GUÍA DE SEGURIDAD PARA

LA GESTION INTEGRAL DE
MONTACARGAS

Medellin, Julio 2013

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INTEGRAL DE MONTACARGAS

Tabla de contenido
Introducción

Objetivo

Campo de Aplicación

Programas de Mantenimiento

Estándares de Operación.

Perfil del Operario.

Normas Básicas.

Otras Recomendaciones.

Señalización.
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Introducción
Un montacargas es una poderosa herramienta que permite que una per-
sona pueda levantar y colocar con precisión cargas grandes y pesadas
con poco esfuerzo. Utilizar una herramienta como un montacargas, ca-
rreta o una carretilla en lugar de levantar o trasladar los artículos ma-
nualmente, puede reducir el riesgo de una lesión de espalda.
Este tipo de vehículo es muy utilizado en la industria por su versatilidad
en el manejo de los materiales, sin embargo este equipo genera riesgos
en su utilización por los espacios para su uso, la metodología y el entre-
namiento, se debe tener en cuenta las medidas de seguridad necesarias
para evitar accidentes con el montacargas, muchos de los accidentes
ocurren por desconcentración en el momento de usarla y son de alta
gravedad:
Por eso, es muy importante seguir algunas recomendaciones a la hora
de utilizar este tipo de equipos en el lugar de trabajo.
Se requiere, además del conocimiento teórico, la práctica y los reflejos
que sólo se adquieren con horas de trabajo.
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Objetivo
Establecer las condiciones y procedimientos de seguridad
para evitar riesgos de trabajo, ocasionados por la operación
de los montacargas en los procesos de operación o de
mantenimiento del equipo dentro de las empresas.

Campo de Aplicación
Aplica para todas las empresas y sus centro de trabajo don-
de se tenga este tipo de maquina o equipo, sin embargo no
podemos incluir los equipos que operan en los puertos y
puertos secos.
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Programas de Mantenimiento

Los montacargas requieren sistemas de control y

aseguramiento para su operación, estos deben ser
controlados por un sistema de mantenimiento preven vo o
correc vo, cumpliendo las siguientes recomendaciones:

• Se seguirá un sistema de mantenimiento, lubricación e

inspección programado; consulte las recomendaciones
del fabricante.

• Sólo personal capacitado y autorizado podrá llevar a cabo

el mantenimiento, reparar, ajustar e inspeccionar las
carre llas industriales de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.

• Cuando una carre lla se eleve para repararla o

inspeccionarla, se lo hará de manera segura y estable. Si
se re ran componentes, tales como contrapesos o
más les ver cales, se cambiará el centro de gravedad y
es probable que se produzca una condición inestable.

Antes de comenzar a inspeccionar y reparar una carre lla:

• Eleve las ruedas propulsoras del piso o desconecte la
batería, y u lice cuñas u otros disposi vos que ejerzan
fuerza posi va para ubicar la carre lla.
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• Bloquee el mecanismo de acoplamiento de la carga, los

más les internos o el chasis antes de trabajar en ellos.

• Antes de desconectar alguna parte del sistema de combus ble

del motor de las carre llas de gasolina con sistemas de
combus ble de alimentación por gravedad, tenga la
precaución de eliminar cualquier posibilidad de un escape de
combus ble accidental.

• Antes de desconectar cualquier parte del sistema de

combus ble del motor de las carre llas de petróleo líquido,
cierre la válvula del tanque de petróleo líquido y haga
funcionar el motor hasta consumir el combus ble que haya en
el sistema y que el motor se detenga. Si no funciona el motor,
cierre la válvula del tanque de petróleo líquido y ven le
lentamente el combus ble en un área no peligrosa.

• Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico.

• El conector del cargador se debe enchufar sólo en el conector

de la batería y nunca en el conector de la carre lla.
A tener en cuenta:
• El mantenimiento se debe realizar según las recomendaciones
de cada fabricante, por tal mo vo se debe tener el manual de
partes y servicio de cada marca y po de montacargas para
realizar los diferentes pos de mantenimiento de
forma adecuada.
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• El personal de mantenimiento debe estar calificado para

ello y conocer el po de equipo que va a reparar.

• Se debe tener una hoja de vida de cada uno de los

montacargas para poder tener constancia de los trabajos
de mantenimiento realizados y sus frecuencias para
poder hacer trazabilidad de cada uno de ellos.

• Se debe llevar una lista de chequeo tanto por parte de los

operarios como del personal de mantenimiento. Ver
anexos.
ANEXO 1- LISTA DE CHEQUEO DIARIO MANTENIMIENTO.
ANEXO 2 - LISTA DE CHEQUEOS DIARIOS MONTACARGAS
COMBUSTION OPERARIO
ANEXO 3 - LISTA DE CHEQUEOS DIARIOS MONTACARGAS
ELECTRICA OPERARIO
• Las revisiones se deben hacer diariamente por parte de
los operarios y es obligación de ellos reportar si
encuentra alguna anomalía.

• El montacargas debe tener el manual del operario que

entrega el fabricante

• No se podrán hacer modificaciones al montacargas que

afecten su capacidad sin la autorización del fabricante.
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Estándares de Operación
La operación del montacargas requiere de capacitación, en-
trenamiento y cer ficación previa, por esta razón debe for-
mular cuidadosamente las instrucciones opera vas del equi-
po antes de ponerlo en funcionamiento. A con nuación se
presentan estas instrucciones o estándares a tener en cuen-
ta:
• Lea todo el manual de operación del fabricante antes de
comenzar a trabajar con el montacargas, en enda y siga
todas las instrucciones del manual antes de la operación
• Familiarícese completamente con los controles y el uso
apropiado del montacargas antes de operarlo.
• Guarde el manual en un lugar seguro para consultar in-
quietudes
Estos estándares son generales, para remi rse a estándares
para cada po de corte por favor consultar el documento:

ANEXO 4 -DOCUMENTO DE ESTANDAR OPERA-

DOR DE MONTACARGAS SURA.
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Perfil del Operario

El operario del montacargas debe contar con una serie de
requisitos para su formación, entrenamiento y operación
del equipo, a con nuación se indican cuales deben ser:
• Examen medico, psicotécnico de ingreso, periódicos y de
egreso según el cargo a desempeñar. Ver anexo de
ejemplo (Profesiograma), con énfasis en operadores de
montacargas, y según la Resolución 1500 de
2005,examen para obtener la licencia.
• El operario debe tener Licencia de conducción de cate-
goría B1.
• Debe saber leer y escribir.
• Se recomienda contactar al SENA para el proceso de en-
trenamiento y formación de los operarios y obtener el
cer ficado de competencia laboral.
• Se debe realizar un autodiagnós co del conocimiento
del operario de montacargas para detectar brechas en
este.

ANEXO 5—PROFESIOGRAMA PARA OPERADOR

DE MONTACARGA
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Normas Básicas
• El montacargas no debe elevar personas, si se va usar
una canas lla para esto, debe estar cer ficada por el
fabricante del equipo y cumplir con normas para el
trabajo en alturas.
• Consultar en el manual y/o placa del equipo cual es el
peso máximo antes de usar el equipo.
• No superar los 10 Km/h en la velocidad de desplaza-
miento en vías internas y bodegas de la empresa y los
20Km/h en las vías externas o publicas.
• Haga uso del pito en intersecciones, entradas, salidas,
puntos ciegos para adver r su presencia a los peato-
nes u otros vehículos. Igualmente la señal visual debe
estar en funcionamiento durante la operación.
• Desplácese con la carga inclinada hacia atrás en todo
momento.
• Si la carga transportada dificulta su visibilidad, trans-
pórtela conduciendo hacia atrás mirando por encima
de sus hombros y nunca trate de conducir hacia delan-
te mirando por los lados.
• No usar equipos celulares durante la conducción del
equipo.
• Los elementos de protección personal deben ser como
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mínimo: Casco, Gafas, , Chaleco Reflec vo, Botas con

puntera de seguridad, protectores audi vos, los de-
más elementos de protección personal que indique la
matriz de peligros y riesgos del proceso.
• No usar joyas, relojes, anillos u otros.
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Otras Recomendaciones
Operadores
• Para personas nuevas se debe tener antes de comenzar a
trabajar el curso de 140 horas, para el ingreso a la empre-
sa se debe realizar examen de conocimiento e inducción
con una persona de la empresa.
• Los cer ficadores internos o el líder del programa de
montacargas de la empresa realiza el examen de conoci-
miento y la prueba de desempeño.
• Para personas que ya manejen el montacargas debe ser
mínimo un año de experiencia para que realice el curso
de 40 horas, no es prerrequisito haber realizado el curso
de 140 horas.
• Realizar evaluación de desempeño y conocimiento para
los trabajadores experimentados.
• Se debe diseñar un proceso de reentrenamiento cada
año, esta es de 8 horas, puede ser realizado por el líder o
empresas par culares,
• Cada dos años debe ser la recer ficación de las compe-
tencias.
• Realizar siempre que ocurra una desviación del sistema
un proceso de reentrenamiento, el cual debe durar míni-
mo 2 horas y realizar la divulgación a los trabjadores por
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parte de los involucrados.

• Cumplir las normas de seguridad establecidas por la
empresa, y el procedimiento del fabricante.
• Se debe realizar la formación de manejo de químicos
de acuerdo al po de combus ble u lizado.
• Capacitar al personal en Primeros auxilios, manejo de
ex ntores, y los riesgos a los cuales va a estar expues-
to el trabajador de acuerdo a la matriz de peligros.
Líder
• Debe tener recer ficación cada dos años.
• Debe tener la cer ficación como evaluador de compe-
tencias laborales.
• Debe ser mínimo bachiller, es importante que tenga
un perfil de líder, empa>a, debe tener pleno conoci-
miento del manejo del montacargas.
Clientes
• Desarrollar guías especificas para los clientes o usua-
rios de montacargas en los cuales se establezcan las
norma de seguridad para el desplazamiento seguro de
la máquina.
• Informar al operario o empresa prestadora del servicio
peso de la carga.
• Entregar las fichas de seguridad de los productos quí-
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micos si que se van a manipular

Peatones u otros actores
Se deben elaborar Guías para el comportamiento del pea-
tón u otros actores (ciclistas, otros montacargas, vehículos,
aviones), basados en las normas de desplazamiento en la
vía publica.
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Señalización
Con el fin de realizar un control visual de los riesgos en la
operación de los montacargas (esta debe ser idioma espa-
ñol) se deben instalar las siguientes señalizaciones:
• Riesgo de atrapamiento, en los lugares que sean iden-
ficados.
• Advertencias en generales sobre el equipo.
• Operación solo por personal autorizado.

Ejemplo de señales:
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ADVERTENCIA
A fin de prevenir lesiones severas o atentar contra
su vida (la muerte), no opere equipo sin antes ha-
ber leído el manual. Mantenga este manual junto
con el equipo en todo momento. Los operarios
deben leer y comprender completamente los con-
tenidos.

Señalización en las áreas de Almacenamiento

Las zonas de preparación de pedidos y almacenamiento temporal
fuera de las estanterías, deben estar señalizadas por medio de
una línea amarilla de 0.1 m de ancho (Resolución 2400 - NTP 618)
Es necesario delimitar el área donde se encuentra la estructura
de la estantería; esta línea debe ser de color amarillo y debe salir
aproximadamente 0.30 m de la superficie mas saliente de la es-
tantería. (NTP 618)
Los pasillos deben estar demarcados mediante una línea blanca
de 0.1 m. de ancho, delimitando las zonas de paso. (Resolución
2400)
En las estanterías se deben colocar señales en lugares visibles,
preferiblemente en las cabeceras, donde se indiquen las cargas
máximas por nivel, su distribución y la separaciónentre niveles. En
el caso de que en una misma instalación existan diferentes confi-
guraciones de estanterías se han de colocar las señales de tal for-
ma que se pueda iden ficar de forma fácil y fiable la resistencia y
elementos a almacenar en cada estantería. (NTP 618 )
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En cada intersección con los pasillos de circulación, se protegerán

las escalas con defensas integrales, que protejan a todos los ele-
mentos de las mismas o como mínimo defensas individuales que
eviten el impacto sobre los montantes o parales. (NTP 618 Alma-
cenamiento en estanterías metálicas)

En estanterías se deben disponer de protecciones en las esquinas

exteriores o que coincidan con pasillos de transito, consistentes
en una protección an -embes das mínimo de 0,3 m de altura, y
que cubra los lados del paral, adicionalmente deben estar pinta-
das con franjas amarillas y negra. (NTP 298)
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LEYES Y NORMAS DE REFERENCIA:

RESOLUCIÓN 2400 DE 1979 : Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre

vivienda, higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo.

NTP 618: Almacenamiento en estanterías metálicas

NTP 298: Almacenamiento en estanterías y estructuras

NTP 852: Almacenamiento en estanterías metálicas, sustituye a las NTP 298 y 618

Normas de OSHA que regulan a los montacargas

Las reglas de seguridad desarrolladas por la Administración para la Seguridad y Salud en
el Trabajo (OSHA por sus siglas en inglés) que regulan el uso seguro de los
montacargas y otros “vehículos industriales motorizados” en el lugar de trabajo se
pueden encontrar en el CFR 29 de la sección 1910.178.
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Desarrollado por:

ARL SURA
REGIONAL ANTIOQUIA Y EJE CAFETERO.
UEN 213—216
Equipo de trabajo:
• Profesionales en Prevención de Riesgos ARP SURA
Mariluz Agudelo.
Monica Carmona.
Mónica Olarte.
Elkin Loaiza.
Jose Julián Alvarez
Humberto Rodriguez.
• Asesores Consultoría en Gestión del Riesgo SURA:
Bader Saleme.
Patricia Estrada.
Yuli Sanchez.
Sandra Londoño.
Carlos A. Chica Diez.
Carlos A. Vásquez Morales.
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EMPRESAS COLABORADORAS: Juan Posada

AKT Motos: Fredy Grajales

Faber Álzate Montacargas AM&M:

Cargar S.A.: Sandra Pa ño

Lorena Hoyos Pastor Blandón

Luis Moreno SENA:

Jeison Moreno Oscar Vélez

Cervecería Unión: Alirio Gil

Carlos Chica SM Transportes:

Compañía Nacional de Chocolates: Henry Zapata

Maribel Jaramillo Alexander Morales

Edgar Quintero Fausto Llanos

Ta ana Ocampo Ucayali:

Easy: Héctor Pino