1 Marco Conceptual

1.1 Planteamiento del problema

1.2 Justificación del proyecto
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
1.3.2 Objetivos Específicos

2 Marco Teórico
2.1.1 Pavimentos
2.1.1.1 Definición:
Un pavimento es una estructura constituida por una serie de capas superpuestas, que
se diseñan y constituyen teniendo en cuenta diferentes métodos, normas y especificaciones
técnicas para materiales apropiados, que se someten a diferentes procesos constructivos con
el fin de obtener una superficie apta que presente la rigidez y durabilidad necesaria para el
tránsito de vehículos.
2.1.1.2 Funciones de un pavimento.

 Ser resistente a la acción de las cargas impuestas por el transito

 Ser resistente ante los agentes de intemperismo
 Presentar una textura superficial apta para la velocidad prevista de circulación de los
vehículos, puesto que esto tiene influencia directa en la seguridad vial.
 Ser resistente al desgaste generado por el efecto abrasivo de las llantas de los
vehículos.
 Ser durable
 Ser económico
 El ruido de rodadura, en el interior de los vehículos que afectan al usuario, así como
en el exterior, que influyen en el entorno, deber ser adecuadamente moderado.
 Poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramiento y ofrecer una
adecuada seguridad al tránsito.

2.1.1.3 Clasificación de los pavimentos

1.1.1.1.1 Pavimentos flexibles
Son estructuras formadas por tres estratos o capas (pavimento, base y subbase) que
se extienden y compactan sobre la subrasante existente y que a su vez pueden tener
subcapas.

La capa más superficial es el pavimento, está formado por una mezcla de material granular
(grava y/o arena) y material bituminoso (asfalto), esta mezcla puede ser dosificada y
diseñada por diferentes métodos como el método Marshall y el método Superpave. Tiene
como función principal soportar las cargas, tanto horizontales como verticales del tránsito.
Si su espesor supera los 10 centímetros se suele dividir en una capa de rodadura y una
intermedia.

La siguiente capa es la base, un material granular que se compone por partículas de

diferentes tamaños (triturados, arenas y materiales finos) los cuales deben cumplir con una
granulometría y distribución especifica de las mismas según la especificación técnica. Su
misión es la de absorber la mayor parte de los esfuerzos verticales.
Por último, el estrato más profundo es la subbase, la cual pose características similares a la
de la base y sus componentes son prácticamente los mismos (triturados, arenas y materiales
finos), pero con granulometría y distribución de tamaños de las partículas diferentes. Su
función, al igual que la base, es absorber la carga restante generada por los esfuerzos

verticales que sobrepasa las capas anteriores, además proporciona un cimiento uniforme
para estas.

1.1.1.1.2 Pavimento semirrígido

Mantiene básicamente la misma estructura que un pavimento flexible, con la
condición de que una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con el uso de un
aditivo que puede ser: asfalto, emulsión, cemento, cal y químicos. Con esto se busca
corregir o modificar las propiedades mecánicas de los materiales locales que no cumplen
con las especificaciones técnicas ni alcanzan la calidad requerida para la construcción de
las capas del pavimento, teniendo en cuenta que los adecuados se encuentran a distancias
tales que encarecerían considerablemente los costos de construcción.
1.1.1.1.3 Pavimentos rígidos
Las estructuras de los pavimentos rígidos suelen estar conformados por dos capas,
una superior de concreto y una inferior de base, aunque en determinadas circunstancias y
dependiendo de la capacidad de soporte de la subrasante existente puede haber una tercera
capa de subbase.
La capa superior puede ser de dos tipos: una compuesta por losas de concreto separadas por
juntas transversales y longitudinales o una losa continua de concreto armado.

La alta rigidez del concreto hidráulico y su elevado coeficiente de elasticidad, hacen que la
forma de trabajo de los pavimentos rígidos sea por medio de la distribución de esfuerzos
que se genera sobre esta primera capa, obteniendo así que las cargas y esfuerzos que llegan
a la capa base sean considerablemente menores.

Los dos componentes inferiores como lo son la base y la subbase son exactamente los
mismos que componen la estructura de un pavimento flexible.
 1.1.1.1.4 Pavimento articulado
Están compuestos por una capa de rodadura que está construida con bloques de
concreto prefabricado, llamados adoquines, de espesor uniforme e iguales entre sí. Esta
puede ir sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez, se apoya sobre la capa de base
granular o directamente sobre la subrasante, dependiendo de la calidad de esta y de la
magnitud y frecuencia de las cargas por dicho pavimento.

2.1.1.4 Capas del pavimento

1.1.1.1.5 Subrasante.
Generalmente es el terreno natural en la cual se apoya toda la estructura del pavimento, es
decir que no forma parte de la estructura en sí. Sin embargo, la capacidad soporte de la
subrasante es un factor básico que afecta directamente la selección de los espesores totales
de las capas del pavimento. Su finalidad es resistir las cargas que el tránsito transmite al
pavimento, transmitir y distribuir las cargas al cuerpo del terraplén, evitar que los
materiales finos plásticos del cuerpo del terraplén contaminen el pavimento y economizar
los espesores de pavimento.
La capa superior de la capa subrasante coincide con la línea subrasante del proyecto
geométrico. Es indispensable tomar en cuenta las especificaciones de la pendiente
longitudinal. La altura para las obras de drenaje para que el agua capilar no afecte el
pavimento.
1.1.1.1.6 capa Subbase
Es la capa de material que se construye directamente sobre la terracería y su función es:}
Reducir el costo de pavimento disminuyendo el espesor de la base. Proteger a la base
aislándola de la terracería, ya que, si el material de la terracería se introduce en la base,
puede sufrir cambios volumétricos generados al cambiar las condiciones de humedad dando
como resultado una disminución en la resistencia de la base. Proteger a la base impidiendo
que el agua suba por capilaridad. Transmitir y distribuir las cargas a las terracerías.
1.1.1.1.7 Capa Base
Es la capa de material que se construye sobre la subbase. los materiales con los que
se construye deben ser de mejor calidad que los de la subbase y su función es la de tener la
resistencia estructural para soportar las presiones transmitidas por los vehículos. Tener el
espesor suficiente para que pueda resistir las presiones transmitidas a la subbase. Aunque
exista humedad la base no debe de presentar cambios volumétricos perjudiciales.
1.1.1.1.8 Cama de arena
Es una capa de arena que sirve como cama de apoyo para los adoquines, generalmente
tienen un espesor de 4cm después de ser compactada. Conforme se va compactando y
nivelando la cama de arena se procede también a colocar los adoquines para que la arena
quede descubierta el menor tiempo posible. Al colocar adecuadamente los adoquines se
origina un sellado de juntas parcial, que luego se complementa por medio de un barrido de
arena fina en la superficie.
1.1.1.1.9 Carpeta asfáltica
Es una capa que conforma la superficie de rodamiento, está compuesta por una
mezcla de asfalto con agregados pétreos. Siendo el asfalto el material más resaltante en
cuanto a los pavimentos flexibles. Este último se puede encontrar en diferentes
consistencias, posee un color oscuro debido al petróleo que es uno de los materiales más
importantes del asalto.
1.1.1.1.10 Adoquines
Los adoquines están constituidos de concreto premoldeado de alta resistencia, que
son elaborados en fábrica mediante una dosificación de materiales establecida y un curado
realizado en forma racional. Estos adoquines cuando son colocados y compactados sobre la
cama de arena y además selladas sus juntas conforman la superficie de rodadura en
pavimentos intertrabados.

1.1.1.1.11 Capa de rodadura o revestimiento asfáltico

En el caso de los pavimentos flexibles, está constituida por un material pétreo, al
que se adiciona un producto asfáltico que tiene por objeto servir de aglutinante. Esta capa
trasmite las cargas inducidas por el tráfico hacia la capa de base en la que se apoya, además
que provee una superficie adecuada para el rodamiento del tráfico. También debe poseer la
menor permeabilidad posible, con el fin de que el agua superficial drene en su mayor parte
sobre ésta, reduciendo la cantidad de agua que llegue a la base. En general, la carpeta de
rodamiento de mayor calidad se construye con mezcla asfáltica producida y colocada en
caliente.
2.1.1.5 Estudio topográfico
El estudio topográfico es la primera fase de un estudio técnico de un terreno.
Consiste en el análisis detallado de la superficie terrestre, teniendo en cuenta sus
características físicas, geográficas y geomorfológicas, pero también la evolución y
modelado antrópico.
Entre los instrumentos topográficos más comunes utilizados para este tipo de estudios
destacan los GPS, basados en el posicionamiento satelital que permite determinar la
posición con una alta precisión, y las estaciones totales, formadas por teodolitos
electrónicos con distanciómetro, que determinarán las coordenadas de los diferentes puntos
mediante una relación de lecturas angulares y distancias.
1.1.1.1.12 Planimetría.
Parte de la topografía dedicada al estudio de los métodos que se ponen en marcha para
lograr representar una escala y detalles de un terreno sobre una superficie plana. Esto hace
que la planimetría prescinde del relieve y la altitud para lograr una representación en
dirección horizontal.
1.1.1.1.13 Altimetría
Según Mendoza (2010), indica que la altimetría es el grupo de actividades ejecutadas para
tener los desniveles del terreno en los puntos ubicados en diferente posición. La altimetría
nos permite obtener los datos necesarios para la representación del terreno en elevación y
en los planos estará representado por las curvas de nivel, importante para obtener
volúmenes de corte y relleno

Bibliografía
Mocondino, J. (29 abril, 2020). ¿Qué es un pavimento?, Recuperado de
https://construyored.com/noticias/2299-que-es-un-pavimento
Funciones de las capas de un pavimento. (s.f.) Recuperado de
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¿Para qué sirve un estudio topográfico?. (s.f.) Recuperado de
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%20evoluci%C3%B3n%20y%20modelado%20antr%C3%B3pico.