo de balancines en el OM471 8.1
Ejercicio 32 Desmonte el mecanismo de balancines del lado de salida y compruebe los componen‐
tes respecto a daños. Para ello utilice las herramientas especiales prescritas. Anote
sus resultados en las hojas de trabajo.
TT_00_00_029123_SW
1 Balancín de escape 7 Válvulas de escape

Balancín de escape con elemento hid‐
2 8 Muelles de las válvulas de escape
ráulico
Tornillos de ajuste de la válvula de es‐
3 Balancín de freno 19
cape
4 Eje del balancín de escape 23 Tornillo de ajuste del freno motor
6 Árbol de levas de escape

8.2 Árbol de levas en el OM471
Ejercicio 33
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del cárter del árbol de levas
en el documento WIS AR05.20-w-6995H.
Podrá encontrar informaciones sobre la culata en el documento WIS AR01.30-
W-5800HA.
Desmonte los árboles de levas de la culata y evalúe su reaplicabilidad. Anote el resul‐

tado.

Desmontar la culata en el OM471 8.3
8.3 Desmontar la culata en el OM471
Ejercicio 34
Indicación
Podrá encontrar informaciones para medir la profundidad de válvula en culata en
el documento WIS AR05.30-W-4100-01H.
Desmonte correctamente la culata con las válvulas y mida la profundidad de válvula

en culata. Anote sus resultados.
Profundidad de válvula en culata 1.er cilindro Profundidad de válvula en culata 2.° cilindro
1.ª admisión _______mm 1.ª admisión _______mm
1.er escape _______mm 1.er escape _______mm
2.° escape _______mm 2.° escape _______mm
Profundidad de válvula en culata 3.er cilindro Profundidad de válvula en culata 4.° cilindro
Profundidad de válvula en culata 5.° cilindro Profundidad de válvula en culata 6.° cilindro
Ejercicio 35 ¿Cómo se puede comprobar la culata?

9 Circuito de aceite en el OM471
9.1 Bomba de aceite en el OM471

9.1 Bomba de aceite en el OM471
Ejercicio 36
Indicación
Podrá encontrar más informaciones sobre el desmontaje de la bomba de aceite
en el documento WIS AR18.10-W-6020H.
Desmonte los canales de admisión y la bomba de aceite y complete la tabla debajo de

la imagen.
TT_00_00_028964_SW
1 12
9 13
10 14
11

Circuito de aceite en el OM471 9
Bomba de aceite en el OM471 9.1
Ejercicio 37 Dibuje en la imagen el flujo de aceite.
TT_18_00_031021_FA
1 Bomba de aceite 6 Tubería de aspiración

2 Cárter de aceite 7 Válvula de bloqueo de retorno
3 Tamiz de aceite 8 Tubería de presión
Sensor de nivel de llenado de aceite
4 Tornillo de vaciado de aceite B605
del motor
5 Colector de admisión de aceite

9.2 Circuito de aceite en el OM471
9.2 Circuito de aceite en el OM471
Ejercicio 38 A través del circuito de aceite del motor se lubrican y refrigeran todos los componen‐
tes móviles en el motor La lubricación reduce la fricción y, por lo tanto, el desgaste
mecánico de los componentes móviles. Mediante las capas amortiguadoras de aceite
de los cojinetes se absorbe simultáneamente los golpes.
TT_00_00_028970_SW
1 Bomba de aceite 10 Árbol de levas de admisión

2 Colector de admisión de aceite 11 Eje de balancín de admisión
Punto de lubricación del cojinete del
2.1 Tamiz de aceite 12
árbol de levas de admisión
3 Módulo de aceite-líquido refrigerante 13 Balancín de admisión
3.1 Termostato de aceite 14 Árbol de levas de escape
3.2 15 Eje del balancín de escape
agua
Punto de lubricación del cojinete del
3.3 Filtro de aceite 16
árbol de levas de escape
4 Eyector de aceite 17 Balancín de escape
Punto de lubricación del cojinete de Balancín de escape con elemento hid‐
5 18
cigüeñal ráulico
6 Turbocompresor por gases de escape 19 Balancín de freno
Separador de aceite de la ventilación Válvula electromagnética freno mo‐
7 Y624
del bloque motor tor, escalón 1
Punto de lubricación de la toma de fu‐ Válvula electromagnética freno mo‐
8 Y625
erza tor, escalón 2

Circuito de aceite en el OM471 9
Circuito de aceite en el OM471 9.2
Ejercicio 39 ¿A partir de qué temperatura del aceite se cierra el by-pass y se dirige el aceite a tra‐
vés del intercambiador de calor del aceite?
Ejercicio 40 ¿Qué temperatura mínima se tiene que medir con un número de revoluciones del mo‐
tor de 500 rpm, 1100 rpm y 1800 rpm?

10 Pistones y casquillos de rodadura en el OM471
10.1 Pistón OM471

10.1 Pistón OM471
Ejercicio 41
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de los pistones en el docu‐
mento WIS AR03.10-W-7021H.
El pistón montado en el OM471 es de acero y tiene un peso de 3,339 kg. Desmonte el

pistón, compruebe la medida del pistón según prescripción evalúe los pistones res‐
pecto a sus posibilidades de sustitución. Anote los datos y los puntos más importan‐
tes.
TT_00_00_028861_SW
1 Émbolo 8 Anillo rascador de aceite

2 Cavidad para la combustión 9 Ojo del perno
3 Cabeza del pistón 10 Falda del pistón
Contorno del pistón encima del pri‐ Anillo de seguridad del bulón del pis‐
4 11
mer aro tón
5 Zona del segmento del pistón 12 Bulón de pistón
6 1.er segmento de pistón 13 Canal de refrigeración
7 2.° segmento de pistón
Diámetro del pistón: __________mm

Pistones y casquillos de rodadura en el OM471 10
Pistón OM471 10.1
Ejercicio 42
Podrá encontrar informaciones para medir el juego vertical y el juego en junta de
los segmentos de pistón en el documento WIS AR03.10-W-7311-02H.
Mida el juego vertical y el juego en junta de los segmentos de pistón. Evalúe la reapli‐
cabilidad de las medidas. Anote el resultado.
Juego vertical
• Ranura II:
• Ranura III:
Juego de abertura de los segmentos de pistón
• Ranura I:
• Ranura II:
• Ranura III:
Ejemplo de pistones dañados
Staubschaden TT_00_00_028865_SW
Kolbenfresser TT_00_00_028866_SW

10.2 Biela en el OM471
Ejercicio 43
Indicación
Podrá encontrar informaciones para comprobar la biela en el documento WIS
AR03.10-W-6112H.
Desmonte la biela del pistón y compruebe la biela respecto a daños y a los valores de
medición prescritos. Anote los resultados en la documentación de trabajo.
TT_00_00_028872_SW
1 Biela 5 Cabeza de biela

2 Ojo de la biela (pequeño) 6 Semicojinete de biela
3 Casquillo de biela 7 Sombrerete de biela
4 Vástago de biela 8 Tornillo de dilatación

Biela en el OM471 10.2
TT_00_00_028873_SW
1 Reloj comparador 5 Casquillo de biela

Palpador rápido para mediciones de
2 6 Sombrerete de biela
interiores
3 Micrómetro de exteriores A Margen de medición
4 Biela
TT_00_00_028874_SW

3 Micrómetro de exteriores C Sentido de medición

7 Bulón de pistón D Sentido de medición
B Sentido de medición
TT_00_00_028875_SW

3 Biela 9
interiores
4 Semicojinete de biela B Punto de rotura
5 Semicojinete de biela D Sentido de medición
6 Sombrerete de biela E Sentido de medición
8 Reloj comparador F Sentido de medición
Medida nominal del ojo de la biela: 58,070 mm - 58,080 mm
Medida real del ojo de la biela A: _____________mm
Medida nominal del bulón de pistón: 57,994 mm - 58,00 mm
Bulón de pistón B Medida real: ___________mm
Medida real del bulón de pistón C: ___________mm
Medida real del bulón de pistón D: ___________mm

Biela en el OM471 10.2
Medida nominal del juego radial del bulón de pistón: 0,070 mm - 0,088 mm
Medida real del juego radial del bulón de pistón: __________mm
Medida nominal del cojinete de biela 95,060 mm - 95,115 mm
Medida real del cojinete de biela: ___________mm
Ejercicio 44 Determine el juego radial del cojinete de biela.
Consejo
Cuando se renueva el pistón se debería renovar también la biela. En la mayoría

de los casos, el casquillo de biela está deformado cuando el pistón está dañado.

10.3 Camisa de cilindro en el OM471
Ejercicio 45
Podrá encontrar informaciones sobre la medición de camisas de cilindro y sobre
el desmontajes en los documentos WIS AR01.40-W-9202H y AR01.40-W-9324H.
Información
En los motores OM471 a partir de BM043509, OM470 y OM473 hay montado un
segmento rascador de carbono de aceite (segmento de fuego). Éste evita que se
generen depósitos de carbono del aceite y el desgaste del cilindro resultante. A
través de esta medida se influye positivamente en la vida útil del motor.
Mida la camisa de cilindro y desmóntela a continuación. Anote sus resultados en su

hoja de trabajo.
TT_00_00_028870_SW
TT_00_00_028867_SW

Camisa de cilindro en el OM471 10.3
Valor de medición 1: _________ mm
Diferencia medida interior : ____________ mm
Evaluación de la camisa de cilindro: __ !
Ejercicio 46
Indicación
Podrá encontrar indicaciones para la evaluación de la camisa de cilindro en el do‐
cumento WIS AH01.40-N-0001-03H.
Evalúe la superficie de deslizamiento de su camisa de cilindro. Utilice como ayuda las

imágenes de comparación.
Funcionamiento en seco TT_00_00_028869_SW
Alisamientos y puntos brillantes TT_00_00_028868_SW

Ejercicio 47
La camisa de cilindro para el OM471 solamente está disponible en un tamaño fi‐
jo.
Monte la camisa de cilindro y mida el saliente del cilindro. Introduzca los valores en su
documentación de trabajo y anote los puntos más importantes.
Utilice el documento OF01.40-W-3000-01H para su trabajo cotidiano en el taller.
TT_00_00_028871_SW
Valor de medición del ci‐ Diferencia individual en Valor de medición del ci‐ Diferencia individual en
lindro 1 el cilindro 1: lindro 2 el cilindro 2:
a: _____________mm ________mm a: _____________mm ________mm
b: _____________mm b: _____________mm
c: _____________mm c: _____________mm
d: _____________mm d: _____________mm
a: _____________mm ________mm a: _____________mm ________mm
b: _____________mm b: _____________mm
c: _____________mm c: _____________mm
d: _____________mm d: _____________mm
a: _____________mm ________mm a: _____________mm ________mm
b: _____________mm b: _____________mm
c: _____________mm c: _____________mm
d: _____________mm d: _____________mm
Diferencia global respecto a todos los cilindros: __________________mm

Camisa de cilindro en el OM471 10.3
Ejercicio 48 Vuelva a montar el pistón. A continuación mida el saliente del pistón.
Saliente del pistón: mm

11 Conjunto motor OM471
11.1 Montar la bomba de aceite y cárter de aceite en el OM471

11.1 Montar la bomba de aceite y cárter de aceite en el OM471
Ejercicio 49
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el montaje de la bomba de aceite en el do‐
cumento WIS AR18.10-W-6020H.
Monte la bomba de aceite con la aspiración de aceite de nueva en el bloque motor y

observe la juntas y los anillos toroidales. ¡Anote sus experiencias!

Conjunto motor OM471 11
Montar culata y mecanismo de distribución en el OM471 11.2
11.2 Montar culata y mecanismo de distribución en el OM471
Ejercicio 50
Atención
Los tornillos de los inyectores y su cárter del árbol de levas se pueden sustituir
muy fácilmente. ¡La permutación de los tornillos produce daños en el cárter!
Monte la culata y los árboles de levas. ¿A qué debe prestar atención durante esta ope‐
ración? Anote los puntos más importantes.
Ejercicio 51 Monte correctamente el mecanismo de balancines y el marco intermedio. ¡Anote a

qué debe prestar atención!

11.3 Montar la bomba de alta presión en el OM471
Ejercicio 52 Monte correctamente la bomba de alta presión. ¿Qué puntos debe usted observar es‐
pecialmente? Anote los puntos en su documentación.

Asignar las ruedas dentadas en el OM471 11.4
11.4 Asignar las ruedas dentadas en el OM471
Ejercicio 53 Desmonte la tapa del cárter de distribución y asigne las ruedas dentadas a su función.
Anote su resultado en su documentación.
TT_00_00_029125_SW
Rueda intermedia 1 Placa de ajuste para OT de encendido

Rueda intermedia 2 Tapa
Rueda dentada para el ajuste (holgura Rueda dentada de la bomba de alta
de los flancos) presión
Rueda dentada intermedia del árbol
Espiga
de levas
Culata Espiga
Rueda dentada del cigüeñal Diámetro
Dispositivo de retención del cigüeñal Marca "T"

11.5 Ajustar el accionamiento por ruedas dentadas en el OM471
11.5 Ajustar el accionamiento por ruedas dentadas en el OM471
Ejercicio 54 Ajuste la holgura de los flancos en las ruedas dentadas 3 y 5. Anote los valores y los
métodos de medición en su documentación.

Montar componentes del motor en el OM471 11.6
11.6 Montar componentes del motor en el OM471
Ejercicio 55 Monte el colector de escape, el colector de admisión, la realimentación de gases de

escape del turbocompresor por gases de escape, módulo de aceite y líquido refrige‐
rante, compresor y bomba de alta presión en el orden prescrito. Anote sus conoci‐
mientos en la documentación de trabajo.

12 Mecanismo de distribución del OM471
12.1 Mecanismo de distribución del OM471

12.1 Mecanismo de distribución del OM471
Ejercicio 56
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el ajuste del juego de válvula en el docu‐
mento WIS AP05.30-W-0560H.
Ajuste correctamente las válvulas de admisión y de escape según el método 1 o el

método 2. Anótese los puntos más importantes en su documentación.
Ejercicio 57 ¿Qué juego de válvula debe ajustar en la serie OM471? Piense también en «Informaci‐
ón para el Servicio Postventa». Anote su resultado en la hoja de trabajo.
Válvula de admisión: _________ mm
Válvula de escape: _________ mm
Tolerancia de comprobación: _________ mm
Ejercicio 58 Después de ajustar todas las válvulas aún se tienen que ajustar las válvulas del freno
motor. ¿En qué posición se tiene que encontrar la válvula de admisión para ajustar el
freno motor?

Comprobación de estanqueidad en el OM471 13
Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible en el OM471 13.1
13 Comprobación de estanqueidad en el OM471

13.1 Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible en
el OM471
Ejercicio 59
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre la realización de la comprobación de estan‐
queidad en el documento WIS AR07.00-W-1506H.
Realice correctamente una comprobación del circuito de baja presión del combustible
y anote los resultados de comprobación.
Importante
Cuando se vuelva a montar el motor, el circuito de baja presión del combustible

se tiene que volver a llenar. Podrá encontrar informaciones sobre ello en el docu‐
mento WIS AR07-16-W-1007H.
El circuito de aceite también se tiene que rellenar. Para evitar daños después de
la reparación, es imprescindible observar el documento WIS AR18.00-W-1600H.
Un modo de proceder divergente puede provocar daños en el motor.

14 cambio de grupo
14.1 Cambio de grupo
14 cambio de grupo
14.1 Cambio de grupo
Ha terminado la primera parte de este curso de formación. Ahora cambie al siguiente
motor y realice los ejercicios correspondientes. En caso de preguntas, el instructor
estará a su disposición.
TT_00_00_028752_SW

Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM936 15.1

15.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el
OM936
Ejercicio 60
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de los componentes en los
documentos WIS AR14.20-W-7665MD y AR14.20-W-1020MD.
Por favor, desmonte los componentes de la realimentación de gases de escape. ¿Qué

componentes pertenecen a la realimentación de gases de escape? Inserte los compo‐
nentes en la leyenda.
Realimentación de gases de escape W_14_20_104476_FA
1 7
3 8 Tubo de gas de escape
4 Y621

15.1 Componentes de la realimentación de gases de escape en el OM936
Indicación
Si tiene usted preguntas sobre el funcionamiento de la realimentación de gases

de escape, el GF14.20-W-3000MD puede ayudarle.

Radiador AGR en el OM936 15.2

El radiador de realimentación de gases de escape se puede comprobar ópticamente, y
también se tiene que llevar a cabo una comprobación de estanqueidad.
Ejercicio 61
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre la comprobación de estanqueidad del radia‐
dor de realimentación de gases de escape en el documento WIS AR14.20-
W-7680MD.
Realice la comprobación de estanqueidad en el radiador de realimentación de gases

de escape.
b) ¿Cuánta caída de presión está permitida?

16 Colector de escape y turbocompresor por gases de

escape en el OM936
En los motores OM936 y OM934 se utilizan dos turbocompresores por gases de es‐
cape diferentes. En función de la variante de potencia del motor se utiliza un turbo‐
compresor por gases de escape de una etapa o de dos etapas.
Ejercicio 62
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del turbocompresor por ga‐
ses de escape en el documento WIS AR09.40-W-6020ME.
Desmonte el turbocompresor por gases de escape.
a) ¿Qué turbocompresor por gases de escape hay montado en su motor?

b) De una etapa: ¿Qué componentes puede usted reconocer en el turbocompresor por

gases de escape? Complete la leyenda.
Turbocompresor por gases de escape de una etapa W_09_00_101679_FA
1 Turbocompresor por gases de escape Eje

2 Filtros de aire Rueda de compresor
Refrigerador del aire de sobrealimen‐ Compuerta reguladora de la presión
3
tación de sobrealimentación (wastegate)
4 Cárter de aire de sobrealimentación A4 Unidad de control MCM
Sensor de presión y térmico aire de
5 Colector de escape B616
sobrealimentación
Posicionador de la presión de sobrea‐
6 Tubo de gas de escape
limentación
Rueda de turbina

c) De dos etapas: ¿Qué componentes puede usted reconocer en el turbocompresor por

gases de escape? Complete la leyenda.
Turbocompresor por gases de escape de dos etapas W_09_00_101779_FA
Turbocompresor por gases de escape

1 11 Tubo de unión
de la etapa de baja presión
Turbocompresor por gases de escape Rueda de turbina (etapa de baja pre‐
2
de la etapa de alta presión sión)
3 Filtros de aire Eje (etapa de baja presión)
Refrigerador del aire de sobrealimen‐ Rueda de compresor (etapa de baja
4
tación presión)
Compuerta reguladora de la presión
5 Cárter de aire de sobrealimentación
de sobrealimentación
6 Colector de escape A4 Unidad de control MCM
Sensor térmico de aire de sobreali‐
7 Tubo de gas de escape mentación en la caja de rueda de
compresor
Rueda de turbina (etapa de alta presi‐ Sensor de presión y térmico aire de
B616
ón) sobrealimentación
Posicionador de la presión de sobrea‐
Eje (etapa de alta presión)
limentación
Rueda de compresor (etapa de alta
presión)
Ejercicio 63 ¿Qué puede usted comprobar en el turbocompresor por gases de escape?

Indicación
Si desea saber más sobre el funcionamiento del turbocompresor por gases de es‐
cape de una etapa o de dos etapas, los documentos WIS GF09.00-W-2000MDB y
GF09.00-W-2000MDA le servirán de ayuda.

Ejercicio 64 Desmonte el colector de escape, después observe exactamente la dirección de flujo

del gas de escape.
Encontrará informaciones sobre el desmontaje del colector de escape en el docu‐

mento WIS AR14.10-W-3005MD.
¿Desde qué cilindros fluye únicamente el gas de escape hacia el turbocompresor por
gases de escape? ¿Desde qué cilindros fluye el gas de escape hacia el turbocompre‐
sor por gases de escape o hacia la realimentación de gases de escape?
Cilindros Directamente hacia el tur‐ La realimentación de ga‐

bocompresor por gases de ses de escape es posible
escape
1-3
4-6

Ventilación del bloque motor en el OM936 17
Estructura y funcionamiento en el OM936 17.1
17 Ventilación del bloque motor en el OM936

17.1 Estructura y funcionamiento en el OM936
El separador de aceite para la ventilación del bloque motor se encuentra en la tapa de
culata.
Ejercicio 65 Desmonte la tapa de culata y compare los componentes con la ilustración de abajo.
Con ayuda de la ilustración puede usted reproducir el camino de los gases de soplado
y del aceite separado.
W_01_20_105778_FA
1 Placa de inyector (separador previo) 7 Válvula reguladora de presión

Canal de drenaje de aceite (desde el
2 separador previo con válvula de re‐ 8 Tubería de ventilación
tención)
3 Impactores (separados principal) 9 Tubo de aspiración de aire
4 Elementos de vellón A Aceite de motor separado
Gases de soplado (con aceite de mo‐
5 Válvula de drenaje de aceite B
tor)
Válvula de retención de ventilación
6 C Gases de soplado (limpios)
del bloque motor
Indicación
Si desea saber más sobre el funcionamiento, encontrará informaciones sobre ello

en el documento WIS GF01.20-W-0001MD.

18.1 Circuito de combustible en el OM936

El circuito de combustible (baja presión y alta presión) del motor OM936 no es idénti‐
co al circuito de combustible del motor OM471. Por ejemplo, en el motor OM936 utili‐
zamos un sistema de inyección diésel con inyectores sin soporte de alta presión. Du‐
rante la localización de averías en el sistema de combustible es muy importante, que
conozca el circuito de combustible y reproducir la dirección de flujo del combustible.
Ejercicio 66 Observe, con ayuda del diagrama «Circuito de combustible», el trazado del combustib‐
le en el motor. Complete la leyenda.
Circuito de combustible OM936 TT_00_00_028855_SW

Circuito de combustible en el OM936 18.1
Tubería de retorno de combustible (del dosificador de

1 Depósito de combustible 36 combustible diésel al módulo del filtro de combustib‐
le)
Tubería de alta presión de combustible (de la bomba
2 Módulo del filtro de combustible 37
de alta presión de combustible al rail)
Tubería de retorno de combustible (de la válvula re‐
3 Cámara acumuladora de combustible 38 guladora de caudal del rail y de los inyectores de
combustible)
Tubería de salida de aire (del filtro de combustible a
la cámara acumuladora de combustible)
Canal de retorno de combustible (de la caja del filtro
a la cámara acumuladora de combustible)
Canal de retorno de combustible (de la caja del filtro
a la cámara acumuladora de combustible)
Tubería de retorno de combustible (del módulo del
5 Bomba de alta presión de combustible 42
filtro de combustible al depósito de combustible)
Dosificador de combustible diésel (para la regenera‐
6 B602 Sensor térmico combustible
ción del filtro de partículas diésel)
7 Rail, máx. 2400 bares B622 Sensor de presión del rail
8 Prefiltro de combustible B625 Sensor de presión del combustible (salida)
9 Filtro de combustible B626 Sensor de presión del combustible (entrada)
Amortiguador de presión (del dosificador de combus‐
10 tible diésel para la regeneración del filtro de partícu‐ Y608 Inyector de combustible, cilindro 1
las diésel)
11 Estrangulador Y609 Inyector de combustible, cilindro 2
12 Válvula de retención Y610 Inyector de combustible, cilindro 3
(apertura forzada)
tura forzada)
Válvula de cierre (en forma de bola, que evita el va‐
15 ciado de la tubería de aspiración de combustible en Y613 Inyector de combustible, cilindro 6
caso de parada del motor)
16 Válvula reguladora de presión (6 bar) Y628 Válvula dosificadora combustible
Tobera de inyección (para la regeneración del filtro
17 Y629 Válvula de cierre combustible
de partículas diésel)
18 Válvula de llenado Y634 Válvula reguladora de presión del rail
19 Válvula de retención Y643 Válvula reguladora de caudal
Tubería de afluencia de combustible (del depósito de
30 A Afluencia de combustible en el lado de aspiración
combustible al módulo del filtro de combustible)
Tubería de afluencia de combustible (del módulo del
31 B Afluencia de combustible en el lado de impulsión
filtro de combustible a la bomba de combustible)
Tubería de afluencia de combustible (de la bomba de
32 C Alta presión de combustible
combustible al módulo del filtro de combustible)
33 filtro de combustible a la bomba de alta presión de E Retorno de combustible caja del filtro
combustible)
Tubería de retorno de combustible (de la bomba de
34 alta presión de combustible al módulo del filtro de F Tubería de engrase de combustible
combustible)
35 filtro de combustible al dosificador de combustible
diésel)

Circuito de combustible OM936 TT_47_00_030289_FA
Tubería de combustible desde el módulo del filtro de

Tubería de aspiración de combustible del depósito de
1 6 combustible hacia el dosificador de combustible dié‐
combustible
sel
Tubería de retorno de combustible de la bomba de al‐
Tubería de retorno de combustible hacia el depósito
ta presión de combustible al módulo del filtro de
de combustible
combustible
Tubería de retorno de combustible desde la válvula
3 8 de rebose del dosificador de combustible diésel hacia
combustible hacia la bomba de combustible
el módulo del filtro de combustible
Tubería de retorno de combustible desde la válvula
Tubería de combustible desde la bomba de combus‐
4 reguladora de presión y de los inyectores de combus‐
tible hacia el módulo del filtro de combustible
tible
combustible hacia la bomba de alta presión de com‐
bustible

Ejercicio 67
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del módulo del filtro de com‐
bustible en el documento WIS AR47.20-W-5511MD.
Desmonte el módulo del filtro de combustible. ¿Cómo se evita que el combustible ret‐
roceda desde el módulo del filtro de combustible con el motor parado?
Desarme para ello el módulo del filtro de combustible, tanto como sea necesario.

18.3 Bomba de baja presión de combustible en el OM936
18.3 Bomba de baja presión de combustible en el OM936
Ejercicio 68 Para garantizar la baja presión de combustible, en el motor OM936 se utiliza una bom‐
ba de engranajes.
Indicación
Podrá encontrar informaciones para el desmontaje de la bomba de baja presión
de combustible en el documento WIS AR47.20-W-5710MD.
Desmonte la bomba de engranajes. Para ello puede usar como ayuda el documento
AR47.20-W-5710MD.
a) ¿En qué bomba están montadas las tres válvulas, qué objetivo cumplen?
b) ¿A qué presión abren las válvulas?
Indicación
Podrá obtener informaciones sobre el funcionamiento de la bomba de baja presi‐

ón de combustible en el documento GF47.20-W-2040MD.

Dosificador de combustible diésel para la regeneración del OM936 18.4
18.4 Dosificador de combustible diésel para la regeneración del

OM936
Para hacer posible la regeneración del filtro de partículas diésel en vehículos con nor‐
ma Euro IV, se necesita un dosificador de combustible diésel. Éste asigna la cantidad
correcta de combustible para el estado momentáneo del motor. Además, libera el
combustible en dirección al inyector en el colector de escape.
Ejercicio 69
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del dosificador de combus‐
tible diésel en el documento WIS AR49.20-W-1050MD.
Desmonte el dosificador de combustible diésel. ¿Para qué son las válvulas electro‐
magnéticas y los sensores del componente?


En el OM936 se utiliza una bomba de alta presión de tres pistones. Los pistones se
accionan mediante una leva doble.
Ejercicio 70
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de la bomba de alta presión
de combustible en el documento WIS AR07.16-W-1005MD.
Desmonte la bomba de alta presión.
a) ¿Qué debe observar?
b) ¿Qué hay que observar durante el montaje?
c) Qué hay que tener en cuenta a la hora de renovar la bomba de alta presión de com‐
bustible o la válvula reguladora de caudal?

Inyectores en el OM936 18.6
Ejercicio 71
Indicación
Marque la posición de montaje de los inyectores. Podrá encontrar informaciones
sobre el desmontaje de los inyectores en el documento WIS AR07.30-
W-0004MD.
Desmonte un inyector de un cilindro.
a) ¿Dónde se encuentra la codificación de este inyector? Marque la posición con una fle‐
cha.
TT_07_03_030311_FA


Módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936 19
Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936 19.1
19 Módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936

19.1 Estructura del módulo de aceite líquido refrigerante en el
OM936
Ejercicio 72
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje del módulo de aceite líquido
refrigerante en el documento WIS AR18.20-W-4000MD.
Desmonte el módulo de aceite líquido refrigerante. A continuación nombre los compo‐

nentes montados.
Módulo de aceite-líquido refrigerante TT_18_00_031085_FA
1 Cartucho de silicato 4 Filtro de aceite

2 Termostato 5 Intercambiador de calor
3 Bomba de agua
Indicación
El cartucho de silicato se tiene que sustituir cada tres años en el servicio de man‐
tenimiento.

19 Módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936
19.2 Bomba de agua y termostato en el OM936
19.2 Bomba de agua y termostato en el OM936
Ejercicio 73 En los motores OM936 y 934 no se utilizan bombas de agua reguladas.
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de la bomba de líquido refri‐
gerante y del termostato de líquido refrigerante en el documento WIS AR20.10-
W-1271MD y AR20.10-W-2460MD.
Desmonte el termostato.
a) ¿Cómo está montado el termostato?
b) ¿En qué margen regula el termostato?

Caja de balancines en el OM936 20.1
20.1 Caja de balancines en el OM936
Ejercicio 74
Atención
En cualquier caso se tiene que cumplir el orden de soltado. Cuando el orden no
se mantiene, existe el peligro de que se dañen componentes.
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de la caja de balancines en
el documento WIS AR05.00-W-5551MD.
Desmonte la caja de balancines y anote los puntos más importantes.

Ejercicio 75
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de los árboles de levas en el
documento WIS AR05.20-W-6992MD.
Desmonte el árbol de levas de escape y de admisión. Compruebe los árboles de levas

y los cojinetes del árbol de levas. ¿Qué se tiene que comprobar?
Árboles de levas OM936 W_05_20_104176_SW

Desmontar la culata en el OM936 20.3
Ejercicio 76
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de la culata en el documento
WIS AR01.30-W-5800MD.
Desmonte correctamente la culata con las válvulas y mida el saliente de válvula. Ano‐
te sus resultados.
Saliente de válvula del 1.er cilindro Saliente de válvula del 2.° cilindro
Saliente de válvula del 3.er cilindro Saliente de válvula del 4.° cilindro
Saliente de válvula del 5.° cilindro Saliente de válvula del 6.° cilindro
Ejercicio 77
Indicación
Podrá encontrar informaciones para evaluar la culata en el documento WIS
AR01.30-W-5800-15MD.
¿Cómo se puede comprobar la culata?
Indicación
En los motores OM93x se tiene que sustituir la válvula de retención de la ventila‐

ción del bloque motor después de quitar la culata.

Culata con válvula de retención W_01_30_116104_FA
1 Culata
35 Válvula de retención

Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 1 21
Pistón OM936 21.1
21 Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 1

21.1 Pistón OM936
En el OM936 se utilizan pistones de aluminio con portasegmentos y refrigeración del
aceite. Los pistones en el OM934 y el OM936 son de construcción idéntica.
Ejercicio 78
Podrá encontrar informaciones sobre el desmontaje de los pistones en el docu‐
mento WIS AR03.10-W-7021-07MD.
Desmonte un pistón del motor y mídalo.
Pistón OM936 W_03_10_119306_SW
Segmento de pistón (aro de sección

1 3.1 Muelle toroidal
trapecial)
Segmento de pistón (aro de compre‐
2 sión con cara de roce oblicua con án‐ 4 Émbolo
gulo interior)
Segmento de pistón (aro de chaflanes
3
convergentes con muelle toroidal)
• Diámetro del pistón: mm
Ejercicio 79
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el juego vertical y el juego en junta de los
segmentos de pistón en los documentos WIS AR03.10-W-7311-02MD y AR03.10-
W-7311-01MD.
Mida el juego vertical y el juego en junta de los segmentos de pistón. Evalúe la reapli‐
cabilidad de las medidas. Anote el resultado.
Juego vertical
• Ranura II:
• Ranura III:

21.1 Pistón OM936
Juego de abertura de los segmentos de pistón

• Ranura I:
• Ranura II:
• Ranura III:
Ejemplo de pistones dañados
Staubschaden TT_00_00_028865_SW
Kolbenfresser TT_00_00_028866_SW
Ejercicio 80
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre la asignación de los pistones en el docu‐
mento WIS AR03.10-W-7021-03MD.
¿Cómo puede usted determinar qué tamaño de pistón pertenece al taladro de cilindro
correspondiente?

Biela OM936 22.1

22.1 Biela OM936
Ejercicio 81 Desmonte la biela del pistón y compruebe la biela respecto a daños y a los valores de
medición prescritos. Anote los resultados en la documentación de trabajo.
TT_00_00_028872_SW
1 Biela 5 Cabeza de biela

2 Ojo de la biela (pequeño) 6 Semicojinete de biela
3 Casquillo de biela 7 Sombrerete de biela
4 Vástago de biela 8 Tornillo de dilatación

22.1 Biela OM936
TT_00_00_028873_SW
1 Reloj comparador 5 Casquillo de biela

2 6 Sombrerete de biela
interiores
3 Micrómetro de exteriores A Margen de medición
4 Biela
TT_00_00_028874_SW

Biela OM936 22.1
3 Micrómetro de exteriores C Sentido de medición

7 Bulón de pistón D Sentido de medición
B Sentido de medición
TT_00_00_028875_SW

3 Biela 9
interiores
4 Semicojinete de biela B Punto de rotura
5 Semicojinete de biela D Sentido de medición
6 Sombrerete de biela E Sentido de medición
8 Reloj comparador F Sentido de medición
Medida nominal del ojo de la biela: mm - mm
Medida real del ojo de la biela A _____________mm
Medida nominal del bulón de pistón: mm - mm
Medida real del bulón de pistón B : ___________mm
Medida real del bulón de pistón C: ___________mm
Medida real del bulón de pistón D: ___________mm

22.1 Biela OM936
Medida nominal del juego radial del bulón de pistón: mm - mm
Medida real del juego real del bulón de pistón: __________mm
Medida nominal del cojinete de biela mm - mm
Medida real del cojinete de biela: ___________mm
Ejercicio 82
Indicación
Podrá encontrar informaciones para determinar el juego radial en el documento
WIS AR03.20-W-4291-04MD.
Determine el juego radial del cojinete de biela.

Taladro de cilindro en el OM936 22.2
22.2 Taladro de cilindro en el OM936
Ejercicio 83
Indicación
Podrá encontrar informaciones para medir los taladros de cilindro en el documen‐
to WIS AR01.40-W-9202MD
Mida el taladro de cilindro. Anote su resultado en la documentación.
W_01_40_120209_SW
1 Reloj comparador 5 Superficie de deslizamiento del cilindro

2 Palpador rápido para mediciones de interiores A, B Sentidos de medición
Punto de inversión superior del primer segmento de
3 Micrómetro de exteriores Flecha
pistón
4 Bloque motor
Valor de medición 1: mm
Diferencia medida interior : ____________ mm
Evaluación de la superficie de deslizamiento del cilindro:

23 Armar el motor OM936
23.1 Montar el pistón en el OM936

23.1 Montar el pistón en el OM936
Ejercicio 84
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre el montaje del pistón en el documento WIS
AR03.10-W-7021-08MD.
Vuelva a montar el pistón y mida el saliente del pistón.
Saliente del pistón:

• mm
Medición del saliente del pistón W_03_10_118806_SW
Indicación
La medición se tiene que realizar en la dirección del bulón del pistón, ya que se
alteraría el juego de ladeo del pistón.

Armar el motor OM936 23
Montar la culata y el mecanismo de distribución en el OM936 23.2
23.2 Montar la culata y el mecanismo de distribución en el OM936
Ejercicio 85
Atención
Es imprescindible mantener el orden de apriete, en caso de no cumplirlo, se pue‐
den dañar los componentes.
Monte la culata y los árboles de levas. ¿A qué debe prestar atención durante esta ope‐
ración? Anote los puntos más importantes.
Culata OM936 W_01_30_115908_SW
Y608 -
1 Culata Inyectores
Y613
31 Tornillos de culata

23.2 Montar la culata y el mecanismo de distribución en el OM936
Ejercicio 86 Ahora monte el accionamiento del freno motor y del marco de balancín. ¿Qué debe
observar aquí?
W_05_00_106908_SW
1 - 14 Orden de apriete A Árbol de levas de escape

E Árbol de levas de admisión

Montar la bomba de alta presión en el OM936 23.3
Ejercicio 87 Ahora vuelva a montar la bomba de alta presión. ¿Qué debe observar aquí?
W_07_16_113609_SW

23.4 Accionamiento por ruedas dentadas en el OM936
23.4 Accionamiento por ruedas dentadas en el OM936

Para acceder al accionamiento por ruedas dentadas, primero se tiene que desmontar
el cárter de distribución.
Ejercicio 88 Tenga en cuenta ahora las ruedas dentadas y asígnelas.
Accionamiento por ruedas dentadas OM936 W_01_40_117376_FA
1 Cigüeñal 9 Rueda intermedia

Bomba de aceite Árbol de levas de escape
Rueda intermedia doble Árbol de levas de admisión
Compresor 12 Rueda intermedia
Rueda intermedia A Nivel 1
Bomba de la servodirección B Nivel 2
Bomba de alta presión de combustib‐
C Nivel 3
le
8 Rueda intermedia doble X Sentido de marcha
Indicación
A la hora de elaborar el curso de formación aún no había disponible ningún docu‐

mento WIS para ajustar el accionamiento por ruedas dentadas.

Montar componentes del motor en el OM936 23.5
23.5 Montar componentes del motor en el OM936
Ejercicio 89 Complete ahora el motor hasta la cubierta de válvulas. Si percibe algo especial, tiene
espacio para anotar estas cosas.

24.1 Ajustar el juego de válvula en el OM936

24.1 Ajustar el juego de válvula en el OM936
Ejercicio 90 Ajuste el juego de válvula de las válvulas de admisión y de escape.
a) ¿Qué posibilidades existen para el ajuste?
b) ¿Qué juego debe haber disponible en las válvulas de admisión y las válvulas de es‐
cape?
• Válvula de admisión:
• Válvula de escape:
Ejercicio 91
El juego de válvula del freno motor no se puede comprobar en el OM936. Se tie‐
ne que ajustar.
Podrá encontrar informaciones para ajustar el juego de válvula en el documento

WIS AP05.30-W-0560-01MD.

Mecanismo de distribución del OM936 24
Ajustar el juego de válvula en el OM936 24.1
Ajuste el juego de válvula del freno motor. Describa su modo de proceder.

25 Comprobar el sistema de combustible en el OM936
25.1 Comprobación de estanqueidad en el motor OM936
25 Comprobar el sistema de combustible en el OM936

25.1 Comprobación de estanqueidad en el motor OM936
Ejercicio 92
Indicación
Podrá encontrar informaciones sobre la comprobación de estanqueidad en la ba‐
ja presión de combustible en el documento AR07.00-W-1506H.
Al final de los trabajos lleve a cabo una comprobación de estanqueidad del sistema de
baja presión de combustible.
b) ¿Cuánta caída de presión está permitida?
Importante
Cuando se vuelva a montar el motor, el circuito de baja presión del combustible

se tiene que volver a llenar. Podrá encontrar informaciones sobre ello en el docu‐
mento WIS AR07-16-W-1007MD.
El circuito de aceite también se tiene que rellenar. Para evitar daños después de
la reparación, es imprescindible observar el documento AR18.00-W-1600MD. Un
modo de proceder divergente puede provocar daños en el motor.

Comprobar el sistema de combustible en el OM936 25
Comprobación de estanqueidad en el motor OM936 25.1
Notas

1511 3661 - 1. Edición 19.12.2013 116

Manual Reparación OM47X y OM93X

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1511 3661 - 1. Edición 19.12.2013 116

2 Información general .............................................................................................. 3

3 Realimentación de gases de escape en el OM471 ................................................ 8

4 Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM471 ........... 12

5 Separador de aceite en el OM471 ........................................................................ 16

6 Sistema de combustible en el OM471 .................................................................. 19

7 Módulo de filtro de aceite/líquido refrigerante en el OM471 ............................... 34

8 Culata en el OM471 .............................................................................................. 42

9 Circuito de aceite en el OM471 ............................................................................ 46

T0753F <> Documentación para el participante I

9.2 Circuito de aceite en el OM471 ...................................................................................... 48

10 Pistones y casquillos de rodadura en el OM471 ................................................... 50

11 Conjunto motor OM471 ........................................................................................ 60

12 Mecanismo de distribución del OM471 ................................................................ 66

13 Comprobación de estanqueidad en el OM471 ...................................................... 67

14 cambio de grupo ................................................................................................... 68

15 Realimentación de gases de escape en el OM936 ................................................ 69

16 Colector de escape y turbocompresor por gases de escape en el OM936 ........... 72

17 Ventilación del bloque motor en el OM936 ........................................................... 77

18 Sistema de combustible en el OM936 .................................................................. 78

II T0753F <> Documentación para el participante

19 Módulo de aceite líquido refrigerante en el OM936 .............................................. 87

20 Culata en el OM936 .............................................................................................. 89

21 Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 1 .............................................. 93

22 Pistones y taladro de cilindro en el OM936 parte 2 .............................................. 95

23 Armar el motor OM936 ......................................................................................... 100

24 Mecanismo de distribución del OM936 ................................................................ 106

25 Comprobar el sistema de combustible en el OM936 ............................................ 108

T0753F <> Documentación para el participante III

IV T0753F <> Documentación para el participante

En este curso de formación le presentaremos los nuevos motores OM936 y OM471

1.2 Objetivos del curso de formación

T0753F <> Documentación para el participante 1

1.3 Contenidos del curso de formación

1.4 Distribución de los grupos de trabajo

El grupo 1 comienza con el OM471 y el grupo 2 comienza con el OM936.

Trabajo en grupo en dos estaciones:

2 T0753F <> Documentación para el participante

Herramienta de medición o calibre Calibre Herramienta de

Durómetro para camiones

Calibre macho de tolerancias

T0753F <> Documentación para el participante 3

Medida talón (B): _______ mm

Medida talón (C): _______ mm

4 T0753F <> Documentación para el participante

2.2 Seguridad en el trabajo y limpieza

Limpieza en el puesto de trabajo

T0753F <> Documentación para el participante 5

Caperuzas guardapolvo W_00_00_001051_FA

Juego de caperuzas guardapolvo Juego de caperuza guardapolvo

6 T0753F <> Documentación para el participante

Paño de limpieza W_00_00_001051_SW

4 Paño de limpieza (sin pelusas)

T0753F <> Documentación para el participante 7

3 Realimentación de gases de escape en el OM471