Motores Diesel Conceptos Básicos - Jordy González

Universidad Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Mecánica

Licenciatura en Mecánica Automotriz
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
CENTRO REGIONAL DE CHIRIQUÍ
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LICENCIATURA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MOTORES DIESEL 1
TEMA:
CONCEPTOS BÁSICOS DEL MOTOR DIESEL
ESTUDIANTE:
JORDY GONZÁLEZ 4-808-280
PROFESOR: HUMBERTO SALDAÑA
GRUPO: 2LB222
II SEMETRE 2020
1. Explique las diferentes transformaciones termodinámicas que se generan en el ciclo de trabajo

Diesel.
1-2 Expansión adiabática: Se realiza trabajo sin intercambio de calor.

En termodinámica se designa como proceso adiabático a aquel en el cual el sistema termodinámico
no intercambia calor con su entorno.
2-3 Expansión isócora: Se cede calor al foco frío (Q2). No se realiza trabajo.
Es todo proceso de carácter termodinámico en el cual el volumen permanece constante.
3-4 Compresión adiabática: Se necesita absorber trabajo para llegar a la T de autoinflamación.
4-1 Expansión isóbara: Se absorbe calor Q1 y se realiza trabajo.

En termodinámica, un proceso isobárico es un cambio en el estado de una cierta cantidad de materia
en la que la presión no cambia, pero sí una o más de sus variables de estado. Un ejemplo de esto es el
aire en un cilindro con un pistón libremente movible al que se suministra calor.
2. Explique las principales diferencias entre el ciclo real y el ciclo teorico.
La diferencia de forma del diagrama entre un ciclo real y un ciclo Otto teórico consiste en un perfil
distinto en las curvas de expansión y compresión, en la sustitución de los trazos rectilíneos de
introducción y sustracción del calor por trazos curvos y el redondeamiento de los ángulos agudo. Las
causas de tales diferencias se fundan en las siguientes razones:
 Pérdidas de calor
 Combustión no instantánea
 Tiempo de abertura de la válvula de escape.
3. Principio básico de funcionamiento del motor diesel.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que
inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo
motor, compresión. El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión
a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como
resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en
la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al
cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de
rotación.
Para que se produzca la autoinflamación es necesario emplear combustibles más pesados que los
empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo comprendida
entre los 220 y 350°C, que recibe la denominación de gasóleo.
4. Detalle las principales características del combustible diesel.
 El gasoil es un combustible líquido de gran calidad obtenido como producto intermedio en

la columna de destilación atmosférica del petróleo.
 En el campo de la automoción, se utiliza en motores de encendido por compresión, que
siguen ciclo Diesel, tanto para vehículos ligeros como para vehículos pesados.
 La utilización del gasoil en motores alternativos de combustión interna provoca altas
emisiones de NOxy de partículas sólidas en suspensión que afectan negativamente a la
calidad atmosférica y a la salud. Además estas partículas sólidas en forma de hollín son las
responsables del humo negro que desprenden los tubos de escape, de hidrocarburos no
quemados y de anhídrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el combustible.
 Los hidrocarburos que conforman el diésel son muy poco volátiles.
 Se caracteriza por ser aceitoso, lo que permite lubricar las partes del motor.
 La fracción de gasoil cambia de un lugar a otro de acuerdo a estándares nacionales y al
petróleo que se usa como materia prima.
 Hay variantes ligeras para motores de vehículos de carreta y pesados para motores navales o
ferrocarriles.
 El índice que sirve para identificar o caracterizar al diésel es el número de cetanos y no el
octanaje, como sucede con la gasolina. Este índice determina la facilidad de flamabilidad y
la volatilidad del combustible.
5. Investigue los difefentes sistemas de control de las emisiones diesel en motores modernos.
-AdBlue
El AdBlue es una disolución de urea y agua que se utiliza para desactivar y depurar los gases
emitidos por los motores diésel que incorporan el llamado sistema SCR (Reducción Catalítica
Selectiva). El AdBlue se mezcla con los gases en un pequeño y complejo “laboratorio químico”
localizado al final del tubo de escape de los vehículos.
-Bomba de alta presión

La bomba de alta presión es un elemento que se encarga de elevar la presión del combustible a su
paso por los inyectores, de forma que su presencia en los cilindros se convierta en una fina lluvia.
Esta solución contribuye a mejorar la combustión ahorrando combustible y reduciendo las emisiones
contaminantes.
-Trampa NOx
Como su propio nombre indica este elemento es una trampa que se encarga de atrapar las moléculas
de óxido de nitrógeno que se emiten tras la combustión. Esta trampa NOx seencuentra en el mismo
lugar donde se integra el catalizador y, por regla general, también el filtro de partículas.
-Filtro de partículas
El filtro de partículas es un elemento que se encuentra detrás del catalizador o integrado en él mismo
y junto a la trampa NOx en el caso de los vehículos equipados con este dispositivo. Su función
consiste en atrapar las partículas de carbono antes de que salgan por el tubo de escape.
-Válvula EGR
En los vehículos diésel con sistema EGR la solución anticontaminación consiste en desviar parte de
los gases de escape hacia el colector de admisión con el objetivo de conseguir un reaprovechamiento
de los mismos. Antes de llegar a este colector los gases deben pasar por un intercambiador de calor
para reducir su temperatura y por la válvula EGR, que se abre o se cierra para permitir o impedir el
paso de los gases.
-Inyectores
Los inyectores son los encargados de hacer que el combustible llegue a la cámara de combustión lo
más pulverizado posible. Al igual que los calentadores lo más habitual es que exista un inyector por
cada cilindro.
-Calentadores
Los calentadores o bujías de precalentamiento sirven para calentar la cámara de combustióny
facilitar que el motor arranque en frío. Esta función la pueden cumplir gracias a unos elementos
generadores de calor acoplados en sus extremos. Los calentadores se encuentran en cada uno de los
cilindros, por tanto, un motor de seis cilindros tendrá seis calentadores.

Motores Diesel Conceptos Básicos - Jordy González

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Motores Diesel Conceptos Básicos - Jordy González

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Motores Diesel Conceptos Básicos - Jordy González

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Mecánica

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

CENTRO REGIONAL DE CHIRIQUÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LICENCIATURA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CONCEPTOS BÁSICOS DEL MOTOR DIESEL

JORDY GONZÁLEZ 4-808-280

PROFESOR: HUMBERTO SALDAÑA

1. Explique las diferentes transformaciones termodinámicas que se generan en el ciclo de trabajo

1-2 Expansión adiabática: Se realiza trabajo sin intercambio de calor.

3-4 Compresión adiabática: Se necesita absorber trabajo para llegar a la T de autoinflamación.

4-1 Expansión isóbara: Se absorbe calor Q1 y se realiza trabajo.

2. Explique las principales diferencias entre el ciclo real y el ciclo teorico.

3. Principio básico de funcionamiento del motor diesel.

4. Detalle las principales características del combustible diesel.

 El gasoil es un combustible líquido de gran calidad obtenido como producto intermedio en

-Bomba de alta presión

También podría gustarte