4.3.descripcion de Obras Hidraulicas

MUNICIPALIDA
D DISTRITAL DE
ANGASMARCA
4.3. DESCRIPCIÓN TECNICA DE

OBRAS HIDRAULICAS PROYECTADAS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANGASMARCA
4.3. Descripción técnica de las obras hidráulicas proyectadas

A continuación, se detallan las estructuras que se plantearon en el presente
estudio:
a) Captación
Consiste en una captación de agua de río a través de un barraje fijo de

altura de 1.80m de concreto simple F’c = 175 Kg/cm² reforzado con losas
de Protección (mampostería de piedra mediana e= 0.30m) y Muro de
Protección (concreto armado de F’c=210 Kg/cm²) en el margen derecho
del rio, el ancho del rio es de 7.00m, con una excavación promedio en el
cauce del rio de 1.50 m. La captación se emplaza en una zona de valle,
en las inmediaciones del cauce del rio de simetría irregular y capta las
aguas hacia la margen derecha, la dimensión transversal al cauce del río
tiene un ancho promedio de 7 metros en ese punto. El cuerpo del barraje
está conformado por concreto simple de F’c=175 Kg/cm² de altura de
1.30m, un colchón disipador de 8.00m de largo y espesor de 0.30m. La
toma es perpendicular al eje del rio, a través de una rejilla de acero
corrugado de 0.40x0.40 a través del cual se capta el agua por un
conducto rectangular de concreto simple de 0.50 x 0.50 m hacia una
desarenador localizada en la margen izquierda del río.Los muros de
Protección están protegidos con concreto armado f’c = 210 Kg/cm² con
una corona de 0.40 m y altura de 2.00 m.
IMAGEN Nº 01
Vista de planta de la estructura de captación
EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO, AMPLIACION DEL CANAL DE RIEGO SAN PABLO EN EL CASERIO
LAS MANZANAS, DISTRITO DE ANGASMARCA - SANTIAGO DE CHUCO - LA LIBERTAD” CODIGO UNICO 2202175
b) Desarenador
El desarenador consiste en una transición de longitud 4.10 y ancho

variable, una poza tranquilizadora de 2,20 de ancho x 8,20 de largo y
altura 1,30 mts., un canal de limpia operado mediante una compuerta
metálica 0.50 x 0.50 m. También cuenta con el aliviadero de demasías
que desagua hacia el canal de limpia, una cámara de carga de 2.20 de
largo por 2.00 de ancho, la salida de la cámara es a través de una
canastilla de bronce bridada Ø 450 mm que impide el paso de residuos
flotantes hacia la línea de conducción.
IMAGEN Nº 02
Vista de Planta del Desarenador
c) Canal de conducción
La conducción es a flujo por gravedad, mediante canal de concreto

simple de f’c=175 kg/cm2. Las secciones se muestran en los cuadros de
los planos. El canal antiguo existente será demolido y sobre esta con un
trazo definido se proyectará el canal de concreto. Mientras que en otros
tramos se instalará tubería HDPE y PVC de Ø 250 mm.
IMAGEN Nº 03
Vista longitudinal del canal de concreto
CUADRO Nº 10. Ubicación del canal de concreto

PROGRESIVA DESCRIPCION LONGITUD
DE A
0+000.00 0+700.00 Concreto f’c=175 kg/cm2. 700.00m
TOTAL 9310.00m
CUADRO Nº 11. Ubicación de tubería PVC

DESCRIPCION DIAMETRO LONGITUD
DE A
0+700.00 0+737.00 Ø 10" 37.00m
2+568.00 2+598.00 Ø 10" 30.00m
4+110.00 4+164.00 Ø 10" 54.00m
5+077.00 5+137.00 Ø 10" 60.00m
TOTAL 181.00m
d) Cámara Disipadora de Impacto.
Las pozas disipadoras son obras de arte que permitirán controlar la

fuerza del agua y su alta velocidad generada por las altas pendientes
de la zona, consistirán en estructuras de concreto armado f’c= 210
kg/cm2 y reforzado longitudinalmente con acero fy= 4200 kg/cm 2 de Ø
1/2” cada 0.20 m y transversalmente con acero fy= 4200 kg/cm 2 de Ø
½” cada 0.20 m. La poza tendrá dimensiones de 3.60 m de largo y un
ancho de 1.80 m con una profundidad de 1.00 m, tendrá un espesor
de losa y muros de 0.15 m u tendrá un solado f’c= 100 kg/cm 2 de 0.10
m de espesor. El proyecto contempla la construcción de 1 poza
disipadora en la siguiente progresiva:
IMAGEN Nº 04
Vista longitudinal de sección típica de poza disipadora
CUADRO Nº 12. Ubicación de camara disipadora
DESCRIPCION PROGRESIV TUB. DE TUB. DE

A INGRESO SALIDA
CAMARA 5+120 Ø 10" Ø 10"
DISIPADORA Nº 01
e) Acueducto
A la altura de la progresiva 0+850; 6+936, 9+110 el canal San Pablo

atraviesa un paso de aguas; por lo cual se plantea la construcción de
acueductos que permita que el canal pase por encima de la corriente del
paso de aguas, mientras que las eventuales escorrentías pasen sin
interferir con el servicio de agua para riego. Esta obra de arte será de
concreto armado f’c=175 kg/cm2 reforzado longitudinalmente y
trasversalmente con acero fy= 4200 kg/cm2 grado 60 de Ø 1/2” cada
0.25 m según los planos de diseño.
IMAGEN Nº 05
Vista de planta del acueducto
CUADRO Nº 13. Ubicación de acueductos
DESCRIPCION PROGRESIVA DESCRIPCION LONGIT

. IINICIO FINAL UD
ACUEDUCTO 0+850.00 0+856.00 Concreto f’c=175 6.00m
N°01 kg/cm2.
N°02 kg/cm2.
N°03 kg/cm2.
TOTAL 18.00m
f) Cámaras de Inspección.
Son estructuras que servirán para inspeccionar el curso del caudal y

cambio de pendiente como también facilitar el mantenimiento del
sistema.
Para completar la funcionabilidad de la estructura se incluye una tapa

metálica de 0.7 x 0.8 x3/8”. Las cámaras de inspección se encuentran
ubicados en las progresivas:
IMAGEN Nº 06
Vista en perfil de la camara de inspección
CUADRO Nº 14. Ubicación de cámaras de inspección.
DESCRIPCION PROGRESIVA
CAMARA DE INSPECCION Nº 1 0+700.00
g) Tomas laterales
Las tomas Laterales consistirán en compuertas laterales instaladas en

la pared del canal de conducción, la compuerta será tipo tarjetera de
0.50 m x 0.65 m de dimensiones de marco metálico y 0.40 m x 0.40 m
de dimensiones de hoja metálica, la compuerta se sujetará por
muretes de concreto armado f’c= 175 kg/cm2 reforzado
longitudinalmente y trasversalmente con acero fy= 4200 kg/cm 2 grado
60 de Ø 3/8” cada 0.20 m, según los detalles de los planos
constructivos.
IMAGEN Nº 07
Vista de planta de Toma Lateral
CUADRO Nº 15. Ubicación de tomas laterales
TOMA LATERAL Nº 1 0+230.00



h) Puentes Peatonales
Los pases peatonales consistirán en losas de concreto armado f’c=210

kg/cm2 reforzado longitudinalmente y trasversalmente con acero fy=
4200 kg/cm2 grado 60 de ø 1/2” cada 0.25 m, apoyada en muretes de
trasversalmente con acero fy= 4200 kg/cm2 grado 60 de ø 1/2”. Según
los planos de detalle la losa tendrá 1.80 m de ancho y 1.50 m de largo
y un espesor de 0.15 m. La finalidad de la obra de arte es que permita
el tránsito de personas ya que el canal atraviesa caminos vecinales
usados por los pobladores de la zona. El proyecto contempla la
construcción de 12 pases peatonales ubicados en el en canal San
Pablo en las siguientes ubicaciones:
IMAGEN Nº 08
Vista de planta de Toma Lateral Tipo
Eje De Carretera
Concreto
f'c = 210 Kg/cm2
0.10
Concreto
f'c = 175 Kg/cm2
0.30
Canal Principa l
0.10
Concreto
f'c = 175 Kg/cm2
1.80
PASE PEATONAL Nº 01 0+400.00
CUADRO Nº PASE PEATONAL Nº 04 3+746.00 16. Ubicación de
pases PASE PEATONAL Nº 05 3+790.00 peatonales
PASE
LAS MANZANAS, DISTRITO DE PEATONAL
ANGASMARCA Nº 14DE CHUCO
- SANTIAGO 9+305.00
- LA LIBERTAD” CODIGO UNICO 2202175
i) Pases vehiculares
Los pases vehiculares consistirán en losas de concreto armado f’c=210

kg/cm2 reforzado longitudinalmente y trasversalmente con acero fy=
4200 kg/cm2 grado 60 de Ø 1/2” cada 0.25 m, apoyada en muretes de
trasversalmente con acero fy= 4200 kg/cm2 grado 60 de Ø 1/2” según los
planos de detalle. La losa tendrá 5.00 m de ancho y 1.50 m de largo y un
espesor de 0.15 m, la finalidad de la obra de arte es que permita el
tránsito de vehículos ya que el canal atraviesa caminos vehiculares a lo
largo de su recorrido. El proyecto contempla la construcción de 01 pase
vehicular ubicado en la siguiente progresiva:
IMAGEN Nº 09
Vista de planta del pase vehicular
Eje De Carretera
Concreto
f'c = 210 Kg/cm2
0.10
Concreto
f'c = 175 Kg/cm2
0.30
Canal Principal
0.10
Concreto
f'c = 175 Kg/cm2
0.15 4.00 0.15
4.30
PLANTA
ESC: 1/25
CUADRO Nº 17. Ubicación del pase vehicular
NUMERO PROGRESIVA DESCRIPCION

Pase 6+990.00 f’c=210 kg/cm2
vehicular N°01
j) Botadero
Estas estructuras consisten en escotaduras que se hacen en la pared o

talud del canal para controlar el caudal, evitándose posibles desbordes
que podrían causar serios daños, por lo tanto, su ubicación se
recomienda en todos aquellos lugares donde exista este peligro. Los
cuales, de exceso a eliminarse, se originan algunas veces por fallas del
operador o por afluencias, que durante las lluvias el canal recibe de las
quebradas, estos excesos deben descargar con un mínimo de obras de
arte, buscándose en lo posible cauces naturales para evitar obras
adicionales, aunque esto último depende siempre de la conjugación de
diferentes aspectos locales (topografía, ubicación del vertedero, etc.)
IMAGEN Nº 10
Vista en perfil de botadero
CUADRO N°18: Ubicación de botaderos
BOTADOR Nº 01 0+038.00
k) Sifón BOTADOR Nº 02 1+778.00
Los BOTADOR Nº 04 2+50.00 sifones
BOTADOR Nº 05 3+337.00 invertidos son
BOTADOR Nº 06 3+550.00 conductos
BOTADOR Nº 07 3+768.00 cerrados que
BOTADOR Nº 08 4+198.00 trabajan a
BOTADOR Nº 09 4+264.00 presión, se
BOTADOR Nº 10 4+870.00 utilizan para
BOTADOR Nº 11 4+960.00 conducir el
agua BOTADOR Nº 12 5+004.00 en el cruce
de un BOTADOR Nº 13 5+570.00 canal con una
BOTADOR Nº 14 6+182.00 depresión
BOTADOR Nº 15 6+890.00 topográfica o
BOTADOR Nº 16 7+343.00 quebrada,
también para
pasar por debajo de
un camino, una
vía de BOTADOR Nº 21 8+735.00 ferrocarril, un
dren o BOTADOR Nº 22 8+860.00 incluso otro
canal.
IMAGEN Nº 11
Vista en perfil de sifón
CUADRO Nº 19. Ubicación de tubería corrugada HDPE

DESCRIPCION UBICACION DIAMETRO LONGITUD
TUBERIA 8+562.00 Ø 10" L= 70.00m
CORRUGADA HDPE
l) Pase Aéreo
Los pases aéreos se han diseñado en las quebradas y puntos

inaccesibles de acuerdo a los perfiles longitudinales. La tubería que se
usará en los pases aéreos será de PVC y de HDPE N10. Estas
estructuras constan de dos zapatas de f’c=210kg/cm2 y dos columnas
de f’c=210kg/cm2, cuyas medidas depende del diseño como se adjunta
en las memorias de cálculo. Además. serán templados con cable tipo
BOA y con dado de anclaje con concreto ciclópeo. A continuación, se
tiene el plano en perfil de un pase aéreo típico:
IMAGEN Nª 12
Vista en perfil de Pase Aéreo
CUADRO Nº 20. Ubicación de tubería corrugada HDPE

DESCRIPCIO UBICACION DIAMETRO LONGITUD
N
PASE AEREO 8+562.00 TUBERIA L=32.00m
N°01 CORRUGADA
HDPE Φ 10”

4.3.descripcion de Obras Hidraulicas

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MUNICIPALIDA

4.3. DESCRIPCIÓN TECNICA DE

4.3. Descripción técnica de las obras hidráulicas proyectadas

Consiste en una captación de agua de río a través de un barraje fijo de

El desarenador consiste en una transición de longitud 4.10 y ancho

La conducción es a flujo por gravedad, mediante canal de concreto

CUADRO Nº 10. Ubicación del canal de concreto

CUADRO Nº 11. Ubicación de tubería PVC

d) Cámara Disipadora de Impacto.

Las pozas disipadoras son obras de arte que permitirán controlar la

CUADRO Nº 12. Ubicación de camara disipadora

DESCRIPCION PROGRESIV TUB. DE TUB. DE

A la altura de la progresiva 0+850; 6+936, 9+110 el canal San Pablo

CUADRO Nº 13. Ubicación de acueductos

DESCRIPCION PROGRESIVA DESCRIPCION LONGIT

Son estructuras que servirán para inspeccionar el curso del caudal y

Para completar la funcionabilidad de la estructura se incluye una tapa

CUADRO Nº 14. Ubicación de cámaras de inspección.

Las tomas Laterales consistirán en compuertas laterales instaladas en

CUADRO Nº 15. Ubicación de tomas laterales

TOMA LATERAL Nº 9 1+660.00

TOMA LATERAL Nº 52 5+697.00

TOMA LATERAL Nº 95 7+758.00

Los pases peatonales consistirán en losas de concreto armado f’c=210

Los pases vehiculares consistirán en losas de concreto armado f’c=210

0.15 4.00 0.15

CUADRO Nº 17. Ubicación del pase vehicular

NUMERO PROGRESIVA DESCRIPCION

Estas estructuras consisten en escotaduras que se hacen en la pared o

CUADRO N°18: Ubicación de botaderos

CUADRO Nº 19. Ubicación de tubería corrugada HDPE

Los pases aéreos se han diseñado en las quebradas y puntos

CUADRO Nº 20. Ubicación de tubería corrugada HDPE

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