Esp. Técnicas Pasaje Miranda, Quebrada Janahuarán Pavimento Concreto

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACION


DE LA QUEBRADA JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA -
JUNIN”

GENERALIDADES

1. CONDICIONES GENERALES
Las especificaciones Técnicas, descritas a continuación, describen las normas a las cuales han
de sujetarse todos los trabajos que se ejecuten en el Proyecto, “MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL
PASAJE MIRANDA Y CANALIZACION DE LA QUEBRADA JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA,
PROVINCIA DE TARMA - JUNIN"

2. DEFINICIONES

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA


Es la Entidad responsable de guiar y dirigir el proceso de inversión social, en sujeción de sus
fines. Es el agente financiero. Capta recursos externos e internos y los asigna a sus mejores usos.

RESIDENTE DE OBRA:
Es una persona natural o jurídica contratada por el ente ejecutor para el control directo de las
obras y demás actividades del proyecto. Debe poseer la capacidad y experiencia técnica-económica
acorde con la magnitud del proyecto.

SUPERVISOR:
Asume por encargo de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA, Las tareas de la
administración superior y se organiza como una función autónoma, con el propósito de realizar la
supervisión técnica y financiera del proyecto en ejecución, en términos de los compromisos adquiridos
por los agentes que participan en el proceso.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
El Residente deberá obligatoriamente tener disponible en la obra un juego completo de planos
y de las Especificaciones Técnicas.

HORARIO DE TRABAJO:
El Residente definirá el horario dentro del cual deberán realizarse los trabajos, a fin de que ellos
puedan disponer de un adecuado control de los mismos.

OBRA:
Significa las obras permanentes y las obras provisionales o cualquiera de ellas según proceda,
así como el sitio en que se desarrollen.

3. MATERIALES

 El Residente, tendrá a su cargo la compra de los materiales, equipos, dirección técnica y


administración para la ejecución de la obra
 Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de acuerdo a
las especificaciones presentes.
 Los materiales que vienen envasados deberán ingresar a la obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados.
 Es potestad del Residente, la aprobación o el rechazo de los materiales que no reúnen los requisitos
especificados en el momento de su uso. En general, todos los materiales así como las pruebas de
muestreo serán por cuenta del ejecutor.
 Es obligación del Residente organizar y vigilar las siguientes funciones en relación con los materiales
que se utilicen en la obra: transporte, carguíos, acomodos, limpieza, protecciones, almacenajes y
guardianía.

4. MANO DE OBRA

 Será cuidadosa y de buena técnica de construcción empleando personal calificado con experiencia.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
 En el transcurso de la obra deberá dar un aspecto ordenado de tal manera que permita apreciar la
buena realización de la obra de acuerdo a los avances programados.
 La mano de obra no calificada preferentemente será contratada en la comunidad.
 La mano de obra calificada preferentemente será contratada de la zona, excepcionalmente podrá
ser de otra localidad, tratando de que ésta sea de la comunidad mas cercana posible.
 La dirección técnica estará a cargo del Residente, el cual será el Ejecutor del Proyecto.

5. RESPONSABILIDADES

 El Residente desde que toma posesión del terreno y mientras dure los trabajos de construcción,
será responsable de todo daño de la obra a propiedades vecinas o de terceros que se deriven de los
trabajos de construcción.

6. CUIDADO DE LA OBRA

 El Residente cuidará de la buena conservación de los trabajos ejecutados, tomando para ello todas
las medidas necesarias de seguridad y especialmente aquellas señaladas en estas especificaciones.
 El Residente habilitará un ambiente para la oficina de supervisión, la cual debe de estar cercana a
la obra, donde guardará copia de todos los planos, presupuestos y especificaciones. El Supervisor
podrá usar esta, para la revisión de los trabajos.
 El desmonte proveniente del a limpieza será eliminado por la comunidad.

7. CONTROL

 El Residente, es el único responsable del manejo del cuaderno de obra, donde registrará las
ocurrencias diarias de la obra, así como las observaciones anotadas por el supervisor.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
SUB PROYECTO N° 01: MEJORAMIENTO DEL PASAJE MIRANDA

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CARTEL DE OBRA EN GIGANTOGRAFÍA

DESCRIPCION
El Cartel de Obra es importante para dar ha conocer a la población la Ejecución de la
Obra especificando el monto presupuestal y el tiempo de ejecución.

Medirá 2.40 m x 3.60 m el diseño y color será según modelo proporcionado por la
Municipalidad. Se colocará sobre dos parantes de 3.00 m de altura bien nivelado y alineado y el
panel será de material banner impreso en gigantografia.

La ubicación del cartel será en lugar visible de acuerdo a indicaciones del Supervisor.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se medirá esta partida en forma Global (Glb.), considerando el largo por el ancho.

FORMA DE PAGO
El pago será de acuerdo a las dimensiones y material.

01.02.00 GUARDIANÍA Y ALMACÉN

DESCRIPCION
Consiste en la habilitación y alquiler de un ambiente adecuado a fin de mantener un
control de la obra durante el proceso de desarrollo físico de la construcción, también, será
necesario el procurar un ambiente para el guardián, este debe de hallarse en un lugar
estratégico que le permita cumplir su labor de control y no perjudicar el avance físico de la obra.
Deberá tener un carácter provisional y mantenerse ordenado y limpio.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se medirá esta partida por mes (Mes), considerando por el tiempo de permanencia de
la obra.

FORMA DE PAGO
El pago será al mes, de acuerdo al tiempo de ejecución de la obra.

02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00 LIMPIEZA GENERAL

02.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL

DESCRIPCIÓN
Comprende esta partida los trabajos de la limpieza general de los materiales
orgánicos e inorgánicos de la zona de trabajo, y en general todo elemento que impida
la construcción.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se procede a la limpieza general del área a trabajar, donde se encuentra
residuos diversos.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M2) con aproximación de 02 decimales, lo que
quiere decir por área (largo x ancho) por metrado ejecutado con la conformidad del
residente de obra.

FORMA DE PAGO

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO

02.02.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO


DESCRIPCIÓN
Comprende el replanteo general de las características geométricas descritas en
los planos correspondientes llevándolos al terreno, debe de considerarse los controles
planimétricos (alineamiento) y altimétricos (niveles), hasta la etapa final de la obra.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Como se mencionó, es importante que se plasme en el terreno de manera exacta
y precisa los ejes de la construcción, defiendo los linderos, estableciendo marcas y
señales de referencia que se encuentren bien fijas.

Se utilizarán para este efecto teodolito, nivel, cordel y wincha y madera para
balizas, como material el yeso. Este proceso deberá de ser aprobado por el Inspector
Residente antes de empezar la obra.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M2) con aproximación de 02 decimales decir por
área (largo x ancho) la medición será por el metrado realmente ejecutado con la
conformidad del residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.00 DEMOLICIONES

03.01.01DEMOLICIÓN DE OBRAS DE CONCRETO

DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la demolición o rotura de concretos como por ejemplo
veredas, rampas, losas de concreto dañadas o fuera de nivel y sardineles para el
alineamiento, existentes en los tramos de la vía especificada en los planos; que serán
demolidas y/o ensanchadas debido a las condiciones colapsadas en que se encuentra.

Los pavimentos, cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto,
deberán ser quebrados en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan ser utilizados
en la construcción de rellenos o disponer de ellos como sea autorizado por el Supervisor.

El ejecutor demolerá dichas estructuras de concreto existente, a fin de cumplir


con lo especificado en los planos.

Este trabajo se efectuará manualmente, y/o con equipo para el proceso de rotura
de los elementos de concreto.

El material demolido, el Residente de Obra lo eliminará transportando hacia lo


botaderos previamente establecidos.

METODOS DE MEDICIÓN
La medición se hará en términos especificados en Metro Cúbico (m2).

FORMA DE PAGO
Las unidades medidas se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago
constituye compensación total por toda Mano de Obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
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03.02.00 CORTES EN GENERAL

03.02.01 CORTE DE TERRENO NORMAL CON MAQUINARIA

DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que
hubieren o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la vía, según
necesidades del trabajo, se ha tomado en cuenta el corte de terreno semi duro.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub
rasante, de tal manera que, al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este
nivel proyectado.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la
sobre excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante
en la sección y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá de lograr que la
estructura del pavimento y el terraplén este asentar sobre una capa de suelo admisible
libre de material orgánico.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna


de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe,
cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o
administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y


limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos
serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

METODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de Metros cúbicos (M3). Consiste únicamente en la
medición del volumen de corte multiplicando la longitud del tramo de vía por sus
secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos, luego sumando los
resultados parciales para obtener el volumen total (método de áreas extremas o fórmula
de prismoide).

Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la


supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y
pueden tener su aprobación.

De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado


(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas
o nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.

FORMA DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de
acuerdo a los precios unitarios fijados.

El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la


mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar
los trabajos.

03.02.02 CORTE DE TERRENO NORMAL MANUAL SIN APISONADO

DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a la acera
peatonal (veredas) y canal. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que
hubiere o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la acera peatonal, según
necesidades del trabajo.

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la


sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si lo
necesitase.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna
de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe,
cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o
administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y


limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos
serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Metros cúbicos (M3). Consiste únicamente en la medición del volumen de corte
multiplicando la longitud del tramo a cortar por sus secciones transversales de acuerdo
con los perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total.
FORMA DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de
acuerdo a los precios unitarios fijados.

El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la


mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar
los trabajos.

03.02.03 PERFILADO DE TALUD EN TERRENO NORMAL MANUAL

DESCRIPCIÓN
Consiste únicamente en el perfilado de talud al lado izquierdo del inicio de la vía
con la finalidad de lograr el ancho de vía requerido como indica en los planos, asi como
también para las veredas

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M3) con aproximación de 02 decimales, lo que
quiere decir por área (largo x ancho x alto) por metrado ejecutado con la conformidad
del residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

03.03.00 EXCAVACIÓN

03.03.01EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS PARA CUNETAS

DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a la acera
peatonal, sardineles, cunetas y área verde proyectadas. Incluirá volumen de elementos
sueltos o dispersos que hubieren o que fueran necesarios recoger dentro de los límites
de la acera peatonal, según necesidades del trabajo.

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la


sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si lo
necesitase.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna


de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe,
cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o
administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y


limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos
serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
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MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M3) con aproximación de 02 decimales, lo que quiere decir
por área (largo x ancho x alto) por metrado ejecutado con la conformidad del residente
de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

03.04.00 ELIMINACIÓN

03.04.01 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXEDENTE CON MAQUINARIA


(VOLQUETE 10 m3)

DESCRIPCIÓN
Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de
terreno a nivel de sub rasante, de las excavaciones, y demoliciones consideradas
innecesarias. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal y traslado
con volquetes.

Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se


realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones al tránsitos peatonal y vehicular, así como molestias con el
polvo que generan las tareas de apilamiento, carguío y transporte que forma parte del
la sub-partida.

El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M3) con aproximación de 02 decimales, lo que
quiere decir por área (largo x ancho x alto) por metrado ejecutado con la conformidad
del residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

03.05.00 EXPLANACIONES

03.05.01 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE

DESCRIPCIÓN
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y
desagüe, se procederá al perfilado con motoniveladora y la eliminación de todo material
que no favorezca para la construcción de la base. Se utilizara agua para el regado ya
también se realizará la compactación del terreno como corresponde utilizando el rodillo
vibratorio liso.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados (M2), en su posición final, colocados,
nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del
proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para compactación de sub base. Estos precios y pago constituirán
compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales puestos
en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para completar y mantener
estas partidas con aprobación de la supervisión

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03.05.02 COMPACTACIÓN DE SUB RASANTE CON P/COMPACTADORA EN
VEREDA

DESCRIPCIÓN
Se procederá explanación de este material homogéneo hasta conformar una
superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto para las veredas y la
alcantarilla hasta que alcance el nivel de la sub rasante. La compactación se efectuará
con plancha compactadora cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados
por la supervisión.

La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta


conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la
superficie con la motoniveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad
mediante secado o añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el
rodillo liso vibratorio de 10 y 12 TN., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya
densidad en toda la profundidad tenga un mínimo del 95% de la máxima densidad seca
determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18”
de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O – 191.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados. Estos precios y pago
constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo,
materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para
completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.

03.05.03 COLOCADO DE PEDRAPLEN E=0.10 PIEDRA MIN 4”

DESCRIPCIÓN
Se procederá al colocado del pedraplen el cual se depositará con volquetes. La
piedra debes ser lo mas pareja entre si no excediendo el mínimo tamaño de 4 pulgadas.
Para una correcta colocación se apoyara el trabajo con el personal de apoyo (peones)
bajo la orientación del maestro de obra y la aprobación de la supervisión para el
acabado final. De ser necesario se utilizará la motoniveladora y también para que se
logre una mejor estabilización en el suelo se utilizara el rodillo vibratorio de acuerdo a
lo aprobado por la supervisión

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para colocado de pedraplen. Estos precios y pago constituirán compensación
total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra,
herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para completar y mantener estas
partidas con aprobación de la supervisión.

03.05.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M


CON MAQUINARIA

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o
piedra fracturada, en forma natural o artificial y finos; colocados sobre la subrasante
según sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad con
los alineamientos, niveles y secciones transversales indicadas en los planos.

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MATERIALES
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables,
fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material mineral
compuesto de partículas finas.

La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado grueso,


y aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino, Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en canteras de las que se obtiene el material para la
base de grava, será retirada por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño
requerido según elija el Residente de Obra. Cuando el material se obtenga de la
trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso
deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para cumplir con este
requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base
deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.

GRADACIÓN
El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla siguiente:
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso
TAMIZ Gradación A Gradación
Gradación B Gradación D
(1) C
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº
25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
4)
2.0 mm (Nº
15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
10)
4.25 um (Nº
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº
2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241
Nota: Verificar informe Estudio de Mecánica de Suelos – Cuadro N°5

La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una


graduación uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase la malla N° 200,
no deberá exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla
N° 40, esta deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad
N.P. o menor del 4% máx. o el determinado según los métodos T – 89 y T – 90 de las
AASHTO.

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente con diámetro medio


menor a 1 ½”. No deberán emplearse materiales que se fragmenten cuando son
sometidos a ciclos alternos de hielo y deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un
valor de desgaste no mayor del 40%, según el ensayo “Los Ángeles”.

Método AASHTO T- 96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.

El CBR (relación soporte de California), deberá ser superior a 90%.

FINOS AÑADIDOS A LA MEZCLA.


Si se necesita rellenador en adición al que originalmente existe en el material de
capa de base para cumplir los requisitos de granulometría o para ligar
satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenador uniformemente con el
material para la capa de base, ya sea en planta o en obra.

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El material para tales propósitos, deberá ser obtenido de fuentes aprobada por
la Supervisor y estará libre de terrones duros, no debiendo contener más del 15% de
material que sea retenido por la malla N° 4.

PROCESO CONSTRUCTIVO

Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante
preparada y deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El
material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor
suelto, tal que se tenga en cuenta la tolerancia para el rellenador que ha de ser añadido
a la mezcla sobre la subrasante, de forma tal que al ser compactada, se obtenga el
espesor requerido en los planos. El extendido se efectuará con equipo mecánico, de
manera tal que el material sea esparcido en una capa uniforme. Al comenzar el material
podrá ser colocado en hileras si así lo requiere.

Cuando se necesite más de una capa, cada una de ellas deberá conformarse y
compactarse antes de que se coloque la capa sub – siguiente, previa verificación de los
resultados de ensayos de densidad y aprobación de la supervisión.

Mezcla
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa
alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.

Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de
4.5 metros deberá ser usada para la mezcla; se prevé sin embargo, que podrán usarse,
mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Cuando la mezcla este ya uniforme deberá ser otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.

Finos añadidos a la mezcla


Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido en
una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Supervisor, sobre la capa
de base que ya ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada completamente con la
capa, por medio de cuchillas como está descrito anteriormente. Las adiciones serán tales
que la mezcla resultante deberá llenar los requisitos de granulometría y calidad
especificados.

Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía con
rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos de 10 a 12 TN. de
peso.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la


densidad obtenida por el método de prueba de proctor modificado AASHTO T-180.

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación


deberá ser corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando
material hasta que la superficie sea llana y uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será


refinada mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
anteriormente.

La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener una


superficie llana igual y uniformemente compactada hasta que el tratamiento o superficie
de desgaste sea colocada, y hasta la inspección final. A lo largo de sardineles, muros y
en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de capa de base será apisonado
con compactadores mecánicos o manuales. Cada compactador manual deberá pesar por
lo menos 23 Kg. y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 cm2. Se deberá
regar el material con agua durante el apisonado y nivelación.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
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Al término de la compactación, el Ingeniero Supervisor deberá efectuar ensayos
de densidad de acuerdo con el método AASHTO T-147.

Controles:
- Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad), y la
granulometría cada 200 m. Lineales de pistas o estacionamiento.
- Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 m. Lineales de
pistas o estacionamiento.
- Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento, según
los criterios dados anteriormente.

El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el Método de


Próctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 98% en puntos aislados; siempre que
la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la
misma jornada de trabajo), sea igual o superior al 100%.

Control geométrico
- El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo indicado
en los planos.
- El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de pistas o
estacionamiento.
- Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe tolerarse por
defecto.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número
de metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenador
colocado, compactado y aceptado en la capa de base.

El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio
unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho
precio y pago constituirá compensación completa por el suministro del material
considerando el transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar
y compactar, por la limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

03.05.05 CONFORMACION Y COMPACTACIÓN DE BASE GRANULAR CON


P/COMPACTADORA

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o
piedra fracturada, en forma natural o artificial y finos; colocados sobre la subrasante
según sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad con
los alineamientos, niveles y secciones transversales indicadas en los planos, para las
veredas y el fondo de alcantarilla.

MATERIALES
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables,
fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material mineral
compuesto de partículas finas.

La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado grueso,


y aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino, Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en canteras de las que se obtiene el material para la
base de grava, será retirada por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño
requerido según elija el Residente de Obra. Cuando el material se obtenga de la
trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso
deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para cumplir con este
requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base
deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
MÉTODOS DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,
compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o
indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número
de metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenado
colocado, compactado y aceptado en la capa de base.

El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio
unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho
precio y pago constituirá compensación completa por el suministro del material
considerando el transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar
y compactar, por la limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem

04.00.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

04.01.00 CUNETAS

04.01.01 CUNETAS CONCRETO F’C = 175 KG/cm2 C/MEZCLADORA

DESCRIPCIÓN
Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 175
kg/cm2, de cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den
una superficie lisa homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros
y juntas de dilatación cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas formando
una lía transversal que coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
El volumen del concreto que será pagado, consistirá en el número de metros
cúbicos (m3), medido en sitio y aceptado por la supervisión.

Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser


usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).

FORMA DE PAGO
Serán pagados al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá
compensación para materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos
necesarios para terminar la obra.

04.01.02 CUNETAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera, se podrá emplearse madera en bruto o paneles. En
todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la adherencia del concreto al
encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 12 horas en el caso de elementos verticales.

Calidad del material: La madera para el encofrado será de madera tornillo será
comprado de una maderera conocida de la zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

04.01.03 JUNTA DE ASFALTO E=1” (CUNETAS)

DESCRIPCIÓN
Después del período de curado y antes de que el pavimento sea abierto al
tránsito, se deberá sellar todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello
limpiar adecuadamente el fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas
metálicas y si es necesario con aire comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para
mejorar la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML). Consistirá en la medición longitudinal de las juntas de cada
elemento sea de juntas de contracción longitudinal o de dilatación (expansión) que
tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

04.02.00 VEREDAS

04.02.01 VEREDAS CONCRETO F’C = 175 KG/cm2 INCLUYE ACABADO Y


BRUÑADO CON MEZCLA INC. CURADO.

DESCRIPCIÓN
Se utilizará este concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c=
175 kg/cm2 para los muros de la alcantarilla será una mezcla de cemento, piedra
chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una superficie lisa
homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y juntas de
dilatación cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas formando una lía
transversal que coincida con las juntas de los elementos de cuneta y sardinel si lo
hubiera.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 175 Kg/cm2. El volumen del concreto que
será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos (m3), medido en sitio y aceptado
por la supervisión.

Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser


usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).

FORMA DE PAGO
Serán pagados al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá
compensación para materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos
necesarios para terminar la obra.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES A USARSE:

CEMENTO
Todo el cemento será de tipo Pórtland Tipo I de fabricación reciente y en
buen estado.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
AGUA
El agua a ser usada en la preparación del concreto y otras partidas debe
ser agua limpia, que no tenga soluciones químicas y otros agentes que puedan
ser perjudiciales al fraguado, resistencia o durabilidad del concreto.

AGREGADO FINO
Se entenderá por agregado fino, a la arena o piedra finamente triturada,
de dimensiones reducidas y que pasan finamente triturada, y que pasan como
mínimo el 95% por la malla N° 100. El módulo de fineza, no será menor de 2.3
ni mayor de 3.1; asimismo, éste no debe contener arcilla o material que pasa la
malla N° 200 en porcentaje que exceda el 3% del peso, ni materiales
perjudiciales.

AGREGADO GRUESO
Deben ser gravas o piedras chancadas, denominándose así cuando éstos
queden retenidos, como mínimo el 95% en la malla N° 04. El tamaño del
agregado para los diferentes elementos.

Cimentación = 2
Losas y muros de contención = ½
Este tipo de agregado también debe ser limpio de polvo, de materias
orgánicas u otras sustancias dañinas al concreto.

ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de
la humedad de lluvias, apilado como máximo en 10 bolsas, se utilizará hasta 15 días
después de su fecha de fabricación. Los agregados de diferentes granulometrías, serán
almacenados separadamente, libres de alteración, en su contenido de humedad,
contenido de arcilla y/o materias orgánicas, libre de ser contaminado con residuos de
otros materiales como plásticos, papel, madera u otros.

DOSIFICACIÓN
El ejecutor presentará a un laboratorio especializado las muestras de los
agregados con las que trabajará en la ejecución total de la obra. Dicho laboratorio
preparará el diseño de mezclas para cada una de las resistencias exigidas. Este diseño
será respetado por el Ingeniero Inspector. El costo de este diseño estará incluido en los
gastos generales.

MEZCLADO
Todo el concreto será preparado con mezcladoras mecánicas, éstas serán usadas
en estricto acuerdo a su capacidad máxima y a las revoluciones por minuto especificadas
por el fabricante, manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo de 1 ½ minutos para
tandas de 1.5 metros cúbicos o menos. El re mezclado del concreto o materia que se ha
endurecido, no será permitido.

TRANSPORTE
El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan
rápidamente como sea posible y en forma tal, que se impida la segregación o pérdida
de los ingredientes.

COLOCACIÓN
Antes de vaciar el concreto, se eliminará todo material suelto y deshecho del
espacio que va a ser ocupado por el concreto.

El concreto deberá ser colocado lo mas cerca posible a su ubicación final, para
evitar doble manipuleo. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal
espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otros que haya endurecido
suficientemente para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la
sección.

Si una sección no puede ser llenada continuamente, las juntas de construcción,


se harán en los puntos marcados en los planos o bajo aprobación del Ingeniero
Inspector.

COMPACTACIÓN

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Se ejecutará empleando vibradores de inmersión u otra modalidad aprobada por
la supervisión.

CURADO
El concreto de toda la estructura, debe mantenerse en estado de humedad por
lo menos hasta después de 7 días de vaciado y por encima de los 10° centígrados.
Cuando el concreto es preparado con cemento de alta resistencia inicial, este período de
tiempo, puede reducirse a tres días.

Se tomará las precauciones pertinentes para reducir la temperatura del concreto


y la evaporación del agua, dando atención adecuada a los ingredientes y a los métodos
de elaboración, manipuleo, colocación, protección y curado.

ENSAYO DE CONCRETO
Se hará ensayo (2 especímenes) por cada día de vaciado y por cada clase de
concreto. El Ingeniero Supervisor, podrá exigir el número razonable de ensayos
adicionales durante el progreso del trabajo. La edad del ensayo será de 28 días y los
valores que se obtengan, deberán ser por lo menos iguales o mayores a la resistencia
especificada. En el que constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la clase de
concreto (indicando lugar específico), edad al momento de la prueba, resultado de la
prueba y número de la misma.

El ejecutor incluirá el costo total de estas pruebas en su presupuesto. Los


especímenes vaciados en obras, serán entregados al Ingeniero Supervisor, el cual se
encargará del envío de las pruebas a un laboratorio especializado y notificará al ejecutor
sobre los resultados de las pruebas. Los gastos de flete, pruebas, etc. serán pagados
por el ejecutor y se considerarán incluidos los gastos generales del presupuesto. En la
eventualidad que no se obtengan las resistencias especificadas, la Supervisión podrá
ordenar la demolición parcial o total de la estructura. El costo de las pruebas de carga y
el costo de la demolición y construcción, si éstas llegaran a ser necesarias, será de
cuenta exclusiva de la entidad ejecutora, el que no podrá justificar demoras en la entrega
de la obra por estas causas.

04.02.02 VEREDAS - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto.

Esta sección comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de


madera necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que
conforman las estructuras y el retiro de la madera en el lapso establecido en el Método
de Construcción.
Salvo que se especifiquen de otro modo, para los encofrados se emplearán madera para
encofrado (madera tornillo) que cumpla con las medidas y características de estándar
que permita obtener una superficie uniforme y libres de imperfecciones establecidos en
los planos para cada elemento a construir.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera, se podrá emplearse madera en bruto o paneles. En
todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la adherencia del concreto al
encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 12 horas en el caso de elementos verticales.

Calidad del material: La madera para el encofrado será de madera tornillo será
comprado de una maderera conocida de la zona.

Los encofrados serán diseñados y construidos en tal forma que resistan


plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del llenado y el peso
de la estructura mientras ésta no sea autoportante. Al efectuarse el diseño de los

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
encofrados, deberá considerarse el concreto como material líquido, con un peso de 2,400
Kg. f / m3, debiendo considerarse para el diseño de los encofrados, un coeficiente
aumentativo de impacto, igual al 50% del empuje del material que éstos deban recibir.
El Constructor deberá proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al
Ingeniero supervisor, para su aprobación.

Los encofrados deberán ser constituidos de acuerdo a las líneas de estructura y


apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez. Las juntas de unión serán
calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con
cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.

Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el


concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia
del mortero. Previamente, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados,
debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionará los


encofrados con el fin de aprobarlos.

El encofrado se construirá de modo tal, que facilite la labor de desencofrado sin


producir daños a las superficies de concreto vaciadas.

Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:

En veredas (encofrado lateral) 2 días

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

04.02.03 JUNTA DE ASFALTO E=1” (VEREDAS)

DESCRIPCIÓN
Después del período de curado y antes de que las veredas sean abiertas al
tránsito, se deberá sellar todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello
limpiar adecuadamente el fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas
metálicas y si es necesario con aire comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para
mejorar la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML). Consistirá en la medición longitudinal de las juntas de
cada elemento sea de juntas de contracción longitudinal o de dilatación (expansión) que
tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

04.03.00 SARDINELES SUMERGIDOS

04.03.01 SARDINEL DE CONCRETO F’C=210 KG/CM2 MANUAL INC/CURADO.

DESCRIPCIÓN
El sardinel sumergido consistirá en el elemento de concreto simple con cemento
Pórtland, piedra, arena y agua; de 40 cm. de altura, 15 cm de ancho, el cual tendrá por

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
objeto proteger los bordes exteriores longitudinales de la vía que servirá como marco
de contención contra los posibles desmoronamientos. La parte expuesta será revestido
con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1 : 2.

Se utilizará este concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c=


210 kg/cm2 para los sardineles sumergidos será una mezcla de cemento, piedra
chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una superficie lisa
homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2. El volumen del concreto que
será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos (m3), medido en sitio y aceptado
por la supervisión.

Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser


usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).

FORMA DE PAGO
Serán pagados al precio unitario de acuerdo a la unidad considerada en el
expediente técnico y el pago constituirá compensación para materiales, vaciado,
acabado y curado, y por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos mecánicos
e imprevistos necesarios para terminar la obra.

04.03.02 SARDINEL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera, se podrá emplearse madera en bruto o paneles. En
todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la adherencia del concreto al
encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 24 horas.

Calidad del material: La madera para el encofrado será de madera tornillo será
comprado de una maderera conocida de la zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

05.00.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

05.01.00 ALCANTARILLA

05.01.01 ALCANTARILLA CONCRETO F’C = 210 KG/cm2 C/MEZCLADORA INC.


CURADO

DESCRIPCIÓN
Se utilizará este concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c=
210 kg/cm2 para los muros de la alcantarilla será una mezcla de cemento, piedra
chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una superficie lisa
homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y juntas de
dilatación cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas formando una lía
transversal que coincida con las juntas de los elementos de vereda, y sardinel.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2. El volumen del concreto que
será pagado, consistirá en el número de metros cúbicos (m3), medido en sitio y aceptado
por la supervisión.

Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser


usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).

FORMA DE PAGO
Serán pagados al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá
compensación para materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos
necesarios para terminar la obra.

05.01.02 ALCANTARILLA - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera, se podrá emplearse madera en bruto o paneles. En
todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la adherencia del concreto al
encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 12 horas en el caso de elementos verticales.

Calidad del material: La madera para el encofrado será de madera tornillo será
comprado de una maderera conocida de la zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

05.01.03. ACERO F’Y = 4200 KG/CM2

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la colocación de la armadura de acero en el elemento
estructural: Zapatas.

ALCANCES DE LA PARTIDA
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:

El límite de fluencia será Fy=4,200 kg/cm2.

Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.

Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o


similar.

ALMACENAJE Y LIMPIEZA
Será en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad, libre de
tierra, suciedad, aceite o grasa. Antes de su instalación el acero se limpiará quitándole
las escamas laminadas, óxido o cualquier sustancia extraña.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
GANCHOS Y DOBLECES
Se doblarán en frío, no se doblarán en la obra ninguna barra parcialmente
embebida en concreto excepto que esté indicado en los planos. El radio mínimo de doblez
para ganchos standard será el siguiente:

DIÁMETRO VARILLA RADIO MÍNIMO

3/8" a 5/8" 2.5 diámetros de varilla


3/4" a 1" 3.0 diámetros de varilla
Mayores de 1" 4.0 diámetros de varilla

TOLERANCIA
El refuerzo se colocará en las posiciones especificadas en los planos con las
siguientes tolerancias:

1. Elementos a flexión; muros y columnas


en los que d=60 cm. o menos +- 6 mm.

2. Elementos a flexión y columnas en los


que d = mayor de 60 cm. +- 13 mm.
3. Posición longitudinal de dobleces y
Extremos de varillas +- 5 mm.

ESPACIAMIENTO DE BARRAS
Seguirán las siguientes especificaciones:

La separación libre entre varillas paralelas (excepto columnas y capas múltiples


en vigas) no será menor que el diámetro nominal de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño
máximo del agregado grueso ó 2.5 cm.

En columnas con estribo o zunchada, la distancia libre entre las barras


longitudinales no será menor a 1.5 veces el diámetro de las barras y 1.5 veces el tamaño
máximo del agregado grueso ó 4 cm.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida de acero, se medirá por unidad de kilogramo (Kg), el cual se
determina multiplicando la longitud de la varilla por su peso, que por metro lineal posee
cada una de ellas, incluyendo los estribos. El resultado del peso de la armadura incluirá
las longitudes de las barras que van empotradas en otros elementos.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (Kg) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

06.00.00 PISOS Y PAVIMENTOS

06.01.00 PAVIMENTOS

06.01.01 CONCRETO F’C=210 KGR/CM2

DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN


El badén será mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión a
los 28 días de f’ c = 210Kg /cm2.
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación,
vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Pórtland, utilizados para la
construcción de estructuras de Losa de concreto, sardinel, badenes, cajas de captación,
buzones, cunetas y estructuras en general con resistencia según especificación, de
acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del
Supervisor. El Contratista deberá:
- Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar,
transportar, colocar, acabar, proteger y curar el concreto

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
- Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatación, contracción y
construcción
- Proveer comunicación adecuada para mantener el control del vaciado del
concreto.
- Obtener las muestras requeridas para los ensayos de laboratorio a cuenta del
Contratista.
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de
cemento, material inerte (agregado fino y grueso) y agua, la cual deberá ser diseñada
por El residente a fin de obtener un concreto de las características especificadas y de
acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento de la estructura. La dosificación
de los componentes de la mezcla se hará preferentemente al peso, evitando en lo posible
que sea por volumen, determinando previamente el contenido de humedad de los
agregados para efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla.
El “Supervisor” comprobará en cualquier momento la buena calidad de la mezcla
rechazando todo material defectuoso.
El diseño de mezclas y las dosificaciones del concreto serán determinados en un
laboratorio por el residente, quien deberá presentar al Supervisor, dichos resultados
para su verificación y aprobación respectiva.
El concreto en forma general debe ser plástico, trabajable y apropiado para las
condiciones específicas de colocación y, que al ser adecuadamente curado, tenga
resistencia, durabilidad, impermeabilidad y densidad, de acuerdo con los requisitos de
las estructuras que conforman las obras y con los requerimientos mínimos que se
especifican en las normas correspondientes y en los planos respectivos.
El Residente será responsable de la uniformidad del color de las estructuras expuestas
terminadas, incluyendo las superficies en las cuales se hayan reparado imperfecciones
en el concreto.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cúbicos (M3)
NORMA DE MEDICIÓN
En metros cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de caja, ejecutado y
aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos o lo ordenado
por la supervisión.
BASE DE PAGO
La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado
correspondiente a cada tipo de losa, según diseño que figura en los planos, medida en
la forma descrita en la norma de medición.
Cada precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes
sociales, equipo, materiales, preparación, vaciado, curado e imprevistos necesarios para
completar y terminar este trabajo.

06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PAVIMENTOS

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas
de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado
del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del
encofrado en el lapso que a criterio del residente fuese necesario para cada tipo de
estructura.
MATERIALES
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia
suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los
soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se
pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener
un espesor uniforme.
ENCOFRADO DE SUPERFICIES NO VISIBLES

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto,
pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la
pasta.
ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLE
Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de
fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la
superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas,
aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
ELEMENTOS PARA LA COLOCACIÓN DEL CONCRETO
El residente deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una
buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras,
segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso
de la estructura mientras esta no sea autoportante. El residente deberá proporcionar
planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de
cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de
rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y
sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
REMOCIÓN DE LOS ENCOFRADOS
La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma talque
permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio
peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de
cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar
al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos deberán ser
curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que
representan.
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta por los
encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido.
BASE DE PAGO
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se
pagará el precio unitario por (M2) correspondiente a la partida ENCOFRADO Y
DESENCOFRADO, cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro
de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y
remoción, mano de obra, herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

06.01.03 CURADO DE LOSAS DE PAVIMENTO

DESCRIPCIÓN
El curado del concreto se deberá realizar en todas las superficies libres, incluyendo los
bordes de las losas, por un período no inferior a siete (7) días y, de ser posible, se
deberá prolongar hasta diez (10) días. Sin embargo, el Supervisor podrá modificar dicho
plazo, de acuerdo con los resultados obtenidos sobre muestras del concreto empleado
en la construcción del pavimento.
(a) Curado con productos químicos que forman película impermeable
Cuando el curado se realice con componentes de este tipo, ellos se deberán aplicar
inmediatamente hayan concluido las labores de colocación y acabado del concreto y el

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
agua libre de la superficie haya desaparecido completamente. Sin embargo, bajo
condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes
vientos o lluvias, el producto deberá aplicarse antes de cumplirse dicho plazo.
El compuesto de curado que se emplee deberá cumplir las especificaciones dadas por el
fabricante y la dosificación de estos productos se hará siguiendo las instrucciones del
mismo. Su aplicación se llevará a cabo con equipos que aseguren su aspersión como un
rocío fino, de forma continua y uniforme. El equipo aspersor deberá estar en capacidad
de mantener el producto en suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la
cantidad aplicada de la membrana.
Cuando las juntas se realicen por aserrado, se aplicará el producto de curado sobre las
paredes de ellas. También se aplicará sobre áreas en las que, por cualquier
circunstancia, la película se haya estropeado durante el período de curado, excepto en
las proximidades de las juntas cuando ellas ya hayan sido selladas con un producto
bituminoso.
No se permitirá la utilización de productos que formen películas cuyo color sea negro.
(b) Curado por humedad
Cuando se opte por este sistema de curado, la superficie del pavimento se cubrirá con
telas de algodón, arena u otros productos de alto poder de retención de humedad, una
vez que el concreto haya alcanzado la suficiente resistencia para que no se vea afectado
el acabado superficial del pavimento.
Mientras llega el momento de colocar el producto protector, la superficie del pavimento
se mantendrá húmeda aplicando agua en forma de rocío fino y nunca en forma de
chorro. Los materiales utilizados en el curado se mantendrán saturados todo el tiempo
que dure el curado.
No se permite el empleo de productos que ataquen o decoloren el concreto.
(c) Curado mediante membranas de polietileno o de papel
Cuando se adopte este método de curado, las membranas se colocarán cuando la
superficie de concreto tenga la suficiente resistencia para que el pavimento no se vea
afectado en su acabado. Durante el intervalo transcurrido mientras esto sucede, se
aplicará agua en forma de rocío para mantener la superficie húmeda.
Se deberá asegurar la permanencia de las membranas durante todo el período previsto
de curado, teniendo en cuenta traslapar las fajas al menos doscientos milímetros (200
mm) y asegurando con pesos los bordes y traslapes para impedir el levantamiento de
las membranas por acción del viento.
No se permitirá la utilización de membranas de color negro.

UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será por metro cuadrado (m2).
BASE DE PAGO
El curado de losas del pavimento serán pagados por Metro cuadrado (m2), cuyo precio
y pago constituye compensación completa del suministro de materiales y accesorios
para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra,
herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la partida.

06.01.04 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPOR DE 1”

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS


Las Juntas de construcción con tecnoport de 1”, por lo general, se ven sometidas a
contracciones, expansiones o alabeos debidos a variaciones del tenor de humedad y
temperatura ambientes.
Estas tensiones no deben ser superiores a la resistencia interna del material para no
llegar a fisurarlo. Algunas estructuras por sí mismas pueden soportar estas
tensiones; otras requieren de refuerzo tales como las armaduras para absorber las
tensiones.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Para controlar los movimientos que generan las tensiones producidas en el interior de
las estructuras, se recurre.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Este trabajo será medido por metros lineales (ML.) de junta de dilatación.
CONDICIONES DE PAGO
Se pagará con el Precio Unitario del Presupuesto, en las condiciones antes señaladas y
por metros lineales (ML.), según el avance real de los trabajos, previa verificación del
Ing. Supervisor.
La partida considera todos los costos de mano de obra (Beneficios Sociales),
herramientas, materiales y equipos necesarios para la preparación, transporte, llenado,
así como su manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos.

06.01.05 JUNTAS DOWELLS ACERO DE D=5/8”

DESCRIPCIÓN
Los dowels u otras barras de transferencia aprobadas deben ser colocados en las juntas
en la forma mostrada en los planos. Las barras tendrán las dimensiones y
espaciamientos mostrados y se colocarán rígidamente en el medio de la losa de
pavimento siguiendo los alineamientos horizontales y verticales aprobados utilizando los
apoyos que permanecerán in situ. El dowel o barra de transferencia y los elementos de
apoyo serán lo suficientemente rígidos para permitir un ensamblaje completo para
cuando esté lista para su izamiento y colocación en su posición final.
Capuchones de metal u otro tipo serán colocados en cada barra dentro de la junta de
expansión. Estos capuchones deberán tener capacidad para prevenir colapsos y serán
colocados en la parte terminal de los dowels como se muestran en los planos.
Los capuchones serán fijados a los dowels y cerrados en su parte terminal. Una parte
del dowel será impregnada con pintura asfáltica MC-70 para prevenir su oxidación, o un
lubricante aprobado para prevenir la adherencia del concreto a una parte del dowel.
Donde se utilicen juntas tipo butil, el lado expuesto será lubricado.
Los dowels en la junta de contracción serán colocados en el espesor del pavimento por
medios mecánicos. Las herramientas deben ser capaces de colocar un dowel dentro de
las tolerancias de alineamiento permisible. Los dowels en la junta de construcción
longitudinal serán colocados en huecos perforados.
Instalación de Juntas
Todas las herramientas para la preparación de una junta deberán ser aprobadas por el
Ingeniero.
La parte superior de las herramientas deberá estar ubicada a una distancia apropiada
de la superficie del pavimento y su elevación deberá ser controlada. Las herramientas
deberán permitir la construcción de la junta en su posición y alineamiento dentro de las
tolerancias máximas permisibles durante la colocación y acabado del concreto. Cuando
se emplee una junta premoldeada, ésta será colocada en posición vertical; si se
construye por secciones, no debe haber espacio entre unidades utilizadas.
Los dowels y su montaje deberán ser controlados en posición y alineamiento.
Durante la colocación de los dowels estos deben fijarse en su posición con concreto
plástico, antes de que la pavimentadora pase por encima de forma tal que se pueda
mantener la posición y alineamiento de los mismos dentro de las tolerancias máximas
permisibles.
Cuando el concreto es colocado utilizando pavimentadoras los dowels y barras de
transferencia se colocarán en las juntas de construcción longitudinales anclando estos
en perforaciones realizadas en el concreto endurecido. Las perforaciones serán de 1/8
“a ¼ “ (3 a 6 mm) mayores que el diámetro del dowel o la barra de transferencia, serán
realizadas mediante perforación rotatoria asegurándose la perpendicularidad con la cara
vertical de la losa del pavimento perforaciones por percusión pueden utilizarse si es que
se da la seguridad de que no ocurrirán daños en el concreto. Cualquier daño en el
concreto debe ser reparado por el Contratista utilizando un método aprobado por el
Ingeniero. Los dowels o barras de transferencia serán anclados en las perforaciones
realizadas utilizando resinas epóxicas. La colocación será adecuada asegurándose que
el área alrededor de los dowels está completamente cubierta con epoxy. La resina

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
epóxica se inyectará desde el fondo de la perforación hacia fuera. Las barras se
insertarán dentro de la perforación en una sola operación, no permitiéndose su
extracción y reinserción por los vacíos que se crearían en el epoxy alrededor de la barra.
El Contratista deberá verificar la posición y alineamiento de los dowels. Los dowels
estarán a una distancia no menor de 10 “ (25 cm) contados a partir de una junta
transversal y no deberán
interferir con los dowels en la dirección transversal
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será por unidad (Und).
BASE DE PAGO
Los Dowells serán pagados por Unidad (Und), cuyo precio y pago constituye
compensación completa del suministro de materiales y accesorios para los encofrados
y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra, herramientas necesarias,
así como los imprevistos necesarios para completar la partida.

06.01.06 JUNTAS DE ASFALTO e=1”

DESCRIPCIÓN
Juntas Transversales de contracción
Las Juntas Trasversales se usan con dos propósitos para controlar las grietas de las
losas que resultan de la contracción y para relajar los esfuerzos provocados por el
alabeo.
Es esencial que se asegure la libertad de movimiento en el diseño y colocación de juntas
ya que el propósito para la que fue echa la junta quedara totalmente anulada si se
impide el movimiento. Las clavijas se deben colocar con cuidado para que queden
horizontales y paralelas a la línea central de la losa. También se deben diseñar para
que se asegure su funcionamiento en forma adecuado bajo los esfuerzos que les impone
su capacidad como dispositivos de transferencia de carga.
Juntas Transversales de Expansión
Las Juntas de Expansión que se utiliza en la actualidad son por lo regular de ¾” de
ancho y atraviesan todo el espesor de la losa. El espacio de la junta se rellena con algún
material comprensible y que no haya sufrido extrusión.
Juntas Longitudinales
El propósito de las juntas longitudinales es simplemente el de contar la magnitud de
esfuerzos del alabeo por temperatura, en forma tal, que no se presente un agrietamiento
longitudinal en el pavimento. La construcción de juntas longitudinales en los pavimentos
de concreto ha eliminado casi por completo este tipo de grietas. En los pavimentos de
dos carriles, por lo general las dos losas se juntan por medio de barras de acero de
enlace (pasajunta) que se extienden en forma transversal de junta y que se espacian a
determinados intervalos a lo largo de la longitud de la junta. El propósito de las barras
de enlace en una junta longitudinal es el de impedir el movimiento de una losa con
respecto a la otra, ya que la junta además de cumplir con la función de aligerar los
esfuerzos provocados por el alabeo de por temperatura, sirve para transmitir una parte
de la carga que soporta una losa a la otra, con lo que se reducen los esfuerzos en la
losa de cargada. La transferencia adecuada de la carga , depende de que se mantenga
en un estrecho contacto entre las dos losas (o partes de la junta) a través de la junta
longitudinal.
Después del período de curado y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito, se
deberá sellar todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar
adecuadamente el fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas metálicas
y si es necesario con aire comprimido.
Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para mejorar
la adherencia.
El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

UNIDAD DE MEDIDA
Metro lineal (ML).

NORMA DE MEDICIÓN

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Consistirá en la medición longitudinal de las juntas de cada elemento sea de juntas de
contracción longitudinal o de dilatación (expansión) que tendrá que ser cubierta.
BASES DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.

07.00.00 OBRAS DE ARTE

07.01.00 CIMIENTO DE PIEDRA ASENTADO CON MORTERO C:A 1:5

DESCRIPCIÓN
Consiste en la construcción de un cimiento de piedra con la proporción indicada de arena
mas cemento. Este trabajo se realizará con la finalidad de soportar el peso del muro asentado
de piedra sin habilitar. La dimensión del cimiento será de acuerdo a lo indicado en los planos de
detalles del proyecto.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se realizará la mezcla de cemento + arena 1:5 manual y se irá colocando mezcla y
piedra hasta logra las alturas deseadas. Deberán ser aceptados por el supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición se realizará por metro cúbico (M3) de cimiento. Serán medidos en metros
cúbicos, en su posición final, terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto
o indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

07.02.00 ASENTADO DE MURO DE PIEDRA SIN HABILITAR MEZCLA C¨H 1:8 + 75% DE
PIEDRA H PROM=2

DESCRIPCCIÓN
Consiste en la construcción de un muro de piedra sin habilitar de acuerdo a las
especificaciones indicadas con altura variable que va desde lo 0.80 m hasta los 3.00 mt

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se realizará la mezcla de cemento hormigón manual y se irá colocando mezcla y piedra
hasta logra las alturas deseadas. Se deberá tener en cuenta la inclinación del muro como se
detalla en los planos y deberán ser aceptados por el supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición se realizará por metro cúbico (M3) de asentado de muro de piedra
habilitada. Serán medidos en metros cúbicos, en su posición final, colocados y nivelados,
terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión
a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

07.03.00 EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MURO DE PIEDRA, MEZCLA C:A 1:4

DESCRIPCCIÓN
Consiste en la construcción de venas de mortero arena + cemento sobre las juntas de
mezcla del muro de piedra.

PROCESO CONSTRUCTIVO

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
Se realizará la mezcla de cemento + arena fina y agua el cual se irá aplicando sobre
las juntas que existan en el asentado de piedra habilitada. Se darán formas como venas de
anchos uniformes de 2 cm de ancho. La calidad de este trabajo depende íntegramente de la
calidad de mano de obra que se tome en cuenta para realizar este tipo de trabajo. Deberán ser
aceptados por el supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición se realizará por metro cuadrado (M2) de emboquillado decorativo.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

07.04.00 JUNTA DE ASFALTO E=1”

DESCRIPCIÓN
Después del período de construcción del muro de piedra y la realización del
emboquillado, se deberá sellar todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar
adecuadamente el fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas metálicas y si es
necesario con aire comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para mejorar
la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de junta de asfalto construida. Consistirá en la medición longitudinal
de las juntas de cada elemento sea de juntas de contracción longitudinal o de dilatación
(expansión) que tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.

08.00.00 PINTURA

GENERALIDADES
La pintura es el producto formado por uno o varios pigmentos, con o sin carga y otros
aditivos dispersos homogéneamente en un vehículo, que se convierte en una película sólida
después de su aplicación en capas delgadas y que cumple con una función de objetivo múltiple.

Es un medio de protección contra los agentes destructivos del clima y el tiempo; un


medio de higiene que permite lograr superficies lisas, limpias y luminosas, de propiedades
asépticas, un medio de ornato de primera importancia y un medio de señalización e identificación
de las cosas y servicios.

REQUISITOS PARA PINTURAS


La pintura no deberá ostentar un asentamiento excesivo en sus recipientes lleno y
recientemente abierto y deberá ser fácilmente redispersa con una paleta hasta alcanzar un
estado suave y homogéneo.

La pintura no deberá mostrar engrumecimiento de coloración, conglutinamiento ni


separación del color, y deberá estar exento de terrones y natas. No debe formar nata en el
envase tapado en los periodos de interrupción de la faena de pintado.

La pintura al ser aplicada deberá extenderse fácilmente con la brocha, poseer cualidades
de enrasamiento o correrse al ser aplicada en las superficies verticales y lisas.

La pintura deberá secar dejando un acabado liso y uniforme, exento de asperezas,


granos, angulosos, partes disparejas y otras imperfecciones de la superficie.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
El Residente propondrá las marcas de pinturas a emplearse, reservándose el Supervisor
el derecho de aprobarlas o rechazarlas.

Los colores serán determinados por el cuadro de acabados o por el Supervisor de la


obra. El Residente será responsable de los desperfectos o defectos que pudieran presentarse
has sesenta (60) días después de la recepción de las obras, quedando obligado a subsanarlas a
entera satisfacción del supervisor.

08.01.00 PINTURA EN LÍNEA CONTINUA

DESCRIPCIÓN
Consiste en el pintado del eje central de la vía, para lo cual se utilizará pintura de color
amarillo y se tendrán en cuenta las dimensiones especificadas en los planos de señalización.
Se utilizarán pintura s de alto tráfico y disolventes adecuados para una mejore calidad de trabajo
asi como para la durabilidad de este trabajo.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de pintura de línea continua.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.

08.02.00 PINTURA EN LÍNEA DISCONTINUA

DESCRIPCIÓN
Consiste en el pintado de los lados de la vía, tanto el izquierdo como el derecho total
de la longitud de la vía, para lo cual se utilizará pintura de color blanco y se tendrán en cuenta
las dimensiones especificadas en los planos de señalización. Se utilizarán pinturas de alto tráfico
y disolventes adecuados para una mejore calidad de trabajo asi como para la durabilidad de
este trabajo.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de pintura de línea discontinua.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.

08.03.00 PINTURA EN CRUCES PEATONALES

DESCRIPCIÓN
Consiste en el pintado de los cruceros peatonales al inicio y al final de la vía como se
muestran en los planos de señalización, para lo cual se utilizará pintura de color blanco y se
tendrán en cuenta las dimensiones y las formas especificadas en los planos de señalización.
Se utilizarán pinturas de alto tráfico y disolventes adecuados para una mejore calidad de trabajo
asi como para la durabilidad de este trabajo.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro cuadrado (M2) de pintura de cruces peatonales.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado
en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo
compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
SUB PROYECTO N° 02: CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA JANAHUARÁN

09.00.00 OBRAS PRELIMINARES

09.01.00 LIMPIEZA GENERAL

09.01.01LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL

DESCRIPCIÓN
Comprende esta partida los trabajos de la limpieza general de los materiales
orgánicos e inorgánicos de la zona de trabajo, y en general todo elemento que impida
la construcción.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se procede a la limpieza general del área a trabajar, donde se encuentra
residuos diversos.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M2) con aproximación de 02 decimales, lo que
quiere decir por área (largo x ancho) por metrado ejecutado con la conformidad del
residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

09.02.00 TRAZO Y REPLANTEO

09.02.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL

DESCRIPCIÓN
Comprende el replanteo general de las características geométricas descritas en
los planos correspondientes llevándolos al terreno, debe de considerarse los controles
planimétricos (alineamiento) y altimétricos (niveles), hasta la etapa final de la obra.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Como se mencionó, es importante que se plasme en el terreno de manera exacta
y precisa los ejes de la construcción, defiendo los linderos, estableciendo marcas y
señales de referencia que se encuentren bien fijas.

Se utilizarán para este efecto teodolito, nivel, cordel y wincha y madera para
balizas, como material el yeso. Este proceso deberá de ser aprobado por el Inspector
Residente antes de empezar la obra.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de(M2) con aproximación de 02 decimales decir por
área (largo x ancho) la medición será por el metrado realmente ejecutado con la
conformidad del residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

10.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

10.01.00 DEMOLICIONES

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
10.01.01 DEMOLICIÓN DE GRADERÍAS EXISTENTES

DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la demolición o rotura de concretos como por ejemplo
veredas, rampas, losas de concreto dañadas o fuera de nivel y sardineles para el
alineamiento, existentes en los tramos del canal (quebrada) especificado en los planos;
que serán demolidas y/o ensanchadas debido a las condiciones colapsadas en que se
encuentra.

Las graderías, cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto,
deberán ser quebrados en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan ser utilizados
en la construcción de rellenos o disponer de ellos como sea autorizado por el Supervisor.

El ejecutor demolerá dichas estructuras de concreto existente, a fin de cumplir


con lo especificado en los planos.

Este trabajo se efectuará manualmente, y/o con equipo para el proceso de rotura
de los elementos de concreto.

El material demolido, el Residente de Obra lo eliminará transportando hacia lo


botaderos previamente establecidos.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Metro Cúbico (m2). La medición se hará en términos especificados en la unidad
de medida.

FORMA DE PAGO
Las unidades medidas se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago
constituye compensación total por toda Mano de Obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.

10.02.00 CORTES EN GENERAL

10.02.01 EXCAVACIÓN DE TERRENO CON RETROEXCAVADOR

DESCRIPCIÓN
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde al canal
(quebrada). Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que
fueran necesarios recoger dentro de los límites, según necesidades del trabajo.

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la


sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante del piso de canal si lo
necesitase.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna


de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe,
cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o
administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere
necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y


limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos
serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Metros cúbicos (M3). Consiste únicamente en la medición del volumen de corte
multiplicando la longitud del tramo a cortar por sus secciones transversales de acuerdo
con los perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total.

FORMA DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de
acuerdo a los precios unitarios fijados.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar
los trabajos.

10.03.00 COMPACTACIÓN

10.03.01 CONFORMACION Y COMPACTACIÓN DE SUB RASANTE CON


P/COMPACTADORA

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se procederá explanación de este material homogéneo hasta conformar una
superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto para lograr los niveles
indicados en los planos del piso de alcantarilla de la quebrada Janahuarán hasta que
alcance el nivel de la sub rasante. La compactación se efectuará con plancha
compactadora cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la
supervisión.

La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta


conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades; luego se deberá
ajustar el contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso.
La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O – 191.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Metro cuadrado (M2). Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final,
colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los
planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados. Estos precios y pago
constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo,
materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para
completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.

10.03.02 CONFORMACION Y COMPACTACIÓN DE BASE GRANULAR CON


P/COMPACTADORA

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o
piedra fracturada, en formas naturales o artificiales y finas; colocadas sobre la
subrasante según sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales indicadas en los
planos para el piso de la alcantarilla.

MATERIALES
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables,
fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material mineral
compuesto de partículas finas.

La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado grueso,


y aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino, Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en canteras de las que se obtiene el material para la
base de grava, será retirada por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño
requerido según elija el Residente de Obra. Cuando el material se obtenga de la
trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso
deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para cumplir con este
requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base
deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado (M 2) para
base granular de espesor e = 0.20 m. Serán medidos en metros cuadrados, en su

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor
considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número
de metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenado
colocado, compactado y aceptado en la capa de base.

El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio
unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho
precio y pago constituirá compensación completa por el suministro del material
considerando el transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar
y compactar, por la limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

10.04.00 RELLENO

10.04.01 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SIN COMPACTAR

DESCRIPCIÓN
El relleno se realizará con material propio y seleccionado. Este material se
aplicará a los costados externos de los muros de contención, luego de haberse realizado
la construcción de los mismos, previa aprobación del Ingeniero Supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en metros cúbicos (m3).

FORMA DE PAGO
Es una partida preparatoria y es componente de otras partidas de obra
presupuestadas y su pago se considera dentro de los precios unitarios de dichas
partidas.

10.05.00 ELIMINACIÓN DE MATERIALES

10.05.01 ELIMINACIÓN DE DESMONTE PROV. DEL MOV DEL TERRENO CON


MAQUINARIA

DESCRIPCIÓN
Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de
terreno a nivel de sub rasante, de las excavaciones, y demoliciones consideradas
innecesarias. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal y traslado
con volquetes.

Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se


realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones al tránsitos peatonal y vehicular, así como molestias con el
polvo que generan las tareas de apilamiento, carguío y transporte que forma parte del
la sub-partida.

El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.

MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se mide por la unidad de (M3) con aproximación de 02 decimales, lo que
quiere decir por área (largo x ancho x alto) por metrado ejecutado con la conformidad
del residente de obra.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completen esta partida.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
11.00.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

11.01.00 CANAL

11.01.01 CONCRETO F’C 140 KG/CM2 MANUAL + 30 % DE PM

DESCRIPCIÓN
Será elaborado con mezcla de cemento, hormigón y agua; debiendo alcanzar
una resistencia f ´c = 140 Kg/cm2. Al cual se le colocará al momento del vaciado una
cama de piedra mediana max. 4”El preparado de la mezcla se realizará en forma manual
debido a lo inaxesible de la zona para ubicar una maquina mezcladora de concreto. Se
construirán en paños de 3.00 x 3.00 mt, dejando una junta de dilatación de 1”. La cual
será llenad con una mezcla de mortero asfáltico.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en metros cuadrados (m2), de concreto
colocado en los lugares que señalen los planos.

FORMA DE PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cuadrado
(m2), de concreto colocado y deberá ser pagado al Precio Unitario del Presupuesto para
la partida concreto f ´c = 140 Kg/cm2.

El volumen de concreto para el propósito de pago será el que corresponde a las


dimensiones indicadas en los Planos.

11.01.02 JUNTA CON ASFALTO E=1”

DESCRIPCIÓN
Después del período de construcción del piso de canal, se deberá sellar todas las
juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar adecuadamente el fondo y los
bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas metálicas y si es necesario con aire
comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para
mejorar la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de junta de asfalto construida. Consistirá en la medición
longitudinal de las juntas de cada elemento sea de juntas de contracción longitudinal o
de dilatación (expansión) que tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

11.02.00 BADÉN

11.02.01 CONCRETO F’C 210 KG/CM2

DESCRIPCIÓN
Esta sub partida consiste, en la construcción de un badén longitudinal en la Prolg.
Juan Santos Atahualpa que servirá para desembocar el agua que viene de la quebrada
Janahuarán hacia el rio Tarma.

Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 210

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
kg/cm2, de cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den
una superficie lisa homogénea, contara con juntas de acuerdo a lo indicado en los planos.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen del concreto que será pagado, consistirá en el número de metros
cúbicos (m3), medido en sitio y aceptado por la supervisión.

Al medir la longitud de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser


usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).

FORMA DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá
compensación para materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado, y
por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos
necesarios para terminar la obra.

11.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto. Se deberá tener en cuenta la forma del badén y también el sistema de
vaciado deberá estar sujeto a las indicaciones del residente y la aprobación del
supervisor, asi como respetando las juntas de dilatación.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera, se podrá emplearse madera en bruto o paneles. En
todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la adherencia del concreto al
encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 12 horas en el caso de elementos verticales.
Calidad del material: La madera para el encofrado será de madera tornillo será
comprado de una maderera conocida de la zona

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

11.02.03 JUNTA DE ASFALTO E=1”

DESCRIPCIÓN
Después del período de construcción del badén, se deberá sellar todas las juntas
con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar adecuadamente el fondo y los bordes
de las juntas, utilizando cepillo de púas metálicas y si es necesario con aire comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para
mejorar la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de junta de asfalto construida. Consistirá en la medición
longitudinal de las juntas de cada elemento sea de juntas de contracción longitudinal o
de dilatación (expansión) que tendrá que ser cubierta.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

11.03.00 MURO DE CONTENCIÓN

11.03.01 MURO DE CONTENCIÓN DE CONCRETO CICLÓPEO C:H 1:8 + 30% DE


PIEDRA GRANDE

DESCRIPCIÓN
Consiste en la construcción del muro de concreto ciclópeo de acuerdo a las
indicaciones. La mezcla se realizará en forma manual de cemento mas hormigón que
deberá ser puesto en obra + agua. Al momento del vaciado se irá colocando piedra
grande max 8” en una cantidad de 30% y deberá tener un correcto chuseado de no
haber vibradora de concreto. La calidad de la construcción dependerá íntegramente de
la calidad de mano de obra que se tome para realizar este trabajo. El residente será el
encargado de velar por el buen acabado de la obra y la supervisión aprobará el acabado
final de obra,

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición para esta partida es el metro cúbico (m3) de muro de
contención vaciado.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

11.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCIÓN
El residente deberá realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tanto
de sus espesores como en el apuntamiento, de manera que no existan deflexiones que
causen desalineamiento, elementos desnivelados y de peligro en el momento del vaciado
del concreto. Se deberá tener en cuenta la forma del muro también el sistema de vaciado
deberá estar sujeto a las indicaciones del residente y la aprobación del supervisor, asi
como respetando las juntas de dilatación.

PROCESO CONSTRUCTIVO
La seguridad de los encofrados será de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados serán de madera o podrán utilizarse también paneles de tripley de 1” de
espesor como mínimo. En todos los casos deberá usarse un desmoldante que evite la
adherencia del concreto al encofrado.

Los encofrados deberán producirse exactamente la geometría de los elementos


estructurales y podrá ser retirado a las 24 horas en el caso del muro que es un elemento
vertical.

La madera para el encofrado será de madera tornillo será comprado de una


maderera conocida de la zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metro cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”
13.03.03 JUNTA DE ASFALTO E=1”

DESCRIPCIÓN
Después del período de construcción del muro de contención, se deberá sellar
todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar adecuadamente el
fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas metálicas y si es necesario
con aire comprimido.

Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado para
mejorar la adherencia.

El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro lineal (ML) de junta de asfalto construida. Consistirá en la medición
longitudinal de las juntas de cada elemento sea de juntas de contracción longitudinal o
de dilatación (expansión) que tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo
especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,
constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta
e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

TARMA, MARZO DEL 2017

EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE LA VÍA DEL PASAJE MIRANDA Y CANALIZACIÓN DE LA QUEBRADA
JANAHUARÁN, DISTRITO DE TARMA, PROVINCIA DE TARMA - JUNIN”

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