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    Marco Teorico

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    Este documento resume las funciones de varios sensores importantes en un motor, incluyendo el sensor de cigüeñal que mide las revoluciones y posición del eje cigüeñal, el sensor MAF que mide el flujo de aire entrando al motor, el sensor de posición de árbol de levas que regula el encendido, y los sensores de temperatura y velocidad que miden esas cantidades respectivamente y transmiten la información a la computadora del motor.

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    Este documento resume las funciones de varios sensores importantes en un motor, incluyendo el sensor de cigüeñal que mide las revoluciones y posición del eje cigüeñal, el sensor MAF que mide el flujo de aire entrando al motor, el sensor de posición de árbol de levas que regula el encendido, y los sensores de temperatura y velocidad que miden esas cantidades respectivamente y transmiten la información a la computadora del motor.

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    MARCO TEORICO

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    MARCO TEORICO

    Sensor cigüeñal: es uno de los transmisores de información más importantes


    dentro de la regulación del motor. Tiene el cometido de registrar el número de
    revoluciones y la posición del eje cigüeñal y de transmitir esta información a la
    regulación del motor mediante una señal eléctrica. Funciona como
    un sensor multifunción que sirve para establecer el sincronizado de encendido
    y detectar las RPM del motor y su velocidad relativa. Este sensor anula la
    necesidad de la sincronización manual del distribuidor.

    Sensor Maf: También conocido como caudalímetro o sensor de flujo másico de


    aire, es un dispositivo cuya misión es medir cuánto aire está entrando al motor, y por
    tanto, qué cantidad de oxígeno llega a los cilindros con la ayuda de otros datos como
    la temperatura o presión de ese aire.

    se encuentra ubicado en la admisión, justo después del filtro del aire, para impedir así
    que cualquier partícula del exterior o suciedad que lo pueda dañar, puesto que a
    pesar de tratarse de una pieza muy fiable (al menos, en teoría), sí que es muy frágil y
    delicada.

    Sensor de posición de árbol de levas: Este sensor es uno de los encargados


    de regular el encendido del motor. Si este sensor falla la eficiencia del motor
    se perderá, aumentara el consumo de combustible e incluso en ocasiones no
    arrancara correctamente.

    El sensor de posición del árbol de levas se utiliza para determinar qué cilindro
    dispara para sincronizar el inyector de combustible y la secuencia de encendido
    de la bobina.

    Sensor de temperatura: son componentes eléctricos y electrónicos que, en


    calidad de sensores, permiten medir la temperatura mediante una señal
    eléctrica determinada. Dicha señal puede enviarse directamente o mediante el
    cambio de la resistencia. También se denominan sensores de calor o
    termosensores. Un sensor de temperatura se usa, entre otras aplicaciones,
    para el control de circuitos. Los sensores de temperatura también se llaman
    sensores de calor, detectores de calor o sondas térmicas. Se distinguen dos
    tipos principales: los sensores de temperatura que cambian una resistencia y
    los que trabajan directamente mediante una señal emitida.

    Sensor de velocidad: es la pieza de tu vehículo encargada de transmitir la


    información de velocidad (gracias a que es un captador magnético), al motor a
    través de la computadora, es decir este sensor envía corriente alterna a la ECU
    y esta la interpreta como velocidad del automóvil.
    El sensor de velocidad se encuentra ubicado en donde anteriormente iba el
    cable del velocímetro, específicamente sobre el trans-eje.
    Ciertamente los sensores de velocidad tienen algunas ventajas, como por
    ejemplo: son resistentes a las impurezas, vibraciones y golpes, además de ello
    los sensores no requieren de mantenimiento.

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