Practica 7 Frenos

Instituto Politécnico Nacional
Dirección de Educación Media Superior

CECyT No. 2 “Miguel Bernard”
Academia de Sistemas Automotrices
Turno Matutino.
Mantenimiento y reparación al sistema de frenos.

PRACTICA NO. 7
REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS DE DISCO
Duración: 12 horas. 6 Sesiones.
Ambiente de aprendizaje: Taller de sistemas automotrices.

Competencia particular I.- Efectúa la reparación de los sistemas de frenos acorde con las especificaciones del
Fabricante
RAP 3.- Reparación delos componentes del sistema de disco
CONOCIMIENTOS PREVIOS: MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOS
 Herramientas del taller automotriz

 Manejo de manual de fabricante.
 Insumos fundamentales del taller
 Manejo de herramientas manuales
automotriz
 Conocimientos de reparación del sistema
 Manual de fabricante impreso
de frenos de disco.
 Modelo físico del sistema de freno de disco
ACTIVIDADES SUSTANTIVAS DE APRENDIZAJE:
 Reproduce la serie de pasos que componen el proceso de reparación del sistema de frenos
de disco empleando herramientas, equipos e insumos correspondientes, tomando referencia
del manual de fabricante
ACTIVIDADES SUSTANTIVAS DE ENSEÑANZA:

 Propone ejercicios y ejemplos de reparación de frenos para que desarrollen el mantenimiento
al sistema de frenos de disco
 Expone el uso de herramientas para el diagnóstico del sistema de frenos de disco
EVIDENCIAS A RECOPILAR:
 Análisis del diagnóstico de fallas del sistema de frenos de disco
INSTRUCCIONES: Con ayuda de tu profesor contesta el siguiente reporte apoyados con un prototipo o
vehículo automotriz.
REPORTE PREVIO:
Turno Matutino.
1. ¿Qué es una balata cera metálica?

______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
2. ¿Qué ventajas ofrece un freno de disco?
______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
3. ¿En qué unidades es usualmente utilizado el caliper de doble cilindro?
_____________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________
4. ¿Por qué recomendarías un rotor ventilado contra uno del tipo monolítico?
_____________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
5. ¿En un freno de disco cual es la balata que más se desgasta con el uso?
a).- Balata Primaria
b).- Balata Secundaria
c).- Las dos se desgastan a la par ya que la fuerza que se ejerce en ellas es en la misma proporción
6. ¿Cuál es la tolerancia máxima permisible del rotor o disco de acuerdo al manual del fabricante?
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
7. ¿De qué manera y con qué herramientas cuentas para realizar la verificación del alabeo del rotor?
_____________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________
8. El mecánico “A” dice; los émbolos de pasta son más efectivos para el frenado en el sistema de disco.
El mecánico “B” dice; los émbolos metálicos realizan mejor su función ya que tienen mayor duración
¿Quién tiene razón y por qué?
______________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________
9. ¿Por qué motivo las pastillas de freno vienen provistas de laminillas o “sensores”?
______________________________________________________________________________________________
10.¿Qué origina la “Cristalización el rotor o disco_____________________________________________

______________________________________________________________________________________________
INSTRUCCIONES: Lee con atención y con ayuda de tu profesor realiza una reparación de los
componentes del sistema de frenos apoyados con una maqueta o un vehículo automotriz.
DESARROLLO:
Turno Matutino.
INTRODUCCION
Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de acero macizo mientras que otros están
rayados en la superficie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos últimos, denominados discos
ventilados, ayudan a disipar el calor.
Las pastillas están diseñadas para producir una alta fricción con el disco. Deben ser reemplazadas
regularmente, y muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario
hacerlo. Algunas tienen una pieza de metal que provoca que suene un chillido cuando están a punto de
gastarse, mientras que otras llevan un material que cierra un circuito eléctrico que hace que se ilumine
un testigo en el cuadro del conductor.
A continuación deberás tomar nota de los componentes que se han diagnosticado e informar mediante
un reporte escrito del estado físico y de funcionamiento de estos.
2.- Determine de acuerdo a su criterio y observación del diagnóstico, que tan necesario es realizar el
rectificado del rotor ya que su cristalización puede provocar rechinidos al momento de aplicar el
frenado, y sobre todo al realizar el cambio de pastillas esto puede afectar el desempeño del freno.
3.- Verifica el estado físico del caliper inspeccionando el o los émbolos y de ser necesario reemplaza los
sellos internos de este, asimismo verifica la superficie de contacto a la balata ya que puede haber
Turno Matutino.
desgaste que afecta al frenado.
4.-Es necesario observar minuciosamente cada uno de los elementos del sistema de freno, ya que de
aquí depende la seguridad de los tripulantes, también es necesario aplicar un criterio adecuado para
determinar si los componentes en uso deberán ser reemplazados o solo serán objeto de servicio
preventivo
Se te recomienda que analices la posición de cada uno de los componentes del sistema de freno de
disco, también se pide que realices un esquema mental y/o lo grabes tomando fotografía ya que cada
vehículo de acuerdo a su marca tiene una particular forma de colocar sus piezas.
GUÍA DE OBSERVACIÓN DE LA PRACTICA NO.7

Instrucciones: Indique a través de una √ el desempeño que haya sido observado en el alumno en el
desarrollo de esta práctica.
Considerando que:
 (4).- Totalmente de acuerdo: Cuando el Evaluador se encuentra totalmente satisfecho respecto a la
afirmación realizada
 (3).- De acuerdo: Cuando el Evaluador se encuentra satisfecho con respecto a la afirmación realizada
 (2).- Desacuerdo: Cuando el Evaluador se encuentra insatisfecho con respecto a la afirmación
realizada
 (1).- Totalmente en desacuerdo: Cuando el Evaluador se encuentra totalmente insatisfecho con
respecto a la afirmación realizada.
Turno Matutino.
No. IDENTIFICACIÓN. 1 2 3 4
Aplica las normas de seguridad e higiene contenidas en el reglamento
1
interno del taller de sistemas automotrices.
2 Utilizo las herramientas adecuadas para lograr el objetivo de la práctica.
3 Conoce los conceptos básicos de la practica

Identifico adecuadamente las configuraciones presentadas en las
4
ilustraciones
5 Aplico las técnicas sugeridas por el profesor
6 Mostró un comportamiento adecuado y de orden dentro del taller
7 Puso atención a la explicación del profesor.
8 El alumno Limpió el área de trabajo.
9 El alumno acomodó los materiales usados
10 Elaboró el reporte.
Total.
TABLA DE PON DE RACION

Mayor o igual a 36 10
Entre 35 y 32 9
Entre 31 y 28 8
Entre 27 y 24 7
Entre 23 y 21 6
Entre 20 y 17 5
Igual o menor a 16 NP
Turno Matutino.
CONCLUCIONES
DATOS DE IDENTIFICACIÓN.
Nombre del alumno: Grupo:
Profesor: Sección:
Hora de inicio: Hora de termino:
Fecha: Evaluación: Firma profesor:
Observaciones:

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Duración: 12 horas. 6 Sesiones.

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CONOCIMIENTOS PREVIOS: MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOS

 Herramientas del taller automotriz

ACTIVIDADES SUSTANTIVAS DE APRENDIZAJE:

ACTIVIDADES SUSTANTIVAS DE ENSEÑANZA:

 Análisis del diagnóstico de fallas del sistema de frenos de disco

1. ¿Qué es una balata cera metálica?

10.¿Qué origina la “Cristalización el rotor o disco_____________________________________________

desgaste que afecta al frenado.

GUÍA DE OBSERVACIÓN DE LA PRACTICA NO.7

2 Utilizo las herramientas adecuadas para lograr el objetivo de la práctica.

3 Conoce los conceptos básicos de la practica

6 Mostró un comportamiento adecuado y de orden dentro del taller

7 Puso atención a la explicación del profesor.

8 El alumno Limpió el área de trabajo.

9 El alumno acomodó los materiales usados

TABLA DE PON DE RACION

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