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PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO FREIGHTLINER - NEW CASCADIA

Vehículo: FTL New Cascadia 6x4 / Motor: Detroit DD13 / Transmisión: EATON RTLO-18918B / Eje Detroit: F133-3N / Diferenciales Meritor: RT46 160.
Aplicación: Severe Duty / Fuera de Carretera < 30 kph de Velocidad Promedio

TIPO DE SERVICIO M1 M1 M2 M1 M1 M3 M1 M1
DESCRIPCIÓN Unid. Km 30000 60000 90000 120000 150000 180000 210000 240000
CÓDIGO SAP CANT.
M Horas 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
FILTROS & REPUESTOS
FILTRO ACEITE MOTOR LF17810:FLEET 1.00 Und X X X X X X X X X
FILTRO COMBUSTIBLE * FK13850NN:FLEET 1.00 Und X X X X X X X X X
FILTRO SEPARADOR AGUA** FS20176:FLEET 1.00 Und X X X X X X X X X
FILTRO AIRE MOTOR *** 03-42776-010:FTL 1.00 Und X X X
FILTRO HVAC PRINCIPAL ABP N10G 91559:FTL 1.00 Und X X X
FILTRO SEGURIDAD HVAC PRINCIPAL/AUXILIAR BOA 84032457001:FTL 1.00 Und X X X
FILTRO ACEITE DIRECCIÓN HF35387:LOC 1.00 Und X X X
FILTRO ACEITE CORONA DMX P552518:FTL 1.00 Und X X
FILTRO SECADOR DE AIRE **** WAB 432 901 248 2:FTL 1.00 Und X X X
FILTRO AD BLUE ***** UF106:FLEET 1.00 Und X X X X X X X X X
FLUIDOS & GRASAS
ACEITE MOTOR MOBIL DELVAC XHP ESP M 10W40 Q6MDXHPM10W40LT:MOBIL 38.00 Litros X X X X X X X X X
ACEITE TRANSMISSION Q6MTRANFLUID40:MOBIL 13.00 Litros X X
ACEITE EJE DELANTERO MOBIL-DELVAC SYN GO 80W-140 Q6MSYNGO80W140:MOBIL 2.00 Litros X X
ACEITE EJE POSTERIOR MOBIL-DELVAC SYN GO 80W-140 Q6MSYNGO80W140:MOBIL 35.00 Litros X X
ACEITE DIRECCIÓN MOBIL ATF D/M Q8MATFDM:MOBIL 4.50 Litros X X X
GRASA PARA CHASIS MOBILGREASE XHP 222 Q4GREASEXHP222:MOBIL 1.00 Kg X X X X X X X X X
LIQUIDO DE EMBRAGUE DOT4PLUS A000989080710:BOSCH 1.00 Und X X X
LÍQUIDO REFRIGERANTE DETROIT ****** OWI 23519396:DETROIT 13.00 Gl. X X
TAREAS & INSUMOS
MANO DE OBRA - SERVICIO P008 LABOR Hrs X X X X X X X X X
CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS Y FRENO DE MOTOR 26.7 LABOR 3.00 Hrs X X X
MATERIALES E INSUMOS VARIOS 3001931 1.00 Unid X X X X X X X X X
SUB TOTAL USD $ 798.15 798.15 1,429.66 798.15 798.15 2,573.82 798.15 798.15

IMPORTANTE: VIN Referencia: 3AKJHPDV1PSNT9602

Precios expresados en moneda Dólar Americano - USD.
Especificacion tecnica de los lubricantes
Precios validos por 30 días y sujeto a variación sin previo aviso. Precios no incluyen el I.G.V.
SISTEMA MODELO ESPEC TIPO SAE
El plan de mantenimiento preventivo debe cumplirse en base al intervalo que ocurra primero: Kilómetros u Horas.
Motor Detroit DD13 93K222 Sintético 10W 40
El plan de engrase se debe ejecutar según corresponda su operación ó no sobrepasar los 25,000 kilometros.

Se recomienda aplicar 8 meses de intervalo para vehículos con poco uso. Para vehículos sin uso o almacenado, seguir procedimiento: 1.2 Engine Store. Transmisión Detroit DT12 MB 235.16 Sintético 75W 85

DFS 93K219.01 /
Se debe usar combustible diésel de azufre bajo (50 ppm de contenido máximo de azufre), según el procedimiento de prueba ASTM D2622. Eje Delantero Detroit F133-3N Sintético 80W-140
MB 235.8

Si la calidad de combustible no cumple con lo especificado, el cambio aceite motor debe ser reducido al 50% del Plan de Mantenimiento actual. 1° Diferencial Meritor RT46-160 Sintético
O76-N
80W-140
GL5
(*) Los filtros de combustible del motor deben cambiarse en los intervalos de mantenimiento recomendado. 2° Diferencial Meritor RT46-160 Sintético

(**) Solo los filtros separador de agua/combustible Detroit ™ y/o Davco 485/487 son homologados para los motores Detroit Diesel. Dirección TRW THP60 Dexron® III Mineral ATF D/M

Drenar el agua del filtro separador agua/combustible cada viaje o semana, es importante para el buen estado y optimo funcionamiento del Sistema de Combustible.

(***)(1) Inspeccionar el indicador de restricción del filtro aire, para conocer el estado real del filtro de aire. Valor de restricción máxima permitida: 20 inH2O [4.90
kPa].

(***)(2) Se recomienda el cambio del filtro de aire de motor a los 30,000 km, para las aplicaciones: mineria, construccion, forestal. Servicios según condicion de ruta no incluidos en el plan de mantenimiento

(****) Drenar el agua de los tanques de aire cada viaje o semana, es importante para el buen estado y optimo funcionamiento del Sistema Neumático.
Inspeccion y/o control del desgaste de los neumaticos.
(*****) La urea a usar debe cumplir con la norma ISO22241 y se debe mantener máxima limpieza en la recarga, es importante para el buen estado y óptimo Inspeccion y/o control del balenceo de los neumaticos.
funcionamiento del SCR. Inspeccion y/o control de la rotacion de los neumaticos.
Inspeccion y/o control de la alineacion de ejes y direccion.
(******) El refrigerante no debe mezclarse con agua destilada o des-ionizada. El refrigerante a usar debe cumplir con la especificación Detroit 93K217.

Importante el monitoreo de la calidad del refrigerante con un refractómetro y/o tiras de pruebas Detroit (23515917), cada 30K / 3 meses / 500 Hrs.

Se recomienda el lavado interior de los tanques de combustible cada año.

Para una vida útil mas extendida del tren de potencia, se recomienda el uso de filtros y lubricantes originales y deben cumplir con las especificiones del Fabricante.

Se reserva el derecho de hacer cambios sin previo aviso.

Divemotor - Post Venta Lima - Perú / Julio 2023