Las Amenazas A Los Puertos Parte 2

Las
Amenazas a
los Puertos
Profesor: Johnny Chávez C.
LOS PUERTOS: ESLABONES DE LA CADENA DE
TRANSPORTE
 Los puertos constituyen nudos importantes de las cadenas de transporte

internacional y, tanto los buques como los puertos, forman parte del sistema
de transporte, el cual a su vez existe por la necesidad que impone el
comercio de intercambiar personas y mercancías de un lugar a otro
TRANSPORTE
 Elementos fundamentales de la cadena de comercio y el transporte.
 Bases de logística e intercambiadores de transporte.
 Centros de servicios para la producción, la industria y el comercio

TRANSPORTE
 Facilitadores del comercio exterior.
 Eslabones más importantes en la vinculación comercial entre los países pues a

través de ellos se movilizan más del 90% del comercio internacional.
 Instituciones fundamentales en un mundo globalizado y competitivo

Importancia de los Puertos
 Importantes arterias de desarrollo de los pueblos por donde no solo transita el

comercio sino también constituyen fuente de empleo y oportunidad de
crecimiento de la población
Funciones de los Puertos
 Atender las necesidades del intercambio internacional de su hinterland

 Contribuir a la promoción del comercio y al desarrollo industrial regional
 Atraer una mayor proporción del tráfico internacional mediante el transbordo
o los transportes interiores
 Proporcionar facilidades de tránsito hacia otros puertos
Requerimiento de los puertos
 Para la adecuada prestación de servicios a la

nave y a la carga el puerto debe tener:
1. Personal capacitado en las diferentes aéreas.
2. Adecuada infraestructura: Portuaria,
Informática y de Comunicaciones.
3. Maquinaria portuaria de última tecnología.
4. Procesos y Procedimientos que garanticen
altos índices operacionales.
5. Tarifas competitivas.
6. Adecuados niveles de seguridad
Operaciones Portuarias
 Son las actividades

relacionadas con la
entrada, estadía y
salida de las naves y
con el movimiento de
la carga hacia o desde
los buques, o en el
interior de los espacios
terrestres o acuáticos
de un recinto
portuario.
Transporte Marítimo
 El transporte marítimo ha sido, en general, el más conveniente y el menos

caro de los medios para trasladar mercancías en grandes volúmenes y
cubriendo distancias muy grandes. Esta es la razón por la que la humanidad
desde los tiempos remotos ha ido permanentemente ampliando sus
actividades en esta área.
Transporte Marítimo
 El transporte marítimo, identificado como el principal modo de transporte

internacional, en los últimos años ha experimentado a nivel mundial procesos
acelerados y cambios en las regulaciones internacionales, aplicación de
controles y medidas de seguridad, tamaños de los buques, generando los
consiguientes requerimientos de infraestructura portuaria.
Relaciones del Transporte Marítimo
 El TM tiene estrecha relación entre desarrollo económico y el comercio. El

comercio entre regiones, naciones y continentes ha estimulado el desarrollo
económico. El comercio ha impulsado la actividad del transporte y las nuevas
infraestructuras de transporte han fomentado el comercio. Los efectos de la
globalización han acelerado este proceso.
 El desarrollo del comercio

demanda la necesidad del
transporte marítimo a fin de
trasladar de un puerto a otro:
productos, sustancias o
mercancías, en estado sólido,
liquido o gaseoso, previamente
agrupada y adecuadamente
protegida para evitar daños a su
naturaleza; utilizando buques
adecuadamente diseñados para
este propósito.
 El TM ha sido y seguirá siendo el

factor primordial del negocio
internacional el mismo que
forma parte del contrato
principal de suministro de
mercancías en adecuadas
condiciones de:
 calidad,
 cantidad,
 precio, y,
 lugar de entrega.
Transporte Multimodal
 Es la movilización de la carga
general, desde el origen
(productor) hasta el destino
(consignatario final), con la
utilización sucesiva de más de una
modalidad de transporte
(carretera, ferroviario, puertos,
hidro vías y aéreos)
 Tiene como objetivo la entrega
final puerta a puerta, con
minimización de los costos
globales de transporte de carga
general y reducción de los tiempos
totales del trayecto y entrega
Comercio Marítimo (UNCTAD 2019)
Comercio marítimo internacional
 El transporte marítimo sigue siendo la espina dorsal del comercio globalizado

y la cadena de suministro del sector manufacturero, ya que más de cuatro
quintas partes del comercio mundial de mercancías por volumen se mueven
por mar. Sin embargo, el crecimiento del comercio marítimo internacional
disminuyó ligeramente en 2018 debido a unos indicadores económicos menos
favorables en un contexto de mayor incertidumbre y proliferación de riesgos
de retroceso de diversa índole. Dicho descenso refleja la evolución de la
actividad económica y comercial mundial. El volumen aumentó a una tasa del
2,7 %, por debajo del promedio histórico del 3 % registrado entre 1970 y 2017,
y del 4,1 % de 2017. No obstante, el año 2018 marcó un hito, ya que se
alcanzó un volumen total sin precedentes de 11.000 millones de toneladas: la
primera vez según los registros de la UNCTAD
Comercio Marítimo (2019)
Comercio marítimo internacional
 En el gráfico 1.1 se puede observar la estructura del comercio marítimo

internacional a lo largo de los años. En 2018, las principales mercancías
transportadas a granel —el mineral de hierro, los cereales y el carbón—
representaron más del 40 % del total de los embarques de carga seca,
mientras que el comercio contenedorizado y los graneles secundarios
representaron un 24 % y un 25,8 %, respectivamente.
 El resto del volumen correspondió a otra carga seca, incluida la carga
fraccionada. El comercio de buques tanque (petróleo, gas y productos
químicos) representó un 29 % del transporte marítimo total, frente al 55 % de
unos cincuenta años antes. Ello resulta lógico teniendo en cuenta la actua

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Las

 Los puertos constituyen nudos importantes de las cadenas de transporte

 Elementos fundamentales de la cadena de comercio y el transporte.

 Bases de logística e intercambiadores de transporte.

 Centros de servicios para la producción, la industria y el comercio

 Facilitadores del comercio exterior.

 Eslabones más importantes en la vinculación comercial entre los países pues a

 Instituciones fundamentales en un mundo globalizado y competitivo

 Importantes arterias de desarrollo de los pueblos por donde no solo transita el

 Atender las necesidades del intercambio internacional de su hinterland

 Para la adecuada prestación de servicios a la

 Son las actividades

 El transporte marítimo ha sido, en general, el más conveniente y el menos

 El transporte marítimo, identificado como el principal modo de transporte

 El TM tiene estrecha relación entre desarrollo económico y el comercio. El

 El desarrollo del comercio

 El TM ha sido y seguirá siendo el

 El transporte marítimo sigue siendo la espina dorsal del comercio globalizado

 En el gráfico 1.1 se puede observar la estructura del comercio marítimo

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