Curso Bes
Curso Bes
Curso Bes
BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE
A B C D
1) Bombeo Mecánico
Es un proceso de succión y
transferencia continuo de fluido
hasta la superficie. Este método
usa el principio de pistón donde
un movimiento ascendiente y
descendiente repetitivo de una
varilla, asociado a un cierto
mecanismo en fondo, con lleva a
que el petróleo llegue hasta la
superficie.
Metodos de Levantamientos
Artificial
2) Bombeo Hidráulico
Este mecanismo utiliza un fluido como
medio impelente (fluido motor)
inyectado en la tubería para crear la
energía necesaria para llevar el crudo
a la superficie (principio BERNOULLI).
Teniendo como resultado en
superficie petróleo mas el fluido
inyectado.
Metodos de Levantamientos
Artificial
3) Levantamiento artificial por gas
(Gas Lift)
5) Bombeo Electrosumergible
2000
P 4000
R PCP
O 6000
F 8000 GAS
.
10000 BM LIFT
F
T 12000
ESP
14000
Equipo de Fondo
BOMBA
SELLO
MOTOR
COMPONENTES DEL EQUIPO
ELECTROSUMERGIBLE
BOMBA
La Bomba electrosumergible
es una bomba centrífuga
multietapas, impulsada por un SELLO
motor eléctrico, alimentado
desde la superficie a través de
un cable de potencia. MOTOR
BOMBA CENTRIFUGA
La bomba centrífuga trabaja por
medio de la transferencia de
energía del impulsor al fluido
desplazado.
La parte rotativa, el impulsor, genera
fuerzas centrífugas que
aumentan la velocidad del fluido
(energía potencial más energía
cinética).
La parte estacionaria, el difusor,
dirige el fluido de la forma
adecuada al siguiente impulsor.
Transforma parte de la energía
cinética en energía potencial o
presión.
-La Bomba Centrífuga esta construida de una
serie de etapas (Impulsores y Difusores)
ubicados en un alojamiento “housing”.
Flujo Mixto
Separador de Gas
ARMADURA CONDUCTOR
METALICA
CHAQUETA CONDUCTOR
BARRERA
PROTECTORA
ES UN TABLERO DE CONTROL DE
FRECUENCIA FIJA DISEÑADO PARA
EQUIPO BES / BEC.
ES USADO EN CONJUNTO CON UN
CONTROLADOR EL CUAL PROTÉGÉ AL
MOTOR Y CABLE DE DESCARGAS DE
ALTO VOLTAJES
EL CONTROLADOR PROTÉGÉ AL SISTEMA
BES / BEC DE SOBRECARGA Y BAJA
CARGA, DESBALANCE DE LAS
CORRIENTES Y ARRANQUES EXCESIVOS
480 VAC 480VAC
CABLE PLANO
60HZ (AC)
(DC) (DC)
POTHEAD
MOTOR
El switch board
PRESS X10 TEMP COMP suministra de BOBINADO
manera directa
PRESS X1
TEMP
COMP
ADJ
el voltaje y
FUNCTION
TABLERO DE CONTROL
corriente SEÑAL PHD
60 HERTZ
VARIADORES DE FRECUENCIA
EL CONTROLADOR DE VELOCIDAD
VARIABLE USA COMPONENTES
ELECTRÓNICOS PARA VARIAR LA
FRECUENCIA DE ENTRADA DE 60 HZ Y
CONVERTIRLA A UNA FRECUENCIA QUE
PUEDE OSCILAR ENTRE 30 – 90 HZ. ESTO
PERMITE OPERAR LA BOMBA A DIFERENTES
VELOCIDADES Y PRODUCCIONES
MANTENIENDO UNA EFICIENCIA ALTA EN
EL SISTEMA.
LA MANIPULACIÓN DE LA FRECUENCIA
DE ENTRADA AL MOTOR PERMITE
MODIFICAR LA VELOCIDAD DEL EQUIPO
DE FONDO Y POR ENDE EL RENDIMIENTO
Y RANGO OPERACIONAL DE LA BOMBA
ELECTROSUMERGIBLE.
PERMITE UN ARRANQUE GRADUAL O
“SUAVE” EN LA OPERACIÓN DE SISTEMAS
BES/BEC.
EL CONTROLADOR ELECTROSPEED ICS A
BASE DE MICROPROCESADOR PROVEE
TODOS LOS BENEFICIOS DE UN
CONTROLADOR ANALÓGICO ESTÁNDAR
CON LA VENTAJA ADICIONAL DE UN
AJUSTE DIGITAL DE PRECISIÓN, UNA
AVANZADA CAPACIDAD DE
AUTODIAGNÓSTICO, UN DISPLAY DE FÁCIL
COMPRENSIÓN Y UN EXTENSO REGISTRO
DE CAUSAS DE PARADA.
QUÉ BENEFICIOS APORTA? FACILIDAD DE
OPERACIÓN: LA OPERACIÓN SE REALIZA
DESDE LA INTERFASE UBICADA EN LA
PUERTA. SE ENTRAN LOS PARÁMETROS
DESEADOS VÍA EL TECLADO Y EL
CONTROLADOR RESPONDE
EL VARIADOR ELECTROSPEED ICS.
INMEDIATAMENTE. LA MAYORÍA DE LOS
CENTRILIFT HA COMBINADO LA TECNOLOGÍA
MÁS AVANZADA EN MICROPROCESADORES PARÁMETROS DE PUEDEN INGRESAR CON
CON 10 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL EMPLEO EL CONTROLADOR EN MARCHA,
DE VARIADORES EN EL CAMPO PARA PROVEER EVITÁNDOSE LAS PÉRDIDAS DE
UN SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO
(INTEGRATED CONTROL SYSTEM Ó ICS) CON PRODUCCIÓN.
CONFIABILIDAD DEMOSTRADA Y MEJOR MAYOR VERSATILIDAD: SIENDO UN
CONTROL Y FACILIDAD DE OPERACIN. DISPOSITIVO CONTROLADO POR
PROGRAMA
•EL VARIADOR ELECTROSPEED ICS.
•EL ICS PUEDE SER CONFIGURADO PARA UNA AMPLIA GAMA DE APLICACIONES
CON MOTORES ELECTROSUMERGIBLES Y DE USO NORMAL EN SUPERFICIE.
•RESPUESTAS EXACTAS A EVENTOS DE ARRANQUE Y PARADA: LOS 50 EVENTOS
DE ARRANQUE Y PARADA MÁS RECIENTES SON REGISTRADOS EN UN ARCHIVO
HISTÓRICO. SE GRABAN LA FECHA, LA HORA Y EL CÓDIGO DE LA CAUSA DEL
EVENTO.
•MEJORA LA PERFORMANCE DE LA BOMBA: SE PUEDEN AJUSTAR LOS
PARÁMETROS CON PRECISIÓN INGRESANDO VALORES NUMÉRICOS EN
UNIDADES DE INGENIERÍA, EN LUGAR DE HACER AJUSTES APROXIMADOS CON
UN POTENCIÓMETRO.
•DISMINUCIÓN DEL TIEMPO DE PARADA Y DEL MANTENIMIENTO: EL
ELECTROSPEED ICS REALIZA SUS PROPIOS DIAGNÓSTICOS Y LOS MUESTRA EN EL
DISPLAY, INFORMÁNDOLE AL OPERADOR EL MOTIVO DE UNA FALLA.
•REQUERIMIENTOS SENCILLOS PARA EL SERVICIO: LA HISTORIA DEL VARIADOR Y
LOS 39 INDICADORES LED MONTADOS EN LAS TARJETAS DE CIRCUITO IMPRESO
PERMITEN EVALUAR MUY RÁPIDA Y FÁCILMENTE TODOS LOS PARÁMETROS DE
OPERACIÓN, LOS VOLTAJES DE CONTROL Y LAS SEÑALES DE DISPARO.
•MAYOR CONFIABILIDAD: EL VARIADOR ICS TIENE MENOS PIEZAS Y MENOS
CONEXIONES ENCHUFABLES EN LAS TARJETAS YA QUE ESTÁ DISEÑADO CON EL
OBJETIVO DE PROVEER LA MÁXIMA CONFIABILIDAD POSIBLE.
•LA INTERFASE DEL OPERADOR: LAS TECLAS ROJAS, VERDES Y
BLANCAS SON TECLAS DE FUNCIÓN PARA ARRANCAR, PARAR E
INGRESAR DATOS.
•LA TECLAS AMARILLAS SON TECLAS DE SISTEMA: PERMITEN AJUSTES
A LAS PROTECCIONES PARA EL VARIADOR ICS.
•LAS TECLAS MARRONES SIRVEN PARA REALIZAR AJUSTES A LOS
PARÁMETROS DEL SISTEMA, PARA MÁXIMA FLEXIBILIDAD Y
PROTECCIÓN AL EQUIPO EN EL FONDO DEL POZO. LOS AJUSTES DE
NÚMERO DE ARRANQUES, DURACIÓN DEL ARRANQUE Y CIRCUITO
CERRADO DE CONTROL SON OPCIONES ESTÁNDARES DE LA LÓGICA
INCORPORADA.
•LA TECLAS COLOR NARANJA PROVEEN AL OPERADOR LOS
INDICADORES DE ESTADO Y ACCESO A LA HISTORIA RECIENTE DEL
VARIADOR.
•LA PANTALLA Y EL TECLADO DE 16 CARACTERES ALFA-NÚMERICOS
SON FÁCILES DE OPERAR.
•FUNCIONES MÚLTIPLES.
•GUARDA EN SU MEMORIA LOS ULTIMOS 50 EVENTOS CON LA FECHA
Y HORA CORRESPONDIENTE.
•SE PUEDE ADAPTAR PARA CONTROLES AUTOMATIZADOS.
•MONITOREA EL VOLTAJE Y LA CORRIENTE PARA PROTEGER AL
EQUIPO ELECTROSUMERGIBLE.
•LAS PROTECCIONES DEL EQUIPO CUANDO ESTE SE ENCUENTRA
OPERATIVO Y EN LOS ARRANQUES SON EFECTIVOS
• LA AUTOMATIZACIÓN SE PUEDE USAR COMO HERRAMIENTA PARA
CONTROLAR A DISTANCIA LA OPERACIÓN DEL EQUIPO.
Modelo KVA Amp
2060 66 79
•EL VARIADOR ELECTROSPEED ICS. 2075 83 100
•CAPACIDADES: SE ADJUNTA UNA TABLA CON 2100 111 133
LAS CAPACIDADES DISPONIBLES (DESDE 66
2125 130 156
KVA HASTA 1000 KVA) EN TRES TAMAÑOS DE
GABINETE. 2150 163 196
•CLASIFICACIÓN: TODOS LOS MODELOS 2200 200 241
INDICADOS SE PROVEEN EN GABINETES TIPO 2250 260 313
NEMA 1 Y NEMA 3. 4300 325 391
•COMPATIBILIDAD: TODOS LOS MODELOS 4350 390 469
APROVECHAN AL MÁXIMO LAS PIEZAS 4400 454 546
COMUNES Y TODOS TIENEN LAS MISMAS 4500 518 624
OPCIONES DE OPERACIÓN Y DE CONTROL.
8600 624 750
8700 748 900
8800 873 1050
8900 1000 1203
Esquematico del variador
AC Inversor al
Conversor DC Link Motor
Line
oooo
Converter
tarjeta
Inverter
Digital tarjeta
External Control
Customer
Controls tarjeta
Interface
tarjeta
Analog
Interface
tarjeta
Door Operator
Interface Interface Las lineas punteadas
tarjeta tarjeta indican equipos
opcionales para señales
analogas o digitales
Equipo de superficie
VARIADOR
ETAPA
CONVERSORA:
CONVIERTE EL
VOLTAGE 480 AC
TRIFÁSICO DE
ENTRADA, EN UN
VOLTAJE VARIABLE
DC, QUE ES
ENTREGADO A LA
SECCIÓN BUS DC.
Equipo de superficie
VARIADOR
ETAPA
INVERSORA:
CONVIERTE EL
VOLTAGE VARIABLE
DC QUE RECIBE DEL
BUS DC, EN UN
VOLTAJE AC
TRIFÁSICO QUE
PUEDE CAMBIAR DE
FRECUENCIA.
Equipo de superficie
VARIADOR
BUS DC:
FILTRA EL VOLTAJE
DC QUE RECIBE DE
LA ETAPA
CONVERSORA, Y
LUEGO LO ENTREGA
A LA ETAPA
INVERSORA.
EL VARIADOR DE FRECUENCIA ELECTROSPEED ICS – OPCIONES:
• TARJETA DE ENTRADA ANALÓGICA
– ENTRADA DE SEÑAL DE CONTROL ANALÓGICA
• TARJETA DE INTERFASE DEL CLIENTE
– ENTRADAS DIGITALES
– ENTRADA DE SEÑAL DE CONTROL ANALÓGICA
– SALIDAS DIGITALES PARA CONTACTOS DE RELÉ CONFIGURABLES
• TARJETA DE SALIDA ANALÓGICA
– 5 CANALES DE SALIDA AISLADAS CON SEÑALES DE 4-20MA
– CONVERTIDOR RMS REAL PARA MONITOREO DE LA CORRIENTE AL
MOTOR
– SELECCIÓN DE SALIDAS DEL USUSARIO O DEDICADAS
– SALIDAS DIGITALES PARA CONTACTOS DE RELÉ CONFIGURABLES
• POSIBILIDAD DE CONFIGURAR EL VARIADOR PARA 12 PULSOS
– ES CONFIGURABLE EN VARIADORES SERIES 8000
– MODELOS DE SERIE MENOR REQUIEREN DE UN CONVERTIDOR
ADICIONAL EN LA ENTRADA
– TODOS LOS MODELOS REQUIEREN DE TRANSFORMADOR DESFASADOR
EN LA ENTRADA.
EL VARIADOR ELECTROSPEED ICS.
CAMPO
AC MAGNETICO
(CONEXION DC)
CONTROLADOR
DE
frecuencia
POTHEAD
CONVERTIDOR INVERSOR
ONDA DE 6 PULSOS (DC)
DC
CAMPO
AC MAGNETICO
(CONEXION DC)
CONTROLADOR
DE
frecuencia
POTHEAD
IRREGULARIDADES EN LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN SON CONTENIDAS EN EL EQUIPOMOTOR
DE LA SUPERFICIE Y NO PUEDEN AFECTAR AL
EQUIPO DE FONDO. NO EXISTE UNA CONECCIÓN
FÍSICA ENTRE LA CORRIENTE AC Y LA CORRIENTE
DC.
EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA
• SUMINISTRA EL VOLTAJE Y CORRIENTE
REQUERIDO POR EL MOTOR
ELECTROSUMERGIBLE
• TIENE MULTIPLES TOMAS DE SETEO POR
FLEXIBILIDAD
• DEBE SER DISEÑADO ESPECIAL PARA TRABAJOS
PROPIAMENTE CON VARIADORES
• SU TAMAÑO PUEDE SER TAN GRANDE O IGUAL
AL TOTAL DE KVA REQUERIDO POR EL SISTEMA DE
FONDO
TRANSFORMADORES (CONCEPTO BASICO)
ES UN DISPOSITIVO EN EL CUAL EL VOLTAJE DE UN SISTEMA DE CORRIENTE
ALTERNA PUEDE CAMBIARSE. CONSISTE EN UN NUCLEO DE ACERO
RODEADO POR DEVANADOS DE ALAMBRES AISLADO. GENERALMENTE,
TANTO EL NUCLEO COMO LOS DEVANADOS ESTAN INMERSO EN ACEITE
DIELECTRICO QUE SIRVE DE AISLADOR Y AYUDA A ENFRIAR EL
TRANSFORMADOR.
• CABLE SUBMARINO: ES
UTILIZADO POR SU
CONDICION DE TRABAJO
EN EL LAGO, CUYA
CARACTERISTICA ES
REDONDO, #1 /0 STR, 5
KV, TIPO AWG , CON
TEMPERATURA MAXIMA DE
TRABAJO DE 400 °F.
• CABLE DE POTENCIA: EN
INSTALACIONES EN TIERRA,
SE UTILIZA EL MISMO
CABLE DE POTENCIA
USADO DURANTE LA
COMPLETACION DEL
POZO, EL CUAL PUEDE SER
REDONDO O PLANO
Caja de Conexiones o Venteo
TDH: Hd + Ft + Pd
Donde:
Hd: La distancia del fluido que debe tener a la tasa de
producción deseada a la cabeza del pozo
Ft: Las perdidas por fricción de la tubería reflejada en ft
Pd: Es la presión necesaria para vencer la presión existente en
la línea de flujo
qo
PI =
Pr - Pwf
Cuando la P< Pb, el comportamiento del IP, no es lineal, es decir el
comportamiento del volumen no es proporcional a drawdown
existente (Pr-Pwf). Por tal motivo se utiliza la ecuación de vogel para
determinar el IP bajo esta condición.
2
qo Pwf Pwf
= 1 - 0.2 − 0 .8
q o max Pr Pr
ó
Relación gas- petróleo (GOR): es una relación entre el
volumen total de gas obtenido en superficie, dividido por el
volumen total de petróleo producido en un día.
(Rp)
DISENO EQUIPO BES
DATOS REQUERIDOS PARA REALIZAR UN DISEÑO
Datos de Yacimiento
Especificaciones del Equipo
DISEÑO DE EQUIPO BES
qo
PI =
Pr - Pwf
2) Se verifica la Q max.
q o= 2233 bpd
2) Se determina el Pwf a la tasa de produccion deseada (2000 Bpd)
3) Conociendo la presión fluyente para una tasa de 2000 Bpd, se
determina el PIP que manejara el equipo, bajo esta condición
Donde Pwf es la presión dinámica a un
PIP = Pwf - Pwf 1 Q: 2000 Bpd referida al datum, y Pwf1
es la presión que ejerce el fluido desde
la entrada de la bomba al datum
Pwf
Pwf 1
4) Se calcula el TDH (Total Dynamic Head)
TDH= Hd + Ft + Pd
Bhp (bomba)
hp= x # Etapas x SGL + Bhp (sello) =
#Etapa
1.09
x 110 Etapas x 1.01 + 3 = 124 hp
#Etapa
Con la información del Hp requerido por el motor, se va a la tabla de las
Especificaciones, donde en caso del ejemplo seria de 130 HP. Lo cual
Representa un 96 % de la carga nominal del motor
7) Selección del cable de potencia
Caída de voltaje= (16 volt x 5200 ft x1.267) 1000 ft= 110 volt
• PARAMETROS DE OPERACION
• RECOLECCION DE DATOS
• SIMULACION EN AUTOGRAPH
PARAMETROS OPERACION
• EL MONITOREO DE LA PRODUCCION ES UN
INDICADOR PARA EL OPERADOR CON EL
QUE PUEDE:
• DETERMINAR EL PUNTO DE OPERACION EN LA
CURVA
• DETERMINAR UNA DECLINACION EN LA
PRODUCCION
• INDICAR UN POSIBLE REEMPLAZO DEL EQUIPO
BES
PRESION DE ENTRADA A LA BOMBA
Temp de Intake
REGISTRO DE NIVEL CON ECHOMETER
DATOS DEL POZO:
API: 12°
AYS: 10
GOR: 70
BBPD:963
BNPD:871
PIP:650
PRESION ESTATICA:
2600
TEST FLOW 950
TEST PRESS 700
THP X CHP= 280 X
60
POZO HORIZONTAL
SUCCION: 8210’
TVD
DATOS DE LA BOMBA
PIP: 684
BBPD: 996
FRECUENCIA 67
HZ
BOMBA:
151GC1700
CONDICION:
OPERANDO
DENTRO DEL
RANGO DE
TRABAJO DE LA
CURVA,
OPTIMIZADO POR
NIVEL
DATOS DEL MOTOR:
MOTOR: 342 HP
VOLTAJE: 2575
CORRIENTE 81
AMP
CARGA
MECANICA: 71 %
CORRIENTE DE
CONSUMO: 61
AMP
EFICIENCIA: 89,2
VELOCIDAD DE
FLUIDO 1.6
COMPORTAMIENTO ELECTRICO
SE OBSERVA QUE
ESTE EQUIPO
ARRANCADO A 50
HZ, DURANTE SU
OPTIMIZACION
FUE
RESPONDIENDO A
LOS
REQUERIMIENTOS
DE CARGA DE LA
BOMBA,
QUEDANDO
OPTIMIZADO POR
NIVEL Y
LLEGANDO A SU
POTENCIAL DE
PRODUCCION.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
operando en forma
normal, despues de
un arranque.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando una
variación en el
consumo, debido a
fluctuaciones en el
suministro eléctrico.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando un
bloqueo de la
bomba debido al
manejo de gas.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando paro
por baja carga
provocado por
agotamiento del
nivel de fluídodel
pozo.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando paro
porbaja carga
provocado por
agotamiento del
nivel defluídodel
pozo, con un
tiempo de caída
excesivamente
rápido.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando
variaciones en el
consumo
provocado por el
manejo de gas.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando
paradas
consecutivas por
baja carga.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
mostrando falta de
protección por
baja carga.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
detenido por una
condición de
sobrecarga.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
con una cantidad
excesiva de intentos
de arranque.
• Ejemplo de Equipo
de Bombeo
Electrosumergible
con un consumo
errático, finalmente
detenido por la
protección por
sobrecarga.
NUEVAS TECNOLOGIAS
v SUBSEP
v PUMPMATE
v ESPCP
v GCS
NUEVAS TECNOLOGIA
SUBSEP:
SEPARA EL CRUDO DEL
AGUA EN EL FONDO DEL
POZO
BAJO COSTOS DE
LEVANTAMIENTO POR
INCREMENTO DE CRUDO
OPTIMIZACION EN LA
RECUPERACION DEL
CRUDO
REDUCE LOS GASTOS DE
CAPITAL
EXTIENDE LA VIDA
ECONOMICA DE LOS POZO
Y LOS CAMPOS
INCREMENTANDO LA
RECUPERACION
THE SUBSEP
• EL SISTEMA SUBSEP DE BAKER-HUGHES, INC.
COMBINA LA BOMBA GAS-PRO DE CENTRILIFT
CON EL EFECTIVO HIDROCICLÓN VORTOIL DE
Oil to Surface
BAKER HUGHES PROCESS SYSTEMS Y LAS
HERRAMIENTAS Y TECNOLOGÍA DE PUNTA DE Upper Pump
BAKER OIL TOOLS. Manifold & Hi
• ESTA TECNOLOGÍA PERMITE AL USUARIO Pressure Seal
Seal Section
PRODUCIR PETRÓLEO CONCENTRADO A LA
SUPERFICIE MIENTRAS QUE SIMUL-
Motor
TÁNEAMENTE SE INYECTA AGUA SIN CRUDO
Thrust Chamber
EN EL MISMO POZO.
• ES UNA TECNOLOGÍA PARA MANEJO DEL
Lower Pump
AGUA NORMALMENTE COMBINADA CON UN
MECANISMO DE ELEVACIÓN ARTIFICIAL.
Hydrocyclone
• EL SISTEMA PERMITE AL USUARIO PRODUCIR
UN FLUJO DE CRUDO CONCENTRADO A LA
Packer
SUPERFICIE MIENTRAS QUE SE INYECTA
SIMULTÁNEAMENTE AGUA LIMPIA EN EL Water to
Injection Zone
MISMO POZO.
Dual Pump System
NUEVAS TECNOLOGIAS
EL SENSOR PUMPMATE ES UN
PRECISO MONITOR DEL SISTEMA Y
DEL FONDO DEL POZO,
SUMINISTRANDO EN TIEMPO REAL
DATA DEL RESERVORIO Y DEL POZO.
ADICIONALMENTE ESTE SISTEMA ES
USADO PARA CONTROLAR Y
PROTEGER PERMITIENDOLE
MANEJAR LA PRODUCCION
MIENTRAS TODAVIA ESTA
PROTEGIENDO SU INVERSION
REDUCIENDO LOS COSTOS DE
WORKOVER Y EL NUMERO DE
INSTALACIONES Y AUMENTANDO LA
VIDA UTIL DEL EQUIPO
Sensor de Fondo
PUMPMATE
ESQUEMATICO SISTEMA
TIPICO
LA BOMBA DE CAVIDAD
ESPCP PROGRESIVA SE COMPONE DE
UN ROTOR HELICOIDAL QUE
GIRA EN FORMA EXCÉNTRICA
DENTRO DE UN ESTATOR DOBLE
HELICOIDAL DEL MISMO
PCP
DIÁMETRO MENOR Y DOBLE
Paso LONGITUD DE PASO. A MEDIDA
del
Rotor DE QUE GIRA EL ROTOR EN EL Flex Shaft
Assembly
Paso del Estator ESTATOR, SE FORMA UNA SERIE
DE CAVIDADES SELLADAS, Seal Section
SEPARADAS POR 180º, QUE Power Cable
AVANZAN A LO LARGO DE LA Gear Reducer*
BOMBA.
ROTOR CUANDO SE CIERRA UNA Electric Motor
CAVIDAD, LA CAVIDAD
ESTATOR OPUESTA SE ABRE AL MISMO
RITMO, OBTENIÉNDOSE COMO
RESULTADO UN FLUJO * Gear Reducer requ’d with
CONSTANTE Y SIN 2-pole (3500 RPM) motor
PULSACIONES.
ESPCP: VENTAJAS:
BOMBA DE CAVIDAD PROGRESIVA:
DISEÑO SIMPLE
BOMBA DE ALTA EFICIENCIA PARA MANEJO DE
FLUIDO VISCOSOS Y MANEJOS DE SOLIDOS, A
MAYOR EFICIENCIA
UNA TASA DE PRODUCCION CONTINUA VOLUMÉTRICA
PUEDE MANEJAR SÓLIDOS
FLEX SHAFT & INTAKE: PUEDE MANEJAR FLUIDOS
PERMITE EL MOVIMIENTO EXCENTRICOS DE LA BOMBA VISCOSOS
CON EL MOVIMIENTO CONCENTRICO DEL SELLO NO CREA EMULSIONES
NO SE BLOQUEA CON EL GAS
SELLO: ES UNA BOMBA DE
PROTECCION DEL MOTOR Y CAJA REDUCTORA DESPLAZAMIENTO POSITIVO
CON FLUIDOS DEL POZO FLUJO SIN PULSACIONES
DESVENTAJAS:
CAJA REDUCTORA: LIMITACIONES TÉRMICAS DEL
REDUCE LA VELOCIDAD DEL MOTOR A UNA ELASTÓMERO
VELOCIDAD ACEPTABLE DE LA PCP, INCREMENTANDO INCOMPATIBILIDAD DEL
EL TORQUE ELASTÓMERO CON
COMPUESTOS AROMÁTICOS
LAS PREDICCIONES DE
MOTOR: DILATACIÓN DEL ELASTÓMERO
LOS MOTORES USADOS PARA LAS ESPCP SON
SON MUY DIFÍCILES
LOS MISMO MOTORES USADOS PARA LA ESP, APLICACIONES CON ALTO
PERO SE REQUIEREN DE MENOR POTENCIA GOR
ELEVADO TORQUE DE
ARRANQUE
NUEVAS TECNOLOGIAS
VARIADOR DE FRECUENCIA GCS
NUEVAS TECNOLOGIAS
EL NUEVO VARIADOR GCS INCORPORA CARACTERÍSTICAS NUEVAS A LAS
QUE YA POSEÍA EL CONFIABLE SISTEMA ICS: