DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA

CARPETA DE GRAÑULOMETRIA DEÑSA DE ALTO DESEMPEÑO

CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA SA DE CV

PROYECTO: 68%75$02'(/.0$/&8(532%'(/$

AUTOPISTA 3(5,)e5,&2 DE MONTERREY

FECHA: 03 DE AGOSTO DE 2023

 ÍNDICE

1. RESUMEN DEL PROYECTO ..................................................................................... 3

2. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 3
3. METODOLOGÍA ......................................................................................................... 3
4. MATERIALES UTILIZADOS ....................................................................................... 4
a) Agregado Pétreo: .................................................................................................... 4
b) Cemento asfáltico ................................................................................................... 4
c) Aditivos ................................................................................................................... 4
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES .................................................... 4
6. RECOMENDACIONES GENERALES ........................................................................ 5

CIOÑ DE ASFALTO

Ergon Asfaltos México S. de R.L. de C.V.

Oficina Puebla I Priv. Universidad No. 3 I Km. 8.5 Carretera Federal Puebla – Atlixco I San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. I Tel: 222 284.1930 I Fax: 222 284.1931
 1. RESUMEN DEL PROYECTO

El diseño de una mezcla asfáltica tiene la finalidad de obtener una combinación

apropiada de materiales que permitan constituir una estructura resistente a los esfuerzos
principales de una capa específica del pavimento. La combinación elegida de materiales
para la elaboración de la mezcla es denominada fórmula de trabajo (FDT).
En el presente reporte se describe la recomendación de una FDT para una capa de mezcla
asfáltica de granulometría densa de alto desempeño.
Las pruebas de laboratorio fueron ejecutadas de acuerdo con el Protocolo AMAAC PA-MA
01/20133 y con la especificación particular del proyecto (EP). El tamaño nominal de la
mezcla asfáltica fue de 12.5 mm (1/2”).
La FDT seleccionada fue: 25% de escoria 1/2” (banco Altos hornos de Monclova), 40% sello
½” (banco Triturados Matrimar), 35% de arena #4 (banco Triturados Matrimar), y un
contenido de cemento asfáltico STY 76-22 de 4.6% (porcentaje con respecto al peso de la
mezcla).
En la prueba de susceptibilidad a la humedad por tensión indirecta (TSR) fue obtenido un
valor de 95.0%. La deformación permanente determinada en la prueba de la rueda cargada
de Hamburgo fue de 9.4 mm.
La FDT fue considerada adecuada para la elaboración de la mezcla con la resistencia
solicitada.

2. INTRODUCCIÓN
El pavimento asfáltico o flexible tiene la función de soportar las cargas que circulan
sobre él mediante la distribución de los esfuerzos a las diferentes capas que lo componen.
En las capas estabilizadas con asfalto del pavimento se requiere lograr una mayor
capacidad estructural que en las capas granulares. Para obtener la capacidad necesaria en
las capas asfálticas, la FDT debe ser determinada con base en las características de los
materiales disponibles.
Las principales características evaluadas en los materiales pétreos son la forma, porosidad,
dureza, limpieza, reactividad y resistencia a agentes ambientales. Estas características o
propiedades físico/químicas permiten inferir su potencial para ser empleadas en la
construcción del pavimento. En el cemento asfáltico son determinadas las propiedades
reológicas en relación con la clasificación del grado de desempeño (PG) correspondiente.
La mezcla asfáltica es el resultado de la unión de los materiales pétreos y cemento asfáltico.
Las pruebas de laboratorio permiten conocer el desempeño de la mezcla ante diversos
esfuerzos mecánicos. Una FDT es aceptada si los criterios de resistencia son cumplidos
satisfactoriamente. Finalmente, la FDT es replicada en el sitio de construcción, en un tramo
de prueba, con el objeto de asegurar que se obtienen los estándares de calidad solicitados.

Ergon Asfaltos México S. de R.L. de C.V.

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 3. METODOLOGÍA
La FDT fue determinada mediante el Protocolo AMAAC PA-MA 01/20133.

4. MATERIALES UTILIZADOS
Los materiales utilizados fueron los descritos a continuación.

a) Agregado Pétreo:
Tabla 1. Materiales pétreos empleados en la mezcla asfáltica
Fracción mineral Banco Proporción de
la mezcla, %
Escoria 1/2” Altos Hornos de Monclova 25
Grava ½” Triturados Matrimar 40
Arena #4 Triturados Matrimar 35

b) Cemento asfáltico
Cemento asfáltico modificado con polímero STYLINK® 76-22, producido con la
tecnología de Ergon Asfaltos México.
c) Aditivos
No se emplearon

5. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES

✓ Los requisitos de las pruebas de desempeño de la mezcla asfáltica se cumplieron

satisfactoriamente.
✓ El contenido óptimo de asfalto fue de 4.6%, base peso de la mezcla, o 4.8%, base peso
del material pétreo.
✓ En el ensaye de TSR se obtuvo un valor de 95%. El valor mínimo señalado en la
metodología de diseño es de 80%. Derivado de lo anterior, los problemas en la mezcla
asfáltica asociados a este factor fueron desestimados.
✓ La deformación permanente de la mezcla determinada en la prueba de rueda cargada
de Hamburgo fue de 9.4 mm.
3
Página

Ergon Asfaltos México S. de R.L. de C.V.

Oficina Puebla I Priv. Universidad No. 3 I Km. 8.5 Carretera Federal Puebla – Atlixco I San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. I Tel: 222 284.1930 I Fax: 222 284.1931
 6. RECOMENDACIONES GENERALES

✓ El presente reporte describe una recomendación del uso de materiales para la

elaboración de mezcla asfáltica de alto desempeño y no reemplaza a los ajustes
pertinentes durante la etapa de producción.
✓ La calidad de la capa asfáltica diseñada no soluciona las deficiencias de las capas
inferiores en la estructura del pavimento.
✓ La construcción de un tramo de prueba es requerido previo al inicio de la producción
continua.
✓ Los valores de densidad compacta y máxima de la mezcla (Gmb y Gmm) son
d a t o s de referencia. Las densidades reales serán obtenidas durante la producción
y compactación de la mezcla.
✓ El porcentaje de pérdida de polvo producido durante la elaboración de la mezcla
deberá ser determinado y ajustado a FDT.
✓ La subdensificación de la capa reduce considerablemente la vida útil del pavimento.
El uso de densímetro (nuclear o electromagnético) durante el proceso de
compactación es recomendable.
✓ Las recomendaciones locales de construcción para la selección de los materiales a
emplear en el diseño de la mezcla asfáltica son responsabilidad del cliente.

Ergon Asfaltos México S. de R.L. de C.V.

Oficina Puebla I Priv. Universidad No. 3 I Km. 8.5 Carretera Federal Puebla – Atlixco I San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. I Tel: 222 284.1930 I Fax: 222 284.1931
 EVALUACIÓN DE LAS PROPIEDADES FÍSICAS DEL AGREGADO
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO (ASTM C 136 - ASTM C117)

Altos Hornos Triturados
Banco El Pilar -
Monclova Matrimar
Fracción del Agregado Pétreo Escoria 1/2" Sello 1/2" Arena N°4 -

Malla % Que pasa.

Designación Abertura en mm.
1 1/2" 37.50 100% 100% 100% -
1" 25.00 100% 100% 100% -
3/4" 19.00 100% 100% 100% -
1/2" 12.60 80% 96% 100% -
3/8" 9.60 45% 78% 100% -
No. 4 4.75 4% 13% 100% -
No. 8 2.36 1% 4% 87% -
No. 16 1.18 1% 3% 54% -
No. 30 0.60 0% 2% 31% -
No. 50 0.30 0% 2% 16% -
No. 100 0.15 0% 2% 9% -
No. 200 0.075 0% 1% 5% -

FRACCIÓN DEL AGREGADO

PROPIEDAD FÍSICA NORMA Escoria 1/2" Sello 1/2" Arena N°4 - Especificación Particular

Peso Volumétrico Seco Suelto, kg/m3 1639 1463 1646 - -

Peso Volumétrico Seco Compacto, kg/m3 ASTM C 29 1780 1602 1895 -
Peso Volumétrico Seco Suelto combinado, kg/m3 -

Gravedad Específica Bruta, Gsb 3.123 2.687 2.620 - > 2.4

ASTM C 127
Gravedad Específica Aparente, Gsa ASTM C128 3.309 2.720 2.719 - -
Absorción, % 1.8% 0.5% 1.4% - -
PRUEBAS EN EL AGREGADO FINO
Angularidad, % (método A) AASHTO T 304 - - 45% - 40% mín.

Equivalente de Arena, % ASTM D 2419 - - 78% - 50% mín.

Azul de Metileno, mg/g AMAAC RA 05/2010 - - 3% - 15 máx.

PRUEBAS EN EL AGREGADO GRUESO
Desgaste de Los Ángeles, % ASTM C 131 20% 25% - - 30% máx.

Micro-Deval, % AASHTO T 327 9% 11% - - 18% máx.

Intemperismo Acelerado (Sulfato Sodio), % ASTM C88 - - - - 15% máx.

Partículas con 1 Cara Fracturada, % 100% 100% - - 100% mín.

ASTM D 5821
Partículas con 2 ó más Caras Fracturadas, % 97% 100% - - 90% mín.

Partículas Planas y Alargadadas, % (5:1) ASTM D 4791 0% 5% - - 10% máx.

Adherencia (Ebullición), % ASTM D 3625 - - - - 90% mín.

Adherencia (Australiano), % AMAAC RA 07 - - - - 90% mín.
Adherencia (AMAAC), % AMAAC RA 08/2010 #VALUE! #VALUE! - - 90% mín.
Adherencia (SCT), % MMP 4-04-009/03 - - - - 90% mín.
OTROS (Especifique)

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el
cliente, para la obra particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila

Ergon Asfaltos México

Of. y Planta Puebla: | Priv. Universidad No. 3 | km. 8.5 Carretera Federal Puebla - Atlixco ° San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. | Tel.: 222.284.19.30 |
 SELECCIÓN DE LA MEZCLA DE DISEÑO
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

PROPUESTA GRANULOMÉTRICA TMN Mezcla, mm

Altos Hornos Triturados Perdida de
Banco El Pilar 12.5
Monclova Matrimar finos
Fracción del Agregado Escoria 1/2" Sello 1/2" Arena N°4 TOTAL

Propuesta 1 25% 40% 35% 100% 55 100

Propuesta 2 0% 40% 72.7%
Propuesta 3 0% 25% 45.5%

Abertura de Malla Granulometría Individual Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 3 ESPECIFICACIÓN

1 1/2" 37.5 100% 100% 100% 100.0% 0.0% 0.0% -

1" 25.00 100% 100% 100% 100.0% 0.0% 0.0% -
3/4" 19.00 100% 100% 100% 100.0% 0.0% 0.0% 100
1/2" 12.60 80% 96% 100% 93.3% 0.0% 0.0% 90-100
3/8" 9.60 45% 78% 100% 77.5% 0.0% 0.0% -90
No. 4 4.75 4% 13% 100% 41.4% 0.0% 0.0% -
No. 8 2.36 1% 4% 87% 32.1% 0.0% 0.0% 28-58
No. 16 1.18 1% 3% 54% 20.1% 0.0% 0.0% -
No. 30 0.60 0% 2% 31% 11.7% 0.0% 0.0% -
No. 50 0.30 0% 2% 16% 6.6% 0.0% 0.0% -
No. 100 0.15 0% 2% 9% 3.9% 0.0% 0.0% -
No. 200 0.075 0% 1% 5% 2.5% 0.0% 0.0% 2-10
Gsb 3.123 2.687 2.620 2.772 0.000 0.000
Gsa 3.309 2.720 2.719 2.867 0.000 0.000
% Absorción 1.8% 0.5% 1.4% 1.1% 0.0% 0.0%

Granulometría AMAAC
100.0%

90.0%

80.0%

70.0%

60.0%
% que pasa

50.0% Propuesta 1

40.0%
Propuesta 2

30.0%

20.0%

10.0%

0.0%
. 075 . 30 . 60 1.18 2.36 4.75 9.50 12.50 19.00 25.00 37.5
Abertura de la malla en mm

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la obra
particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila

Ergon Asfaltos México

Of. y Planta Puebla: | Priv. Universidad No. 3 | km. 8.5 Carretera Federal Puebla - Atlixco ° San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. | Tel.: 222.284.19.30 |
 DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO ÓPTIMO DE ASFALTO
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 7/21/2023
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

Diámetro, mm 150 SELECCIÓN DEL CONTENIDO ÓPTIMO DE ASFALTO

Gmb a Ndis Gmb est. a Corr. Gmb a Gmb a Nini % Gmm a Gmb est. a Gmb medido a % Gmm a
No % C.A. Peso seco, g Peso Sumergido, g Peso SSS, g Altura a Nini Altura a Ndis Gmm % Va % VMA % VFA Pbe Dp
medido Nini Nini Promedio Nini Ndis Ndis promedio Ndis

1 4860.5 2929.9 4894.0 2.475 127.7 114.8 2.154 2.225 2.396

3.5% 2.225 83.5% 2.475 2.665 7.1% 13.9% 48.5% 2.8% 0.9 92.9%
2 4860.5 2929.9 4894.0 2.475 127.7 114.8 2.154 2.225 2.396

3 4881.2 2936.4 4899.5 2.486 127.4 114.3 2.168 2.231 2.417

4.0% 2.231 84.4% 2.487 2.643 5.9% 13.9% 57.6% 3.3% 0.8 94.1%
4 4887.2 2937.6 4901.6 2.488 127.1 114.0 2.176 2.232 2.426

5 4909.9 2958.0 4917.4 2.506 126.9 113.8 2.189 2.247 2.442

4.5% 2.249 85.8% 2.510 2.622 4.3% 13.5% 68.5% 3.8% 0.7 95.7%
6 4909.8 2963.5 4916.8 2.514 126.7 113.5 2.193 2.252 2.448

7 4940.3 2995.0 4942.3 2.537 126.2 113.0 2.215 2.272 2.474

5.0% 2.272 87.4% 2.537 2.600 2.4% 13.1% 81.3% 4.3% 0.6 97.6%
8 4940.3 2995.0 4942.3 2.537 126.2 113.0 2.215 2.272 2.474
1953.3

Nini Ndis Nmáx

Giros 8 100 160 VERIFICACIÓN Nmáx
Altura a Altura a Gmb est. a Corr. Gmb a Gmb a Nini Gmb est. a Gmb Corr. a Gmb est. a Ndis Gmb est. a Gmb med. a Gmb med. a % Gmm a % Gmm a % Gmm a
No % C.A. Peso seco, g Peso Sumergido, g Peso SSS, g Altura a Nini
Ndis Nmáx Nini Nini Promedio Ndis Ndis promedio Nmax Nmax Nmax prom. Nini Ndis Nmax

1 4916.8 2981.6 4917.5 127.7 114.4 112.8 2.179 2.243 2.432 2.504 2.467 2.540
4.6% 2.243 2.502 2.539 85.7% 95.6% 97.0%
2 4912.7 2979.4 4915.5 127.2 114.1 112.4 2.186 2.242 2.436 2.500 2.473 2.537

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la obra particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila

Ergon Asfaltos México

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 MÁXIMA DENSIFICACIÓN DE LA MEZCLA
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN
TIPO DE EVALUACIÓN FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23
12.5 mm

Espécimen 1 Espécimen 2
Giros Ht Gmb Gmb Ht Gmb Gmb % Gmm
% Gmm % Gmm
No. mm (estimado) (corregido) mm (estimado) (corregido) Promedio
1 140.2 1.985 2.043 78.1% 139.3 1.996 2.047 78.2% 78.2%
2 136.3 2.041 2.102 80.3% 135.5 2.052 2.105 80.4% 80.4%
3 133.8 2.079 2.141 81.8% 133.1 2.089 2.143 81.9% 81.8%
4 132.0 2.108 2.170 82.9% 131.4 2.116 2.171 82.9% 82.9%
5 130.6 2.130 2.194 83.8% 130.0 2.138 2.194 83.8% 83.8%
6 129.5 2.149 2.212 84.5% 129.0 2.155 2.211 84.5% 84.5%
7 128.5 2.165 2.229 85.2% 128.0 2.172 2.228 85.1% 85.2%
8 127.7 2.179 2.243 85.7% 127.2 2.186 2.242 85.7% 85.7%
9 126.9 2.193 2.258 86.3% 126.5 2.198 2.255 86.2% 86.2%
10 126.3 2.203 2.268 86.7% 125.9 2.208 2.265 86.6% 86.6%
15 123.8 2.247 2.314 88.4% 123.5 2.251 2.309 88.2% 88.3%
20 122.2 2.277 2.344 89.6% 121.9 2.281 2.340 89.4% 89.5%
30 119.9 2.321 2.389 91.3% 119.7 2.322 2.383 91.0% 91.2%
40 118.5 2.348 2.418 92.4% 118.2 2.352 2.413 92.2% 92.3%
50 117.3 2.372 2.442 93.3% 117.1 2.374 2.436 93.1% 93.2%
60 116.5 2.388 2.459 94.0% 116.3 2.390 2.452 93.7% 93.8%
70 115.8 2.403 2.474 94.5% 115.6 2.405 2.467 94.3% 94.4%
80 115.3 2.413 2.485 94.9% 115.0 2.417 2.480 94.8% 94.9%
90 114.8 2.424 2.496 95.4% 114.5 2.428 2.491 95.2% 95.3%
100 114.4 2.432 2.504 95.7% 114.1 2.436 2.500 95.5% 95.6%
125 113.6 2.449 2.522 96.4% 113.2 2.456 2.519 96.3% 96.3%
160 112.8
Gmb 2.467 2.540 97.1% 112.4 2.473 2.537 97.0% 97.0%
Nmax Gmb Nmax
(medido) 2.540 C= 1.0297 (medido) 2.537 C= 1.0259

MÁXIMA DENSIFICACIÓN
100%

95%
y = b ln(x) +a

90%
a 0.7817
Densidad teórica máxima, %

IW 4.6
y = 0.0403ln(x) + 0.7817
85%

80%

75%

70%
1 10 100 1000
Número de giros

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la
obra particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila
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 MEZCLA ASFÁLTICA DE DISEÑO
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

GRANULOMETRÍA DE DISEÑO
Altos Hornos Triturados
Banco El Pilar Pérdida Finos,% 0.0%
Monclova Matrimar

Fracción del Agregado Escoria 1/2" Sello 1/2" Arena N°4 Módulo de Finura 5.1
TOTAL
Índice de
Propuesta 25% 40% 35% 100% 4.6
Trabajabilidad

Abertura de Malla Granulometría Individual Mezcla ESPECIFICACIÓN

1" 25.00 100% 100% 100% 100.0% -
3/4" 19.00 100% 100% 100% 100.0% 100
1/2" 12.60 80% 96% 100% 93.3% 90-100
3/8" 9.60 45% 78% 100% 77.5% -90
No. 4 4.75 4% 13% 100% 41.4% -
No. 8 2.36 1% 4% 87% 32.1% 28-58
No. 16 1.18 1% 3% 54% 20.1% -
No. 30 0.60 0% 2% 31% 11.7% -
No. 50 0.30 0% 2% 16% 6.6% -
No. 100 0.15 0% 2% 9% 3.9% -
No. 200 0.075 0% 1% 5% 2.5% 2-10
Gsb 3.123 2.687 2.620 2.772
Gsa 3.309 2.720 2.719 2.867
% Absorción 1.8% 0.5% 1.4% 1.1%

DATOS DE COMPACTACIÓN EN LABORATORIO DATOS DEL LIGANTE ASFÁLTICO

No. Giros Inicial (N ini) 8 Tipo Modificado con Polímero
No. Giros de Diseño (N dis) 100 Gravedad específica, Gb 1.029
No. Giros Máximo (Nmáx) 160 Asfalto utilizado STY76-22
Temperatura de Mezclado, °C 175-190 ID Asfalto 1.028
Temperatura de Compactación, °C 163-175 Aditivo Antristripping, % -

PARÁMETROS VOLUMÉTRICOS DE LA MEZCLA RESULTADO ESPECIFICACIÓN

Contenido de Asfalto, con respecto a la mezcla, Pb 4.6% -
Contenido de Asfalto, con respecto al agregado 4.8% -
Contenido de Asfalto Efectivo, Pbe 3.9% -
Contenido de Asfalto Absorbido, Pba 0.7% -
Gravedad Efectiva Agregado, Gse 2.827
Vacíos de Aire en la mezcla compactada, % 4.0% 4%
Gravedad específica neta, Gmb (ASTM D1188 /D2726) 2.512 -
Gravedad Teórica Máxima, Gmm (ASTM D2041) 2.617 -
% Vacíos en el Agregado Mineral, VAM 13.6% 14% mínimo
% Vacíos Llenos de Asfalto, VFA 70% 65-75
Proporción de Polvo, Dp 0.6 0.6 - 1.2
Espesor de Película efectiva, Micrones 13 -
% Gmm a Nini 86% 89% máx.
% Gmm a Nmáx 97% 98% máx.
Densidad relativa de la mezcla a Nini, T/m3 2.2
Consumo Asfalto/m³ de agregado, kg 0.0 DATOS DE
REFERENCIA
Consumo Asfalto/m³ de mezcla suelta, kg 0.1
OBTENIDOS EN
Consumo Asfalto/m³ de mezcla compacta a Va=6%, kg 113.2 LABORATORIO
Factor de abundamiento estimado 1.10

ENSAYES DE DESEMPEÑO Normatividad Resultado ESPECIFICACIÓN

Susceptibilidad a la Humedad, %TSR AASHTO T283 95% 80% mín.
Susceptibilidad a la Humedad y
Deformación permanente mediante
RA01/2011 9.4 10 mm máx.
Rueda Cargada de Hamburgo, mm de
deformación

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la obra
particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila

Ergon Asfaltos México

Of. y Planta Puebla: | Priv. Universidad No. 3 | km. 8.5 Carretera Federal Puebla - Atlixco ° San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. | Tel.: 222.284.19.30 |
 PARÁMETROS VOLUMÉTRICOS
CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23
NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

Granulometría AMAAC
100%

90%

80%

70%

60%
% que pasa

50%

40%

30%

20%

10%

0%
.075 .30 .60 1.18 2.36 4.75 9.50 12.50 19.00 25.00 37.5
Abertura de la malla en mm

% Va % VMA
8% 17%
% Vacíos en el Agregado Mineral

7% 16%

6% 15%
% Vacíos de Aire

5% 14%

4% 13%

3% 12%

2% 11%

1% 10%
3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3% 3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3%
% Contenido de Asfalto % Contenido de Asfalto

% Gmm @ Ndis % Gmm @ Nini

98% 90%

89%
97%
88%
96%
% Gmm a Nini
% Gmm a Ndis

87%

95% 86%

85%
94%
84%
93%
83%

92% 82%
3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3% 3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3%
% Contenido de Asfalto % Contenido de Asfalto

% VFA Dp
85% 2.5
80%
% Vacíos Llenos de Asfalto

75% 2.0
Proporción de Polvo

70%
1.5
65%
60%
1.0
55%
50% 0.5
45%
40% 0.0
3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3% 3.3% 3.8% 4.3% 4.8% 5.3%
% Contenido de Asfalto % Contenido de Asfalto

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente,
para la obra particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Ávila

Ergon Asfaltos México

 SUSCEPTIBILIDAD A LA HUMEDAD, TSR
AASHTO T283

CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23

NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista 3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

Subgrupo Acondicionado (Húmedo) Subgrupo sin Acondicionar (Seco)

No. Espécimen 2 3 5 1 4 6
Diámetro, mm 100.0 100.0
Espesor, mm 63.5 63.5 63.5 63.5 63.5 63.5
Peso Seco, g 1151.4 1151.8 1152.2 1151.3 1151.5 1152.4
Peso Sumergido, g 680.5 681.0 682.8 679.5 680.1 682.4
Peso SSS, g 1155.5 1154.1 1156.2 1153.7 1154.9 1155.9
Volumen espécimen, cm3 475.0 473.1 473.4 474.2 474.8 473.5
Gmb 2.424 2.435 2.434 2.428 2.425 2.434
Gmm 2.617
% Vacíos 7.4% 7.0% 7.0% 7.2% 7.3% 7.0%
Promedio % Vacíos 7.1% 7.2%
Volumen de Vacíos, cm3 35.0 33.0 33.1 34.3 34.8 33.1

Tiempo de Saturación, min 5 5 5

Presión de Vacío, mm de Hg 150 150 150
Espesor, mm 63.5 63.5 63.5
No Aplica
Peso SSS, g 1178.0 1176.2 1177.1
Volumen de Agua Absorbida, cm3 26.6 24.4 24.9
% Saturación 75.9% 74.0% 75.2%

Carga, N 7262 7144 7150 7262 7728 7618

Esfuerzo, kPa 728 716 717 728 775 764

Esfuerzo en Seco, kPa 756

Esfuerzo en Húmedo, kPa 720
Susceptibilidad a la Humedad, % TSR 95%

Especímenes Acondicionados Especímenes Sin Acondicionar

Observaciones: Observaciones:

Nota:

Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la obra particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Avila Vázquez

Ergon Asfaltos México

Of. y Planta Puebla: | Priv. Universidad No. 3 | km. 8.5 Carretera Federal Puebla - Atlixco ° San Bernardino Tlaxcalancingo, Pue. | Tel.: 222.284.19.30 |
 SUSCEPTIBILIDAD A LA HUMEDAD Y DEFORMACIÓN PERMANENTE
RUEDA CARGADA DE HAMBURGO (RA 01/2011)

CLIENTE: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE LA LAGUNA PROYECTO No.: AGO-037-MD-23

NOMBRE DE PROYECTO: Rehabilitación de Pavimento Autopista3HULIpULFR Monterrey FECHA DE RECEPCIÓN: 21-Jul-23
LOCALIZACIÓN FXHUSR% MUESTREADO POR: Cliente
TIPO DE EVALUACIÓN Diseño de mezcla de granulometría densa de alto desempeño TN 12.5 mm FECHA DE REPORTE: 3-Aug-23

TIPO DE ESTUDIO Diseño de Mezcla Densa de Alto Desempeño

ID DE ASFALTO STY76-22
CAPA EVALUADA Carpeta Asfáltica Densa
CONTENIDO DE ASFALTO (CRM), % 4.6%
CONTENIDO DE ASFALTO (CRA), % 4.8%

RESULTADO ESPECIFICACIÓN
Gravedad
Densidad % Vacíos de Deformación
Espécimen Específica neta, Deformación No. pasadas No. de pasadas
Máxima, Gmm Aire Máxima
Gmb
Izquierdo 2.426 7.3% 9.0 20000
Derecho 2.434 2.617 7.0% 9.8 20000 10 mm 20,000
Promedio 2.430 7.1% 9.4 20000

Número de pasadas
Granulometría AMAAC
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000
100%
0
90%
80%
5 70%
60%
Deformación, mm

% que pasa

50%
10
40%
30%
15 20%
Izquierdo
Derecho 10%

Límite 0%
20
.075 .30 .60 1.18 2.36 4.75 9.50 12.50 19.00 25.00 37.5
Abertura de la malla en mm

Espécimen Izquierdo Espécimen Derecho

Observaciones: Observaciones:

Nota:
Los resultados de este estudio son obtenidos de pruebas de laboratorio realizadas por personal de Ergon Asfaltos México utilizando los materiales pétreos y asfálticos especificados por el cliente, para la obra
particular.

Técnico Responsable Coordinador del Sistema de Mezclas

Orlando Huerta Eymard Avila Vázquez

Ergon Asfaltos México