TECNOLÒGICO NACIONAL DE MÈXICO.

INSTITUTO TECNOLÒGICO DE OAXACA.

TECNM CAMPUS OAXACA.
SEMESTRE: ENERO-JUMIO 2023.
CARERRA EN INGENIERIA CIVIL.
CLAVE:ICC1022
GRUPO: 4CB
MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE LA TIERRA.
TRABAJO: INVESTIGACIÒN
DOCENTE: HERNANDEZ MORENO FRANCISCO
INTEGRANTES:
SANTIAGO ALMANZA GERARDO AZIEL.
MENDOZA MENDOZA AMBROSIO.
GARCÍA GÓMEZ IVÁN.
LÓPEZ MENDOZA IRVIN DAINZU.
HERNÁNDEZ COMO ADRIÁN.
CRUZ MORALES NOE ROLANDO.
FECHA DE ENTREGA: 14/02/2023.
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................ 1
TREN DE FUERZA ................................................................................................................................ 2
MOTORES ............................................................................................................................................... 2
SISTEMAS AUXILIARES ..................................................................................................................... 3
SISTEMA ELÉCTRICO ..................................................................................................................... 3
SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE ........................................................................................... 3
SISTEMA HIDRÁULICO ................................................................................................................... 3
SISTEMA NEUMÁTICO .................................................................................................................... 4
DESARROLLO ........................................................................................................................................... 4
FUENTES DE ENERGÍA ...................................................................................................................... 6
ENERGIA................................................................................................................................................. 7
MAQUINARIA CON ENERGÍA TÉRMICA .................................................................................... 7
MAQUINARIA CON ENERGÍA HIDRÁULICA .............................................................................. 7
MAQUINARIA A BATERÍA .............................................................................................................. 8
MAQUINARIA NEUMÁTICA ............................................................................................................ 8
TIPOS DE MAQUINARIA SEGÚN SUS DIMENSIONES................................................................ 8
VENTAJAS DE LA MAQUINARIA PESADA: .................................................................................. 9
REFERENCIAS............................................................................................................................................... 10
INTRODUCCIÓN
El término maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite llevar
adelante una determinada tarea, según el área en la que se esté trabajando.
Anteriormente el término era empleado para mencionar a todo arte que enseñaba las
distintas etapas de la fabricación de las máquinas. En la actualidad, maquinaria no solo
comprende a las máquinas en sí sino también a las piezas u otros elementos que formen
parte de esa ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas, máquinas,
accesorios, novedades técnicas, todo eso da como resultado la maquinaria propiamente
dicha. No es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el ambiente en el
que se la utiliza. Las máquinas que forman parte de la gran maquinaria también están
constituidas por un conjunto de elementos, que en este caso se agrupan con una función
determinada para que todo se ejecute a la perfección. Las máquinas presentan distintas
variedades, aunque todas tienen como finalidad la de guiar una forma de energía con el
propósito de que aumente la producción, el nivel de trabajo. Su función es la de
transformar la energía, a partir del motor, que es la fuente de la cual dicha energía es
tomada para que el trabajo en cuestión pueda seguir su camino.

En cuanto a la clasificación de las máquinas integradoras de distintos tipos de

maquinarias, los parámetros no son muy claros. Por un lado, se ha convenido en clasificar
a las máquinas según los tipos de motor es que poseen, según su mecanismo (es decir,
su conjunto de elementos de índole mecánico) o según el bastidor, encargado de soportar
el peso del motor y del mecanismo. También se las clasifica por su utilidad, de ahí que
haya máquinas compresoras, embaladoras y taladradoras. La maquinaria taladradora,
por ejemplo, a su vez comprende distintos tipos de máquinas que van desde aquellas
que son más simpleza aquellas máquinas que presentan características mucho más
complejas. En el caso de las simples, estas son menos sofisticadas y poseen un solo eje
destinado a la portación de herramientas.

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TREN DE FUERZA
La fuerza es todo agente capaz de modificar la velocidad o la forma de los objetos. No
debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o energía.

El tren de fuerza es la parte más importante y es el encargado de convertir la energía del

combustible en movimiento de los neumáticos para impulsarlo, puede ser de diversas
arquitecturas de acuerdo al propósito a que se destine el vehículo. A continuación, los
esquemas más comunes utilizados en los automóviles de hoy. En todos los casos es
necesaria la existencia de un elemento de desconexión/conexión entre el motor y el resto
de la transmisión conocido como embrague.

El tren de fuerzas de una maquinaria es aquel conjunto de dispositivos encargado de

convertir toda la energía en movimiento, ya sea para trasladar a la máquina o a que esta
misma desarrolle cierta acción. En otras palabras, es la encargada de transmitir la fuerza
al suelo.

Entre los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria generalmente se

encuentran los:

MOTORES
Un motor es una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de
combustibles fósiles), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los
automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Existen diversos tipos,
siendo los más comunes: Motores térmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de
energía térmica. Motores de combustión interna: son motores térmicos en los cuales se
produce una combustión del fluido motor, transformando su energía química en energía
térmica, a partir de la cual se obtiene energía mecánica.

El fluido motor antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente (como el

aire) y un combustible, como los derivados del petróleo, los del gas natural o los
biocombustibles. Motores de combustión externa: son motores térmicos en los cuales se
produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un
estado térmico de mayor energía mediante la transmisión de energía a través de una
pared. Motores eléctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.

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Generalmente en la actualidad la maquinaria pesada usa motores diésel, el motor Diesel
es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura
elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro.

Dentro del motor distinguimos varios circuitos o sistemas, como son los sistemas "IN",
"OUT" y "AUX".

SISTEMAS AUXILIARES
SISTEMA ELÉCTRICO
Es un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energía necesaria para el
arranque y correcto funcionamiento.

Cuando los expertos diseñan un sistema eléctrico lo hacen pensando en cómo proveer
energía aun en las peores condiciones de operación, los sistemas de 12 volts son los
más tradicionales y a su ve los menos costosos, los de 24 volts se consideran los más
eficientes.

Las funciones básicas del sistema eléctrico comienzan en nada más arrancar la máquina.
Consisten en suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces,
accesorios eléctricos, instrucciones, indicadores.

SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE

El sistema se compone de batería, motor de arranque y alternador con su regulador
incorporado. Es el sistema que requiere más potencia de todos los de la máquina. En
motores antiguos también se contemplan bujías de precalentamiento o calentadores para
motores dotados de sistema de pre combustión

SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba hidráulica

Es un dispositivo tal que, recibiendo energía mecánica de una fuente exterior, la

transforma en una energía de presión transmitible de un lugar a otro de un sistema
hidráulico a través de un líquido cuyas moléculas estén sometidas precisamente a esa
presión.

• Las bombas hidráulicas en maquinaria suelen ser de tres tipos fundamentales:

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 • Bombas hidráulicas de engranajes o piñones
• Bombas hidráulicas de paletas
• Bombas hidráulicas de pistones

SISTEMA NEUMÁTICO
Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio para la
transmisión de señales y/o potencia. Los sistemas neumáticos se usan mucho en la
automatización de máquinas y en el campo de los controladores automáticos. Los
circuitos neumáticos que convierten la energía del aire comprimido en energía mecánica
tienen un amplio campo de aplicación (martillos y herramientas neumáticas, dedos de
robots, etc.) por la velocidad de reacción de los actuadores y por no necesitar un circuito
de retorno del aire. Los circuitos neumáticos utilizan aire sometido a presión como medio
para transmitir fuerza. Este aire se obtiene directamente de la atmósfera, se comprime y
se prepara para poder ser utilizado en los circuitos

DESARROLLO
Cuando nos referimos a la maquinaria pesada, hablamos de equipos complejos, que
además de cumplir funciones específicas, como cargar grandes cantidades de
escombros, llegar a alturas elevadas, excavar tierras sólidas, entre otras, también
realizan una serie de operaciones simples, como lo es transportar instrumentos e incluso
personal de labor.

Vemos que con el paso del tiempo se lanzan al mercado maquinas que realizan
actividades específicas que antes no se habían considerado, pero ahora se han
convertido en la mano derecha de constructores y empresas dedicadas a diferentes tipos
de obra. Ellos han optado por hacer grandes inversiones en maquinaria amarilla, ya sea
comprada o alquilada, pero saben que de esta manera su trabajo será satisfactorio.
Además, actualmente estos equipos nos son opcionales, se han convertido en algo
obligatorio o fundamental en este tipo de trabajos.

La maquinaria pesada nos ayuda a completar trabajos de gran complejidad a un ritmo

relativamente rápido y en un ahorro considerable en la cantidad de gastos generales.

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Sería incalculable la cantidad de tiempo, combustible, operarios y recursos que se
requerirían para suplir las actividades que realiza un equipo de maquinaria amarilla.

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qué
tanta fuerza puede producir y con qué rapidez puede trabajar.

El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor
produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para medirlo, los ingenieros utilizan
un banco ó freno dinamométrico que no es más que una instilación en la que el motor
puede girar a toda su capacidad conectada mediante un eje a un freno o balanza que lo
frena en forma gradual y mide la fuerza con que se está frenando. Con los dedos de la
mano izquierda trate de hacerlo girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que
gire. Mientras más fuerza haga para impedir que gire, mayor será el esfuerzo que debe
hacer para hacerlo que girar.

Se llama Torque máximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor.
Esto sucede a cierto número de revoluciones. Un motor con un torque máximo de 125
Nm @ 2500rpm significa que el motor es capaz de producir una fuerza de giro
(Técnicamente conocido como "momento" o "par" torsional) de hasta 125 newton metro
cuando está acelerado al máximo y gira a 2500 revoluciones por minuto.

Recuerde que el motor este acelerado al máximo (Técnicamente conocido como WOT o
wide open throttle) y no gira a las máximas revoluciones ya que se encuentra frenado por
el freno dinamométrico. Mientras mayor sea el torque máximo de un motor, más fuerte
este es. Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el
tamaño, el tipo, el sistema de encendido ó el de inyección, un motor tendrá más fuerza
que otro cuando su torque máximo sea mayor. La tendencia mundial es lograr motores
con el torque más alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar.
Este efecto se conoce como "motor plano".

¿Qué pasó con la potencia? La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el
motor. La potencia máxima es el mayor número obtenido de multiplicar el torque del motor
por la velocidad de giro en que lo genera. Potencia = Torque x velocidad angular.

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Veamos las unidades: En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton
metro) La potencia se expresa en W (Vatios) Debido a que los motores usados en la
industria automotriz, tienen muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW =
1000 W.

FUENTES DE ENERGÍA
Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su
logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en
1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes.

Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son: Un motor a gasolina
aspira una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un
motor diesel sólo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire
comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.

Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a gasolina. Un motor a
gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a
un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresión se traduce en mejor eficiencia.

Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible

diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan
carburación en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que
entre al cilindro, o inyección de combustible de puerto en la que el combustible es
inyectado a la válvula de aspiración (fuera del cilindro). Observe que el motor diesel no
tiene bujía, toma el aire y lo comprime, después inyecta el combustible directamente en
la cámara de combustión (inyección directa). Es el calor del aire comprimido lo que
enciende el combustible en un motor diesel. En esta animación simplificada, el aparato
verde pegado al lado izquierdo del cilindro es un inyector de combustible. De cualquier
forma, el inyector en un motor diesel es el componente más complejo y ha sido objeto de
gran experimentación en cualquier motor particular debe ser colocado en variedad de
lugares. El inyector debe ser capaz de resistir la temperatura y la presión dentro del
cilindro y colocar el combustible en un fino spray. Mantener el rocío circulando en el
cilindro mucho tiempo, es también un problema, así que muchos motores diesel de alta
eficiencia utilizan válvulas de inducción especiales, cámaras de pre combustión u otros

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dispositivos para mezclar el aire en la cámara de combustión y para que por otra parte
mejore el proceso de encendido y combustión. Una gran diferencia entre un motor diesel
y un motor a gasolina está en el proceso de inyección.

ENERGIA
Cuando hablamos de la fuente de energía de la maquinaria, nos referimos principalmente
al tipo de motor que las impulsa, es decir, el sistema que convierte un tipo de
energía (eléctrica, química, etcétera) en energía mecánica.

El mundo de las máquinas industriales para la construcción es muy amplio. A veces,

puedes pensar que estos aparatos funcionan solamente con combustible, ya sea gasolina
o diésel. Pero hay más opciones: últimamente, las máquinas híbridas se han colocado a
la cabeza del mercado debido al ahorro que conllevan y a la reducción de emisiones.
Pero no sólo éstas son las ventajas de los híbridos, también aumentan la vida del motor
y algunos componentes (como el sistema de frenado).

Muchas máquinas utilizadas en la industria se sirven de energía eléctrica para su

funcionamiento. Este tipo de maquinaria cuenta con un motor eléctrico que se encarga
de transformar la energía eléctrica de partida en energía mecánica.

Así, se consigue el movimiento necesario para llevar a cabo los trabajos. Se trata de la
modalidad de maquinaria más utilizada puesto que cuentan con un gran rango de
potencia y versatilidad.

MAQUINARIA CON ENERGÍA TÉRMICA

La maquinaria con energía térmica se engloba dentro de un tipo de máquina que se sirve
de la variación de temperatura de cierto fluido para transformarla en energía cinética.
Puede que no recuerdes ahora mismo una máquina térmica, pero estos son solo algunos
ejemplos: turbinas o máquinas de vapor o motores de explosión…etc.

MAQUINARIA CON ENERGÍA HIDRÁULICA

Este tipo de máquinas reciben como fuente de energía la presión de diferentes fluidos
para obtener energía mecánica. En este apartado se engloban máquinas como prensas
y compactadoras.

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MAQUINARIA A BATERÍA
Una opción alternativa a la maquinaria con fuente de energía eléctrica es la maquinaria
a batería. Esta ofrece potencias similares, pero ofrece la ventaja de dotar de algo más de
independencia al no depender de tomas de energía o grupos electrógenos. La
maquinaria a batería también suele identificarse con la maquinaria ligera, ya que su
potencia también es limitada.

Además, los productos a batería son mucho más sostenibles. Por ello en Kiloutou
apostamos y contamos con varias herramientas o maquinaria a batería en alquiler, como
es nuestro taladro destornillador a batería.

MAQUINARIA NEUMÁTICA
La maquinaria neumática es un tipo de maquinaria cuya fuente de energía proviene del
aire comprimido. Este aire se comprime con un motocompresor y emite la energía
suficiente para realizar tareas de potencia media-baja. Por su nivel de potencia, la
maquinaria neumática también se identifica con la maquinaria ligera.

TIPOS DE MAQUINARIA SEGÚN SUS DIMENSIONES

Una vez visto los tipos de maquinaria según su fuente de energía, vamos a ver otra
clasificación de máquinas industriales. En este caso, según sus dimensiones:

• Maquinaria pesada: Este tipo de máquina tiene un tamaño y peso muy alto. Debido
a la dificultad que tiene su manejo, requiere de un conductor con un carnet experto.
Se utilizan para mover grandes pesos, ingeniería civil o minería.

• Maquinaria semipesada: Es maquinaria de tamaño y peso mediano. Suelen

coincidir en tipos con los de maquinaria pesada, pero son de menor tamaño y peso.

• Maquinaria ligera: son equipos especializados en obras de pequeño tamaño, como

puede ser un compresor o una bomba de agua. En este caso, se pueden dividir
en dos tipos según el tipo de energía: neumáticas, eléctricas y a batería.

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VENTAJAS DE LA MAQUINARIA PESADA:
– Agilidad y tecnología de punta.

– Menores riesgos financieros.

– Reducción de costos con mano de obra especializada.

– Aumenta la capacidad en momentos de urgencia.

– Amplía la variedad de soluciones.

CONCLUSIÓN EN EQUIPO

Para terminar, podemos concluir mencionando que los motores diésel modernos son
económicos y potentes. Contrariamente a muchos estereotipos, son más ecológicos y
silenciosos que los primeros motores. Los vehículos diésel son óptimos para paseos
tranquilos por el campo, son cómodos para grupos numerosos, para familias no te fallarán
en constantes condiciones de uso. Son muy seguros para usar en carreteras en mal
estado, por lo que son populares entre los amantes de la pesca, la caza y la recreación
activa. Pero si tu estilo de conducción se caracteriza por arranques, altas velocidades y
frenadas muy bruscas, un coche con motor diésel no te conviene porque el estilo de
conducción agresivo es muy perjudicial para este tipo de motores.

Así mismo, reparar un motor diésel es muy caro. Pero si sigue las recomendaciones
adecuadas, no será un gran inconveniente repáralo. Por estas razones son utilizados
estos motores en las maquinarias pesadas, en donde se requiere más potencia y
rendimiento de combustible para trabajar por más tiempo y sin contratiempos.

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REFERENCIAS
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https://www.areatecnologia.com/tecnologia/motor-combustion.html

kiloutou. (12 de 07 de 2022). kiloutou. Obtenido de kiloutou: https://www.kiloutou.com/es/tipos-maquinaria-

segun-fuente-
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20amplio.

maquinariayconstruccion. (S/A). maquinariayconstruccion. Obtenido de maquinariayconstruccion:

http://maquinariayconstruccion.blogspot.com/2011/08/potencia-y-fuentes-de-energia.html

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clasica/327458649-1-3-sistemas-auxiliares/7031542
https://docplayer.es/207123257-Unidad-1-generalidades-de-la-maquinaria-pesada.html

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