Incoterms 2020

TEMARIO

I. Lo que SI hacen las reglas de los Incoterms®

II. Lo que NO hacen las reglas de los Incoterms®
III. La mejor manera de incorporar las reglas de los
Incoterms
IV. Entrega, riesgo y costos en las reglas de los
Incoterms® 2020
V. Las reglas Incoterms® 2020 y el porteador.
VI. Reglas para el contrato de compraventa y su
relación con otros contratos
VII. Las once reglas Incoterms® 2020: “transporte
marítimo y vías navegables interiores" y
"cualquier modo o modos de transporte"
VIII. Estructura interna de las reglas Incoterms® 2020
IX. Diferencias entre los Incoterms® 2010 e Incoterms®
2020
X. Precaución con las variantes de las reglas Incoterms®
I. LO QUE HACEN LAS REGLAS INCOTERMS®

LUGAR DE ENTREGA

licencias de
exportación
II . Los Incoterms® 2020 No Regulan

Si existe o no un especificaciones La transmisión

contrato de de la mercancía de la propiedad
compra y venta vendida de la mercancía

efecto de imposición prohibición

las de de exportar
sanciones aranceles e importarn
II . Los Incoterms® 2020 No Regulan

Las
consecuencias La transmisión
método del pago de la propiedad
del precio de
Incumplimiento de la mercancía

La fuerza mayor
o la excesiva propiedad lugar o
intelectual legislación
onerosidad
III. La mejor manera de incorporar las
reglas de los Incoterms
Si las partes quieren que las normas de los Incoterms® 2020 se
apliquen a su contrato, la forma más segura de garantizarlo es
dejar clara esa intención en su contrato, mediante palabras como:

"[regla Incoterms® escogida] [puerto, lugar o punto designado]

Incoterms® 2020".

Así, por ejemplo, CIF Puerto Vallarta, México, Incoterms® 2020, o

DAP No 2161, Forzini Street, Guadalajara, México, Incoterms®
2020.
FOB, Av. Guardia Chalaca s/n, DP WORLD, Terminal Marítimo del
Callao, Perú, Incoterms® 2020.
III. La mejor manera de incorporar las
reglas de los Incoterms
US$ 100 la unidad, Ex Works, Av. Angelica Gamarra 2878, Lima 31, Perú,
Incoterms® 2020.

US$ 120 la unidad, FCA, Av. Elmer Faucett 2879, Lima Cargo City, Callao,
Incoterms® 2020.

US$ 150 la unidad, FOB, Av. Guardia Chalaca s/n, DP WORLD, Terminal Marítimo
del Callao, Perú, Incoterms® 2020 .

US$ 180 la unidad, CFR, el puerto de Ámsterdam, Incoterms® 2020 .

US$ 200 la unidad, CIF, el puerto de Ámsterdam, Incoterms® 2020 .

US$ 220 la unidad, CIP, No 2161, Forzini Street, Ámsterdam, Incoterms® 2020
IV. Entrega, riesgo y costos en las reglas
de los Incoterms® 2020
EXPORTADOR
GRUPO
Salida E EXW En fábrica Ex work

GRUPO
Sin pago transporte F FCA
FAS
Franco transportista
Franco junto al buque
Free Carrier
Free Alongside Ship
FOB Franco a bordo del buque Free on Board
principal

GRUPO
Con pago transporte C CFR
CIF
Costo y Flete
Coste, seguro y flete
Cost and Freight
Cost insurance freigth
CPT Transporte pagado hasta Carriage paid to
Principal
CIP Transporte y seguro pagado hasta Carriage and insurance paid

GRUPO
Llegada D DAP
DPU
Entregada en lugar
Entregada en lugar descargada
Delivered at Place
Delivered at Place Unloaded
DDP Entregada con derechos pagados Delivered duty Paid
COMPRADOR
V. Las reglas Incoterms® 2020 y el porteador
En las reglas F y C, la colocación de las mercancías, por ejemplo, a bordo del buque o su
entrega o puesta a disposición del porteador marca el punto en que el vendedor "entrega" las
mercancías al comprador. Por lo tanto, éste es el punto en el que el riesgo se transfiere del
vendedor al comprador.

El vendedor o el propio comprador transportarán, las mercancías vendidas. Esto es más

probable que ocurra en las reglas D (DAP, DPU y DDP), en las que el vendedor puede utilizar sus
propios medios de transporte para llevar la mercancía al comprador en el lugar de entrega.

En FCA, el transportista pertinente es el transportista designado por el comprador al que el

vendedor entrega las mercancías en el lugar o punto convenido en el contrato de venta. Así
pues, incluso si un vendedor contrata a un transportista por carretera para llevar las mercancías
al punto de entrega acordado, el riesgo no se transferiría en el lugar y momento en que el
vendedor entrega las mercancías al transportista contratado por el vendedor, sino en el lugar y
momento en que las mercancías se ponen a disposición del transportista contratado por el
comprador. La misma situación puede surgir en FOB.

En el CPT y el CIP, el vendedor debería celebrar un contrato de transporte hasta el destino

mencionado en el contrato de venta.
VI. Reglas para el contrato de compraventa y su
relación con otros contratos
Los contratos que suelen acompañar a una exportación, como el contrato de transporte , contrato
de seguro o una carta de crédito, las normas Incoterms® no forman parte de esos otros contrato
cuando se incorporan, las normas Incoterms® se aplican y rigen sólo para determinados
aspectos del contrato de venta.

Esto no es lo mismo que decir, sin embargo, que las reglas Incoterms® no tienen ningún impacto
en esos otros contratos. Lo que dicen las reglas de los Incoterms®, por ejemplo, sobre el
transporte o los documentos de transporte (en A4/B4 y A6/B6), o lo que dicen sobre la cobertura
del seguro (A5/B5), no obliga al transportista ni a la aseguradora a emitir un documento de
transporte o póliza de seguro que se ajuste a las normas de los Incoterms®, y menos a ni a
ninguno de los bancos implicados.

Sin embargo, interesa mucho a todas las partes en los contratos diferentes de la red asegurarse
de que las condiciones de transporte o de seguro que han acordado con el porteado o el
asegurador, o las condiciones de una carta de crédito, se ajustan a lo que dice el contrato de
venta sobre los contratos accesorios que deben hacerse o los documentos que deben obtenerse
y presentarse.
 VII. Las once reglas Incoterms® 2020

COMPRADOR
VENDEDO
R

DESTINO
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 EXW EN FÁBRICA
EXW (incluir el lugar de entrega designado)

ENTREGA Y RIESGO: “En fabrica” significa que el vendedor entrega la mercancía al comprador.

Ø Cuando pone la mercancía a disposición del comprador en el lugar designado (como una fabrica o almacén), y
Ø Ese lugar designado puede ser, o no, las instalaciones del vendedor.

Para que ocurra la entrega, no es necesario que el vendedor cargue la mercancía en ningún vehículo de recogida, ni
es necesario que la despache para la exportación, cuando tal despacho se aplicable.

ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de Tramites de
exportación importación
 LEY del IGV
ARTÍCULO 33º.- EXPORTACIÓN DE BIENES Y SERVICIOS

“…También se considera exportación las siguientes operaciones:

8. La venta de bienes muebles a favor de un sujeto no domiciliado, realizada en virtud de un
contrato de compraventa internacional pactado bajo las reglas Incoterm EXW, FCA o FAS,
cuando dichos bienes se encuentren ubicados en el territorio nacional a la fecha de su
transferencia; siempre que el vendedor sea quien realice el trámite aduanero de
exportación definitiva de los bienes …”

El principal riesgo de utilizar EXW es la falta de control sobre las formalidades

aduaneras de exportación.

El vendedor aparecerá como exportador en la declaración de exportación autorizando al

agente de aduanas escogido por el comprador para realizar el despacho aduanero. En este
caso quién controlará los datos declarados será el comprador escogiendo estos datos
tan sensibles como la partida arancelaria.
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 FCA (incluir el lugar de entrega
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Franco porteador (lugar designado)” significa que el vendedor

entrega la mercancía al comprador en una de estas dos maneras.

Ø Primero, cuando el lugar designado son las instalaciones del vendedor, la mercancía
se entrega: Cuando se carga en los medios de transporte dispuestos por el comprador.

ENTREGA

COSTOS COSTOS
GASTOS GASTOS
Tramites de Tramites de
exportación importación
Dr. Percy Hugo Quispe Farfán
E mail: [email protected]
 FCA (incluir el lugar de entrega
designado) Incoterms® 2020

Ø Segundo, cuando el lugar designado es otro, la mercancía se entrega:

Cuando habiendo sido cargada en los medios de transporte del vendedor, alcanza el otro lugar
designado y esta preparada para la descarga desde aquellos medios de transporte del
vendedor y a la disposición del porteador o de otra persona designada por el comprador

ENTREGA

COSTOS COSTOS
GASTOS GASTOS

Tramites de
exportación Tramites de
importación
 FCA (incluir el lugar de entrega
designado) Incoterms® 2020

Conocimiento de Embarque con la mención «a bordo»

el comprador puede indicar al transportista

que emita al vendedor (al costo y riesgo del
comprador), un conocimiento de embarque
RECIBO DE CONOCIMIENTO DE
a bordo declarando que los bienes han sido
CARGA EMBARQUE A BORDO cargados.

Transporte con los medios propios de transporte del comprador en FCA

Incoterms® 2020 reconoce la tendencia reciente de que el comprador o el vendedor puede
tener sus propios medios para transportar mercancías en lugar de utilizar un
transportista de transporte externo.
«... el comprador/vendedor debe contratar o disponer a su propio costo el transporte de
mercancías hasta el lugar de destino designado o el punto acordado...»
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 FAS (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Franco al Costado del Buque” significa que el vendedor entrega la
mercancía al comprador:
Cuando las mercancías se coloca al costado del Buque (por ejemplo, en el muelle o en una
barcaza), designado por el comprador, en el puerto de embarque designado o cuando el vendedor
procura la mercancía así ya entregada.
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS
ENTREGA

Tramites de Tramites de
exportación importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 FOB (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Franco a bordo” significa que el vendedor entrega la mercancía al

comprador: A bordo del buque, designado por el comprador, en el puerto de embarque designado
o procura la mercancía así ya entregada. FOB no es adecuada cuando se pone en poder del
porteador en un terminal de contenedores.
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de Tramites de
exportación importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 CFR (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Costo y flete” significa que el vendedor entrega la mercancía al comprador:
A bordo del buque, o procura la mercancía así ya entregada. El riesgo de perdida o daño de la
mercancía se transmite cuando la mercancía esta a bordo del buque, de modo que se considera
que el vendedor a cumplido su obligación de entregar la mercancía tanto si esta llega realmente a
su destino o no, en buen estado en la cantidad estipulada, o incluso si no llegara.
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de Tramites de
exportación importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 CPT (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Trasporte pagado hasta” (lugar designado)” significa que el vendedor
entrega la mercancía -y transmite el riesgo- al comprador poniéndola en poder del portador
contratado por el vendedor o procurando la mercancía así entregada.
El vendedor puede hacerlo dando al porteador la posesión física de la mercancías en la manera y
en el lugar apropiados para los medios de transporte utilizados
ENTREGA

COSTOS COSTOS

RIESGOS RIESGOS

Tramites de Tramites de
exportación importación
 CPT (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: El riesgo se trasmite del vendedor al comprador cuando la mercancía se

entrega al comprador poniéndola en poder del porteado; El vendedor no obstante debe contratar el
transporte de la mercancía desde la entrega hasta el destino acordado

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de
exportación Tramites de
importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 CIF (incluir el lugar de destino designado)
Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Costo seguro y flete” significa que el vendedor entrega la mercancía al
comprador: igual que CFR
SEGURO: El vendedor debe obtener a sus propias expensas un seguro de la carga que cumpla con la
cobertura proporcionadas por las clausulas (C), de las clausulas de carga del instituto (LMA/IUA). El
seguro deberá cubrir como mínimo , el precio dispuesto en el contrato mas un 10% (eso es, el 110%)
y deberá concertarse en la moneda del contrato.
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS
SEGURO

Tramites de Tramites de
exportación importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 CIP (incluir el lugar de destino designado)
Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Transporte y seguro pagados” significa que el vendedor entrega la mercancía
al comprador y trasmite el riesgo igual que CPT
SEGURO: se exige la vendedor que obtenga una cobertura de seguro que cumpla con las clausulas
de carga del instituto (A) o una clausula semejante y no con la cobertura mas limitada.
El seguro deberá cubrir como mínimo , el precio dispuesto en el contrato mas un 10% (eso es, el
110%) y deberá concertarse en la moneda del contrato.

ENTREGA

COSTOS COSTOS

RIESGOS RIESGOS

Tramites de Tramites de
exportación importación
 CIP (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: El riesgo se trasmite del vendedor al comprador cuando la mercancía se

entrega al comprador poniéndola en poder del porteado; El vendedor no obstante debe contratar el
transporte de la mercancía desde la entrega hasta el destino acordado. CIP, puede causar
dificultades cuando el país destino exige que la cobertura de seguro se contrate localmente

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS
SEGURO

Tramites de Tramites de
exportación importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 DAP (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Entregada en Lugar” significa que el vendedor entrega la mercancía y

trasmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se pone a disposición del comprador, en los
medios de transporte de llegada preparada para la descarga, en el lugar de destino designado o
en el punto acordado en ese lugar, si se acuerda tal punto.
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de
Tramites de
exportación
importación
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 DPU (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Entregada en Lugar Descargada” significa que el vendedor entrega la

mercancía y trasmite el riesgo al comprador cuando la mercancía una vez descargada de los
medios de transporte de llegada se pone a disposición del comprador, en el lugar de destino
designado o en el punto acordado en ese lugar, si se acuerda tal punto.

ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de
Tramites de
exportación
importación
 DPU (incluir el lugar de destino
designado) Incoterms® 2020

El vendedor corre con todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta el lugar de destino
designado y descargarla, en esta regla Incoterms®, por tanto, entrega y llegada son lo mismo. DPU
es la única regla Incoterms® que exige al vendedor que descargue la mercancía en destino. El
vendedor por tanto, debería asegurarse de que esta en condiciones de organizar la descarga en el
lugar designado. Si la intención de las partes fuera que el vendedor no corra con el riesgo y el costo
de la descarga, debería evitar la regla DPU y utilizar en cambio DAP

DAP + RIESGO Y EL COSTO

DE LA DESCARGA = DPU ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS
VII. Las once reglas Incoterms® 2020
 DDP (incluir el lugar de destino designado)
Incoterms® 2020

ENTREGA Y RIESGO: “Entregada derechos pagados” significa que el vendedor entrega la

mercancía y trasmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se pone a disposición del
comprador, despachada para la importación, en los medios de transporte de llegada, preparada
para la descarga, en el lugar de destino designado o el punto acordado en ese lugar, si se acuerda
tal punto
ENTREGA

COSTOS COSTOS
RIESGOS RIESGOS

Tramites de
Tramites de
exportación
importación
VIII. Estructura interna de las reglas Incoterms® 2020

A1/B1 Obligaciones generales

A2/B2 Entrega/Recepción
A3/B3 Trasmisión de riesgos.
A4/B4 Transporte
A5/B5 Seguro
A6/B6 Documento de entrega/transporte
A7/B7 Despacho de exportación/importación
A8/B8 Comprobación/embalaje/marcado
A9/B9 Reparto de costos
A10/B10 Notificaciones
IX. Diferencias entre los Incoterms® 2010 e Incoterms® 2020

A. Conocimiento de Embarque con la mención «a bordo» y la regla

Incoterms® 2020 FCA
B. Costos donde se enumeran
C. Diferentes niveles de cobertura de seguro en CIF y CIP
D. Disposición del transporte con los medios propios de transporte del
vendedor o del comprador en FCA, DAP, DPU y DDP.
E. Cambio en las iniciales de DAT a DPU
F. Inclusión de requisitos relacionados con la seguridad en las
obligaciones y costos del transporte.
G. Notas explicativas para los usuarios.
(ICC 2019, p. 15)
 (A) Conocimientos de embarque con una anotación a
bordo (FCA - Transportista gratuito)
Los artículos A6 / B6 ("Documento de entrega / transporte") del Incoterms de la FCA ahora
estipulan que, cuando se acuerde, el comprador puede indicar al transportista que emita al
vendedor (al costo y riesgo del comprador), un conocimiento de embarque a bordo
declarando que los bienes han sido cargados.

Como la entrega bajo el Incoterms de la FCA ocurre en las instalaciones del vendedor o
cuando los bienes se ponen a disposición del transportista en el lugar de entrega designado,
es posible que, en la versión anterior, el vendedor no pudiera obtener conocimiento de
embarque de la junta donde esto se requirió como condición de pago. Esta enmienda busca
resolver este problema.
 (B) Costos (artículos A9 / B9)

En un intento adicional de aumentar la transparencia y

permitir una comprensión comparativa de las
obligaciones de costos de las partes, los nuevos
artículos de costos A9 / B9 - anteriormente A6 / B6 - se
agrupan bajo un solo título todas las obligaciones de
costos respectivas de las partes.
(C) Cobertura de seguro (CIP - Transporte y seguro pagado a)

Además de la reasignación de todas las obligaciones de seguro de los antiguos artículos A3 / B3 a los
nuevos artículos A5 / B5, el nivel mínimo predeterminado de cobertura de seguro requerido bajo el CIP
Incoterms ha aumentado, desde las Cláusulas de Carga del Instituto (C), hasta las Cláusulas de Carga
del Instituto (A). Bajo Incoterms 2010, tanto los Incoterms CIF como CIP requieren que el vendedor
obtenga una cobertura de seguro que cumpla con las Cláusulas de Carga del Instituto (C) como mínimo,
que cubre ciertos riesgos limitados listados, sujetos a exclusiones enumeradas. Las cláusulas de carga
del Instituto (A) son, en comparación, una cobertura de "todos los riesgos", pero están sujetas
nuevamente a las exclusiones enumeradas. La enmienda refleja una mejor comprensión de los tipos de
bienes transportados comúnmente bajo los dos Incoterms: mientras que CIF es una regla marítima,
utilizada principalmente para el comercio de mercancías marítimas, CIP es una regla multimodal, más
comúnmente utilizado en la venta de bienes manufacturados de alto valor. Por lo tanto, los vendedores
deberán tener en cuenta el mayor costo de la prima de seguro adicional que se requiere bajo el CIP.
 (D) Transporte por medio de transporte propio del
vendedor / comprador (FCA, DAP, DPU y DDP)

Mientras la mayoría de los casos el porteador será un tercero independiente contratado en virtud de un
contrato de transporte, ya sea por el vendedor o por el comprador (dependiendo de si las partes han un
regla de INCOTERMS C o F), hay situaciones en las que no se contrata a al tercero independiente
porque el propio vendedor o el comprador transportara la mercancía vendida. Esto es mas probable que
suceda en las reglas D (DAP, DPU, y DDP) en las que el vendedor puede utilizar sus propios medios de
transporte para transportar la mercancía hasta el comprador hasta el comprador en el destino de entrega.
Por consiguiente se ha dispuesto en las reglas INCOTERMS 2020 que un vendedor bajo las reglas D o
contrate el transporte o lo disponga, es decir, mediante sus propios medios de transporte. (CCI
2019.)

La redacción de los nuevos artículos A4 / B4 para estos Incoterms ahora proporciona a la parte obligada la opción adicional de hacer
otros arreglos, es decir, no contractuales, para el transporte a su propio costo. Esta enmienda nuevamente busca reconocer la realidad
comercial de que los vendedores y compradores a menudo usan sus propios métodos / recursos para transportar los bienes.
(E) "Entregado en la terminal" (DAT) reemplazado por "Entregado en el lugar
descargado" (DPU)

Para distinguir mejor los Incoterms 2010 DAT ("Entregado en la terminal") y

DAP ("Entregado en el lugar"), DAT se renombra DPU ("Entregado en el lugar
descargado") en Incoterms 2020. DAP ahora también aparece antes de
DPU en el texto para reflejar el hecho de que la entrega bajo DAP ocurre
antes de la entrega bajo DPU. Bajo DAP, los bienes se consideran entregados
cuando se ponen a disposición del comprador del medio de transporte,
mientras que bajo DPU, los bienes se consideran entregados al momento de
la descarga en el punto acordado. Además (a diferencia de DAT), la entrega
bajo DPU ya no se limita a la entrega en una terminal.
(F) Requisitos relacionados con la seguridad con respecto a todos los Incoterms® 2020

En reconocimiento del aumento de las preocupaciones relacionadas con la seguridad en los sectores de comercio y
envío durante la última década, el artículo A4 ("Transporte") de cada Incoterms ahora exige que el vendedor, cuando
corresponda, cumpla con los requisitos de seguridad relacionados con el transporte, hasta el punto de
entrega, y / o para proporcionar al comprador, a pedido del comprador, riesgo y costo, cualquier información
relacionada con los requisitos de seguridad relacionados con el transporte, que el comprador necesita para organizar
el transporte.
El Artículo A7 ("Despacho de Exportación / Importación") de cada Incoterms, donde corresponda, ahora también
requiere expresamente que el vendedor lleve a cabo cualquier trámite de despacho de exportación relacionado con la
seguridad y / o ayude al comprador a obtener cualquier documento o información necesaria para cumplir con trámites
de despacho de importación o tránsito relacionados con la seguridad. Los costos de seguridad relacionados con el
transporte también se han dado mayor importancia en la lista independiente de obligaciones de costos bajo los
artículos A9 / B9 de cada Incoterm.
Las partes deben tener en cuenta que las referencias a la "seguridad" en Incoterms 2020 son generales; no se
hace referencia específica a la seguridad cibernética u otras formas de seguridad como podría haberse esperado.
Las partes deberán abordar este problema específicamente si desean incluirlo en sus acuerdos contractuales.
CONCLUSIONES

Los Incoterms son usos y costumbres comerciales recogidos por la

CCI, no son leyes, pero son aceptados globalmente; asimismo, son
01 términos, con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizado
que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores.

Los Incoterms regulan la distribución de obligaciones, la

02 distribución de costos y la transmisión de riegos de la operación.

Los Incoterms no regulan la forma de pago y precio, las

03 consecuencias de incumplimiento y la transmisión de la propiedad
de la mercancía. No sustituyen el contrato de compraventa.
BIBLIOGRAFÍA

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La unificación del derecho privado, Santiago, Thomson reuters,, 311-320

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• Schmidt-Kessel, “Art. 9”, en Schlectriem/Schwenzer.