INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MORELIA

INGENIERÍA MECÁNICA

Trabajo de investigación:
INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL SOBRE LAS BOMBAS

ROTODINÁMICA

PRESENTA:

Huazano Abrego Abraham

PROFESOR:

Sergio Ramírez Navarro

MORELIA, MICHOACÁN 1 DE OCTUBRE DE 2023

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Índice

Principio de funcionamiento y sus componentes principales ......................... 3

Altura útil o carga dinámica total.......................................................................... 7

Potencia y rendimiento ....................................................................................... 10

Curva de operación.............................................................................................. 12

referencias ............................................................................................................ 13

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1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO, COMPONENTES PRINCIPALES

BOMBAS CINÉTICAS

Las bombas cinéticas agregan energía al fluido cuando lo aceleran con la rotación de un impulsor. El
fluido se lleva al centro del impulsor y después es lanzado hacia fuera por las aspas. Al salir del impulsor,
el fluido pasa por una voluta en forma de espiral, donde baja en forma gradual y ocasiona que parte de la
energía cinética se convierta en presión de fluido. El tipo de impulsor que la bomba tenga (flujo axial)
depende de la acción hidrodinámica de las aspas del impulsor para elevar y acelerar el fluido en forma
axial, a lo largo de una trayectoria paralela al eje de éste. La bomba de flujo mixto incorpora ciertas
acciones tanto del tipo centrífugo radial como del impulsor.

a) Bomba y motor b) Corte de una bomba c) Impulsor de flujo radial

Bombas de chorro

Las bombas de chorro, que se utilizan con frecuencia en sistemas hidráulicos domésticos, están
compuestas por una bomba centrífuga junto con un ensamble de chorro o eyector. La figura 13.12
muestra una configuración común de bomba de chorro de pozo profundo, donde la bomba principal y
el motor se encuentran a nivel del terreno en la boca del pozo, y el ensamble del chorro está abajo,
cerca del nivel del agua. La bomba envía agua a presión para abajo, por el pozo, a través del tubo de
presión y hacia una boquilla. El chorro que sale de la boquilla crea un vacío tras de sí, lo que hace que
el agua del pozo salga junto con el chorro. La corriente combinada pasa a través de un difusor, donde
el flujo disminuye su velocidad, y así convierte la energía cinética del agua en presión. Debido a que el
difusor se encuentra dentro del tubo de succión, el agua es conducida a la entrada de la bomba,
donde es movida por el impulsor. Parte del flujo de salida se descarga al sistema que se suministra y
el resto vuelve a circular hacia el chorro para que la operación continúe.

a) Impulsor de flujo radial. (b) Impulsor de flujo mixto. (c) Impulsor de flujo axial (propulsor).
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FIGURA 13.12 Bomba de chorro de pozo profundo. (Fuente: Goulds Pumps, Inc., Seneca
Falls, NY.)

Bombas sumergibles

Las bombas sumergibles están diseñadas de modo que pueda sumergirse todo el conjunto de la
bomba centrífuga, el motor impulsor y los aparatos de succión y descarga. La succión de la bomba
está en el fondo, donde fluye el agua a través de un filtro y hacia el ojo del impulsor resistente a la
abrasión. La descarga fluye hacia arriba a través de un pasaje anular entre el núcleo y la carcasa del
motor. Arriba de la unidad, el flujo se reúne y fluye hacia un tubo o manguera de descarga que se
localiza en el centro. El motor seco se encuentra sellado en el centro de la bomba.

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Bombas centrífugas pequeñas

Aunque la mayoría de estilos de las bombas centrífugas estudiadas hasta este momento tienen un
tamaño suficiente y están diseñadas para aplicaciones industriales y comerciales, hay unidades
pequeñas para usarse en aparatos chicos como lavadoras de ropa y de trastos, así como para
productos de escala pequeña. La figura muestra uno de esos diseños, el cual mide solo 4 pulgadas
de diámetro y tiene una capacidad de 30 gal/min (114 L/min). Hay bombas aun más pequeñas.

Bomba centrífuga pequeña con motor integral

Bombas de autoarranque

Es esencial que existan las condiciones adecuadas en el puerto de succión de una bomba cuando
ésta arranque, con objeto de garantizar que el fluido llegue al impulsor y se establezca un flujo estable
de líquido. El método predilecto para arrancar una bomba consiste en colocar la fuente del fluido
arriba de la línea central del impulsor, y dejar que por efecto de la gravedad llene el puerto de succión.

Sin embargo, es frecuente que sea necesario retirar el fluido de una fuente por debajo de la bomba, lo
que requiere que ésta cree el vacío parcial para elevar el fluido, al mismo tiempo que expele cualquier
cantidad de aire que se halle en la tubería de succión. La cámara grande de entrada conserva alguna
cantidad de líquido durante los periodos en que está apagada. Cuando arranca, el impulsor comienza
a jalar aire y agua de la tubería de succión hacia la carcasa. Cierta cantidad del agua que se bombea
vuelve a circular, con objeto de mantener la acción de bombeo. De modo simultáneo, el aire sale del
puerto de descarga y el proceso continúa hasta que se establece un flujo de líquido solamente. Tales
bombas son capaces de elevar un fluido a 25 pies, aunque es más común una carga menor.

(a) Bomba con motor (b) Vista seccionada que muestra cómo está construida la
bomba
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Bomba de autoarranque. (1) Carcasa de la entrada de succión, (2) impulsor, (3) sello del eje
mecánico, (4) eje

Bombas verticales de turbina

La bomba se monta directamente sobre el tanque, en una brida soportando la carga de descarga
donde está conectada la tubería de salida. En el extremo inferior de una tubería pesado que se
extiende al tanque están montados impulsores múltiples en serie. El impulsor inferior lleva fluido a la
boquilla de succión y lo mueve hacia arriba al impulsor siguiente. Cada etapa incrementa la capacidad
de carga de la bomba. Los impulsores se mueven por medio de un eje conectado a un motor eléctrico
que se halla sobre la unidad. Rodamientos guían al eje en cada impulsor, a la carga de descarga, y a
puntos intermedios para ejes largos. Se pone cuidado especial para evitar fugas del producto hacia el
ambiente. Si es necesario, se emplea acero inoxidable o hierro fundido para permitir el manejo de una
variedad amplia de fluidos, desde agua a combustibles, productos alimenticios, aguarrás, alcohol,
acetona, glicerina, barniz y muchos otros.

(a) Vista exterior (b) Corte que muestra la construcción de la bomba

Bombas centrífugas de molino

Cuando es necesario bombear líquidos que contienen una variedad de sólidos, una buena solución es
utilizar una bomba con un molino integrado a ella. En la figura 13.18 se ilustra un diseño que se apoya
en el fondo de un tanque o cisterna y maneja efluentes del drenaje, lavado de ropa o trastos, u otra
clase de agua residual. El molino se halla adjunto al eje impulsor en la entrada de la bomba, de modo
que reduce el tamaño de los sólidos antes de que pasen al impulsor y vayan al tubo de descarga para
su disposición final. Es frecuente que tales bombas estén equipadas con interruptores de flotación que
actúan en forma automática para controlar el nivel del fluido en la cisterna.

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2. ALTURA ÚTIL O CARGA DINÁMICA TOTAL

La mayoría de las bombas centrífugas se operan a velocidades distintas para obtener capacidades
variables. Además, una carcasa de bomba de tamaño dado es susceptible de dar acomodo a impulsores
de diámetros diferentes. Es importante entender la manera en que varían la capacidad, la carga y la
potencia, cuando se modifica la velocidad o el diámetro del impulsor. A continuación se presenta una lista
de estas relaciones, denominadas leyes de afinidad. El símbolo N se refiere a la velocidad de rotación del
impulsor, por lo general en revoluciones por minuto (r/min o rpm).

Cuando la velocidad varía:

A) La capacidad varía en forma directa con la velocidad:

𝑄1 𝑁1
=
𝑄2 𝑁2

B) La capacidad de carga total varía con el cuadrado de la velocidad:

𝒉𝒂𝟏 𝑵𝟏 2
=( )
𝒉𝒂𝟐 𝑵𝟐

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C) La potencia que requiere la bomba varía con el cubo de la velocidad:

P𝟏 𝑵𝟏 3
=( )
P𝟐 𝑵𝟐
Cuando el diámetro del impulsor varía: a. La capacidad varía en forma directa con el diámetro
del impulsor:

a. La capacidad varía en forma directa con el diámetro del impulsor:

𝑄1 𝐷1
=
𝑄2 𝐷2

b. La carga total varía con el cuadrado del diámetro del impulsor:

c. La potencia que requiere la bomba varía con el cubo del diámetro del impulsor:
P𝟏 D𝟏 3
=( )
P𝟐 D𝟐
La eficiencia permanece casi constante para cambios en la velocidad y para cambios pequeños
en el diámetro del impulsor

Debido a que es posible utilizar diámetros de impulsor y velocidades distintos, los fabricantes de
bombas cubren un rango amplio de requerimientos de capacidad y carga con unos cuantos
tamaños básicos de bombas. En la figura 13.21 se muestra una gráfica compuesta de
rendimiento de una línea de bombas, la cual permite determinar con rapidez el tamaño de
bomba. Después, para cada tamaño, se prepara gráficas más completas del rendimiento, como
se muestra a continuación.
En la figura 13.22 se muestra cómo varía el rendimiento de una bomba dada conforme cambia
el tamaño del impulsor. La bomba centrífuga de 2 3 3 2 10 tiene una conexión de descarga de 2
pulgadas, otra de succión de 3 pulgadas y una carcasa en la que cabe un impulsor de 10
pulgadas de diámetro, o menos. Se presenta las curvas de capacidad versus carga para cinco
tamaños distintos de impulsor, en la misma carcasa. La velocidad de operación es de 3500 rpm,
que corresponde a la velocidad de carga completa de un motor eléctrico de dos polos.

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FIGURA 13.21 Gráfica compuesta de rendimiento para una línea de bombas centrífugas.

FIGURA 13.22 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor.
Gráfica de rendimiento de una bomba centrífuga de 2 x 3 - 10, a 3500 rpm.

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 FIGURA 13.23 Rendimiento de una bomba centrífuga de 2 x 3 - 10, cuando opera a 1750 rpm

3. POTENCIAS Y RENDIMIENTOS

La figura 13.24 es la misma que la 13.22, sólo que se agregó las curvas que muestran la potencia que se
requiere para impulsar la bomba. Por ejemplo, la bomba con un impulsor de 8 pulgadas enviaría 215
gal/min contra una carga total de 250 pies de fluido. En esas condiciones, necesitaría 23 hp. La misma
bomba enviaría 280 gal/min a 200 pies, y consumiría 26 hp.

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FIGURA 13.24 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor, con la
potencia requerida. Se trata de una gráfica del rendimiento de una bomba centrífuga de 2 3 3 2 10, a
3500 rpm.

La figura 13.25 es la misma que la 13.22, solo que se agregó las curvas de eficiencia constante. La
eficiencia máxima para esta bomba es de 57%, aproximadamente. Por supuesto, es deseable operar una
bomba cerca de su punto óptimo de eficiencia.

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 FIGURA 13.25 Ilustración del rendimiento de una bomba para diámetros diferentes del impulsor, con la
eficiencia. Es una gráfica del rendimiento de una bomba centrífuga de 2 x 3 - 10, a 3500 rpm.

La figura 13.27 reúne todos estos datos en una gráfica, de modo que el usuario vea todos los parámetros
importantes a la vez. Al principio, la gráfica parece complicada, pero para interpretarla en forma correcta
resulta de ayuda considerar cada parte individual por separado.

4. CURVAS DE OPERACIÓN

El punto de operación de una bomba se define como el flujo volumétrico que enviará cuando se instale en
un sistema dado. La carga total que desarrolla la bomba se determina por medio de la resistencia del
sistema que corresponde a la misma del flujo volumétrico. La figura 13.36 ilustra este concepto. La curva
de rendimiento de la bomba es la gráfica del flujo volumétrico que la bomba distribuye como función de la
carga total, y a la que está sujeta por el sistema del que forma parte. Tales curvas son los elementos
básicos de las figuras 13.27 a 13.35.

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 Ahora observe la curva A del sistema, en la figura 13.36. Ésta es una gráfica de la resistencia que exhibe
un sistema dado con todas sus válvulas abiertas por completo.

A continuación se analizará la forma de esta curva. En el extremo izquierdo, la curva comienza con un
valor específico de carga total correspondiente a un flujo volumétrico igual a cero. Esto ilustra la
resistencia del sistema antes que se establezca flujo alguno. Pero la bomba lleva el fluido a la elevación
del punto de destino en el sistema y mantiene la presión en dicho lugar.

Este punto se denomina carga estática total h0,

donde

Ésta se obtiene de la ecuación de la energía, y prescribe que la bomba debe desarrollar una carga igual a
la diferencia de carga de presión entre los dos puntos de referencia, más la diferencia de carga de
elevación antes que se envíe algún flujo. Pero la bomba es capaz de trabajar contra una carga mayor, y
de hecho cuando distribuye fluido al sistema. Tan pronto como el fluido comienza a circular a través de
los tubos, válvulas y acoplamientos del sistema, se desarrolla más carga, debido a las das de energía que
ocurren. Hay que recordar que las pérdidas de energía son proporcionales a la carga de presión en los
tubos y, por tanto, aumentan de acuerdo con el cuadrado del flujo volumétrico. Esto tiene que ver con la
forma de la curva (exponencial) sistema. Conforme el flujo se incrementa con su aumento
correspondiente en carga total, la curva del sistema interseca eventualmente la curva de rendimiento de
la bomba.

El punto de operación verdadero de la bomba de este sistema es donde se interseca la curva de éste con
la curva de la bomba.

Esto determina cuánto flujo se envía en realidad hacia el sistema. Una vez que se activa, la bomba
buscará en forma automática este punto de operación. Así, cuando opera en este punto, la bomba envía
un flujo volumétrico Q1 contra una carga total h1.

Pero suponga que en realidad quisiera enviar un flujo volumétrico más bajo, Q2. Una forma de lograrlo
con esta bomba en particular sería incrementar la resistencia (carga total) sobre la bomba, lo que haría
que el punto de operación retrocediera a la izquierda a lo largo de la curva de rendimiento de aquélla.
Esto podría hacerse con el cierre parcial de una válvula en la línea de descarga, proceso que se
denomina estrangulamiento.

La resistencia incrementada cambiaría la curva del sistema por aquélla con la leyenda Curva B, y el
nuevo punto de operación 2 resultaría en el envío del flujo volumétrico deseado Q2 a la carga total nueva
h2. Debe entenderse que en general no es deseable el estrangulamiento porque se desperdicia
virtualmente la energía que representa la diferencia entre las cargas totales en los puntos 1 y 2. Debe
especificar con cuidado una bomba que tenga el punto de operación que se desea muy cerca de la curva
de la bomba, sin tener que hacer un estrangulamiento.

[1]

Referencias

[1] R. L. MOOT, Mecanica de fluidos, México, 2006.

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