Datos: Chambi Larico Adhemar Juan CH

Turno: Noche
Cuarto semestre
Válvulas direccionales

En los circuitos hidráulicos las válvulas de control direccional llamadas válvulas

de vías o válvulas direccionales son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una dirección u otra, permitiendo o bloqueando el paso de aceite
o aire ya sean hidráulicas o neumáticas, tanto con presión o al tanque.
Este componente dentro del nombre ya tenemos indicada las características del
mismo siendo este formado por el número de vías, seguido del número de
posiciones.
El número de vías nos indica el número de conexiones que tiene la válvula, el
número de posiciones es el número de maniobras distintas que puede realizar una
válvula, estas posiciones están representadas en los esquemas neumáticos o
hidráulicos por cuadrados que en su interior indica las uniones que realizan
internamente la válvula con las diferentes vías y la dirección de circulación del
líquido o aire, o en el caso de una línea que sale de una vía y no tiene unión con otra
vía sería en el caso de estar bloqueada esa vía en esa posición.
Los tipos de válvulas de control direccional que nos podemos encontrar son los
siguientes:

 Válvula direccional 2/2: En este caso la válvula en una posición une las dos
vías y en la otra posición las separa.

 Válvula direccional 3/2: Tiene dos posiciones y tres vías donde una de ellas va
al actuador, normalmente un cilindro de simple efecto o actuador que tiene un
retorno mecánico, normalmente por muelle y las otras dos vías van al tanque y
a la presión haciendo que en una posición el aceite o aire, dependiendo si el
circuito es hidráulico o neumático, vaya al actuador presión y en la otra
posición retorne del actuador al tanque.

 Válvula direccional 4/2: Tiene dos posiciones como en el caso anterior de la

válvula 3/2 pero en este caso tiene dos vías al actuador, permitiendo que en
una posición provoque el funcionamiento del actuador en sentido contrario, ya
siendo un cilindro de doble efecto haciendo que en una posición salga el pistón
y en la otra entre el pistón del cilindro. En el caso que el actuador sea un motor
hidráulico girará en un sentido al estar en una posición y en el sentido
contrario al cambiar la válvula de posición.
  Válvula direccional 4/3: Estas válvulas siguen teniendo 4 vías, que son
presión(P), tanque(T), A y B que son las vías que van al actuador ya sea
cilindro o bomba hidráulica. La variación está en que tiene tres posiciones
siendo iguales los circuitos internos de las posiciones laterales que las
encontradas en las válvulas 4/2, pero nos encontramos con la posición central
cuyo circuito puede ser de varias formas diferentes:

Válvula direccional 4/3 con centro abierto: El centro abierto significa que las
cuatro vías están unidas internamente.
Válvula direccional 4/3 con centro cerrado: El centro cerrado significa que las
cuatro vías están bloqueadas internamente impidiendo la circulación del aceite o aire
en ninguna de las direcciones.
Válvula direccional 4/3 de centro en tándem: el centro en tándem significa que tiene
las dos vías que van al actuador bloqueadas y las dos vías que van a la presión y al
tanque conectadas permitiendo que se quede el actuador bloqueado y la presión
enviarla al tanque o a otra válvula mientras está ese actuador inmovilizado.
Válvula direccional 4/3 de centro abierto negativo: En este caso el centro tiene la
presión bloqueada y el actuador retorno por las dos vías la presión al tanque.
Nos podemos encontrar con más tipos de circuitos en la válvula 4/3 que
dependiendo de la necesidad del circuito pueden ser:

A y T abiertos con P y B cerrados.

P, A y B abiertos entre si y T cerrado.

A y P abiertos y B y T cerrados.

B, P y T abiertos y A cerrado.

Válvulas neumáticas
Las válvulas neumáticas tienen una gran importancia dentro del mundo de la
neumática. Por este hecho, se ha diseñado una sección solamente para tratar de ellas.
En esta sección veremos las diferentes clases de válvulas que existen, con detalle.
Para empezar vamos a clasificarlas, de esta forma sabremos lo que nos podemos
encontrar al navegar por esta sección:

1. Válvulas de distribución: Como su propio nombre indica son las

encargadas de distribuir el aire comprimido en los diferentes actuadores neumáticos,
por ejemplo, los cilindros.

2. Válvulas de bloqueo: Son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del

aire comprimido cuando se dan ciertas condiciones en el circuito.

3. Válvulas reguladoras: Aquí nos encontramos con las válvulas que regulan
el caudal y las válvulas que regulan la presión.

4. Válvulas secuenciales.
Las válvulas neumáticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan
o consumen poca energía y a cambio, son capaces de gobernar una energía muy
superior. Asimismo, cada clase de válvula mencionado tiene sus diferentes tipos.
Válvulas de distribución
Se pueden clasificar de varias maneras, por su construcción interna, por su
accionamiento y por el número de vías y posiciones.

La clasificación más importante es por el número de vías y posiciones, aunque en

este tipo de clasificación no se tiene presente su construcción ni el pilotaje que lleva.
Si tenemos la clasificación de estas válvulas por su tipo de accionamiento,
tendremos la información precisa para saber si la válvula acciona directamente o
indirectamente.

En cambio, si hacemos una clasificación por su construcción física, sabremos si es

de corredera, de disco o de asiento.

Válvulas de bloqueo
En este tipo de válvulas encontraremos, válvulas anti retorno, de simultaneidad, de
selección de circuito y de escape.

Válvulas de regulación
En esta clase de válvulas encontraremos que tipo de regulación hacen, si son con
aire de entrada o de salida, y las válvulas de presión.

Tipos de válvulas

1. Válvulas de Aguja

Su nombre se debe a su eje de cierre cónico que funciona como tapón en

una pequeña abertura. La válvula de aguja es ideal para regular el caudal, pues
gracias a su diseño, precisión y estabilidad permite un buen sellado, sin desgaste,
incluso con grandes contrastes entre presiones.
En el sector hidráulico, las válvulas de aguja se emplean como bypass (derivación,
desvío o corte de una ruta) a las válvulas de mariposa o de bola/esférica antes de la
entrada de motores o turbinas.
2. Válvulas de Bola o de Esfera

Las válvulas de bola, también llamadas válvulas de esfera o esféricas, deben su

nombre a que en su interior contienen una bola o esfera con perforaciones para
regular el paso de fluidos. Puedes encontrarlas con cuerpo de una pieza, dos piezas o
tres piezas, según tus necesidades.
La posición en la que se encuentre la maneta, te mostrará el estado de la válvula:
cerrada o abierta. Cuando la válvula está cerrada, la perforación la verás
perpendicular a la entrada y salida; mientras que cuando está abierta, está alineada
con la entrada y salida de la válvula.
Las válvulas de bola pueden ser accionadas manualmente o automáticamente con
una actuador neumático o eléctrico
3. Válvula de Compuerta

Las válvulas de compuerta abren el paso al fluido mediante el alzado o

levantamiento de su compuerta o cuchilla (rectangular o redonda).
Se emplean para el flujo de fluidos o líquidos limpios sin interrupciones, por lo que
no se utilizan para regular, ya que el disco podría erosionarse.
No recomendamos instalar la válvula de compuerta donde sea frecuente la apertura
y cierre, ya que el proceso es lento y se desgasta debido a la fricción.
Necesita de grandes actuadores que resultan difíciles de automatizar y es complicada
de reparar una vez instalada.
4. Válvulas de Globo

Las válvulas de globo se llaman así por la forma de esfera del cuerpo, aunque hoy
en día algunos diseños de éstas ya no son tan esféricos, pero mantienen el nombre
tradicional por su funcionamiento.
El cuerpo de estas válvulas puede tener diferentes formas: de globo, de ángulo, de
control, en Y, en T, etc.
En medio de las dos mitades del cuerpo encontrarás un deflector, el cual forma un
orificio donde actúa el disco en el asiento y está conectado a un eje o vástago
roscado (accionamiento manual) o de deslizamiento (accionamiento automático)
para cerrar la válvula.
El diseño de la válvula de globo es ideal en aplicaciones que requieran de una
estanqueidad perfecta, una alta efectividad de flujo y una prolongada vida útil.
5. Válvulas de Guillotina

El sistema de funcionamiento te recuerda a las máquinas de guillotina utilizadas

como pena de muerte en el siglo XVIII.
En las válvulas de guillotina, la cuchilla actúa en el asiento a modo de guillotina, lo
que hace que sea imposible su obstrucción. Adecuada con el manejo de fluidos con
sólidos. Puedes instalarla con actuadores que ofrecen distintas soluciones a tus
necesidades.
6. Válvulas de Mariposa

Las válvulas de mariposa se utilizan para permitir o evitar el paso y en muchas de

las aplicaciones de productos líquidos en las industrias química, farmacéutica y
alimentaria.

La válvula de mariposa la puedes accionar automáticamente con un actuador o

manualmente mediante una maneta. En este último caso, la maneta bloquea la
válvula en una de las dos posiciones posibles: abierta o cerrada, aunque existen más
posiciones intermedias en otras versiones de estas válvulas.

7. Válvulas de Regulación y Control

Las válvulas de regulación y control te permiten controlar el caudal y, por tanto, la

presión, velocidad o nivel del fluido. Suelen depender de dispositivos como
termómetros o termostatos y también es frecuente instalarlas con actuadores
hidráulicos, eléctricos o neumáticos para un mayor control y automatización.
El fluido pasa por la vía anti-retorno a una velocidad normal y, según la situación
del pistón, podrá obstruirse y disminuirse, como consecuencia, la velocidad del
fluido.
8. Válvulas de Retención o Anti-Retorno

Las válvulas de retención, también las podrás conocer como válvulas

uniflujo, válvulas unidireccionales, anti-retorno o válvulas check. Su función es
cerrar completamente el paso del fluido que está en movimiento en un sentido y
dejar libre el opuesto.
El disco interno tiene un recorrido mínimo hasta la posición de apertura total. Se
emplean cuando se quiere conservar la presión de una tubería que está en
funcionamiento, y a su vez, descargar el otro lado contrario que está bloqueado y
retenido. Se pueden utilizar para evitar golpes de ariete (averías) y descebado de
bombas.

9. Válvulas de Seguridad o de Alivio

Las válvulas de seguridad o válvulas de alivio, se encargan de aliviar o suavizar la

presión en el momento que un fluido supere un límite predeterminado y tratan de
prevenir que el sistema explote por este exceso de presión.
También, hay válvulas que alivian la presión cuando la temperatura (y presión,
claro) sobrepasen el límite fijado por el fabricante.
Configuración del símbolo de una válvula
El símbolo representa la función de la válvula y su forma de accionamiento. No
representa de ninguna manera a válvula alguna desde el punto de vista
constructivo, sólo representa su función. El símbolo se compone de un bloque
central, en el que se identifican las posiciones estables del elemento de
conmutación y las vías de conexión para cada posición, y de dos bloques
extremos que representan los modos de actuación (mandos).
# POSICIONES ESTABLES

MANDO ADOPTADAS POR EL MANDO

DISTRIBUIDOR
# VINCULACION ENTRE BOCAS DE
CONEXIÓN PARA LAS DISTINTAS

POSICIONES
Electroválvula

Una electroválvula es una válvula electromecánica, diseñada para controlar el paso

de un fluido por un conducto o tubería. La válvula se mueve mediante una bobina
solenoide. Generalmente no tiene más que dos posiciones: abierto y cerrado, o todo
y nada. Las electroválvulas se usan en multitud de aplicaciones para controlar el
flujo de todo tipo de fluidos.

No se debe confundir la electroválvula con válvulas motorizadas, en las que un

motor acciona el mecanismo de la válvula, y permiten otras posiciones intermedias
entre todo y nada.

Clases y funcionamiento

Una electroválvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la válvula. El

solenoide convierte energía eléctrica, mediante magnetismo, en energía mecánica
para accionar la válvula.
Existen varios tipos de electroválvulas. En algunas electroválvulas el solenoide
actúa directamente sobre la válvula dando la energía necesaria para su movimiento.
También es posible construir electroválvulas biestables que usan un solenoide para
abrir la válvula y otro para cerrar o bien un solo solenoide que abre con un impulso
de corriente y cierra con el siguiente. Estas tienen dos contactos eléctricos, de modo
que al cambiar de posición la válvula abre uno de ellos y cierra el otro.

Electroválvulas sencillas

Las electroválvulas de tipo directo pueden ser cerradas en reposo o normalmente

cerradas lo cual quiere decir que cuando falla la alimentación eléctrica quedan
cerradas o bien pueden ser del tipo abiertas en reposo o normalmente abiertas que
quedan abiertas cuando no hay alimentación. Es decir, en el primer caso la válvula
se mantiene cerrada por la acción de un muelle y el solenoide la abre venciendo la
fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y
consumiendo energía mientras la válvula está abierta. Las normalmente abiertas,
funcionan al revés.

Este tipo de válvulas se utilizan muy comúnmente en lavadoras, lavaplatos, riegos.

Electroválvulas asistidas
A-Entrada
B- Diafragma
C- Cámara de presión
D-Conducto-de-vaciado-depresión
E-Solenoide
F- Salida.
En otro tipo de electroválvula el solenoide no controla la válvula directamente, sino
que el solenoide controla una válvula piloto secundaria y la energía para la actuación
de la válvula principal la suministra la presión del propio fluido.
El gráfico adjunto muestra el funcionamiento de este tipo de válvula. En la parte
superior vemos la válvula cerrada. El agua bajo presión entra por A. B es un
diafragma elástico y tiene encima un muelle que le empuja hacia abajo con fuerza
débil. El diafragma tiene un diminuto orificio, de menos diámetro que el del
conducto D, en el centro que permite el paso de un pequeño flujo de agua. Esto hace
que el agua llene la cavidad C y que su presión sea igual en ambos lados del
diafragma, pero un poco mayor en la parte superior, debido al empuje del muelle,
por lo que presiona hacia abajo sellando la entrada.
Mientras, el conducto D está cerrado por el núcleo del solenoide E al que un muelle
empuja hacia abajo. Si se activa el solenoide, el núcleo sube y permite pasar el agua
desde la cavidad C hacia la salida; como el caudal que puede pasar por D, al ser
mayor su sección, es mayor que el que pasa por el orificio del diafragma, disminuye
la presión en C y el diafragma se levanta permitiendo el paso directo de agua desde
la entrada A a la salida F de la válvula. Esta es la situación representada en la parte
inferior de la figura.
Si se vuelve a desactivar el solenoide se vuelve a bloquear el conducto D, se
equilibran las presiones del agua en los dos compartimentos y el muelle situado
sobre el diafragma necesita muy poca fuerza para que vuelva a bajar ya que la fuerza
principal la hace la presión del propio fluido en la cavidad C.
De esta explicación se deduce que este tipo de válvula depende para su
funcionamiento de que haya mayor presión a la entrada que a la salida y que si se
invierte esta situación entonces la válvula abre sin que el solenoide pueda
controlarla. Por esta razón se emplean principalmente en sistemas en que la salida
(F) tiene salida directa a un lugar a presión atmosférica.

Electroválvulas de tres vías

Hay electroválvulas que en lugar de abrir y cerrar lo que hacen es conmutar la

entrada entre dos salidas, en una válvula de tres vías. Este tipo de electroválvulas a
menudo se usan en los sistemas que tienen calefacción y preparación de agua
caliente sanitaria lo que permite permutar el calentamiento de uno u otro sistema
alternativamente utilizando una sola bomba de circulación.

En los calentadores de agua circulante, el agua se calienta según va pasando por el

calentador en el momento del consumo y es la propia presión del agua la que abre la
válvula del gas; pero en los calentadores por acumulación esto no es posible ya que
el agua se calienta mientras está almacenada en un depósito y debe hacerlo, aunque
no haya circulación. Normalmente se utiliza una válvula solenoide, mandada por un
termostato que, cuando detecta una temperatura por debajo de la de consigna
(normalmente 60 ºC), desvía el agua caliente, destinada a la calefacción, por un
intercambiador dispuesto en el depósito de agua caliente sanitaria y cuando el
termostato determina que el agua ha llegado a la temperatura de acumulación, corta
la corriente de la válvula, que vuelve a su posición de reposo, devolviendo el flujo
de agua caliente al sistema de calefacción.

DESMONTAJE Y MONTAJE DE VÁLVULAS

la inspección visual y el mantenimiento preventivo de las válvulas debe ser

practicado por lo menos dos veces al año, ajustándose a las políticas internas de cada
planta o sistema. Junto con ello se debe llevar una bitácora que reúna todos los datos
donde se incluyan aspectos tales como: Marca, Tamaño de entrada y salida, Orificio,
Presión de ajuste, Contrapresión, Servicio (fluido y estado), Línea o equipo en la que
está instalada, Número de identificación de la planta, Número de serie de la válvula,
Capacidad de descarga y Temperatura (operación/relevo).

El reemplazo de ésta en una válvula que está en servicio siempre es peligroso y sólo
se debe intentar después de que el asiento posterior está asentado en forma
hermética contra el bonete; estos asientos sólo se utilizan en las válvulas de
compuerta y de globo.

Las herramientas recomendadas para el trabajo de lapeado son las siguientes:

1.- Placa o plataforma para lapear

2.- Lubricante resistente a altas temperaturas

3.- Dos aros para lapear por tamaño y tipo de válvula

4.- Compuesto o pasta para lapear

Para reparar las válvulas de mariposa se reemplazan el vástago, el disco y la camisa

que suelen ser la razón para reparar. No siempre se necesitan discos nuevos, pero Si
hay que cambiar todos los sellos anulares o empaquetaduras junto con el vástago y
los bujes del vástago si están gastados.

El volante puede ser removido de su participación mediante la retirada de los

pasadores de seguridad con un par de alicates. Una vez que el brazo está libre de su
participación, será más fácil de desmontar para eliminar la sección defectuosa. Una
llave puede ser utilizada para aflojar la tapa en el extremo de la válvula, que puede
requerir la ayuda de aceite lubricante. Esto permitirá que la sección del émbolo del
brazo para ser debidamente retirado y desmontado.

Hay que cuidarse de la energía del aire atrapado en los actuadores. Si hay alguna
duda, hay que aflojar con todo cuidado las conexiones de tubo para descargar el aire.
También hay que cuidarse de los resortes que están comprimidos. Hay que consultar
los manuales de mantenimiento del fabricante. Algunos resortes sólo se pueden
desmontar con seguridad en la forma especificada y pueden requerir herramientas o
dispositivos especiales. Hay que comprobar que los actuadores no estén sometidos a
una presión excesiva de aire durante el mantenimiento. Al volver a instalar la
válvula, hay que comprobar el suministro de aire y el funcionamiento correcto de la
válvula.

El mantenimiento de las válvulas en servicio suele estar limitado a apretar los

tornillos de la unión entre el bonete y el cuerpo y los del estopero, aunque en, caso
de emergencia se pueden instalar nuevos anillos de empaquetadura.

La seguridad requiere que todo el personal siempre esté pendiente de cualquier

posible riesgo. Antes de empezar a retirar una válvula del servicio hay que
comprobar que se han descargado la presión y los líquidos y, si se requiere, que se
haya lavado el sistema. A pesar de estas precauciones, hay que estar preparado para
un escape de fluidos cuando se aflojan los accesorios. La válvula puede requerir
limpieza y descontaminación adicionales según el tipo de riesgo

Con las nuevas piezas en su lugar, volver a montar las válvulas por revertir el
proceso de desmontaje. Si es necesario, consulte el manual que viene con los
componentes para determinar cómo debe llevarse a cabo. Completar el montaje del
brazo flotante en primer lugar, que hará más fácil para adjuntarlo a la celebración
dentro del tanque. Una vez que esté bien en su lugar, pruebe su trabajo convirtiendo
el suministro de agua de nuevo y comprobar si el brazo flotante se mueve libremente
como el agua por el drenaje del sistema. Si está bien, el depósito se puede rellenar y
colocar la tapa.

Eliminar cualquiera de las secciones defectuosas de las válvulas de brazo flotante y

reemplazarlos con piezas de juego, asegurándose de que son de las mismas
especificaciones que el original. Si es necesario, sustituya los cierres que se han
gastado durante este paso. Los sujetadores pueden a veces también hay que
reemplazar.

Características fundamentales de las válvulas

El tipo de válvula dependerá de la función que debe efectuar, sea de cierre

(bloqueo), estrangulación o para impedir el flujo inverso. Estas funciones se deben
determinar después de un estudio cuidadoso de las necesidades de la unidad y del
sistema para los cuales se destina la válvula.

Dado que hay diversos tipos de válvulas disponibles para cada función, también es
necesario determinar las condiciones del servicio en que se emplearán las válvulas.
Es de importancia primordial conocer las características químicas y físicas de los
fluidos que se manejan. En resumen, se debe prestar atención a: Función de la
válvula * Válvulas de cierre, que también se llaman válvulas de bloqueo.

* Válvulas de estrangulación.

* Válvulas de retención.

Tipo de servicio

* Líquidos.

* Gases.

* Líquidos con gases.

* Líquidos con sólidos.

* Gases con sólidos.

* Vapores generados instantáneamente por la reducción en la presión del sistema.

* Con corrosión o sin corrosión.

* Con erosión o sin erosión.

Una vez determinadas la función y el tipo de servicio, se puede seleccionar el tipo de

válvula según su construcción con el uso de la lista para clasificación de válvulas
antes descrita.

En esa lista, las funciones generales de la válvula son sólo guías del uso más
adecuado o más común de determinado tipo de construcción. A menudo hay más de
un tipo de construcción apto para una función específica.

Las características principales y los usos más comunes de los diversos tipos de
válvulas para servicio de bloqueo o cierre son: Válvulas de compuerta: Resistencia
mínima al fluido de la tubería. Se utiliza totalmente abierta o cerrada.
Accionamiento poco frecuente.

Válvulas de macho: Cierre hermético. Deben estar abiertas o cerradas del todo.

Válvulas de bola: No hay obstrucción al flujo. Se utilizan para líquidos viscosos y

pastas aguadas. Cierre positivo. Se utiliza totalmente abierta o cerrada.

Válvulas de mariposa: Su uso principal es para cierre y estrangulación de grandes

volúmenes de gases y líquidos a baja presión. Su diseño de disco abierto, rectilíneo,
evita cualquier acumulación de sólidos; la caída de presión es muy pequeña.

Las características principales y los usos más comunes para diversos tipos de
válvulas para servicio de estrangulación son: Válvulas de globo: Son para uso poco
frecuente. Cierre positivo. El asiento suele estar paralelo con el sentido del flujo;
produce resistencia y caída de presión considerables.
Válvulas de aguja: Estas válvulas son, básicamente, válvulas de globo que tienen
un macho cónico similar a una aguja, que ajusta con precisión en su asiento. Se
puede tener estrangulación exacta de volúmenes pequeños que el orificio formado
entre el macho cónico y el asiento cónico se puede variar a intervalos pequeños y
precisos.

Válvulas en Y: Las válvulas en Y son válvulas de globo que permiten el paso

rectilíneo y sin obstrucción igual que las válvulas de compuerta. La ventaja es una
menor caída de presión en esta válvula que en la de globo convencional.

Válvulas de ángulo: Son, en esencia, iguales que las válvulas de globo. La

diferencia principal es que el flujo del fluido en la válvula de ángulo hace un giro de
90 grados.

Válvulas de mariposa: Su uso principal es para cierre y estrangulación de grandes

volúmenes de gases y líquidos a baja presión (desde 150 psi hasta el vacío). Su
diseño de disco abierto, rectilíneo evita acumulación de sólidos no adherentes y
produce poca caída de presión.

Válvulas auxiliares

Las válvulas auxiliares son componentes que cumplen las más variadas funciones en
los circuitos neumáticos, en general asociadas al control de las secuencias.

Regulador de caudal unidireccional

El control de la velocidad de desplazamiento de un cilindro se logra controlando el

flujo de aire o caudal que escapa del mismo. Estos componentes regulan el caudal en
una sola dirección del flujo, permitiendo el libre pasaje del aire en sentido contrario.

Para obtener regulaciones más precisas es conveniente instalar estos reguladores lo

más cerca posible del cilindro. Por tal motivo se han desarrollado los reguladores de
caudal para ser conectados directamente en el cilindro.

Estos son conocidos comercialmente con el nombre de reguladores tipo banjo,

minimizando conexionado y mano de obra de montaje.

Regulador de caudal bidireccional

Restringen el paso de aire en ambas direcciones de circulación. Son utilizados para

controlar el tiempo de llenado de un volumen o la regulación de velocidad en
actuadores.

Válvula de escape rápido

Esta válvula permite obtener la máxima velocidad en los cilindros neumáticos. La
misma tiene 3 vías de conexionado correspondiendo una a la alimentación desde la
válvula, otra a la conexión al cilindro, y la restante al escape, la que puede incluir un
silenciador.

El aire de escape del cilindro no pasa por la válvula direccional, sino que lo hace
directamente por el escape de la válvula de escape rápido. Esto confiere gran
velocidad de desplazamiento al cilindro.

Válvula de no retorno o retención

Estas válvulas permiten circulación libre en un sentido, bloqueando el pasaje del aire
en el sentido contrario. Son utilizadas cuando se requiera seguridad en un circuito,
mantenimiento de la presión en un tramo de la línea o en un depósito, o simplemente
como una solución de circuito.

Funciones lógicas

La válvula “O” o selectora de circuitos tiene dos entradas y una salida; cuando el
aire comprimido llega por cualquiera de las dos entradas, automáticamente se obtura
la otra y el aire circula hacia la salida, desempeñando en un circuito

la función lógica “O”. La válvula “Y” o de simultaneidad posee 3 vías de conexión,

dos de las cuales son entradas y la restante la utilización, de modo tal que sólo saldrá
aire por esta última cuando exista presión simultáneamente sobre las dos entradas.

Cuando una de ellas no esté presente, automáticamente se bloquea la salida del aire
por la utilización, desempeñando

la función lógica “Y”. La válvula con función “NO” sirve para emitir señal de salida
sólo cuando la señal de entrada no está presente (negación), y viceversa.

Conectores con función

Los conectores con función resuelven en forma compacta y económica variadas

funciones necesarias para el control en circuitos neumáticos. Con su uso se
economizan varios conectores, su tiempo de montaje, y la instalación resulta más
compacta y prolija. Pueden regular el caudal de aire, captar toda caída de presión,
interrumpir la circulación del aire, o reducir la presión ajustándola al valor requerido
a efectos de economizar energía.

Temporizadores
Los temporizadores neumáticos llenan un volumen interno a través de un reductor
de caudal regulable, hasta el momento de alcanzar el umbral de conmutación del
“relé” neumático. Un no-retorno interno permite el vaciado rápido del volumen para
rearmar la temporización.

Los generadores de impulso se utilizan en cambio para transformar una señal de

mando mantenida en un impulso de duración limitada no regulable.

Silenciadores y reguladores de escape

Los silenciadores se emplean para disminuir la presión sonora producida por la

expansión del aire comprimido en los escapes de las válvulas. Los reguladores de
escape, que incorporan además un silenciador, controlan el flujo de aire de escape de
las válvulas y por lo tanto la velocidad de los cilindros.

Recomendaciones para el montaje de Válvulas auxiliares

1. AI realizar el montaje, observar cuidadosamente el símbolo que indica la función

de la válvula y el sentido del flujo.

2. Todas las roscas de conexión son Gas cilíndricas.

Tener especial cuidado cuando se monten cañerías de cobre o cañerías galvanizadas

cuyos conectores poseen rosca cónica, lo que puede producir la rotura

del componente cuando se los ajusta excesivamente. Utilizar preferentemente

conexiones con rosca cilíndrica de asiento frontal.

3. Al montar las cañerías, asegurar que estén limpias en su interior.

4. Si se utiliza sellador de cinta para las uniones roscadas, asegurar que no queden
restos dentro del tubo, los que pueden penetrar en el interior del componente y
alterarse buen funcionamiento.

5. En válvulas serie VA, en la zona de las bocas de conexión A y B hay dos planos
paralelos que permiten sujetar la válvula durante el conexionado, de modo
reasegurarla sin dañar el cuerpo.

6. Las válvulas reguladoras de caudal uní y bidireccional serie VA, pueden ser
montadas indistintamente en línea o tablero, y en este último caso no es necesario
proceder a ningún desarme.
7. Todas las válvulas auxiliares serie VA pueden ser fijadas mediante dos tornillos, o
sostenidas por la propia cañería. Además, se ha considerado la posibilidad de fijarlas
en manifold mediante el uso de tensores y tuercas.

8. Tener siempre en cuenta que una válvula reguladora de caudal está diseñada para
restringir el flujo, pero no para interrumpirlo totalmente. Por lo tanto, si esto fuera
necesario como condición de aplicación, aconsejamos la instalación de una válvula
esférica o similar.