Cuaderno de Informe Semana3
Cuaderno de Informe Semana3
Cuaderno de Informe Semana3
INDUSTRIAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
Zonal Cusco-Apurímac-Madre
de Dios
CFP/UCP/ESCUELA: CUSCO
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el
cual el estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas,
operaciones que ejecuta en su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
PERÍODO SEMANA
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA
DESDE HASTA S
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Lavar carrocería
02 Aplicar sustancias protectoras
03 Verificar resortes de suspensión
04 Verificar amortiguadores de suspensión
05 Verificar rótulas de suspensión
06 Engrasar rótulas y terminales de dirección
07 Engrasar cremallera de dirección
08 Verificar ángulos de dirección
09 Engrasar rodajes de rueda
10 Regular caja de dirección
Verificar niveles de fluido de dirección servo
11
asistida
12 Verificar presión de neumáticos
13 Verificar niveles de aceite de la transmisión
14 Verificar retenes
15 Verificar empaquetaduras
Verificar y/o cambiar aceite a una caja
16
mecánica
Verificar y/o cambiar aceite a una caja
17
automática
18 Regular juego libre del pedal de embrague
19 Verificar líquido de frenos
20 Purgar sistema de frenos
21 Limpiar discos y tambores
22 Limpiar y/o cambiar pastillas de frenos
23 Limpiar y regular zapatas
24 Verificar purgadores
Verificar y/o cambiar tuberías (cañerías) de
25
frenos
26 Efectuar mantenimiento de baterías
27 Desmontar / montar baterías
28 Verificar nivel / densidad del electrólito
29 Instalar cargador de baterías
30 Verificar el sistema de carga en el vehículo
31 Verificar la tensión de carga
32 Verificar y/o cambiar fajas del alternador
33 Verificar componentes del sistema de arranque
34 Verificar bujías incandescentes y temporizador
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
74 Montar culata
75 Desarmar conjunto móvil
76 Medir conjunto pistón biela y anillos
77 Medir cigüeñal
78 Medir cilindros
79 Medir cojinetes de biela y bancada
80 Verificar planitud del monoblock
81 Verificar el estado de los pernos del motor
82 Armar conjunto móvil
83 Montar en el motor
84 Calibrar holgura de válvulas
85 Verificar y/o ajustar faja de distribución
86 Verificar cadena de distribución
87 Verificar guías y templadores
88 Verificar y/o cambiar retenes de aceite
89 Verificar la sincronización
90 Verificar filtro de aire
Cambiar filtro de combustible de acuerdo al
91
plan de mantenimiento
Desmontar / inspeccionar / montar tuberías
92
(cañerías) y mangueras
93 Verificar presión de combustible (baja presión)
Purgar aire del circuito de combustible y poner
94
a punto
95 Verificar inyectores diésel y gasolina
96 Comprobar bomba de alimentación
Verificar resistencia de los inyectores de
97
gasolina
Cambiar filtro de aceite de acuerdo al plan de
98
mantenimiento
99 Verificar y/o cambiar aceite del motor
100 Revisar niveles de aceite del motor
101 Verificar presión de aceite en el motor
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
4SEMESTRE
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
35 Bruñir cilindro
36 Calibrar anillos
37 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos
38 Armar / montar motor
39 Probar motor
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
Nº OPERACIONES/TAREAS OPERACIONES OPERACIONES OPERACIONES
1 2 3 4
SEMINARIO
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
LUNES
MARTES
SÁBADO
1. Arranca el coche durante 5 o 10 minutos • El cambio del filtro y el vaciado del aceite se
tiene que hacer con el aceite caliente. Arranca el coche unos 5-10 minutos para
conseguirlo.
2. Encuentra el tapón de vaciado de aceite • En casi todos los coches el tapón está en los
bajos, justo debajo del propio motor
4. Quita el tapón de vaciado • Debes quitar el tapón con tu mano para no hacer
demasiada presión. Recuerda que el aceite puede estar caliente, así que ten cuidado y
quita la mano inmediatamente tras haber quitado el tapón.
5. Deja que salga todo el aceite del motor • Tenemos que sacar hasta la última gota de
aceite del motor. Aun así, puedes seguir el proceso del cambio mientras el aceite va
cayendo para ahorrar tiempo.
6. Busca y quita el filtro de aceite • Mientras el aceite cae, puedes ir quitando el filtro.
Busca un recipiente cilíndrico negro o un cilindro de metal que va enroscado en el
motor que es la forma habitual del filtro del aceite. • Después, coge una llave fija o un
elemento quita filtros y aflójalo hasta que puedas quitarlo con tus propias manos.
7. Engrasa la goma del nuevo filtro • Antes de poner el filtro nuevo tienes que lubricarlo
con aceite en su junta. Esto hará que la próxima vez que vayamos a quitarlo no se
quede pegado.
8. Introduce el nuevo filtro • No uses ninguna llave. Introduce y enrosca el filtro nuevo con
las manos. Si usas cualquier herramienta y te pasas un poco ejerciendo presión,
dejarás el filtro demasiado incrustado y eso hará que la temperatura del aceite suba
cuando utilices el coche.
9. Coloca de nuevo el tapón de vaciado • Cuando todo el aceite haya salido del depósito,
vuelve a colocar el tapón. Cuando aprietes el tornillo del cárter no lo hagas muy fuerte,
ya que si se pasa de rosca lo podrías romper.
10. Quita el tapón de llenado de aceite • Busca en el capó del coche el tapón del aceite y
quítalo para que puedas llenar el depósito en el último paso. Normalmente suele tener
un color llamativo y es fácil de ver.
11. Echa aceite limpio y de calidad • Echa el aceite nuevo en el depósito de aceite. Para no
pasarte ni quedarte corto, ve midiendo con la varilla del aceite hasta que consigas que
se manche en un intervalo entre las dos muescas. Si mancha más cerca de la muesca
superior de la inferior, es incluso mejor.
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA: