TÍTULO: CARGA, TRASLADO, DESCARGA Y/O MONTAJE CON APOYO DE CAMIÓN PLUMA

SUBTÍTULO: PROCEDIMIENTO OPERATIVO

CÓDIGO: PO-HSE-GO-3157-05 Rev. 02 FECHA PRIMERA EDICION: 27-02-2023

CONTROL DE MODIFICACIONES
NÚMERO DE
NÚMERO DE SECCIÓN FECHA RESPONSABLE
MODOFICACIONES
01 Ítem 14 29-06-2023 Rodrigo Moraga Ledezma
02 Item 13 19-10-2023 Claudio Borlando M.

Proyecto “AMPLIACION DE RELLENO SANITARIO.”

Contrato No. 9100073157

Elaboración: Revisión: Aprobación:

Prevención de Riesgos HSE Administrador de Contrato Gerente de Operaciones
Nombre: Nombre: Nombre:
Hans Salgado Contreras Bastián Montoya Blanco Juan Carlos Cruz Marín
Firma: Firma: Firma:
 TÍTULO: REVISION
CARGA, TRASLADO, DESCARGA Y/O MONTAJE CON 02
APOYO DE CAMIÓN PLUMA
SUBTÍTULO: CÓDIGO:
PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-HSE-GO-3751-05

TABLA DE CONTENIDOS

1 PROPOSITO. ...................................................................................................................................................... 3
2 ALCANCE. .......................................................................................................................................................... 3
3 RESPONSABILIDADES. ..................................................................................................................................... 3
4 TERMINOS Y DEFINICIONES ............................................................................................................................ 4
5 EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y/O MATERIALES PARA EL PLAN DE IZAJE....................................................... 5
6 ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL. ................................................................................................... 6
7 EQUIPOS Y MATERIALES.................................................................................................................................. 6
8 IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE........................................................................................................................ 6
9 PROHIBICIONES. ............................................................................................................................................... 7
10 REFERENCIAS ................................................................................................................................................... 7
11 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES...................................................................................................................... 8
12 ANÁLISIS SEGURO DE TRABAJO. .................................................................................................................... 9
13 PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIONES. .................................................................................................... 19
14 FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN ANTE UNA EMERGENCIA ..................................................................... 20
15 ELABORACIÓN................................................................................................................................................. 22
16 ANALISIS SEGURO DEL TRABAJO (AST) ....................................................................................................... 23
17 CONTROL DE TOMA CONOCIMIENTO............................................................................................................ 24
18 CONTROL DE MODIFICACIONES.................................................................................................................... 24
19 EVALUACION PROCEDIMIENTO ..................................................................................................................... 25

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1 PROPOSITO.

Establecer un procedimiento de trabajo para la ejecución de labores de CARGA, TRASLADO Y DESCARGA Y/O MONTAJE
CON APOYO DE CAMIÓN PLUMA en proyecto Ampliación de Relleno Sanitario, para Minera Escondida Ltda., con el
propósito de controlar y prevenir accidentes, contemplando no dañar a las personas, instalaciones y equipos, así como también el
medio ambiente.

2 ALCANCE.

Este procedimiento será difundido y cumplido en su totalidad por el personal que se encuentre involucrado en ejecución de labores
de carga, traslado y descarga con camión pluma en el sector, Correspondiente al proyecto asignado Ampliación de Relleno
Sanitario, siendo responsabilidad de la supervisión el instruir a todo el personal. Tendrá vigencia el tiempo que dure el proyecto.

3 RESPONSABILIDADES.

Administrador: Entregar todos los recursos necesarios para el funcionamiento y cumplimiento de este procedimiento,
participación activa en el programa HSE del proyecto.

Asesor HSE: Asesorar, implementar y supervisar a todo el personal de Baical Ltda. En todos los temas relacionados con
HSE.

Jefe de Terreno: Será responsable de velar por el cumplimiento del presente procedimiento y cumplir con el programa HSE
del proyecto.

Supervisor: Participar activamente en la confección del procedimiento de trabajo y velar por su cumplimiento en terreno, dar
a conocer el procedimiento de trabajo a todo el personal que interviene en las labores, cumplir en forma diaria con el programa
HSE, es también responsable de correcta aplicación de la Cartilla de Identificación Segura (CIS)

Trabajadores: Cumplir con todas las normativas de seguridad que le imponga la línea de mando y cumplir cabalmente con
el procedimiento escrito, y cualquier modificación incluida en plan B.

Rigger de bajo tonelaje : Mantener una buena coordinación y comunicación (visual/radial) con el operador equipo de levante
o izaje mediante la movitécnica, determinar las máximas condiciones de distancia hacia el equipo y ambientales para preparar,
validar y dirigir la maniobra, bajo las cuales los equipos de levantes pueden usarse con seguridad. Mantener las certificaciones
correspondientes al estándar operativo, equipos y accesorios de levante. Además de la certificación en la utilización del
anemómetro. (Medición de la velocidad del Viento).

Operador: Mantener todos los elementos de izaje del camión pluma en buenas condiciones y segura una vez la carga sea
despegada del suelo, realizar lista de chequeo diaria del camión pluma informando cualquier desviación encontrada antes de
realizar cada maniobra.

Asistente de maniobras de izaje: Mantener controlada la posición de la carga dispensada del gancho del camión pluma
mediante la cuerda guía de acuerdo a las indicaciones del rigger, para el movimiento en el izaje o levante.

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4 TERMINOS Y DEFINICIONES

Eslinga De Cadena: Es un accesorio de levante Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho
de izado o de tracción. Consiste en una cadena con un ancho o largo específico (varía según su resistencia, los modelos y
los fabricantes) Cuyos extremos terminan en un lazo (ojo). La eslinga de cadena de cuatro puntas es la que se utilizara en las
maniobras de izaje Correspondiente.

Eslinga de Poliéster: Accesorio de elevación intermedio que permite enganchar una carga. Consiste en un tipo de cuerda
reforzada y plana que permite abrazar el elemento a izar.

Grilletes: Es un útil accesorio de elevación que se suele utilizar como pieza intermedia entre el cáncamo o Gancho y la
eslinga. El grillete debe constar de una argolla y un perno.

Dinamometro: Es un artefacto destinado a la medición de la fuerza y el peso de los objetos a partir de la elasticidad de un
resorte o muelle elástico.

Cuerda Guia (vientos): Es utilizada para controlar la posicion de la carga a fin de evitar que los trabajadores entren en
contacto con está.

Gancho: Es un elemento de acero que cuenta con una lengüeta de seguridad utilizado para conectar el equipo de izaje a la
carga, y que esta diseñado para izar la carga de acuerdo a un limite establecido por el fabricante.

Anenometros: Es un instrumento metereologico que mide la velocidad del viento en millas/hrs, utilizado en las maniobras
delevantamiento o izaje por personal capacitado como lo es el rigger.

Almohadillas: Son bases de apoyo para las patas estabilizadoras de las grúas como grúas hidráulicas
sobre camión, telescópicas y/o autopropulsadas.

Conos: Es un elemento de pvc flexible de color verde/amarillo utilizado para delimitar el area de trabajo previo a realizar el
movimiento de izaje o levante.

Trinquetes: Es un una herramientasde gran resistencia que permite a un engranaje girar hacia un lado impidiendo hacerlo
en sentido contrario, ya que los obstaculiza con un gatillo que engrana en unos dientes en forma de sierra, ocupado
especialmente para afianzar la carga.

Movitecnica: Es el lenguaje de señas estandarizados que realiza el rigger de forma fisica con los brazos, por el cual se
comunica con el operador de maniobras de izaje de manera visual para iniciar la postura, carga y descarga del camion grua.

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5 EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y/O MATERIALES PARA EL PLAN DE IZAJE

Generador portátil pequeño (700 kg): Se izará con eslinga poliéster enganchado a la oreja de este. (2 eslingas en forma de U)
Base de hormigón (700 kg aprox): Los pollos se izaran con eslinga poliéster (y grillete) y/o eslinga cadena amarrador a las orejas,
agujas y tuercas mariposas.
Baños químicos (200 kg aprox): Se izarán con atril certificado amarrado con una eslinga poliéster y grillete de forma Axial.
Contenedores de soluciones -Tipo marítimo de 20 y 40pies (menor a 3600 kg aprox): Se izarán con pulpos de cadena de 4
ramales con sus respectivos ganchos asegurados y/o eslinga cadena amarrado a las orejas, agujas y tuercas mariposas.

Placas compactadoras (800 kg aprox): Se izará con eslinga poliéster con grillete de forma axial.
Rodillo compactador (800 kg. Aprox): Se izara con eslinga poliéster con grillete de forma axial.
Postes de alumbrado (60 kg aprox): Se izarán con dos eslingas poliéster ahorcadas y grilletes.
Cajones de Herramientas (300 kgs. Aprox.): Se izarán con eslinga poliéster con grillete en forma de lazo.
Fundaciones de hormigón, cámaras de hormigón, cerco perimetral y postes: (700 kgs aprox): Se izarán con pulpo
cadena, agujas y tuerca mariposa, en caso contrario se podrá usar eslinga poliéster.

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Estructuras menores y enfierraduras (1.200 kg aprox): Se izará con eslinga cadena 4mtsx 8mm, 6mts x 8 mts.
En el posicionamiento se utilizarán vientos y manos libres.
Montaje de Postes de Alumbrado(780kg) : La estructura de los postes, se realiza con una (01) eslinga de poliéster ahorcada y
grillete. En el posicionamiento se utilizarán vientos y manos libres.

6 ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL.

 E.P.P. básicos (casco de seguridad, lentes herméticos, zapato de seguridad, guantes de cabritilla, protector solar).
 Chaleco geólogo reflectante 360°.
 Chaleco rigger.
 Buzo piloto.
 Alcohol Gel (preventivo)

7 EQUIPOS Y MATERIALES.

 Camión pluma.
 Eslingas dependiendo Tabla de carga del peso a Izar.
 Grillete dependiendo tabla de carga del peso a izar.
 Estrobos.
 Cubre cantos.
 Conos, New jersey, cadenas o bastones.
 Radio comunicación internas y radio Truncking
 Silbato
 Anemómetro.
 Vientos
 Letreros y señalética.
 Kit manos libres.
 Almohadillas.
 Fajas tensoras.
 Escalera tipo tijera (si aplica)

8 IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE.

Controlar los aspectos ambientales identificados en el inventario de riesgos y así prevenir los posibles impactos al medio
ambiente.

Los aspectos ambientales detectados referentes a esta tarea en específico son:

 Alteración de la calidad del aire por generación de gases de combustión

 Alteración de la calidad del aire por partículas en suspensión
 Alteración de la calidad del suelo por derrame de sustancias peligrosas
 Posibilidad de derrame de hidrocarburo.
 Posibilidad de derrame de combustible

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 Emisión de agentes contaminantes tóxicos (Co2).

 Generación de ruido y contaminación acústica.
 Fragmentación del territorio.

9 PROHIBICIONES.

 Utilizar asistentes de izaje sin su respectiva capacitación y acreditación vigente

 Utilizar trabajadores los cuáles no tengan certificación de Rigger.
 Utilizar trabajadores los cuáles no tengan certificación de Operador.
 No contar con licencia municipal e interna que lo califique para operar el equipo.
 Situarse próximo al área de operación de maquinaria.
 Permanecer sobre plataforma de camión mientras se realicen izajes
 Permanecer atrás y/o cerca del equipo en movimiento o retroceso
 Traspasar delimitación de área de barreras duras.
 Ingresar personal no autorizado.
 Situarse o transitar bajo carga suspendida.
 Manipular la carga con las manos mientras está en izaje o levante
 No usar vientos para dirección de carga.
 Utilizar camión pluma con desviaciones.
 No realizar chequeo de accesorios de levante.
 Utilizar accesorios de levante sin certificación y color del mes.
 Utilizar trabajadores que no estén capacitados para la tarea a realizar.
 Distraer al operador cuando realiza maniobras.
 Operador hable por teléfono.
 Permanecer sobre plataforma de camión, cuando este se encuentre si sus barandas
 No extender las patas estabilizadoras en su 100%.
 No utilizar kit de manos libres (Pértiga y garfio).
 No realizar medición de viento (anemómetro) antes de comenzar la maniobra.
 Se prohíbe no realizar pausa activa después del horario de colación.
 El personal participe de la maniobra de izaje no podrá utilizar ropa holgada, cadenas u otro elemento que se
puedan atrapar mientras se realiza la maniobra
 Personal no debe permanecer dentro de la plataforma del camión pluma mientras se realiza la maniobra de
carga, izaje y descarga en terreno.

10 REFERENCIAS

SEGÚN ESTÁNDARES OPERATIVOS HSEC

 ES-ME1-194-P-17.- Operaciones con equipos y accesorios de levante o izaje.
 ES-ME1-195-P-10.- Condiciones básicas en los lugares de trabajo
 ES-ME1-195-P-14.- Herramientas preventivas
 ES-ME1-195-P-24.- Herramientas de mano
 ES-ME1-195-P-9.- Cierre, Demarcaciones y restricción de acceso y Código de colores.

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PROGRAMA DE LIDERAZGO EN TERRENO

 Auditoría y coaching por nivel (ACN)
 Observación y verificación de control crítico (OVCC)
 Confirmación de la Tarea Planificada. (CTP)
 Observaciones preventivas de seguridad (OPS)

GLD.010 CONTROL DE RIESGOS FATALES.

 Nº 10.1 Vehículos y Equipos Móviles

 N° 10.7 Operaciones de levante

RIESGOS MATERIALES

 Impacto equipo móvil / vehículo a persona

 Maniobras de Izaje
 Accidente en ruta
 Atrapamiento o aplastamiento

INSTRUCTIVOS DE SEGURIDAD (IS)

 Inventario de riesgos
 Especificaciones técnicas del proyecto

11 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES.

a) Lectura de procedimiento toma de conocimiento y evaluación: El supervisor debe difundir y evaluar procedimiento al
personal involucrado en el trabajo, el cual incluye al operador equipo de izaje, rigger y asistentes de izaje
b) Análisis de la tarea: Antes de iniciar los trabajos se realizará el análisis del trabajo, evaluando, identificando y controlando
todos los riesgos asociados a la actividad, utilizando la CIS, como también aplicando IS para los controles críticos de la
actividad.
c) Revisión de los equipos y accesorios de levante: El rigger deberá realizar chequeo de todos los equipos a utilizar,
como también los accesorios de levante, estos deben quedar registrado en un Check List, también todo elemento de
levante (eslingas, grilletes, estrobos, cordeles, etc.) debe estar codificado con el color del mes.
d) Posicionamiento del camión pluma: El rigger determinara e indicará la ubicación al operador para que este estacione
el camión pluma, mediante la colocación de las cuñas se posicionará para realizar el posicionamiento de esté en terreno
estable y nivelado, no debe haber ningún trabajador cerca de la maniobra para evitar la interacción Hombre / Máquina y
la tarea será dirigida en todo momento por rigger. El posicionamiento termina con la segregación del área donde se
realizará la tarea.
e) Segregación de área de trabajo: La segregación deberá superar en su radio el largo de la pluma y esta se realizará
mediante el uso de conos verde/amarillo, además se instalarán señaléticas que indiquen la maniobra de izaje realizada,
indicando claramente el nombre del responsable y fono de contacto. Además, se complementará este cierre de área con
la señalética correspondiente al riesgo material al que se estará expuesto. Posterior a esto se extenderán los

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estabilizadores del camión en un 100% y apoyarse sobre las almohadillas para evitar el volcamiento del equipo al
momento de la maniobra dando termino al posicionamiento del camión.
f) Verificación de condiciones climáticas: El rigger deberá realizar una medición previa de la condición climática (vientos)
con el anemómetro previo al comienzo del izaje.
g) Estrobamiento de la estructura y componentes: El Rigger procede a instalar grilletes, eslingas y las cuerdas
guías para afianzar y direccionar la carga.
h) Carga de equipos, herramientas y/o materiales con camión pluma: Para realizar la carga de equipos, componentes o
materiales en el camión pluma, el operador del equipo de izaje deberá dejar el control a un lado y bloquearlo cuando el
rigger interactúe con el gancho de la pluma antes de la maniobra de izaje. Una vez asegurada la carga el operador
comienza pausadamente con el levante de la equipos, componentes o materiales, el cual deberá tener instalada dos
cuerdas guías (vientos) para dirigir la carga que será controlado por el asistente de izaje de acuerdo a las indicaciones
del Rigger . En esta actividad ningún trabajador debe posicionarse o transitar cerca de la carga. La buena coordinación
y planificación entre el asistente de izaje, rigger y el operador es fundamental para la carga y descarga de los
materiales y/o equipos. De acuerdo a las características de la actividad en caso de que no exista contacto visual
entre el rigger y el operador, se utilizarán radios de comunicación.
i) Traslado de equipos, herramientas y/o materiales con camión pluma: Una vez cargado lo requerido adecuadamente,
se procederá a trasladar la carga hacia el lugar predeterminado. La carga deberá ir bien amarrada y firme con cintas y
trinquetes, de manera tal que no exista posibilidad de caída de ésta. Si el traslado es de un lugar a otro, pero en el mismo
sector, se deberá posicionar en el área autorizada, previamente demarcada y en coordinación con todo el personal
involucrado. El camión pluma, en todo momento y en toda área deberá respetar la velocidad permitida por MEL.
j) Descarga de equipos, herramientas y/o materiales con camión pluma: Para realizar la descarga de material y/o equipo,
primero se deberá realizar la misma tarea descrita en el punto d para el posicionamiento del camión pluma. Segundo: El
rigger dará indicaciones al operador y asistentes de izaje de izar, ubicar y posicionar la carga manteniendo el centro de
gravedad de está. Tercero: El rigger prosigue en desenganchar las cuerdas guías para luego desestrobar los pulpos ,
cadenas o slingas y terminar por desconectar la carga del gancho del camión pluma.
k) Despeje de la maniobra de izaje: Una vez desconectada la carga se guarda el brazo del camión pluma y se quitan las
almohadillas, los brazos de apoyos y las cuñas del equipo dando termino a la maniobra de izaje. Se deberá dejar el área
despejada y libre de todo obstáculo que impida realizar la siguiente actividad de manera correcta y segura. Mantener en
todo momento el orden y limpieza del área.
l) Pausa Activa (si lo requiere): Se establece que los operadores de turno deben cumplir diariamente con la realización de
una pausa activa que involucre ejercicio físico planificado dentro de la jornada laboral. Esta debe realizarse de forma
guiada por un supervisor, capataz y/o asesor de turno. El objetivo de esta actividad es activar la circulación sanguínea,
el sistema cardiorrespiratorio y la musculatura con la principal motivación de evitar somnolencia y fatiga (15 minutos.)

12 ANÁLISIS SEGURO DE TRABAJO.

En vista de las nuevas medidas dictaminadas por el ministerio de salud, donde a partir del 01 de octubre de 2022 el país se
encuentra en fase de apertura, el uso de mascarillas, restricción de aforos y demás medidas COVID se levantan, donde sólo

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se recomienda el uso de mascarillas en forma voluntaria y para personas que tengan síntomas respiratorios o personal que
asista a un recinto hospitalario.

• En cuanto a los vehículos de transporte y operaciones se deberá a proceder con exactitud tal como lo señala BAICAL
Ltda. en su Plan de Contingencia y Crisis Coronavirus 2021.

SECUENCIA DE TRABAJO RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS

1.- Revisión de todos los 1.1.- Golpeado por, caída de la carga 1.1.1.- El rigger y el operador deben realizar un
accesorios de izaje, chequeo previo de todos los accesorios,
herramientas manuales y herramientas y equipo que se utilizaran en los
equipo (Camión pluma). trabajos, verificando que sean los adecuados y
estén en buenas condiciones con su chequeo
mensual y código de color según corresponda al
mes.
No se aceptarán herramientas confeccionadas
en faena, estas deben ser retiradas y eliminada

1.1.2.- El camión debe contar con un kit de

manos libres para la realización de los izaje.
2.-Delimitación del área. 2.1.- Impacto equipo móvil/vehículo a 2.1.1.- Se deberá delimitar el área en donde se
persona realicen trabajos, de esta manera se evita que
personal ajeno ingrese al área. La delimitación
debe ser con conos y cadenas.

2.2.- Caída a mismo nivel 2.2.1.- Se debe mantener el orden y la limpieza

del área.
3.- Revisión de todos los 3.1.- Accesorios en mal estado. 3.1.1.- No debe existir ningún accesorio con
accesorios de levante a utilizar deformaciones o picaduras en su estructura, en
de Camión Pluma. caso contrario retirar inmediatamente de terreno
y devuelto a bodega para su nueva revisión y dar
de baja.

3.2.- Accesorios sin codificación. 3.2.1.- Todos los accesorios de levante deben
contar con una codificación mensual, además
debe indicar sus dimensiones y capacidad de
carga, en caso que no cuente con estas
normativas se debe llevar inmediatamente a
bodega para que el encargado de dicho
elemento regularice en forma inmediata su
desviación.

3.3.- Accesorios inadecuados para la 3.3.1.- Todo el personal deberá conocer el peso
carga a izar. real de la carga a izar, para así poder seleccionar
los accesorios adecuados, en caso que no
existiera el accesorio adecuado se debe informar

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al supervisor o capataz para detener la maniobra

hasta que no se tengan los equipos adecuados.

3.4.1.- El operador deberá revisar el

3.4.- Pluma Articulada en mal estado. funcionamiento de la pluma articulada, por lo cual
deberá llenar la bitácora donde debe indicar
todas las fallas que se pueda encontrar, en caso
de existir alguna desviación informar
inmediatamente al supervisor o persona a cargo
de la maniobra.

4.- Estrobamiento de equipos, 4.1.- Superficie de trabajo insegura. 4.1.1.- Para acceder a instalar la maniobra el
materiales o componentes para personal debe contar con una escala portátil,
su posterior carguío en camión.
4.2.- Mala postura de levantamiento. 4.2.1.- Las personas no podrán exceder su
capacidad física, si es necesario solicitar ayuda
a compañeros, en caso que sea mayor a la
norma se deberá utilizar la pluma del camión

4.3.- Desconocimiento del peso de la 4.3.1.- Todo el personal debe conocer el peso de
carga. la estructura y componentes ya sea vacío o con
el material que pueda contener, con esta
referencia el personal podrá saber que accesorio
utilizar (diámetro y capacidad de carga).

4.4.- Tensado de la carga. 4.4.1.- Al realizar el tensado de la carga el

personal deberá retirar sus manos y dedos de los
puntos de izaje para así evitar atrapamiento de
estos.

5.- CARGA DE MATERIALES 5.1.- Impacto equipo móvil/vehículo a 5.1.1.- Cuando el camión pluma haga ingreso al
Posicionamiento de camión persona proyecto todo el personal involucrado deberá
pluma. permanecer detrás de las barreras new-jersey,
donde se contará con el Rigger quien guiará al
Nota: Para el posicionamiento operador mediante radio comunicación, el cual
final del vehículo en la zona de nunca deberá exponerse al riesgo de atropello
carga o descarga el operador ubicándose detrás del camión, el Rigger y
antes de descender deberá asistente de izaje deberá ubicarse fuera del área
detener el motor, dejar con segregada cuando el vehículo se esté
freno de mano o parqueado y posicionando.
enganchado, para
posteriormente instalar las 5.2.- Volcamiento 5.2.1.- El operador deberá revisar la estabilidad
cuñas de estacionamiento del del terreno y usar obligatoriamente las
vehículo. almohadillas para los gatos estabilizadores del

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Y para poner en funcionamiento camión los cuales deberán quedar extendidos en

el camión para la maniobra el un 100%.
operador debe verificar que
esta siempre cuente con las 5.2.2.- Las almohadillas deben tener anotado el
cuñas y parqueado. peso real para evitar que personal lo levante
solo.

5.2.3 Realizar IS Choque, Volcamiento en Planta

y proyecto Ampliación Relleno Sanitario.

5.3.- Caída a distinto nivel. 5.3.1.- Para subir y bajar de la plataforma del
camión se debe utilizar solamente la escala de
acceso lateral, el uso de los tres puntos de apoyo
será obligatorio, se deben usar todos los
peldaños.
6.- Colocación de maniobras. 6.1.- Aplastamiento por caída de la 6.1.1.- Conocer y/o calcular el peso real de la
carga a izar carga, para así determinar el uso de las
maniobras adecuadas a las dimensiones y peso
de la carga.
6.1.2 Realizar Check list de los accesorios,
dejando un registro y retirando los accesorios
subestándares.

6.2.- Golpeado por, caída de la carga 6.2.1.- Asistentes de izaje/Rigger y operador se

cerciorarán que las maniobras y accesorios de
levante se encuentren bien posicionadas en el
material.

6.2.2.- Se colocarán cuerdas guías (vientos)

amarrados a la carga para controlar sus
movimientos.

6.3.- Caída a distinto nivel 6.3.1.- Para instalar maniobras específicas, se

utilizará escala tipo tijera ubicándola en terreno
estable y parejo, además de jamás subir al cuarto
peldaño, cabe señalar que esta actividad será
apoyada siempre con un compañero el cual
sujetará la escalera, para evitar movimientos
involuntarios.

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7. Retiro del personal hacia el 7.1.- Impacto equipo móvil/vehículo a 7.1.1 El personal que no participe de la maniobra
perímetro de seguridad para persona debe retirarse del lugar y se esperará detrás de
iniciar maniobras de izaje. las barreras new-jersey

El Rigger es quien guiara la maniobra en

interacción con el operador y los asistentes de
izaje, cuando no exista contacto visual lo
realizara mediante radio comunicación.

NO EXPONERSE EN LA LINEA DE FUEGO O

CARGA SUSPENDIDA.
8. Izaje y carga del material con 8.1 Aplastamiento por carga 8.1.1 No situarse bajo carga suspendida. (Regla
equipo de levante, el Rigger suspendida Cardinal)
apoyado por los Asistentes de
izaje verificara la correcta 8.2.- Golpeado por la carga 8.2.1 Generar buena coordinación y
posición de las maniobras y comunicación entre operador y señalero. (Uso de
comunicara al operador del silbato y señales).
camión pluma el inicio del izaje.
8.2.2.- Durante la maniobra de izaje o
descarga de materiales no podrá existir
ninguna persona sobre la plataforma, solo
podrán subir para soltar o instalar la
maniobra, el rigger después que el operador
bloquea la pluma desde joystick con parada
de emergencia.

8.3.-. Caída de materiales 8.3.1 Siempre se debe medir el viento utilizando

anemómetro, antes y durante la maniobra
llevando un registro en la hoja de medición.
(Cada 20 minutos).
Cada vez que el viento alcance 35 km/hr. o
superiores a estos se debe detener
inmediatamente todas las maniobras, hasta
volver a la normalidad.

8.4.1 Se deben utilizar cuerdas guías (vientos)

8.4.- Golpeado por. los cuales deben medir 2 veces la carga a izar. O
en su defecto cuando se necesite trabajo de
precisión las manos libres.

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8.5. Contacto con energía eléctrico

9. Carga de materiales en forma 9.1.- Caída de distinto nivel 9.1.1.- Las personas que suban a la plataforma
manual sobre plataforma de de camión deberán utilizar los tres puntos de
camión pluma apoyo y nunca deberán quedar expuestas a
riesgos de caída, por lo que las barandas
siempre deben estar instaladas, las personas no
podrán sobrepasar las barandas del camión.

9.2.- Golpeado por materiales durante 9.2.1.- Mantener coordinación en forma

la carga. permanente entre personal sobre plataforma y
personal a nivel de piso.

9.2.2.- El material debe ser pasado de trabajador

que se encuentra a nivel de piso al trabajador
sobre plataforma y no debe ser arrojado hacia
plataforma.

9.3.- Sobre esfuerzo 9.3.1.- El trabajador no podrá levantar más de 25

kg. Pedir ayuda cuando sea necesario.

El levantamiento grupal debe

efectuarse de la siguiente manera:
2 personas no podrán manipular más
de 35 kg en su conjunto.
3 personas no podrán manipular más
de 40 kg en su conjunto.

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9.3.2.- Mantener buena postura de trabajo, de

acuerdo a tríptico de manejo manual de carga.

9.4.- Caída al mismo nivel sobre 9.4.1.- Mantener material sobre plataforma
plataforma de camión. ordenado, dejando libre el acceso al camión y
tránsito de personal sobre plataforma.
10. Se estibará la carga con 10.1.- Golpeado por caída de la carga 10.1.1 Personal a cargo debe estibar y verificar
fajas tensoras a la carrocería de forma correcta (Visual) que la carga está bien
del camión, quedando en afianzada hacia la carrocería del camión.
condición de traslado.
10.2.- Caída de distinto nivel 10.2.- Las personas que suban a la plataforma
de camión nunca deberán quedar expuestas a
riesgos de caída, por lo que las barandas
siempre deben estar arriba, las personas no
podrán sobrepasar las barandas del camión.

11. Traslado del material. 11.1 Colisión, choque o Volcamiento. 11.1.1. Respetar las señales de tránsito existente

11.1.2 Personal entrenado, calificado,

capacitado y autorizado.

11.1.3 Personal con licencia municipal e interna

de conducir al día.

11.1.4 No conducir bajo la influencia del alcohol

y/o drogas. (Toma de muestras en forma
aleatoria de alcohol y drogas)

11.1.5.-Realizar IS Choque, Volcamiento en

Planta, proyecto Ampliación Relleno Sanitario
.
11.2.- Accidente en Ruta 11.2.1.- Se debe realizar la IS de accidente en
ruta aplicando los controles críticos establecidos
(Control de fatiga, desviaciones, monitoreo de
las conductas).

11.2.2.- Se deberá mantener al día el programa

de mantención de los equipos según las
etiquetas verificando la vigencia de este.

11.2.3.- Los operadores deberán estar

certificados para el equipo (marca y modelo) a
operar, además de contar con simulador
aprobado.

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12. Descarga y/o montaje de 12.1 Aplastamiento por carga 12.1.1 No situarse bajo carga suspendida.
materiales con camión pluma suspendida (Regla Cardinal)
en los puntos de trabajo.
12.2.- Golpeado por la carga 12.2.1 Generar buena coordinación y
comunicación entre operador y señalero. (Uso de
silbato y señales).

12.2.2.- Durante la maniobra de izaje o descarga

y/o montaje de materiales no podrá existir
ninguna persona sobre la plataforma, solo
podrán subir el rigger para soltar o instalar la
maniobra después de que el operador bloquee el
camión pluma desde el joystick con parada de
emergencia.

12.3.- Caída de Material 12.3.1 Siempre se debe medir el viento utilizando

anemómetro, antes y durante la maniobra
llevando un registro en la hoja de medición.
(Cada 20 minutos).
Cada vez que el viento alcance 35 km/hr. o
superiores a estos se debe detener
inmediatamente todas las maniobras, hasta
volver a la normalidad.

12.4.- Golpeado por. 12.4.1 Se deben utilizar cuerdas guías (vientos)

los cuales deben medir 2 veces la carga a izar o
en su defecto cuando se necesiten trabajos de
precisión utilizar manos libres.

12.5. Contacto con energía (por 12.5.1

acercamiento con camión pluma.)

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13. Descarga y/o montaje de 13.1.- Caída a distinto nivel (desde 13.1.1.- Las personas que suban a la plataforma
materiales en forma manual plataforma de camión.) de camión deberán utilizar los tres puntos de
desde plataforma de camión apoyo y nunca deberán quedar expuestas a
pluma riesgos de caída, por lo que las barandas
siempre deben estar instaladas, las personas no
podrán sobrepasar las barandas del camión.

13.2.- Golpeado por materiales 13.2.1.- Mantener coordinación en forma

durante la descarga y/o montaje permanente entre personal sobre plataforma y
personal a nivel de piso.

13.2.2.- El material debe ser pasado de

trabajador que se encuentra sobre plataforma al
trabajador a nivel de piso y no debe ser arrojado
desde plataforma.

13.3.- Sobre esfuerzo 13.3.1.- El trabajador no podrá levantar más de

25 kg. Pedir ayuda cuando sea necesario.

El levantamiento grupal debe

efectuarse de la siguiente manera:
2 personas no podrán manipular más
de 35 kg en su conjunto.
3 personas no podrán manipular más
de 40 kg en su conjunto.

13.3.2.- Mantener buena postura de trabajo, de

acuerdo a tríptico de manejo manual de carga.

13.4.- Caída al mismo nivel 13.4.1.- Mantener material descargado

ordenado, dejando libre el tránsito de personal.

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13 PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIONES.

Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones que sea utilizado por el personal contratista en caso de
enfrentar una emergencia, en las cuáles, pueden tener como consecuencias lesiones a las personas y daño a la propiedad,
se deberá seguir los siguientes pasos para obtener una respuesta rápida y oportuna ante un hecho de esta naturaleza.

1.- Tipos de emergencias:

- Accidentes individuales o colectivos.
- Incendios (amagos, incendios, siniestros).
- Derrames de sustancias peligrosas.
- Terremotos o temblores.
- Condiciones climáticas adversas (tormentas eléctricas, vientos, lluvias).
2.- Modo de proceder ante la emergencia:
Cualquier persona que detecte la emergencia deberá comunicarlo inmediatamente
(POR TELEFONO) a:
NOMBRE EMPRESA CARGO CEL. CONTACTO
Bastián Montoya Baical Ltda. Administrador Contrato +56 9 76141797
Adrián Toro Baical Ltda. Jefe de Terreno Turno A +56 9 93055904
Claudio Lorca Baical Ltda. Jefe de Terreno turno B +56 9 62275125
Juan Valdez Baical Ltda. Jefe de Terreno turno B +56 9 53848437
Waldo Galleguillos Baical Ltda Asesor HSE Turno A +56 9 76437511
Carola Fredes Baical Ltda Asesor HSE Turno A +56 9 84102492
Rodrigo Moraga Baical Ltda Asesor HSE Turno B +56 9 44256267
Nayareth Castro Baical Ltda Asesor HSE Turno B +56 9 78756947
Hans Plaza Baical Ltda Supervisor Mecánico Turno A +56 9 61482862
Jorge Barros Baical Ltda Supervisor Mecánico Turno B +56 9 42614778
Esteban Lazo Baical Ltda Supervisor OOCC Turno A +56 9 76467715
Ricardo Vega Baical Ltda Supervisor OOCC Turno A +56 9 41840680
Luis Canales Baical Ltda Supervisor OOCC Turno B +56 9 57826187
Luis Martínez Baical Ltda Supervisor OOCC Turno B +56 9 77256852
Paula Rioseco Mel Contract Owner +56 9 87339223
Nadia Calderón Mel Contract Owner +56 9 42213863
Manuel Zamorano Guiñez ITO Guiñez Turno A +56 9 84272413
Antonio Salgado Guiñez ITO HSE Guiñez Turno A +56 9 85779711
Vladimir Tapia Guiñez ITO HSE Guiñez Turno B +56 9 69373888
Adolfo Jeldes Guiñez ITO Guiñez Turno B +56 9 71427395
CENTRAL DE EMERGENCIA 55-2-506000
FRECUENCIA RADIAL: A-9 Prevención de Riesgos MEL
3.- Comunicará lo siguiente
- - Se identificará (nombre y empresa).
- - Se informa tipo de emergencia y apoyo requerido.
- - Se menciona número de personas lesionadas y nombres de ellas
- - Se informa tipo de lesión y gravedad observada
- - Se indica ubicación exacta y PEA (si aplica)

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14 FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN ANTE UNA EMERGENCIA

14.1 TIPOS DE EMERGENCIA:

 Accidentes individuales o colectivos

 Incendio
 Derramen de sustancias
 Terremotos o temblores
 Falla mecánica de vehículos
 Condiciones climáticas adversas (tormentas eléctricas, vientos, lluvia)

14.2 ACCIÓN A REALIZAR:

Como primera alternativa se debe comunicar al canal de prevención de riesgos MEL,

Como segunda alternativa debe apretar el botón salmón de la radio truncking, para comunicarse con sala de control
(Santiago).
Como tercera alternativa y no menos importante, puede activar la emergencia mediante el número 55 2 50 6000, esto debido
a que no toda el área tiene señal telefónica, sin embargo Ud. debe se comunicar lo siguiente:

ALTERNATIVA N°1 ALTERNATIVA N° 2 ALTERNATIVA N°3

1 Mi nombre es (nombre y apellido) y describa la emergencia y si hay víctimas.

2 Se debe indicar ubicación lo más precisa, entregue referencias.
3 Indicar el punto de encuentro de ambulancia más cercano.
4 Solicitar a su supervisor vehículo de escolta en PEA indicado siempre debe haber mínimo 1 vehículo en el área para realizar
dicha labor, ya que los equipos de rescate tienen diferentes tiempos de respuestas, además de nunca perder visibilidad con
los equipos de emergencia.
5 Indicar requerimientos, número de ambulancia, si requiere unidad de rescate y/o carro de bomba.
6 Espere instrucciones de despacho o sala de control.

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14.2.1 FLUJOGRAMA DE COMUNICACION EN CASO DE INCIDENTES EN SALUD, SEGURIDAD Y MEDIO

AMBIENTE.

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15 ELABORACIÓN.

El Equipo Elaborador se define bajo el procedimiento de Gestión Documental PE-SIG-ALL-01, el cual textualmente define “el
equipo elaborador, constituido por los profesionales, jefes de terreno, supervisores (según la disciplina), asesores HSE y
PERSONAL técnico, son responsables de definir los procedimientos de las actividades a desarrollar a través del tiempo del
proyecto”.

Cabe mencionar que para mantener la correcta correlación y trazabilidad se menciona a todo el personal que está involucrado
en el proyecto sin condiciones sean estos desvinculados antes, durante o después del proyecto.

El Equipo Elaborador que se involucra en la elaboración del presente procedimiento es el siguiente:

EQUIPO ELABORADOR
CARGO NOMBRE
Administrador de Contrato Bastián Montoya
Jefe de Terreno Claudio Lorca
Jefe de Terreno Adrián Toro
Jefe Depto HSE Hans Salgado
Asesor HSE Marianne Jaques
Asesor HSE Rodrigo Moraga

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16 ANALISIS SEGURO DEL TRABAJO (AST)

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17 CONTROL DE TOMA CONOCIMIENTO.

Nomina Personal Fecha:

Nombre Rut Firma

Nombre y Firma Responsable Difusión

Total HH

18 CONTROL DE MODIFICACIONES

N° DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

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19 EVALUACION PROCEDIMIENTO

Nombre :
Fecha :
Proyecto :
Puntaje :

1.- Nombre 3 medidas de control mencionadas en el procedimiento.

2.- Nombre los riesgos materiales aplicables a la actividad

3.- Nombre 3 riesgos que se presentan en el procedimiento.

4.- Explique brevemente cual es la forma correcta de estacionar el vehículo antes de realizar la maniobra.

5.- Hasta qué velocidad del viento se pueden realizar maniobras de izaje.

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