INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO TECNOLÓGICO

CENTRAL TÉCNICO
CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO
Integrantes

CARRERA NIVEL PARALELO NOMBRE DE LA ASIGNATURA

AUTOMOTRIZ CUARTO

PRÁCTICA
TEMA: Medición de gases contaminantes
N°
DURACIÓN
1 4 horas CALIFICACIÓN:
(HORAS)

1 OBJETIVO GENERAL

• Identificar los distintos parámetros de la medición de los gases del vehículo, mediante la
aplicación de guías obtenidas de internet y técnicas aprendidas por el área laboral para
proceder con una correcta medición de las cantidades de gases contaminantes detallados en el
analizador de gases.

2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Analizar los distintos parámetros al instante de la manipulación del analizador de gases y lectura de
los datos que estos arrojen.

2. Examinar las condiciones de trabajo en las que se encuentra el vehículo mediante la

representación de los datos arrojados por el analizador de gases.

3. interpretar el nivel de daño que causan los distintos gases emanados por el vehículo.
 3 EQUIPOS DE SEGURIDAD

1. Mandil
2. Gafas
3. Zapatos punta de acero
4. Guantes
5. Mascarilla

4 MATERIALES –HERRAMIENTAS - EQUIPOS

(ADJUNTAR FOTOS)

1. Analizador gases

2. Guaipe

3. Sonda

5 FUNCIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

. ESCANER (ADJUNTAR FOTOS Y DESCRIPCIÓN)

Para proteger la ropa de cualquier fluido o quemaduras.

MULTÍMETRO
 6 MARCO TEORICO

Analizador de gases

imagen 1 -ANALIZADOR AUTOMOTRIZ DE 4/5 GASES

(Anonimo, tecnotalleres, s.f.)
características
El analizador de gases puede estas caracterizado por los siguientes factores

• Alto Standard en Precisión Estabilidad y Durabilidad

• Medición de 5 Gases (NOx opcional)

• Respuesta en menos de 10 Segundos

• Bomba trabajo pesado y larga duración con bajo consumo energía.

• Regulación de la temperatura automática (2-8 min)

 ¿Cuáles son los gases contaminantes más comunes que emiten los autos?

En varias partes del mundo, cuando un automóvil pasa la prueba de emisiones se prueban
diferentes gases contaminantes para determinar si nuestro vehículo es capaz de pasar el en el
rango o un mínimo establecido. En la mayoría de los programas, se controlan dos tipos principales
de contaminantes: monóxido de carbono e hidrocarburos. Sin embargo, en áreas donde el sistema
de escape es más exigente, también se verifican los óxidos de nitrógeno y el funcionamiento del
sistema de control de emisión de vapor (el sistema de captura y captura de vapor del tanque de
combustible).

Gases Emitidos por Vehículos por Medio del Tubo de Escape

Los gases emitidos por el motor del vehículo primordialmente se categorizan en dos tipos:
inofensivos y contaminantes. Estos gases contaminantes son emitidos principalmente por medio
del tubo de escape, como se observa en la figura 1

Figura 1- Emisión de Gases Contaminantes en Automóviles

(Semarnat, 2005)
CO

Lo que seria los gases Co cuando las partículas de oxígeno no se han quemado por completo dentro

del proceso de combustión esto llega a contaminar el sistema catalítico

Co2

Podríamos decir que el estado del catalizador se ha desactivado o que ha quedado 'intoxicado' por el

monóxido de carbono se forma las partículas de Co2

HC

Las emisiones de HC, las cuáles son medidas en partes por millón (PPM), se generan por una mala

ignición (una bujía o un cable de bujía en mal estado), un pobre encendido (un incorrecto ajuste al

carburador o fugas en el vacío que crean una mezcla pobre al momento del encendido

O2

Puede deberse a un taponamiento de inyectores por lo cual se recomienda mantenimiento desde el

contenedor de combustible todo el sistema de alimentación de combustible principalmente puede

deberse por fallas de la bomba ya que suele perder fuerza que se mide en bares con un manómetro

conectándose en alguna toma de combustible de 4 a 8 bares en vehículos sedan también cambiar los

filtros de combustible tanto el que esta dentro del contenedor como el exterior verificar ,verificar

bobinas riel de inyectores procurar un limpiado de los mismo en un banco de pruebas con ultrasonido

o canister no invasivo .

Nox

El nitrógeno crea el 78% del aire que respiramos. Aunque normalmente es inerte y no se involucra

directamente en el proceso de ignición, en temperaturas de combustión por arriba de los 1370°C el

oxígeno y el nitrógeno se combinan formando varios componentes llamados “óxidos de nitrógeno”.

Este evento ocurre normalmente cuando el motor tiene mucha carga y la válvula reguladora está

completamente abierta.
 7 PROCEDIMIENTO

Procedimiento para tomar de parámetros con el analizador de gases

Procedimiento análisis de los gases de escape:

Los valores límite de las emisiones contaminantes en los automóviles equipados con motor de gasolina

deben ser medidos según las condiciones de medida establecidas por cada constructor, no obstante, no

se deben sobrepasar los valores de CO % legislados y actualmente en vigor a las normativas establecidas

por cada país.

Paso 1

• Equipo de control de emisiones: El equipo necesario para la medición debe ser un analizador de

4 gases y sonda lambda, homologado y calibrado según la legislación vigente.

• Se lo enciende mínimo una hora antes de cada medición para que se estabilice al ambiente y no

se lo apaga hasta el final del día.

(Anonimo, tecnotalleres, s.f.)

Paso 2
• Inspección visual de la instalación de escape del automóvil a verificar: Comprobar que no
existen perforaciones o fugas.

VERIFICACION VISUAL Y DE PRESION

(Tercero, 2021)

Paso 3
Posicionar el automóvil en el puesto de medición con el motor funcionando en ralentí.

Ilustración 1-INTRODUCCION DE LA SONDA DEL ANALIZADOR

(Tercero, 2021)

Paso 4

• La prueba de medición de los gases de escape correcta debe realizarse a la temperatura de servicio
del motor, es decir, que la temperatura del aceite del motor debe estar como mínimo a 60ºC.
Paso 5

• Introducir la sonda de medición del analizador de gases en la salida de la instalación de escape del
automóvil.

Ilustración 2- SONDA DENTRO DEL TUBO DE ESCAPE

(Tercero, 2021)

Paso 6
A ralentí, comprobar los valores de CO y valor lambda obtenidos en al analizador de 4 gases

Ilustración 3-ANALIZADOR DE GASES PARAMETROS OK

(BUENAÑO)
Paso 7

• Como referencia en los diagnósticos, aplicar los valores declarados por el fabricante del vehículo, si no se
dispone de este dato aplicar los valores límite de la legislación en vigor referido en la revisión técnica
vehicular, según el país.
Tabla de medidas aparentemente correctas

lambda CO2 CO HC O2 AFR Nox

PARAMETROS 1,475% 5,2% 0,49% 125 ppm 4,43% A 14,8%

8 ANÁLISIS DE RESULTADOS

Los que se pudo comprobar en la práctica de taller

9 CONSIDERACIONES Y CUIDADOS
Un automóvil puede producir distintos tipos de gases tras la combustión interna, por ejemplo,
hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, óxidos de azufre, entre otros. Por lo
que, para hacer un correcto análisis de gases automotriz, primero es necesario revisar la
normatividad y tener claro la cantidad de emisiones permitidas.

Estas emisiones son dañinas para el medio ambiente, por lo que el convertidor busca reducir su
impacto inhibiendo su reacción. Los gases presentes en la combustión son dióxido de carbono,
monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos.

También es necesario considerar el tiempo de uso del automóvil, ya que los más nuevos no
producen las mismas emisiones que los de mayor antigüedad.

Los vehículos que tienen seis o menos años pueden tener hasta 300 partes de hidrocarburo por
cada millón analizado. Los de 7 a 12 cuentan con un límite de 500 ppm (partículas por millón)
y los que rebasan los 13 años no deben superar las 800 ppm.

Motor en funcionamiento correcto

El motor debe estar funcionando adecuadamente, en términos mecánicos y tener una correcta
temperatura de trabajo (que no esté frío) para así dar un análisis de gases automotriz lo más
certero posible. La temperatura adecuada debe ser de 60° centígrados.

Equipo adecuado y su correcta calibración (no apagarla durante la jornada de trabajo)

Para llevar a cabo el proceso, es importante contar con un analizador de gases automotriz, el
cual se encargará de medir los niveles de contaminación de las emisiones. Además, es necesario
tener una sonda de escape, que ayudará a transferir los gases desde el tubo de escape al
analizador, soportando los altos niveles de temperatura.

En cuanto a la máquina de medición de gases su función principal es recoger los gases que
expulsa el vehículo y filtrarlos, además de mostrar los porcentajes individuales de cada emisión.

Regular la maquina con cambios de filtros y su correcta calibración cada tiempo de uso para que
los niveles que indique el analizador sean los correctos u acorde a los de la revisión que estipula
en el reglamento de la corpaire.
 9 CUESTIONARIO

1.- ¿según la normativa EURO que rige en el Ecuador que gases se toman con mayor prioridad?

CO-HC-O2

2.- ¿con que coloración de emisión del humo del tubo de escape podemos tener una medida exacta?

No debe presentar ningún color

3.- ¿en qué estado el motor empieza a presentar la existencia del NOx?

Cuando el motor se encuentra caliente este empieza a generar partículas de NOx las cuales no son

muy analizadas en el Ecuador

4.- ¿Qué significa CEMS?

sistemas de control de emisiones continuas

10 CONCLUSIONES

1. Los sistemas den motor deben tener la capacidad de dosificar el combustible y crear una Mezcla
Aire/ Combustible, muy próxima a la estequiométrica (14.7: 1), para la gasolina

2. Un buen mantenimiento del vehiculos nos va a garantizar niveles aceptables de emisiones de

gases contaminantes para precautelar por el mediambiente la revisión del automóvil debe
hacerse de manera constante para que funcione en condiciones óptimas y de acuerdo con las
normas estipuladas en la legislación vigente.

3. Los convertidores catalíticos son piezas instaladas al sistema de escape, que se encargan de
limpiar las emisiones de gases producidas por la quema de combustible la mejor opcion es
realizarles un mantenimiento continuo ya sea por verificacion con manometros o camaras
internas.

4. El analizador de gases ayuda detectar posibles fallas en la quema de combustible, evitando que
el motor comience a fallar. No obstante, también es auxiliar para reducir las emisiones
contaminantes, causantes de alternaciones medioambientales y enfermedades respiratorias.
 8 RECOMENDACIONES

1. Antes de medir al vehículo las emisiones que emana al ambiente, se debe considerar una temperatura
ideal de trabajo del motor, he incluso se debe precalentar la máquina herramienta con la que se
procederá a medir, para no obtener medidas erróneas.

2. Realizar una comparación y análisis de los datos obtenidos con la normativa euro vigente en el ecuador,
para posterior mente determinar si aprueba o reprueba.

3. Precautelar el correcto funcionamiento de la máquina herramienta, evitando medir el vehículo que se

encuentre emanando gases de coloración: humo azul, humo blanco y humo negro, ya que estos dañan
el correcto funcionamiento de la máquina herramienta.

4. Calibrar y dar mantenimiento a la máquina herramienta, cada cierto tiempo de trabajo como: horas de
funcionamiento, meses o vehículos que haya medido, ya que al no hacerlo se puede obtener medidas
erróneas perjudicando tanto al medio ambiente como al propietario del vehículo, introducir la sonda
del analizador de gases correctamente en el tubo de escape esto quiere decir que debemos introducir al
tope la sonda en el escape del automóvil

9 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB 3 MÍNIMO

Referencias
areatecnologia. (20 de 10 de 2015). areatecnologia. Obtenido de areatecnologia: https://bit.ly/37b3jyM
asifunciona. (2012). asifunciona. Obtenido de https://bit.ly/2FCyt6M

FECHA DE ENTREGA Quito 27/01/ 2022

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