Anexo - 1 - Matriz - Perimetral - Maritima 2020

ANEXO I
Normas Técnicas y de Seguridad para el ingreso de naves de eslora Total (LOA) entre 290,01
metros hasta 370,00 metros que ingresan por la Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero
Salado, Tres Bocas)
1. El Operador Portuario del Buque que preste el servicio de Practicaje, asistirá a las naves que
utilizarán la vía perimetral marítima y obligatoriamente deberán haber realizado las prácticas
en el simulador de prueba con el software para este sector, para lo cual deberá obtener un
certificado, que será notificado a las siguientes entidades: Subsecretaria de Puertos y
Transporte Marítimo y Fluvial – SPTMF, Autoridad Portuaria de Guayaquil - APG y Capitanía de
Puerto de Guayaquil – CAPUIL.
2. Las naves que utilicen la vía perimetral marítima para la navegación, y que cuenten con hélice
de proa deberá notificar la operatividad de la misma a la Autoridad Portuaria de Guayaquil -
APG.
3. La operación de naves con eslora total (LOA) hasta 370,00 metros, será reportada por el
Práctico a SUINSA vía Radio, para que se autorice su ingreso dependiendo de las condiciones
de tráfico por el canal de la perimetral marítima, lo que permitirá la aproximación frente al
Terminal Tres Bocas, que facilitará las maniobras durante el día y la noche.
4. La operación de ingreso de naves con eslora total (LOA) hasta 370,00 metros, por la perimetral
marítima y aproximación frente al Terminal Tres Bocas, se podrá realizar durante el día y la
noche las naves con eslora total (LOA);
• Hasta 305,99 metros lo efectuarán con beneficio de marea, hasta dos (02) horas antes y/o
una (01) hora después de la pleamar; y,
• De 306,00 a 370,00 metros lo efectuarán con beneficio de marea, hasta una (01) hora
antes y/o una (01) hora después de la pleamar, exista o no buque atracado en el muelle de
Tres Bocas.
5. Para el ingreso de naves con eslora total (LOA) de hasta 290,00 mts, por la perimetral marítima
y aproximación frente al Terminal Tres Bocas, se deberá contar con la asistencia de dos (02)
remolcadores mínimo de 60 toneladas de bollard pull (TBP).
6. Las naves con eslora total (LOA) entre 290,01 hasta 306,00 metros, que ingresarán por la
perimetral marítima y aproximación frente al Terminal Tres Bocas deberá contar con la
asistencia de tres (03) remolcadores mínimo de 60 toneladas de bollard pull (TBP), que
acompañarán al buque a partir de la boya 10PM.
7. Las naves con eslora total (LOA) entre 306,01 hasta 370,00 metros, que ingresarán por la
perimetral marítima y aproximación frente al Terminal Tres Bocas deberá contar con la
asistencia de dos (02) remolcadores mínimo de 60 toneladas de bollard pull (TBP) y un (01)
remolcador azimutal mínimo de 60 toneladas de bollard pull (TBP), que acompañarán al buque
a partir de la boya 10PM.
ANEXO I
Las maniobras de naves entre 306,00 hasta 370,00 metros de eslora, deberán ser asistidas por
dos (02) prácticos que hayan efectuado maniobras con buques de 305,99 metros de eslora.
8. El paso de naves con eslora total (LOA) hasta 370,00 metros deberán navegar en el área de
maniobra de aproximación y frente al Terminal de Tres Bocas, con una velocidad máxima de
4,0 nudos, a fin de mantener una distancia mínima de 80,00 mts a la nave atracada en el
muelle de Tres Bocas.
9. La maniobra de zarpe será asistida por Prácticos debidamente certificados para navegar por
esta ruta y con la asistencia de remolcadores de acuerdo a su eslora:
• Naves con LOA hasta 290,00 metros, (02) remolcadores mínimo de 60 toneladas de bollard
pull (TBP); y,
• Naves con LOA hasta 290,01 metros hasta 340,00 metros, (02) remolcadores mínimo de 60
toneladas de bollard pull (TBP) y si el práctico lo requiere podrá solicitar un (01) tercer
remolcador mínimo de 60 toneladas de bollard pull; y,
• Naves con LOA de 340,01 hasta 370,00 metros, (02) remolcadores mínimo de 60 toneladas
de bollard pull y (01) remolcador azimutal mínimo de 60 toneladas de bollard pull.
10. Los Miembros del Comité de Seguridad de Maniobras, se reunirán para coordinar y autorizar
el atraque/desatraque de naves de 340,01 mts de eslora total (LOA) en adelante; y, para naves
con calado mayor o igual a 12,5 metros. Se deberá verificar los parámetros de seguridad
acorde a la “Matriz de Seguridad para Naves que de acuerdo a su eslora ingresan por la
Perimetral Marítima (Boca Rosario, Estero Salado, Tres Bocas)”; este Comité estará integrado
por un (01) representante o delegado de las siguientes entidades:
a. Subsecretaria de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial – SPTMF (Dirección de Puertos).
b. Capitanía de Puerto Guayaquil – CAPUIL.
c. Autoridad Portuaria de Guayaquil - APG.
11. De considerarlo pertinente, se convocará con opción a voz y para asesoría a:

a. Superintendencia del Terminal Petrolero El Salitral – SUINSA.
b. Instituto Oceanográfico de la Armada INOCAR
c. Un representante operativo del terminal portuario habilitado.
d. Un representante operativo de la empresa de remolcadores.
e. Un operador portuario de buques (Práctico certificado que haya efectuado la práctica de
maniobra en el simulador de prueba para este sector).
12. Las agencias navieras deberán gestionar la asignación de muelle al menos con 72 horas de
anticipación, en el caso de las naves que requieran de reunión del Comité, la asignación de
muelle se emitirá una vez que esta se haya realizado, sobre la cual la agencia deberá notificar
a las siguientes autoridades:
a. Autoridad Portuaria de Guayaquil - APG.
b. Capitanía de Puerto Guayaquil – CAPUIL.
c. Estación de Radio Guayaquil.
d. Superintendencia del Terminal Petrolero El Salitral – SUINSA, Salitral Radio.
e. Radio Costera Guayaquil

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ANEXO I

11. De considerarlo pertinente, se convocará con opción a voz y para asesoría a:

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