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Informe 3 Máquinas II

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“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


(Universidad del Perú, Decana de América)
FACULTAD DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y ELÉCTRICA
Informe Final N° 11

CURSO:
Laboratório de Máquinas Eléctricas II

DOCENTE:
Mejia Olivos Jose Luis

GRUPO L13

Tema:

Generador DC

INTEGRANTE:

Ccatamayo Molina Miguel Angel 21190219

Lima - Perú
2023
I. Introducción:
Un motor puede ser arrancado directamente de la red de alimentación, la
problemática esta es que al hacer esta tarea la corriente absorbida en el instante
del arranque puede llegar a alcanzar valores 7 veces la corriente nominal.
Estas corrientes elevadas no afectan al motor en sí, a menos claro, que perdure
por mucho tiempo esta condición, lo que si puede generar es una caída de
tensión en la red principal, a su vez puede generar un choque en la maquina
accionada al momento del arranque. Por esta razón esta maniobra se realiza a
tensión reducida, con el punto de reducir la intensidad de corriente absorbida en
el momento del arranque en de la misma cadencia.

El arranque directo con inversión de giro es un método efectivo de arranque que


sirve para controlar la relación de giro de un motor eléctrico trifasico.

II. Objetivos:

 Evaluar la eficiencia de este arranque usado.


 Determinar los pros/contras del uso de este arranque.
 Comparar este método de arranque con los demás arranques vistos.

III. Fundamento Teórico

Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético
creado por el estator; de esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido
contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la
línea trifásica de alimentación al motor, lo que en la práctica se realiza con dos
contactores de conexión a red.

(Imagen de referencia)
IV. Equipos, instrumentos y materiales
Relés térmicos:
Son dispositivos electromecánicos que sirven para proteger si hubiera un fallo de
fase o sobrecarga en un circuito

Motor:
Se dio un uso un motor eléctrico blindado trifásico

Switch trifásico:
Un interruptor trifásico utiliza para abrir o derivar un circuito eléctrico para
aislar un equipo o el circuito corriente abajo para realizar el mantenimiento.
Contactor:
Se hace el uso de unos contactores tripolares con contactos auxiliares.

Pulsador de marcha:
Es un dispositivo utilizado para iniciar o activar un proceso o sistema cuando se
presiona.
Pulsador de paro
Es un dispositivo utilizado para interrumpir o detener de manera inmediata un
proceso, sistema o máquina. Utilizado en casos de peligro/falla eléctrica.

V. Procedimiento

Teniendo ya todas las conexiones realizadas, empezamos con el


funcionamiento/prueba del circuito.
VI. Resultados

Después de realizada las pruebas se obtuvieron los siguientes resultados:

Voltaje medido: 229 V, 233 V y 231 V en las 3 lineas.

Corriente en las conexiones:


R S T RPM
15.5 A 14.80 A 15.19 A 1979

VII. Conclusiones
 El generador DC es una alternativa importante a las atípicas conexiones
o arranques de motores estudiados anteriormente.
 Importante ahorro de energía, si bien en el laboratorio no nos influyó
mucho en actividades industriales es de gran ayuda.

VIII. Sugerencias
 Revisar que las conexiones estén bien hechas ya que esto nos puede
generar falsos contactos así generando problemas al motor
 Antes de realizar las mediciones, calibrar nuestros objetos de medición
ya sea el amperímetro, multímetro, etc.

IX. Bibliografía

 CHAPMAN, S. J. (2005). MAQUINAS ELECTRICAS (4a. ed.).


MEXICO: MACGRAW-HILL INTERAMERICANA
 https://www.electricity-magnetism.org/es/generador-de-corriente-
continua/
III. PROCEDIMIENTO

Paso 1: Arranque Directo


El operador inicia el proceso de arranque directo mediante la activación de
un interruptor o botón de inicio.
Los contactores, ubicados en el panel de control eléctrico, cierran sus
contactos principales, permitiendo que la corriente fluya hacia el motor. El
motor comienza a girar en la dirección predeterminada debido al flujo de
corriente en el estator.
Durante este período de arranque, se suministra energía al motor para superar
la inercia y alcanzar la velocidad nominal.

Paso 2: Parada y Frenado


Cuando se requiere detener el motor, se activa un interruptor de parada o
freno.
Los contactores abren sus contactos principales, cortando la alimentación
eléctrica al motor.
Al mismo tiempo, se puede aplicar un freno mecánico o eléctrico para
detener el motor de manera rápida y segura.

Paso 3: Inversión de Giro


Después de que el motor se haya detenido, se activa un interruptor de
inversión de giro.
Los contactores se reconfiguran de manera que la secuencia de fases se
invierta en el estator del motor.
Una vez que la inversión de fases está completa, se inicia nuevamente el
proceso de arranque directo, pero esta vez en la dirección opuesta.

Diagrama de cableado típico


El diagrama de cableado típico de un sistema de arranque directo con
inversión de giro muestra cómo se conectan los componentes eléctricos,
incluidos los contactores, el motor y los dispositivos de control. A
continuación, se presenta una descripción general simplificada de un
diagrama de cableado típico:
• Fuente de Alimentación: En la parte superior del diagrama se
encuentra la fuente de alimentación eléctrica, que proporciona la
energía necesaria para el sistema.
• Interruptores y Botones de Control: Se muestran los interruptores de
inicio, parada e inversión de giro que son operados por el usuario
para controlar el motor.
• Contactor Principal: Representado en el diagrama como un
interruptor controlado eléctricamente, este contacto principal permite
o interrumpe el flujo de corriente hacia el motor.
• Motor: El motor eléctrico está conectado a través de los contactores
al suministro de energía.
• Contactor de Inversión de Giro: Este contacto controla la inversión
de fases en el estator del motor y cambia el sentido de giro.
• Dispositivos de Seguridad: Pueden incluir relés de sobrecarga y
fusibles para proteger el sistema contra sobrecargas y cortocircuitos.

Este diagrama de cableado muestra la conexión eléctrica esencial del sistema


y cómo los componentes se interconectan para lograr el arranque directo y la
inversión de giro controlados.
IV. RESULTADOS

V. CONCLUSIONES

• Para cambiar de giro del motor es necesario solo cambiar una fase
cualquiera y para ello se utiliza el diagrama de control utilizando dos
contactores
• Los contactos auxiliares controlados por las bobinas contrarias evitan
el cierre simultáneo de los contactores principales. Esto evita
posibles cortocircuitos y protege los equipos.
• Al presionar el pulsador S2 el contactor K1 del circuito de fuerza está
cerrado y se da el giro horario
• Al presionar el pulsador S3 el contactor K2 del circuito de fuerza está
cerrado y se da el giro antihorario, y gracias al enclavamiento por
contactos auxiliares se evita operar de manera simultánea dado que
se produciría un cortocircuito.

VI. BIBLIOGRAFÍA

• M.P. KOSTENKO-L M. PIOTROVSKY, “MAQUINAS ELECTRICA T. I Y II,


EDITORIAL MIR-MOSCU.
• EIZGERALD. KINGSLEY. JR. UMAUS; “MAQUINAS ELECTRICAS” EDITORIAL
MC. GRAW HILL, 1992.
• ING. ROBERTO RAMIREZ: MAQUINAS ELECTRICAS.
• FITZGERALD: Maquinas Eléctricas
• CHAPMAN: Fundamentos de Máquinas Eléctricas

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