Impacto Ambiental - VEREDAS Y BERMAS

IMPACTO
AMBIENTAL
EXPEDIENTE TECNICO 2022
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE URACA
CUI: 2544120
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS
LOCALES DE LA MESANA, ESCALERILLAS, SAN FRANCISCO, PUNTA
COLORADA, GOYENECHE, TORETE, SAN VICENTE Y SEÑOR DE LOS
MILAGROS, FUNDO EL ROSARIO Y BARRIO OBRERO EN EL CENTRO
POBLADO DE URACA DEL DISTRITO DE URACA - PROVINCIA DE
CASTILLA - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”, I ETAPA
EXPEDIENTE TÉCNICO CUI: 2544120
IMPACTO AMBIENTAL Fecha: 2022
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS
LOCALES DE LA MESANA, ESCALERILLAS, SAN FRANCISCO, PUNTA COLORADA,
GOYENECHE, TORETE, SAN VICENTE Y SEÑOR DE LOS MILAGROS, FUNDO EL
ROSARIO Y BARRIO OBRERO, EN EL CENTRO POBLADO DE URACA DEL DISTRITO
DE URACA - PROVINCIA DE CASTILLA - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”, I ETAPA
INDICE
1. DATOS GENERALES..............................................................................................................4
2. GENERALIDADES..................................................................................................................4
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO.................................................................................................5
3.1. OBJETIVO GENERAL.........................................................................................................5
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.................................................................................................5
4. CARACTERISTICAS DEL AREA DE ESTUDIO..........................................................................5
4.1. UBICACIÓN POLITICA....................................................................................................5
4.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA.............................................................................................7
4.3. ACCESIBILIDAD.............................................................................................................8
5. ESTRATEGIA.........................................................................................................................9
6. MARCO LEGAL......................................................................................................................9
6.1. MARCO LEGAL GENERAL..............................................................................................9
Constitución Política del Perú (1993).........................................................................................9
MEDIO AMBIENTE...............................................................................................................10
NUEVO CODIGO PENAL -Decreto Legislativo N° 635..............................................................13
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO...........................................................................................13
7.1. Descripción del Estado Actual del área del proyecto..........................................................14
8. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS.................................................................17
9. ETAPA DE ESTUDIO............................................................................................................18
10. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION...........................................................18
11. LINEA BASE PARA LA ELABORACION DEL IMPACTO.......................................................18
12. METODOLOGIA...............................................................................................................23
13. CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTO......................................................................24
13.1. TIPO DE IMPACTO.......................................................................................................24
13.2. MAGITUD DEL IMPACTO..............................................................................................24
13.3. DURACION DEL IMPACTO............................................................................................24
13.4. MITIGABILIDAD DEL IMPACTO.....................................................................................24
14. PLAN DE GESTION AMBIENTAL.......................................................................................31
15. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL.......................................................................33
16. PLAN DE CONTINGENCIAS..............................................................................................33
GESTIÓN: 2019 - 2022 2

17. RECOMENDACIONES GENERALES..................................................................................36

18. CONCLUCIONES.............................................................................................................37
GESTIÓN: 2019 - 2022 3

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. DATOS GENERALES
1.1. PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA MESANA,

ESCALERILLAS, SAN FRANCISCO, PUNTA COLORADA, GOYENECHE, TORETE, SAN VICENTE, Y
SEÑOR DE LOS MILAGROS, FUNDO EL ROSARIO Y BARRIO OBRERO, EN EL CENTRO POBLADO
DE URACA, EN EL DISTRITO DE URACA – PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO DE
AREQUIPA” I ETAPA
1.2. PROPIETARIO DE LA OBRA:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE URACA
1.3. CODIGO UNICO:
CUI: 2544120
1.4. UNIDAD EJECUTORA:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE URACA
2. GENERALIDADES
El proyecto “Mejoramiento de servicio de Movilidad Urbana en las Vías locales de la Mesana, Escalerillas, San
Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete, San Vicente, y Señor de los Milagros, Fundo el Rosario y
Barrio Obrero, en el Centro Poblado de Uraca, en el Distrito de Uraca – Provincia de Castilla, Departamento de
Arequipa” I Etapa comprende el mejoramiento de las vías principales de los anexos ya mencionados, en la cual
se tiene como finalidad principal el mejoramiento y calidad de vida del poblador además de mejorar la
seguridad peatonal, que en su mayoría se traslada a pie. Este estudio es parte fundamental para el plan del
manejo ambiental, donde evaluaremos los principales impactos negativos y positivos durante el proceso de
preparación, diseño y ejecución del proyecto, el estudio de impacto ambiental por su naturaleza involucra un
gran número de variables muchas veces complejas, que específicamente definirán áreas de influencia
particular, dentro de las cuales se producirán alteraciones como consecuencia de las obras y las actividades de
construcción que se realizara por el proyecto.
Por lo que se ha previsto implementar medidas de contingencia para mitigar el impacto ambiental que
ocurrirá una vez iniciado la obra, además de encontrar soluciones inmediatas ante las consecuencias
causadas por la intervención del proyecto.
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3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3.1. OBJETIVO GENERAL
Identificar y evaluar los impactos ambientales positivos y negativos que genere el proyecto, para
prevenir, mitigar o eliminar los efectos negativos producidos, así como fortalecer los efectos
positivos que tendrán lugar en el proceso de preparación, diseño y ejecución del proyecto para la
conservación del medio ambiente.
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar los elementos ambientales del entorno que serán afectados por las acciones del
proyecto.
Identificar y evaluar los impactos negativos y positivos que afectarán de manera directa o
indirecta al medio entorno.
Proponer medidas que contengan planes de prevención o mitigación de los impactos generados,
para mantener un equilibrio con el medio ambiente.
4. CARACTERISTICAS DEL AREA DE ESTUDIO
4.1. UBICACIÓN POLITICA
La zona en estudio que comprende este proyecto “Mejoramiento de servicio de Movilidad Urbana en las
Vías locales de la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete, San
Vicente, y Señor de los Milagros, Fundo el Rosario y Barrio Obrero, en el Centro Poblado de Uraca, en
el Distrito de Uraca – Provincia de Castilla, Departamento de Arequipa” I Etapa se encuentra en la parte
baja del Valle de Majes, corresponden políticamente al distrito de Uraca de la Provincia de Castilla,
Departamento de Arequipa, a una altura de 433 m.s.n.m.
Sectores:
 La Mesana
 Escalerillas
 San Francisco
 Punta Colorada
 Goyeneche
Figura N°01: Esquema de macro localización del proyecto
GESTIÓN: 2019 - 2022 5

COLOMBIA
ECUADOR
BRASIL
OCEANO
PACIFICO
BOLIVIA
AREQUIPA
CHILE
Fuente: Elaboración propia
Figura N°02: Esquema de micro localización del proyecto
MESANA
FIN
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Fuente: Google Earth
4.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA
El proyecto geográficamente se ubica 16°16´30“S, 72°27´09“O, con altitud de 433 m.s.n.m.

aproximadamente en el Anexo de la Mesana, Escalerilla, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche,
Torete, San Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario, y Barrio Obrero del Distrito de Uraca.
16°16’30’’ de Latitud Sur

72°27’09’’ de Longitud Oeste
El proyecto tiene las siguientes coordenadas geográficas UTM – WGS84 DATUM, Zona 18 K:
Cuadro N°01: Coordenadas UTM de las vías locales de los Anexos.
COORDENADAS UTM - WGS84 ALTITUD

UBICACIÓN
(msnm)
ESTE NORTE
La Mesana 772415.92 m E 8199974.53 m S 402
Escalerillas 772520.69 m E 8199215.19 m S 380
Punta Colorada 772186.51 m E 8198978.06 m S 383
San Francisco 770571.07 m E 8200375.69 m S 393
Goyeneche 770472.35 m E 8201530.95 m S 406
Fuente: Trabajos de campo
Los límites de la zona del proyecto son:
GESTIÓN: 2019 - 2022 7

Por el Nor-Oeste : Con el distrito de Aplao y la provincia de Condesuyos.

4.3.
Por el Nor-Este : Con el distrito de Huancarqui.
Por el Sur : Con el distrito de Nicolás de Piérola.
Por el Suroeste : Con la provincia de Camaná.
Por el Este . Con el distrito de Majes provincia de Caylloma.
Por el Oeste : Con el distrito de Chuquibamba provincia de Condesuyo.
ACCESIBILIDAD
Para llegar al área de estudio se toma como referencia a la ciudad de Arequipa como punto de partida en
donde el acceso a la zona del proyecto es la siguiente:
Se accede a los Anexos la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete, San
Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario, Barrio Obrero del Distrito de Uraca desde la Ciudad de
Arequipa por medio del panamericano sur, el trayecto es un promedio de 2h 37 min.
Tramo Yura – Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete,
San Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario, Barrio Obrero el trayecto es de 2h
37 min, por la carretera Arequipa - Kilometro 48, el camino se encuentra asfaltado y
señalizado saliendo por Uchumayo y entrado al Kilómetro 48 hasta llegar a majes en la
cual para llegar a nuestro destino pasamos por las extensas chacras del valle de Majes
hasta llegar a nuestro destino.
Cuadro N°02: Se sigue el siguiente Itinerario.
TRAMO TIPO ESTADO DISTANCIA TIEMPO
Arequipa – Mesana, Escalerillas, San

Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Carretera
Regular 152.00 km 2 Hr 37 Min
Torete, San Vicente, Señor de los Asfáltica
Milagros, Fundo el Rosario, Barrio Obrero
TOTAL 152.00 km 2 Hr 37Min
Fuente: El Consultor.
Figura N°03: Ubicación de tramo recorrido hasta el punto de partida del

proyecto
LA MESANA
GESTIÓN: 2019 - 2022 8

AREQUIPA - YURA
RECORRIDO 2H.21MIN
Fuente: Google Maps
5. ESTRATEGIA
El plan del manejo medio ambiental se encuentra dentro del marco legal correspondiente donde la
máxima prioridad es, la conservación del medio ambiente existente en la cual se buscará que el proyecto
se logre mimetizar con el entorno.
Esta intervención incrementara la seguridad peatonal de los sectores a intervenir, además de mejorar el
aspecto de las vías principales, mejorando así las condiciones de Transitabilidad de los diferentes anexos
mencionados en el nombre del proyecto.
La ejecución del proyecto tendrá que estar coordinada tanto por los entes locales y sectoriales a fin de
lograr ejecutar con efectividad todas las actividades trazadas para el proyecto.
6. MARCO LEGAL
El Gobierno del Perú cuenta con Normas y Leyes en las cuales, se tienen como objetivo regular, prevenir,
mitigar y remediar los impactos ambientales negativos que se puedan generar. Las cuales forman parte
del desarrollo de este Proyecto a si mismo se dará a conocer los objetivos de las normas y leyes dentro
del ámbito ambiental y socio económico, para poder tener una amplia base del tema que se presenta.
6.1. MARCO LEGAL GENERAL
Constitución Política del Perú (1993)
Es la norma legal de mayor jerarquía del Perú donde se detalla los derechos esenciales de la
persona humana, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la
vida, en el ART N°2 habla del derecho a la paz, al descanso y aun medio equilibrado, en el ART.
10 el estado reconoce el derecho Universal y Progresivo de toda persona a la seguridad social,
GESTIÓN: 2019 - 2022 9

para su protección frente a las contingencias que precise la ley y para la elevación de su calidad
de vida.
En el TITULO III CAPITULO II en los ART. 66, 67, 68 nos dice que los recursos Naturales
renovables y no renovables, son patrimonio de la nación en la cual el estado peruano es el
soberano de su aprovechamiento además que el estado determina la política nacional del
ambiente donde promueve el uso sostenible de sus recursos naturales, así como la conservación
de la diversidad biológica de las áreas naturales protegidas.
MEDIO AMBIENTE
Ley General del Ambiente Ley N° 28611 (2005)
En el ART.1 nos dice toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente
saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, y el deber de contribuir a
una efectiva gestión ambiental y de proteger el ambiente, así como sus componentes,
asegurando particularmente la salud de las personas en forma individual y colectiva, la
conservación de la diversidad biológica, el aprovechamiento de los recursos naturales y el
desarrollo sostenible del país.
En el CAPITULO III de Gestión Ambiental, ART. 25 de los estudios de impacto ambiental nos
indica que “los estudios de impacto ambiental” son instrumentos de gestión que contienen una
descripción de la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha
actividad en el medio ambiente físico y social a corto y largo plazo, así como la evaluación
técnica del mismo.
En las Concordancias Ley N° 29325 ART.23, art. X se expresa del principio de equidad, el
diseño y la aplicación de las políticas públicas ambientales deben contribuir a erradicar la
pobreza y reducir las inequidades sociales y económicas existentes; y al desarrollo económico
sostenible de las poblaciones menos favorecidas. En tal sentido el estado podrá adoptar, entre
otras, políticas o programas de acción afirmativas, entendidas como el conjunto coherente de
medidas de carácter temporal dirigidas a corregir la situación de los miembros del grupo al que
están destinadas, en un aspecto o varios de su vida social o económica, a fin de alcanzar la
equidad efectiva.
En la segunda de sus disposiciones Transitorias, Complementarias Finales, la ley indica que “En
tanto no se establezcan en el país estándares de Calidad Ambiental, Límites Máximos
Permisibles y otros estándares o parámetros para el control y la protección ambiental son de uso
referencial los establecidos por instituciones de Derecho Internacional Público.
Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades – Ley N° 26786 (1997)
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En el ART. 51 La Autoridad Sectorial Competente comunicará al Consejo Nacional del Ambiente

- CONAM, sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que, por su riesgo ambiental,
pudieran exceder los niveles o estándares tolerables de contaminación o deterioro del ambiente,
las que obligatoriamente deberán presentar estudios de impacto ambiental previos a su
ejecución y, sobre los límites máximos permisibles del impacto ambiental acumulado.
Los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuación del Manejo Ambiental serán
realizados por empresas o instituciones que se encuentren debidamente calificadas e inscritas
en el registro que para el efecto abrirá la Autoridad Sectorial Competente.
Esta misma ley, en su Artículo 2°, modifica el primer párrafo del artículo 52°, del decreto
legislativo N° 757, y establece que, en caso de peligro grave o inminente para el medio
ambiente, la autoridad sectorial competente, podrá disponer la adopción de cualquiera de las
siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad: señaladas en los incisos a)
y b) del Articulo modificatorio.
Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) – Ley N° 27446 (2001)
Esta Norma se establece un proceso uniforme que comprende los requerimientos, etapas y
alcances de las evaluaciones del impacto ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas por medio del proyecto de inversión.
En el ART. 10 del contenido de Estudios de Impacto Ambiental se establece los términos de

referencia que en cada caso se aprueben, el estudio de impacto ambiental deberá contener la
descripción de la acción, la identificación y caracterización de los impactos ambientales durante
todo el proceso, la estrategia de manejo ambiental o la definición de metas ambientales, como
también el plan de participación ciudadana.
Esta norma busca ordenar la gestión ambiental estableciendo un sistema único, coordinado y
uniforme de identificación, prevención, supervisión, corrección y control anticipada de los
impactos ambientales negativos de los proyectos de inversión, debe resaltarse que la norma
señala que los proyectos de inversión que puedan causar efectos ambientales negativos no
podrán iniciar su ejecución, y ninguna autoridad podrá aprobarlos, autorizarlos, permitirlos,
concederlos o habilitarlos si no se cuenta previamente con la Certificación Ambiental expedida
mediante resolución por la respectiva autoridad competente.
Ley de Creación del Consejo Nacional del Ambiente (CONAN)
Se crea el consejo Nacional del Ambiente (CONAN) como organismo descentralizado con
personería Jurídica de derecho público interno, con autonomía funcional, el cual es el organismo
rector de la política nacional ambiental. Tiene por finalidad planificar, promover, coordinar,
controlar y velar por el ambiente y el patrimonio natural de la Nación.
GESTIÓN: 2019 - 2022 11

Los Objetivos del CONAN es a de promover la conservación del ambiente a fin de coadyudar el
desarrollo integral de la persona humana sobre la base de garantizar una adecuada calidad de
vida, propiciar el equilibrio entre el desarrollo socioeconómico el uso sostenible de los recursos
naturales y la conservación del ambiente.
Código del Medio Ambiente y Recursos Naturales
En el CAPITULO I del ART.5 se establece como criterio la protección de la calidad ambiental,

tanto en el aire, del agua, del suelo, como también la incidencia que puedan producir el ruido y
los residuos sólidos, líquidos y emisiones gaseosas y radiactivas, así como también la protección
de los recursos naturales, especialmente las aguas, el suelo, la flora y la fauna.
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
D.S. N° 074-2001-PCM
Siendo los Estándares de Calidad Ambiental del Aire, un instrumento de gestión ambiental
prioritario para prevenir y planificar el control de la contaminación del aire sobre la base de una
estrategia destinada a proteger la salud, mejorar la competividad del país y promover el
desarrollo sostenible.
En el TITULO II, CAPITULO 1, ART 4 consideran los niveles de concentración máxima de los
siguientes contaminantes del aire: dióxido de azufre, material particulado con diámetro menor de
10 micrómetros, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno, ozono, plomo, sulfuro de hidrogeno.
ART.8 Los estándares nacionales de calidad del aire son referencia obligatoria en el diseño y
aplicación de las políticas ambientales y de las políticas, planes y programas públicos en
general. Las autoridades competentes deben aplicar las medidas contenidas en la legislación
vigente, considerando los artículos anteriores.
LEY N° 26842- LEY GENERAL DE LA SALUD

CAPITULO VI de la protección del ambiente para la salud, del ART. 104 toda persona natural o
jurídica, está impedida de efectuar descargas de desechos o sustancias contaminantes en el
agua el aire o el suelo sin haber adoptado las precauciones de depuración en la forma que
señalan las normas sanitarias y de protección del ambiente.
En el ART. 105 Corresponde a la autoridad de Salud Competente, dictar las medidas necesarias
para minimizar y controlar los riesgos para la salud de las personas derivados de elementos,
factores y agentes ambientales, de conformidad con lo que establece, en cada caso, la ley de la
materia.
Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación N° 24047 (1985)
GESTIÓN: 2019 - 2022 12

En esta ley se reconoce como bien cultural a los sitios arqueológicos, estipulando sanciones
administrativas por caso de negligencia grave o dolo, en la conservación de los bienes del
patrimonio cultural de la nación.
NUEVO CODIGO PENAL -Decreto Legislativo N° 635
Considera al Medio Ambiente como un bien Jurídico de carácter Socio – Económico. La norma
sanciona los delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente, con penas privativas de la
libertad individual y sanciones pecuniarias.
En su Título XIII, Capitulo Único: “Delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente”,
ART.304 describe los términos de contaminación y responsabilidad culposa. En el ART. 305
habla de la contaminación agravada y el ART. 313 dice del daño al medio ambiente natural y
sobre los delitos contra la ecología.
Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los recursos Naturales N°26821
Esta ley, norma el régimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,

estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversión, procurando un equilibrio
dinámico entre el crecimiento económico la conservación de los recursos naturales y del
ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto denominado “Mejoramiento del servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de los Anexos
de la Mesana, San Francisco, Escalerillas, La punta Colorada, Goyeneche, Torete, San Vicente, Señor de
los Milagros, Fundo el Rosario, Distrito de Uraca, Provincia de Castilla, Departamento de Arequipa” se
localiza en el recorrido comprendido por los anexos ya mencionados, Iniciando por el anexo la Mesana, y
continuando con ella los siguientes sectores, en las que se intervendrán las calles principales que
conectan los anexos mencionados en el nombre del proyecto.
La priorización del proyecto está dada en base a los distintos problemas percibidos por los pobladores
que viven en los Anexos la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete,
San Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario, Barrio Obrero, ya que no cuentan con una
adecuada infraestructura para una buena Transitabilidad peatonal y vehicular por lo cual están en
constante peligro de sufrir accidentes por no contar con esta área adecuada para el Peatón.
El proyecto consiste en realizar las veredas y bermas pertinentes para cada una de las vías
pertenecientes a cada uno de los sectores ya antes mencionados en el nombre del Proyecto.
GESTIÓN: 2019 - 2022 13

7.1. Descripción del Estado Actual del área del proyecto
Tramo de la mesana
Inicio del proyecto en el Anexo de la Mesana, ingresando en este sector se puede apreciar a
simple vista que tiene una vía asfaltada, pero sufre por la ausencia de las veredas y bermas
correspondientes.
Fotografías N° 2, 2, 3: Tramo de la Mesana
FOTOGRAFIA N°1 FOTOGRAFIA N°2 FOTOGRAFIA N°3
Fuente: Trabajo de campo
Tramo de la Escalerilla
El tramo de Escalerilla cuenta con la carretera asfaltada, es un tramo corto que nos conecta a
Punta Colorada, pero como se puede observar en la fotografía N° 4 no cuenta con las veredas y
bermas correspondientes para la seguridad del peatón.
Fotografías N° 4: Tramo de Escalerilla
FOTOGRAFIA N°4
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Tramo de Punta Colorada
Como se puede apreciar el recorrido de Punta Colorada, en el ingreso donde está el puente de
Punta Colorada tiene la vereda incluida, a medida que se avanza se puede apreciar la ausencia
de las veredas, dejando vulnerable al peatón a cualquier accidente.
Fotografías N° 5, 6, 7, 8: Tramo Punta Colorada
FOTOGRAFIA N°5 FOTOGRAFIA N°6
Tramo de San Francisco
El tramo tiene el camino asfaltado y es acompañado por un canal de agua, como se puede
apreciar en las figuras la infraestructura del canal es deficiente y desde el inicio del tramo se ve
que no hay veredas ni bermas para la Transitabilidad segura del peatón.
GESTIÓN: 2019 - 2022 15

Fotografías N° 9, 10, 11: Tramo San Francisco
FOTOGRAFIA N°9 FOTOGRAFIA N°10 FOTOGRAFIA N°11
Figura N°04: Ubicación de los tramos del proyecto
Torete
Goyeneche
San Vicente Mesana
San Francisco
Escalerilla
Punta Colorada
Fuente: Elaboración propia.
GESTIÓN: 2019 - 2022 16

Proyecto de Mejoramiento de Servicio de Movilidad Urbana:
En las Vías Locales de la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche,
Torete, San Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario y Barrio Obrero, en el Centro
Poblado de Uraca, en el Distrito de Uraca – Provincia de Castilla, La intervención del proyecto
solo se dará en las vías locales ya mencionadas líneas arriba, en donde se generara un circuito
Peatonal, a través de la construcción de la veredas destinado al peatón, mejorando
considerablemente las condiciones de servicio de la infraestructura vial, donde el peatón es el
más beneficiado al incrementar su seguridad e integridad al pasar por las distintas vías y
disminuir la tasa de accidentes. Además, que en la condición actual las vías afectan
negativamente la accesibilidad a las viviendas, viéndose perjudicada la población, negocios,
Las actividades que se realizaran durante la ejecución del Proyecto son las siguientes:
Obras provisionales (Almacén, Oficina, Caseta de Guardianía, y otros)

Movilización de equipos y materiales
Limpieza del terreno
Demolición de Veradas y Patios de Concreto y Eliminación del material
Trazos, Niveles y Replanteo
Excavación para veredas
Afirmado para veredas de 0.10 m de espesor
Veredas de concreto (Mezcla, Vaciado)
Encofrado y Desencofrado para veredas
Curado para las veredas
Corte del terreno a nivel subrasante para la berma adoquinada
Construcción de Cintas y Bordillos de Concreto
Colocación del Adoquín para las Bermas
Sellado de Juntas con Arena
Se pasará maquinaria para compactar
Los detalles de la ejecución del proyecto se encuentran debidamente detallados en sus planos
correspondientes así mismo se ha tenido en cuenta las propiedades de los materiales como
también las características del suelo donde se va a ejecutar.
8. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS
Para el Proyecto se ha destinado la cantera más cercana a la zona, en este caso para obtener el
agregado fino se extraerá de la Cantera Cosos en Aplao, ubicado a 26.50 km del Anexo de la Mesana y a
23.80 km del Anexo de Fundo el Rosario la cual sería la recta final del proyecto, Ubicado en las
coordenadas UTM 767579.75 E, 8224155.80 N.
GESTIÓN: 2019 - 2022 17

Para el Depósito de Material excedente, las cuales se ha previsto serán en menor medida ya que parte de
esto se usará como relleno, para el caso de los escombros generados por el retiro, limpieza y demolición
de las veredas y patios existentes, se ha visto como botadero al área que se encuentra al frente del
Centro Poblado el mirador, el cual se encuentra a 4 min aproximadamente de la Mesana, y de la
escalerilla 3 min aprox. Donde la ubicación del botadero no afecta a la población ya que se encuentra en
un lugar alejado del poblado. Los puntos de agua que se va a usar durante la ejecución del proyecto se
darán por camiones cisternas que abastecerán durante la ejecución del proyecto.
9. ETAPA DE ESTUDIO
Los estudios de campo que se realizaran no son destructivos ni perjudiciales para el medio ambiente de
los sectores donde se ubicara el proyecto, las actividades que se realizaran son para realizar un muestreo
de campo respectivo.
9.1. Descripción del Levantamiento topográfico
El levantamiento Topográfico que se ha realizado en los sectores a intervenir es para tener los
estudios definitivos de los puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de todos
los sectores a tratar, y así poder elaborar los planos topográficos y de los elementos estructurales
hallados en el campo.
10. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION
10.1. Descripción del Proyecto Para Ejecutarse
El proyecto se denomina “Mejoramiento de Servicio de Movilidad Urbana en las Vías Locales de

la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete, San Vicente, Señor
de los Milagros, Fundo el Rosario y Barrio Obrero, en el Centro Poblado de Uraca, en el Distrito
de Uraca – Provincia de Castilla”, Este proyecto tiene como meta:
La ejecución de las veredas de concreto y Bermas adoquinadas en las vías locales de los diez
sectores que comprenden el proyecto, para lo cual se ha realizado el impacto ambiental que la
ejecución del proyecto generara en el entorno inmediato, sea esta de manera directa o
indirectamente, así como generar las medidas necesarias para poder mitigar o eliminar el
impacto que se dará sean estos positivos o negativos. Para ello se elabora el análisis del
ambiente físico de los sectores donde se intervendrá.
11. LINEA BASE PARA LA ELABORACION DEL IMPACTO
11.1. Análisis de la Situación Ambiental
GESTIÓN: 2019 - 2022 18

a) Descripción del Ambiente Físico
 Clima
El clima predominante es del tipo Cálido Desértico, en la parte baja donde se encuentran las
diez localidades mencionadas del proyecto es muy caluroso debido a la estrechez y
profundidad de la topografía, de 500 a los 1200 m.s.n.m., Además, se observan que los
meses secos y húmedos, presentan una época árida que empieza de mayo hasta a
mediados de octubre.
El viento es húmedo o ligeramente húmedo, lo cual afecta al clima y este asociado a la ligera
nubosidad que se da por las mañanas. Las precipitaciones pluviales son escasas e
irregulares donde la humedad relativa media está entre los 60% y 90%.
En la zona de estudio más específicamente en uno de los tramos punta colorada se ha

registra una precipitación anual de lluvias de 1.74 y 12 mm promedio
 Temperatura
Las temperaturas medias anuales oscilan entre los 15° y los 24°C, La temperatura media
anual oscila de 24.5°C (febrero), a 16.4°C (agosto), según SENAHMI se puede apreciar que
durante la temporada de verano se presenta cielos nublados, y el resto del año se tiene
cielos despejados con alta incidencia de radiación solar.
 Precipitaciones y Humedad
Las Lluvias del invierno en la costa y del verano en la sierra, llegan solo a los extremos del
valle, que no recibe lluvias más que esporádicas lloviznas muy escasas, Según el SENAMHI
indica que los registros que se tienen sobre la precipitación en esta zona tienen un promedio
de 11 mm/día siendo este el registro más alto en febrero con 19 mm. El periodo de lluvias que
se registran corresponde a precipitaciones máximas en 24 horas obtenidas de la estación más
cercana y con características climatológicas similares a la zona de estudio.
En el sector de Punta Colorada las precipitaciones pluviales son de baja intensidad, en la parte
del valle que está a 1800 m.s.n.m., es donde se da mayor precipitación
Asimismo, la humedad relativa media, oscila de 81.5% (agosto) a 67.5% (octubre, noviembre)
y si consideramos un promedio mensual de 7.3 horas de sol y se proyecta al año, se tendría
un total de 2,665 horas de sol anuales, que es un índice alto al compararlo con otras zonas
arroceras del país, siendo un factor decisivo en la expresión de altos rendimientos de arroz,
que se registra en el valle de Majes.
GESTIÓN: 2019 - 2022 19

 Viento
Los vientos tienen una influencia marcada en la humedad relativa ya que estos en ocasiones
llegan a velocidades mayores a 4 km generalmente tienen su ocurrencia en horas de la noche
y primeras horas del día con dirección Este.
La zona presenta una humedad promedio según los registros de 1%, con una máxima de 9 %
en la estación de verano y una mínima de 0 % durante las estaciones de otoño, invierno y
primavera. Cabe indicar que los vientos están influenciados por un sistema de vientos locales y
por el paso de sistemas frontales de baja presión atmosférica, los cuales están condicionadas
por la configuración topográfica de llanura
 Topografía y Geografía
El área de estudio regionalmente se ubica en el sector denominado llanura o planicie costera las
cuales contrastan, por sus topografías, de acuerdo con Tossi, en un mapa ecológico del Perú se
encuentra dentro de la formación Desértica de Montano (bajo) una geoforma elongada con
crestones alargados sobresale en la morfología actual con los planos de estratificación favorable a
la carretera.
Uraca está encerrada por el cerro Gentilar, cerros Salitreras, y cerros Tomaca. Dentro de la
geología que encontramos en el distrito encontramos gravas y arenas mal seccionadas en matriz
limo arenosa y materiales residuales no consolidados.
Arenas cuarzosas de grano fino, conglomerados, areniscas y limolitas poco consolidadas,

limolitas, limoarcilllitas, areniscas limosas gris rojizas a marrón rojizas, conglomerados, areniscas
tobaseas y limolitas grises.
Distrito situado en el Valle de Majes, en la parte baja de la provincia, con un relieve plano a
ligeramente ondulado. Se encuentra por debajo de los 1 000 msnm y está formado por los
distritos de Aplao, Uraca y Huancarqui. Dicho Valle es largo y encajonado, ubicado en la
llanura de la Costa del Océano Pacífico, pero lejos de la orilla del mar y de las estratificaciones
de los Andes, sigue la forma del río. El distrito de Uraca tiene una superficie de 696,37 Km2
La capacidad portante del terreno que comprende la zona de estudios es:
1) La Mesana es de 1.72 gf/cm3,

2) Punta Colorada es de 1.77 gf/cm3,
3) Torete es de 1.73 gf/cm3,
GESTIÓN: 2019 - 2022 20

4) Fundo El Rosario es de 1.69 gf/cm3
El suelo está conformado por limos orgánicos, con arenas finas limosas de plasticidad media
de color Marrón claro. El distrito, de Uraca cuenta además con elevaciones montañosas, las
cuales son estribaciones de la Cordillera de los Andes. Dentro de la topografía encontramos
una realidad física de relieve geográfico con variaciones con el nivel cero donde algunos
tramos se encuentran por encima del nivel 0 y otros tramos se encuentran por debajo del nivel
cero, por lo que se va a tener que recurrir al corte y relleno del terreno para facilitar la ejecución
de la obra.
Fotografías 12, 13, 14, 15, 16, 17: Topografía y tipo de suelo
GESTIÓN: 2019 - 2022 21

Fuente: Trabajo de Campo.
 Vegetación
La vegetación en la zona de estudio prácticamente no existe por ser una zona árida. La flora
más prospera se desarrolla en las orillas del Valle del Rio Majes, donde consiste en una
vegetación hidrófila de monte ribereño. La actividad agrícola se basa principalmente en el
cultivo de arroz, vid, caña de azúcar y árboles frutales que son irrigados por el Rio Majes, por
lo que la actividad agrícola no se encuentra cerca de las áreas a intervenir
 Descripción del ambiente socio – económico
El ingreso familiar per-cápita es de 453, la agricultura es la ocupación propia de los habitantes

lo principal que se siembra es el arroz, el trigo en mayor cantidad y maíz criollo, papa, frijol,
tomate, en menores cantidades.
La ganadería no está desarrollada por ser avocada al ámbito agrícola, sin embargo, crían
ganado vacuno, ovino y porcino. Después de la agricultura la pesca es el otro cometido de
importancia el camarón es un producto llevado a diferentes mercados de Arequipa.
La explotación forestal casi no existe, las áreas forestales que existían en el rio han sido
devenidas para ganar terrenos y ponerlos al servicio de la agricultura en el cultivo del arroz, la
cual le proporciona mayores ingresos.
 Vivienda y población
Uraca cuenta con una población de 4141 habitantes según el INEI 2017, con una densidad
poblacional de 10.4/km2, las viviendas encontradas varían según el tramo recorrido, donde
podemos encontrar viviendas en buen estado, en estado regular y estado deteriorado, cabe
recalcar que la materialidad de estas varía ya que no todas las viviendas esta construidas a
base de material noble también podemos observar casas de esteras, calaminas y/o otros
materiales.
Las localidades comprendidas cuentan con los servicios básicos de alumbrado de red
pública, servicio de agua, servicio de desagüe y de internet.
CUADRO N°3: Población censada de Uraca

AREA ALTITUD POBLACIÓN CENSADA
GEOGRAFICA (m s.n.m.) Total Hombre Mujer
URACA 500 4141 2065 2076
GESTIÓN: 2019 - 2022 22

Fuente: INEI – 2017
CUADRO N°4: Material de las viviendas de Uraca

V: Material de construcción
Casos % Acumulado %
predominante en las paredes
Ladrillo o bloque de cemento 716 64.56% 64.56%
Piedra o sillar con cal o cemento 10 0.90% 65.46%
Adobe 67 6.04% 71.51%
Quincha (caña con barro) 245 22.09% 93.60%
Piedra con barro 3 0.27% 93.87%
Madera (pona, tornillo etc.) 33 2.98% 96.84%
Triplay / calamina / estera 35 3.16% 100.00%
Total 1 109 100.00 100.00%
%
Fuente: INEI – 2017

Fotografías N° 19, 20: vista de las viviendas
FOTOGRAFIA 19 FOTOGRAFIA 20
Fuente: Trabajo de Campo
12. METODOLOGIA
GESTIÓN: 2019 - 2022 23

La metodología empleada en la identificación, evaluación y descripción de los impactos ambientales se

basa en la causa y efecto entre los componentes del entorno y los componentes del proyecto, para poder
realizar este sistema matricial de causa y efecto se ha tenido en cuenta tres aspectos importantes:
La identificación de los impactos realizados en campo, basados en el diagnóstico del entorno,

sean estos; físico, social, económico y cultural y de la misma forma se ha realizado el diseño de la
estructura de la obra para tener los procesos y actividades que se realizaran durante su ejecución.
Se aplicará criterios de evaluación y ponderación de la magnitud del impacto en la matriz de

correlación para obtener datos verídicos del efecto que causará el proyecto.
La descripción de los impactos se realizará en orden del origen del proyecto y el efecto inmediato
que la ejecución de la obra pueda ocasionar por lo tanto se usará la base de datos obtenidas en
campo y la matriz para realizar la correlación de causa y efecto.
13. CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTO
La evaluación del impacto determinara si los efectos que conllevara la ejecución de la obra se darán de
forma negativa o positiva que se darán en los recursos de forma directa o indirecta, en las diferentes etapas
proyecto.
13.1. TIPO DE IMPACTO
La naturaleza del impacto está referida al beneficio de ocurrencia del impacto. Un impacto Negativo es
aquel cuyo efecto se traduce en la pérdida de calidad ambiental y Positivo es el que esta admitido dentro
del contexto normativo.
13.2. MAGITUD DEL IMPACTO
Es el grado de afectación o destrucción del entorno las cuales pueden ser de ALTAS, MODERADAS O
BAJAS, dependiendo de estas se puede clasificar si el impacto a alterado de manera significativa el medio
ambiente o en su defecto pudiera ser menor.
13.3. DURACION DEL IMPACTO
Es el tiempo promedio que puede durar el efecto del proyecto en el medio ambiente clasificándose de tres
formas TEMPORAL, MODERADA y PERMANENTE, donde existe las probabilidades del tiempo de impacto
dure años posteriores a la ejecución de la obra como también que solo se dé por el tiempo de ejecución,
así mismo se puede clasificar si se determina por un factor Climático como ESTACIONAL.
13.4. MITIGABILIDAD DEL IMPACTO
GESTIÓN: 2019 - 2022 24

En este punto responderemos ante el análisis general del impacto, teniendo en cuenta todos los análisis
anteriores realizados, donde se definirá el grado de calificación de los impactos sean estos de ALTA,
MODERADA o BAJO impacto.
GESTIÓN: 2019 - 2022 25

a) Ponderación de los impactos
En la evaluación para la ponderación de impactos se han adoptado criterios en base al trabajo realizado en
campo, así como también la experiencia profesional, aplicando un valor numérico en función del grado de
impacto previsible, concordante a las diferentes actividades que se darán en obra al inicio, durante y
después de su ejecución.
En el cuadro N° 5 representa el resumen del procedimiento para la evaluación del impacto ambiental
potencial ya sean estos positivos o negativos, que será aplicado en la Matriz de causa y efecto.
Cuadro N° 5: Cuadro resumen de criterios para la evaluación de

impactos ambientales potenciales
PONDERACION
CRITERIOS DE ESCALA
SIMBOLO
EVALUACION CUALITATIVA POSITIVO NEGATIVO
TIPO DE Positivo +
TI
IMPACTO Negativo -
Baja 1 1
MAGNITUD DEL
M Moderado 2 2
IMPACTO
Alta 3 3
Temporal 1 1
DURACION DEL
D Moderado 2 2
IMPACTO
Permanente 3 3
Baja 3
MITIGABILIDAD Moderado 2
MI
DEL IMPACTO * Alta 1
No mitigable 4
Fuente: El consultor.
Como se puede ver en el cuadro N° 5 se encuentra los símbolos a aplicar en la tabla matriz de causa y efecto
de los componentes físicos, biológicos y sociales sobre el proyecto así mismo los niveles numéricos que se
manejan para ver la magnitud del proyecto sobre el medio físico existente.
(*) El criterio solo es aplicable para los impactos negativos ya que es un criterio para solucionar y subsanar un
efecto dañino para el medio ambiente.
GESTIÓN: 2019 - 2022 26

Cuadro N° 6: Cuadro resumen de la magnitud de los impactos -

significancia
CRITERIOS DE ESCALA PONDERACION

SIMBOLO
EVALUACION CUALITATIVA POSITIVO NEGATIVO
Baja 2 - 3. 3 - 4.
SIGNIFICANCIA S Media 4 5 -7.
Alta 5 - 6. 8 - 9.
Fuente: El consultor.
En el cuadro N° 6 se establece el valor resultante de la valoración de los demás criterios que intervienen en
la evaluación mencionados en el cuadro N° 5.
Después de que se ha evaluado los impactos de acuerdo con los criterios seleccionados, se procede a
determinar la SIGNIFICANCIA de estos, es decir la importancia que los impactos tienen sobre el medio
físico existente, el valor que se le puede asignar, va en una escala cualitativa de Baja, Media, y Alta y de
acorde con los valores asignados en los criterios en el cuadro N°5.
b. Identificación, Evaluación y Descripción de los Efectos Ambientales Específicos
La identificación de los efectos ambientales potenciales específicos que se prevé por la construcción de
las veredas y el adoquinado de las bermas correspondientes, van desde las actividades preliminares, así
como en el proceso de ejecución del proyecto donde habrá excavaciones, nivelación del terreno y demás
actividades presentes en las diferentes etapas del proyecto.
c. Identificación de los impactos
Para la Identificación se ha desarrollado una matriz de evaluación de causa y efecto teniendo como base
el cuadro N° 5 mencionado anteriormente, donde se considera los siguientes aspectos.
 Las consecuencias que generara el impacto

 Los recursos que serán afectados por esa consecuencia
 La descripción del impacto sobre este recurso
d. Evaluación de los Impactos Ambientales Potenciales
GESTIÓN: 2019 - 2022 27

Para la evaluación de los impactos se ha generado una matriz de causa y efecto (Cuadro N° 5) donde
se utilizó los criterios para evaluar la magnitud de los impactos ambientales que se han identificado
anteriormente. La interpretación de cada celda de la matriz tiene los siguientes significados.
Cuadro N°07: Matriz de identificación de impactos ambientales:

Mejoramiento del servicio de movilidad urbana
Etapas de Ejecución Físico Biológico Socioeconómico

Etapa Previa
1.Mejoramiento visual
Aprobación del Proyecto de las vías locales
2.Aumento del
movimiento comercial.
Coordinación para la ejecución 3. Generación de más
del proyecto empleo.
Etapa de construcción 1. Aumento de empleo
Obras Provisionales en el rubro de la
Movilización de los equipos y construcción.
1.Remosion de
materiales 2. Alteración Temporal
escombros
Demolición del tráfico vehicular.
2. Aumento del ruido
Trazo y Replanteo 3. Molestia e
3. Levantamiento de
incomodidad por los
Excavación para veredas Polvo
ruidos y presencia de
Eliminación del material extraído 4. Aumento de
los trabajadores.
Ejecución de la Obra desperdicio
4. Riesgos de
Limpieza accidentes en la obra y
Fin de la Obra a terceros.
Etapa de Funcionamiento
1.Aumento de la
seguridad Peatonal.
2. Disminución de
Mejoramiento de las Bermas, accidente.
Pintado de las veredas a lo 3. Mejoramiento de la
largo de su vida útil. infraestructura para la
Transitabilidad
4.Calles más seguras
Fuente: Elaboración Propia.
GESTIÓN: 2019 - 2022 28

Cuadro N° 8: Matriz de evaluación de los impactos ambientales

Potenciales por el Mejoramiento del servicio de movilidad urbana
ACCIONES DEL PROYECTO

ETAPA DE
ETAPA
ETAPA DE CONSTRUCCION FUNCION
PREVIA
AMIENTO
Curado para las veredas y sellado de juntas para las

Corte del terreno a nivel subrasante para la berma
Almacén provisional, caseta de guardianía, oficina
Coordinación con la entidad y sus Pobladores
Demolición de las veredas y patios existentes

Traslado de los materiales y los equipos
Incorporación de medidas de seguridad
Aumento de la seguridad peatonal

Limpieza y desmonte del terreno
Uso de los equipos y materiales
Generación de residuos solidos
Disminución de accidentes
Mejoramiento de las calles
Eliminación de escombro
Aprobación del Proyecto
Ejecución de la obra
Compactación
Uso de agua
FACTORES AMBIENTALES
Negativo
Positivo
Total
Polvo -4 -3 -3 -3 -3 -5 6 -21
AIRE Gases -3 -3 2 -6
Ruidos -5 -3 -3 -3 -3 5 -17
MEDIO FISICO
Calidad del
-3 -3 -3 -3 4 -12
SUELO suelo
Erosión -3 -3 2 -6
AGUA -4 1 -4
LLUVIAS 0
VIENTOS Intensidad -3 -3 2 -6
Vegetación 0
MEDIO BIOLOGICO
FLORA Cobertura 0
vegetal 0
Habitats 0
FAUNA 0
0
Paisaje 5 1 5
Seguridad 5 1 5
SOCIAL
MEDIO
Salud 5 1 5
0
ECONOMI Trabajo 5 4 2 9
CO Servicios 4 1 4
GESTIÓN: 2019 - 2022 29

Valoración
CONOMI
SOCIOE
del 3 1 3
inmueble
Positivas 2 1 1 1 2 7 22 -41
Negativas 4 1 1 4 1 3 1 3 1 2 1 22
-41
total 8 0 -15 -3 -3 -12 -3 0 -9 -3 -7 -4 0 -6 -3 5 5 9 -41
Rango de significancia
Baja 2 - 3.
positivo Media 4
Alta 5 - 6.
Baja 3 - 4.
Negativo (-) Media 5 -7.
Alta 8 - 9.
En el cuadro N° 8 se puede apreciar los distintos factores que las acciones del proyecto pueden afectar en el
entorno físico y social, dando como resultado impactos positivos como negativos.
A nivel social se puede apreciar el impacto positivo, que el proyecto va a provocar a corto, mediano y largo
plazo.
A nivel físico, refiriéndonos al efecto que ocasionara en el entorno inmediato se da un impacto negativo a corto
plazo.
e. Discusión Global de los Impactos Potenciales
La matriz de Impactos Potenciales cuadro N° 8 permite observar con claridad el grado de afectación de
los impactos del proyecto las cuales como se ha mencionado anteriormente estos son positivos en el
aspecto social y negativos en el aspecto físico del entorno, pero esto no quiere decir que el impacto
negativo sea a largo plazo ni que se pueda mitigar.
Los impactos Positivos encontrados se darán de manera prolongada desde el inicio de la ejecución de la
obra ya que generará más empleo para los pobladores, además e incrementar la seguridad del peatón y
el mejoramiento visual de las áreas a intervenir, lo cual su tiempo de duración será larga.
Los impactos negativos encontrados se darán de manera temporal ya que ocurrirán durante la
construcción de la obra, esto quiere decir que las afectaciones de levantamiento de polvo, generación de
ruido, incomodidad del usuario por el cerramiento temporal de vías o la generación de congestión
vehicular, terminaran una vez se dé por finalizada la obra.
GESTIÓN: 2019 - 2022 30

Por otro lado, el impacto negativo puede ser mitigado mediante planes de mitigación para de esa forma
disminuir el impacto y aplicar medidas de gestión ambiental.
El resultado total del cuadro de matriz en donde se encuentra el valor de -41 la cual se encuentra en un
rango de impacto moderado, es la suma total de los impactos negativos encontrados, eso no quiere decir
que el proyecto no sea viable, ya que como se explicó líneas arriba este resultado es temporal y solo
recae en el levantamiento de polvo, aumento del ruido, y la disminución de la calidad del suelo dado por
la demolición que se realizara en caso exista patios o veredas en la zona a ejecutar.
f. Descripción de los Impactos Ambientales Potenciales
Etapa de construcción
Se describe a continuación en forma general para el “Mejoramiento de Servicio de Movilidad Urbana en

las Vías Locales de la Mesana, Escalerillas, San Francisco, Punta Colorada, Goyeneche, Torete, San
Vicente, Señor de los Milagros, Fundo el Rosario y Barrio Obrero, en el Centro Poblado de Uraca, en el
Distrito de Uraca – Provincia de Castilla”, los impactos que se producirían en la etapa de construcción a
ejecutarse en el centro poblado Corire.
Impactos Positivos
En la etapa de Construcción los impactos positivos que se darán son en ámbito socioeconómico.
Mejoramiento de los ingresos económicos de la Población por el empleo temporal y el aumento

comercial en la zona al convertirse en lugares más accesibles y seguros.
Mejoramiento en la imagen visual de las calles, y aumento de la seguridad del peatón.
Reducción de accidentes
Estos impactos ambientales positivos deben ser potenciados y estructurados en un plan de desarrollo
local, para garantizar la continuidad después de la etapa de construcción
Impactos Negativos
Los impactos Negativos Incurren en su mayoría en el medio físico, pero estos solo se darán de forma
temporal dentro del tiempo de ejecución del proyecto.
Perturbación temporal en el estado emocional del poblador por el aumento de ruido, polvo y obstrucción
durante el proceso de ejecución dentro de su escala cualitativa se encuentra en un nivel moderado.
GESTIÓN: 2019 - 2022 31

Alteración temporal del estado físico de la zona por los movimientos de tierra generados por la
excavación y compactación que se darán en el proceso de ejecución, este impacto se encuentra en una
escala cualitativa de media a baja magnitud ya que su duración es corta.
Etapa de Funcionamiento
Comprende los impactos que ocurrirán desde la culminación de la obra hasta la culminación de su vida
útil.
Impactos Positivos
En el medio socioeconómico las relaciones del Proyecto en su etapa de Operación, resultaría de

trascendental importancia para el ser humano, respecto al aumento de la calidad de vida y mejora visual,
y aumento del trabajo el logro y potenciación de este impacto se mantendrá si se realiza programas de
mantenimiento de la obra, para así asegurar un largo periodo de vida útil. La matriz causa – efecto
muestra con claridad la importancia del impacto potencial positivo del proyecto.
Además, que se busca proteger la seguridad e integridad de los peatones al tener calles mas seguras
para transitar.
14. PLAN DE GESTION AMBIENTAL
14.1. Generalidades
El Plan de manejo Ambiental pretende encontrar el equilibrio entre las estrategias de conservación del
medio ambiente y el desarrollo socioeconómico de la zona. El plan está diseñado para ser aplicado
durante la etapa de ejecución de la obra y en las etapas posteriores de operación y mantenimiento del
proyecto. En vista que los impactos ambientales positivos indican la viabilidad del proyecto, donde se
aplicará medidas de mitigación para los impactos ambientales negativos, además de que el proyecto
constituirá un factor en el desarrollo local, corresponde proponer el plan de gestión y manejo
ambiental del proyecto.
14.2. Medidas de Mitigación
Las acciones de gestión ambiental comprenden un conjunto de medidas para la corrección,

eliminación o reducción, del impacto ambiental identificado principalmente en la etapa de construcción
del Proyecto, estas medidas se muestran en el Cuadro N° 9.
GESTIÓN: 2019 - 2022 32

Cuadro N° 9: Mitigación de impactos ambientales potenciales por

Mejoramiento del servicio de movilidad urbana
Principales Impactos Ambientales Medidas de Mitigación y/o Corrección
ETAPA PREVIA
Comunicación e implementación de enseñanza ambiental a los

Preocupación de la Población
trabajadores y a los pobladores
ETAPA DE CONSTRUCCION
Se utilizará un espacio autorizado por la autoridad municipal
correspondiente, este lugar no deberá ser un suelo agrícola ni
inestable, tampoco deberá estar cercano a cauces de rio ni a falla
Generación de escombros por geológicas. En este caso se ha usado el botadero cercano al
demolición, y material excedente Centro Poblado el mirador la cual se encuentra lejos de producir
daños a algún poblador. Además, que el material excedente por
corte se va a usar para realizar rellenos en la misma obra así que
el material desperdiciado será mínimo.
se deberá controlar el material extraído la cual se almacenará en

Alteración de la estructura del suelo lugares estables, y controlar la profundidad de la excavación para
por la excavación y nivelación las veredas y corte del terreno para la subrasante para realizar las
bermas
Contaminación del suelo por se deberá controlar estrictamente la contaminación estableciendo

residuos de Obra (materiales, sistemas de recojo, además de colocar basureros pintados de
envolturas, etc.) acuerdo con las normas vigentes
Se regará continuamente con camiones cisternas y se colocara

Levantamiento de partículas (polvo) tolderas en los camiones volquetes que transportan el material de
eliminación y los agregados requeridos
Se programará los trabajos en horas adecuadas de trabajo, que no

dañen la calma del poblador, estas actividades serán realizadas
Contaminación del aire por ruido
después de las 7 de la mañana y terminaran antes de las 5 de la
tarde para no alterar las horas de sueño y descanso del poblador.
GESTIÓN: 2019 - 2022 33

Se realizará capacitaciones por un personal sobre la prevención de

accidentes y seguridad laboral y se mantendrá un botiquín de
Riesgos de accidentes
primeros auxilios además de seguir con el programa de seguridad
y salud
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
Se deberá hacer mantenimiento de la pintura para que se
Mantenimiento
mantenga las líneas que se colocaran en las veredas

Concepción de la Gestión Ambiental
Los principios fundamentales para la gestión ambiental del Proyecto son:
El ordenamiento y manejo ambiental en forma Integral y sostenible

La aplicación de procedimientos técnicos seguros y con control de calidad
Objetivos del Plan de Gestión Ambiental
Insertar el Proyecto en la implementación y desarrollo local.

Insertar el control de calidad en todos los procesos y actividades
Evitar costos ecológicos y económicos innecesarios
Bases Técnicas para la Gestión Ambiental
El diagnostico ambiental integrado

Medidas de mitigación de los impactos negativos
El financiamiento de las acciones ambientales
15. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
Esto permitirán garantizar el cumplimiento y la eficacia de las medidas, preventivas y correctivas,

contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr un medio ambiente sano durante el
funcionamiento del mejoramiento de las vías, y de la apariencia visual de la plaza.
16. PLAN DE CONTINGENCIAS
El plan de Contingencias tiene como finalidad establecer las acciones necesarias para prevenir y
controlar eventualidades naturales y accidentes laborales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en
el área
GESTIÓN: 2019 - 2022 34

del Proyecto. De esta manera, este Plan permitirá contrarrestar los efectos que pueda generar la
ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o errores
involuntarios en la operación y mantenimiento de los equipos.
Estará orientado a controlar los riesgos posibles:
Prever el daño a los trabajadores durante la construcción y operación del proyecto
Campos de Acción del Plan
El plan de Contingencias está diseñado para aplicarse en los momentos necesarios para prevenir y
controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el área de trabajo
como:
Prever roturas de tuberías de las conexiones domiciliarias

Casos de afectación accidental a trabajadores por derrumbes, etc.
En caso de incendios y electrocución si se usara tales elementos
Cuadro N°10: Plan de contingencias/ Programas ambientales
PLAN DE CONTIGENCIAS
PROGRAMAS AMBIENTALES
PROGRAMA DE PREVENCION DE
Programa
EMERGENCIAS Y PLAN DE CONTINGENCIAS
Descripción del Programa
El residente deberá elaborar un plan de prevención de emergencias y plan de

contingencia específico para la obra, que formará parte de sus trabajos en el
ámbito ambiental y deberá ser aprobado por el Supervisor previo a la
implementación de los planes
Prevención de Emergencias
Como medida se implementará a través de un supervisor técnico habilitado una

inspección exhaustiva de todos los equipos involucrados en la construcción de la
obra y controlará la vigencia del programa de mantenimiento de todo el equipo.
Plan de Contingencias
Minimizar las consecuencias negativas sobre el entorno, donde se dará una
respuesta inmediata al evento ocurrido, y la protección al personal que actúe en la
emergencia.
GESTIÓN: 2019 - 2022 35

Fuente: Elaboración Propia
PLAN DE ABANDONO O CIERRE
Estas acciones serán dadas una vez concluida la obra de acuerdo con la finalización de las actividades
más relevantes del proyecto que participan en la materialización de la obra.
En este sentido las acciones a establecer para el plan de abandono y cierre se ciñen a lo estipulado
dentro de la siguiente tabla N°7.
Cuadro N°11: Plan de Abandono / Programas Ambientales
PLAN DE ABANDONO O CIERRE

PROGRAMAS AMBIENTALES
Programa PROGRAMA DE ABANDONO O CIERRE
Descripción del Programa

El inspector del proyecto será el encargado de dar a conocer las acciones del plan
de abandono. Se tomarán las acciones pertinentes del abandono de las áreas que
han sido intervenidas para la ejecución del proyecto tales como el campamento
provisional, las canteras y otros, la cual será certificado por el supervisor o
inspector de la municipalidad.
El informe se emitirá a fin de comunicar a las autoridades la culminación de la obra
a fin de que las autoridades correspondientes verifiquen la obra entregada.
Plan de Abandono
Verificar que lo trabajos realizados no han dejado remanentes a otras áreas.
Dejar debidamente selladas las áreas de botaderos del campamento provisional.
Verificar que las canteras donde se ha extraído el material no sea peligrosa ante
actividades realizadas en esa área.
Comunicar a la población y a las autoridades que el trabajo ha finalizado
Ámbito de Aplicación: en toda la zona del proyecto
Responsable de la implementación: RESIDENTE DE OBRA

Frecuencia: Culminado el Trabajo
Responsable de la Fiscalización: EL SUPERVISOR Y AUTORIDADES LOCALES
GESTIÓN: 2019 - 2022 36

Así mismo ya que contamos con impactos positivos significativos con la ejecución del presente proyecto
(conservación de la flora, fauna y recuperación de paisajes) es de suma importancia que estos perduren
y sean reforzados a lo largo del horizonte de vida útil del mismo por ende se tiene la fase de operación y
mantenimiento para ello como actor principal para su conservación y su continuación
17. RECOMENDACIONES GENERALES
Dar el estricto cumplimiento de los planes de manejo ambiental, plan de monitoreo y la señalización con
la finalidad de proteger y conservar el medio ambiente.
Se recomienda que las autoridades y los miembros responsables del proyecto participar en los planes
y programas relacionados a la educación ambiental y la conservación del medio ambiente.
Medidas de los desechos propios de la construcción
Como deposito del material excedente se utilizará el espacio correspondiente el

cual no generará daños físicos ni materiales
Evitar la evacuación del material excedente a zonas inestables
Los materiales excedentes una vez dejados en los botaderos deberán ser
compactados
Medidas para disminuir las emisiones de polvo
Durante la fase de construcción se generará emisiones contaminantes por el uso

de maquinaria y el movimiento de tierra que generará levantamiento de polvo, así
mismo se generará en el momento del transporte de los materiales.
Se recomienda humedecer periódicamente los caminos, y cubrir los volquetes
transportadores de la arena para que no se esparza con el viento.
Medidas para protección de los trabajadores
A fin de reducir la probabilidad de ocurrencia de accidentes o daños en la salud de

los trabajadores se deberá dar a los trabajadores los EPP necesarios para su
propia seguridad.
GESTIÓN: 2019 - 2022 37

18. CONCLUCIONES
Los impactos ambientales de más incidencia están relacionados a la disminución de calidad

de aire temporal debido al transporte de materiales, así como las excavaciones que
producirán levantamiento de polvo perjudiciales para la salud.
Los impactos negativos son temporales, solo se darán en la etapa de construcción del
proyecto.
Los impactos positivos encontrados es la generación de empleo, así como el valor del
aumento predial de los terrenos cercanos a la obra y una alta probabilidad de la zona en
convertirse en un área comercial.
El grado de afectación de la obra es poco significativa a excepción de los impactos en el

aire ya sea por el levantamiento del polvo o por el ruido generado, pero esta se da solo de
manera temporal, mientras dure la ejecución de la obra.
GESTIÓN: 2019 - 2022 38

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IMPACTO

EXPEDIENTE TECNICO 2022

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17. RECOMENDACIONES GENERALES..................................................................................36

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA MESANA,

1.2. PROPIETARIO DE LA OBRA:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE URACA

1.3. CODIGO UNICO:

1.4. UNIDAD EJECUTORA:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE URACA

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3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

3.1. OBJETIVO GENERAL

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

4. CARACTERISTICAS DEL AREA DE ESTUDIO

4.1. UBICACIÓN POLITICA

Figura N°01: Esquema de macro localización del proyecto

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Fuente: Elaboración propia

Figura N°02: Esquema de micro localización del proyecto

Fuente: Google Earth

4.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA

El proyecto geográficamente se ubica 16°16´30“S, 72°27´09“O, con altitud de 433 m.s.n.m.

16°16’30’’ de Latitud Sur

Cuadro N°01: Coordenadas UTM de las vías locales de los Anexos.

COORDENADAS UTM - WGS84 ALTITUD

Los límites de la zona del proyecto son:

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Por el Nor-Oeste : Con el distrito de Aplao y la provincia de Condesuyos.

Cuadro N°02: Se sigue el siguiente Itinerario.

TRAMO TIPO ESTADO DISTANCIA TIEMPO

Arequipa – Mesana, Escalerillas, San

Figura N°03: Ubicación de tramo recorrido hasta el punto de partida del

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Fuente: Google Maps

6.1. MARCO LEGAL GENERAL

Constitución Política del Perú (1993)

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Ley General del Ambiente Ley N° 28611 (2005)

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En el ART. 51 La Autoridad Sectorial Competente comunicará al Consejo Nacional del Ambiente

En el ART. 10 del contenido de Estudios de Impacto Ambiental se establece los términos de

Ley de Creación del Consejo Nacional del Ambiente (CONAN)

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Código del Medio Ambiente y Recursos Naturales

En el CAPITULO I del ART.5 se establece como criterio la protección de la calidad ambiental,

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire

LEY N° 26842- LEY GENERAL DE LA SALUD

Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación N° 24047 (1985)

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NUEVO CODIGO PENAL -Decreto Legislativo N° 635

Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los recursos Naturales N°26821

Esta ley, norma el régimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,

7. DESCRIPCION DEL PROYECTO

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7.1. Descripción del Estado Actual del área del proyecto

Fotografías N° 2, 2, 3: Tramo de la Mesana

FOTOGRAFIA N°1 FOTOGRAFIA N°2 FOTOGRAFIA N°3