PROYECTO: “ELECTRIFICACION RURAL REDES PRIMARIAS 10KV PROYECTADA A 22.

9KV Y REDES SECUNDARIAS 380/220V PARA EL

AA. HH. LOS ANGELES, DISTRITO MAGDALENA DE CAO- PROVINCIA DE ASCOPE- LA LIBERTAD”

I. INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
En el presente documento tiene por objetivo desarrollar los cálculos eléctricos y cálculos mecánicos,
para sustentar la selección de los materiales a utilizar en el proyecto.
ALCANCES
Alcances del Informe
En el presente documento “Cálculos Justificativos” se evalúa la configuración eléctrica más
conveniente para el suministro eléctrico en media tension para el AA.HH. LOS ANGELES permitiendo
así desarrollar los siguientes puntos:
 Introducción
 Consideraciones generales.
 Cálculos de Diseño Eléctrico.
 Cálculos de Diseño Mecánico.

II. CONSIDERACIONES GENERALES

NORMAS APLICABLES
Los criterios a emplear en el diseño de las líneas y redes primarias se regirán principalmente por las
siguientes normas:
 Código Nacional de Electricidad Suministros 2011.
 Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844.
 Ley de Eléctrificación Rural N° 28749
 RD-016-2003-EM/DGEEspecificaciones Técnicas de Montaje de Líneas y Redes Primarias para
Electrificación Rural.
 RD-017-2003-EM/DGEAlumbrado de Vías Públicas en Áreas Rurales.
 RD-018-2003-EM/DGEBases para el Diseño de LP y RP para Electrificación Rural.
 RD-020-2003-EM/DGEEspecificaciones Técnicas de Montaje de Redes Secundarias con Conductor
Autoportante para Electrificación Rural.
 RD-023-2003 EM/DGE Especificaciones Técnicas de Soportes Normalizados para Líneas y Redes
Secundarias para Electrificación Rural.
 RD-024-2003 EM/DGE Especificaciones Técnicas de Soportes Normalizados para Líneas y Redes
Primarias para Electrificación Rural.
 RD-025-2003 EMDGE Especificaciones Técnicas para el Suministro de Materiales y Equipos de
Redes Secundarias para Electrificación Rural.
 RD-026-2003-EM/DGEEspecificaciones Técnicas para el Suministro de Materiales y Equipos de
Líneas y Redes Primarias para Electrificación Rural.
 RD-031-2003-EM/DGEBases para el Diseño de Líneas y Redes Secundarias con Conductores
Autoportantes para Electrificación Rural.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS LÍNEAS Y REDES PRIMARIAS

Las localidades del presente proyecto cruza la Redes Trifásicas de la AMT CGU002 en 10KV proyectada
a 22.9KV el cual se encuentra conectada al Sistema Interconectado garantizando el suministro de
energía permanente.
Características Principales del Sistema Eléctrico
Las principales características del sistema son las siguientes:
 Tensión nominal del sistema : 10 Kv, proyectada a 22.9KV.
 Configuración : Trifasico 3ø
 Tensión Máxima de Servicio : 15 kV (60 Hz)
 Factor de Potencia : 0,95 (atraso)
 Conexión del Neutro : Efectivamente puesto a tierra
 Potencia de cortocircuito mínima : 250 MVA

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Redes Primaria 10KV proyectado a22.9 KV

Las líneas y redes primarias estarán compuestas por:
 Redes Primarias en 10 kV - 3ø
Las principales características de las líneas y redes primarias son las siguientes:
 Tensión nominal del sistema : 10Kv, proyectada a 22.9KV
 Tensión Máxima de Servicio : 15 kV
 Frecuencia : 60 Hz
 Factor de Potencia : 0,95 (atraso)
 Conexión del Neutro : Efectivamente puesto a tierra

SELECCIÓN Y EQUIPAMIENTO PRINCIPAL PARA OBTENER EL MÍNIMO COSTO

Estructuras (Postes).
a. Postes
Para las líneas y redes de distribución en 10 kV-3ø, proyectada a 22.9KV del proyecto se propone
utilizar los siguientes tipos de postes:
 Postes de concreto armado centrifugado CAC, propuesto para zonas accesibles debido a su rápida
adquisición en el mercado (2 meses) pero con un mayor peso.
b. Capacidad de Carga y Altura para los Tipos de Postes Evaluados
Debido a que el proyecto está conformado por un sistema de 10Kv ,3ø, proyectada a 22.9KV y de
sección mínima de 50 mm² AAAC, y se cuentan con accesibilidad vehicular, no se analizo líneas sin
accesibilidad; entonces tenemos los siguientes postes evaluados:
Postes de 13 m de altura y 300 daN de carga de trabajo
 Postes de concreto armado centrifugado CAC, 13 m/300Kg.
 Postes de concreto armado centrifugado CAC, 13 m/400Kg.
 Se considera que la cimentación de los postes de madera se empotrará en un 1/10 de su altura
más 0,3 m con terreno propio y de cantera; mientras que para el caso de postes de CAC la
cimentación será con concreto ciclopeo, empotrandose en un 1/10 de su altura más 0.3 m:

Altura de Poste Tipo de Empotramiento

Tipo Cimentación
(m) Poste (m)
CAC 1.5 Concreto Ciclópeo
13
 Para líneas primarias en zonas sub-urbanas y rurales, por presentar un terreno de relieve plano,
bastará utilizar postes de 13 m para líneas en 10(22.9) kV.
Conductores
La norma RD-018-2003-EM/DGE “Bases para el Diseño de Líneas y Redes Primarias para Electrificación
Rural”, establece que el material de los conductores para Líneas Primarias son de Aleación de Aluminio
tipo AAAC que consideramos adecuado, frente al cobre que si bien es cierto es abundante en el
mercado nacional, su costo y su peso lo tornan inadecuado.
La sección mínima del conductor ha sido definida tomando en cuenta los siguientes aspectos:
 Corrientes de cortocircuito.
 Esfuerzos mecánicos.
 Capacidad de corriente en régimen normal.
 Caída de tensión.

Capacidad Térmica frente a los Cortocircuitos: El proceso de calentamiento por corriente de

cortocircuito se considera de corta duración debido a los cortos tiempos de operación de los
dispositivos de protección. En estas condiciones se pueden aceptar que durante el tiempo de duración
del cortocircuito, no existe disipación de calor, es decir, todo el calor producido se traduce en
calentamiento.
El método propuesto es el recomendado por la norma Alemana VDE103.
En la determinación de los efectos térmicos producidos por los cortocircuitos, se parte del valor medio
térmicamente efectivo de la corriente de cortocircuito Mi, que se define como el valor eficaz de una
corriente ideal (puede considerarse continua) que en el tiempo de 1 segundo ganaría el mismo
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calentamiento que la corriente de cortocircuito (componente alterna más unidireccional) durante el

tiempo total de eliminación de la falla.
La VDE103 establece que:

Mi = Icco  (m + n) t

Tratándose de recierres rápidos seguidos, el valor eficaz equivalente es:

Im =  Im12 + Im22 + ...+ Imi2
Donde:

I”cco : Corriente eficaz inicial de cortocircuito

m : Influencia de la componente unidireccional a través del factor N del gráfico
mostrado en la norma VDE. 0102
n : Influencia de la disminución de I”cco, según el gráfico mostrado en la
Norma VDE 0103
t : Tiempo real de eliminación de la falla.
La temperatura máxima en conductores de aleación de aluminio, durante el cortocircuito, y sometidos
a esfuerzos de tracción mayores a 9,8 N/mm2, no debe sobrepasar de 160 ºC.
Para la determinación de la densidad máxima de corriente puede asumirse una temperatura inicial de
40 ºC.
Con las temperaturas inicial y máxima indicadas y el gráfico de la Norma VDE103, se determina las
densidades máximas de corriente que podrán alcanzarse. Luego la sección del conductor se obtendrá
dividiendo el valor de Im calculado entre la densidad de corriente hallada. Realizando los cálculos
correspondientes se concluye que la sección mínima a utilizarse será de 50 mm² AAAC.
Además estos los conductores para líneas primarias aéreas serán desnudos, de aleación de aluminio
AAAC, fabricados según las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B399 o IEC 1089, con una
capacidad de corriente de 195 A, el cual esta sobre la capacidad requerida. La utilización de
conductores de aleación de aluminio es debido a que en el área del proyecto está libre de
contaminación salina o industrial.
Esfuerzo Mecánico: Los conductores a utilizar en el proyecto no sobrepasaran el 50% de su tiro de
rotura, para un EDS=18% y conductor de 50 mm² AAAC.
Caída de Tensión: Para la selección del calibre del conductor se ha seguido la siguiente metodología:
 Se ha realizado el cálculo eléctrico utilizando el método de caída de tensión.
De acuerdo a los cálculos realizados, el calibre de 50 mm² AAAC de las líneas primarias del proyecto,
resulta una caída de tensión máxima menor del 5,0% lo cual está dentro de lo permisible.
Aisladores
De acuerdo con los análisis de coordinación de aislamiento y sobre la base de la Norma RD-026-2003-
EM/DGE, se utilizarán aisladores Hibridos tipo Pin de 28KV y suspensión poliméricos 36KV. Los
primeros se instalarán en estructuras de alineamiento y ángulos de desvío topográfico moderados. En
estructuras terminales, ángulos de desvío importantes y retención, se utilizarán los aisladores
poliméricos de suspensión de 36KV.
Subestaciones de Distribución
La Subestacion de Distribución serán aéreas Trifásicas equipada con seccionadores fusibles tipo
distribución, pararrayos, sistema de puesta a tierra y un tablero de distribución para baja tensión.
Retenidas y Anclajes
Las retenidas y anclajes se instalarán en las estructuras de ángulo, terminal y retención con la
finalidad de compensar las cargas mecánicas que las estructuras no pueden soportar por sí solas. El
ángulo que forma el cable de retenida con el eje del poste no deberá ser menor de 37º. Los cálculos
mecánicos de las estructuras y las retenidas se han efectuado considerando este ángulo mínimo.
Valores menores producirán mayores cargas en las retenidas y transmitirán mayor carga de
compresión al poste.
Las retenidas y anclajes estarán compuestos por los siguientes elementos:
 Cable de acero grado SIEMENS MARTIN de 10 mm2 de diámetro.

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 Varillas de anclaje con ojal - guardacabo.

 Mordazas preformadas.
 Abrazadera para retenida ø 150 mm x 100 mm x 5 mm.
 Bloque de concreto armado.
 Aislador polimerico de 36KV.
Puesta a Tierra
Las puestas a tierra estarán conformadas por los siguientes elementos:
 Electrodo de acero recubierto de cobre de 16 mm ø x 2,40 m.
 Conductor de cobre recocido para la bajada a tierra de 35mm 2.
 Accesorios de conexión y fijación.
 Sales químicas ecológicas.
En las estructuras de líneas mofásicas se utilizará un solo electrodo, mientras que en las subestaciones
de distribución, el número de electrodos será el necesario para obtener los valores de resistencia de
puesta a tierra indicados.
Material de Ferretería
Todos los elementos de fierro y acero, tales como pernos, abrazaderas y accesorios de aisladores,
serán galvanizados en caliente a fin de protegerlos contra la corrosión. Las características mecánicas
de estos elementos han sido definidas sobre la base de las cargas a las que estarán sometidas.

III. CÁLCULOS ELÉCTRICOS DE LA LÍNEA Y RED PRIMARIA

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA
Para efectos del diseño eléctrico de líneas y redes primarias se tendrán en cuenta las siguientes
características:
 Sistema Efectivamente Puesto a Tierra
 Tensión Nominal de la Red : 10kV, proyectada a 22.9KV.
 Tensión Máxima de Servicio : 15,0 kV
 Frecuencia Nominal : 60 Hz
 Factor de Potencia : 0,95(atraso)
 Conexión del Neutro : Efectivamente puesto a tierra

PARÁMETROS DE LOS CONDUCTORES

Resistencia Eléctrica
La resistencia de los conductores a la temperatura de operación se calculará mediante la siguiente
fórmula.
R1 = R20 [1 + 0,0036 (t - 20°)]
Donde:
R20 = Resistencia del conductor en c.c. a 20°C, en ohm/km
t = 20°C
t = Temperatura máxima de operación, en °C
Reactancia Inductiva
La reactancia inductiva para sistema trifásico equilibrado es:
L = 377 (0,5 + 4,6 Log (DMG/r) x 10-4, en Ohm/km
DMG = Distancia Media Geométrica, igual a 2,20 m
r = radio del conductor, en metros.

La reactancia inductiva equivalente para sistemas monofásicos con retorno total por tierra.
XLT = 0,1734 log(De/Ds), en Ohm/km
De = 85 - Diámetro equivalente, en metros
Ds = Radio equivalente del conductor, e igual a 2,117 r’ para conductor de 7
alambres
 = Resistividad eléctrica del terreno, se considera 250 Ohm-m
r’ = Radio del alambre del conductor, en metros

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Los valores calculados se muestran en el Anexo Nº 1

CAIDA DE TENSION
Para sistemas Trifasicos se tiene de la norma DGE 018-2003-EMDGE:

De acuerdo a los cálculos realizados, el calibre de 50 mm² AAAC de las líneas primarias del proyecto,
resulta una caída de tensión máxima menor del 5,0% lo cual está dentro de lo permisible. Anexo Nº 2

Selección de los Equipos de Protección

Para la selección de los elementos fusibles se debe considerar:
- La máxima corriente normal y tensión del sistema
- Capacidad de interrupción
- Velocidad de respuesta (tipo T)
Además se debe cumplir lo siguiente:

Protección de la Líneas Primarias

El sistema contará con seccionadores fusibles al inicio de las líneas y en una derivacion hacia Calemar.
Los fusibles que se utilizarán se muestran a continuación:

Protección de los Transformadores de Distribución

Los transformadores de distribución cuentan con protección en el lado de MT con seccionador fusible
tipo expulsión (K). En el Cuadro Nº 2.01 se detallan los valores de los fusibles normalizados por la
DEP/MEM para los transformadores de distribución monofásicos:

Cuadro Nº 2.01
Selección de Fusibles en SS.DD.
Potencia – kVA In fusible -(A) Tipo - fusible

5,10 2 K

15,25 3 K

DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO

Los criterios considerados en la selección del aislamiento son por contaminación ambiental,
sobretensiones a frecuencia industrial en seco.
Aislamiento Necesario por Contaminación Ambiental
Esta solicitación determina la longitud de la línea de fuga fase–tierra requerida en el aislamiento por
contaminación ambiental. El área del proyecto se caracteriza por ser una zona de sierra, con altitud
entre 1200 y 3500m.s.n.m, expuesta al viento, lluvia, lo que contribuye a la limpieza periódica de los
aisladores.
La selección de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la recomendación de la
Norma IEC 815 “Recomendaciones para distancia de fuga en los aisladores de porcelana para
ambientes contaminados”, que establece niveles de contaminación según características ambientales,
para el proyecto corresponde a una distancia de fuga de 25 mm/kV correspondiente a una zona de
contaminación muy ligera.
La línea de fuga fase-tierra esta dada por la siguiente expresión:

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Donde:
Lfuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida
Lf0 : Longitud de fuga unitaria en mm/kV-
Umax : Tensión Máxima de Servicio
fch : Factor de Corrección por Altura
Cuadro Nº 2.03
Aislamiento Requerido por Contaminación
Umax
Zona msnm fch mm/kV- Lfuga
(kV)
Hasta 1000 msnm 1000 1,096875 20 25 502.37
Aislamiento Necesario por Sobretensión a Frecuencia Industrial en Seco
La tensión de sostenimiento a frecuencia industrial entre fases y fase tierra recomendado según la
Norma DGE RD-018-2003 “Bases para el Diseño de líneas y Redes Primarias”, es: Vfi = 50 kV.

Aislamiento Necesario por Sobretensiones Atmosféricas

A continuación se describe el procedimiento de cálculo del aislamiento requerido por descargas
atmosféricas (contorneo inverso “-“):

donde: NBI : Nivel Básico de Aislamiento (125 kV-BIL)

N : Número de desviaciones estándar alrededor de la media (1,2)
 : Desviación estándar (2%)
 : Densidad relativa del aire

Para t = 20 ºC Hasta msnm = 1000 m ( = 0,90)

Obteniéndose los siguientes resultados:
Cuadro Nº 2.04
Aislación Necesaria por Sobretensiones de Impulso
Descripción NBI (kV) Vfi (kV)
Sistema Eléctrico 22.9 kV
De 1200 Hasta 3500 msnm 125 142,3

Selección de los Aisladores para la LP y RP

A continuación se muestra una comparación de los resultados obtenidos con respecto a la selección de
los aisladores tipo Pin y tipo Suspensión para los casos de porcelana y polimérico:

Cuadro Nº 2.05
Selección de los Aisladores para LP y RP
Porcelana ANSI Polimérico
Valores Suspensió
Pin 56- HIBRI 2x52- Pin
Requerimientos Requerid n
2 DO 3 (2)
o (1)
Longitud de la línea de fuga L (mm)
440 432 760 584 900 650
para 3 500 msnm
Aislación necesaria por
125/8 155/5
sobretensiones 50 110/70 160/100 125/80
0 0
A frecuencia industrial Vfi (kV)
Aislación necesaria por
175/22 200/2 200/26
sobretensiones 142,3 255 250/260
5 65 5
De impulso Vi (kV)

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(1) Aislador de suspensión de goma de silicón, con conexión horquilla y lengüeta

(2) Aislador tipo pin de goma de silicón
En conclusión se ha seleccionado el aislador Hibridos tipo pin 28KV para altitudes de hasta 4000
msnm. Para el caso de suspensión se selecciona el aislador polimérico DE 36KV para toda la línea y
red primaria, la selección fue definida por sus propiedades eléctricas y costos.
NIVELES DE AISLAMIENTO PARA LAS SUBESTACIONES DE DISTRIBUCIÓN
Los niveles de aislamiento considerados para el diseño de la subestaciones de distribución hasta los
4000 msnm son los siguientes:
 Tensión Nominal 10 Kv, proyectado a 22.9KV
 Tensión de sostenimiento a frecuencia industrial 50 kV
 Tensión de sostenimiento al impulso 1,2/50 s (interno) 125 kV
 Tensión de sostenimiento al impulso 1,2/50 s (externo) 150 kV

CÁLCULO, DISEÑO Y CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

Cálculo del Sistema de Puesta a Tierra
 Tipo PAT-1:
La resistencia de aterramiento de una varilla clavada verticalmente en un suelo con varias camadas,
está dada por la siguiente formula:

Donde:
a = Resistividad eléctrica aparente del terreno (ohm-m)
l = Longitud de la jabalina (m)
d = Diámetro de la jabalina (m)
H = Profundidad de enterramiento (m)
La resistividad aparente es calculada tal como se muestra en la figura Nº2:

En Líneas y Redes Primarias

Los criterios para el dimensionamiento de las puestas a tierra en líneas de media tensión, son los
siguientes:
- Seguridad de las personas
- Operación del sistema
- Facilidad para el recorrido a tierra de las corrientes de fuga.
A continuación se analiza de cada uno de los criterios mencionados a fin de determinar cuáles deben
ser los aplicables a las líneas y redes primarias de electrificación rural.
Seguridad de las personas
Este es el criterio más exigente, puesto que toma en cuenta las tensiones de toque, paso y de
transferencia; en consecuencia no sólo es necesario obtener un bajo valor de la resistencia de puesta
a tierra, sino también una adecuada configuración de ésta para reducir el gradiente de potencial. Este

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criterio sólo se aplica a las subestaciones de distribución. En las líneas primarias, sobre todo en las de
electrificación rural, debido a su recorrido por zonas con escaso tránsito de personas, no se toma en
cuenta este criterio.
En Subestaciones de Distribución
La resistencia de las puestas a tierra de las subestaciones de distribución monofásicas, sin tomar en
cuenta las de la red secundaria, deben ser de 25 Ω, mediante el sistema de puesta a tierra PAT-1.

IV. CÁLCULOS MECÁNICOS DE LA LÍNEA Y RED PRIMARIA

DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
a) Distancia de Seguridad entre los conductores en los soportes para el mismo circuito y
diferentes circuitos:
Para Tensiones entre 0,75 - 11,00 kV: es 0,40 m
Para Tensiones mayores a 11,00 kV: 0,40 m + 0,01 m/kV en exceso de 11 kV
Para tensión = 22.9 kV: se tiene 0,52 m, según C.N.E.
Para el proyecto se considera la separación de 0,7 m normalizado por la DEP/MEM
b) Distancia vertical entre conductores tendidos en diferentes estructuras soporte
Según normas DEP/MEM:
Esta distancia se determinará mediante la siguiente fórmula:
D = 1,20 + 0,0102 (FC) (kV1 + kV2 - 50)
Donde:
kV1= Máxima tensión entre fases del circuito de mayor tensión, en kV
kV2= Máxima tensión entre fases del circuito de menor tensión: 15 kV
FC = Factor de corrección por altitud
La distancia vertical mínima entre:
Líneas de 13.2 kV y líneas de menor tensión será de 1,00 m
Según CNE (Tabla Nº 233-1):
Entre conductores de 23 kV será de 1,20 m
Entre conductores de 23 kV, sobre cables autosoportados menores a 750V será de 1,20m
Entre conductores de 23 kV, sobre conductores de comunicaciones será de 1,80m
c) Distancia de seguridad de los alambres, conductores, cables y partes rígidas con tensión
no protegidas adyacentes pero no fijadas a edificios y otras instalaciones a excepción de
puentes <750V-23kV>(Según CNE Tabla Nº234-1)
Distancia vertical sobre techos o proyecciones no fácilmente accesibles
a peatones 5,0 m
Distancia vertical sobre techos o proyecciones no accesibles a peatones 3,5 m
Distancia horizontal a paredes, proyecciones, balcones, ventanas y áreas
fácilmente accesibles. 2,5 m
Distancia vertical sobre balcones, techos fácilmente accesibles a peatones 5,0 m
Distancia vertical sobre letreros, carteles, antenas de radio y televisión,
sobre pasillos por donde transita el personal 5,0 m
d) Distancia Vertical de conductores sobre el nivel del piso, camino, riel o superficie de agua
(Según CNE Tabla Nº 232-1)
Cuando los conductores recorren a lo largo y dentro de los límites de las carreteras u otras fajas de
servidumbre de caminos pero que no sobresalen del camino
Carreteras y avenidas 6,5 m
Caminos, calles o callejones 6,0 m
Espacios y guías peatonales o áreas no transitables por vehículos 5,0 m
Calles y caminos en zonas rurales 5,0 m
Cuando los conductores cruzan o sobresalen
Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 7,0 m
Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones 6,5 m
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Calzadas, zonas de parqueo y callejones 6,5 m

Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos,
pastos, bosques, huertos, etc. 6,5 m
Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos 5,0 m
Calle y caminos en zonas rurales 6,5 m
e) Distancias Mínimas a Terrenos Boscosos o Árboles Aislados (DEP/MEM)
Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles 2,5 m
Distancia radial entre el conductor y los árboles laterales 0,5 m
Nota: Las distancias verticales se determinarán a la máxima temperatura y las distancias radiales se
determinarán a la temperatura en la condición EDS y declinación con carga máxima de viento. Las
distancias radiales podrán incrementarse cuando haya peligro que los árboles caigan sobre los
conductores.
CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES
Los conductores para líneas y redes primarias aéreas serán desnudos, de aleación de aluminio AAAC,
fabricados según las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B399 o IEC 1089. La utilización
de conductores de aleación de aluminio es debido a que el área del proyecto está libre de
contaminación salina o industrial.
Para determinar los vanos máximos en los cuales el conductor no supera un tiro del 40%, 50% y 60%
del tiro de rotura, se efectuó el cálculo mecánico de conductores, con el cual se determinó el gráfico
mostrado en el Anexo Nº 2.12, donde se observa la variación del tiro en condiciones normales-EDS
(en porcentaje de tiro de rotura) con sus respectivos vanos máximos que pueda soportar el conductor
en condiciones de máximo esfuerzo sin exceder el tiro de rotura. Los resultados obtenidos para un
EDS variable e hipótesis de máximo esfuerzo: con vientos máximos de 70 km/h; y temperatura
mínima 10°C son los siguientes:

Cuadro Nº01
Porcentaje de Templado(%) vs. Vano Máximo en Máximo Esfuerzo (m)
EDS inicial vs Vano Máximo - 25 mm² AAAC
EDS (%) 10% 12% 14% 16% 18% 20% 22%
40% ( Tr ) 2430 2240 1800 1030 530 380 300
50% ( Tr ) 3040 3060 2930 2630 2120 1360 830
60% ( Tr ) 3510 3650 3680 3590 3370 2990 2430

Los cálculos mecánicos de conductores permiten determinar los esfuerzos máximos y mínimos para el
conductor en las diferentes hipótesis planteadas, de manera que se pueda diseñar adecuadamente las
estructuras de la línea.
Determinación del “EDS inicial y final”
En los cálculos ordinarios, el módulo de elasticidad de un conductor se supone constante y de un valor
definido para cualquier material dado. Sin embargo, en la realidad, las pruebas individuales que se
hacen para determinar el módulo de elasticidad muestran una variación a considerar.
Gráfico Esfuerzo-Deformación
La siguiente es una representación gráfica del comportamiento del conductor ante variaciones de
cargas externas. En el diseño de líneas de alta tensión se debe considerar el módulo de elasticidad
final para los cálculos de distribución de estructuras y dimensionamiento de amortiguadores y el
módulo de elasticidad inicial para el dimensionamiento mecánico de las estructuras y conductores.
Siguiendo este criterio se procederá a identificar la variación en el Every Day Stress (EDS) para la
condición inicial y la final, siendo ésta última la que toma en cuenta los efectos del esfuerzo-
deformación que se dan en los primeros dos años, luego de los cuales se estima que las variaciones
son insignificantes.

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Gráfico Esfuerzo Deformación

Cálculo del “EDS” final e inicial

La definición del EDS final para el diseño del proyecto se basa en la optimización técnico-económica
del proyecto. Un EDS bajo (en el orden del 15 al 16% del esfuerzo de rotura) permite minimizar los
problemas de vibración eólica en los conductores y a su vez incrementa las flechas en la condición de
máxima temperatura, lo cual no afecta en el incremento de las estructuras dada por la limitante de
utilizar vanos cortos por distancias de seguridad al terreno en zonas planas) y por el paso de la línea
primaria por las localidades.
En base a este principio se considera un EDS final en el rango del 15 al 16% del tiro de rotura, siendo
necesario determinar para este rango el EDS inicial resultante, para lo cual se hace uso de un
programa computacional de cambio de estado, bajo el siguiente procedimiento:
1° Se efectúa la simulación del cambio de estado partiendo de las condiciones de templado para
valores de 16, 17 y 18% del esfuerzo de rotura del conductor, para llegar a la hipótesis de máximo
esfuerzo. Esta simulación se efectúa con el módulo de elasticidad inicial para el rango de vanos de 150
a 600 m.
2° Se efectúa el procedimiento inverso, considerando como punto de partida la hipótesis de
máximo esfuerzo con los datos de tensión obtenidos del procedimiento anterior, para cada vano y con
el módulo de elasticidad final.
Se muestra a continuación el diagrama del método seguido para cada vano y para cada templado
considerado.

Hipotesis I Hipotesis II Hipotesis I'

Templado (EDS inicial: 15%-18%) Máximo esfuerzo Templado (EDS: final)
Temp: 15 ºC Ei Temp: 10ºC Ef Temp: 15ºC
Vv: 0 (Velocidad del viento) Vv: 75 km/h Vv: 0 km/h
Vano: 150-600 Vano: 150-600 Vano: 150-600

Los resultados se resumen en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 2
Esfuerzo de Templado de Cada Día (EDS)
EDSi EDS Vano (m)
f 150 200 250 300 450 600
16% 14,90% 15,00% 15,10% 15,20% 15,50% 15,70%
17% 15,90% 15,90% 16,00% 16,10% 16,40% 16,60%
18% 16,80% 16,80% 16,90% 17,00% 17,30% 17,50%
19% 17,70% 17,70% 17,80% 17,90% 18,20% 18,40%

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EDSi : Esfuerzo de cada día inicial

EDSf : Esfuerzo de cada día final
Se concluye lo siguiente:
1° A mayor vano, menor variación entre el EDS final y el EDS inicial
3° Para los vanos cortos la variación entre el EDS final e inicial está en el rango de 1,4%
4° Para los vanos medios dicha variación está en el rango del 1%
Dado que los valores tomados como dato representan curvas genéricas aplicadas a un rango de
conductores y ante la dificultad de obtener valores más precisos para los conductores a ser utilizados
en el presente proyecto se consideran para los diseños los siguientes EDS:
EDS Inicial de 18%: Con este valor se efectuará el dimensionamiento mecánico de las estructuras y
la tabla de tensado.
Para definir las hipótesis de cálculo mecánico de conductores, se ha tomado información del
SENAMHI, INEI, Mapa Eólico del Perú y el CNE, obteniéndose los siguientes valores:

Cuadro Nº 3
Selección de las Características Metereológicas
Descripción Senamhi-INEI Mapa Eólico CNE Selecionado
Velocidad Máxima del Viento 50.4 km/h 45 km/h 70 km/h 70 km/h
Temperatura Mínima 15,4 °C - - 10°C
Temperatura Máxima 35,8°C - - 50°C
Hipótesis de Cálculo Mecánico de Conductores
Por lo tanto las Hipótesis de Cálculo Mecánico de conductores se han determinado lo siguiente:
Cuadro Nº 4
Hipótesis de Cálculo Mecánico de Conductores
II III IV
I
Hipótesis Máximo Máxima Condición de
Templado
Esfuerzo Temperatura Falla
Temperatura (ºC) 25 10 50 25
Velocidad de Viento (km/h) 0 70 0 35
Esfuerzo % Tiro de Rot. Inicial=18%;
50 50 18
(EDS) final=16%
Ver anexo N°3 Calculos Mecanicos de Conductores

SEPARACIÓN HORIZONTAL ENTRE CONDUCTORES

Según recomendaciones de la norma DGE “Bases para el Diseño de Líneas y Redes Primarias para
Electrificación Rural” según RD Nº 018-2003, la separación horizontal mínima a mitad de vano se
obtiene de:
D = 0,0076 (U) (FC) + 0,65 f
Donde:
U = Tensión nominal entre fases, kV
FC = Factor de corrección por altitud
f = Flecha del conductor a la temperatura máxima prevista, m
Donde se requiere afectar por altitud debido a que las instalaciones se desarrollan por encima de los
1000 msnm.
U nominal : 22.9 kV
fh (factor de corrección por altura) : 1+1,25*(H-1000)*10^-4

CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS – RETENIDAS

El cálculo mecánico de estructuras tiene por objetivo determinar las cargas mecánicas aplicadas en los
postes, cables de retenida, crucetas y sus accesorios, de tal manera que en las condiciones más

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críticas, no se supere los esfuerzos máximos previstos en el Código Nacional de Electricidad y

complementariamente en las Normas Internacionales.
Formulas aplicadas:
 Momento debido a la carga del viento sobre los conductores (MVC):

 Momento debido a la carga de los conductores (MTC):

 Momento debido a la carga de los conductores en estructuras terminales (MTR):

 Momento debido a la carga del viento sobre la estructura (MVP):

 Momento debido al desequilibrio de cargas verticales (MCW):

 Momento total para hipótesis de condiciones normales, en estructura de alineamiento, sin

retenidas (MRN):

 Momento total en estructuras terminales (MRN):

 Esfuerzo del poste de concreto en la línea de empotramiento, en hipótesis de condiciones

normales:

 Carga crítica en el poste de concreto debida a cargas de compresión:

 Momento de inercia para postes troncocónicos según Norma ASTM

 Carga en la punta del poste de concreto, en hipótesis de condiciones normales:

 Esfuerzo a la flexión en crucetas de madera:

; ;

 Deflexión en postes de concreto:

Donde:
Pv Presión del viento sobre superficies cilíndricas, en Pa.
d Longitud del vano-viento, en m.
Tc Carga del conductor, en N.
c Diámetro del conductor, en m.
 Angulo de desvío topográfico, en grados.
Do Diámetro del poste en la cabeza, en cm.

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Dm Diámetro del poste en la línea de empotramiento, en cm.

hl Altura libre del poste, en m.
hi Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno, en m.
hA Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m.
Bc Brazo de la cruceta, en m.
Kr Relación entre el vano-peso y vano-viento.
Rc Factor de reducción de la carga del conductor por rotura: 0,5 (según
CNE).
Wc Peso del conductor, en N/m.
WCA Peso del aislador tipo Pin o cadena de aisladores, en N.
WAD Peso de un hombre con herramientas, igual a 1000 N.
C Circunferencia del poste en la línea de empotramiento en cm.
E Módulo de Elasticidad del poste, en N/cm².
I Momento de inercia del poste, en cm².
k Factor que depende de la forma de fijación de los extremos del poste.

l Altura respecto al suelo del punto de aplicación de la retenida.

hc Lado de cruceta paralelo a la carga, en cm.
b Lado de cruceta perpendicular a la carga, en cm.
QV Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de aislador, conductor
y de 1 hombre con herramientas).
P Carga de trabajo sobre la estructura, en cm.
y Deflexión en el poste de concreto, en cm

Para el cálculo de la deflexión se ha tomado en cuenta que la deformación permanente no debe

exceder el 4% de la longitud útil del poste.
Se ha calculado la deflexión para el caso de postes que no llevan retenidas; y se ha previsto colocar
retenidas cuando la deflexión calculada supere o esté cerca al límite considerado para los cálculos
(<=4%h).

Prestaciones de Estructuras
Para definir las prestaciones de las estructuras (Vano viento, Vano peso, Vano máximo) se consideró:
 Aislamiento de los conductores y distancias de seguridad
 Separación horizontal y vertical entre conductores a medio vano (Vano eléctrico)
De las consideraciones mencionadas anteriormente, las prestaciones de las estructuras se muestran
en el Anexo Nº 4.
CÁLCULO DEL BLOQUE DE RETENIDA
Para el diseño de la cimentación de la retenida, se empleó el método de fuerzas en un elemento en
equilibrio. La cimentación para la retenida se compone de una excavación prismática, de dos
secciones: triangular y rectangular. Sobre la varilla metálica de la retenida actuará una fuerza de
tracción, la cual tratará de arrancar el bloque de concreto enterrado en el extremo de la varilla. Las
fuerzas opositoras a la tracción son las siguientes:
 Peso del bloque de concreto armado : Pb
 Peso del material de relleno compactado : Wt
 Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida
 (es la componente de Wt en la dirección del cable de retenida) : Pw
 Rozamiento entre caras laterales (entre el relleno y el suelo original) : Fr
Metodología
Como el sistema se encuentra en equilibrio se debe cumplir que:

Ft <= Pw + Pb Cosø + Fr ...(1)

Donde:
Ft : Fuerza de Tracción originadaen la varilla de anclaje.

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Pb Cosø : Componente en la dirección del cable de retenida, de la Fuerza debida al

peso del bloque de concreto armado.
Pw : Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida.
Fr : Sumatoria de las Fuerzas de rozamiento en las 04 caras laterales
(Fr1, Fr2, Fr3).

Para el cálculo de la cimentación de las retenidas (Ver Anexo 5), la fuerza que ejerce mayor oposición
a la fuerza externa de tracción, es la componente del peso propio del relleno compactado, en dirección
del cable.

El peso propio del relleno compactado se calcula con la siguiente fórmula:

La componente del peso propio del relleno compactado (Wt) en dirección del cable, se evalúa según lo
siguiente:

Donde:
AL : Área lateral del bloque de retenida.
f : Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida.
γ :Peso específico natural del material propio compactado ( el resultado de
laboratorio, para un terreno típico arcilloso posee un densidad natural de
1 300 Kg/cm2 y al ser utilizado como material de relleno se compactará, por
lo que se asumirá que llegará a 1 500 Kg/cm2).
Ø : Ángulo que forma el cable de retenida con la vertical.
g : Gravedad: 9,81 m/s2.
Para el cálculo general de las fuerzas de rozamiento, éstas se determinan, en su forma más
genérica, con la siguiente expresión:

rF
er
te
t
9 H
0
°
Las fuerzas de rozamiento se calculan multiplicando - las fuerzas laterales perpendiculares a la
A entre caras de relleno compactado y terreno
superficie de contacto, por el coeficiente de rozamiento,
natural. n
g
La fuerza de rozamiento Fr1 se calculará de la siguiente. manera:
R
e
La Fuerza de rozamiento Fr2 se calcula por la siguiente t.
expresión:

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La Fuerza de rozamiento Fr3 se calcula por la siguiente expresión:

Donde tenemos:
Ka : Coeficiente de empuje lateral del suelo.
H : Profundidad de excavación
f : Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida
D : Dimensión horizontal de la cimentación, paralela al plano de la retenida.
g : Gravedad: 9,81 m/s2
µ : Coeficiente de Fricción, cuyo valor se establecerá de acuerdo a las propiedades
mecánicas del suelo.

El coeficiente de empuje activo está dado por la siguente expresión:

Ka = Tan2(45-ø/2)
Donde:
Ø : Ángulo de fricción interna, valor establecido de acuerdo a los resultados de
laboratorio.
El ángulo de fricción estará de acuerdo a los resultados obtenidos en el laboratorio, y de tales
características se irá a la siguiente tabla:

Coeficiente
Esfuerzo
de fricción
Clases de Terreno de Permisible del
para
Cimentación Terreno
Deslizamiento
σ (t/m2)
µ
Roca Dura
con Pocas 100 0.7
Grietas
Roca Dura
Rocoso con
60 0.7
Muchas
Fisura
Roca
30 0.7
Blanda
Estrato de Densa 60 0.6
Grava No Densa 30 0.6
Terreno Densa 30 0.6
Arenoso Media 20 0.5
Muy Dura 20 0.5
Terreno
Dura 10 0.45
Cohesivo
Media 5 0.45

Fuente: “Diseño en Concreto Armado”, Ing. Roberto Morales Morales, pág. 113,
Editorial ICG.
El valor de “µ” ha usar será 0,5.

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Tipos de retenida
En la línea tenemos dos tipos de retenidas, definidas por los estudios electromecánicos como:
Retenida Simple. En la Retenida Simple, la fuerza de tracción a vencer en la varilla de anclaje es. Ft =
30 920 N.
Cuadro Resumen
Se presenta un cuadro resumen sobre las dimensiones de retenidas simple y doble:
Retenida
Geometría
Simple
S (m) 0,80
D (m) 0,70
H (m) 2,00
f (m) 0,70
L (m) 0,40
B (m) 0,40
Esquema descriptivo
Se presenta un esquema en el que se indica el origen de las fuerzas que se oponen a la fuerza externa
Ft. La fuerza Fr1 actúa en el plano “a-r-u-g”, las fuerzas Fr 2 actúan en el plano “a-b-c-e“ y “r-p-q-s”; y
la fuerza Fr3 actúa en el plano “b-p-c-q”. Para garantizar la estabilidad de la retenida se debe cumplir
la relación indicada al pie del gráfico.

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Las dimensiones de bloque de concreto (0,50 x 0,50 x 0,20) son suficientes.

V. CUADRO DE CONCLUSIONES:

RESULTADOS DE CALCULOS
ITEM DESCRIPCION VALOR CALCULADO
1.0 Conductor Aereo AAAC 1-3x50mm2
2.0 Caída de tensión máxima 2%
permisible
3.0 Conductor en el Trafo-Tablero NYY 3x35+1x25 mm2
4.0 Transformador TRIFASICO 10(22.9)/0.38-
0.23kV,25kVA
5.0 Poste de Concreto Armado 13/400Kg-13/300Kg
6.0 Cut-Out 27KV-100A
7.0 Fusible Seccionamiento 3 Amperios tipo K
8.0 Fusible Trafo 2 Amperios tipo K
9.0 Aisladores Hibrido PIN y 28KV / 36kV
Suspensión

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