Anexo Plan de Calidad Mayo V
Anexo Plan de Calidad Mayo V
Anexo Plan de Calidad Mayo V
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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INFORME : N.º3
MES : MAYO 2023
OBRA : “Conservación De Seguridad Vial Ruta 156 De La Madera Por
Sectores, Año 2022, Provincias De Biobío Y Concepción, Región Del
Biobío”.”
REGISTRO DE APROBACION
Contenido
1.- Evaluación de la Gestión Mensual........................................................................................................ 3
El plan de calidad fue entregado con fecha 7 de marzo del 2023 en oficina de partes,
dirección de vialidad, región del Biobío, carta N° SG N°012/03-2023, para revisión y aprobación
de la dirección de vialidad.
El día 13 de abril de 2023, se informa mediante libro digital (SGO)de calidad, que el
plan de calidad del contrato (PCdC) versión N°3, da cumplimiento a los requisitos dispuestos
por vialidad.
Codigo
Documento documento Revision status observaciones
Plan de calidad (a) (b)
Datos basicos del contrato Antecedentes del contrato IDC156 1 A
organigrama org-156 0 A
Organización de la empresa listado de personal y su cargo LISTP- 156 0 A
descripcion de funciones y responsabilidades LISTP- 156 1 A
a) en la columna "Revision " colocar el numero o letra de la revision o version vigente a la fecha
b) en la columna "estatus" colocar la letra que corresponde A"aprobado"/O"observado"/P"presentado
N° Informe 3
INFORME MENSUAL CALIDAD
Fecha. 02/06/2023
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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20,00%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
N° Informe 3
INFORME MENSUAL CALIDAD
Fecha. 02/06/2023
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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N° Informe 3
INFORME MENSUAL CALIDAD
Fecha. 02/06/2023
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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En general, se observa orden en frentes de trabajo, se llevan a cabo los siguientes trabajos, entre otros:
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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Cartas conductoras
>Charlas de calidad
Cumplir con el
cierre oportuno
N° de días para el >analisis de causa Encargado
de no
2. conformidades
cierre de No <=30 días Calidad de Semanal 100% 100% 100%
conformidades >accion imediata Obra
detectadas en
la obra
>accion corretiva
>Charlas diarias de
Numero de prevencion
Bajar la tasa de accidentes /
accidentabilidad >identificar riesgos
mensual, en un asociados a la
actividad Prevencioncita
3. porcentaje 0 Mensual 0 0 0
de riesgos
menor o igual al
presentado por N° de trabajadores
la empresa. X 100
>Implementar,
mantener y difundir
E ≥ a 6,3
plan de calidad en
Satisfacer al 30% y al
obra
requisitos y Encargado de 90% del
4. necesidades
≥ 6,3 >Capacitacion del
calidad avance del
N/A N/A N/A
personal
del cliente contrato
E = Encuesta de >Disminuir
Satisfacción del progresivamente
Cliente reclamos del cliente
Cumple
Leyenda
No cumple
N° Informe 3
INFORME MENSUAL CALIDAD
Fecha. 02/06/2023
“CONSERVACION DE SEGURIDAD VIAL RUTA 156 DE LA MADERA POR SECTORES, AÑO 2022, PROVINCIAS DE BIOBIO Y
CONCEPCION, REGION DEL BIOBIO”.
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Sin Movimiento.
TRAMO N°2
63370,0 63710,0 izq-der 1451,330 2.078,730 1 21 9 TCN en plataforma
TRAMO N°3
77400,000 77520,000 der 308,110 2.386,840 2 34 15 TCN en ensanche
TRAMO N°7
106950,0 107559,0 izq-der 1053,840 3.440,680 2 28 13 TCN en plataforma
TRAMO 2
SEGÚN PERFILES
63620,000 63710,000 90,0 DER 81,330 338,470 1 21 9
TRANSVERSALES
TRAMO N°3
AVANCE SEGÚN
77.400,000 77.520,000 120,0 DER 564,7 903,170 2 34 15 PERFILES
ENSANCHE
TRAMO 7
SEGÚN PERFILES
107080,000 107140,000 60,0 IZQ 127,270 1.030,440 2 28 13
TRANSVERSALES
59680,000 59810,000 130,0 IZQ 61,070 61,070 1 12 9 , 10 PISTA DE VIRAJE LADO IZQUIERDO
TRAMO 2
63370,000 63440,000 70,0 DER 26,250 87,320 1 12 9 , 10 CUÑA LADO DERECHO
63440,000 63610,000 170,0 DER 86,140 173,460 1 12 9 , 10 PISTA DE VIRAJE LADO DERECHO
63530,000 63550,000 20,0 DER 6,640 180,100 1 12 9 , 10 PISTA DE VIRAJE LADO DERECHO
63520,000 63700,000 180,0 IZQ 68,160 248,260 1 12 9 , 10 PISTA DE VIRAJE LADO IZQUIERDO
63555,000 63605,000 50,0 DER 19,950 268,210 1 12 9 , 10 BAHIA DE BUSES LADO DERECHO
TRAMO 7
106945,000 IZQ 13,550 281,760 2 36 13 CUELLO PAVIMENTADO
TRAMO 2
63370,000 63440,000 DER 26,25 87,32 1 13 10 CUÑA LADO DERECHO
63440,000 63610,000 DER 86,14 173,46 1 13 10 PISTA DE VIRAJE LADO DERECHO
63488,000 63500,000 DER 1,34 174,80 1 13 10 ACCESO LADO DERECHO
63530,000 63550,000 IZQ 6,64 181,44 1 13 10 PISTA DE VIRAJE LADO DERECHO
63520,000 63700,000 DER 68,16 249,60 1 13 10 PISTA DE VIRAJE LADO IZQUIERDO
63555,000 63605,000 19,95 269,55 1 13 10 BAHIA DE BUSES LADO DERECHO
TRAMO 7
TRAMO 2
CUÑA LADO
63370,000 63440,000 70,0 DER 175,000 582,140 2 39 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63440,000 63610,000 170,0 DER 574,270 1.156,410 2 39 13
LADO DERECHO
ACCESO LADO
63530,000 63550,000 20,0 DER 44,270 1.200,680 2 39 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63520,000 63700,000 180,0 IZQ 454,370 1.655,050 2 39 13
LADO IZQUIERDO
PISTA VIRAJE
63555,000 63605,000 50,0 DER 133,000 1.788,050 2 39 13
LADO DERECHO
TRAMO 2
CUÑA LADO
63370,000 63440,000 70,0 DER 175,000 582,140 2 39 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63440,000 63610,000 170,0 DER 574,270 1.156,410 2 39 13
LADO DERECHO
ACCESO LADO
63530,000 63550,000 20,0 DER 44,270 1.200,680 2 39 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63520,000 63700,000 180,0 IZQ 454,370 1.655,050 2 39 13
LADO IZQUIERDO
PISTA VIRAJE
63555,000 63605,000 50,0 DER 133,000 1.788,050 2 39 13
LADO DERECHO
TRAMO 2
CUÑA LADO
63370,000 63.440,00 70,00 DER 0,14 175,00 24,500 81,500 2 41 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63440,000 63.610,00 170,00 DER 0,14 574,27 80,398 161,897 2 41 13
LADO DERECHO
ACCESO LADO
63530,000 63.550,00 20,00 DER 0,14 44,27 6,198 168,095 2 41 13
DERECHO
PISTA VIRAJE
63520,000 63.700,00 180 IZQ 0,14 454,37 63,612 231,707 2 41 13
LADO IZQUIERDO
PISTA VIRAJE
63555,000 63605,000 50 DER 0,14 133,00 18,620 250,327 2 41 13
LADO DERECHO
SUBBASE
SOLERA TIPO A
AÑO 2023
ITEM mar-23 abr-23 may-23 jun-23 jul-23 ago-23 sept-23 oct-23 nov-23 dic-23
Costo de No Calidad
$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
Costo de No Calidad
Acumulado $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
COSTOS DE CALIDAD
ITEM mar-23 abr-23 may-23 jun-23 jul-23 ago-23 sept-23 oct-23 nov-23 dic-23
Costo de Calidad
$ 1.400.000 $ 1.400.000 $ 1.400.000 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
Costo de Calidad
$ 1.400.000
$ 1.200.000
$ 1.000.000
$ 800.000
$ 600.000
$ 400.000
$ 200.000
$-
abr-23
may-23
mar-23
jun-23
jul-23
ago-23
oct-23
sept-23
Remoción de pavimento asfaltico tramo sector 7 Aplicación de carpeta de rodadura asfáltica sector 2
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