MANUAL DE

REPARACIÓN

SENSOR FRP

SENSOR DE
PRESIÓN DEL
RIEL DE
COMBUSTIBLE
Fallas Reparación Mantenimiento
TABLA DE CONTENIDOS

03 Definición

04 Principales fallas

05 Ubicación

06 Tipos

07 Topología

09 Medición

12 Mantenimiento

14 Códigos de fallas

15 Hoja de reparación

20 Herramientas
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DEFINI- ¿Qué es el sensor FRP?

CIÓN

El Fuel Rail Pressure Sensor (FRP) es un dispositivo que

forma parte del Sistema de Inyección de Combustible, y el
mismo tiene como función medir los niveles de presión en el
riel de combustible.

Este sensor instalado en el riel de combustible, se conecta al

ECM/PCM para enviar la información medida, y dicho módulo
en base a la misma puede ajustar y regular el envío de
combustible al motor. De este modo se asegura que la
cantidad de combustible que se entrega al motor sea la
correcta.

El Sensor de Presión del Riel de Combustible cuenta con un

diafragma que actúa ante la presión. Cuando los niveles de
presión de combustible aumentan, el diafragma se desvía y
produce variaciones en la resistencia del sensor. Con este
cambio de resistencia se genera una señal eléctrica que se
envía al ECM, y mediante la misma se regula el trabajo de los
inyectores.

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FALLAS Principales problemas

del sensor FRP
1.Daños eléctricos
Las conexiones o el cableado del sensor
pueden tener corrosión, desgaste u otros
daños los cuales causarían en el circuito
un fallo eléctrico (circuito abierto o en
corto).

2. Problemas mecánicos
El sensor cuenta con un diafragma que
puede tener deficiencias debido a
contaminación en el combustible o
golpes en el sensor. Esta situación
causaría que las lecturas del sensor no
sean exactas.

3. Daños en el sensor
Con el tiempo, el sensor puede tener
corrosión, sobre todo cuando el vehículo
se expone en condiciones climáticas
adversas. Esto provocaría un
funcionamiento errático del sensor.

4. Presión de Combustible
fuera de rango
Cuando la presión de combustible se
encuentra excesivamente baja o alta, el
funcionamiento del motor tendrá
inconsistencias o se notarán cambios en
el consumo de combustible. En este caso
es necesario comprobar el buen estado
del Sensor FRP.

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UBICA- ¿Dónde se encuentra el

CIÓN sensor FRP?

La ubicación del Sensor de Presión del Riel de Combustible

puede tener cambios según lo determine el fabricante.
Generalmente este se localiza en el riel de combustible, en el
lado del conductor. Este dispositivo cilíndrico va enroscado
y se instala de manera segura mediante dos pernos.

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TIPOS Tipos de sensores FRP

Sensor FRP
piezoeléctrico
En este tipo de dispositivos se emplea un efecto
piezoeléctrico a fin de tomar lecturas de la presión. Este
sensor cuenta con un cristal piezoeléctrico mediante el cual
se produce una carga eléctrica, en respuesta a la presión que
recibe. Luego se convierte la carga eléctrica en una señal
que se interpreta como la presión del riel de combustible.

Sensor de FRP con

medidor de tensión

Este sensor utiliza un medidor de tensión para leer la presión

del combustible. Es una lámina delgada que se deforma
cuando se somete a presión, produciendo un cambio en la
resistencia. Las variaciones de resistencia son convertida en
una señal eléctrica que se emplea para calcular la presión del
combustible.

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TOPOLO- Sensor FRP de

GÍA 2 pines

En un Fuel Rail Pressure Sensor con 2 pines, uno de los pines

se emplea para alimentación del sensor, mientras que el otro
pin es la señal que se transmite al módulo de control.

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TOPOLO- Sensor FRP de

GÍA 3 pines

En los Sensores FRP que tienen 3 pines, uno corresponde a

la alimentación del sensor, un pin para la señal que se
transmite al controlador, y el tercer pin es de conexión de
tierra que proporciona un retorno para el voltaje del sensor.

Sensor FRP 4 Pines

Aunque no son tan comunes, determinados fabricantes

emplean Sensores FRP de 4 pines de los cuales uno es para
alimentación, otro pin para señal, un pin de conexión de tierra
y un cuarto pin para funciones adicionales, tal como la
comunicación con controladores o sensores.

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MEDI- Medir sensor FRP con

CIÓN voltímetro

Para comprobar el funcionamiento del Sensor FRP mediante

un voltímetro sigue estos pasos:

1. Con el motor apagado, ubica el sensor.

2. Configura el voltímetro en modo de voltaje CC.

3. Conecta el pin positivo del voltímetro al terminal de

alimentación del sensor y el pin negativo del voltímetro al
terminal de tierra.

4. Aplica presión al sensor y monitorea el valor que se indica

en la herramienta. Toma en cuenta que al momento de
aplicar presión al sensor no debe ser excesiva a fin de evitar
daños en el mismo.

5. Compara la lectura de voltaje con las indicadas por el

fabricante en la fuente de información.

Si determinas que el voltaje obtenido se encuentra fuera del

rango especificado, comprueba la integridad del Sensor FRP
y sus conexiones.

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MEDI- Medir sensor FRP con

CIÓN osciloscopio

Los pasos para medir un Sensor FPR con ayuda de un

osciloscopio son:

1. Con el motor apagado, ubica el Sensor de Presión del Riel

de Combustible.

2. Configura el osciloscopio en voltaje CC.

3.Conecta la sonda roja del osciloscopio al terminal de

alimentación del sensor y la sonda negra del osciloscopio al
terminal de tierra.

4. Aplica una presión medida al Sensor FRP, cuidando de no

ser excesiva y de este modo evitar daños.

5. Verifica si el osciloscopio indica una lectura que sea

proporcional a la presión aplicada. Puedes ajustar las
posiciones vertical y horizontal del osciloscopio y de ganancia
y disparo para una vista más clara de la señal.

6. Compara la amplitud de la señal con las que se indican en la

fuente de información. El rango de la amplitud de la señal varía
según la presión que recibe el sensor.

Si descubres que la amplitud de la señal se encuentra fuera de

las especificaciones del fabricante, debes diagnosticar su
circuito y el sensor en cuestión.

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MEDI- Medir sensor FRP con

CIÓN osciloscopio

Señal sensor FRP con Osciloscopio

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MANTE- Mantenimiento del

NIMIEN- sensor FRP
TO
El trabajo adecuado del Sensor FRP implica también tener
un manteamiento del mismo. Por eso te recomendamos lo
siguiente:

Revisión del sensor

De manera regular comprueba que el sensor no presente

daños por golpes u otras condiciones. De encontrar
deficiencias obvias, realiza las debidas correcciones.

Inspección del cableado

y los conectores

Constantemente debes comprobar que no existan

quemaduras o corrosión en el cableado y las conexiones del
circuito. Si descubres tales condiciones, realiza las
reparaciones correspondientes.

Limpieza y lubricación
del sensor

Debido a determinados elementos el sensor puede que este

sucio, o sus partes móviles requieran lubricación. Por eso
mediante un limpiador eléctrico limpia con cuidado el sensor,
y con aceite o grasa lubrica las partes móviles.

Calibración del sensor

Las lecturas del sensor puede que no sean exactas debido a

que no se encuentra calibrado. Debido a ello, sigue las
indicaciones del fabricante para llevar a cabo dicha
calibración.

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MANTE- Mantenimiento del

NIMIEN- sensor FRP
TO
El trabajo adecuado del Sensor FRP implica también tener
un manteamiento del mismo. Por eso te recomendamos lo
siguiente:

Cambio de los filtros del

sensor

El sensor cuenta con filtros que lo protegen de

contaminación. Es por ello que regularmente debes
inspeccionar dichos filtros y de ser necesario cambiarlos.

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CÓDIGOS Códigos de fallas del

OBD2 sensor FRP
Entre los códigos DTC que se asocian a un mal
funcionamiento del Sensor de Presión del Riel de
Combustible se encuentran:

CÓDIGO SIGNIFICADO

Este código se almacena

P0190: Rango/Rendimiento para indicar que la señal
del Circuito del Sensor de del sensor se encuentra
Presión del Riel de fuera del rango
Combustible establecido por el
fabricante.

Al establecerse este
P0191: Entrada Baja del código se debe a que se
Sensor de Presión del Riel detectaron voltajes muy
de Combustible bajos en el circuito del
Sensor FRP.

El código de falla indica

P0192: Entrada Alta del
que el circuito del sensor
Sensor de Presión del Riel
tiene condiciones de alto
de Combustible
voltaje.

La configuración de este
P0193: Sensor de Presión código ocurre cuando se
del Riel de Combustible descubre un mal
Intermitente funcionamiento del
circuito.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor FRP
Las siguientes instrucciones aplican para todos los vehículos,
sin importar la marca o el modelo.

Pasos Descripción

Reúne todas las herramientas necesarias, como llaves,

multímetro, equipo de protección personal (EPP) y un kit
Paso 1: Preparación de reparación del sensor (si es necesario). Asegúrate de
tener el reemplazo adecuado del sensor FRP si se
determina que necesita ser reemplazado.

Paso 2: Para evitar cortocircuitos o daños eléctricos, desconecta

Desconexión de la el cable negativo de la batería antes de trabajar en el
batería sensor FRP.

Consulta el manual del propietario o guía de servicio para

Paso 3: Ubicación
determinar la ubicación exacta del sensor FRP en tu
del sensor FRP
vehículo.

Retira el conector eléctrico del sensor FRP tirando

4. Desconexión del suavemente de él. Puede ser necesario presionar un
conector del sensor pestillo o deslizar una pestaña de retención para liberar
el conector.

Utiliza la herramienta adecuada, como una llave, para

aflojar y retirar el sensor FRP del riel de combustible. Ten
5. Retirada del
cuidado de no dañar el área circundante y asegúrate de
sensor FRP
que no haya presión en el sistema de combustible antes
de retirar el sensor.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor FRP

Examina el sensor FRP en busca de daños visibles,

6. Inspección y
corrosión o acumulación de suciedad. Limpia suavemente
limpieza del sensor
el sensor y las conexiones utilizando un limpiador de
y conexiones
circuitos o alcohol isopropílico y un paño limpio.

Si determinas que el sensor FRP necesita ser reemplazado,

7. Instalación del instala el nuevo sensor enroscándolo en el riel de
nuevo sensor (si es combustible utilizando la herramienta adecuada.
necesario) Asegúrate de que esté bien ajustado, pero evita apretarlo
en exceso para evitar daños.

Vuelve a conectar el conector eléctrico al sensor FRP

8. Conexión del
asegurándote de que esté completamente enchufado y
conector eléctrico
asegurado en su lugar.

9. Reconexión de la Vuelve a conectar el cable negativo de la batería y

batería asegúralo correctamente.

Enciende el vehículo y verifica si el sensor FRP está

funcionando correctamente. Puedes utilizar un escáner
10. Prueba y
automotriz para monitorear la lectura de presión de
verificación
combustible y asegurarte de que esté dentro del rango
esperado.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor FRP

Pruebas para verificar el buen

funcionamiento del sensor FRP

Prueba Descripción Resultado esperado

Utiliza un escáner automotriz

para leer los códigos de error No se detectan códigos
almacenados en la de error o se corrigen
Lectura de
computadora de a bordo. Presta los códigos
códigos de error
especial atención a los códigos relacionados con el
relacionados con el sistema de sensor FRP.
combustible o el sensor FRP.

El sensor FRP está en

Realiza una inspección visual del
buenas condiciones sin
Inspección sensor FRP en busca de daños
daños visibles y las
visual físicos, corrosión o conexiones
conexiones están
sueltas.
firmes.

Utiliza un manómetro de presión

de combustible para medir la
La presión de
presión real en el riel de
combustible medida
Medición de combustible mientras el motor
está dentro del rango
presión de está en funcionamiento.
especificado por el
combustible Compara la lectura con los
fabricante o los valores
valores especificados por el
de referencia.
fabricante o los valores de
referencia.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor FRP

Prueba Descripción Resultado esperado

Utiliza un multímetro para medir

El voltaje de referencia
Verificación del el voltaje de referencia
está dentro del rango
voltaje de suministrado al sensor FRP.
especificado por el
referencia Compara la lectura con el valor
fabricante.
especificado por el fabricante.

Realiza cambios en la presión de

combustible mientras
El sensor FRP responde
monitoreas la lectura del sensor
correctamente a los
FRP utilizando un escáner
Prueba de cambios en la presión
automotriz. Puedes utilizar una
respuesta del de combustible y
herramienta para bloquear o
sensor muestra lecturas
desbloquear el flujo de
coherentes en el
combustible, o acelerar el motor
escáner automotriz.
para generar cambios en la
presión.

Utiliza un multímetro para medir

la resistencia de los cables y La resistencia de los
Verificación de conexiones que están cables y conexiones es
resistencia de conectados al sensor FRP. baja y no hay
los cables Verifica que la resistencia sea resistencia excesiva o
baja y que no haya resistencia conexiones sueltas.
excesiva o conexiones sueltas.

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REPARA- Hoja de reparación del

CIÓN sensor FRP

Prueba Descripción Resultado esperado

Inspecciona visualmente el área

del sensor FRP en busca de
signos de fugas de combustible,
como manchas o olor a No hay signos de fugas
Prueba de fugas
combustible. También puedes de combustible en el
de combustible
utilizar un papel absorbente área del sensor FRP.
para verificar si hay humedad o
manchas de combustible en el
área.

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HERRA- Herramientas para

MIENTAS revisar el sensor FRP

Multímetro: Un multímetro es una herramienta esencial para

medir voltajes, resistencias y continuidad eléctrica. Te
permitirá verificar la señal y el voltaje del sensor FRP, así
como la resistencia de los cables y conexiones.

Osciloscopio: es una herramienta más avanzada que permite

visualizar y analizar las señales eléctricas en forma de ondas.
Al conectar un osciloscopio al sensor FRP, es posible
verificar la forma y la amplitud de la señal generada por el
sensor durante el funcionamiento del motor.
Escáner de diagnóstico: es una herramienta especializada
utilizada por técnicos automotrices para acceder a los
códigos de error almacenados en el sistema de control del
motor. Con un escáner de diagnóstico adecuado, es posible
leer los códigos de error relacionados con el sensor FRP y
determinar si hay algún problema.

Manual de servicio o diagrama de cableado: Consultar el

manual de servicio del vehículo o acceder a un diagrama de
cableado específico para el sensor FRP puede proporcionar
información sobre los pines de conexión, los valores de
resistencia esperados y otros datos técnicos relevantes. Esto
puede ayudar en la revisión y diagnóstico del sensor FRP.

Manómetro de presión de combustible: Un manómetro de

presión de combustible es necesario para medir la presión
real del combustible en el riel de combustible. Esto te
permitirá comparar la lectura con los valores esperados y
determinar si el sensor FRP está funcionando correctamente.

Llave o juego de llaves: Dependiendo del tipo de sujetadores

utilizados para fijar el sensor, puedes necesitar una llave o
juego de llaves adecuado para aflojar y apretar los tornillos o
sujetadores.

Equipo de protección personal (EPP): Siempre es

recomendable usar guantes y gafas de seguridad al realizar
cualquier tipo de trabajo bajo el capó del vehículo para
proteger tus manos y ojos de posibles lesiones.

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Para más
información
www.codigosdtc.com
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