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    Haydee Lugones
    Este documento presenta el diseño geométrico de una carretera en Trujillo, Perú. Se consideraron tres rutas posibles y se seleccionó la más accesible y económica. Se realizaron cálculos de alineamiento, curvas horizontales y verticales. Finalmente, se resumen las características de la sección transversal de la carretera, incluyendo un ancho mínimo de calzada de 6 metros, bermas de 0.5 metros con una inclinación del 4%, taludes de corte de 1:1 y taludes de relleno

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    Este documento presenta el diseño geométrico de una carretera en Trujillo, Perú. Se consideraron tres rutas posibles y se seleccionó la más accesible y económica. Se realizaron cálculos de alineamiento, curvas horizontales y verticales. Finalmente, se resumen las características de la sección transversal de la carretera, incluyendo un ancho mínimo de calzada de 6 metros, bermas de 0.5 metros con una inclinación del 4%, taludes de corte de 1:1 y taludes de relleno

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    UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

    FACULTAD DE INGENIERÍA

    ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

    PROYECTO FINAL- CAMINOS

    - ACOSTA RODRIGUEZ, JHOMER


    - GUEVARA GUTIERRES, LIZETH
    - LUGONES LOAYZA, MARIELA
    - TALLEDO VALLEJO, RICARDO

    TRUJILLO

    2019 - 00
    DISEÑO DE SECCIONES
    TRANSVERSALES

    1. GENERALIDADES

    1.1 Introducción

    El diseño geométrico es una de las partes fundamentales del proyecto de una

    carretera, o puente; estableciendo las condiciones o factores existentes de la

    configuración geométrica definitiva del conjunto tridimensional de una vía,

    satisfaciendo los aspectos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integración de

    su entorno, armonía o estética, economía y elasticidad.

    Tomando en cuenta estos aspectos se procedió a diseñar vialmente la

    configuración de la carretera siguiendo los lineamientos del DG-2018 (Manual de

    Diseño Geométrico de Carreteras).

    1.2 Objetivos

    1.2.1 Objetivo general

    - El trazo y diseño vial de la carretera y sus accesos, definiendo las características

    geométricas y técnicas del tramo.

    1.3 Importancia

    La importancia de realizar el estudio de trazo vial radica en la necesidad de

    uniformizar tanto en planta como el perfil el diseño geométrico vehicular de la

    carretera y accesos.
    2. MEMORIA DESCRIPTIVA

    Para la realización de este trabajo final del curso de caminos se siguió los

    siguientes pasos.

     Se escogió un plano topográfico con curvas de nivel (escarpado).

     Después se trazó 3 rutas diferentes con diferente alineamiento para

    llegar de un punto A hasta el B, con su respectivo dibujo en perfil de

    cada uno.

     De las 3 rutas se escoge la más accesible y menos costosa para su

    realización, también se realizó de esta ruta su alineamiento y curvas

    respectivas.

     De cada curva horizontal y vertical se realizó los cálculos

    respectivos.

     Por último, se calculó el sobre ancho de cada curva que tenemos en

    el plano respectivo.
     TENER EN CUENTA PARAMETROS SEGÚN NORMA:

    ANCHO DE CALZADA:

    POR NORMA SE ESTABLESE LOS SIGUIENTES PARAMETROS

    ANCHO MINIMO DE CALZADA 6m


    2 CARRILES 3m

    ANCHO DE BERMA:
    ANCHO DE BERMA 0.5m INCLINACION 4%

    BOMBEO:
    BOMBEO 3%

    DERECHO DE VIA 16m

    DISEÑO DE CUNETAS:

    TALUD DE CORTE:
    TALUD DE RELLENO

    EL MATERIAL DE LA CARRETERA ES GRAVAS:

    RESUMEN DE CARACTERISTICAS DE SECCION

    DERECHO DE VIA 16m


    ANCHO MINIMO DE 6m
    CALZADA
    2 CARRILES 3m
    ANCHO DE BERMA 0.5m INCLINACION 4%
    BOMBEO 3%
    TALUD DE CORTE 01:01.0
    TALUD DE RELLENO 01:01.5
    H DE TALUD 0.4
    CUNETA 02:01

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