2 Sistema de Suspensión

Módulo Formativo: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Suspensión, Dirección y Frenos
Tarea N° 1.- Diagnosticar y reparar la suspensión mecánica

INST. CRISTHIAN NIETO YALI
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TAREA N° 1
DIAGNOSTICAR Y REPARAR LA SUSPENSIÓN MECÁNICA
CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS
• Amortiguadores: tipos, aplicaciones
• Barra estabilizadora: tipos, función
• Tipos de oscilaciones producidas en las partes suspendidas y no suspendidas
• Gatas y caballetes: tipos, aplicaciones, capacidad de carga.
CONOCIMIENTOS COMPLEMENTARIOS
CIENCIAS BÁSICAS
• Elasticidad
• Ley de Hooke
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL / AMBIENTE
• Precauciones en el uso de gatas y caballetes
• Disposición de los amortiguadores desechados
• Elaborar ATS para el diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y frenos.
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OBJETIVO
Al término de la sesión el aprendiz estará en condiciones de
diagnosticar y reparar la suspensión mecánica, utilizando las
herramientas y equipos adecuados, considerando las normas de
seguridad en el trabajo y el cuidado del ambiente.
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AMORTIGUADORES
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SUSPENSIÓN
La suspensión no solo sirven para ofrecer
comodidad, sino también para ofrecer una estabilidad
adecuada para la seguridad vial.
Se trata de uno de los tres pilares del triángulo de
seguridad del vehículo y resulta clave detectar
posibles fallos antes de que sea demasiado tarde.
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AMORTIGUADORES: TIPOS, APLICACIONES
Son elementos colocados entre el bastidor y los ejes, cuya finalidad es reducir
las oscilaciones ascendentes y descendentes de los resortes, garantizando una
marcha estable del vehículo.
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AMORTIGUADOR HIDRÁULICO MONOTUBO
• En los automóviles se utilizan amortiguadores telescópicos, que se emplean como medio un
liquido especial denominado “liquido de amortiguadores”
• En este tipo de amortiguadores, se genera una fuerza de amortiguadores causada por el liquido
al ser forzado por un orificio (pequeño) mediante el movimiento del pistón.
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AMORTIGUADOR HIDRÁULICO DE DOBLE EFECTO
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AMORTIGUADOR A GAS
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SUSPENSIÓN MAC PHERSON
• Es uno de los más utilizados en el tren delantero y en el tren posterior.
• Es una estructura sencilla y su mantenimiento es económico.
• Apoyado en su parte superior en la carrocería y unido al buje de la rueda en su parte inferior, al
que también se une un brazo transversal.
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El amortiguador va anclado de forma fija a la parte

superior de la mangueta y el muelle es concéntrico al
amortiguador y está sujeto mediante dos copelas
superior e inferior.
El amortiguador está unido al bastidor por su parte
superior mediante un cojinete de agujas y una placa de
fijación.
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Ventajas:
Su economía de fabricación y el espacio libre que
deja sobre el eje, que la hace muy adecuada para
montar motores transversales.
Desventaja:
Tiene un problema geométrico, eso provoca mayor
transferencia de vibraciones de la rueda a la
carrocería, lo que conlleva menor confort.
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DIAGNOSTICO DE FALLAS DE LOS AMORTIGUADORES
Los amortiguadores pueden fallar por diferentes razones, los
mas comunes son:
1.- PERDIDA DE ACEITE:
Cuando puede verse aceite en el exterior de la unidad es una
indicación de que la fuga es por un sello desgastado o por un
pequeño orificio debido a la oxidación o a una rotura en el
tubo inferior
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2.- PIEZAS INTERNAS DESGASTADAS O DEFECTUOSAS:
Se presenta después de 25.000 millas ( 40.000km) con frecuencia se encuentra una perdida de 25
a 30% en los amortiguadores originales.
ESTO SIGNIFICA AMORTIGUADORES NUEVOS
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3.- MONTAJE ROTOS O DESGASTADOS:
Esto es muy aparente y viene acompañado por ruidos
desagradables fáciles de localizar.
Para determinar si esta en mal estado son los
siguientes:
* Revisar el vehículo completo.- conducir el vehículo
unos 10 metros y aplicar los frenos repetidamente. Si
esto produce una acción de balanceo o un
movimiento de cabeceo, uno o mas de los
amortiguadores han perdido su control.
DEBEN CAMBIARSE
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* Revise el aspecto de los amortiguadores:
Coloque el vehículo en un elevador o sobre una fosa de
trabajo y examine cada unidad para ver si hay fugas,
montajes y soportes rotos .
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* Compruebe el control de los amortiguadores:
Desconecte el extremo interior de cada unidad y palpe su resistencia, moviéndola hacia arriba y
abajo. Si no hay resistencia, este esta desgastado.
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SUSPENSION NEUMATICA
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BARRA ESTABILIZADORA: TIPOS, FUNCIÓN
La función de la barra estabilizadora es limitar la inclinación de la carrocería del coche en las curvas. Esta barra se opone
a la inclinación natural causada por la inercia, mediante su propia rigidez torsional. Sus extremos acaban en forma de
astas que van ancladas a alguna parte de la suspensión.
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TIPOS DE OSCILACIONES PRODUCIDAS EN LAS PARTES
SUSPENDIDAS Y NO SUSPENDIDAS
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TIPOS DE OSCILACIONES PRODUCIDAS EN LAS PARTES
SUSPENDIDAS Y NO SUSPENDIDAS
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GATAS Y CABALLETES: TIPOS, APLICACIONES,
CAPACIDAD DE CARGA
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GATAS
La gata” es una herramienta
empleada para elevación de
cargas.
Puede ser mecánica, hidráulica,
neumática o hidroneumática.
Para la fácil manipulación de
objetos pesados, logrando con
ello ahorro de esfuerzo y tiempo
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GATA MECÁNICA
GATA MECÁNICA.
Se denomina Gato mecánico a la máquina utilizada para la elevación de cargas.
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GATA MECÁNICA
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GATA HIDRAULICA
¿QUÉ ES LA GATA HIDRÁULICA?
“La gata” es una herramienta empleada por elevación de cargas, con el fin de proporcionar una
elevación de pesos pequeños y/o grandes tales como automóviles.
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TIPOS DE GATOS HIDRAULICOS
Gato hidráulico tipo botella:
Son versátiles, pueden ser colocados en espacios estrechos, son ampliamente utilizados.
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TIPOS DE GATOS HIDRAULICOS
Gata hidráulico tipo patín:
Este tipo de gato hidráulico se diseña en posición horizontal. Su brazo largo permite hacer las
elevaciones y aumentar la extensión de la elevación.
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GATO NEUMÁTICO
El gato neumático. Es un tipo de gato, que utiliza aire comprimido procedente de un compresor en
vez de un líquido para producir el efecto de izado.
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CABALLETES
El caballete mecánico es una herramienta empleada para sostener cargas pesadas después de
haber sido elevado con un gato.
Es el soporte recomendado que sostendrá al vehículo de forma segura.
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COMO ELEGIR UN GATO HIDRAULICO
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CIENCIAS BÁSICAS: Elasticidad
1. Elasticidad
Si se aplica una fuerza (carga) a un objeto de un material como el caucho,
generará tensión (deformación) en ese objeto. Si se libera esa fuerza, el objeto
recuperará su forma original. A esta característica la llamamos "elasticidad".
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2. Constante del muelle
La desviación de un muelle varía en
proporción a la fuerza (carga) aplicada.
Es decir, el valor obtenido dividiendo la
fuerza (w) por la cantidad de
desviación (a) es constante. Este valor
constante (k) se denomina "constante
del muelle".
Se dice que un muelle con una
constante de muelle baja es "blando",
mientras que un muelle con una
constante de muelle alta es "firme".
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3. Oscilación de muelle
Cuando las ruedas de un vehículo pasan
por un bache, los muelles del vehículo se
comprimen rápidamente. A continuación,
el muelle responderá al rebote intentando
volver a su longitud original.
Este proceso, denominado oscilación de
muelle, se repite muchas veces hasta que
el muelle recupera su longitud original.
Para evitar esto se utilizan amortiguadores
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CIENCIAS BÁSICAS: Ley de Hooke
LA LEY DE HOOKE
Esta ley afirma que la deformación elástica que sufre un cuerpo es proporcional a la fuerza que
produce tal deformación, siempre y cuando no se sobrepase el límite de elasticidad. Robert
Hooke (1635-1703), Su ley permite asociar una constante a cada resorte.
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CIENCIAS BÁSICAS: Ley de Hooke
𝐹 6𝑁
𝑋= = = 0,12𝑚 = 12𝑐𝑚
𝑘 50 𝑁
𝑚
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SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL / AMBIENTE: Precauciones en el uso de gatas y caballetes
NUNCA DEBE FALTAR, Un kit de gato hidráulico, caballetes y topes
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SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL / AMBIENTE: Disposición de los
amortiguadores desechados
En nuestras labores diarias en los talleres y laboratorios se trabajan con vehículos equipados con
amortiguadores y cilindros hidráulicos.
Para realizar dichos reemplazos es necesario contar con unos recipientes tanto para el aceite que
sale del interior del amortiguador como para el amortiguador en si
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1. Drenar todo el fluido contenido en el amortiguador.
2. Almacenar adecuadamente el fluido para su posterior reciclaje.
3. Almacenar adecuadamente los cilindros y todas las partes metálicas para su reciclaje.
4. Seleccionar los sellos de hule u otros materiales sintéticos para su reciclaje.
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Evitando de esta manera la contaminación de nuestro medio ambiente.
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SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL / AMBIENTE: Elaborar ATS para el diagnóstico y reparación
del sistema de suspensión, dirección y frenos.
ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
"ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO", es un método para identificar los peligros que generan riesgos de
accidentes o enfermedades potenciales relacionados con cada etapa de un trabajo o tarea y el desarrollo de controles que
en alguna forma eliminen o minimicen estos riesgos.
El proceso de ATS debe aplicarse a todas las tareas o procesos críticos o claves, y se desarrolla del siguiente modo:
• Seleccionar la tarea a analizar (tareas con alta frecuencia de accidentes, tareas con accidentes graves, tareas nuevas).
• Definir los pasos principales del trabajo o tarea.
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• Identificar los posibles exposiciones a pérdidas (daños posibles a personas propiedad y proceso) producto de los
peligros existentes.
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• Desarrollar una evaluación de eficiencia (respóndase para cada paso preguntas como: ¿Quién?, ¿Donde?, ¿Cuándo?,
¿Cuál?, ¿Por qué? y ¿Cómo? se puede realizar mejor dicho paso)
• Desarrollar controles para cada paso, con el fin de minimizar o controlar los riesgos generados.
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• Escribir los procedimientos estándares de trabajo:
• Describa primero el propósito de la tarea.
• Describa paso a paso la forma correcta de cómo proceder.
• Expresar en cada paso "que hacer" y no "que no hacer".
• Presentar en un formato que sea claro, conciso y concreto.
• Ponerlo en funcionamiento:
• Entregar una copia del procedimiento.
• Proporcionar capacitación al personal asignado.
• Observar el correcto funcionamiento de lo planeado.
Como medida proactiva, el ATS identifica y elimina las posibles pérdidas, asegurándose que se cuente con procedimientos
para diseñar, construir, mantener y operar instalaciones y equipos de manera segura.
Miembros del equipo de desarrollo de ATS
Deben estar familiarizados con el proceso y entender las técnicas básicas de análisis de peligros. Es importante que
participen los individuos que desempeñan la tarea.
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