U NIVERSIDAD NACIONAL DE I NGENERÍA

FACULTAD DE I NGENIERÍA M ECÁNICA

C IENCIA DE LOS MATERIALES I - MC114

I NFORME DE LABORATORIO N°2

Ensayo de Tracción

Integrantes:
Gil Chumpitaz, Roberto Carlos 20220210I
Montes Salvatierra, Sebastian Anthony 20221208H
Calcina Taco, Paolo Yul 20222143G
Conce Ccanto, Piero Fabrizzio Frodo 20224021F
Quispe Flores Diego Alexander 20211273A

Profesor:
Ing. Luis Sosa,Jose

Sección: C

Fecha del laboratorio: 29/09/23

Fecha de entrega: 13/10/23

Ensayo de Tracción

Índice
1. Objetivos 4

2. Fundamento Teórico 4
2.1. Ensayo de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2. Esfuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.3. Deformación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.4. Módulo de elasticidad o módulo de Young (E) . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.5. Estricción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.6. Esfuerzo de fluencia(esfuerzo limite elastico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3. Materiales y equipos utilizados 7

4. Procedimiento Experimental 10

5. Registros de los datos obtenidos en el laboratorio 11

5.1. Graficas de Esfuerzo VS Deformacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.1.1. Aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.1.2. Cobre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.1.3. Bronce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.1.4. Acero de Bajo Carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.1.5. Acero de Medio Carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2. Tabla de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

6. Tabulacion y analisis de los resultados obtneidos experimentalmente 14

7. Comparacion y analisis de resultados experimentales y resultados teoricos 16

8. Conclusiones 16

9. Recomendaciones 17

1
Ensayo de Tracción

Lista de Tablas
1. Datos recopilados del experimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2. Datos calculados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3. Comparacion de Resistencia y Ductilidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2
Ensayo de Tracción

Lista de Figuras
1. Ensayo de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Diagrama fuerza-alargamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3. Representación del método Offset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4. Equipo Amster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. Vernier o pie de rey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. Probetas aluminio, cobre y acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7. Probetas aluminio, cobre, bronce y aceros de medio y bajo carbono . . . . . . . 10
8. Grafica σ VS ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
9. Grafica σ VS ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
10. Grafica σ VS ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
11. Grafica σ VS ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
12. Grafica σ VS ε . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
13. Grafica σ VS ε del Acero de medio carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
14. Grafica σ VS ε del Aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3
Ensayo de Tracción

1. Objetivos
Aprender a efectuar y analizar la prueba de tensión de materiales metálicos. Determinan-
do aspectos importantes como la resistencia y el alargamiento de estos.

Ser capaz de calcular los siguientes parámetros en un material a la vista de la gráfi-

ca fuerza-alargamiento: Esfuerzo de fluencia (Límite Elástico); resistencia a la tracción;
alargamiento a la rotura; estricción a la rotura.

2. Fundamento Teórico

2.1. Ensayo de tracción

Uno de los ensayos mecánicos tensión deformación más común es el realizado a trac-
ción. El ensayo de tracción puede ser utilizado para determinar varias propiedades de los mate-
riales y se realiza con la máquina Universal. La versatilidad del ensayo de tracción radica en el
hecho de que permite medir al mismo tiempo, Tanto la ductilidad, como la resistencia. El valor
de resistencia es directamente utilizado en todo lo que se refiere al diseño. Los datos relativos a
la ductilidad proveen una buena medida de los límites hasta los cuales se puede llegar a defor-
mar el acero Normalmente se deforma una probeta hasta rotura, con una carga de tracción que
aumenta gradualmente y que es aplicada uniaxial mente a lo largo del eje de la probeta.

Figura 1: Ensayo de tracción

4
Ensayo de Tracción

Al iniciarse el ensayo, el material se deforma elás deforma elásticamente; esto tica-

mente; esto significa que, si la carga se elimina, la muestra recupera su longitud inicial. Se dice
que el inicial. Se dice que el material sobrepasó su límit material sobrepasó su límite elástico
cuando la e elástico cuando carga es de carga es de magnitud suficiente para iniciar una de
magnitud suficiente para iniciar una deformación pl formación plástica, ástica, esto es, no re-
cuperable. En otras palabras, el material no recupera su longitud inicial si se elimina la carga
aplicada. El esfuerzo l esfuerzo alcanza su alcanza su Página | 4 máximo en el valor de resis-
tencia máxima a la tensión. En este valor de esfuerzo, se forma en la probeta una estricción
o cuello, la cual es una reducción localizada en el área de la sección transversal, en la que se
concentra todo el alargamiento posterior. Una vez formado este cuello, el esfuerzo disminuye
al aumentar la el esfuerzo disminuye al aumentar la deformación y deformación y continúa
continúa disminuyendo hasta que la probeta se rompe.

Figura 2: Diagrama fuerza-alargamiento

Donde:

Fmax: Fuerza máxima de tracción que soporta el material.

Fe: Límite elástico del material donde el material tiene.

Ff: Límite de fluencia; inicio de la deformación plástica.

Fp: Límite de proporcionalidad.

5
Ensayo de Tracción

2.2. Esfuerzo
Relación entre la fuerza uniaxial aplicada sobre un área determinada de una probeta o
elemento.

σ = F/A (1)

Donde:

F: fuerza uniaxial

A: area inicial

2.3. Deformación
Es el alargamiento o deformación unitarios que experimenta el material mientras es
sometido a fuerzas de tracción. Se obtiene mediante la relación:

∆L
ε= (2)
Lo
Donde:

∆L: alargamiento(mm) cuando soporta una fuerza de tracción.

Lo : longitud inicial del material

2.4. Módulo de elasticidad o módulo de Young (E)

Es el valor de la pendiente de la curva de deformación comprendida en la región elástica, desde
el puno inicial hasta el punto donde la curva comienza a desviarse de la línea recta

Está dada por la relación:

σ F.L
E= = (3)
ε A.∆L

2.5. Estricción
Es la disminución de la sección en la fractura de una probeta rota por tracción. Se inicia
inmediatamente después de la carga máxima produciendo deformación localizada en la probeta
formando lo que se llama cintura o ahusamiento en el material.

Se expresa en porcentajes y está dado por la ecuación siguiente:

[Ao − Af ]
ψ= ∗ 100 (4)
Ao

6
Ensayo de Tracción

Ao : área inicial Af : área final

El porcentaje de estricción es una medida de la ductilidad del metal y nos da una idea
de la calidad.

2.6. Esfuerzo de fluencia(esfuerzo limite elastico)

Se define como esfuerzo límite elástico, aquel esfuerzo, para el que se produce una
pequeña cantidad definida de deformación plástica. En USA, en diseño estructural, el límite
elástico se establece cuando ha tenido lugar un 0.2 % de deformación plástica.

Figura 3: Representación del método Offset

3. Materiales y equipos utilizados

Equipo Amster: Mide las tensiones de rotura y puede realizar la grafica esfuerzo- defor-
macion del material que se trabaje

7
Ensayo de Tracción

Figura 4: Equipo Amster

Vernier: Mide las longitudes iniciales de las problemas como tambien la logitud con que
termina la probeta despues de la rotura.

8
Ensayo de Tracción

Figura 5: Vernier o pie de rey

5 probetas
-Aluminio
-Cobre
-Bronce
-Acero bajo carbono
-Acero medio carbono

Figura 6: Probetas aluminio, cobre y acero

9
Ensayo de Tracción

Figura 7: Probetas aluminio, cobre, bronce y aceros de medio y bajo carbono

4. Procedimiento Experimental
1. Se mide con el vernier digital la longitud y el diámetro inicial de las 5 probetas.

2. Con la ayuda del profesor, procedemos a encender la maquina donde se hará el ensayo,
adecuándola para que entre la probeta; colocamos el papelmilimetrado en el rodillo, don-
de la maquina nos graficara fuerza vs alargamiento, para esto colocamos un lapicero en
la parte superior.

3. Colocamos mordazas en los extremos de la probeta y lo introducimos a la máquina de

tracción, estas mordazas nos aseguran que se está aplicando la carga en las probetas.

4. Despues estaremos atentos a la grafica que este realizando la maquina ya que con ello
podremos saber donde esta el punto de fluencia, la fuerza maxima, etc.

5. Pasado el punto de fuerza maxima, la probeta sufrirá una deformacion no homogonea

llegando al punto de quebrarse.Ya habiendose quebrado, sacamos la probeta rota y con-
tinuamos con la mediciones(longitud y diametro final)

10
Ensayo de Tracción

5. Registros de los datos obtenidos en el laboratorio

5.1. Graficas de Esfuerzo VS Deformacion

5.1.1. Aluminio

Figura 8: Grafica σ VS ε

5.1.2. Cobre

Figura 9: Grafica σ VS ε

11
Ensayo de Tracción

5.1.3. Bronce

Figura 10: Grafica σ VS ε

12
Ensayo de Tracción

5.1.4. Acero de Bajo Carbono

Figura 11: Grafica σ VS ε

5.1.5. Acero de Medio Carbono

Figura 12: Grafica σ VS ε

13
Ensayo de Tracción

5.2. Tabla de datos

Ensayo de Traccion

Lo Do Ao Lf Df Af Pmax
Material
(mm) (mm) (mm2 ) (mm) (mm) (mm2 ) (Kgf)

Alumnio 25.28 6.34 31.57 28.92 3.45 9.35 660

Cobre 26.16 6.26 30.78 42.05 2.27 4.05 710

Bronce 25.77 6.34 31.57 29.32 5.76 26.06 1440

Acero BC 25.48 6.34 31.57 35.70 3.69 10.69 1200

Acero MC 29.43 6.33 31.47 33.62 4.04 12.82 2540

Tabla 1: Datos recopilados del experimento

6. Tabulacion y analisis de los resultados obtneidos experi-

mentalmente

HOJA DE TRABAJO N° 1

AISI 1020 AISI 1045 Cobre Aluminio Bronce

σ max (MPa) 372.76 789.02 226.24 205.00 447.30

Ψ ( %) 66.12 59.27 86.85 70.39 17.46

ε ( %) 40.11 14.24 60.74 14.40 13.77

Tabla 2: Datos calculados

A partir de los resultados obtenidos, discuta lo siguiente de manera grupal:

a) ¿Cuál de los materiales estudiados es el menos dúctil? ¿Por qué?

El Acero de medio carbono, ya que se evidencia en las graficas que posee una mayor
resistencia lo que se relaciona inversamente con la ductilidad , las resistente menos ductil.
Debido a su elongación y disminución en su área transversal, el Bronce resulta ser el menos
dúctil. Se evidencia facilemente en la forma de la curva σ vs ε que se corta antes de dar la
vuelta.

14
Ensayo de Tracción

Figura 13: Grafica σ VS ε del Acero de medio carbono

b) ¿Cuál de los materiales es el más dúctil? ¿Por qué?

El Aluminio, ya que se evidencia en las graficas que posee una menor resistencia lo que
se relaciona inversamente con la ductilidad , la resistente aumenta la ductilidad disminuye.

Figura 14: Grafica σ VS ε del Aluminio

15
Ensayo de Tracción

c)¿En cuál de los cinco casos se requirió una mayor carga para generar la ruptura? ¿A
qué se debe lo anterior?

En el acero AISI 1045, la mayor carga empleada ejerció una tracción de 789.02 New-
tons.

d)¿Qué diferencias observa en la fractura generada en cada probeta? ¿A qué se debe el

cambio de apariencia en la zona con fractura?

Se debe a las distintas propiedades de cada una, pues según sea más resistente o más
dúctil, la deformación y la ruptura fueron distintas.

7. Comparacion y analisis de resultados experimentales y re-

sultados teoricos

HOJA DE TREBAJO N° 2
σ(MPa) ε ( %)
Material σmax(MPa) Diferencia ε( %) Diferencia
Investigada Investigada
AISI 1020 372.76 500 34.13 % 40.11 >=20 100.55
AISI 1045 789.02 640 18.87 % 14.24 10-16 11.02
Cobre 226.24 210 7.18 % 60.74 46-47 29.24
Aluminio 205.00 90 56.01 % 14.40 5-15 4.00
Bronce 447.30 550 22.96 % 13.77 13-16 13.90

Tabla 3: Comparacion de Resistencia y Ductilidades

8. Conclusiones
Hace falta ser plenamente consciente de las características de los materiales con los que
se trabaja, a fin de elegir la prueba y escala más adecuadas para cada caso.

Se observaron las diferencias en dureza entre aceros con mayor o menor porcentaje de carbono,
evidenciando que la mayor dureza de los aceros con más carbono.

Mientras que el acero de medio carbono (AISI 1045) resulta ser el más resistente y de muy baja
ductilidad, el cobre resulta ser un material muy dúctil y de baja resistencia. Todo ello yendo en
concordancia con lo visto en las sesiones de teoría del curso.

Es importante trasladar los conocimientos adquiridos en estas pruebas tanto al ámbito teórico
como al práctico, para así saber qué materiales son más convenientes de acuerdo a sus caracte-

16
Ensayo de Tracción

rísticas y precio en determinadas situaciones, además de poder tener la certeza de que, al haber
sido probados previamente, se puede confiar en la elección realizada.

9. Recomendaciones
Se debe tener el mayor cuidado posible con toda manipulación de la máquina, a fin de
no comprometer ni el experimento ni la integridad de los participantes.

Es conveniente seguir puliendo la muestra hasta antes de realizar la prueba, siempre con la
precaución de no dañarla.

Sería recomendable que la parte teórica del curso presente este tema antes que las pruebas de
tracción, a fin de un mejor entendimiento al realizar las sesiones de laboratorio.

Se recomendaría que se use una mejor máquina de tracción para poder obtener datos más fiables
y por consecuencia mejores graficas de tracción. Una buena calibración de estos dispositivos
permitirá garantizar la toma de datos.

17
Ensayo de Tracción

Referencias
[1] Ashby, M. F.,y Jones, D. R. H. (2012).Materiales para ingeniería (8ª ed.) Oxford, UK:
Elsevier

[2] Martínez Gómez, L. (2012).Acero. Ciudad de México, México: Fondo de Cultura Econó-
mica.

[3] Shackelford, J. F. (2019).Ciencia de los materiales para ingenieros (11ª ed.). Nueva York,
EEUU: McGraw-Hill Education.

18