3.0 Procedimiento Extracción de Material de Cantera

Descargar como pdf o txt
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 12

SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-

PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

PROCEDIMIENTO
EXTRACCIÓN DE MATERIAL DE CANTERA

1. OBJETIVO

El objetivo del presente procedimiento es establecer la metodología y los


controles necesarios para garantizar la ejecución conforme y segura de los
trabajos que corresponden al proceso de Extracción de Material de Cantera
protegiendo la integridad de los trabajadores, equipos, medio ambiente y la
propiedad privada, evitando perdidas en lo servicios, equipos y medio ambiente,
así mismo asegurando y garantizando la calidad de nuestros procesos.

Por medio de esta herramienta se hará posible realizar una inspección de las
actividades que se involucran en este procedimiento e identificar oportunidades
de mejora como parte del sistema de mejora continua.

2. ALCANCE

El presente procedimiento aplica para todas las actividades que se realice en el


proceso de Extracción de Material de Cantera, en el Proyecto “Servicio De
Gestión, Mejoramiento Y Conservación Vial Por Niveles De Servicio Del
Corredor Vial Pro Región Puno- Paquete 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”,
efectuadas por personal de vuestra organización, subcontratistas y/o cualquier
persona que efectué trabajos a nombre de nuestra organización a desarrollarse
para vuestro Cliente Provias Nacional – MTC.

3. PUBLICACIONES DE REFERENCIA

El presente documento ha sido elaborado de acuerdo a las siguientes


publicaciones de referencia:

 Contrato Nº 103-2018-MTC/20.2
 Términos de Referencia del Proyecto.
 Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación Vial - 2014.
 Manual de diseño Geométrico de Carreteras – 2014.
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras.
 Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras EM-2000.
 Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras –
EG-2013.
 Manual de diseño de Puentes – 2003.
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

 Reglamento Nacional de Gestión de la Infraestructura Vial y sus


modificatorias.
 Glosario de términos de Uso Frecuentes en Proyectos de Infraestructura
Vial.
 Plan de Calidad del proyecto.

4. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para efectos del presente documento, son aplicables los términos y definiciones
del Manual de Gestión de Calidad en Obras de la organización, así como los
siguientes términos y definiciones adicionales:

Nº Término Definición
Persona o grupo de personas que dirigen y controlan al más
1 Alta Dirección
alto nivel una organización.
Entorno en el cual una organización opera, incluye el aire, el
4 Ambiente agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los
seres humanos y sus interrelaciones.
Grado en el que un conjunto de características inherentes
5 Calidad
cumple con los requisitos.
6 Cliente Organización o persona que recibe un producto o servicio.
7 Responsable de la definición y correcta ejecución de los
Dueño de proceso
procesos a su cargo.
8 Entregable Resultado verificable de una actividad.
9 Evidencia objetiva Datos que respaldan la existencia o veracidad de algo.
10 Eficacia Grado en que se realizan las actividades planificadas y se
alcanzan los resultados planificados.
11 Inspección Evaluación de la conformidad por medio de observación y
dictamen, acompañada cuando sea apropiado por medición,
ensayo/prueba o comparación con patrones.
12 Infraestructura Sistema de instalaciones, equipos y servicios necesarios
para el funcionamiento de la organización.
13 Liberación Autorización para proseguir con la siguiente etapa de un
proceso.
14 Mejora continua Actividad recurrente para aumentar la capacidad para
cumplir los requisitos.

15 No Conformidad Incumplimiento de un requisito.

16 Objetivo Fin que la organización busca cumplir.

Conjunto de personas e instalaciones con una disposición de


Organización responsabilidades, autoridades y relaciones. Para el caso del
17 presente documento y sus anexos, se refiere al Consorcio.
Individuo o grupo interno o externo al lugar de trabajo,
18 Parte interesada interesado o afectado por el desempeño del sistema
integrado de gestión de la organización.
19 Política integrada Intenciones y direcciones generales de la organización,
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

Nº Término Definición
relacionadas con su desempeño en materia de Calidad,
Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional, como las ha
expresado formalmente la alta dirección. Cuando en el
presente documento, se haga referencia a la Política de
Calidad, se entenderá que está orientada a la Política de
Gestión Integrada.
Forma específica para llevar a cabo una actividad o un
proceso. Un procedimiento documentado involucra también
20 Procedimiento
el medio de soporte (físico, digital, etc.) en que se
encuentra establecido el procedimiento.
Conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que
21 Proceso interactúan, las cuales transforman elementos de entrada
en resultados.
22 Producto Resultado de un proceso.
Proceso único consistente en un conjunto de actividades
coordinadas y controladas con fechas de inicio y de
23 Proyecto finalización, llevadas a cabo para lograr un objetivo
conforme con requisitos específicos, incluyendo las
limitaciones de tiempo, costo y recursos.
Necesidad o expectativa establecida, generalmente implícita
24 Requisito
u obligatoria.
Leyes y/o regulaciones promulgadas por el Estado,
25 Requisitos legales Gobiernos regionales o Locales, aplicables y de
cumplimiento obligatorio para la organización.
Aquel colaborador que participa en el desarrollo de un
Responsable en el
26 proceso y tiene responsabilidad sobre la actividad que
proceso.
realiza.
Percepción del cliente sobre el grado en que se han
27 Satisfacción al cliente
cumplido sus requisitos.
Capacidad para seguir la historia, la aplicación o la
28 Trazabilidad
localización de todo que está bajo consideración.
Empresa o persona que representa técnicamente al
29 Supervisión propietario y que está a cargo del control integral de la
obra.

5. DESARROLLO

A. GENERALIDADES

i. Personal previsto

El personal previsto para la ejecución del trabajo es el siguiente:

 Residente de Obra
 Jefe de SSOMA/Supervisor SSOMA
 Jefe de Maquinaria y Equipos/ Monitos de Equipos
 Ing. de producción/Supervisor/Capataz
 Operadores
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

El personal mencionado es referencial y será a criterio del Supervisor de Frente


de Trabajo, pero sin afectar la conformidad y seguridad del proceso.

ii. Equipos / herramientas

Los equipos a utilizar serán los siguientes:

Equipos

 Excavadora
 Tractor
 Cargador Frontal
 Volquete
 Cisterna

Herramientas

 Picos
 Palanas
 Machete
 Comba
 Wincha

Los equipos y herramientas descritas es referencial sujeto al criterio del


Supervisor de Frente de Trabajo, pero sin afectar la conformidad y seguridad del
proceso.

Así mismo para el control de la seguridad de requerirse se dispondrá de:

 Cachacos reflectivos.
 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad.
 Zapatos de seguridad.
 Uniforme de Trabajo
 Guantes de Seguridad.
 Barbiquejo.
 Protector de Oídos
 Mascarillas para polvo
 Conos de Seguridad
 Carteles y señales preventivos
 Paleta con inscripción de “pare” y “Siga”.
 Radio portátil.
 Tranqueras de seguridad

Las señales de seguridad mencionadas son referenciales y su uso está sujeto a


criterio del Supervisor de SSOMA o el Jefe de SSOMA y/o Supervisor de Frente de
Trabajo según las condiciones de la zona de trabajo.
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

iii. Materiales, estructuras.

Los materiales y/o estructuras a utilizar serán los siguientes:

 Zarandas metálicas.

iv. Actividades preliminares

El encargado del Frente de Trabajo liderará la elaboración y llenado del ATS de


acuerdo a lo descrito en el Procedimiento de Análisis Seguro de Trabajo. Al
finalizar el llenado del formato, deberá ser firmado por todo el personal del frente
de trabajo. El registro será entregado al Jefe de SSOMA, Especialista Ambiental o
Supervisor de SSOMA, quien deberá tenerlo en cuenta como elemento de entrada
para la continua actualización de las Matriz IPER. Así mismo de requerirse se
elaborara el permiso de trabajo seguro.

Antes de empezar las labores, el encargado de Frente de Trabajo dará una charla
de inicio de jornada, donde se dará lectura al procedimiento a aplicar para el
desarrollo de las actividades, así mismo se dará las charlas de 05 minutos de
seguridad y a continuación se dará una charla de calidad respecto al proceso
que se va a desarrollar. Al finalizar se llenará el Formato de Lista de Asistencia.

B. EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES.

 La Excavadora y/o el Tractor procederán a la extracción y acopio del


material de cantera en un lugar apropiado.

 En caso la cantera sea en rio, la extracción se realiza con Excavadora


sobre orugas.

 Si se realiza extracción con excavadora, el material puede ser acopiado


como también puede ser cargado directamente a los volquetes.

 A la zona de acopio ingresarán los volquetes para ser abastecidos o


cargados con la excavadora o cargador frontal.

 La excavadora o cargador frontal acondicionarán una plataforma de


carguío.
 El operador del equipo pesado desde su cabina guiará al conductor del
volquete hasta la plataforma de carguío.

 Se verifica que la compuerta del volquete esté debidamente cerrada.


SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

 Se procede al carguío del volquete distribuyendo adecuadamente la carga


en la tolva.

 Mediante la bocina del equipo pesado se confirmará al operador del


volquete que se completó el carguío y puede proceder con la marcha.

C. MEDIDAS DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD

i. Aseguramiento de la calidad

 Aseguramos los trabajos con el control de los equipos con los que se realiza
dichas actividades, como son el adecuado mantenimiento de dichos
equipos.
 Así mismo las canteras a explotar deberán contar con la respectiva
validación por parte del Especialista de Suelos y Pavimentos y/o
Responsable del Área de Calidad del Proyecto, el mismo que deberá cumplir
con las exigencias contractuales del Proyecto.

ii. Control de la calidad

 De todas las canteras se tendrán los ensayos de control de calidad según la


normativa vial existente y las exigencias contractuales del proyecto, los
mismos que se registraran en los respectivos formatos estandarizados en la
organización.

D. MEDIDAS DE CONTROL SEGURIDAD Y SALUD Y CONTROL AMBIENTAL.

SEGURIDAD Y SALUD

Todo personal recibirá una inducción al momento de su ingreso a la organización.

A todo el personal directa o indirectamente relacionado con el presente


procedimiento se le brindará la respectiva cobertura del seguro complementario
de trabajo de riesgo, así como una o varias charlas específicas en materia del
presente procedimiento.

El personal relacionado con el presente procedimiento debe usar sus EPP’s


solamente para la finalidad a la que se destina, responsabilizándose del cuidado y
conservación de los mismos, comunicándole al encargado de su área cualquier
alteración que lo haga impropio para su uso. A dicho personal se le proporcionará
orientación y entrenamiento relativo a su debido uso, cuidado y conservación de
su EPP.
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

La verificación del uso de los EPP’s en forma adecuada por todos los miembros
del equipo es responsabilidad del jefe de grupo/capataz.

Antes de iniciar las actividades se debe realizar la charla de inicio de jornada y la


elaboración y firma del análisis de trabajo seguro (ATS).

El personal de seguridad deberá constantemente verificar si las condiciones de


los equipos y herramientas están en buenas condiciones de operación,
asegurando la integridad y seguridad de todos los miembros del equipo.

Brindar capacitación de las brigadas de emergencia en materia de rescate e


inmovilización del paciente poli-traumatizado.

Realizar charlas informativas del plan de evacuación para urgencias y


emergencias.

Implementar y mantener en estado utilizable los kits de primeros auxilios cerca


de la zona de labores.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN EN EXTRACCIÓN DE MATERIAL DE CANTERA

 Realizar el Entrenamiento Diario de Seguridad y el Análisis Trabajo Seguro


(ATS), con el grupo de trabajo.

 Verificar la cantidad del personal necesario para realizar las actividades y


las condiciones del mismo (Control de Personal). El personal debe ser
calificado de acuerdo a la labor a realizar.

 Antes de atacar una a cantera se debe asegurar que esta esté liberada o
se tiene un permiso firmado por los dueños de dicha cantera.

 Se debe verificar el talud, inclinación o tipo de material, presencia de


rocas sueltas para el ataque y evitar derrumbes posteriores o eventos no
deseados.

 Contar con un brigadista como mínimo en el frente de trabajo.

 Verificar el Orden y Limpieza en el área de trabajo.

 La maquinaria y equipos deberán ser conducidas por personal


debidamente calificado y autorizado.

 Los operadores de maquinaria (excavadora, tractor, cargador frontal,


volquetes, cisterna, etc.), antes de iniciar el trabajo, realizarán el check
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

List de su equipo; verificando el buen funcionamiento del motor, frenos,


dirección, luces, bocinas, etc. Así como los elementos de seguridad:
conos, extintor, botiquín de primeros auxilios, etc.

 Uso permanente y correcto de Elementos de Protección Personal (EPP) de


acuerdo a la actividad y riesgos de la misma.

 Inspección diaria y uso adecuado de herramientas manuales.

 Delimitación y señalización (se verificará diariamente la correcta ubicación


de los carteles de señalización preventiva) de la zona trabajo.
 Antes de poner a funcionar cada maquinaria, el operador se cerciorará de
que nadie se encuentre en su alrededor o en los puntos ciegos del equipo.
 Todos los equipos deberán contar con alarma de retroceso en óptimo
estado y lo utilizarán cada vez que den marcha atrás.

 Se prohíbe a los operadores a abandonar los equipos con el motor


encendido.

 Se prohíbe el transporte de personas sobre los equipos pesados, para


evitar riesgo de caídas o de atropellos.

 Identificar la zona en la cual se va a realizar la extracción del material.

 Una vez identificado ingresarán a dicha zona el tractor o la excavadora


según sea el caso.

 El personal presente en esta zona debe mantenerse alejado de los equipos


en movimiento y no ubicarse en el lado ciego del operador de la máquina.

 Se prohíbe realizar trabajos en proximidad de los equipos pesados


(tractor, excavadora cargador frontal, etc.)

 El equipo pesado debe contar con un vigía o puntero quien coordinará


permanentemente con el operador.

 Todos los equipos ajustarán los espejos retrovisores para la circulación


marcha atrás, teniendo especial cuidado en tener activada la alarma de
marcha atrás.

 El polvo en suspensión producido durante la ejecución de los cortes


deberá controlarse con el uso de agua u otros métodos. Se proporcionará
mascarillas para el polvo a los trabajadores en caso sea necesario.
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

 Los accesos y lugares de desplazamiento de volquetes deberán


permanecer en óptimas condiciones.

 Para el ingreso y salida de volquetes a la zona de trabajo (zona de


construcción del peaje, cantera y DME), se contará con vigías para el
control del tránsito particular.

 Permanente observación e identificación de riesgos en el lugar de trabajo,


adoptando medidas de control.

 Evitar derrames y utilizar bandejas para depósito de las posibles fugas de


los equipos durante el abastecimiento de combustible y/o mantenimiento.

 Realizar correctamente las operaciones de carguío de material


seleccionado. Los volquetes deberán guardar orden y distancia prudente
entre sí, esperando su turno para su posicionamiento de carguío.

 Para trabajos nocturnos, aquellos que se realizan después de las 06:00


pm, se elaborará otro ATS (Análisis Trabajo Seguro). Así mismo,
asegurarse de contar con la cantidad suficiente de torres de iluminación
de tal manera que garantice la visibilidad a los trabajadores.

RESTRICCIONES:

 No se Realizará Trabajo alguno si no se cuenta con el entrenamiento


diario de Seguridad (charla de 5 minutos), el Análisis Seguro de Trabajo
(AST) con el grupo de trabajo y el check list respectivo de los equipos.

 Solo los operadores autorizados podrán operar vehículos pesados.

 No se Realizarán los trabajos si el equipo pesado no cuenta con un


ayudante quien coordinará permanentemente con el operador.

 Se prohíbe el transporte de personas sobre los equipos pesados, para


evitar riesgo de caídas o de atropellos.

 Se prohíbe a los operadores abandonar los equipos con el motor


encendido.

 Ningún operador podrá realizar mantenimiento a su vehículo, ante


cualquier ocurrencia de falla mecánica se debe comunicar inmediatamente
al área de mantenimiento.

 Respetar los límites de velocidad establecidos.


SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

 Ceder el paso a las unidades de emergencia.

 No se Realizará Trabajo alguno en el turno noche si no se cuenta con


Luminarias.

 Se prohíbe realizar trabajos en proximidad de los equipos pesados


(tractor, excavadora cargador frontal, etc.).

 Se prohíbe realizar trabajo alguno sin la presencia de un capataz,


operario, u oficial.

 Se prohíbe realizar trabajos sin contar con la presencia de vigías o


señalización en el área de trabajo.

 Está completamente prohibido que personal auxiliares de piso o


conductores estén en la línea de fuego de los equipos en movimiento.

 Está completamente prohibido que persona particular este en el área del


trabajo, prohibido su ingreso.

MEDIO AMBIENTE

Todo personal vinculado a una labor que involucre una sustancia química deberá
leer la Hoja de Seguridad del Material (MSDS) a fin de tomar conocimiento del
uso correcto del producto antes de su manipulación.

Todos los residuos generados serán dispuestos de forma que no afecten el medio
ambiente. Estos residuos se desecharán según su naturaleza en sus respectivos
cilindros.

Se contemplarán aspectos de orden y limpieza en las zonas de trabajo.

Se deberá contemplar lo indicado en el Estudio de Impacto Ambiental del


proyecto o servicio (EIA, PMA, etc.).
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

6. RESPONSABILIDADES

Posición Responsabilidades

 Es responsable de proporcionar los recursos necesarios para


el cumplimiento del presente procedimiento en el proyecto.
 Verificar que se disponga de todos los recursos, permisos y
autorizaciones requeridos para la ejecución de los trabajos.
Gerente de proyecto  Asegurar el cumplimiento de los costos, plazos, calidad y
seguridad en la ejecución de los trabajos.
 Asegurar que los trabajos a realizar se ejecuten de manera
segura minimizando todos los riesgos de seguridad y de
medio ambiente.
 Proveer los recursos para la correcta aplicación del
Residente de Proyecto
presente procedimiento.
 Son responsables de brindar soporte a las demás áreas del
Jefe de Calidad / Jefe de proyecto en materia del presente procedimiento, y de
SSOMA realizar la supervisión interna de las actividades
contempladas en el presente documento.
 Asegurar la operación de los equipos pesados, incorporando
personal idóneo y competente acorde con el equipo que va
a operar.
Jefe de Maquinaria y
 Planificar e implementar un programa de mantenimiento de
Equipos / Monitor de
los equipos pesados de acuerdo a las indicaciones del
Equipos
fabricante.
 Asegurar que todo operador cumple con el examen práctico
de manejo u operación del equipo.

 Estarán totalmente familiarizados con este procedimiento y
con las responsabilidades individuales pertinentes a su
ejecución y aplicación.
Supervisor/Capataz  Verificar y cumplir con el presente procedimiento aplicable a
la tarea que realiza.
 Planificar su trabajo en campo para así poder disponer del
equipo programado en coordinación con el jefe de Equipo
del proyecto.
 Deberá conocer, comprender e implementar los
requerimientos expresados en el presente procedimiento.
 Cumplir con las normas que indica el manual de operación
Operador
del fabricante del equipo pesado.
 Comunicar al Ing. de producción/Supervisor/Capataz, Jefe
de equipos y Jefe de SSOMA del proyecto de cualquier
condición sub estándar detectada en el equipo pesado.
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO-
PAQUETE 03: “PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

Posición Responsabilidades

 Participa de las actividades de capacitación


correspondientes, las cuales incluye la difusión del presente
procedimiento para que el personal tome conocimiento de lo
expresado en el mismo.

 Además debe cumplir lo establecido en este procedimiento


El Personal
desempeñando los roles que se le asigna. El personal
involucrado en la tarea debe participar en la elaboración del
ATS previamente a la realización de las tareas. Finalmente,
cuando ocurra un incidente el personal deberá reportarlo en
ese momento a su supervisor inmediato superior y/o a los
supervisores de SSOMA.

También podría gustarte