Mid 128
Mid 128
Mid 128
Autobuses
Grupo 28
Edición 02
MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)
20 002658
Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual se basan en estudios
de diseño y métodos hasta enero de 2003.
Los productos se desarrollan continuamente. Los vehículos y
componentes fabricados después de esta fecha pueden, por este motivo,
tener valores y métodos de reparación diferentes.
En esta información de servicio pueden existir los siguientes niveles
de observación y advertencia:
¡Atención! indica una situación, manejo o circunstancia que hay que
remarcar.
Importante: indica una situación, manejo o circunstancia que es
importante de tener en cuenta, para evitar daños a
personas o productos.
Cuidado: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, puede ocasionar daños personales menores
o limitados y daños a productos.
Advertencia: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, comporta peligro de muerte, daños personales
graves o daños a productos.
Peligro: indica una situación de peligro claro que, si no se evita,
comporta peligro de muerte o daños personales graves.
2
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Generalidades
Generalidades
Sistema eléctrico Multiplex
Volvo Buses ha introducido un sistema eléctrico Multiplex
formado por unidades de mando que definen los sistemas
secundarios y funciones del autobús.
El sistema eléctrico Multiplex tiene cuatro enlaces de
datos: bus A para funciones de cadena cinemática, bus
B para funciones de carrocería, bus C para funciones de
chasis y bus D que enlaza el bus C con el B.
Las unidades de mando del bus A comunican mediante
un enlace de control rápido J1939 y un enlace de
información más lento J1708. Por el enlace rápido se
envían señales de regulación, y por el lento se envían
señales de información y de diagnóstico.
T3016118
T2012687
3
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Especificaciones
Especificaciones
Unidad de mando del motor, EECU
Marcación 1 Variante de motor
2 Designación del motor
3 Inyectores bomba
1 = Lucas
2 = Bosch
4 Freno motor
EPG = Freno de escape
VEB = Freno de compresión
y freno de escape
T2018779
An x P x Al 225 x 256 x 60 mm
Peso 2.900 g
4
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
Instrucciones para el pedido de las herramientas especiales, véase la información de
herramientas en el grupo 08.
9998699 9812519
Caja de medición de 62 polos Multímetro
9998534 9998567
Cable adaptador Cable adaptador
9998505
Cable adaptador
5
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
Construcción y función
Construcción
Las clavijas del conector de la unidad de mando del
motor (EECU) tienen diferentes características eléctricas.
Abajo se describen las abreviaturas que se utilizan para
los diferentes tipos de señal.
HDI High Digital Input
LDI Low Digital Input
GDI General Digital Input (HDI/LDI, opcional)
HDO High Digital Output
LDO Low Digital Output
HTDI High Digital Input True
LTDI Low Digital Input True
HLDI High Low Digital Input
AI Analog Input
AO Analog Output
RES Resistance
6
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
Lista de parámetros
VDA ID Título Descripción Valor Uni-
dad
AIS Inyector cilindro 1, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIT Inyector cilindro 2, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIU Inyector cilindro 3, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIV Inyector cilindro 4, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIW Inyector cilindro 5, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIX Inyector cilindro 6, Señal de calibrado para inyector de combustible,
calibrado la cifra está en el inyector.
AIZ Consumo de combustible, 010 — 10
porcentaje de calibrado
AJ Limitador de velocidad Activación de diferentes limitaciones de velocidad 30 — 100 km/h
diferenciada en la conducción a la marcha más alta o marcha
siguiente más alta respectiva. Si la función se
activa habrá que programar los parámetros DV,
9G y 9H.
AU Máx. régimen de motor, Régimen de motor máximo del vehículo, parado 600 — r.p.m.
parado 2600
DL Ventilador de Tiempo mínimo que el ventilador de refrigeración 0 — 300 s
refrigeración, tiempo puede estar activado
mínimo conectado
DM Ventilador de Tiempo mínimo que el ventilador de refrigeración 0 — 300 s
refrigeración, tiempo puede estar desactivado
mínimo desconectado
DN ID empresa 010 — 10
DP Limitación de velocidad Limitación máxima de velocidad. El valor no 30 — 100 km/h
puede ser mayor que el valor del parámetro 9D.
DV Limitación de velocidad Determina la limitación de velocidad cuando está 30 — 135 km/h
en la penúltima marcha engranada la penúltima marcha más larga. El
más larga valor debe ser inferior que el valor del parámetro
DP.
9D Limitación de velocidad, Velocidad máxima de vehículo. La velocidad 100 — km/h
normativa UE máxima es determinada en las legislaciones en 140
algunos países.
9G Caja de cambios, relación Relación de la marcha más larga de la caja 30 — 125 %
de la marcha más larga de cambios. La relación está indicada en la
especificación del vehículo. Es necesario indicar
la relación para que la unidad de mando pueda
calcular qué marcha está engranada.
9H Caja de cambios, relación Relación de la penúltima marcha más larga de la 100 — %
de la penúltima marcha caja de cambios 150
más larga
7
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
8
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
9
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
10
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
11
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
Función
La unidad de mando del motor (EECU) procesa las
funciones siguientes.
12
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Construcción y función
13
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Tabla de códigos de avería
• “Lista de parámetros” página 7
• “Función” página 12
• “Explicación de las clavijas, conector EA” página 8
• “Explicación de clavijas, conector EB” página 10
• “Unidad de mando del motor, EECU” página 4
• “Códigos de error, diagnóstico de averías” página 17
PID
“MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando” página 20
“MID 128 PID 26 Velocidad del ventilador, porcentaje” página 21
“MID 128 PID 45 Calefactor de arranque, relé de estado” página 22
“MID 128 PID 49 Estado de ABS” página 23
“MID 128 PID 50 sistema AC, estado/solicitud” página 24
“MID 128 PID 51 Posición de mariposa” página 25
“MID 128 PID 84 Velocidad del vehículo” página 27
“MID 128 PID 85 Programador de velocidad, interruptor de estado” página 28
“MID 128 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentual” página 29
“MID 128 PID 94 Presión de alimentación de combustible” página 30
“MID 128 PID 97 Indicador de agua en el combustible” página 32
“MID 128 PID 98 Nivel de aceite del motor” página 33
“MID 128 PID 100 Presión de aceite del motor” página 35
“MID 128 PID 102 Presión de admisión” página 36
“MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisión” página 38
“MID 128 PID 106 Presión de admisión” página 41
“MID 128 PID 107 Caída de presión del filtro de aire” página 43
“MID 128 PID 108 Presión atmosférica” página 44
“MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante” página 45
“MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante” página 48
“MID 128 PID 135 Presión de trabajo, gas” página 50
“MID 128 PID 153 Presión de ventilación del cárter” página 51
“MID 128 PID 158 Tensión de batería” página 53
“MID 128 PID 159 Presión de depósito, gas” página 54
“MID 128 PID 171 Temperatura exterior” página 55
“MID 128 PID 172 Temperatura del aire, admisión” página 56
“MID 128 PID 174 Temperatura de combustible” página 58
“MID 128 PID 175 Temperatura de aceite” página 60
“MID 128 PID 224 Inmovilizador” página 62
“MID 128 PID 228 Factor K” página 63
“MID 128 PID 245 Kilometraje total” página 64
“MID 128 PID 251 Fecha” página 65
“MID 128 PID 252 Reloj” página 66
14
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
PPID
“MID 128 PPID 86 Efecto del freno motor” página 67
“MID 128 PPID 122 Freno de compresián VCB” página 68
“MID 128 PPID 123 Regulador de la presión de escape” página 69
“MID 128 PPID 124 Regulador de presión de escape” página 71
“MID 128 PPID 125 EOL” página 72
“MID 128 PPID 138 Sensor Lambda” página 73
SID
“MID 128 SID 1/2/3/4 Inyectores 1-4” página 75
“MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba” página 77
“MID 128 SID 17 Válvula de cierre de combustible” página 80
“MID 128 SID 18 Válvula de vaciado, separador de agua” página 82
“MID 128 SID 20 Actuador del ángulo de inyección” página 84
“MID 128 SID 21 Posición de motor” página 86
“MID 128 SID 22 Régimen del volante” página 87
“MID 128 SID 23 Cremallera, actuador” página 89
“MID 128 SID 24 Posición de la cremallera” página 91
“MID 128 SID 32 Circuito de Wastegate” página 92
“MID 128 SID 33 Control del ventilador” página 93
“MID 128 SID 64 Régimen bomba en línea” página 94
“MID 128 SID 65 Lambda, calentamiento” página 95
“MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1” página 96
“MID 128 SID 71 Calefactor de arranque 2” página 98
“MID 128 SID 78 Bomba de combustible” página 99
“MID 128 SID 85 Válvula de refrigeración de pistones” página 101
“MID 128 SID 230 Contacto de ralentí 1” página 102
“MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control” página 103
“MID 128 SID 232 Alimentación de sensor de 5 V” página 105
“MID 128 SID 240 Memoria del programa” página 106
“MID 128 SID 250 Enlace de información SAE J1708” página 107
“MID 128 SID 253 Memoria de conjunto de datos EEPROM” página 108
“MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)” página 109
15
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
PSID
“MID 128 PSID 1/2/3/4/5/6 Bobina de encendido 1-6” página 110
“MID 128 PSID 7 Motor de cambio, mando acelerador” página 111
“MID 128 PSID 8 Válvula de ralentí, apertura” página 112
“MID 128 PSID 9 Válvula de ralentí, cierre” página 113
“MID 128 PSID 11 Motor de cambio, contacto de posición” página 114
“MID 128 PSID 161 VIN” página 115
“MID 128 PSID 162 VIN” página 116
“MID 128 PSID 201 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos” página 117
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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla FMI
FMI Texto de pantalla Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos
3 Falla eléctrica Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta
4 Falla eléctrica Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja
5 Falla eléctrica Corriente anormalmente baja o interrupción
6 Falla eléctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa
7 Falla mecánica Respuesta incorrecta del sistema mecánico
8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal
9 Falla de comunicación Tiempo de actualización anormal
10 Falla mecánica o eléctrica Vibraciones anormales
11 Falla desconocida Falla no identificable
12 Falla de componente Unidad o componente deficiente
13 Falla de calibrado Los valores de calibrado están fuera de los límites
14 Falla desconocida Instrucciones especiales
15 Falla desconocida Reservada para uso futuro
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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con 2
9998505 y caja de medición 9998699 que se conecta en
los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita la
medición de tensión y resistencia directa en las clavijas
de la unidad de mando.
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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020300
20
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medi- Método de medición Posición Puntos de Valor Valor Varios
ción de llave medición nominal medido
Sensor, II EA6 - EA5 U≈0V Ventilador parado
señal
U≈5V Ventilador
activado, 100 Hz
Sensor, II 1-2 U≈0V Ventilador
señal desactivado
9998534
conectado
U≈5V Ventilador
activado 9998534
conectado
Sensor, 0 EA06 — R ≈ 900 Con motor en
señal EA05 marcha, 100 Hz
21
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020581
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, relé de estado II EB31 - U ≈ Ubat Inactivo
del calefactor de EB9
arranque U≈0V Activo
(normal-
mente
inactivo
con la
llave de
encen-
dido en
posición
de con-
ducción)
22
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020294
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0— La
información J1708 EB09 5V tensión
B deberá
variar
Enlace de II EB26 — U≈0—5 La
información J1708 EB09 V tensión
A deberá
variar
23
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información J1708 EB09 5V
24
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
25
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Potenciómetro II EA04 — U≈5V
de posición, EB09
alimentación
26
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020295
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0— La
información J1708 EB09 5V tensión
B deberá
variar
Enlace de II EB26 — U≈0—5 La
información J1708 EB09 V tensión
A deberá
variar
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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información SAE EB09 5V
J1708
T0011163
28
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de 0 EB25 R≈0
información SAE — DC2
J1708 (clavija
2 del
contacto
del
enlace de
datos)
Enlace de 0 EB26 R≈0 Alimenta-
información SAE — DC3 ción con-
J1708 (clavija tra toma
3 del de diag-
contacto nóstico
del
enlace de
datos)
Enlace de control 0 EB01 — R ≈ 60 EECU
SAE J1939 EB02 acoplada
R ≈ 120 EECU
desaco-
plada
29
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020582
30
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, presión de II EA27 — U ≈ 0,5 V
alimentación de EA5
combustible
EA4 — U≈5V Motor al
EA5 ralentí
Componente II 2—4 U ≈ 0,5 V Con el
adap-
tador
9998534
(9998567
para
DH12D)
acoplado
con com-
ponente
Cable de señal 0 EA04 — R ≈ 11,5
EA05 k
31
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020292
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Sensor, masa 0 EB08 — R≈0
EB09
32
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
33
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Sensor, señal II EB15 — U≈3V Pulso
EB09 cada 30
segun-
dos
EB15 — U≈3V Pulso
EB22 cada 30
segun-
dos
Sensor, masa 0 EB15 — R ≈ 12
EB22
34
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Sensor, presión de II EA14 — U ≈ 0,5 Motor
aceite Masa parado
U ≈ 3,5 Motor al
ralentí
Sensor, presión de II EA26 — U = 0,5 — Rige para
aceite Masa 4,5 V GH10C
35
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, presión de II EA03 — U ≈ 1,1 V Motor en
admisión EA05 ralentí a 0
m sobre
el nivel
del mar
Señal, presión de II EA04 — U = 4,8 —
admisión Masa 5,2 V
36
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
37
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
38
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, temperatura II EA02 — U ≈ 2,6 V A 20 C
del aire de admisión EA05
Componente 0 3—4 R ≈
véase:
1 — 2 tabla
(GH10C) página 40
39
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de valores
Temperatura del aire de Valor medido
admisión [C]
-40 155,5 — 180,7 k
-30 82,3 — 94,3 k
-20 45,3 — 51,5 k
-10 25,9 — 29,1 k
0 15,3 — 17,1 k
10 9,4 — 10,4 k
20 5,9 — 6,5 k
30 3,8 — 4,2 k
40 2551 — 2745
50 1735 — 1851
60 1198 — 1282
70 840 — 906
80 601 — 653
90 438 — 478
100 324 — 354
110 243 — 267
120 185 — 205
130 142,2 — 158,2
140 111 — 124
150 87 — 98
40
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, presión de II EA03 — U ≈ 1,1 V A 0 m
admisión EA05 sobre el
nivel del
mar
Sensor, alimentación II EA04 — U≈5V
EA05
41
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
42
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, caída de 0 EB17 — R ≈ 330
presión del filtro de EB08 1
aire
U=2—
6V
U ≈ 12 V Filtro
obturado
Componente 0 1—2 R ≈ 330 9998534
1 conec-
tado
43
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
44
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020565
45
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Cable de alimentación II EA25 — U≈4V
EA05
46
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de valores
Temperatura de Valor nominal
refrigerante
0 C 4,5 — 5,3 k
10 C 2,8 — 3,3 k
20 C 1,8 — 2,0 k
30 C 1,1 — 1,3 k
40 C 746 — 850
50 C 510 — 574
60 C 356 — 396
70 C 254 — 280
80 C 183 — 200
90 C 134 — 145
110 C 75 — 81
120 C 57 — 62
130 C 44 — 48
47
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020566
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, nivel de II EB07 — U ≈
refrigerante EB08 0,8*Ubat
48
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
49
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020578
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Presión de II EA27 — U ≈ 0,5 V Motor
combustible EA05 parado
U≈V Motor en
marcha
Sensor, alimentación II EA04 — U≈5V
EA05
50
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Sensor, alimentación II EB14 — U≈5V Alimen-
EB13 tación
(D9A)
U≈3V Señal
(D9A)
Sensor, alimentación II 1 — U≈5V
Masa
51
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
52
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020579
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Masa II EB11 — U ≈ Ubat
EB09
53
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Presión del depósito II EA27 — U ≈ 0,5 V 0 bar
EB09
EB14 — U ≈ 3,3 V 200
EB09 bares
Sensor, alimentación II EB14 — U≈5V
EB09
54
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0— La
información J1708 EB09 5V tensión
B deberá
variar
Enlace de II EB26 — U≈0—5 La
información J1708 EB09 V tensión
A deberá
variar
55
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, temperatura II EB03 — U ≈ 2,6 V A 20 C
del aire, admisión EB13
56
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de valores
Temperatura del aire Valor nominal
-10 C 26,2 — 29 k
0 C 15,4 — 17,1 k
10 C 9,6 — 10,4 k
20 C 5,87 — 6,53 k
30 C 3,86 — 4,14 k
40 C 2.586 — 2.740
50 C 1.792 — 1.876
60 C 1.215 — 1.273
70 C 860 — 892
80 C 619,5 — 638,5
90 C 452,7 — 464,7
57
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
• Sensor defectuoso
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, temperatura II EA13 — U≈3V A 20 C
del combustible EA05
U≈2V A 40 C
Componente 0 3—4 R = Se
tabla
página 57
58
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de valores
Temperatura de Valor nominal
combustible
0 C 4,46 — 5,34 k
10 C 2,75 — 3,25 k
20 C 1,76 — 2,04 k
30 C 1.120 — 1.290
40 C 746 — 850
50 C 509 — 573
60 C 356 — 396
70 C 254 — 280
80 C 182,6 — 199,6
90 C 134,2 — 145,2
59
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020563
60
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, temperatura II EA01 — U=2–3
de aceite EA05 V
Tabla de valores
Temperatura del aceite Valor nominal
0 C 4,46 — 5,34 k
10 C 2,75 — 3,25 k
20 C 1,76 — 2,04 k
30 C 1.120 — 1.290
40 C 746 — 850
50 C 509 — 573
60 C 356 — 396
70 C 254 — 280
80 C 182,6 — 199,6
90 C 134,2 — 145,2
61
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020300
62
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020573
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de 0 EB25 R≈0 Alimenta-
información SAE — DC2 ción con-
J1708 (clavija tra toma
2 del de diag-
contacto nóstico
de enlace
de datos)
Enlace de 0 EB26 R≈0 Alimenta-
información SAE — DC3 ción con-
J1708 (clavija tra toma
3 del de diag-
contacto nóstico
de enlace
de datos)
63
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información J1708 EB09 5V
A
64
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información J1708 EB09 5V
A
65
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información J1708 EB09 5V
A
66
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0—
información J1708 EB09 5V
A
67
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, freno de II EA33 — U ≈ Ubat Inactivo
compresión VCB Masa
U≈0V Activo
68
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, regulador de II EB35 — U ≈ Ubat Normal-
presión de escape EB09 (inactivo) mente
(no rige para D9A) inactivo
U≈0V con la
(activo) llave de
encen-
dido en
posición
de con-
ducción
69
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
70
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos de Valor Valor Varios
de llave medición nominal medido
Señal, regulador II EB35 — U ≈ Ubat Normal-
de presión de EB09 (inactivo) mente
escape inactivo
U ≈ 0 V
(activo)
Señal, regulador II EB36 — U ≈ Ubat Normal-
de presión de EB09 (inactivo) mente
escape (no rige inactivo
para D9A) U ≈ 0 V
(activo)
Cable de II 1 — Masa U ≈ Ubat 9998534
alimentación conec-
tado
71
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020575
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
EOL II EB24 — U ≈ Ubat
EB09 (inactivo)
U≈0V
(activo)
72
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020588
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Bomba, tensión II EA24 — U = –600
EA29 — 600
mV
73
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
74
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020585
75
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, inyector 1 II EB32 — U≈8V
EB09
EB32 — U≈0V
EA08
Señal, inyector 2 II EB19 — U≈8V
EB09
U≈0V
76
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Código de Descripción
avería
SID 1 Inyector 1
SID 2 Inyector 2
SID 3 Inyector 3
SID 4 Inyector 4
SID 5 Inyector 5
SID 6 Inyector 6
T2020568
77
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Inyector 1 0 EA11 — R = 1,5
EA12 — 2
(Bosch)
R = 4,5
— 5
(Lucas)
Inyector 1 0 EA11 — R =
Masa Rotura
78
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
79
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020577
80
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, válvula de II EB34 — U≈0V Válvula
cierre de combustible EB09 abierta
U ≈ Ubat Válvula
cerrada
Señal, válvula de 0 EB34 — R ≈ 30 Sólo para
cierre EB11 k GH10C
II EB34 — U ≈ Ubat
EB09
EB34 — U≈0V
EA09
81
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020292
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Componente, masa 0 EB32 — R ≈ 115
EB09 k
82
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
83
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020569
84
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, actuador de 0 EA09 — R≈2
ángulo de inyección EA21
85
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, posición del 0 EA07 — R = 0,775
motor EA18 – 0,9445
k
86
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
87
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, régimen del 0 EA30 — R = 0,775
volante EA31 – 0,9445
k
88
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020569
89
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, cremallera, 0 EA08 — R ≈ 1,5
volante EA10
90
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020569
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, posición de la 0 EA16 — R ≈ 20 Medición
cremallera EA17 contra
bobina
Componente 0 EA16 — R =
Masa Rotura
Componente 0 EA17 — R =
Masa Rotura
Componente 0 EA29 — R =
Masa Rotura
91
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020587
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal de II EB35 — U ≈ bat Activa
electroválvula EB09
U≈0V Inactiva
92
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal PWM, bomba II EB21 — U ≈ bat Activa
hidráulica EB09
U≈0V Inactiva
93
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020574
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, régimen de 0 EA07 — R ≈ 0,775
bomba en línea EA18 — 0,945
94
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020588
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Conexión a masa 0 EA21 — R≈1k
Masa
95
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020581
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, calefactor de II EB31 — U ≈ Ubat Inactivo
arranque 1 EB09
U≈0V Activo
con la
llave de
contacto
en posi-
ción de
conduc-
ción
96
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
97
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020291
98
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020298
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Bomba de 0 1—5 R > 10 9998567
combustible, motor conec-
tado
Bomba de 0 1 — R = 9998567
combustible, Masa Rotura conec-
alimentación tado
Bomba de 0 5 — R = 9998567
combustible, señal Masa Rotura conec-
tado
99
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
100
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020589
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, válvula de II EB34 — U ≈ Ubat Inactiva
refrigeración de EB09
pistones U≈0V Activa
101
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020572
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Cable VECU — II EB04 — U<4V Inactivo
EECU EB09
U>8V Activo
102
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020301
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB01 — U = 2,5 –
información J1939, EB09 4V
alto
103
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
104
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020571
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Señal, alimentación II EA04 — U≈5V
de 5 V para el sensor EA05
105
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020299
106
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020560
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB25 — U=0— La
información J1708 EB09 5V tensión
B deberá
variar
Enlace de II EB26 — U≈0—5 La
información J1708 EB09 V tensión
A deberá
variar
107
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020299
108
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020300
109
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2021052
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Bobina de encendido 0 EA11 — R ≈ 950
1 Masa
110
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2021091
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Electroválvula, cierre II EA09 — U ≈ Ubat
de combustible Masa
111
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2021090
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Válvula de apertura II EA19 – U ≈ Ubat Inactiva
Masa
U≈0V Activa
112
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2021090
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Válvula de cierre II EA20 – U ≈ Ubat Inactiva
Masa
U≈0V Activa
113
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2021053
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Contacto de ralentí II EB05 — U ≈ Ubat Inactivo
Masa
U ≈ Activo
0,5*Ubat
Contacto de ralentí 0 EB05 — R =
EB11 Rotura
114
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020560
115
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020560
116
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
T2020301
Mediciones
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de medi- nominal medido
ción
Enlace de II EB01 — U = 2,5 —
información J1939, EB09 4V
alto
117
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Perturbaciones en el funcionamiento
Comentario
Si R ≈ 60 entre EB1 y EB2, el cableado está bien.
Si R ≈ 120 entre EB1 y EB2, la medición se ha hecho
con sólo una resistencia de terminación. El vehículo
debe tener dos resistencias de terminación: una interna
en la unidad de mando del motor (EECU) y una como
resistencia final cerca de la unidad de mando del vehículo
(VECU).
118
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio.
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Destinatario Remitente
Volvo Bus Corporation .......................................................................
Dept. 83500 ARAK1
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
Sweden
.......................................................................
.......................................................................
Fax +46 31 664034
.......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
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