INTRODUCCIÓN
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PURAS
INTRODUCCIÓN
El crecimiento del tráfico y el peso de los vehículos que transitan por las vías principales
de las ciudades y carreteras, hacen necesario de un amplio enfoque técnico en los estudios
para el diseño de pavimentos acorde con las necesidades creadas por el aumento de las
repeticiones de carga, todo esto indica que es necesario adoptar estudios complejos de las
condiciones reales en las que se encuentra el suelo de la subrogante y el periodo de
proyecto, para planificar una programación de trabajos en el periodo de construcción que
permitan obtener una estructura de soporte las condiciones previas durante su vida útil.
El ensayo CBR sirve para medir la resistencia del terreno de cara a utilizar en una
carretera, es decir si pones este terreno debajo del asfalto y lo apisonamos bien, queremos
saber si tras pasar muchos camiones terminara saliéndole baches a la carretera o no.
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OBJETIVOS GENERAL
Este índice se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de los suelos de sub-
rasante y de las capas de base, sub base y de afirmado.
Este modo operativo hace referencia a los ensayos para la determinación de las
relaciones de peso unitario – humedad, usando un quipo modificado.
OBJETIVOS ESPECIFICO
Obtener una curva de saturación del 100% para la muestra de suelo compactado a
partir de la cual todas las curvas de compactación deberán ubicarse a la izquierda de
dicha curva de saturación.
Normas
El ensayo de CBR permite aplicar varias normativas (ASTM, UNE (Unión Europea),
NLT (Española), MTC (Perú), además las normas Chilena, Mexicana y
Colombiana).
AASHTO T193-63
ASTM D1883
MTC E 132-2000
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CBR
A menudo se compactan dos moldes de suelo: uno para penetración inmediata y otro
para penetración después de dejarlo saturar por un periodo de 96 horas; este último se
sobrecarga con un peso similar al del pavimento pero en ningún caso menor que 4.5 kg.
Es necesario durante este periodo tomar registros de expansión para instantes escogidos
arbitrariamente.
El valor del CBR se utiliza para establecer una relación entre el comportamiento de los
suelos, principalmente con fines de utilización como base y sub-rasante bajo
pavimentos de, carreteras y aeropistas.
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MATERIALES Y EQUIPOS:
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PROCEDIMIENTO
PREPARACIÓN DE LA MUESTRA
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ELABORACIÓN DE ESPECÍMENES
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INMERSIÓN
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PENETRACIÓN
Se aplica sobre una sobrecarga que sea suficiente, para reducir una intensidad de carga
igual al peso del pavimento (con ± 2.27 kg de aproximación) pero no menor de 4.54 kg.
(10 lb)
Para evitar el empuje hacia arriba del suelo dentro del agujero de las
pesas de sobrecarga, es conveniente asentar el pistón luego de poner la primera
sobrecarga sobre la muestra, llévese el conjunto a la presa y colóquese en el orificio
central de la sobrecarga anular, el pistón de penetración y añade el resto de la sobrecarga
si hubo inmersión, hasta completar lo que se utilizó en ella. Se monta el dial medidor de
manera que se pueda medir la penetración del pistón y se aplica una carga de 50 N (5 Kg)
para que el pistón asiente.
Milímetros Pulgadas
0.63 0.025
1.27 0.050
1.90 0.075
2,54 0.100
3.17 0.125
3.81 0.150
5.08 0.200
7.62 0.300
10.16 0.400
12.70 0.500
Estas lecturas se hacen si se desea definir la forma de la curva pero no son indispensables.
Finalmente, se desmonta el molde y se toma su parte superior, en la zona próxima a donde
se hizo la penetración, una muestra para determinar su humedad.
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Conclusiones
La humedad en los suelos puede ser una gran ayuda como a la vez, un gran problema,
esto depende del porcentaje del cual goce nuestro suelo, es por eso que es muy
importante conocerlas, para de estar manera mejorar sus propiedades.
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Recomendaciones
Utilizar herramientas que faciliten el mezclado, para obtener una mezcla homogénea.
Tener una secuencia a la hora de realizar los golpes con el pisón sobre la superficie
del material a compactar.
Garantizar que la altura del martillo al realizar los golpes sea la indicada en los pasos
de la norma que regula el ensayo Proctor.
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SEMESTRE: 8VO
SECCION: C
JULIACA- 2022