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    Informe Tecnico d8t

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    henry ortega tello
    Este informe técnico resume la evaluación de un tractor oruga Caterpillar D8T con 11666 horas. Se realizaron pruebas de diagnóstico que mostraron códigos de falla en el tren de fuerza y embrague 3. Las mediciones de presión encontraron valores defectuosos en los embragues 2-3, 1-3 y 3. El desmontaje del filtro de transmisión reveló sellos rotos. Se recomienda evaluar componentes de la transmisión y cambiar mangueras, protectores y zapatas desgastadas.

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    Informe Tecnico d8t

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    henry ortega tello
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    Este informe técnico resume la evaluación de un tractor oruga Caterpillar D8T con 11666 horas. Se realizaron pruebas de diagnóstico que mostraron códigos de falla en el tren de fuerza y embrague 3. Las mediciones de presión encontraron valores defectuosos en los embragues 2-3, 1-3 y 3. El desmontaje del filtro de transmisión reveló sellos rotos. Se recomienda evaluar componentes de la transmisión y cambiar mangueras, protectores y zapatas desgastadas.

    Título original

    Informe Tecnico d8t (1)

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    Este informe técnico resume la evaluación de un tractor oruga Caterpillar D8T con 11666 horas. Se realizaron pruebas de diagnóstico que mostraron códigos de falla en el tren de fuerza y embrague 3. Las mediciones de presión encontraron valores defectuosos en los embragues 2-3, 1-3 y 3. El desmontaje del filtro de transmisión reveló sellos rotos. Se recomienda evaluar componentes de la transmisión y cambiar mangueras, protectores y zapatas desgastadas.

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    Este informe técnico resume la evaluación de un tractor oruga Caterpillar D8T con 11666 horas. Se realizaron pruebas de diagnóstico que mostraron códigos de falla en el tren de fuerza y embrague 3. Las mediciones de presión encontraron valores defectuosos en los embragues 2-3, 1-3 y 3. El desmontaje del filtro de transmisión reveló sellos rotos. Se recomienda evaluar componentes de la transmisión y cambiar mangueras, protectores y zapatas desgastadas.

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    INFORME TECNICO

    Concesionario: Nombre del documento: O/T: Pág.:


    CGM RENTAL INFORME TECNICO 8
    Nombre del Cliente: Horas: Fecha:02/08/2023
    11666 Horas
    Expedido por (departamento, nombre, teléfono, y firmar.) Elaborado por:
    HENRY ORTEGA TELLO
    Asunto: Revisado por:
    EVALUACION DE TRACTOR ORUGA D8T CAT
    Aprobado por:

    1. DETALLES DEL EQUIPO:

    SERIE DEL EQUIPO: J8B04908 MODELO: D8T


    SERIE DEL MOTOR: TXG03419 MODELO: D8T
    HOROMETRO: 11666 HORAS MARCA: CATERPILLAR

    2. INFORME DE EVALUACION
    2.1. DATOS:

    FECHA DE SERVICIO 22/09/2023 HENRY ORTEGA TELLO


    TECNICOS:
    OT:
    OBSERVACIONES INICIALES:

    3. SERVICIO TALLER

    3.1. DESCRIPCION DE SINTOMAS OBSERVADOS Y REPORTADOS.

     Realización de AT1 Y AT2

    EVALUACION DE TODOS LOS SISTEMAS DE NIVELES DE FLUIDOS:

     Se verifico a todos los niveles de compartimientos de cada sistemas de la máquina.


    Fluido Nivel Estado

    Aceite de motor Nivel normal Correcto

    Refrigerante Nivel normal Correcto

    Aceite transmisión Nivel normal Correcto

    Aceite hidráulico Nivel normal Correcto

    Aceite de mandos Nivel normal Correcto


    Pruebas de Diagnóstico con la Herramienta Electrónica ET CAT
    Códigos de falla Motor

    Códigos de Falla Implementos


    Presenta Falla con Códigos en Tren de Fuerza

    Prueba de Solenoide de Inyector

    Prueba de Corte de Inyector

    Trabajo Realizado:
     Los resultados en las pruebas del motor con la maleta de diagnóstico ET – CAT están
    dentro del rango de trabajo.
    Pruebas de Evaluación con ET CAT

    La prueba del embrague N° 3 NO se puede continuar, aborta la prueba y no se puede continuar.


    Solo se pudo realizar embrague 1 y 2.

     Calibración de paquetes de transmisión.

    EMBRAGUE N° 1 SATISFACTORIO
    EMBRAGUE N° 2 SATISFACTORIO
    EMBRAGUE N° 3 FALLIDO
    EMBRAGUE N° 4 SATISFACTORIO
    EMBRAGUE N° 5 SATISFACTORIO
    Se procedió a tomar presiones en equipo según tabla:
    ESPECIFICACIONES DE FABRICANTE

    VALORES OBTENIDOS EN EL EQUIPO


    MARCHA EMBRAGUE PRESION PRESION ESTADO
    1F 2 -5 CL5 = 395 CL2 = 400 BUENO
    2F 2–4 CL2 = 400 CL4 = 400 BUENO
    3F 2–3 CL2 = 200 CL3 = 100 DEFECTUOSO
    N 3 100 DEFECTUODO
    1R 1–5 CL5=400 CL1=380 BUENO
    2R 1–4 CL4=380 CL1=380 BUENO
    3R 1–3 CL1=210 CL3=180 DEFECTUOSO

    Trabajos Realizados:
    Se encontró baja presión en el paquete 3 de neutro.
    Se verifico baja presión en el embrague 2 – 3 por posible fuga interno entre los paquetes de embrague de la
    transmisión.
    Baja presión en el embrague 1 -3 por posiblemente fuga interna entre los paquetes de embrague de la
    transmisión.
    1F TOMA CL1 / Valor 220 PSI 1F TOMA CL3 / Valor 170 PSI

    1R TOMA CL2 / Valor 185 PSI 1F TOMA CL3 / Valor 100 PSI

    Se procedió a realizar la inspección visual de válvulas moduladoras de transmisión


    Trabajos Realizados:
    No se visualiza ningún defecto externo en componentes
    Se procedió a realizar intercambio de componentes (válvulas moduladoras de transmisión)
    Se realizo intercambio de solenoides CL3 CON CL4
    Se procedió a realizar medición de presión en embrague en cuestión (Las presiones obtenidas siguen siendo
    muy bajas)
    Se procedió a realizar verificación de corriente de solenoide de embrague de transmisión en ET

    MARCHA ACTIVADOR MEDICION ESTADO


    3F 2– 3 90 – 90 % CORRECTO
    3R 3–1 90 – 90 % CORRECTO
    SOLENOIDE 2-SOLENOIDE 3

    SOLENOIDE 1-SOLENOIDE 3

    Se procedió a realizar desmontaje del filtro Screen de transmisión


    Trabajos Realizados:
    - Presencia de sellos rotos en cedazo pequeño.
    - Presencia de sellos mordidos en cedazo grande.

    OBSERVACIONES:
     Las mangueras de trasmisión se encuentran en mal estado con resequedad.
     Los protectores de las puertas están en mal estado.
     Se requieren cambiar las mangueras de sistema de refrigeración resecos.
     Las zapatas del tren de rodajes con desgaste excesivo.
     Se requieren cambiar los pernos y tapas de rodillos inferiores en mal estado.
     Los guiadores de cadena se requieren cambiar por encontrarse en mal estado.

    RECOMENDACIONES:
     Se debe de evaluar el componente abierto de transmisión.
     Cambiar las mangueras de transmisión por horas de trabajo.
     Por seguridad y cuidado del motor se debe de cambiar las mangueras de sistema de
    refrigeración de motor.
     Se adjunta en otro listado la lista de los posibles repuestos que se deben de cambiar por la 3
    marcha del paquete de embrague que no se esta activando y/o funcionando.

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