DISEÑO DE UN SISTEMA DE BOMBEO

PARA TRANSPORTE DE RELAVE

DESDE PLANTA CONCENTRADORA
HASTA ZONA DE DISPOSICIÓN

ESTUDIANTES : AQUINO VARGAS JHANNSS MARCON

LEDESMA PALOMINO CHARLES CARLIÑO
PORRAS RICALDI JAVIER MICHAEL
RODRIGUEZ ORIHUELA TOM ANTHONY

ASIGNATURA : MECANICA DE FLUIDOS

DOCENTE : ING.RUBEN FABIAN RUIZ

AÑO ACADEMICO : 2020- I

CICLO : SEXTO

TURNO : MAÑANA

HUANCAYO 24 DE AGOSTO DEL 2020

INDICE
DEDICATORIA……………………………………………………………..1
INTRODUCCION..………….………………………………………………2
OBJETIVOS ………………………………………………..……………….3
RESUMEN…………………………………………………………………..4
BASES TEORICAS…………………………….……………………………5
PERDIDAS EN LA BOMBA…………..……………………………………8
POTENCIA.….………………………………………………………………9
RENDIMIENTO……………………………………….……………………10
NUMERO DE REYNOLDS………………………………………………...11
FRICCION EN TUBERIAS…………………………………………….…...11
ECUACION DARCY………………………………………………………..11
BOMBAS PARA PULPA…………………………………………………....11
INSTALACION DE BOMBAS……………………………………………....12
RELAVES MINEROS...……………………………………………….……..14
DATOS DE DISEÑO…...…………………………………………………….16
LEYENDA DE BALANCE DE MATERIA…………..……………………..17
CALCULOS………….…………………………………………….…………20
ANALISIS DE ALTURAS ESTATICAS DEL SISTEMA……….….…..….24
DISCUSION E INTERPRETACION DE RESULTADOS……….…………27
CONCLUSIONES……….…………………………………………………...29
BIBLIOGRAFIA………….………………………………………………….30
 DEDICATORIA
Al Ing. Enrique Rubén Fabián
Ruiz por los sabios consejos y
recomendaciones para nuestra
formación profesional así
mismo a nuestros padres
quienes día a día luchan por
nosotros para ser buenos
profesionales y mejores
personas

1
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo titulado "Diseño de un sistema de bombeo para transporte de relave

desde planta concentradora hasta zona de disposición”, pretende dar a conocer la
importancia del estudio y análisis de los factores que intervienen en un sistema de
transporte de relave dentro de la operación de una Planta Concentradora; tomando
como referencia los parámetros de operación necesarios para el diseño del sistema
de transporte de Relave; con la finalidad de implantar un sistema de disposición que
garantice la continuidad de la operaciones.

2
 OBJETIVO

El presente trabajo busca determinar los cálculos necesarios para seleccionar los
componentes y diseñar un sistema de bombeo, el cual transportará relave desde la
Planta Concentradora hasta la zona de disposición

3
 RESUMEN

La disposición adecuada del relave es el punto más crítico e importante dentro de la

operación de una Planta Concentradora, ya que cualquier deficiencia en el
procedimiento trae como consecuencias fallas primarias en el sistema de bombeo, en
el sistema de disposición de relave lo que acarrea paradas de Planta y más aún daño
ambiental que tiene como sanciones multas millonarias a la empresa por los
organismos reguladores del Ministerio de Energía y Minas; es por ello que en la
presente tesis se da a conocer el procedimiento fundamental para el cálculo de un
sistema de bombeo de pulpa de relaves.
Para el diseño del Sistema de Bombeo se realizó et análisis de las condiciones
actuales de demanda y además se tuvo en cuenta las futuras proyecciones de
incremento de producción de modo que el sistema diseñado tenga la capacidad de
operar eficientemente en parámetros extremos; además se tuvieron en cuanta
características metalúrgicas, geográficas y mecánicas de las variables a considerar
para el correcto diseño del mismo.
El diseño del sistema de bombeo se enfocó principalmente en la selección del equipo
de bombeo, motor de accionamiento, así como el dimensionamiento de tuberías de
acuerdo a la demanda; además se dan las pautas en lo que respecta a los suministros
y trabajos de instalación, así como detalles importantes para los montajes.

4
 BASES TEORICAS

TURBOMÁQUINAS HIDRÁULICAS
Son aquellas máquinas rotodinámicas que intercambian su energía con el fluido. Las
Turbo máquinas se clasifican en:
a) Según el sentido de transformación de energía.

 Turbo máquinas Generadoras: Son aquellas que absorben energía

mecánica y restituyen energía al fluido (Bombas, ventiladores).

 Turbo máquinas Motoras: Son aquellas que absorben energía del fluido
y restituyen energía mecánica (Turbinas Hidráulicas).

b) Según la dirección del Flujo.

 Radiales.
 Radio- axiales.
 Axiales

c) Según el grado de reacción.

 De acción (Turbinas)
 De Reacción (Bombas, ventiladores y algunas turbinas)

TURBOMÁQUINAS GENERADORAS - BOMBAS

Es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye energía hidráulica at fluido
en forma de presión a fin de trasladar un volumen de fluido de un nivel inferior a un
nivel superior. Las bombas se clasifican generalmente según indica el "Instituto de
Hidráulica" en:
a) Bombas Rotodinámicas: Centrifugas, Periféricas y Axiales.
b) Bombas Volumétricas: Reciprocantes y Rotoestáticas.
c) Bombas de Ariete.

5
BOMBAS CENTRÍFUGAS
La bomba centrífuga, lo mismo que cualquier otra bomba, sirve para producir una
ganancia en carga estática en un fluido. Imprime pues, una energía a un fluido
procedente de una energía mecánica que se ha puesto en su eje por medio de un
motor; su funcionamiento se basa en la ecuación de Euler y su órgano transmisor de
energía se llama rodete. Es una turbo máquina de tipo radial con flujo de adentro hacia
afuera, presentando por lo general un área de paso del fluido relativamente reducida
en relación con el diámetro del rodete o impulsor, con objeto de obligar al fluido a
hacer un recorrido radial largo y aumentar la acción centrifuga.
LA PULPA
Una pulpa es una mezcla de cualquier liquido con algunas partículas sólidas en
suspensión. La naturaleza tamaña, forma y cantidad de las partículas sólidas junto a
la naturaleza, densidad y viscosidad del líquido de transporte, determinan las
características y propiedades de la pulpa.
PROPIEDADES FISICAS DE LA PULPA
DENSIDAD DE PULPA
Generalmente se determina por medici¾n, bajo el empleo de aparatos llamados
densímetro o picnómetros que viene a ser unas balanzas que pesan unos recipientes
de un litro de capacidad, y da lecturas directas de la densidad de la pulpa
considerando el peso tara del recipiente.
PESO ESPECÍFICO RELATIVO
Es la razón entre su peso y el de su volumen igual de agua destilada a la temperatura
de 4°C, esto equivale la densidad relativa.
PESO ESPECIFICO ABSOLUTO
Es la relación tres cuartos entre el peso y volumen. Si el cuerpo es homogéneo es
igual al peso de la unidad de volumen, también se llama peso unitario. Finalmente, se
llama densidad a la relación entre masa y volumen. El peso específico relativo es
adimensional.
VISCOCIDAD
Cuando hablamos de viscosidad nos referimos a una propiedad de los
fluidos equivalente al concepto de espesor, es decir, a la resistencia que tienen ciertas
sustancias para fluir, para sufrir deformaciones graduales producto de tensiones
cortantes o tensiones de tracción.

6
TIPOS DE VISCOCIDAD

La viscosidad dinámica es la relación entre el gradiente de velocidad y el esfuerzo

cortante.
Como se dijo antes, hay dos tipos de viscosidad: la dinámica y la cinemática. A ello
pueden sumarse la extensional y la aparente.

 Viscosidad dinámica (μ). También llamada viscosidad absoluta, se entiende

como la relación entre el gradiente de velocidad (velocidad de movimiento de
las partículas) y el esfuerzo cortante. Se la mide, según el Sistema
Internacional (SI) en pascales-segundo. Ésta depende además de
la temperatura: a mayor temperatura, menor viscosidad.
 Viscosidad cinemática (v). En un fluido a temperatura constante, la viscosidad
cinemática se calculará dividiendo la dinámica entre la densidad del fluido, y
expresando el resultado en metros cuadrados sobre segundo.
 Viscosidad extensional. Es la viscosidad que presenta un fluido convencional
frente a las fuerzas de tracción, representando la relación entre esfuerzo y
velocidad de deformación.
 Viscosidad aparente. Resultante de la división del esfuerzo cortante entre la
velocidad de deformación del fluido, cuando su comportamiento es no lineal.
Esta propiedad varía según el gradiente de velocidad de la materia.

7
PERDIDAS EN LA BOMBA
1. Pérdidas hidráulicas:
Son las pérdidas que disminuyen la energía específica útil de la bomba y está
comprendido desde la entrada E hasta la salida S. Están comprendidas:
 Las pérdidas de fricción superficial entre el fluido y las paredes internas
de la bomba.

 Las pérdidas de forma que producen por desprendimiento de la capa

límite en los cambios dirección y cambios de forma de los elementos
internos de la bomba.

2. Pérdidas volumétricas (AQ)

Son aquellas pérdidas de Caudal por los intersticios de la bomba. Estas
pérdidas son:
 Pérdidas volumétricas interiores {qi).
 Pérdidas volumétricas exteriores (qe).

3. Perdidas mecánicas
Son todas las pérdidas que comprenden por rozamiento de los elementos
sólidos.
Estas pérdidas son:
 Rozamiento de prensaestopas con el eje de la máquina.
 Rozamiento del eje con los cojinetes.
 Accionamiento auxiliar (acoplamiento del eje, tacómetro)
 Rozamiento de disco.

8
POTENCIAS
1. Potencia de accionamiento (Pa)

 Es la potencia absorbida llamado también potencia al eje o freno

2. Potencia Interna (Pi)

 Es la potencia transmitida al fluido

3. Potencie útil (P)

 Es la potencia hidráulica que la bomba le da al fluido y está definido por:

9
RENDIMIENTO
1. Rendimiento hidráulico (𝒏𝒉 )

𝐻
𝑛ℎ =
𝐻𝐸

2. Rendimiento volumétrico (𝒏𝒗 )

𝑄
𝑛𝑣 =
𝑄𝑅

NUMERO DE REYNOLDS
 El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y
es un parámetro conveniente para predecir si una condición de flujo
será laminar o turbulento. Se puede interpretar que cuando las fuerzas
viscosas son dominantes (flujo lento, baja Re) son suficientes para mantener
todas las partículas de fluido en línea, entonces el flujo es laminar. Incluso Re
muy bajo indica movimiento de arrastre viscoso, donde los efectos de inercia
son insignificantes. Cuando las fuerzas de inercia dominan sobre las fuerzas
viscosas (cuando el fluido fluye más rápido y Re es más grande), el flujo es
turbulento.

10
FRICCION EN TUBERIAS
Un líquido circulando por una conducción está sometida a unas pérdidas de energía
debido a la fricción de este con las paredes del conducto y a su propia fricción interna
(fuerzas de viscosidad). Esta perdida de energía es conocida normalmente como
perdidas de carga por fricción.

ECUACION DE DARCY
La pérdida de carga en tuberías, según la ecuación de DARCY-WEISBACH es
definida como:

Así pues, el cálculo de la pérdida de carga se reduce a conocer el coeficiente de

fricción.

BOMBAS PARA PULPA

Diferentes tipos de bombas son usadas en el bombeo de pulpas:
 bombas de desplazamiento positivo, bien de husillo (MONO), de pistón o de
membranas.
 bombas JET por efecto Venturi; bombas peristálticas; pero de lejos el tipo más
común en el bombeo de pulpas es la centrifuga.
Al igual que en las bombas centrífugas para agua, un impulsor giratorio imparte la
energía a la pulpa. Existen sin embargó, grandes diferencias en el diseño de una
bomba de pulpa frente a una de agua. Debido a las más severas condiciones de
trabajo en considerarse cuidadosamente los materiales constructivos para resistir el
desgaste causado por la abrasión, erosión y a menudo corrosión, así como la facilidad
de mantenimiento.
El diseño debe contemplar el paso de partículas de gran tamaño, a veces de hasta
500 mm.
Por todas estas razones, las bombas centrífugas para las pulpas requieren una
construcción más pesada, con impulsores más anchos y de mayor diámetro, que
permitan menores velocidades de giro. Ejes y rodamientos necesitan ser mucho más
robustos y rígidos.

11
INSTALACION DE BOMBAS

1. Cubas de alimentación
 Generalmente los parámetros operativos de una bomba, caudal y presión,
son fijos y por lo tanto la bomba opera a una velocidad también fija.

El flujo de alimentación a la bomba, sin embargo, se puede variar en

calidad o cantidad, así como las condiciones en la descarga y esto traen
como consecuencia una variación en la operación de la bomba,
requiriendo mayor o menor aportación de flujo de alimentación, según los
casos, para conseguir una operación uniforme. Para conseguir una
operación estable es recomendable que las bombas aspiren de un tanque
o cuba de alimentación, diseñado de forma que puedan tolerar las
fluctuaciones de la alimentación.

12
2. Cavitación

 La entrada de aire en la aspiración de la bomba, puede provocar además

de daños mecánicos de importancia, fluctuaciones muy bruscas del caudal
suministrado por la bomba (todo-nada).

La acción centrifuga del impulsor expele la pulpa lejos del "ojo" del impulsor
mientras que el aire va formando una gran burbuja que queda atrapada en
dicho "ojo" y que impide la entrada de pulpa. Como consecuencia el nivel
del líquido en la cuba de alimentación va subiendo hasta que es suficiente
para comprimir la burbuja de aire, haciéndola que abandone el impulsor,
momento en el cual se restablece el flujo de alimentación. El aire comienza
a entrar de nuevo y el ciclo se repite.

Ilustración 1 Desagregación en pulpas con aire

13
 RELAVES MINEROS
Toda planta de concentración de minerales, produce o genera un volumen de relave
que es por lo general, en dos terceras partes superior al volumen original de mineral
extraído de las galerías mineras o de las superficies, por lo que para el tratamiento de.
este relave y su posterior disposición se debe contar con un área suficientemente
grande para su almacenamiento.

TRANSPORTE DE RELAVES MINEROS

El relave proviene del circuito de flotación, actualmente en Sociedad Minera Austria
Duvaz pasan directamente a Ja cancha de relave "Puquiococha" en forma de por
medio de tuberías HDPE.

TUBERÍAS POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD HDPE

Ventajas

 Servicio a largo plazo

La vida útil estimada tradicionalmente para las tuberías ·de HDPE es superior
a 50 años.

 Bajo peso

Las tuberías de HDPE pesan considerablemente menos que la mayoría de las

tuberías de materiales tradicionales. Su gravedad específica es 0,950, flotan
en agua. Son 70 - 90% más livianas que el concreto, fierro o acero, haciendo
más fácil su manejo e instalación. importantes ahorros se obtienen en mano de
Obra y requerimiento de equipos.

 Coeficiente de fricción

Debido a su gran resistencia química y a la abrasión, las tuberías de HDPE

mantienen excelentes propiedades de escurrimiento durante su vida útil.
Gracias a sus paredes lisas y a las características de impermeabilidad de PE,
es posible obtener una mayor capacidad de flujo y mínimas pérdidas-por
fricción.
 Sistema de unión
Las tuberías de HDPE se pueden unir mediante termofusión por soldadura a tope,
por electrofusión.

14
  Resistencia/flexibilidad
La tubería no es frágil; es flexible, por lo que puede curvarse y absorber cargas
dé impacto en un amplio-rango de temperaturas. Esta resistencia y flexibilidad
permite a la tubería absorber sobrepresiones, vibraciones y tensiones
causadas por movimientos del terreno.
 Resistencia a la abrasión
Las tuberías de HDPE tienen un buen comportamiento en la conducción de
materiales altamente abrasivos, tales como relaves mineros

 Estabilidad ante cambios de temperatura

La exposición dé las tuberías de HDPE a cambios normales de temperatura no
causa degradación del material.

CRITERIOS DE DISEÑO-SISTEMA DE TRANSPORTE DE RELAVE

Tubería de relaves

Se inicia en la Planta concentradora y llega a la Laguna Huascacocha. La tubería de

conducción del relave será de polietileno de alta densidad HDPE 100, por alta abrasión
del fluido. Tendrá pendientes variables, las cuales se han definido de acuerdo a las
condiciones del terreno, su longitud será de 6 166.7 m hasta la orilla de la laguna y un
tramo final de 270 m que será el tramo inicial de disposición.
Características técnicas del sistema de transporte
 Tubería de Relave: Está constituido por tubería de HDPE de un espesor mínimo
de las paredes de 0.64" y presión mínima dé 120psi.
 Válvulas Pinch: El flujo del relave estará controlado por tas válvulas Pinch, con
cierre de accionamiento manual por volante. Las válvulas Pinch se caracterizan
por estar especialmente adecuadas para fluidos abrasivos, partículas sólidas y
minerales en suspensión.
 Manómetros. Los manómetros serán del tipo analógico para medir presiones de pulpas
minerales

 Tubería Flotante. La tubería flotante será de HDPE de las mismas

características de las especificaciones para la tubería a ser colocada en seco.
Será recubierto por una tubería de HDPE de 14.56" para proteger la espuma.

15
 DATOS DE DISEÑO -PARÁMETROS DE OPERACIÓN PLANTA
CONCENTRADORA
Balance Metalúrgico:
La Planta Concentradora. de Austria Duvaz tiene una. capacidad instalada actual de
tratamiento de 650 TMSD, pero en su plan de incremento, de producción se encuentra
la proyección de un· futuro incremento de hasta 900 TMSO de Mineral. Luego dé que
el mineral pase por las operaciones unitarias de Chancado, molienda, flotación,
espesamiento y filtrado, se obtendrán como productos, concentrado de Cobre, Plomo
y Zinc.

TONELAJE LEYES CONTENIDO METALICO RECUPERACIONES

PRODUCTO
TMSD % Cu % Pb % Zn Ag Onz/TM %Fe TON.Cu TON.Pb TON.Zn Onz.Ag TON.Fe %Cu %Pb %Zn %Ag %Fe
Cabeza 900.00 0.72 0.51 3.25 3.35 12.80 6.48 4.59 29.25 3.015.00 115.20
Conc.Bulk 26.35 20.42 14.35 7.43 87.37 17.31 5.38 3.78 1.96 2.302.44 4.56
Conc.Cobre 22.03 23.88 3.57 8.22 89.80 20.09 5.26 0.79 1.81 1.978.29 4.43 81.18 17.13 6.19 65.62 3.84
Conc.Plomo 4.32 2.79 69.28 3.41 75.00 3.16 0.12 2.99 0.15 324.15 0.14 1.86 65.23 0.50 10.75 0.12
Conc.Zinc 44.90 0.97 0.51 55.43 5.91 6.90 0.44 0.23 24.89 265.36 3.10 6.72 4.99 85.09 8.80 2.69
Relave.Calcul 828.75 0.08 0.07 0.29 0.54 12.98 0.66 0.58 2.40 447.20 107.64
Relave.Ensay 828.75 0.08 0.07 0.29 0.57 89.76 87.35 91.78 85.17 6.65

Balance de Materia:
Este tipo de balance es un conjunto de cálculos y ensayos en laboratorio para obtener
los datos de flujos de materia dentro de los circuitos de operación de la Planta
Concentradora; así como las principales características de los productos (Densidad,
gravedad específica, % de sólidos); en este caso tenemos el balance de materia para
la operación actual de 650 TMSD el cual nos servirá para estimar la información para
un tratamiento proyectado dé 900 TMSD.

16
 LEYENDA DE BALANCE DE MATERIA

Donde:
TMSD : Toneladas métricas secas diarias que pasa por el circuito.
m3/h : Caudal del producto a través del circuito.
Dp : Densidad del producto en Kg/ m3
G.E : Gravedad especifica del producto.
%S : Porcentaje de Sólidos.
Los otros valores son las leyes de los productos obtenidos a través del Balance
Metalúrgico.

Ahora de acuerdo a estos datos hallamos la información para un tratamiento de 900

TMSD los cuales nos servirán para realizar nuestros cálculos de diseño:
 Tratamiento proyectado de Planta : 900 TMSD; 41.67 TMSH
 Relave : 828.748 TMSD
 Gravedad especifica del relave : 2.986
 Densidad de pulpa : 1390 kg/m3
 Densidad de agua : 1000 Kg/m3
 Caudal de relave : 153.32 m3/h; 675.04 GPM; 42.69 L/s

17
Datos de Diseño - Elementos del Sistema de Bombeo.
A. Punto Inicial del Bombeo:

 El punto inicial del circuito estaría ubicado en la Planta Concentradora en la

zona de bombas de relave, teniendo como partes principales en función a la
ubicación de la bomba:
Tramo antes de la bomba: Comprendido por el cajón de concreto de recepción
de relave con una altura permanente para succión positiva de 0.7 m y una
tubería metálica de succión de 0.80 m de longitud de acuerdo a la Fig. 3.11.

Bomba Centrifuga: Es el elemento fundamental del sistema, el cual debe que tener
la aplicación de bombeo para lodos abrasivos.
Tramo después de la bomba: A la descarga de cada bomba habrá un codo de
60° metálico del diámetro a calcular; posteriormente habrá una tubería metálica
de 9 m de longitud así como una válvula Pinch tipo compuerta y una válvula de
prevención tipo check; estos elementos en una plataforma de operación dé
válvulas ya existente, que tiene por función hacer las modificaciones para la
operación de una u otra bomba de acuerdo a la necesidad; el diámetro de
todos estos componentes será calculado de acuerdo al caudal y velocidad
crítica del relave.

18
B. Tramo de tubería de HDPE:

 Comienza en el empalme con la tubería metálica, después de la plataforma

de operación de válvulas; la tubería HDPE. viene en tramos de 12 m de
longitud y para cubrir la longitud total de 6166.7 m será unido mediante
soldadura de termofusión y cada 1000 m habrá una derivación en “T" en una
caja de registro para la limpieza respectiva ante alguna eventualidad. Esta
tubería será enterrada por prevención en los tramos donde haya tránsito o
circulación vehicular.
A lo largo de todo el trayecto habrá curvas y variaciones del nivel; propias de
la instalación; los detalles de las curvas y codos a considerar se detallan en
el Anexo N6.
Este tramo de tubería culmina con la llegada al dique de concreto a orillas
de la laguna Huascacocha.

C. Punto Final del Sistema:

 El punto del sistema estaría ubicado en la disposición en la laguna

Huascacocha y comprende:
Tramo de llegada a Huascacocha: La tubería HDPE llega a orilla de la
laguna, específicamente a un dique de concreto por el cual atraviesa una
tubería metálica de 3 m de longitud el cual está empalmado mediante bridas
a la tubería HDPE
Tramo final de disposición: Comienza a partir del empalme de la tubería
metálica con el de HDPE en un tramo de 255 m, donde se empalma 15 m de
tubería de caucho flexible para la disposición y en el extremo final, por
diseño, tendrá un codo de 90° y el punto de descarga estará a 2 m de la
superficie {Fig. 3. 12); tal como lo indican los informes del Estudio de Impacto
Ambiental.

19
 CALCULOS
CÁLCULO PRELIMINAR PARA DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO
DE LA TUBERÍA HDPE.
Calcularemos la velocidad crítica y velocidad real de transporte
Datos:

𝜹Pulpa 1390 Kg/m³

𝜹H2O 1000 Kg/m³
Ge. Relave 2,986
Densidad del Relave solido 2986 Kg/m³
Granulometría media d50 132,8 um ó 0,1328 mm
Caudal 160,99 m/h 44,72 L/ s

Con los datos que tenemos calcularemos el:

 Porcentaje de solido en volumen (Cv)
 Porcentaje de solido en peso (C𝜔)

Porcentaje de solido en volumen

𝐶𝑣
Y pulpa = Y liquido + 100 ( Y sólido. Y liquido) g=9,81 m/s2 Y= 𝛿 .g
Y pulpa = 13635,9 N/m3
Reemplazando los datos Y liquido = 9820 N/ m3
Cv = 19,64 % Y solido =29292,66 N/m3

Porcentaje de solido en peso

Formula:
100 𝑌 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜
𝐶𝑣 = 𝑌 𝑠𝑜𝑙𝑖𝑑𝑜
100 (𝑌 𝑠𝑜𝑙𝑖𝑑𝑜−𝑌 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 )
𝐶𝑤

Remplazando los datos

C𝜔= 42,19 %

20
Cálculo de la velocidad crítica, Diámetro estándar óptimo y velocidad real

VL= velocidad critica=2,2477 m/s D= Diámetro nominal 6”

Hallando la velocidad real

𝑄 𝑄
V = á𝑟𝑒𝑎 = 𝑑2
D= 136,4 mm = 0,1364 m
ᴫ
4

VT= 3,06 m/s Q = 160,99 m³/h

COMPARACION
Tubería de diámetro 6” tubería de diámetro 8”
VL < VT VL > VT
Diámetro 2,2477 m/s < 3,06 m/s 2,514 m/s > 1,956 m/s
interior 170,6 mm

 Como podemos observar que para la tubería de HDPE de diámetro nominal de

8” la velocidad de transporte es menor que la velocidad critica, lo que
teóricamente indica que habrá sedimentación a lo largo del Sistema de
bombeo.

21
 CÁLCULO DE PERDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS A LO
LARGO DEL SISTEMA
Trabajaremos con tuberías con diámetro nominal 6”
Tuberías HDPE: Sera de alta densidad
DIAMETRO INTERIOR = 136,4 mm
VELOCIDAD T = 3,06 m/s
Tuberías de caucho flexible
DIAMETRO INTERIOR = 146,33 mm
VELOCIDADT = 2,46 m/s

Ecuación de Darcy
𝐿 𝑉2
Perdidas primarias HA = f 𝐷 f= factor de fracción
2𝑔

DIAGRAMA DE MOODY

Valores típicos de “e” rugosidad absoluta

CAUCHO 5 x 10-4 m Rugosidad
ACERO 4 x 10-3 m
HDPE 1 x 10-3 m f relatividad
𝜀
𝐷
# REYNOLD

CUADRO DE (f) EN EL DIAGRAMA DE MOODY

MATERIAL Vel m/s Diam Jm Factor de fricción

CAUCHO 2,46 0,152 0,0169
ACERO 2,66 0,1463 0,0164
HDPE 3,06 0,1364 0,0144

Perdidas en la succión
𝑉2 𝑉2
H sing = 𝐾𝑠𝑖𝑛𝑔 = 𝑓 𝐿 𝑒𝑞𝑢𝑖
2𝑔 2𝑔
H sistema total= H sistema de fricción + Σ 𝐻𝑠𝑖𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟

22
Resolución
Tubería: Acero SCH 80
DIAMETRO = 146,33 mm
f= 0,0164
L= 0,80 m + 1,07 longitud de una válvula abierta
Ltotal = 1, 87 m
V= 2, 66 m/s
𝐿 𝑉2
H sf = 𝑓
𝐷 2𝑔
𝑚
1,87 𝑚 𝑥 (2,66 𝑠 )2
𝐻𝑠𝑓 = 0,0164 𝑥 = 0,075 𝑚
146330 𝑚 2 𝑥9,81𝑚/𝑠 2

Hallando las perdidas succión:

K: valores de coeficientes
𝑉2 𝑉2
H seng = 𝐾 = 𝑓 𝐿 𝑒𝑞𝑢𝑖
2𝑔 2𝑔
0,5 𝑥 (2,66)2 𝑚2 /𝑠2
Boquilla = 2,8 H sing. suc = = 0,18 m
2 𝑥 9,81 𝑚/𝑠2

Codo 45° = 0,4

E. normal de tuvo = 0,5
Sumatoria de pérdidas total
H sistema succión = 0,075 𝑚 + 0,18 𝑚 = 0,26 𝑚
Pérdida total de carga
Tubería SCH 80 – succión 0,28 m
Tubería SCH 80 – después de la bomba 1,26 m
Tubería HDPE 6166, 7 m 350,65 m
Tubería SCH 80 – Dique del concreto 0,127 m
Tubería HDPE línea flotable 14,3 m
Tubería TRELLEX (tramo final) 1,1 m

PERDIDA TOTAL EN EL SISTEMA 367.697m

23
ANALISIS DE ALTURAS ESTATICAS DEL SISTEMA

punto Nº1 (inicial)

cajón de
Hs=0,70m
recepción
de relave
cota 4534 m.s.n.m.

Hd=(-)175 m

cota 4534 m.s.n.m.

punto Nº2 (final)

Altura estática de succión = Hs = Z1 =0,70 m

Altura estática de descarga = Hd = Z2 = - 175 m
ANALISIS DE PRESIONES EN EL SISTEMA

Datos Ecuación de Energía del Sistema de Bombeo

símbolo Descripción valor unidades
P1 Presión manométrica de succión 0 N/m2
V1 Velocidad en tanque abierto 0 m/s
Z1 Altura estática punto Nº1 0,7 m
H perd. sist. Perdidas de carga en el sistema 367,697 m
P2 Presión manométrica en la descarga 19620 N/m2
V2 Velocidad en línea de descarga 2,46 m/s
Z2 Altura estática del punto Nº2 -175 m
g gravedad 9,81 m/s2
𝜸 Peso específico de la pulpa de relave 13635,9 N/m3
H bomba Altura suministrada por la bomba calcular m

ECUACION DE ENERGIA DEL SISTEMA

Aplicando la formula podemos hallar

𝑃1 𝑣12 𝑃2 𝑣22
+ + 𝑍1 + 𝐻𝐵𝑂𝑀𝐵𝐴 − 𝐻𝑃𝐸𝑅𝐷.𝑆𝐼𝑆𝑇. = + + 𝑍2
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

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Una vez obtenida la altura de la bomba podemos determinar la eficiencia de bombeo
o relación de alturas
Datos:
G.E. relave solido = 2,986
Granulometría d50 = 0,1328 mm
Cw = porcentaje de sólidos en peso = 42,19%
Altura de la bomba de columna de pulpa =193.7m

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Ahora vamos a hallar la relación de alturas, donde:
𝐻
H relación = 𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑝𝑢𝑙𝑝𝑎 ; donde H relación = 0,892
𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑎𝑔𝑢𝑎

𝑯𝒃𝒐𝒎𝒃𝒂 𝒆𝒏 𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂 𝒂𝒈𝒖𝒂 = 𝟐𝟏𝟕, 𝟏𝟓 𝒎

ANALISIS PARA UNA SELECCIÓN DE UNA BOMBA

Con los datos obtenemos analizaremos el tipo de bomba teniendo en cuenta los
siguientes puntos:
La característica principal es que sea resistente a la abrasión y la aplicación de fluidos
de pulpa heterogénea con granulometría diversos, se observa que la altura dinámica
es demasiado considerablemente alta, por lo que la propuesta es la instalación de un
banco de bomba en serie, de modo tal que nos permite llegar a la altura solicitada.
Entonces de acuerdo a nuestros cálculos y aplicación el tipo de bomba a seleccionar
será:
Bombas Warman WEIR Modelo “AH” Servicio pesado
Son bombas diseñadas para transportar pulpas muy agresivas y en condiciones
extremos
La altura máxima aproximada para cada bomba será 73.2 m entonces lo que nos
indica que para cubrir la altura solicitada del sistema se tendría que instalar tres
bombas en serie de acuerdo a lo siguientes datos
H total de bomba = 217,15m
H por cada bomba = 217,15/3 = 73.2 m
 AH 4/3 con 4 pulgadas de tubería de succión y 3 pulgadas de tubería de
descarga
 Como es una bomba pequeña, tendrá un impulsor más pequeño que de las
demás bombas lo que ocasionará un mayor RPM para lograr un caudal
deseado
 AH 6/4 se acondiciona mejor a la geometría de succión y descarga con un
menor RPM de lo que da unos menores desgastes en los componentes internos

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 DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
Los resultados de la presente investigación son satisfactorios, toda vez que se logró
cumplir el objetivo, el cual diseñar un sistema de bombeo para transporte de relave
desde la Planta Concentradora hasta la zona dé disposición subacuática de
Huascacocha.
EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS
El sistema de bombeo a implantar para la aplicación detallada estará compuesto por
3 bombas WARMAN AH 6/4, que debido a la gran altura manométrica deberán ser
instaladas en serie.
El punto de operación máximo para el sistema (para cada bomba), cuando el
tratamiento de la planta alcance la capacidad de 900 TMSD tendrá los siguientes
parámetros:
 Altura Manométrica = 72.4 m. = 237.5 ft.
 Eficiencia. Mecánica de la Bomba = 66.5%
 caudal= 160.99 m3 /h = 708.79 GPM.
 Velocidad de Rotación = 1675 RPM.
 NPSH Requerido= 2.9 m.
 Motor Marca = DELCROSA
 Modelo: NV de uso Minero - IP 55.
 Potencia: 125 HP a 1775 RPM; 4 POLOS A 60 Hz
 Factor de Servicio: 1.15 para trabajo a 4500 msnm.
 Sistema de Transmisión: Poleas acanaladas con fajas trapeciales en V.

Así mismo bajo el alcance del estudio de Impacto Ambiental del diseño previo del
Sistema se determinan las características de las tuberías a utilizar:
 Tubería de HDPE tipo SDR 13.6 de 6".
 Tubería de Acero STM - 53 SCH 80 de 6”.
 Tubería de Caucho Reforzado - Trellex de 6”.
 ALCANCES FINALES PARA INSTALACIÓN

Instalación de tuberías de Succión a Bomba

En lo que respecta a la instalación de las tuberías de succión, para una eficiente
operación es necesario tener en cuenta lo siguiente:
Es necesario que en las bocas de la bomba tanto en la succión como en la descarga
se instalen unas conexiones cónicas para empalmar a los diámetros de las tuberías
de succión y descarga; estas conexiones cónicas ayuden a la liberación del aire y por
ende influyen en la disminución de la probabilidad de cavitación.

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Tener en cuenta que en la tubería de succión debe estar instalado una válvula de
control con una junta de expansión metálica que permita realizar trabajos de
mantenimiento sin correr el riesgo de derrames o fugas de relave.

Instalación del Banco de Bombas

En lo que respecta a la instalación del banco de bombas, para la eficiente operación
es necesario tener en cuenta lo siguiente:
Es necesario evaluar la construcción de nuevas bases para la cimentación de las
bombas.
Las bombas deben ser instaladas en serie; vale decir que deben estar conectados
directamente por medio de tuberías entre sí.
Evaluar el área de instalación de modo que haya el espacio suficiente. para los
desmontajes y mantenimiento de los equipos.

Instalación de Tuberías de Descarga

En lo que respecta a la instalación de las tuberías de descarga, para una eficiente
operación es necesario tener en cuenta lo siguiente:
En el tramo de tubería de HDPE y accesorios, los empalmes deben de realizarse
afuera de la zanja y una vez empalmados meterlos en los mismos y taparlos; en
medida de lo posible estos empalmes deben ser por termofusión; de no ser el caso
así o las condiciones no lo permitan se utilizarán Bridas Vitaulicas- tipo 995 de 6".
Se deben instalar manómetros analógicos de rango de 1-100 PSI en la succión y
descargas de las bombas; así como en el punto de llegada antes de la disposición.

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 CONCLUSIONES
Al realizar la presente investigación se concluye que lo más importante para el diseño
del sistema de bombeo es conocer las características del relave a bombear, así como
la demanda o caudal a transportar.
Para cumplir con el tratamiento de las reservas de mineral se van a realizar
modificaciones y ampliaciones en la Planta concentradora de modo que la capacidad
se incrementé desde 650 TMSD a 900 TMSD, capacidad final para el cual el sistema
de bombeo está diseñado.
Los resultados de los cálculos permiten saber que el equipo de bombeo estará
conformado por dos bancos (uno stand by del otro) de 3 bombas WARMAN AH 6/4
con motores de 125 HP, instalados en serie.
Se concluye que el uso de la tubería HDPE en sistemas grandes longitudes da un
bombeo más eficiente porque el material tiene menor resistencia al flujo en
comparación con tuberías de acero, concreto y caucho.
Se considera que como parámetro inicial a calcular para determinar las dimensiones
de tuberías es el análisis de velocidad critica del relave, el cual también depende da
las propiedades físicas metalúrgicas del mismo; así como también de acuerdo a ese
cálculo se concluye que la tubería óptima estándar para el bombeo es de 6".

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 BIBLIOGRAFÍA

 CIDELSA Manual técnico de tuberías HDPE.

 GAITÁN, BARREDA, Iván Paúl. Estimación de parámetros

reológicos de pulpas de minerales a diferentes
concentraciones de solidos Tesis de Maestría. Perú:
Universidad Nacional de Ingeniería.

 ISMODES C, Aníbal Selección de Motores Eléctricos. 1ra.

edición Lima, Perú

 POLO; Manuel Turbomáquinas hidráulicas. 1ra. edición"

México DF, México: Editorial U musa; 1983.

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