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1 303-01A-1 Motor de 1.6L A-1 SECCIÓN A Motor de 1.6L APLICACIÓN DEL VEHÍCULO: Ikon
CONTENIDO PÁGINA DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Motor A-3 Uso general A-3
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES Motor A-11 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Múltiple de
admisión... ( ) A-12 Tapa de punterías... ( ) A-17 Sello de aceite delantero del cigüeñal... ( ) A-20
Sellos de válvula... ( ) A-23 Árbol de levas... ( ) A-26 Cadena de sincronización A-29 Sello de
aceite trasero del cigüeñal A-33 Múltiple de escape... ( ) A-35 Cabeza de cilindros... ( ) A-38
Cárter... ( ) A-48 Bomba de aceite... ( ) A-52 DESMONTAJE Motor... ( ) A-54 DESENSAMBLE
Motor... ( ) A-65 DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE SUB-COMPONENTES Cabeza de cilindros... ( )
A-74 ENSAMBLE Motor... ( ) A-81 INSTALACIÓN Motor... ( ) A-92 ESPECIFICACIONES
Especificaciones A-103 Datos del motor A-103 Aceite para motor A-103 Lubricantes, fluidos,
selladores y adhesivos A-103 Capacidades de llenado A-103 Presión de aceite A-104 Cigüeñal
A-104

2 303-01A-2 Motor de 1.6L A-2 Pistón A-105 Biela A-105 Tren de válvulas A-105 Monoblock A-
105 Árbol de levas A-106 Pares de apriete A-106

3 303-01A-3 Motor de 1.6L A-3 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Motor Uso general El motor
SOHC Zetec-Rocam es de 1.6 litros de capacidad y tiene una salida de energía de 63 kw/85.5
PS. El motor es una unidad de 4 cilindros en línea, de cuatro tiempos con un solo árbol de levas
a la cabeza y cabeza de cilindros de flujo cruzado. El motor es un E6630 MX desarrollo nuevo e
incluye las siguientes características técnicas: Monoblock de hierro fundido con alojamiento
para la cadena de sincronización integrado Cigüeñal de hierro fundido con cinco cojinetes de
bancada Pistones ligeros con tres anillos de pistón

4 303-01A-4 Motor de 1.6L A-4 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN) Cabeza

de cilindros de aleación de aluminio fundida con alojamiento para la cadena de sincronización
integrado y cojinetes del árbol de levas Un solo árbol de levas a la cabeza con cinco cojinetes
Dos válvulas por cilindro Seguidores de leva de dedo de rodillo Ajustadores automáticos de
juego Junta de cabeza de acero laminado (dos capas) Cárter de aluminio estructural Múltiple
de admisión de plástico con cuerpo de mariposa integrado incluyendo el sensor de posición de
la mariposa (TP), la válvula de control del aire de marcha mínima (IAC), el sensor de presión
absoluta del múltiple con el sensor de temperatura y de presión absoluta del múltiple (T- MAP)
integrado y el riel de combustible con cuatro inyectores Múltiple de escape cuatro en uno
Bomba de aceite impulsada por el cigüeñal Carcasa de control de flujo de refrigerante de
plástico ligero con termostato integrado de acción doble, derivación de refrigerante y
mamelón de montaje para el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sistema
de manejo del motor de control electrónico del motor (EEC V) Ubicación del número de serie y
del código del motor El número de serie del motor y el código del motor están estampados en
la cara trasera del monoblock. E6630 MX
5 303-01A-5 Motor de 1.6L A-5 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Tren de válvulas Ref.
Descripción 1 Tapa de cojinete del árbol de levas 2 Árbol de levas 3 Leva de referencia 4
Seguidor de leva de dedo de rodillo 5 Ajustador automático de juego 6 Cabeza de cilindros
E6630 MX El árbol de levas de cinco cojinetes corre directamente en la cabeza de cilindros de
aluminio. Se proporciona una leva de referencia adicional para el sensor de posición del árbol
de levas (CMP). Los seguidores de leva se apoyan a lo largo de los ajustadores automáticos de
juego y las válvulas, y el árbol de levas opera los seguidores de leva a través de sus cojinetes de
rodillo. Esto tiene la ventaja de disminuir la fricción y como consecuencia aumentar la
durabilidad.

6 303-01A-6 Motor de 1.6L A-6 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN) El uso de

ajustadores automáticos de juego elimina la necesidad de ajuste de la holgura de la válvula.
Retenedor del sello de aceite trasero Ref. Descripción 1 Retenedor del sello de aceite trasero 2
Superficie de contacto del cárter 3 Tornillo 4 Guía de ensamblaje El retenedor del sello de
aceite trasero está fabricado de plástico. Éste incorpora un sello de aceite integral del cigüeñal
(hecho de PTFE) y un junta del monoblock al retenedor. NOTA: Se proporciona una "Guía de
ensamblaje" especial (para la instalación del retenedor) con cada retenedor de sello de aceite
trasero nuevo. NOTA: El labio de sellado debe estar libre de aceite. E6630 MX

7 303-01A-7 Motor de 1.6L A-7 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Cabeza de cilindros Ref.

Descripción 1 Tornillos M8 2 Tornillos M11 3 Junta de cabeza de cilindros. 4 Espigas guía La
cabeza de cilindros está fabricada de aleación de aluminio fundido y está colocada en forma
segura en el monoblock con dos espigas guía. La junta de la cabeza de cilindros de diseño
laminado (dos capas) está fabricada de acero. NOTA: Siempre use una junta nueva cuando
instale la cabeza de cilindros. E6630 MX

8 303-01A-8 Motor de 1.6L A-8 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Cárter de aceite El cárter

estructural está fabricado de aluminio fundido y proporciona un soporte de montaje para el
compresor del aire acondicionado (A/C). La junta del cárter de una sola pieza tiene un núcleo
de aluminio con una superficie externa de hule vulcanizado. NOTA: Siempre use una junta
nueva cuando instale el cárter. E6630 MX

9 303-01A-9 Motor de 1.6L A-9 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO Impulsión de la cadena del

árbol de levas Ref. Descripción 1 Rueda dentada del árbol de levas 2 Rueda dentada del
cigüeñal 3 Guía de la cadena (lado de admisión) 4 Brazo tensor (lado del escape) 5 Cadena de
sincronización 6 Tensor hidráulico de la cadena E6630 MX Al árbol de levas a la cabeza lo
impulsa el cigüeñal por medio de la cadena de sincronización. La rueda dentada de acero del
árbol de levas tiene 38 dientes y se produce por el proceso de "blanqueo fino" que permite el
diseño plano. La posición de la rueda dentada del árbol de levas se fija por medio de una
lengüeta guía a una ranura en el árbol de levas. La marca de sincronización está estampada en
la cara de la rueda dentada.

10 303-01A-10 Motor de 1.6L A-10 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN) La

rueda dentada sinterizada de acero del cigüeñal tiene 19 dientes y está colocada en posición
por una cuña woodruff. La marca de sincronización está estampada en la rueda dentada. La
cadena de sincronización sencilla tiene 114 eslabones. La alineación de la cadena y la rueda
dentada está indicada por los eslabones de la cadena coloreados. La guía de la cadena de
plástico y el brazo tensor se fijan al monoblock con un tornillo cada uno. La guía de la cadena y
el brazo tensor reducen la vibración y el ruido de la cadena. Al tensor hidráulico de la cadena lo
hace funcionar la presión de aceite del motor. Carcasa de control de flujo del refrigerante La
carcasa de control de flujo del refrigerante está fabricada de plástico y está atornillada a la
parte trasera de la cabeza de cilindros. El sensor ECT está sujeto por medio de un broche a su
montaje que está integrado en la carcasa de control de flujo del refrigerante. ADVERTENCIA: El
sistema de enfriamiento se debe despresurizar antes que se quite el broche de retención del
sensor ECT. NOTA: Instale una junta nueva si la original está dañada. La junta está fabricada de
hule. E6630 MX

11 303-01A-11 Motor de 1.6L A-11 DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES Motor CONSULTE la

sección E3278 MX

12 303-01A-12 Motor de 1.6L A-12 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Múltiple de admisión ( )

Abrazaderas Materiales Especificación Desmontaje 1. Desconecte el cable a tierra de la
batería. 2. Quite el tubo de entrada del filtro de aire. 3. ADVERTENCIA: Busque y recoja el
combustible que escapa. Observe los reglamentos de seguridad para trabajar con combustible.
Desconecte las tuberías de combustible. 4. Desconecte el cable del acelerador. 1. Quite el
broche y jale cable del apoye de retención. 2. Desconecte el cable interior. E6632 MX

13 303-01A-13 Motor de 1.6L A-13 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 5. Quite

las mangueras y el conector eléctrico. 1. Manguera de vacío de la válvula solenoide del EVAP 2.
Manguera de ventilación positiva del cárter (PCV). 3. Manguera del respiradero del cárter. 4.
Conector eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). 5. Manguera de
vacío del reforzador del freno 6. Desconecte los conectores eléctricos. 1. Módulo de control
del tren motriz (PCM) 2. Sensor de posición del árbol de levas (CMP) 7. Levante y apoye el
vehículo. Para más información, consulte la sección Desmonte la protección debajo del motor.
9. Quite los tornillos de retención inferiores del múltiple de admisión (se muestra con el motor
desmontado). 10. Baje el vehículo. E6632 MX
14 303-01A-14 Motor de 1.6L A-14 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 11.
Desmonte el múltiple de admisión. Instalación 1. NOTA: Instale una junta nueva si la original
está dañada. Instale el múltiple de admisión. 2. Levante y apoye el vehículo. Para más
información, consulte la sección Instale los tornillos de retención inferiores del múltiple de
admisión (se muestra con el motor desmontado). E6632 MX

15 303-01A-15 Motor de 1.6L A-15 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

Instale la protección debajo del motor. 5. Baje el vehículo. 6. Conecte los conectores eléctricos
del PCM y del CMP. 7. Instale las mangueras y conecte el conector eléctrico. 1. Manguera de
vacío de la válvula solenoide del EVAP 2. Manguera de PCV. 3. Manguera del respiradero del
cárter. 4. Conector eléctrico del sensor ECT. 5. Manguera de vacío del reforzador del freno 8.
Instale el cable del acelerador. 1. Conecte el cable interior. 2. Instale el cable dentro el apoye
de retención, compruebe el asentamiento del cable y asegúrelo usando el broche. E6632 MX

16 303-01A-16 Motor de 1.6L A-16 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 9.

Conecte las tuberías de combustible. 10. Instale el tubo de admisión del filtro de aire. 11.
Conecte el cable de tierra de la batería. E6632 MX

17 303-01A-17 Motor de 1.6L A-17 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Tapa de punterías ( )

Desmontaje 1. Desconecte el cable a tierra de la batería. 2. Desconecte los conectores
eléctricos. 1. Desconecte el módulo de control del tren motriz (PCM). 2. Desconecte el sensor
de posición del árbol de levas (CMP). 3. Desconecte la bobina de encendido electrónico (EI). 3.
ATENCIÓN: No jale el cable cuando quite el conector de la bujía. Si es necesario, desmonte los
cables de encendido de la bobina de encendido para evitar torcer los cables. Gire el conector
de la bujía ligeramente antes del desmontaje para aflojar el sello. ATENCIÓN: Extraiga los
conectores de bujía en línea con las bujías (para conectores de bujía doblados use la
herramienta especial ). Desconecte los cables de bujía de las bujías. 4. Desconecte las
mangueras. 1. Manguera de vacío de la válvula solenoide del EVAP 2. Manguera de ventilación
positiva del cárter 3. Manguera del respiradero del cárter E6633 MX

18 303-01A-18 Motor de 1.6L A-18 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 5.

Desmonte la tapa de punterías. Instalación 1. NOTA: Instale una junta nueva si la original está
dañada. Instale la tapa de punterías. 2. Conecte las mangueras. 1. Conecte la manguera de
vacío de la válvula del EVAP. 2. Conecte la manguera de PCV. 3. Conecte la manguera del
respiradero del cárter. 3. Conecte los cables de bujía a las bujías. E6633 MX
19 303-01A-19 Motor de 1.6L A-19 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.
Conecte los conectores eléctricos del PCM, del sensor CMP y de la bobina de EI. 5. Conecte el
cable de tierra de la batería. E6633 MX

20 303-01A-20 Motor de 1.6L A-20 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Sello de aceite delantero

del cigüeñal ( ) Herramientas especiales Extractor de sello de aceite (21-051) Herramientas
especiales Instalador de sello de aceite (21-233) Desmontaje 1. Desmonte la banda de
accesorios. Para más información, refiérase a la sección Gire el tensor de la banda en el sentido
de las manecillas del reloj y deslice la banda fuera de las poleas. 2. Levante y apoye el vehículo.
Para más información, consulte la sección Desmonte la cubierta de la banda impulsora de
accesorios. E6634 MX

21 303-01A-21 Motor de 1.6L A-21 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

Desmonte la polea del cigüeñal. 5. Usando la herramienta especial, quite el sello de aceite. (Se
muestra con el cárter desmontado). Instalación 1. NOTA: La polea, la manga de instalación, la
carcasa y el labio de sellado deben estar libres de aceite. NOTA: El sello de aceite nuevo se
suministra con una manga de instalación de plástico. Instale el sello de aceite en la polea del
cigüeñal. 1. Coloque la manga de instalación en la polea del cigüeñal. 2. Instale
cuidadosamente el sello de aceite en la polea del cigüeñal. Desmonte la manga de instalación.
2. Usando la herramienta especial, instale la polea del cigüeñal. 1. Tornillo de la polea del
cigüeñal. 2. Herramienta especial. 3. Polea del cigüeñal 4. Sello de aceite nuevo. E6634 MX

22 303-01A-22 Motor de 1.6L A-22 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 3.

NOTA: Para evitar daño al sello de aceite, no jale la polea del cigüeñal hacia afuera más de 3
mm durante la instalación del sello. Apriete el tornillo de la polea del cigüeñal hasta que el
sello de aceite se instale completamente. 4. Quite el tornillo de la polea del cigüeñal. 5. Instale
el tornillo de la polea del cigüeñal. 6. Instale la cubierta de la banda impulsora de accesorios. 7.
Baje el vehículo. 8. Instale la banda impulsora de accesorios. Gire el tensor de la banda
impulsora en el sentido de las manecillas del reloj e instale la banda sobre las poleas. E6634
MX

23 303-01A-23 Motor de 1.6L A-23 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Sellos de válvula ( )

Herramientas especiales Adaptador de suministro de aire (cabeza de cilindros) (21-157)
Herramientas especiales Adaptador para ( ) Compresor de resorte de válvula (21-194) Pinzas
del sello de aceite del vástago de la válvula (21-211) Desmontaje 1. Desmonte la tapa de
punterías. Para más información, consulte el procedimiento Tapa de punterías incluido en esta
sección. 2. Desmonte el árbol de levas. Para más información, consulte el procedimiento Árbol
de levas incluido en esta sección. 3. Quite las bujías. 4. Desmonte los seguidores de rodillo del
árbol de levas (la cabeza de cilindros se muestra desmontada ). 5. Instale el árbol de levas sin
los seguidores de leva. Para más información, consulte el procedimiento Árbol de levas
incluido en esta sección E6635 MX

24 303-01A-24 Motor de 1.6L A-24 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 6.

Instale la herramienta especial y la tubería de aire de presión alta. Conecte un suministro de
aire presurizado a 7-10 bar. 7. NOTA: Para ayudar en el ensamblaje correcto, mantenga todas
las partes en el orden desmontado. Usando las herramientas especiales, desmonte el resorte
de válvula. 1. Comprima el resorte de válvula. 2. Desmonte los collares de válvula, el retenedor
de resorte de válvula y el resorte de válvula. 8. Usando la herramienta especial, quite los sellos
de válvula. Instalación 1. NOTA: A los sellos de válvula los instala completamente la presión de
los resortes de válvula. Usando la herramienta especial, instale los sellos de válvula. E6635 MX

25 303-01A-25 Motor de 1.6L A-25 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 2.

Usando las herramientas especiales, instale los resortes de válvula. 1. Comprima el resorte de
válvula y el retenedor de resorte de válvula. 2. Inserte los collares de válvula. 3. Desmonte la
tubería de aire de presión alta y la herramienta especial. 4. Desmonte el árbol de levas. Para
más información, consulte el procedimiento Árbol de levas incluido en esta sección. 5. Instale
los seguidores de leva de dedo de rodillo. (La cabeza de cilindros se muestra desmontada). 6.
Instale el árbol de levas. Para más información, consulte el procedimiento Árbol de levas
incluido en esta sección. 7. Instale las bujías. 8. Instale la tapa de punterías. Para más
información, consulte el procedimiento Tapa de punterías incluido en esta sección. E6635 MX

26 303-01A-26 Motor de 1.6L A-26 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Árbol de levas ( )

Herramientas especiales Llave universal de sujeción de brida ( A) Materiales Aceite hipoidal
Especificación SQM-2C9002-AA Desmontaje 1. Desmonte la tapa de punterías. Para más
información, consulte el procedimiento Tapa de punterías incluido en esta sección. 2. NOTA: La
marca de sincronización de la rueda dentada del árbol de levas y ambos eslabones coloreados
en la cadena de sincronización deben estar alineados. Ponga el motor en el TDC en el cilindro
No. 1. y el cable junto con la cadena y la rueda dentada. 3. Desmonte el tensor hidráulico de la
cadena de sincronización. E6636 MX

27 303-01A-27 Motor de 1.6L A-27 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

Usando la herramienta especial, desmonte la rueda dentada del árbol de levas. 5. NOTA:
Secuencia de aflojamiento. NOTA: Mantenga las tapas de cojinete del árbol de levas en orden
para la instalación. Afloje cada tornillo de las tapas de cojinete del árbol de levas una vuelta
hasta que el árbol de levas se libere. 6. Desmonte las tapas de cojinete del árbol de levas y el
árbol de levas. Instalación 1. NOTA: Asegúrese que la ranura de alineación de la rueda dentada
en el árbol de levas está en lo más alto (12 en punto) cuando instale el árbol de levas. NOTA:
Aplique una gota de aceite hipoidal (WSQ- 2C9002-AA) a cada mitad de cojinete del árbol de
levas (superior e inferior). Instale el árbol de levas y apriete los tornillos en dos etapas. 1.
Apriete cada uno de los tornillos de tapa de cojinete del árbol de levas 90 grados en la
secuencia indicada. 2. Apriete los tornillos al apriete especificado en la secuencia indicada.
E6636 MX

28 303-01A-28 Motor de 1.6L A-28 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 2.

NOTA: La marca on la rueda dentada del árbol de levas y ambos eslabones coloreados en la
cadena de sincronización deben estar alineados. Quite el amarre del cable y usando la
herramienta especial, instale la rueda dentada del árbol de levas con la cadena de
sincronización. 3. Instale el tensor hidráulico de la cadena de sincronización. 4. Instale la tapa
de punterías. Para más información, consulte el procedimiento Tapa de punterías incluido en
esta sección. E6636 MX

29 303-01A-29 Motor de 1.6L A-29 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Cadena de sincronización

Herramientas especiales Llave universal de sujeción de brida ( A) Desmontaje 1. Desmonte la
bomba de aceite. Para más información, consulte el procedimiento Bomba de aceite incluido
en esta sección. 2. Baje el vehículo. 3. Desmonte la tapa de punterías. Para más información,
consulte el procedimiento Tapa de punterías incluido en esta sección. 4. NOTA: La marca de
sincronización de la rueda dentada del árbol de levas y ambos eslabones coloreados de la
cadena de sincronización deben estar alineados. Ponga el motor al TDC en el cilindro nº
Desmonte el tensor hidráulico de la cadena de sincronización. E6637 MX

30 303-01A-30 Motor de 1.6L A-30 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 6.

Usando la herramienta especial, desmonte la rueda dentada del árbol de levas. 7. Levante y
apoye el vehículo. Para más información, consulte la sección Desmonte la cadena de
sincronización. 1. Desmonte el brazo tensor de la cadena. 2. Desmonte la guía de la cadena.
Desmonte la cadena de sincronización y la rueda dentada del cigüeñal. Instalación 1. NOTA: La
marca de sincronización de la rueda dentada del cigüeñal y el único eslabón coloreado en la
cadena de sincronización deben estar alineados. NOTA: La marca de sincronización de la rueda
dentada del cigüeñal debe estar en la posición de las 6 en punto. Instale la rueda dentada del
cigüeñal y la cadena de sincronización. E6637 MX

31 303-01A-31 Motor de 1.6L A-31 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 2.

Instale el brazo tensor de la cadena de sincronización y la guía de la cadena. 1. Instale el brazo
tensor de la cadena. 2. Instale la guía de la cadena. 3. Baje el vehículo. 4. NOTA: La marca de
sincronización de la rueda dentada del árbol de levas y ambos eslabones coloreados en la
cadena de sincronización deben estar alineados. NOTA: La marca en la rueda dentada del árbol
de levas debe estar en la posición de las 12 en punto. Instale la cadena de sincronización sobre
la rueda dentada del árbol de levas. 5. Usando la herramienta especial, apriete el tornillo de
retención de la rueda dentada del árbol de levas. 6. Instale el tensor hidráulico de la cadena de
sincronización. E6637 MX

32 303-01A-32 Motor de 1.6L A-32 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 7.

Instale la tapa de punterías. Para más información, consulte el procedimiento Tapa de
punterías incluido en esta sección. 8. Instale la bomba de aceite. Para más información,
consulte el procedimiento Bomba de aceite incluido en esta sección. E6637 MX

33 303-01A-33 Motor de 1.6L A-33 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Sello de aceite trasero del
cigüeñal Desmontaje 1. Desmonte el transeje. Para más información, consulte la sección
Desmonte el embrague. Para más información, consulte la sección Desmonte el volante. 4.
Desmonte el cárter. Para más información, consulte el procedimiento Cárter incluido en esta
sección. 5. Quite y deseche el retenedor del sello de aceite trasero y la junta. Instalación 1.
NOTA: Se suministra una guía de alineación con cada retenedor de sello de aceite trasero
nuevo. NOTA: El labio de sellado debe estar libre de aceite. NOTA: Asegúrese que las espigas
de alineación están localizadas. Instale un retenedor de sello de aceite trasero nuevo. E6638
MX

34 303-01A-34 Motor de 1.6L A-34 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 2.

Instale el cárter. Para más información, consulte el procedimiento Cárter incluido en esta
sección. 3. Instale el volante. 4. Instale el embrague. Para más información, consulte la sección
Instale el transeje. Para más información, consulte la sección E6638 MX

35 303-01A-35 Motor de 1.6L A-35 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Múltiple de escape ( )

Desmontaje 1. Desconecte el cable a tierra de la batería. 2. Levante y apoye el vehículo. Para
más información, consulte la sección Desconecte el convertidor catalítico del múltiple de
escape y colóquelo a un lado. 1. Quite las tuercas. 2. Separe el aislante del suspensor del
escape. Quite y deseche la junta. 4. Baje el vehículo. 5. ATENCIÓN: No jale el cable cuando
quite el conector de la bujía. Si es necesario desmonte los cables de encendido de la bobina de
encendido para evitar doblar los cables. Gire el conector de la bujía ligeramente antes del
desmontaje para aflojar el sello. ATENCIÓN: Extraiga los conectores de bujía en línea con la
bujía (para conectores de bujía doblados use la herramienta especial ). Extraiga el conector de
la bujía. 6. Desmonte la bobina de encendido electrónico (EI) y colóquela a un lado. E6639 MX

36 303-01A-36 Motor de 1.6L A-36 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 7.

Desmonte el protector contra el calor superior (se muestra en el motor desmontado). 8.
Desmonte el múltiple de escape (se muestra en el motor desmontado). Quite y deseche la
junta. Instalación 1. NOTA: Utilice una junta nueva. Instale el múltiple de escape. 2. Instale el
protector contra el calor superior. E6639 MX

37 303-01A-37 Motor de 1.6L A-37 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 3.

Instale la bobina de EI. 4. Instale los conectores eléctricos de bujía. 5. Levante y soporte el
vehículo. Para más información, consulte la sección Conecte el convertidor catalítico al
múltiple de escape. 1. Ponga las tuercas. 2. Sujete el aislante del suspensor del escape. 7. Baje
el vehículo. 8. Conecte el cable de tierra de la batería. E6639 MX

38 303-01A-38 Motor de 1.6L A-38 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Cabeza de cilindros ( )

Herramientas especiales Dado para tornillo de cabeza de cilindros (21-167) Herramienta
universal de sujeción de brida ( A) Equipo de taller Gato de trole Materiales Sellador Aceite
para motor Especificación WSK-M2G349-A4 WSS-M2C913-A/ WSS- M2C912-A1 Calibrador de
ángulo de apriete de tornillo (21-540) Desmontaje 1. Desconecte el cable de tierra de la
batería. 2. Quite el tubo de entrada del filtro de aire. 3. ADVERTENCIA: Combustible que
escapa. Observe los reglamentos de seguridad para trabajar con combustible. Desconecte las
tuberías de combustible. E6640 MX

39 303-01A-39 Motor de 1.6L A-39 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

Desconecte el cable del acelerador. 1. Quite el broche y jale el cable del soporte de retención.
2. Desconecte el cable interno. 5. Desmonte las mangueras y el conector eléctrico. 1.
Manguera de vacío de la válvula solenoide del EVAP 2. Manguera de ventilación positiva del
cárter (PCV). 3. Manguera del respiradero del cárter. 4. Conector eléctrico del sensor de
temperatura del refrigerante del motor (ECT). 5. Manguera de vacío del reforzador del freno 6.
Desconecte los conectores eléctricos. 1. Módulo de control del tren motriz (PCM) 2. Sensor de
posición del árbol de levas (CMP) 3. Bobina de encendido electrónico (EI). 7. ATENCIÓN: No
jale el cable cuando quite el conector de la bujía. Si es necesario, desmonte los cables de
encendido de la bobina de encendido para evitar torcer los cables. Gire el conector de la bujía
ligeramente antes del desmontaje para aflojar el sello. ATENCIÓN: Extraiga los conectores de
bujía en línea con las bujías (para conectores de bujía doblados, use la herramienta especial ).
Quite las bujías. Desconecte los conectores eléctricos. E6640 MX

40 303-01A-40 Motor de 1.6L A-40 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 8.

ADVERTENCIA: Hay peligro de quemarse si el motor está caliente. Drene el refrigerante (se
muestra desde abajo). Instale el tapón de drenaje después del drenaje. 9. Desconecte las
mangueras de refrigerante. 10. Levante y apoye el vehículo. Para más información, consulte la
sección Desmonte la protección debajo del motor. 12. Quite los tornillos inferiores del múltiple
de admisión (se muestra el motor desmontado para mayor claridad). E6640 MX
41 303-01A-41 Motor de 1.6L A-41 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 13.
Separe el convertidor catalítico del múltiple de escape y colóquelo a un lado. 1. Quite las
tuercas. 2. Desconecte el aislante del suspensor. Quite y deseche la junta. 14. Baje el vehículo.
15. Desmonte la tapa de punterías. 16. NOTA: La marca de la rueda dentada del árbol de levas
y ambos eslabones coloreados en la cadena de sincronización deben estar alineados. NOTA: La
marca de sincronización de la rueda dentada del árbol de levas debe estar en la posición de las
12 en punto. Ponga el motor en el TDC en el cilindro nº Desmonte el tensor hidráulico de la
cadena de sincronización. E6640 MX

42 303-01A-42 Motor de 1.6L A-42 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 18.

Quite el tornillo de retención del tubo del indicador de nivel de aceite. 19. NOTA: Asegure la
cadena de sincronización a un gancho de cable para evitar que caiga dentro del monoblock.
Usando la herramienta especial, desmonte la rueda dentada del árbol de levas. 20. Coloque un
gato de trole con un bloque de madera debajo del cárter y levante lentamente hasta que el
montaje delantero del motor esté libre de esfuerzo. 21. Desmonte el múltiple de admisión. 22.
Desmonte el soporte de montaje delantero del motor. E6640 MX

43 303-01A-43 Motor de 1.6L A-43 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 23.

NOTA: Afloje los tornillos en la secuencia indicada. Usando la herramienta especial, desmonte
la cabeza de cilindros. Quite y deseche la junta. Instalación 1. ATENCIÓN: Use tornillos de
cabeza de cilindros nuevos. NOTA: Utilice una junta nueva. Usando la herramienta especial,
apriete los tornillos en cuatro etapas. Etapa 1: Apriete todo los tornillos M11 en la secuencia
numérica indicada a 40 Nm. Etapa 2: Apriete todo los tornillos M8 en el orden alfabético
indicado a 15 Nm. Etapa 3: Apriete todo los tornillos M8 en el orden alfabético indicado a 45
grados. Etapa 4: Apriete todo los tornillos M11 en la secuencia numérica indicada a 120
grados. 2. Instale el soporte de montaje delantero del motor. 3. Desmonte el gato de trole.
E6640 MX

44 303-01A-44 Motor de 1.6L A-44 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

NOTA: La marca de sincronización de la rueda dentada del árbol de levas y ambos eslabones
coloreados de la cadena de sincronización deben estar alineados. Instale la cadena de
sincronización en la rueda dentada del árbol de levas. La marca de sincronización de la rueda
dentada del árbol de levas debe estar en la posición de las 12 en punto. 5. Usando la
herramienta especial, instale la rueda dentada del árbol de levas. 6. NOTA: Si se desmontó el
tubo del indicador de nivel de aceite aplique sellador (WSK-M2G349- A4) al extremo inferior.
Apriete el tornillo del tubo del indicador de nivel de aceite. 7. Instale el tensor hidráulico de la
cadena de sincronización. E6640 MX

45 303-01A-45 Motor de 1.6L A-45 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 8.

NOTA: Instale una junta nueva si la original está dañada. Instale el múltiple de admisión. 9.
Levante y apoye el vehículo. Para más información, consulte la sección Conecte el convertidor
catalítico. 1. Ponga las tuercas. 2. Conecte el aislante del suspensor de retención. 11. Instale los
tornillos de retención inferiores del múltiple de admisión (se muestra el motor desmontado
para mayor claridad). 12. Instale la protección debajo del motor. 13. Baje el vehículo. E6640
MX

46 303-01A-46 Motor de 1.6L A-46 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 14.

Conecte las mangueras del refrigerante. 1. Al tanque de expansión del refrigerante 2. Al
calefactor de la cabina 3. Del calefactor de la cabina 15. NOTA: Instale una junta nueva si la
original está dañada. Instale la tapa de punterías. 16. Instale las bujías y conecte los cables de
bujía. 17. Conecte los conectores eléctricos del PCM, del sensor CMP y de la bobina de EI. 1.
Conector del PCM 2. Conector del CMP 3. Conector de la bobina de EI E6640 MX

47 303-01A-47 Motor de 1.6L A-47 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 18.

Instale las mangueras y el conector eléctrico. 1. Manguera de vacío de la válvula solenoide del
EVAP 2. PCV 3. Manguera del respiradero del cárter 4. Conector eléctrico del sensor ECT 5.
Manguera de vacío del reforzador del freno 19. Instale el cable del acelerador. 1. Enganche el
cable interno. 2. Instale el cable en el soporte, ajuste el cable y asegúrelo con el broche. 20.
Conecte las tuberías de combustible. 21. Instale el tubo de admisión del filtro de aire. 22. Llene
el sistema de enfriamiento. Para más información, consulte la sección Conecte el cable de
tierra de la batería. E6640 MX

48 303-01A-48 Motor de 1.6L A-48 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Cárter ( ) Sellador

Materiales Aceite para motor Especificación WSEM-4G323-A WSS-M2C913-A/ WSS- M2C912-
A1 Desmontaje Todos los vehículos 1. Desmonte el transeje. Para más información, consulte la
sección Desmonte el embrague. Para más información, consulte la sección Desmonte el
volante. 4. Baje el vehículo. 5. Gire el tensor de la banda en el sentido de las manecillas del
reloj y desmonte la banda. 6. Levante y apoye el vehículo. Para más información, consulte la
sección E6641 MX

49 303-01A-49 Motor de 1.6L A-49 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN)

Vehículos con aire acondicionado 7. Desmonte el compresor del aire acondicionado y
asegúrelo al travesaño del radiador. Todos los vehículos 8. Drene el aceite del motor. 9. Instale
el tapón de drenaje. 10. Desmonte el cárter. Quite y deseche la junta. E6641 MX

50 303-01A-50 Motor de 1.6L A-50 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN)

Instalación Todos los vehículos 1. Operaciones preparatorias. NOTA: No dañe las superficies de
contacto. Usando una espátula o rascador quite cualquier rastro de sellador o residuo de junta
de las caras de contacto. NOTA: Las caras de contacto deben estar libres de aceite y residuos
de junta. Limpie el cárter para eliminar cualquier residuo de aceite o lodo. 2. NOTA: Aplique un
cordón de sellador (WSEM- 4G323-A) de 3 a 5 mm a las áreas marcadas. NOTA: Instale el
cárter dentro de 5 minutos de la aplicación de los cordones de sellador. Usando una regla,
alinee el cárter al ras de la superficie trasera del monoblock. No espere más de 5 minutos para
instalar la junta del cárter. 3. Instale y apriete los tornillos de retención del cárter (etapa 1). 4.
Apriete los tornillos de retención del cárter (etapa 2). E6641 MX

51 303-01A-51 Motor de 1.6L A-51 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN)

Vehículos con aire acondicionado 5. Instale el compresor del A/C. Todos los vehículos 6. Baje el
vehículo. 7. Instale la banda impulsora de accesorios. Gire el tensor de la banda en el sentido
de las manecillas del reloj e instale la banda. 8. Levante y apoye el vehículo. Para más
información, consulte la sección Instale el volante. 10. Instale el embrague y el plato opresor.
Para más información, consulte la sección Instale el transeje. Para más información, consulte la
sección Llene el motor con aceite de fricción baja que cumpla la especificación Ford WSS-
M2C913-A o WSS-M2C912-A1. E6641 MX

52 303-01A-52 Motor de 1.6L A-52 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO Bomba de aceite ( )

Herramientas especiales Extractor de sello de aceite (21-051) Desmontaje 1. Desmonte el
cárter. Para más información, consulte el procedimiento Cárter incluido en esta sección. 2.
Desmonte la polea del cigüeñal. 3. Usando la herramienta especial, quite el sello de aceite
delantero. E6647 MX

53 303-01A-53 Motor de 1.6L A-53 REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN) 4.

Desmonte la bomba de aceite. Quite y deseche la bomba de aceite y la junta. Instalación 1.
NOTA: Asegúrese de que las superficies de contacto de la junta están limpias. NOTA: Use una
bomba de aceite y junta nuevas. NOTA: El borde de sellado de la bomba de aceite debe estar
dentro de ±20mm de los bordes de sellado inferiores del monoblock. Instale los tornillos de la
bomba de aceite. 2. Instale un sello de aceite delantero nuevo. Para más información, consulte
el procedimiento Sello de aceite delantero incluido en esta sección 3. Instale el cárter. Para
más información, consulte el procedimiento Cárter incluido en esta sección. E6647 MX

54 303-01A-54 Motor de 1.6L A-54 DESMONTAJE Motor ( ) Equipo de taller Banda de retención
Banco de ensamblaje Desmontaje Todos los vehículos 1. Notas generales. La ubicación de los
montajes del motor y los aislantes de soporte del motor se describen mirando del transeje al
motor. Los pasos que aplican sólo a variantes particulares se indican con una nota. Si es
necesario, corte los amarres de cable e instale nuevos durante la instalación. 2. Quite la
batería. Para más información, consulte la sección Quite la charola de la batería. 1. Corte los
amarres de cable. 2. Retire los tornillos. 4. Quite el tubo de entrada del filtro de aire. E6642 MX
55 303-01A-55 Motor de 1.6L A-55 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 5. Desmonte las
mangueras. 1. Manguera de vacío de la válvula solenoide del EVAP 2. Manguera de ventilación
positiva del cárter 3. Manguera de vacío del reforzador del freno 6. ADVERTENCIA:
Combustible que escapa. Observe los reglamentos de seguridad para trabajar con combustible.
Desconecte las tuberías de combustible. 7. Desmonte el cable del acelerador. 1. Quite el
broche y jale el cable del soporte. 2. Desenganche el cable interno. 8. ADVERTENCIA: Hay
peligro de quemarse si el motor está caliente. Drene el refrigerante (se muestra desde abajo).
Atornille el tapón de drenaje después del drenaje. E6642 MX

56 303-01A-56 Motor de 1.6L A-56 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 9. Desmonte las

mangueras del refrigerante. 10. Desmonte el soporte derecho de la manguera de refrigerante.
11. Desmonte el soporte izquierdo de la manguera de refrigerante. 12. Desconecte el cable de
tierra, los conectores eléctricos y el respirador de la transmisión. 1. Desconecte el cable a
tierra. 2. Desconecte el conector eléctrico del generador. 3. Desconecte el conector eléctrico
del motor de arranque. 4. Desconecte el respirador de la transmisión. E6642 MX

57 303-01A-57 Motor de 1.6L A-57 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 13. Desconecte los

conectores eléctricos. 1. Desconecte el sensor calentado de oxígeno (HO2S). 2. Desconecte el
módulo de control del tren motriz (PCM). 3. Desconecte la bobina de encendido electrónico
(EI). 4. Desconecte el sensor de velocidad del vehículo (VSS). 14. Desconecte el conector
eléctrico del interruptor de la luz de reversa. 15. Desconecte el cable impulsor del velocímetro
del transeje. 16. Desconecte la tubería hidráulica del cilindro esclavo del embrague. E6642 MX

58 303-01A-58 Motor de 1.6L A-58 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 17. Desconecte los

conectores eléctricos del ventilador de enfriamiento. 18. Desmonte el ventilador de
enfriamiento. Primero deslice el ventilador hacia arriba y después desmóntelo de abajo del
vehículo. 19. NOTA: Utilice una llave Allen para evitar que la barra del pistón gire. Afloje la
tuerca de retención de la barra de la suspensión cinco vueltas en ambos lados (se muestra el
lado derecho ). 20. Desmonte la banda impulsora de accesorios. Gire el tensor de la banda en
el sentido de las manecillas del reloj y deslice la banda fuera de las poleas. 21. Levante y apoye
el vehículo. Para más información, consulte la sección E6642 MX

59 303-01A-59 Motor de 1.6L A-59 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 22. Desmonte la

protección debajo del motor. 23. Desmonte la cubierta de la banda impulsora de accesorios.
Vehículos con aire acondicionado 24. Desmonte el compresor del A/C y asegúrelo al travesaño
del radiador. Todos los vehículos 25. Desconecte el convertidor catalítico del múltiple de
escape y colóquelo a un lado. 1. Quite las tuercas. 2. Separe el aislante del suspensor del
escape. Quite y deseche la junta. E6642 MX
60 303-01A-60 Motor de 1.6L A-60 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 26. Desmonte la sección
central del protector contra el calor inferior del escape. 27. Desconecte la varilla de cambios y
el estabilizador de la palanca de cambio. 1. Desmonte la varilla de cambios. 2. Desmonte el
estabilizador de la palanca de cambio. 28. Desconecte el brazo inferior del mango de la rueda
en ambos lados (se muestra el lado izquierdo). 29. Desmonte la abrazadera de la bota de la
junta interior de velocidad constante (CV) en ambos lados (se muestra el lado derecho ). E6642
MX

61 303-01A-61 Motor de 1.6L A-61 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 30. ATENCIÓN: Para evitar
daño a las juntas y botas de la semiflecha, no doble las juntas interiores de la semiflecha más
de 18 grados, la exterior no más de 45 grados. NOTA: Quite la grasa de la parte externa de la
carcasa. Desmonte las semiflechas en ambos lados (se muestra el lado izquierdo). Asegure las
semiflechas a un lado. 31. NOTA: El restrictor de rodamiento del motor está bajo tensión.
Desmonte el restrictor de rodamiento del motor. 32. Desmonte la manguera de retorno de
refrigerante. 33. Coloque el banco de ensamblaje con bloques de madera debajo del vehículo.
34. Baje cuidadosamente el vehículo hasta que el ensamble de motor y transeje descansen
sobre el banco de ensamblaje. E6642 MX

62 303-01A-62 Motor de 1.6L A-62 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 35. Asegure el ensamble

de motor y transeje sobre el banco de ensamblaje con correas de retención. 36. Desmonte el
soporte de montaje trasero del motor. 37. Desmonte el soporte de montaje delantero del
motor. 38. Mueva el banco de ensamblaje hacia adelante con el ensamble de motor y transeje.
39. Instale una argolla de levantamiento del motor. E6642 MX

63 303-01A-63 Motor de 1.6L A-63 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 40. Desconecte los

conectores eléctricos del arnés de cableado del motor. 1. Quite los conectores eléctricos del
generador. 2. Desmonte el interruptor de presión de aceite 3. Desmonte el sensor CKP. 41.
Quite el motor de arranque y el tornillo de brida izquierdo del transeje. 42. Quite los tornillos
de brida derechos del transeje. 43. Quite los tornillos de brida inferiores del transeje. E6642
MX

64 303-01A-64 Motor de 1.6L A-64 DESMONTAJE (CONTINUACIÓN) 44. Quite el tornillo de

brida superior del transeje. 45. Separe el transeje del motor. E6642 MX