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    2.0 Duratec Ecosport Da Marcha Pero No Arranca

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    El motor de un Ford Ecosport 2006 giraba pero no arrancaba debido a un problema en la señal del sensor de rotación. La señal estaba invertida, lo que impedía que los inyectores y la bobina funcionaran correctamente. Al corregir la conexión incorrecta del sensor de rotación en el conector, el problema se resolvió y el motor pudo arrancar nuevamente.

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    Título original

    2.0 DURATEC ECOSPORT DA MARCHA PERO NO ARRANCA

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    El motor de un Ford Ecosport 2006 giraba pero no arrancaba debido a un problema en la señal del sensor de rotación. La señal estaba invertida, lo que impedía que los inyectores y la bobina funcionaran correctamente. Al corregir la conexión incorrecta del sensor de rotación en el conector, el problema se resolvió y el motor pudo arrancar nuevamente.

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    Ford Ecosport 2.

    0 Duratec - El
    motor gira pero no arranca
    Marca: Ford
    Modelo: Ecosport 2.0 Duratec
    Año: 2006
    Combustible: Gasolina.
    Sistema: FOMOCO EEC-VI
    Problema de inyección : El motor gira pero no arranca.
    DTC: Sin código de error.

    Problema Causa: La luz de inyección no se encendió en el panel y no se


    registró ningún código de falla en el centro de prensa.

    La bomba de combustible funcionó normalmente, pero no hubo pulsos de


    comando de los electroinyectores o la bobina de encendido.

    Probamos la llegada de la señal del sensor de rotación en la central con un


    multímetro (Vac) y detectamos que el sensor generaba una señal con
    normalidad, pero cuando verificamos la dirección de los cables del sensor de
    rotación detectamos que los cables correspondientes a los pines del módulo
    B39 y B28 estaban en el conector hembra del arnés del sensor de rotación, es
    decir, el sensor generaba una señal pero invertida.

    Otra característica interesante del defecto es que en el primer arranque, los


    inyectores y la bobina pulsaron solo una vez y luego se detuvieron.

    Solución: Corrección de la conexión en el conector del sensor de rotación, es


    decir, del pin 01 del sensor de rotación al pin B39 del centro de inyección y
    del pin 02 al pin B28.

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