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    La Nueva Ruta de La Seda

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    Dania Patricia Alvarez
    La iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda liderada por China busca fortalecer las conexiones comerciales y de infraestructura entre Asia, Europa y África mediante la inversión de hasta 8 billones de dólares en proyectos de infraestructura que conectarán a unos 68 países. Sin embargo, también existe el riesgo de que los países participantes enfrenten problemas de deuda y dependencia con China.

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    La iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda liderada por China busca fortalecer las conexiones comerciales y de infraestructura entre Asia, Europa y África mediante la inversión de hasta 8 billones de dólares en proyectos de infraestructura que conectarán a unos 68 países. Sin embargo, también existe el riesgo de que los países participantes enfrenten problemas de deuda y dependencia con China.

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    La iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda liderada por China busca fortalecer las conexiones comerciales y de infraestructura entre Asia, Europa y África mediante la inversión de hasta 8 billones de dólares en proyectos de infraestructura que conectarán a unos 68 países. Sin embargo, también existe el riesgo de que los países participantes enfrenten problemas de deuda y dependencia con China.

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    La iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda liderada por China busca fortalecer las conexiones comerciales y de infraestructura entre Asia, Europa y África mediante la inversión de hasta 8 billones de dólares en proyectos de infraestructura que conectarán a unos 68 países. Sin embargo, también existe el riesgo de que los países participantes enfrenten problemas de deuda y dependencia con China.

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    La Nueva Ruta de la Seda

    El denominado (bajo el acrónimo) OBOR es la nueva Ruta de la Seda del


    Siglo XXI para China. El proyecto consiste, en esencia, en un mega plan de
    infraestructuras trazado a base de grandes cifras económicas. Se calcula que
    implicará una inversión de 8 billones de dólares y que conectará a cerca de 68
    países, lo que supone una base de consumo de 4.400 millones de personas,
    aproximadamente el 63% de la población mundial, que aglutina un producto interior
    bruto conjunto de 2,1 billones de dólares, casi el 30% de la economía global. Un plan
    pensado a lo grande.

    El Gobierno chino ha trazado un mapa en el que se conectan cuatro


    continentes -Asia, Oceanía (sólo la parte sur del archipiélago de Indonesia), Europa
    (llegará a Atenas, Venecia y Róterdam) y África- por vía terrestre, a través de
    carreteras y ferrocarril, y por vía marítima, mediante oleoductos y gasoductos, para
    crear y mejorar las relaciones comerciales entre los casi 70 países que participarán
    en el proyecto y también sus compañías. Medha Samant, directora de Inversiones de
    Fidelity International en Asia, destaca el impacto que el plan creado en Pekín tendrá
    sobre firmas internacionales que participen en su desarrollo de manera directa, pero
    también, indirectamente, sobre las exportaciones de las compañías.

    Nueva Ruta de la Seda


    Fuente: El economista
    Nueva Ruta de la Seda
    La iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda, también conocida como el proyecto
    de la Franja y la Ruta, liderada por China, busca fortalecer las conexiones
    comerciales y de infraestructura entre Asia, Europa y África. Sin embargo, no tengo
    información actualizada sobre los eventos o desarrollos posteriores a esa fecha.

    La conveniencia de la Nueva Ruta de la Seda para los países


    latinoamericanos depende de varios factores y puede generar opiniones
    divergentes. Aquí hay algunos puntos a considerar:

    Ventajas potenciales:

    1. Acceso a mercados: La infraestructura mejorada podría facilitar el


    comercio y el acceso a nuevos mercados para los países
    latinoamericanos, aumentando las oportunidades de exportación.
    2. Inversiones en infraestructura: La iniciativa podría llevar a inversiones
    significativas en proyectos de infraestructura, como puertos y
    ferrocarriles, que podrían beneficiar a los países latinoamericanos al
    mejorar la conectividad y la eficiencia logística.
    3. Desarrollo económico: La Nueva Ruta de la Seda tiene el potencial de
    estimular el crecimiento económico en la región, creando empleo y
    oportunidades comerciales.
    4. Diversificación de socios comerciales: La participación en la iniciativa
    podría ayudar a los países latinoamericanos a diversificar sus socios
    comerciales, reduciendo la dependencia de los mercados tradicionales.

    Desafíos potenciales:

    1. Deuda y dependencia: Algunos críticos argumentan que los países que


    participan en la iniciativa podrían enfrentar problemas de
    endeudamiento y dependencia económica con China, especialmente si
    los préstamos asociados con los proyectos de infraestructura resultan
    difíciles de pagar.
    2. Impacto ambiental: Grandes proyectos de infraestructura pueden tener
    impactos ambientales significativos. La construcción de carreteras,
    puertos y ferrocarriles puede contribuir a la deforestación y afectar a
    los ecosistemas locales.
    3. Competencia con otros proyectos: La participación en la Nueva Ruta
    de la Seda podría generar tensiones con proyectos liderados por otros
    países o entidades, especialmente si hay superposición en los
    objetivos regionales.
    4. Preocupaciones geopolíticas: La iniciativa ha sido objeto de atención y
    escrutinio internacional, y algunos países pueden ser cautelosos
    debido a preocupaciones geopolíticas sobre la influencia de China en
    la región.

    En última instancia, la conveniencia de la Nueva Ruta de la Seda para los


    países latinoamericanos dependerá de la forma en que se implementen los
    proyectos, la capacidad de los países para gestionar los riesgos asociados y cómo
    equilibran los beneficios económicos a corto plazo con las posibles. implicaciones a
    largo plazo. Se recomienda un análisis detallado de cada caso específico.

    Bibliografia

    CEPAL (2018), Explorando nuevos espacios de cooperación entre América Latina


    y el Caribe y China. Segunda Reunión de Ministros de Relaciones Exteriores del
    Foro CELAC – China. Intervención de Alicia Bárcenas, Secretaria Ejecutiva de la
    CEPAL. Santiago de Chile. Disponible https://www.cepal.org/
    es/discursos/segunda-reunion-ministros-relaciones-exteriores-forocelac-china.
    Consultado el 08/03/18.
    Foro China CELAC (2019), Plan de Cooperación (2015-2019), Disponible en
    http://www.chinacelacforum.org/esp/ zywj_4/t1230945.htm. Consultado el 10/11/17.
    Latina. (2018). Segunda Reunión de Ministros de Relaciones Exteriores del
    Foro CELAC - China | CEPAL. Cepal.org.
    https://www.cepal.org/es/discursos/segunda-ministerial-foro-celac-china

    ‌Laura. (2018, May 14). China abre una nueva Ruta de la Seda en la que invertirá 8

    billones de dólares. ElEconomista.es; el Economista.

    https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/9135375/05/18/China-

    abre-una-nueva-Ruta-de-la-Seda-en-la-que-invertira-8-billones-de-dolares.html
    ‌

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