Investigación HMS Invincible
Investigación HMS Invincible
Investigación HMS Invincible
LA INVESTIGACIÓN
DEFINITIVA DEL
ATAQUE AL INVENCIBLE
AUTORES:
Tristán Simoncini
Juan Pablo Cuellar
Germán Lorenz
Hernan Krausse
Silvio Simoncini
30 DE MAYO DE 2022
Instante en el cual un Skyhawk tripulado por el piloto argentino Ureta lanza tres bombas de 250 kg
sobre la cubierta del HMS Invincible previamente impactado por un misil Exocet.
Una escena similar no era visible desde las batallas de la Segunda Guerra Mundial.
Obra del artista plástico argentino Alberto Nassivera.
Gráfico que muestra los perfiles de las aeronaves y los nombres de todos los hombres que volaron
en la misión, la cual fue realizada en conjunto entre la Armada y la Fuerza Aérea Argentina.
Los cazas argentinos reabasteciendo de combustible. A la izquierda, el Super Étendard tripulando por el
Capitán Alejandro Francisco portando el último misil AM-39 Exocet con el que contaba Argentina. A la
derecha, el Skyhawk del piloto Ureta luego del ataque cargando nuevamente combustible.
Fotografías de los dos pilotos de Skyhawk supervivientes luego del aterrizaje. Ambos
recibieron la mayor condecoración militar de la República Argentina.
Los documentos británicos cuyas reveladoras contradicciones nunca fueron estudiadas en 40 años.
Copia de un gráfico elaborado por los dos pilotos de Super Étendard en el cual se describen los detalles
de la maniobra planificada para el lanzamiento del misil Exocet [17]. Se puede apreciar que debían
realizar dos ascensos para emitir con sus radares y que, en teoría, el misil debía lanzarse a 24 millas del
objetivo. Vale destacar aquí que los buques británicos detectaron las voces de los pilotos cuando ya se
encontraban a 40 millas del portaaviones.
El HMS Invincible disparando un misil Sea Dart. Se debe destacar que el día 30 de mayo el
portaaviones tenía sus sistema de misiles fuera de servicio [18].
Créditos de imagen: base.mforos.com – Usuario SSBN
En este gráfico se puede observar los horarios presentes en los documentos británicos
y la ausencia de 3 minutos en el DOCNOV con respecto al DOCJUN.
Esta imagen permite comparar los tamaños y queda claro que es imposible que los pilotos argentinos se
hayan confundido de buque como intentaron explicar algunas fuentes británicas.
Créditos de imagen: Aircraft Carrier/Portaaviones: King of the Océans – Facebook page.
Gráfico manuscrito post-vuelo del piloto argentino Isaac y gráfico creado por ordenador del momento
preciso del impacto del misil Exocet en el HMS Invincible. El horario exacto de este hecho -04:34- fue
determinado gracias a los datos que ofrece el DOCNOV.
Es posible afirmar que la fragata Avenger formaba parte del anillo de protección intermedia de la flota
junto a la fragata Ambuscade. La posición de esta última fue groseramente cambiada en el DOCNOV.
Créditos de imagen: rcnhistory.org
El oficial del HMS Glamorgan, Ian Inskip (izquierda), dio reveladora información en su libro: declaró que
vio al misil Exocet pasar muy cerca de su buque y que se dispararon cañones en ese momento. También
señaló que el destructor hizo varios movimientos defensivos desde que se detectó el ataque argentino
pero estos movimientos no se ven reflejados en los gráficos del DOCNOV (derecha).
Créditos de imagen: telegraph.co.uk
El derribo del Capitán PM José Daniel Vázquez según la obra del artista plástico argentino
Alberto Nassivera. La única diferencia con el hecho real es que la estela del misil Sea Dart
aproximó desde el Oeste donde se ubicaba el HMS Exeter.
1º antecedente:
En primer lugar, y sin ninguna duda, el precedente más relevante y sorprendente fue dado a
conocer en 2022 por un veterano de guerra y médico británico de la campaña de 1982 que
sobrevivió al ataque con misiles Exocet contra el portacontenedores Atlantic Conveyor. Al
Doctor Gordon Brooks nunca le convenció la explicación oficial de lo ocurrido. Según sus
investigaciones, la versión británica del ataque al Conveyor es falsa y todos los documentos
que explican lo sucedido fueron tergiversados intencionalmente. Además de comprobar que
se cambiaron de lugar algunos buques y que se escribieron acciones que no existieron, Brooks
tuvo la oportunidad de hablar personalmente con el Almirante Woodward: “Estuve
conversando con Woodward cuando él estaba trabajando en la última versión de su libro y le
pregunté si cambiaría su narrativa para tener en cuenta que desde el Hermes se lo había hecho
girar al Atlantic Conveyor en la dirección equivocada. Desafortunadamente, a pesar de la
evidencia convincente, él se negó, manteniendo la línea falsa de que el portacontenedores
había puesto su popa en los misiles”. Según Brooks, se intentó convencer a los nerviosos
políticos ingleses de que la defensa de los grandes buques había sido perfecta y que los
valiosos portaaviones se habían mantenido a salvo [41].
2º antecedente:
El segundo antecedente de un documento con información falsa y de militares obligados a
callar proviene de un tripulante del Invincible y refiere a un curioso incidente con un
submarino desconocido. En el año 2014 el Suboficial Nicholas Lutwyche dijo: “Puedo confirmar
que el HMS Invincible fue atacado por dos torpedos (…) Ambos torpedos pasaron a 50 yardas y
fueron vistos por muchos de la tripulación en ese momento, incluyéndome a mí. En el viaje a
casa nos informaron que el hecho no era para el conocimiento público y que sería objeto de la
ley de secretos oficiales (…) debido a las restricciones de seguridad, nada de este evento está
registrado en el diario de guerra de la nave” [42].
3º antecedente:
En tercer lugar se puede hallar un indicio bastante claro de falsedad deliberada. La información
proviene del General Michael Rose quien en 1982 fue el jefe de la famosa unidad de fuerzas
especiales británicas denominada SAS (Special Air Service). Llamativamente en 2022 este alto
oficial declaró: “Debe decirse la verdad y contar sobre algunas cosas que salieron mal. La junta
de investigación sobre la pérdida del RFA Sir Tristram y del RFA Sir Galahad resultó ser un
completo encubrimiento al decir que era necesario abrir un flanco sur. En realidad fue todo lo
contrario en 180 grados. Y eso permanece expuesto en el registro público al día de hoy. Dice
que el flanco sur fue esencial para volver a tomar Puerto Stanley. No lo fue y casi nos cuesta la
guerra” [43]. Se puede sumar otro indicio a esta revelación de encubrimiento: el hecho de que
la documentación con los testimonios de los testigos del ataque que refiere Rose se han
clasificado en los archivos británicos por un período de 84 años [44].
4º antecedente:
El cuarto precedente hace referencia al ocultamiento de algunos datos puntuales en
documentos ya desclasificados. El periodista alemán Gernot Kramper dijo: “El hundimiento (del
Sheffield) fue una gran vergüenza para la Royal Navy (…) La marina británica hizo todo lo
posible para encubrir las fallas siempre que fue posible. En 2006 se publicó un informe del que
se habían eliminado todos los párrafos polémicos. Los detalles vergonzosos solo se filtraron en
2019” [45].
5º antecedente:
Aquí se halla una posible operación de encubrimiento que involucraría no solamente a
militares sino que, además, a varios políticos y funcionarios británicos. Luego del conflicto, se
realizó una investigación independiente llamada “Belgrano Enquiry” que llegó a la conclusión
de que el gobierno inglés conocía la propuesta de paz al momento del ataque del submarino
HMS Conqueror contra el crucero ARA General Belgrano. Pero lo más extraño sucedió después
de la difusión de esta investigación: el libro de bitácora del submarino desapareció
misteriosamente y se sospechó que un oficial de la nave podría tenerla para acusar a Margaret
Thatcher ya que su tía, Hilda Murrell, era activista de grupos de izquierda. Lo cierto es que
1985 la tía del oficial fue asesinada en circunstancias dudosas. Además, cuando el ministro de
defensa Michael Heseltine fue interpelado sobre este asunto, reconoció que la bitácora se
había extraviado y que el libro de registros del comandante del Conqueror es secreto y
permanecerá así. Pese a lo extravagante de esta respuesta, una parlamentaria defendió al
ministro apelando al patriotismo: “no deberíamos dar más crédito a la información plantada
por los argentinos por sobre a lo que expone nuestro ministro de defensa” [46].
6º antecedente:
El sexto y último antecedente de esta lista no se trata del ocultamiento de un informe
especifico sino que se refiere a los numerosos documentos de la guerra que están aún
guardados en los archivos nacionales británicos y cuyos tiempos de desclasificación -
sorprendentemente- muestran fechas que van desde los 70 hasta los 100 años de secreto [47].
Resulta pertinente cerrar esta sección del análisis con la declaración del diario “El País” de
España acerca de una entrevista realizada al propio comandante del Invincible y tratando el
tema de la censura de información: “El capitán opina que si los argentinos no hubiesen tenido
confirmación del verdadero efecto devastador de este misil, la guerra hubiese tomado un cariz
más favorable para el destacamento naval británico” [48].
El capitán del HMS Invincible, Almirante Sir John Jeremy Black, falleció el 25 de noviembre de 2015.
Cuando fue consultado acerca del ataque del 30 de mayo por un oficial de la Armada Argentina
señaló curiosamente: “Ese hecho no consta en nuestros registros”. En otra entrevista al
respecto expresó su admiración por los pilotos argentinos al decir:
“Intentaron un plan ingenioso, que casi resultó exitoso”
Créditos de imagen: alchetron.com
Gráfico elaborado por los autores de este informe en base al análisis de los documentos históricos y a las
distintas fuentes consultadas. Se intentó respetar la escala lo mejor posible. Se puede apreciar en la zona
central el “anillo intermedio” de defensa antisubmarina del portaaviones compuesto por las fragatas
Tipo 21 HMS Avenger y HMS Ambuscade.
Recreación digital de la fotografía mostrada por el oficial británico Inskip al Suboficial Mayor Mario
Rodríguez y a otros veteranos argentinos. Según el testimonio de Rodríguez, en la imagen se podían
apreciar los daños ocasionados por el misil Exocet y el hueco ocasionado por una bomba que
aparentemente explotó en la popa. Rodríguez manifestó también que los huecos se veían ya con algún
tipo de leve reparación.
En este gráfico se muestra que los daños observados en la fotografía de Inskip coinciden con las
trayectorias del armamento lanzado por los pilotos argentinos. Se conoce que los buques británicos se
colocaban en el ángulo aquí expuesto para recibir el impacto de un misil Exocet [83]. También se conoce
que el piloto Ureta manifestó haber lanzado sus bombas sobre la cubierta en la zona de la popa. El piloto
Isaac, por su parte, dijo que su puntería se vio dificultada.
CONCLUSIÓN Y HOMENAJE
Los dos documentos analizados fueron elaborados, supuestamente, en base a las grabaciones
del radar del Invincible por lo que no es posible decir que sus contradicciones son “errores de
cálculo”. La comparativa de todos los datos disponibles demuestra que la información de estos
documentos fue adulterada intencionalmente por las autoridades navales británicas, tal como
lo han hecho en otros sucesos del conflicto. Queda demostrado, así, que la versión argentina
del ataque del 30 mayo de 1982 es verdadera: EL BUQUE ALCANZADO FUE EL HMS
INVINCIBLE. Se está en condiciones de afirmar, además, que el portaaviones fue dañado y que,
en su escape, los pilotos de Skyhawk supervivientes pasaron cerca de la fragata Avenger sin
poder visualizarla. Como se expresó anteriormente, esta reconstrucción del ataque fue leída
por el Comodoro VGM Gerardo Isaac quien manifestó su aprobación señalando que es posible
que los hechos hayan sucedido así.
La página de Facebook y el canal de Youtube “La verdad sobre el HMS Invincible - Tell the
truth” fueron creados en mayo del año 2020 por un reducido grupo de argentinos que, ajenos
a cualquier entidad militar o de otra índole, se manifestaron interesados en difundir
información y profundizar las escasas investigaciones sobre el ataque del 30 de mayo de 1982.
El interés del equipo en la temática se fundamenta en la necesidad moral de brindarles el
merecido reconocimiento a los héroes nacionales que, en pos de una causa considerada justa
por la mayoría del pueblo argentino y latinoamericano, realizaron un sacrificio muchas veces
desconocido o menospreciado.
Este trabajo pretende homenajear y colocar bien en alto el honor y la buena fe de los
protagonistas argentinos de la “Operación Invencible” frente a las calumnias permanentes
hacia ellos desde muchos usuarios británicos y argentinos pro-británicos de las redes sociales.
Esta labor es un especial homenaje a los héroes nacionales
argentinos José Daniel Vázquez y Omar Jesús Castillo y también,
vale decir, para los posibles caídos en este ataque en las filas
británicas. Creemos que la verdad es un merecido reconocimiento que deben hacerse los
implicados en este asunto antes de partir de este mundo. Creemos que hoy, 40 años después,
no tiene sentido continuar con la mentira.
Te esperan en el mar,
en las rompientes,
en el aire que aún hoy
sus nombres gritará.
Te esperan en las rocas,
en el turbal.
Con el fervor
de la razón invicta…
REFERENCIAS:
1-Testimonios de los oficiales de la Armada Argentina presentes en el interrogatorio post-vuelo de los
pilotos Ureta e Isaac:
Capitán Armando Mayora:
https://www.youtube.com/watch?v=960-68ay8vI
Vicealmirante Benito Rótolo:
https://www.youtube.com/watch?v=sjebc8aeQJA&t=23s
Capitán Rodolfo Castro Fox:
https://www.youtube.com/watch?v=5jfllNDKT3Q
3-Enlace para leer sobre el diario personal del veterano británico Iain Shickle:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=349229000232295&set=pb.100054355936868.-
2207520000..&type=3
4-Enlace a la revista Navy News de octubre de 1982 donde se señala el record del Invincible:
https://www.royalnavy.mod.uk/-/media/royal-navy-
responsive/images/navynews/archivepdfs/1980s/1982/navy-news-october-1982-issue-339.pdf
6-Documento técnico de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos del año 1983 donde se
detalla el cambio de dos turbinas en el Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1_BRHS0BTOK9Q5elraE1vN7U4-
jYeQbLw/view?fbclid=IwAR28IJ_8S9gd4K8qPLUcRjEYawqdfL3ktp3wKKq2Ua-9R4E1cfUnh0jdn-A
7-Fragmento del diario de los tripulantes del HMS Invincible que detalla el lugar donde se realizó el
cambio de turbinas:
https://drive.google.com/file/d/1noBA92-
7EWdwcIJVf79wQCLrjm_YUNr0/view?fbclid=IwAR2bbnPtmlBcgGpwrsWmWPTWPB2KSrf-
PjOgz_OC7oi6OMmY37Weg9pvkTg
8-Declaraciones y gráficos post-vuelo realizados por los pilotos argentinos Ureta e Isaac el 30 de mayo
de 1982:
https://drive.google.com/file/d/1Q5rTtX1JeKSjumGj9Zw2yMDhvmYokgmY/view?fbclid=IwAR3ywmvIcU
aKtqJpfgLespfRRyBMQZVJSi1MDTAtsz3uWui2g1bZSk82vNY
9-Fragmento de las comunicaciones escritas del Comando de la Fuerza Aérea Sur de Argentina del día
30 de mayo de 1982:
https://drive.google.com/file/d/19lkNYJVXDQjR9qa4VC3fdpE4JQfrlP2z/view?fbclid=IwAR0ldW7R0oxiSD
HL6kWyGQAXViQ7rKde8WTkxI6Vjw-cU7OBFZNY7K-2Tic
10-Fragmento del diario de guerra del Comando de la Fuerza Aérea Sur de Argentina sobre el día 30
de mayo de 1982:
https://drive.google.com/file/d/10eFtqJchY43YhTxa7JFXCrPWDclVu8iJ/view?fbclid=IwAR3_t_8fAwdpVP
6XcxntkAn9VTBZ3Wa1K6EktnzCVFX9nTng7H-ZJ05nRlc
11-Fragmentos de entrevistas realizadas después de la guerra a los pilotos Ureta, Isaac y Francisco:
https://drive.google.com/file/d/1fNgM_1SjAcT5-
7WhIPKndWQM1xyRY_Su/view?fbclid=IwAR0d_mrKBh1y5u6EvxCfElKG5Kt-
UWkjoemZb1qnEaN3Pdy4idHILWIwCMY
12-DOCJUN. Documento desclasificado británico DEFE 58/273. El siguiente enlace incluye traducción
al español:
https://drive.google.com/file/d/1i782iYGPwpzLFerhLzHe6NapEloJeo4g/view?fbclid=IwAR2ivktrMwhL5hj
HdeVzf-nW1woVAX_Hp16k3HwayIwzw7E3Y7unwz4VzI8
16-Artículo sobre los cañones navales británicos en 1982 del sitio web estadounidense Navweaps:
http://navweaps.com/Weapons/WNBR_45-55_mk8.php?fbclid=IwAR36i_ue_lntV9fU-
zpVcJjl6qqYvzAtHMzPLTTiE1ZsSJiWb_x7XnMxFGk
17-Video donde se muestra el grafico realizado por los pilotos de Super Etendard sobre los detalles
técnicos del lanzamiento del Exocet (Minuto 1:55):
https://www.youtube.com/watch?v=CDe6G2vdZwo&t=7s
18- Libro británico que detalla que el sistema Sea Dart del Invincible estaba fuera de servicio el 30 de
mayo de 1982:
McManners, H. (2007). Forgotten Voices of the Falklands, Londres: Ebury Press.
19-Enlace para acceder a los comentarios de Nicholas Lutwyche, tripulante del HMS Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1lBJ8tw54vl-
gTpNJkpEL3suB17BkdMxm/view?fbclid=IwAR3SFALFN6rktP6TK8cfe02RWDJrGG54v2hbWaZX_8amsDVV
tTJJPFbcsrQ
20-Enlace para acceder a los comentarios del historiador británico Andy Smith:
https://drive.google.com/file/d/1g8N4CrzPnakCzzvXWRx2cHQK2w4twU1j/view?fbclid=IwAR1wdyITlECQ
IgXs43saPS6AvRR7lBuokouz8Z83F5_EpN4eqUZbY13KITc
21-Artículo sobre los cañones navales británicos en 1982 del sitio web estadounidense Navweaps:
http://navweaps.com/Weapons/WNBR_45-55_mk8.php?fbclid=IwAR36i_ue_lntV9fU-
zpVcJjl6qqYvzAtHMzPLTTiE1ZsSJiWb_x7XnMxFGk
22-Enlace para acceder a los comentarios de Graham Abram, tripulante de la fragata HMS Avenger:
https://drive.google.com/file/d/1xQMGiaJcIGnQJLLxlZiGeZfxKWZy7d2k/view
23-Documento de la fragata HMS Avenger que indica que dos aviones pasaron a babor de la fragata:
https://drive.google.com/file/d/1PnJksozSQM9X0rRjMDqlQIzwZUhhXTMA/view?usp=sharing
24-Enlace para acceder a los comentarios de Graham Abram, tripulante de la fragata HMS Avenger:
https://drive.google.com/file/d/1xQMGiaJcIGnQJLLxlZiGeZfxKWZy7d2k/view
25-Libro británico que contiene el testimonio del tripulante de la fragata HMS Avenger, Bill Jarvis:
Middlebrook, M. (1988). Task Force. The Falklands War 1982, Londres: Penguin Books.
“Observé a los tres Skyhawk mientras se aproximaban, dos directo por babor hacia proa, y uno directo
por estribor a proa, meneándose y surcando rápidamente las olas, rápido y bajo. Enfoqué mis
binoculares sobre el más próximo sobre babor a proa y pensé lo funesto que parecía, enfilando directo
hacia nosotros, hacia mí. Mientras el avión alcanzaba la proa, el Primer Oficial dio la orden “Cubrirse!”, y
todos nos tiramos sobre cubierta, cara abajo, con las manos sobre la nuca. El Primer Oficial aterrizó
virtualmente encima mío. Los dos aviones a babor volaban por debajo del nivel de las ventanas del
puente y lanzaron 3 bombas inofensivas en el mar. El avión de estribor lanzó su bomba justo delante del
buque y, mientras su bomba caía al mar, dio vuelta por babor y dio una voltereta cayendo sobre la
superficie del mar sobre nuestra banda de estribor”.
27-Enlace para acceder al documento elaborado por el capitán del HMS Exeter:
https://hmsexeter.co.uk/resources/Log.jpg
28-Documento británico desclasificado donde se muestra un gráfico con las posiciones de los buques
de la flota el día 4 de mayo de 1982:
http://www.radarmalvinas.com.ar/bir/ib_sheffboi_j_t.pdf
29-Documento británico desclasificado donde se muestra un gráfico con las posiciones de los buques
de la flota el día 25 de mayo de 1982:
https://drive.google.com/file/d/1D7jGhXrPSlCnkpuUjakD02JRsKfzS8cj/view?usp=sharing
31-Enlace para acceder a los comentarios de Iain Shickle, tripulante del HMS Hermes:
https://drive.google.com/file/d/1Ad-5n_3KObn-0bk9FHP1iOWSj6xEe8im/view?fbclid=IwAR13m5xNc-
m4AEvC9SHnW38Dsht2Es7Bk53oSt1dWeyi2scAXREaeInbAhw
32-Libro publicado por un oficial del HMS Glamorgan. Se puede leer acerca del mismo en el enlace:
Inskip, I. (2012). Ordeal by Exocet: HMS Glamorgan and the Falklands War, Londres: Frontline
Books.
https://www.facebook.com/102452788144381/posts/294832552239736/
36-Libro publicado por un oficial del HMS Glamorgan. Se puede leer acerca del mismo en el enlace:
Inskip, I. (2012). Ordeal by Exocet: HMS Glamorgan and the Falklands War, Londres: Frontline Books.
https://www.facebook.com/102452788144381/posts/294832552239736/
37-Libro publicado por un oficial del HMS Glamorgan. Se puede leer acerca del mismo en el enlace:
Inskip, I. (2012). Ordeal by Exocet: HMS Glamorgan and the Falklands War, Londres: Frontline Books.
https://www.facebook.com/102452788144381/posts/294832552239736/
39-Fragmentos de entrevistas realizadas después de la guerra al Brigadier (R) VGM Ernesto Ureta:
https://drive.google.com/file/d/1fNgM_1SjAcT5-
7WhIPKndWQM1xyRY_Su/view?fbclid=IwAR0d_mrKBh1y5u6EvxCfElKG5Kt-
UWkjoemZb1qnEaN3Pdy4idHILWIwCMY
40-Interveción del forista “MPersano” en el foro Zona Militar acerca de los detalles del acta de
secretos oficiales que deben firmar los miembros de las fuerzas británicas:
https://www.zona-militar.com/foros/threads/el-ataque-al-portaaviones-hms-invencible.10322/page-
499?fbclid=IwAR3AFLo4mEXz2FEyv-u_OKRealCNMWH9rEe8cJX6qG_D-wSNHKkJfGhESDY#post-1631177
42-Enlace para acceder a los comentarios de Nicholas Lutwyche, tripulante del HMS Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1lBJ8tw54vl-
gTpNJkpEL3suB17BkdMxm/view?fbclid=IwAR3SFALFN6rktP6TK8cfe02RWDJrGG54v2hbWaZX_8amsDVV
tTJJPFbcsrQ
43-Enlace para acceder a un fragmento del documental “Falklands War: The Untold Story” en el cual
da testimonio el General Michael Rose del SAS:
https://www.youtube.com/watch?v=BOhE4dKRQ2E
44-Enlace para acceder a un fragmento de una conferencia de historiadores donde se da detalles del
secreto por 84 años de los sobrevivientes del ataque del 8 de junio de 1982:
https://www.youtube.com/watch?v=SJ7WCMsIvCc
47-Enlace para al sitio oficial de los Archivos Nacionales Británicos en el cual se puede observar los
múltiples archivos que se encuentran aún cerrados al público. Haciendo clic en cada uno se pueden
apreciar los detalles sobre el tiempo en que serán liberados:
https://discovery.nationalarchives.gov.uk/results/r?_q=defe%20closed%20falklands&fbclid=IwAR314Cs
qLXJLHGpkm_20mpioninsIErH57I9au_m30okWffimCq-7eQ7YZc
49-Publicación de Facebook que recopila el testimonio del Suboficial Mayor Juan Domingo Perón:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=383603170128211&set=pb.100054355936868.-
2207520000..&type=3
50-Artículo del escritor e investigador Fernando Fontenla que recopila los detalles del testimonio del
Príncipe Andrew:
http://fernandofontenla.com/?sec=el-ultimo-exocet-y-el-hms-invincible-3
51-Video donde se recopilan los testimonios del Príncipe Andrew en los diferentes ataques con Exocet
del conflicto de 1982:
https://www.youtube.com/watch?v=CaBL9IPLp4A&t=86s
52-Video que recopila el testimonio del Suboficial Mayor Mario Rodríguez sobre la foto de los daños
en el HMS Invincible:
https://www.youtube.com/watch?v=cp0I6-GkBLY
53-Informe del jefe del radar de Malvinas de la Fuerza Aérea Argentina, Comodoro Miguel Silva, en el
cual se analiza el borrador de operaciones utilizado por los radaristas:
http://www.radarmalvinas.com.ar/descargas/LOS%20HARRIER%20EL%2030%20DE%20MAYO%20rev%2
0ago09%20ct.pdf
54-Entrevista al Brigadier Luis Litrenta Carracedo sobre los movimientos de los Harrier luego del
ataque del 30 de mayo:
https://www.youtube.com/watch?v=Q_lIkyxknB4
55-Informe del jefe del radar de Malvinas de la Fuerza Aérea Argentina, Comodoro Miguel Silva, en el
cual se expresa que lo detallado en la bitácora del Invincible no coincide con lo que detectó el radar
argentino (página 52):
http://www.radarmalvinas.com.ar/descargas/avenger%20o%20invncible%20compr%20ct.pdf
56-Video con el testimonio del Brigadier Guillermo Saravia, radarista en 1982 (minuto 10:10):
https://www.youtube.com/watch?v=AKJc6WC-Lmk&t=493s
58-Informe del historiador argentino Mariano Sciaroni que detalla el mensaje que recibieron los
submarinos británicos luego del ataque del 30 de mayo:
https://www.histarmar.com.ar/Malvinas/Sciaroni/Ataque-Task-Force.htm
60-Entrevista al Vicecomodoro Hugo Mercau en la cual menciona sobre la actividad de los Harriers en
los días posteriores al ataque del 30 de mayo:
https://www.youtube.com/watch?v=7fJV8vhB7IY&t=7513s
61-Entrevista al Suboficial Mayor Roberto Ullua en la cual menciona sobre la actividad de los Harriers
en los días posteriores al ataque del 30 de mayo (minuto: 1:07:10):
https://www.youtube.com/watch?v=h58DytSO3_k&t=4054s
62-Publicación de Facebook que analiza un documento sobre los movimientos de las armas nucleares
a bordo de los portaaviones británicos:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0BJmUYzNcK4ncfSGdnrD56QJcnY8ci6qQou
uKkaE7DQbH389L3xYsuzZNwxRUispBl&id=100054355936868
63-Artículo del historiador Mariano Sciaroni en el que da detalles de la pista de San Carlos:
https://www.histarmar.com.ar/Malvinas/Sciaroni/UnPortaavionesYankeeparalaReina.htm?fbclid=IwAR1
QJ-r8Eajr0TNXDLkM7NozdaMZhneMokWr-
VT0XGO5gVFm5aQZWP7uKmo#:~:text=Ese%20portaaviones%20era%20el%20USS,imperial%20sobre%2
0Malvinas%20(9)
64-Publicación de Facebook que analiza la disponibilidad de buques adaptados para que los Harriers
puedan posarse en sus cubiertas:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02f3m1Nud8PXNGNxxLb6htjEoST3aTrqQX
AHP41PAdBkDpjxfhZxxjXdANfTKppqvsl&id=100054355936868
65-Enlace a la revista Navy News de octubre de 1982 donde se señala el record del Invincible:
https://www.royalnavy.mod.uk/-/media/royal-navy-
responsive/images/navynews/archivepdfs/1980s/1982/navy-news-october-1982-issue-339.pdf
66-Documento técnico de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos del año 1983 donde se
detalla el cambio de dos turbinas en el Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1_BRHS0BTOK9Q5elraE1vN7U4-
jYeQbLw/view?fbclid=IwAR28IJ_8S9gd4K8qPLUcRjEYawqdfL3ktp3wKKq2Ua-9R4E1cfUnh0jdn-A
67-Fragmento del diario de los tripulantes del HMS Invincible que da detalles del cambio de turbinas:
https://drive.google.com/file/d/1noBA92-
7EWdwcIJVf79wQCLrjm_YUNr0/view?fbclid=IwAR2bbnPtmlBcgGpwrsWmWPTWPB2KSrf-
PjOgz_OC7oi6OMmY37Weg9pvkTg
68-Fragmento del diario de los tripulantes del HMS Invincible que detalla la pintura interna:
https://drive.google.com/file/d/13dDu-
HiJJZ4X1zNXQyGRfBWhqIORxrRy/view?fbclid=IwAR3wpALnO4wyQF_qjO217nCXPFS1U2FyVMjUEdJM1C
k0D0tpuqI0HHFqx-w
70-Enlace para acceder al documento elaborado por el Vicealmirante Edwin Horlick que menciona la
capacidad del Invincible para hacer reparaciones:
https://drive.google.com/file/d/1InYZleKBvQsdFinQQsXlfQNoHRK7ZRmY/view?fbclid=IwAR2qe0o1gkRcy
r83WFs26oZX6ecNhqSfgK1PM3Ip41dPng-wPOmwzeEPZMk
71-Publicación de Facebook que explica el buque taller MV Stena Inspector y su estadía en Carolina
del Sur, Estados Unidos, en 1982:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0xPhFruPP2nfpz52tU39wL3eTMZZDjC5jtaB
VHRMmtWwtzTaY2RNvJkjL4XJDwV8Sl&id=100054355936868
72-Libro del autor Chris Chant que menciona los eventos relativos a la cancelación de la venta del
Invincible a Australia:
Bishop, Chris; Chris Chant (2004). Aircraft Carriers. Londres: Amber books. ISBN 0-7603-2005-5.
73-Publicación que menciona la elección del buque insignia que realizó el almirante Derek Reffell
luego de la retirada del HMS Hermes:
The Royal Navy in the Falklands War, p. 344 y Edward Fursdon, Falklands Aftermath: Picking Up the
Pieces, p.61
75-Enlace sobre el informe del académico británico William Bill Johnson, de la Universidad de
Cambridge:
https://www.zona-militar.com/foros/threads/el-ataque-al-portaaviones-hms-invencible.10322/page-
561?fbclid=IwAR1JM3nzjAYQL9bpUINQbbPnbR8aB_vV--XBouve04dQ2ZhrQniCgz6rs_Y#post-2232686
76-Enlace para acceder al informe del Ingeniero sueco Per Walmerdahl de la Universidad de Lund:
https://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=1767153&fileOId=1770079&fbclid=
IwAR1z8P8-XGLe30Xx_cwvr7N6d6ql2_IUHL7X1SxY7KCwpo-utf1HR-5Dx6E
78-Enlace para leer sobre el diario personal del veterano británico Iain Shickle:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=349229000232295&set=pb.100054355936868.-
2207520000..&type=3
80-Enlace para leer sobre los comentarios en Facebook del tripulante del Invincible Steve Piercy quien
menciona la versión del Atlantic Conveyor:
https://drive.google.com/file/d/108O4oEhMmEbY_AkVnDyLEvEUgm9vz7GQ/view?fbclid=IwAR142Mm
MbntKPS75chfhri1TG7p6Ly7S_l0AtQNWc8qv47CnRwyLC7RV_Yg
81-Publicación de Facebook sobre la polémica foto publicada por el autor Rowland White en su libro
“Harrier 809”:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=310277100794152&set=pb.100054355936868.-
2207520000..&type=3
82-Publicación de Facebook sobre las falsas imágenes publicadas por el autor Ricky Phillips:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0nbFpN1zSsHu4jAkgF6Zu6ysqh7XJMw2gJ2i
mLcEE2CcAZFZgjoWTMKHcqe7HVGudl&id=100054355936868
83-Enlace para acceder a un artículo de autor chileno sobre el ataque al HMS Glamorgan en el cual se
explica la maniobra antimisil utilizada por los buques británicos en 1982:
“La maniobra antimisil dispuesta, consistente en presentar la popa del buque de manera que el misil
impactara abierto 10 grados en un ángulo que se esperaba fuera lo suficientemente abierto (lejos de la
perpendicular) al casco de manera que el Exocet rebotara, no estallara o al menos lo hiciera fuera del
buque”.
https://revistamarina.cl/revistas/2013/2/frederick.pdf
84-Fragmento del diario que recibieron todos los tripulantes del HMS Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1noBA92-
7EWdwcIJVf79wQCLrjm_YUNr0/view?fbclid=IwAR2bbnPtmlBcgGpwrsWmWPTWPB2KSrf-
PjOgz_OC7oi6OMmY37Weg9pvkTg
86-Publicación de Facebook sobre los testimonio de los tripulantes del Invincible Leslie Harley y Gary
Burton que mencionan la versión del Atlantic Conveyor:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0Np9iJjCTRJMnYpjkHHjkwMx6HQsUCr5RLZ
CYLwa2LqKaz3G9k3STWkvewpFufo3nl&id=102452788144381
87-Enlace para leer sobre los comentarios en Facebook del tripulante del Invincible Steve Piercy quien
menciona la versión del Atlantic Conveyor:
https://drive.google.com/file/d/108O4oEhMmEbY_AkVnDyLEvEUgm9vz7GQ/view?fbclid=IwAR142Mm
MbntKPS75chfhri1TG7p6Ly7S_l0AtQNWc8qv47CnRwyLC7RV_Yg
88-Nota del Comodoro Rubén Moro sobre su encuentro con el mariscal de la RAF Sir Michael
Armitage:
https://www.3040100.com.ar/hay-ciertas-cosas-que-no-podremos-decir-
jamas/?fbclid=IwAR0WH5aUkh8IuGx9YDz491eZ9IOfiekSQjBjMZuPQdoddf0gV9kLOxhxzik
90-Enlace para acceder a los comentarios de Nicholas Lutwyche, tripulante del HMS Invincible:
https://drive.google.com/file/d/1lBJ8tw54vl-
gTpNJkpEL3suB17BkdMxm/view?fbclid=IwAR3SFALFN6rktP6TK8cfe02RWDJrGG54v2hbWaZX_8amsDVV
tTJJPFbcsrQ
91-Datos de la revista militar que publicó el artículo del especialista estadounidense Milton Thomas:
Thomas, M. (1984). “Portaaviones vs Bases terrestres”, Revista Aeroespacio Nº 439. Mayo/Junio 1984.
92-Datos y enlace para acceder al trabajo del historiador Dr. Mariano Sciaroni:
Sciaroni, M. (2015). “Las superpotencias y Malvinas 1982” (Trabajo final de especialización en Historia
Militar Contemporánea).
https://drive.google.com/file/d/1B9mcyUvvtXzILUthGdLAZkoCZ6PacZLm/view?fbclid=IwAR2IN47ffjh_C6
ld3xaMEEkfipq_V8vUCAm3OIpmfdiJbdLZ1yODLn07IDY
94-Entrevista al soldado Eleuterio Cardozo quien niega que él y su jefe hayan recibido atención
odontológica en el HMS Invincible:
https://www.youtube.com/watch?v=Ligk08zJ3iw&t=127s
95-Entrevista al Brigadier Luis Litrenta Carracedo y fragmento del Diario de Guerra de la Fuerza Aérea
Sur de Argentina que detallan sobre los movimientos de los Harrier luego del ataque del 30 de mayo:
https://www.youtube.com/watch?v=Q_lIkyxknB4
https://drive.google.com/file/d/10eFtqJchY43YhTxa7JFXCrPWDclVu8iJ/view?fbclid=IwAR3_t_8fAwdpVP
6XcxntkAn9VTBZ3Wa1K6EktnzCVFX9nTng7H-ZJ05nRlc
96-Entrevistas al Vicecomodoro Hugo Mercau y al Suboficial Mayor Roberto Ullua en las cuales se
menciona sobre la actividad de los Harriers en los días posteriores al ataque del 30 de mayo:
https://www.youtube.com/watch?v=7fJV8vhB7IY&t=7513s
https://www.youtube.com/watch?v=h58DytSO3_k&t=4054s
98-Libros británicos de 1982 y diario personal del veterano británico Iain Shickle que mencionan la
versión del Atlantic Conveyor:
-Battle for the Falklands:Naval Forces, Adrian J. English, Anthony Watts, p. 30, Osprey Publishing, 1982.
-The Falklands War, Paul Eddy, Magnus Linklater, p. 208, André Deutsch, 1982:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=349229000232295&set=pb.100054355936868.-
2207520000..&type=3
101-Enlace para al sitio oficial de los Archivos Nacionales Británicos en el cual se puede observar los
múltiples archivos que se encuentran aún cerrados al público. Haciendo clic en cada uno se pueden
apreciar los detalles sobre el tiempo en que serán liberados:
https://discovery.nationalarchives.gov.uk/results/r?_q=defe%20closed%20falklands&fbclid=IwAR314Cs
qLXJLHGpkm_20mpioninsIErH57I9au_m30okWffimCq-7eQ7YZc
AUTORES:
Tristán Simoncini
Juan Pablo Cuellar
Germán Lorenz
Hernan Krausse
Silvio Simoncini
30 DE MAYO DE 2022